高中地理中圖版必修二：3-3《地域聯(lián)系》活頁規(guī)范訓練（含解析）

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第三節(jié) 地域聯(lián)系 (時間：45分鐘　滿分：100分) 考查知識點及角度 難度及題號 基礎(chǔ) 中檔 稍難 地域聯(lián)系的重要性和主要方式 1、2、3、4、5、 6、7 16 交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響 14、15 12、13 16、17 交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 8、9 10、11 一、選擇題(每小題4分，共60分) 下表為我國2008年五種現(xiàn)代交通運輸方式全年完成的客運、貨運比重分布表。據(jù)此完成1～3題。 ① ② ③ ④ ⑤ 客運比重(%) 5.44 93.52 0.37 0.67 貨運比重(%) 12.77 74.08 11.38 0.02 1.75 1. 表中序號代表公路運輸方式的是 (　　)。 A．① B．② C．③ D．④ 2．2011年3月12日，云南盈江發(fā)生5.8級地震，造成25人死亡，314人受傷，直接經(jīng)濟損失16.47億元。地震發(fā)生后，一批防疫藥品需從昆明運往災(zāi)區(qū)，采用的運輸方式為 (　　)。 A．① B．③ C．④ D．⑤ 3．我國從澳大利亞進口的鐵礦石，主要依靠的運輸方式是 (　　)。 A．① B．② C．③ D．⑤ 解析　由表中數(shù)據(jù)結(jié)合我國目前的交通運輸實際可知：⑤沒有客運，應(yīng)為管道運輸；④的客貨運比重都很小，為航空運輸；③的貨運比重較大，客運比重很小，為水運；②的客貨運比重都很大，為鐵路運輸。震后道路損毀嚴重，應(yīng)采用空運的方式運送急救藥品。從澳大利亞進口鐵礦石運量大，應(yīng)采用水運。 答案　1.A　2.C　3.C 某業(yè)務(wù)員通過互聯(lián)網(wǎng)采購了山東煙臺的5噸優(yōu)質(zhì)蘋果，運到浙江杭州銷售。據(jù)此完成第4～5題。 4．該業(yè)務(wù)員活動涉及的地域聯(lián)系方式共有 (　　)。 A．通信、商業(yè)貿(mào)易 B．交通運輸、商業(yè)貿(mào)易 C．通信、交通運輸 D．通信、交通運輸、商業(yè)貿(mào)易 5．該業(yè)務(wù)員開展的商業(yè)活動，包含的主要環(huán)節(jié)是 (　　)。 A．生產(chǎn)、收購、批發(fā)、零售 B．收購、調(diào)運、批發(fā)、零售 C．生產(chǎn)、收購、調(diào)運、銷售 D．收購、調(diào)運、儲存、銷售 解析　第4題，從題目中可知，通過互聯(lián)網(wǎng)采購屬于通信，運送蘋果屬于交通運輸，銷售屬于商業(yè)貿(mào)易。第5題，商業(yè)活動的基本環(huán)節(jié)為收購、調(diào)運、儲存、銷售。 答案　4.D　5.D 下圖為“某國對外貿(mào)易情況示意圖”，據(jù)圖完成6～7題。 6．與這種對外貿(mào)易情況最相似的國家是 (　　)。 A．中國 B．巴西 C．日本 D．印度 7．在國際經(jīng)濟交往中，這類國家一般還會輸出 (　　)。 ①農(nóng)產(chǎn)品　②資金?、奂夹g(shù)　④勞動力 A．①② B．②③ C．③④ D．①③ 解析　第6題，讀圖可知，該國進口初級產(chǎn)品，出口工業(yè)制成品，在國際貿(mào)易中處于有利地位，應(yīng)為發(fā)達國家。第7題，發(fā)達國家在資金、技術(shù)方面具有優(yōu)勢。 答案　6.C　7.B 讀下圖，回答8～9題。 8．圖中所示地區(qū)最有可能為商業(yè)街的是 (　　)。 A．a(chǎn) B．b C．c D．d 9．a(chǎn)、b、c、d四地按商業(yè)網(wǎng)點經(jīng)濟效益的高低排序，正確的是 (　　)。 A．a(chǎn)＞b＞c＞d B．b＞a＞d＞c C．d＞c＞a＞b D．b＞c＞d＞a 解析　第8題，人口最密集的地方，最易形成商業(yè)街。圖中b位于城市的內(nèi)部，人口最為集中。第9題，影響四地商業(yè)網(wǎng)點經(jīng)濟效益的因素主要是其服務(wù)區(qū)的人口數(shù)。b位于人口密集的城市中心，c位于交通便捷的交通干線上，d位于地形平緩的丘陵地區(qū)，a位于地形較陡的山區(qū)。 答案　8.B　9.D 讀“某市居民10年前和現(xiàn)在購買日常生活用品的空間變化示意圖”，完成10～11題。 注：0～1千米強集中購物帶；1～2千米弱集中購物帶；2～3千米分散購物帶；3～5千米邊緣購物帶 10．從圖中得出的結(jié)論，下列敘述正確的是 (　　)。 ①現(xiàn)在與10年前相比，強集中購物帶人數(shù)增加的比例大于分散購物帶?、诂F(xiàn)在與10年前相比，弱集中購物帶與邊緣購物帶人數(shù)減少的比例基本相同?、垭x居住地越遠，購物的人數(shù)比例下降得越快?、苋沼闷返姆N類較少和價格偏高導致居民近距離消費 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 11．居民購物越來越向居住地集聚，原因是 (　　)。 ①商業(yè)郊區(qū)化速度與住宅郊區(qū)化的速度相同　②超市、便利店的蓬勃發(fā)展　③區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)點的不斷完善?、芙紖^(qū)交通設(shè)施的不斷完善 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 解析　依據(jù)圖示知，與10年前相比，強集中購物帶人數(shù)增加的比例大于分散購物帶；弱集中購物帶與邊緣購物帶人數(shù)減少的比例基本相同；購物人數(shù)比例下降最快的是分散購物帶。離家距離0～1千米的強集中購物帶人數(shù)增加明顯，主要是居民小區(qū)超市、便利店發(fā)展較快，近距離的區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)點不斷完善，人們不必到距離較遠的大型商業(yè)網(wǎng)點、商業(yè)中心購物。 答案　10.A　11.D 讀圖，回答12～13題。 12．為了加強甲、乙兩村與城市的聯(lián)系，擬建兩條公路，圖中八條規(guī)劃線中，最合理的是 (　　)。 A．②　a B．③　b C．④　d D．①　c 13．修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化，下列最有可能是將來城市形態(tài)的是 (　　)。 解析　在山區(qū)修建公路，公路線最好與等高線平行，c線最合理；從甲村到城市公路要過陡坡，道路在陡坡應(yīng)呈“之”字型，①線最合理。 城市空間形態(tài)可能以鐵路為軸線向兩側(cè)發(fā)展。 答案　12.D　13.A 讀“安徽南部某地區(qū)聚落分布示意圖”，完成14～15題。 14．示意圖中最容易發(fā)展成為城市的是 (　　)。 A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 15．下列有關(guān)交通運輸與聚落關(guān)系的敘述正確的是 (　　)。 ①交通便利的地方，通常形成較大的居民點?、诰勐涿芗瘏^(qū)，有利于交通運輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展?、邸把睾釉O(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)?、鼙狈骄勐涠嘌仃懧犯傻莱蕩罘植迹戏骄勐涠嘌睾恿鞒蕢K狀分布 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析　交通運輸對聚落的形成和分布有重大影響，圖中①地的交通通達度最高，最容易形成城市。交通便利的地方，有利于商貿(mào)活動，通常形成較大的居民點。聚落密集區(qū)，對交通的需求大，有利于交通運輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。由于河流不僅具有供水功能，還有運輸、軍事防御等功能，因此，“沿河設(shè)城”在我國古代北方城市也存在。北方聚落多沿陸路干道呈塊狀分布，南方聚落多沿河流呈帶狀分布。 答案　14.A　15.A 二、綜合題(共40分) 16．下圖為“某地1950年和2010年的地圖”，讀圖，完成下列問題。(20分) (1)圖中聚落分布的共同點是________。 (2)1950年A、F兩地均已形成村鎮(zhèn)，其中F地形成的條件可能是________。 (3)對比兩圖可以看出，到2010年該地形成了A、B、C、D、E 5座城市，試分析A、C成為城市的原因： A________________；C________________。 (4)F地沒有形成城市，其原因可能是這個地區(qū)的公路建設(shè)使________運輸?shù)闹匾韵陆怠? 解析　由圖可知，兩圖聚落沿河分布明顯。F地位于兩河交匯處，有三個方向的水運優(yōu)勢，適于聚落分布。A城位于公路交通過河點，水陸交通便利，易于形成城市。C位于河口位置，港口建設(shè)促進了城市發(fā)展。當今陸路交通的發(fā)展使內(nèi)河航運地位迅速下降。 答案　(1)沿河分布 (2)地處河流匯合處，水運便利 (3)交通位置優(yōu)越，水運和公路運輸兼而有之　地處河、海交匯處，地理位置優(yōu)越以及沿海港口的建設(shè) (4)內(nèi)河 17．讀“某歷史名城圖”，完成下列問題。(20分) (1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________和________。 (2)你認為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個形成時間較早，請說明你的理由。 (3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？ (4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？ (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。 解析　從圖中看出，舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，而新城區(qū)主要沿鐵路線布局，因此說明該地區(qū)交通運輸布局的變化影響城市空間形態(tài)的變化。舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域相比較，①區(qū)域位于河流交匯處，應(yīng)該最早形成。由新城區(qū)沿鐵路線分布可知，新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。 答案　(1)河流　煤、鐵資源 (2)①區(qū)域。因為①區(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。 (3)交通(鐵路的興建)。 (4)南北方向沿鐵路伸展。 (5)河流淤積導致航運能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運輸?shù)匚幌陆担幻?、鐵資源枯竭。 高考學習網(wǎng)－中國最大高考學習網(wǎng)站Gkxx.com | 我們負責傳遞知識！