2016-2017學年高中歷史 第五單元 第15課 交通工具和通訊工具的進步學案 新人教版必修2

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1、 交通和通訊工具的進步 ★教學目標 一、知識和能力目標 了解中國近代以來鐵路和公路、交通和通訊工具發(fā)展與更新的過程和突出表現(xiàn)。認識交通和通訊工具的進步對民眾生活的影響。 二、過程和方法 自主、合作、探究 三、情感態(tài)度價值觀 感受交通、通訊變遷的現(xiàn)代化進程；認識交通和通訊工具發(fā)展給人們生活方式帶來的影響。 ★教學重難點 重點：近代以來鐵路、公路以及交通工具的發(fā)展；通訊工具的變革 ★教學過程 學生自主學習學案 一、傳統(tǒng)的交通工具 南方舟楫，北方馬車；百姓步行。 二、近代以來的交通工具 （一）鐵路交通 1．近代以來我國鐵路建設發(fā)展線索 （1）19世紀70年代，外國

2、商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路，后拆除。我國最早的鐵路。 19世紀70年代，淞滬鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。 （2）19世紀80年代：中國鐵路誕生。19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路。 （3）辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。 （4）20世紀上半葉：進展緩慢。京張鐵路1909年建成。 （5）新中國成立后：加強了內地與西北、西南的溝通。新中國成立后建成了寶成、蘭新等鐵路。 （6）20世紀90年代（“九五”期末）：國家加大投資，加快鐵路建設，中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。 2．火車機車演變：蒸汽機車、內燃機車、電力機

3、車、高速列車、磁懸浮列車。 （二）公路交通 1．20世紀初，汽車在上海出現(xiàn)。20世紀初，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物，這就是汽車。 2．民國時期修建一些公路，但整體上公路交通發(fā)展受到限制。 3．新中國成立后，公路運輸和城市交通較快發(fā)展。 4、20世紀90年代以后，轎車進入百姓生活。 （三）水運和航空（略） 初探：近代以來交通工具變化發(fā)展的特征? 動力：人力、自然力——機械力；技術：引進——自制自研；地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢；對象：平民化、普及化；進程：先慢后快；種類：海陸空。 三、通訊工具的變遷 1.發(fā)展過程 （1）19世紀70年代后中國

4、第一條有線電報線；20世紀初無線電臺、無線電報局。 （2）1875年第一部電話；20世紀初中國第一個電話局、第一部市話 （3）新中國成立后全國電訊網(wǎng)絡形成。 （4）改革開放以后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2003年，電話數(shù)量居世界第一。 （5）近年其它通訊方式：互聯(lián)網(wǎng)的電子郵件、QQ等。 2.對民眾生活的影響 通訊工具的變遷,使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式。 探究 1.影響中國近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？ 外來技術傳入的推動；中國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展；政府的大力提倡；中國人民聰明才智。 2.近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對人們的社會生

5、活有什么樣的影響？ 一方面，加快了人們的生活節(jié)奏、推動經(jīng)濟文化交流和發(fā)展、提高了人們的生活質量、促進信息的快捷簡便交流傳遞、開闊人們的視野、深刻改變人們的思想觀念和工作、學習、生活與交往方式、增強了中國同世界的聯(lián)系。 另一方面也有負面影響。 3.歸納近代中國交通通訊之最的史實 中國第一家航運公司：1872年 輪船招商局 打破列強壟斷；中國鐵路誕生的標志：19世紀80年代唐山到胥各莊鐵路的修筑 中國第一臺內燃機車：1958年 “東風型”、“東方紅型” 中國第一臺電力機車：1958年 “韶山型” 中國第一條高鐵線路：1998年 廣州至深圳鐵路 中國第一條磁懸浮列

6、車：2003年 上海 中國第一架飛機：1909年 馮如 航空事業(yè)開始的標志 中國第一條航線：1920年 北京----天津 民航業(yè)拉開了序幕 中國境內第一個電報機房：19世紀70年代 丹麥的電報公司在上海 中國第一條有線電報線：臺灣 中國第一個電話局: 20世紀初：南京 師生合作學習學案 1．交通工具的改進是人類社會發(fā)展的極大推動力。 （1）“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來，”這是唐代詩人杜牧的兩句詩，從中你可以了解 到，我國古代交通工具的主要動力是什么？ （2）看下圖，回答：這是哪一時期出現(xiàn)的什么交通工具？它的出現(xiàn)對當時的社會產(chǎn)生了怎 樣的影響？

7、 （3）看下圖，回答：這是哪一時期出現(xiàn)的交通工具？當時科學技術的發(fā)展還表現(xiàn)在哪些方 面？ （4）結合以上三題：回答：這兩個時期科學技術的變革對國際格局產(chǎn)生了怎樣的影響？給中國帶來了哪些影響？ 2．產(chǎn)生于19世紀的鐵路交通在近代得到了迅速的發(fā)展。鐵路交通的發(fā)展不僅促進了人類交通運輸?shù)母镄?，而且在許多方面都產(chǎn)生了較深遠的影響。 　　材料一 紡織工業(yè)、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對改進過的運輸工具的需要．這種運輸工具可以運送大宗的煤和礦石。……1830年以后，公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn)?！瓕⒄羝麢C安裝在貨車上，這方面的主要人物是采礦工程師喬治·斯蒂芬森，他首先利用

8、一輛機車把數(shù)輛煤車從礦井拉到泰恩河。1830年，他的機車“火箭號”以平均每小時14哩的速度行駛31哩，將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。短短數(shù)年內，鐵路支配了長途運輸，能夠以比在公路或運河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運送旅客和貨物。到1838年，英國已擁有500哩鐵路；到1850年，擁有6 600哩鐵路；到1870年，擁有15 500哩鐵路。 　　——[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》 (1)據(jù)材料一，分析鐵路運輸業(yè)在英國誕生的條件。據(jù)材料并結合所學知識，分析從1830年到1870年，英國鐵路運輸業(yè)獲得飛速發(fā)展的原因。 　　材料二 1870—1900年的鐵路網(wǎng) 單位：千公里

9、 　　 ——吳于廑、齊世榮主編《世界史》 (2)據(jù)材料二，歸納19世紀后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點。結召所學知識，分析這些特點的成因。 (3)19世紀后半期，中國的鐵路交通從無到有，到辛亥革命前夕，中國近代的鐵路交通網(wǎng)絡已基本形成。試分析這一時期中國鐵路獲得發(fā)展的基本因素。 (4)新中國建國初期，把鐵路交通發(fā)展的重點放在西北和西南地區(qū)，其主觀目的是什么？ 3．在高中學習階段，歷史老師指導同學們結合課本知識，以“中國近現(xiàn)代社會生活的變遷”為主題，開展一次研究性學習活動。 　　小雯同學首先結合課題，從學校圖書館和網(wǎng)上收集到了兩組相關圖片。 　　材料一 　　

10、（1）這兩組圖片反映了社會生活變遷的哪兩個方面？ （2）小雯同學在研究性學習中采用了什么有效的方法和途徑？你對此還有什么好的建議？ 小華同學對陸路交通工具的變遷情有獨鐘，也將收集到的圖片和文字材料與大家共享。 　　材料二 　　材料三 一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”。所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動中國的現(xiàn)代化的進程。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——周積明《最初的紀元》 （3）觀察材料

11、二，與傳統(tǒng)交通工具相比，近代新式交通工具有什么進步之處？ （4）根據(jù)材料三，歸納新式交通工具的出現(xiàn)對中國社會產(chǎn)生的積極影響。 　　 4．閱讀下列材料： 材料一 1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災易召”；火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，幾至亡國?！鼻逭J為“鐵路斷不宜開”的觀點不無道理，遂擱置修路倡議。 材料二 19世紀末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，

12、列強激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權。 材料三 一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新……鐵路在暢通經(jīng)濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動現(xiàn)代化進程。 材料四 新中國成立后，人民政府對舊鐵路進行改造，重新修建了許多新鐵路，形成了全新的鐵路網(wǎng)運格局。如社會主義建設時期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路、咸昆鐵路、湘黔鐵路；改革開放以來修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。 請回答： (1)根據(jù)材料一和材料二，歸納影響近代中國鐵路業(yè)緩慢

13、發(fā)展的原因。 　　 (2)結合材料三，談談新式交通的出現(xiàn)對中國社會生活的影響。 (3)根據(jù)上述材料，比較新舊中國鐵路發(fā)展史上的變化，并談談從中你得到了什么啟示？ 　　 5．閱讀下列材料： 材料一　　1878年，河北開灤煤礦開掘了第一口豎井。為了運輸煤炭，清政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，守舊人士認為機器會震動皇陵，破壞風水，因而加以反對，不得不把機器動力改成用驢馬來拖車。 材料二　　火車伸向遠方的雙軌、風馳電掣般的速度、歡快的轟鳴，畢竟昭示著新時代的到來。19世紀90年代末，反對之議已波瀾不興。1890

14、年,一位名不見經(jīng)傳的小吏這樣感慨：“任載之重如此，腳費之輕如彼，果能各處仿行，其利于民生者正非淺顯?！? 材料三 　　 　　 　　 　　 　　　 2003年上海開通商業(yè)性磁懸浮列車 2006年7月1日青藏鐵路開通 請回答： （1）根據(jù)材料一指出中國自建第一條鐵路的目的是什么？ （2）依據(jù)材料二和所學知識分析近代鐵路運輸業(yè)在百般阻撓下仍能發(fā)展壯大的原因。 （3）綜合上述材料,從鐵路運輸業(yè)的發(fā)展歷程中,你可以得到什么認識？ 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　

15、 　　 　　參考答案 1.（1）人力、畜力 （2）第一次工業(yè)革命。早期火車。鐵路交通迅速發(fā)展，極大地促進了經(jīng)濟發(fā)展，推 動了工業(yè)革命的進程。 （3）第二次工業(yè)革命時期。新機器和新產(chǎn)品的創(chuàng)新，新通訊工具的發(fā)明。 （4）對國際格局的影響：第一次，造成東方從屬于西方的格局；第二次，東西方聯(lián) 系更加密切，但東西方差距進一步擴大。 對中國的影響：第一次，歐美列強發(fā)動兩次鴉片戰(zhàn)爭，使中國開始淪為半殖民地半封建社會，近代工業(yè)產(chǎn)生，先進中國人開始向西方學習科學技術；第二次，帝國主義掀起瓜分中國的狂潮，中國完全淪為半殖民地半封建社會，中國民族資本主我產(chǎn)生并發(fā)展，中國人救亡圖存運動高漲。 2.⑴

16、條件：工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展提出了革新運輸工具的要求；蒸汽動力的推廣使鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)成為可能。 原因：鐵路本身具有速度快、價格低廉的特點；工業(yè)革命和社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，推動了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展；英國的政治民主化改革（代議制的完善）使政局穩(wěn)定，為鐵路交通的發(fā)展提供了有利的條件。 ⑵特點：就全世界來看，鐵路交通發(fā)展迅速，鐵路已延伸到世界各地；就各地區(qū)來看，鐵路交通的發(fā)展極不平衡（歐美地區(qū)，特別是美洲地區(qū)發(fā)展最為迅速，亞、非、澳等地發(fā)展落后）。 成因：在第二次工業(yè)革命的推動下，西方列強加緊對外殖民擴張和資本輸出，從而帶動了鐵路交通向全球的延伸；世界各地的經(jīng)濟、政治、思想文化發(fā)展的不平衡導致了各地鐵路交通發(fā)展

17、的不平衡。 ⑶列強為擴大對華侵略，加緊對華資本輸出；中國政府為鞏固統(tǒng)治所作的改善交通運輸?shù)恼哒{整；先進的中國人為救國而作出的努力。 ⑷完善交通布局；發(fā)展民族經(jīng)濟，加強民族團結。 3.（1）兩個方面：①服飾（或服裝）。②婚姻禮俗。 （2）①途徑：通過圖書館收集資料、通過互聯(lián)網(wǎng)收集資料、分類比較的方式。②建議：還可以通過調查、采訪、分析比較等方式。 （3）進步之處：交通運輸更為便捷；牽引動力發(fā)生變化；更有利于國計民生或速度更快；運力更大；費用更低廉等。 （4）影響：進一步打破了封閉式的自然經(jīng)濟的束縛；加強了各地間的經(jīng)濟、文化聯(lián)系與交流；促進了先進觀念、知識技術等傳播；推動了人們生活方

18、式的改變；推動中國近現(xiàn)代進程。 4.(1)原因：①封建頑固勢力的反對；②資金和技術的缺乏；③受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；④外國列強的阻撓和侵略。 (2)影響：①便利了各地之間的聯(lián)系，方便了信息的交流和知識的傳播；②促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展；③一定程度上改變了人們的思想觀念；④推動了中國的現(xiàn)代化進程。 (3)變化：舊中國由于受到各種因素的阻撓，鐵路業(yè)發(fā)展緩慢；新中國鐵路業(yè)發(fā)展迅速，形成了全新的鐵路網(wǎng)運格局。啟示：只有實現(xiàn)民族獨立，才能真正實現(xiàn)中國的現(xiàn)代化。 5.（1）解決煤炭運輸?shù)膯栴} （2）西方工業(yè)革命的推動；先進的中國人為改變落后面貌和挽救民族危亡而作出的探索與努力；社會發(fā)展的客觀需求；鐵路交通速度快、運力大，費用低而有利于國民經(jīng)濟的發(fā)展。 （3）鐵路交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程是曲折的，但先進生產(chǎn)力代表社會發(fā)展方向，不可阻擋；在引進西方先進技術的同時應加大自主創(chuàng)新。 5