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1、書山有路勤為徑,學海無涯苦作舟! 住在富人區(qū)的她
北京交通大學21秋“交通運輸”《城市軌道交通應(yīng)急處理》期末考核試題庫帶答案參考
一.綜合考核(共50題)
1.限界可以分為()
A.車輛限界
B.設(shè)備限界
C.接觸軌或接觸網(wǎng)限界
D.建筑限界
參考答案:ABCD
2.折返線的折返方式包括()
A.環(huán)形
B.渡線折返
C.盡端式
D.T形折返
參考答案:ABC
3.城市軌道交通車輛的組成包括()
A.轉(zhuǎn)向架
B.車門
C.車鉤緩沖裝置
D.車體
參考答案:ABCD
2、
4.下列屬于城市軌道交通特點的有()
A.速度快
B.運量大
C.正點率高
D.安全性好
參考答案:ABCD
5.車站所處位置分,可以分為()
A.高架車站
B.換乘站
C.地面車站
D.地下車站
參考答案:ACD
6.車門要均勻分布,方便乘客上、下車。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
7.我國地鐵軌距采用標準軌距1345mm。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:A
8.地鐵線路按其在運營中的作用分為正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試驗線、出入庫線和聯(lián)絡(luò)線等。()
A.正確
3、B.錯誤
參考答案:A
9.乘客在平時乘坐地鐵時要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
10.世界上第一條地下鐵道在紐約建成,開始是采用蒸汽機車牽引。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
11.列檢作業(yè)線是指用于車輛各種不同修程的專用線路,包括架修線、定修線等。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
12.鋼軌斷面形狀為“T”字形,由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:A
13.危險源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損
4、失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
14.城市軌道交通運營安全評價指標體系常由隱患指標、風險指標和事故指標三類指標構(gòu)成。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
15.車門要均勻分布,方便乘客上、下車。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
16.地鐵運營由區(qū)間隧道、或護欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路,一般為上下行雙線,實施左側(cè)行車慣例(日本、英聯(lián)邦國家除外)。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:A
17.樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。()
5、
A.錯誤
B.正確
參考答案:A
18.人的素質(zhì)對于降低事故的損失尤為重要。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
19.北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準時、高效運行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)?!钡陌踩芾砟繕恕?)
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
20.城市軌道交通運營安全管理,主要是組織實施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導、檢查和決策,同時,又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運營處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
21.地鐵安全裝置一般包括()
A.列車報警按鈕
6、
B.車門緊急解鎖手柄
C.司機室與車廂通道門的緊急拉手
D.通風系統(tǒng)和供電系統(tǒng)
參考答案:ABCD
22.GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢與空間分析、可視化表達與輸出五項功能。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
23.人的素質(zhì)對于降低事故的損失尤為重要。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
24.城市軌道交通運營安全管理的難度較大的原因包括()
A.城市軌道交通運營專業(yè)性強
B.技術(shù)設(shè)備復雜
C.客流量大
D.時效性強
參考答案:ABCD
25.從使用功
7、能上看,空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車站。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
26.地鐵運營由區(qū)間隧道、或護欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路,一般為上下行雙線,實施左側(cè)行車慣例(日本、英聯(lián)邦國家除外)。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
27.城市軌道交通運營安全評價指標體系常由隱患指標、風險指標和事故指標三類指標構(gòu)成。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
28.換乘站功能單一,僅供乘客上下車之用。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
29.城市軌道交通車輛的組成包
8、括()
A.車體
B.車門
C.車鉤緩沖裝置
D.轉(zhuǎn)向架
參考答案:ABCD
30.道岔由哪些部件組成()
A.連接導軌
B.轍叉
C.轉(zhuǎn)轍器
D.護軌
參考答案:ABCD
31.軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強設(shè)備等組成。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
32.城市軌道交通運營安全管理的難度較大的原因包括()
A.時效性強
B.技術(shù)設(shè)備復雜
C.客流量大
D.城市軌道交通運營專業(yè)性強
參考答案:ABCD
33.試驗線是設(shè)在車輛基地檢修庫內(nèi),檢修線是設(shè)在車輛基地
9、。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
34.道岔由哪些部件組成()
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接導軌
C.轍叉
D.護軌
參考答案:ABCD
35.道床一般有碎石道床和整體道床兩種,地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
36.北京地鐵制定了“安全可靠、快捷準時、高效運行、出行方便、功能完善、舒心環(huán)保”的安全管理目標。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
37.木枕彈性好,易加工,運輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修方便,絕緣性能好。()
A.正確
B.錯誤
10、參考答案:A
38.折返線的折返方式包括()
A.環(huán)形
B.盡端式
C.渡線折返
D.T形折返
參考答案:ABC
39.車站所處位置分,可以分為()
A.地下車站
B.地面車站
C.換乘站
D.高架車站
參考答案:ABD
40.城市軌道交通運營安全管理研究的對象主要包括()
A.站務(wù)員
B.文明乘車引導員
C.地鐵乘客
D.車輛系統(tǒng)
參考答案:ABCD
41.城市軌道交通運營安全管理,主要是組織實施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導、檢查和決策,同時,又是保證城市軌道交通系統(tǒng)的運營處于最佳安全狀態(tài)
11、的根本環(huán)節(jié)。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
42.木枕彈性好,易加工,運輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修方便,絕緣性能好。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
43.列車開行密度大,導致列車相撞等運行事故的發(fā)生機率增大。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:B
44.車站出入口的位置,最好選擇在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近,盡量擴大服務(wù)半徑,方便乘客。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:A
45.高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
46.鋼軌斷面
12、形狀為“T”字形,由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B
47.列車自動防護系統(tǒng)亦稱列車超速防護系統(tǒng),其功能為列車低于規(guī)定速度時即自動制動。()
A.錯誤
B.正確
參考答案:A
48.城市軌道交通運營安全管理研究的對象主要包括()
A.車輛系統(tǒng)
B.站務(wù)員
C.文明乘車引導員
D.地鐵乘客
參考答案:ABCD
49.限界可以分為()
A.車輛限界
B.設(shè)備限界
C.建筑限界
D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界
參考答案:ABCD
50.列車自動防護系統(tǒng)亦稱列車超速防護系統(tǒng),其功能為列車低于規(guī)定速度時即自動制動。()
A.正確
B.錯誤
參考答案:B