高考地理二輪專題復(fù)習(xí)與測試 專題一 地球儀與地圖強(qiáng)化試題

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1、高考地理二輪專題復(fù)習(xí)與測試 專題一 地球儀與地圖強(qiáng)化試題 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 B．乙處位于分水嶺 C．6月份湖水補(bǔ)給河水 D．圖中最高處海拔為550～600米 解析：第6題，圖中豐水期水位線和枯水期水位線相當(dāng)于等高線，④地等高線最稀疏，所以最平坦。第7題，甲處盡管是斷崖，但是缺少河流，不能欣賞到瀑布景觀；乙處等高線向低值凸出，表示山脊，所以是分水嶺；我國東南地區(qū)6月份是雨季，所以河流水補(bǔ)給湖泊水；圖中最高處海拔，圖中最高處海拔600～650米。 答案：6.D　7.B 下圖是某地等高

2、線圖，讀圖，完成8～9題。 8．圖中①、②、③、④四條坡面線中，平均坡度最大的是(　　) A．① B．②　 C．③　　 D．④ 9．甲、乙、丙、丁四河段中，徑流受L湖調(diào)節(jié)最明顯的是(　　) A．甲河段 B．乙河段 C．丙河段 D．丁河段 解析：第8題，四條坡面線高度差相同，但②坡面線的水平距離最短，故平均坡度最大。第9題，湖泊對其下游的河流起調(diào)節(jié)作用明顯。四條河中只有丙河段位于流經(jīng)L湖的河流的下游，故其徑流受L湖調(diào)節(jié)最明顯。 答案：8.B　9.C 下圖為某地一處完全淹沒在海面下的珊瑚礁體的等深線示意圖。讀圖，完成10～11題。 10．有關(guān)該珊瑚礁體的

3、描述正確的是(　　) A．中部較高，四周較低 B．主要在內(nèi)力作用下形成 C．礁體南部的坡度較陡 D．為淹沒在海面下的洼地 11．圖中E、F兩地的相對高度最可能是(　　) A．5米　　　　　　　 B．15米　　　　　　 C．20米　　　　　 D．30米 解析：第10題，圖中為等深線，數(shù)值越大，表示在水下越深，礁體的海拔越低，A對；珊瑚礁是生物(珊瑚蟲)遺體堆積形成，屬于外力沉積作用形成的，B錯；南部等深線稀疏表示坡度和緩，C錯；該珊瑚礁體中間高四周低是一海底礁石，故為淹沒在海面下的高地，D錯。第11題，圖例顯示E處位于礁丘突起處，根據(jù)等值線的遞變規(guī)律，圍繞E的等深線數(shù)值應(yīng)

4、為36米，所以E的海拔為－36 m～－28 m，F(xiàn)點海拔為－20 m，兩點相對高度的取值范圍是8 m～16 m，B對。 答案：10.A　11.B 二、綜合題(共56分) 12．(28分)2012年7月18日，中國第五次北極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍”號極地科考船穿過北極圈，開始實施北冰洋科學(xué)考察。結(jié)合我國極地科考站分布圖，完成下列各題。 (1)南極中山站(69°22′24″S，76°22′40″E)是昆侖站(80°25′01″S，77°06′58″E)的物資補(bǔ)給中轉(zhuǎn)站，其與昆侖站的直線距離約為________千米。(4分) (2)比較甲乙兩圖比例尺，甲________乙。12月22

5、日，兩圖中四個科考站晝長相等是________________________________________________________________________。(8分) (3)運送物資的飛機(jī)從長城站(62°13′S，58°57′W)飛往中山站，其最短的航線是________________(飛行方向)。(4分) (4)圖示的四個科考站中，位于西半球的是__________；黃河站位于中山站的__________方向，昆侖站位于長城站的__________方向。(12分) 解析：第(1)題，中山站與昆侖站的緯度差為11°02′37″，每度相差111千米，所以其直線距離應(yīng)

6、約為1 220千米。第(2)題，兩圖的圖幅一樣大，但甲圖實際面積比乙圖大多了，故比例尺甲大于乙；12月22日，南極圈內(nèi)為極晝，晝長均為24小時。第(3)題，從長城站到中山站的最短航線應(yīng)為過兩站的大圓劣弧的距離(在甲圖中為連接兩站線段)，所以其飛行方向應(yīng)是先向東南方向飛，過緯度最高點時，再向東北方向飛。第(4)題，西半球的范圍是從20°W向西到160°E，所以長城站位于西半球；根據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)可判斷方向。 答案：(1)1 220(4分)　(2)小于(4分)　昆侖站和中山站(4分)　(3)先向東南方向飛，再向東北方向飛(4分) (4)長城站(4分)　西北(4分)　東南(4分) 13．(28

7、分)讀下圖，完成下列各題。 (1)圖中D處是________(地形)，判斷的理由是______________________________。(4分) (2)若B點氣溫是20 ℃，根據(jù)氣溫垂直遞減規(guī)律，則C點的氣溫應(yīng)是________。(2分) (3)該地區(qū)河流干流流向是________________________________________。(4分) 若在該地區(qū)修筑一水庫，則水壩的位置應(yīng)建在________處，選擇該處的優(yōu)點是________________________、____________________________、___________________

8、_________。(8分) (4)若從B地修筑一條公路到E地，BGE與BFE兩條線路中較合理的是__________。理由是__________________________________。(4分) (5)判斷在M、N、L三個地點中，能目測到鐵路上經(jīng)過H處車輛的是__________。理由是________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ _

9、_______________________________________________________________________。(6分) 解析：第(1)題，D處等高線閉合，四周低中間高，所以應(yīng)為山地。第(2)題，B點的海拔為100米，C點的海拔為500米，根據(jù)氣溫的垂直遞減規(guī)律，海拔每增加100米，溫度降低0.6 ℃，增高400米，溫度降低2.4 ℃，那么C點應(yīng)是17.6 ℃。第(3)題，從圖中的指向標(biāo)可以看出，該河流的干流流向是從西北流向東南。第(4)題，該區(qū)域以山地為主，修建公路受地勢起伏的影響較大，對比BGE與BFE兩條線路，BFE基本沿等高線修建，線路地勢起伏小，故工程量小，難度小，所以選擇BFE線路。第(5)題，從三點向鐵路做連線，M、N線中間的地勢高會阻擋視線，而L線的等高線先密后疏且L處海拔高，中間沒有阻擋視線的障礙。 答案：(1)山峰(山地)　等高線閉合，四周低中間高　(4分)　(2)17.6 ℃(2分)　(3)西北流向東南(4分)　A(2分)　縮短壩長、減少工程量，降低成本、庫容量大、垂直落差大，水力資源豐富(任答3點，共6分)　(4)BFE　工程量小，難度小(公路選址要沿自然等高線)　(4分)　(5)L　L至H處等高線先密后疏，L地海拔高于H(L與E之間是一個凹坡)　(6分)