高速公路路面施工一級(jí)技術(shù)交底.docx

《高速公路路面施工一級(jí)技術(shù)交底.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高速公路路面施工一級(jí)技術(shù)交底.docx（36頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面施工一級(jí)技術(shù)交底丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面施工一級(jí)技術(shù)交底編號(hào)：JDSG-02-GCB-QL-1710中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司二一七年三月八日目錄一、 編制依據(jù)5二、 工程概況62.1本段工程概況62.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6三、 施工準(zhǔn)備63.1技術(shù)準(zhǔn)備63.2現(xiàn)場(chǎng)主要人員準(zhǔn)備73.3機(jī)械設(shè)備83.4拌合場(chǎng)站及料場(chǎng)的準(zhǔn)備93.5材料準(zhǔn)備103.6混合料組成設(shè)計(jì)10四、 主要施工工藝及要點(diǎn)114.1施工工藝流程114.2混合料的拌和124.3混合料的運(yùn)輸134.4混合料的攤鋪144.5混合料的碾壓164.6橫向接

2、縫處理184.7養(yǎng)生及交通管制18五、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與整理19六、 質(zhì)量管理保證措施191、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)192、質(zhì)量保證措施213、基本要求22七、 安全保護(hù)措施231、安全目標(biāo)232、安全教育233、安全作業(yè)234、施工機(jī)械安全措施245、其它安全控制措施25八、 環(huán)境保護(hù)措施25九、 文明施工措施25一、編制依據(jù)27二、工程概況272.1本段工程概況272.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)28三、機(jī)械、人員配備情況28四、水泥穩(wěn)定碎石基層施工304.1混合料的拌和314.2混合料的運(yùn)輸314.3混合料的攤鋪324.4混合料的碾壓334.5橫向接縫的設(shè)置344.6養(yǎng)生及交通管制34五、安全施工保證措施355.1安全目

3、標(biāo)355.2安全教育355.3安全作業(yè)355.4施工機(jī)械安全措施355.5其它安全控制措施36六、質(zhì)量保證措施366.1建立完善自檢體系366.2質(zhì)量保證措施376.3基本要求38七、環(huán)境保護(hù)措施38八、文明施工措施39路面底基層施工一級(jí)技術(shù)交底一、 編制依據(jù)1、編制依據(jù)（1）交通部高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（2）內(nèi)蒙省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見(jiàn)（3）大板至經(jīng)棚段公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件（4）本標(biāo)段沿線地形及我部對(duì)施工沿線的施工調(diào)查（5）公路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)（6）公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)（7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTGF9201

4、5）（8）公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F202015）（9）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E602008）2、編制說(shuō)明本施工技術(shù)方案是二分部路面底基層工程施工的指導(dǎo)性文件；在實(shí)施執(zhí)行時(shí)，采取科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備對(duì)此項(xiàng)分項(xiàng)工程優(yōu)化施工；過(guò)程中我部將遵照本施工組織設(shè)計(jì)確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項(xiàng)施工，以確保工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。3、適用范圍丹錫高速公路大板至經(jīng)棚高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面底基層工程。二、 工程概況2.1本段工程概況丹東至錫林浩特國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)

5、赤峰市境內(nèi)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”網(wǎng)中第3條橫線（G16）的重要部分，并與二廣高速集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線（G5511）共線。同時(shí)本項(xiàng)目也是內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第3縱赤峰至錫林浩特公路（赤峰平莊赤峰大板經(jīng)棚錫林浩特）的重要組成部分，也是赤峰市“2橫3縱2出口”總體規(guī)劃的主要骨架，是赤峰市通往錫林郭勒盟的重要通道。丹東至錫林浩特國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包項(xiàng)目共劃分為四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部，其中第二項(xiàng)目經(jīng)理分部（簡(jiǎn)稱二分部）項(xiàng)目線路跨越林西縣和克什克騰旗，輔道起訖樁號(hào)為FDK30+440-FDK36+015.425、FDK43+540-FDK53+730.603、FDK54+200

6、-FDK61+650，輔道全長(zhǎng)23.228公里。全線輔道水泥穩(wěn)定碎石底基層鋪筑厚度20cm，共計(jì)286019.30m。2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大板至經(jīng)棚高速公路輔道采用二級(jí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，全線均采用整體式路基，路基寬度為12米。三、 施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備1、開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員熟悉圖紙及施工工藝，保證各工種人員能夠做到協(xié)調(diào)施工。（1）壓實(shí)厚度：20cm。（2）底基層寬度：設(shè)計(jì)寬7.6m。 （3）橫坡：1.5%（4）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：95%（5）7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：設(shè)計(jì)2.5Mpa2、對(duì)具體的施工工藝、攤鋪碾壓組合、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓過(guò)程注意事項(xiàng)、碾壓完成后的養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行書(shū)

7、面技術(shù)交底。3對(duì)攤鋪過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及處理辦法進(jìn)行交底。3.2現(xiàn)場(chǎng)主要人員準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石底基層施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)主要?jiǎng)趧?dòng)力安排見(jiàn)下表。人員組織情況及分工表職 務(wù)姓 名職 責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮俊明全面負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)運(yùn)行技術(shù)負(fù)責(zé)人蔣桂陽(yáng)負(fù)責(zé)全面技術(shù)交底和質(zhì)量管控?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人邱瑞負(fù)責(zé)技術(shù)交底，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)施工負(fù)責(zé)人桑愛(ài)亭負(fù)責(zé)施工人員、機(jī)械設(shè)備的指揮、協(xié)調(diào)安全負(fù)責(zé)人萬(wàn)新東負(fù)責(zé)的安全施工及養(yǎng)生期內(nèi)的交通管制施工員馮杰控制攤鋪機(jī)攤鋪速度、橫坡、厚度及攤鋪質(zhì)量肖長(zhǎng)勇測(cè)量施工放樣劉春喜負(fù)責(zé)測(cè)量放樣、松鋪系數(shù)測(cè)定及碾壓后的高程、橫坡、寬度檢測(cè)冷德陽(yáng)水穩(wěn)拌和站拌和站負(fù)責(zé)人張格祥負(fù)責(zé)后場(chǎng)拌和生產(chǎn)及協(xié)調(diào)操

8、作手辛偉負(fù)責(zé)檢查拌和機(jī)的性能，按照試驗(yàn)室提供的配合比拌和混合料，進(jìn)行拌和料外觀檢測(cè)，確保無(wú)灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象張偉揭蓋篷布賈曉東負(fù)責(zé)水穩(wěn)拌和站水穩(wěn)料車篷布的揭蓋工作運(yùn)輸負(fù)責(zé)人張格祥負(fù)責(zé)車況檢查、車廂清理及混合料安全運(yùn)輸試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人樊粉英負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)人員的調(diào)度及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)原材料檢測(cè)李鑫檢測(cè)料場(chǎng)各集料的級(jí)配及含水量出場(chǎng)混合料檢測(cè)趙國(guó)棟取樣檢測(cè)混合料的水泥劑量及含水量鐘強(qiáng)取樣檢測(cè)混合料的級(jí)配壓實(shí)度檢測(cè)劉子涵負(fù)責(zé)壓實(shí)度、厚度檢測(cè)無(wú)側(cè)限檢測(cè)于加法在拌和站取混合料做試件及7天后無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)平整度檢測(cè)訾碧濤負(fù)責(zé)碾壓前后的平整度檢測(cè)試驗(yàn)資料王月霞負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的整理與歸檔3.3機(jī)械

9、設(shè)備1、主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1拌合站W(wǎng)CB-6001良好2攤鋪機(jī)ABG 5251良好進(jìn)口3振動(dòng)壓路機(jī)徐工XSM2201良好備用4振動(dòng)壓路機(jī)三一XS2611良好5振動(dòng)壓路機(jī)三一XS2621良好6膠輪壓路機(jī)三一XP3001良好7雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)戴納派克62001良好進(jìn)口8灑水車東風(fēng)EQ1110GL1良好9運(yùn)輸車不低于25t15良好10裝載機(jī)柳工 50型1良好我分部施工機(jī)械和配件已配備齊全的，并已做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，水穩(wěn)底基層施工時(shí)，采用集中場(chǎng)拌，配備了足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械，確保底基層施工質(zhì)量。2、主要檢測(cè)儀器設(shè)備路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分關(guān)

10、鍵，試驗(yàn)檢測(cè)工作是工作質(zhì)量控制的重要手段，也是科學(xué)文明施工的具體表現(xiàn)。用于水泥穩(wěn)定碎石底基層檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備。主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備單位數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室402材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)13烘箱臺(tái)24光電試液塑限測(cè)定儀臺(tái)1022mm5電動(dòng)擊實(shí)儀臺(tái)16電動(dòng)液壓脫模器臺(tái)17水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)18水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀臺(tái)19水泥膠砂攪拌機(jī)臺(tái)110水泥砂漿振實(shí)臺(tái)臺(tái)111電子天平臺(tái)2感量0.01g12電子天平臺(tái)1感量0.1g13水準(zhǔn)儀臺(tái)114全站儀臺(tái)13.4拌合場(chǎng)站及料場(chǎng)的準(zhǔn)備1、拌合場(chǎng)站的布置從水泥初凝、終凝時(shí)間與機(jī)械運(yùn)輸、攤鋪操作的總時(shí)間、材料進(jìn)場(chǎng)方便、水源豐富、取水容易、排水通暢等方面進(jìn)行考慮，我分部水穩(wěn)拌合

11、場(chǎng)布置在K36+100右側(cè)處。拌合站與主線相鄰，保證拌合站設(shè)備安裝、材料運(yùn)輸以及進(jìn)出車輛運(yùn)轉(zhuǎn)自如。粗細(xì)集料隔離存放，細(xì)集料有牢固的鋼結(jié)構(gòu)防雨棚，可以防止雨水進(jìn)入，減少含水量變化時(shí)對(duì)混合料質(zhì)量的影響，按不同規(guī)格集料分倉(cāng)存放，并設(shè)立材料公示牌。3.5材料準(zhǔn)備1、水泥水泥進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)先進(jìn)行性能檢測(cè)，水泥常規(guī)物理等指標(biāo)符合規(guī)范要求，初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間不小于6h，但不大于10h。2、碎石進(jìn)場(chǎng)的碎石，按照0-2.36mm、2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、9.5-26.5mm五種規(guī)格備料，分類堆放，以利于施工時(shí)摻配方便，碎石壓碎值應(yīng)不大于26%。3、細(xì)集料細(xì)集料采用采石場(chǎng)

12、破碎石料時(shí)通過(guò)2.36mm 的篩下部，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，其質(zhì)量規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%。4、水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料組成設(shè)計(jì)已報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場(chǎng)水泥、石料、水經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格。（1）底基層配合比9.5-26.5:9.5-19:4.75-9.5:2.36-4.75：0-2.36:水泥=15：25：20：10：30：3（2）最大干密度 2.334g/cm3（3）最佳含水量 6.5%（4）水泥含量3%5、 水泥穩(wěn)定碎石底基層拌和用水采用飲用水。3.6混合料組成設(shè)計(jì)1、取經(jīng)過(guò)批復(fù)的工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行水洗篩分，以合格材料進(jìn)場(chǎng)

13、后多次篩分的平均值為該材料的級(jí)配結(jié)果。按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。2、為減少底基層裂縫，做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。3、根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度制備混合料試件13個(gè)，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6d，浸水1d后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。4、按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件對(duì)水泥穩(wěn)定碎石試件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、水泥穩(wěn)定碎石7d浸水無(wú)側(cè)限平均抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)代表值要求。6、取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比。7、在開(kāi)工之前，上報(bào)幾種混合料配合比方案經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，試驗(yàn)室批準(zhǔn)，以

14、指導(dǎo)施工。四、 主要施工工藝及要點(diǎn)4.1施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝流程為“下承層準(zhǔn)備施工放樣水穩(wěn)料拌和、運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪及碾壓總結(jié)成果報(bào)告上報(bào)、審批水穩(wěn)底基層正式施工”。下承層交驗(yàn)合格施工放樣擬定試驗(yàn)方案混合料級(jí)配試驗(yàn)下承層清掃報(bào)監(jiān)理工程師審批報(bào)監(jiān)理工程師審批水穩(wěn)料拌和、運(yùn)輸不合格攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)組合碾壓各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)養(yǎng)生總結(jié)報(bào)告上報(bào)、審批水穩(wěn)底基層正式施工施工工藝流程圖4.2混合料的拌和1、拌和前的準(zhǔn)備工作（1）使用1臺(tái)WCB-600型水穩(wěn)拌和機(jī)，拌和機(jī)計(jì)量控制系統(tǒng)在試拌前己通過(guò)計(jì)量部門標(biāo)定。在試鋪前一天，對(duì)拌和樓進(jìn)行了一次試拌，以驗(yàn)證拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配穩(wěn)定性。（

15、2）參與施工的所有機(jī)械操作手在施工前對(duì)各自的機(jī)械再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。2、拌和要求（1）拌和樓操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和樓的控制電腦。（2）拌和機(jī)額定產(chǎn)能為600t/h,本次試鋪過(guò)程中,我部決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力暫定為480t/h（總負(fù)荷為600*80%），現(xiàn)場(chǎng)采用3臺(tái)ZL50裝載機(jī)分別供5種集料，能滿足上料需求。（3）拌和樓設(shè)有5個(gè)料斗，每個(gè)料斗擋板都進(jìn)行了加高處理，以防止串料現(xiàn)象。碎石料斗口安裝鋼筋網(wǎng)篩，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。（4）水穩(wěn)基層設(shè)定水泥劑量為3%，拌和站實(shí)際采用的水泥劑量與設(shè)定量保持一致，拌和時(shí)的外加水與集料

16、天然含水量之和比最佳含水量略高，期間，根據(jù)溫度、濕度情況，比最佳含水量高出0.5%2%，以彌補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失，使碾壓時(shí)混合料的含水量在最佳含水量的1%之間。（5）開(kāi)機(jī)后，對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作了1組*13個(gè)=13個(gè)3%水泥劑量的標(biāo)養(yǎng)試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。（6）拌和過(guò)程中對(duì)混合料外觀進(jìn)行目測(cè)，并結(jié)合試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證混合料的含水量及水泥劑量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,確保滿足施工質(zhì)量需求。（7）拌和站配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后中移動(dòng)，分3次裝料，避免混合料離析，設(shè)鈴鐺及專人指揮裝車。（8）將拌和不穩(wěn)定的混合料廢棄，穩(wěn)定后混

17、合料裝車開(kāi)始運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性以及現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量。4.3混合料的運(yùn)輸1、在開(kāi)工前，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和各料車司機(jī)檢驗(yàn)料車的完好情況，裝料前將車廂內(nèi)的廢料雜物等清理干凈，并將車廂四周抹刷廢機(jī)油，防止粘料。車輛準(zhǔn)備接料時(shí)，按序號(hào)排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。裝車時(shí)，要不停地前后移動(dòng)位置，裝車時(shí)運(yùn)輸車移動(dòng)，分三次裝料，以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。裝車后立即加蓋蓬布（篷布提前裁剪好，長(zhǎng)度和寬度能覆蓋住整車的混合料），先將篷布的四角與車廂綁緊，然后用1道繩索加固在篷布的中部，以減少拌和料水分散失，并盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。2、料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不得過(guò)早揭篷布，前一車開(kāi)始攤鋪時(shí)，后一車

18、才能開(kāi)始揭開(kāi)篷布，攤鋪機(jī)前除正在鋪料的料車外只能有一臺(tái)料車揭開(kāi)篷布，以備攤鋪，避免料車料堆頂部混合料水分散失。3、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，料車卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。料車在卸料過(guò)程中，分3-5次將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗中，避免混合料溢出攤鋪機(jī)料斗，同時(shí)減少混合料離析，卸料時(shí)料斗應(yīng)緩慢開(kāi)起開(kāi)到一半時(shí)，待料基本攤鋪完成后再卸余料。4、施工期間運(yùn)輸車輛車內(nèi)混合料必須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。5、發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，發(fā)料單應(yīng)包含以下內(nèi)

19、容：出料時(shí)間、車號(hào)、車數(shù)第幾車及累計(jì)車數(shù)等內(nèi)容。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)專人負(fù)責(zé)收發(fā)料單，認(rèn)真查看混合料出廠時(shí)間，根據(jù)延遲試驗(yàn)，從拌和到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)限定水穩(wěn)混合料不能超過(guò)2小時(shí)，否則應(yīng)將全車料廢棄，禁止使用，避免因混合料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成局部質(zhì)量事故而返工，混合料裝車時(shí)采用品字形裝料即前后中。4.4混合料的攤鋪4.4.1下承層準(zhǔn)備1、填筑好的路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實(shí)度、平整度、彎沉等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的粒料等措施進(jìn)行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、壓實(shí)。2、由總監(jiān)辦、駐地辦對(duì)路基頂層檢驗(yàn)合格后，清除表面

20、的浮土、積水等，將作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。3、對(duì)下承層進(jìn)行清掃，掃除表面的松散顆粒、浮土及雜物，清掃出路基外，使其形成一個(gè)干凈的作業(yè)面。兩側(cè)采用16cm*400cm槽鋼沿內(nèi)邊線首尾順接 ，采用三角支架固定牢靠，每隔1m定鋼釬固定，模板安裝后，重新復(fù)核寬度和牢固性。4.4.2測(cè)量放線施工前恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁。每隔10m設(shè)一固定支架，架設(shè)供攤鋪機(jī)的傳感器控制標(biāo)高、方向用的鋼絲。根據(jù)測(cè)量放樣的位置，每10m一個(gè)斷面固定鋼釬，鋼釬選用具有較大剛度的18-22光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定橫板。固定橫板端部采用絲扣，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬長(zhǎng)度80-120cm，并調(diào)整標(biāo)高并固定鋼絲

21、。鋼絲繩采用直徑為3mm，另配兩套緊線器，并以800N張力將鋼絲繩拉緊固定，鋼釬為10米一個(gè)斷面。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30-50cm處，兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲繩的頂高度均比底基層高程高出20cm，即總高為46cm（虛鋪厚度26cm+施工高度46cm），以防與施工機(jī)械碰撞，或由于機(jī)械的振動(dòng)，造成鋼絲的跳動(dòng)，而干擾攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)。鋼釬固定后，測(cè)量固定橫板外側(cè)端部頂標(biāo)高，作為控制標(biāo)高（虛鋪厚度+施工高度），用緊線器拉緊鋼絲繩，然后，掛在已固定好的橫板端部外側(cè)，鋼絲繩掛好后，在施工前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，以避免人為造成的各種標(biāo)高偏差。 4.4.3混合料攤鋪攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此

22、項(xiàng)工作。攤鋪前應(yīng)將下層表面灑水濕潤(rùn)，為防止混合料離析，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)采取下列措施：1、螺旋分料器不應(yīng)安裝在高位；2、螺旋分料器與前擋板刮板和熨平板之間間隙不應(yīng)大于25cm；3、應(yīng)采取措施降低前擋板刮板離地高度，如設(shè)塑料或橡膠擋板等，增設(shè)的擋板底部距下承層距離宜不大于10cm；4、前擋板刮板兩端安裝塑料或橡膠擋板等，以防止兩端混合料自由滾落。5、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除局部粗細(xì)堆積或離析部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。6、攤鋪工藝（1）采用一臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪前先檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，起步時(shí)先采用較低速度攤鋪，調(diào)整攤鋪機(jī)自動(dòng)料位計(jì)，使螺旋布料器均勻轉(zhuǎn)動(dòng)且有2/3

23、部分埋入混合料中，以減少混合料離析；待路拱橫坡度等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后，再按正常速度2.0m/min連續(xù)攤鋪。（2）攤鋪機(jī)熨平板拼裝寬度7.9m布料螺旋長(zhǎng)7.6m，攤鋪時(shí)以路基兩側(cè)側(cè)走鋼絲。攤鋪過(guò)程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，保證緩慢、均勻、連續(xù)不斷，攤鋪速度宜保持在在1.01.5米/分鐘，行進(jìn)一段時(shí)間后保持不宜大于2.0米/分鐘。另外，夯錘或夯板震搗頻率應(yīng)穩(wěn)定在4.5級(jí)，以確保碾壓前的混合料密實(shí)度基本穩(wěn)定。（3）開(kāi)始攤鋪前應(yīng)先在攤鋪機(jī)下面墊枕木確保開(kāi)始攤鋪時(shí)得厚度達(dá)到虛鋪厚度的要求，攤鋪36米后，由測(cè)量人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，

24、用3m直尺及時(shí)檢查表面平整度。不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，測(cè)量人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。（4）當(dāng)天施工現(xiàn)場(chǎng)具體攤鋪速度隨時(shí)與拌和能力進(jìn)行了協(xié)調(diào)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拌和站之間建立快捷有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和指揮，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，確保成型路面的平整度。（5）攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時(shí)檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過(guò)程中橫坡的準(zhǔn)確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成適當(dāng)反拱。

25、（6）在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)始終有三分之二埋入混合料中，現(xiàn)場(chǎng)派專人指揮車輛，專人清理鏈軌，機(jī)車手隨時(shí)觀察料斗中的余料，應(yīng)避免出現(xiàn)空料現(xiàn)象。4.5混合料的碾壓1、混合料碾壓要求（1）碾壓前，沿著側(cè)模處將水泥漿灌入底基層邊緣混合料中，保證底基層邊緣強(qiáng)度。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度視施工氣候情況，一般建議以30m-80m作為一個(gè)段落為宜。碾壓段落設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，層次分明，有專人指揮，應(yīng)根據(jù)天氣情況，及時(shí)調(diào)整碾壓的長(zhǎng)度及含水量。（2）碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓時(shí)，遵循初壓輕振動(dòng)碾壓重振動(dòng)碾壓穩(wěn)壓的程序，壓至

26、無(wú)輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無(wú)特殊情況，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)底基層；壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。（3）攤鋪后，在混合料處于最佳含水量時(shí)，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)第一次碾壓長(zhǎng)度為30m，各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)專門碾壓負(fù)責(zé)人。碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，碾壓組合方式和遍數(shù)遵循先穩(wěn)壓、后輕壓、再重壓的原則。4.5.2、試驗(yàn)路段碾壓遵循的程序與工藝穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過(guò)程中，采用灌砂法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)

27、度合格率100%。 3、碾壓注意事項(xiàng)（1）碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則，碾壓時(shí)挫輪重疊1/2輪寬，碾壓組合方式和遍數(shù)遵循先穩(wěn)壓、后輕壓、再重壓的原則；為保證邊部壓實(shí)度，立模板邊部先采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行震動(dòng)碾壓，再采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓。（2）壓路機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行，穩(wěn)壓要充分，振動(dòng)不起浪、不推移，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。壓路機(jī)倒車、換檔輕且平順，在第一遍初步穩(wěn)壓后，倒車時(shí)盡量按原路返回；壓路機(jī)操作手在停車之前必須先停振，每個(gè)碾壓段落的終點(diǎn)呈斜線錯(cuò)開(kāi)狀，檢查平整度時(shí)壓路機(jī)宜停在已壓好的段落上；換擋位置應(yīng)位于已壓好的段落上；壓路機(jī)禁止急停、急轉(zhuǎn)彎。（3）嚴(yán)格控制碾壓含水量

28、，在最佳含水量1%時(shí)及時(shí)碾壓。碾壓過(guò)程中始終保持水穩(wěn)底基層表面濕潤(rùn)，若因高溫、大風(fēng)等天氣使水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)噴灑少量水，灑水時(shí)向上噴灑，使水成霧狀自由落到底基層表面。（4）在碾壓過(guò)程中對(duì)高程、平整度的及時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，平整度采用3m直尺跟進(jìn)檢查，對(duì)平整度不滿足的部分，及時(shí)進(jìn)行修整。（5）碾壓至第7遍與第8遍時(shí)，均組織試驗(yàn)人員采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，滿足不了壓實(shí)要求及時(shí)報(bào)告給碾壓負(fù)責(zé)人，重復(fù)再壓直至達(dá)到要求壓實(shí)度。（6）碾壓在水泥終凝前完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。4.6橫向接縫處理水穩(wěn)底基層施工結(jié)束后，做橫向接縫。（1）人工將含水量合適的混合料末端整理齊平，其高度略高出混合

29、料松鋪高度，將混合料碾壓密實(shí)。施工結(jié)束后，在施工路段的末端用三米直尺沿縱向檢測(cè)，在三米直尺懸離處設(shè)橫向接縫，平整度不合適段落用裝載機(jī)鏟除，廢料由運(yùn)輸車運(yùn)回指定棄料地點(diǎn)，以備用于便道墊路用。（2）重新施工時(shí)，將作業(yè)面頂面清掃干凈，用水泥凈漿涂刷橫向斷面，將攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。（3）碾壓時(shí)壓路機(jī)先沿橫向接縫騎縫碾壓，從已壓實(shí)層逐漸向新鋪混合料碾壓，然后再正常碾壓。（4）壓實(shí)過(guò)程中，用3米直尺不斷檢查接縫處平整度，必須滿足要求。4.7養(yǎng)生及交通管制（1）養(yǎng)生方法：將土工布全斷面覆蓋，接茬處不留空隙，土工布上采用砂袋壓頂以防止土工布被風(fēng)吹起，砂袋按照土工布幅寬接茬擺放整齊，

30、覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持底基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。（2）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)，灑水車行駛速度20km/h，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，高溫期施工，上，下午宜各灑一次，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前1-2d，方可將土工布掀開(kāi)。在養(yǎng)生期間應(yīng)采取有效措施防止土工布破損。（3）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護(hù)底基層的平整度。（4）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，并安排專人巡邏維護(hù)，對(duì)有些倒置標(biāo)志牌等進(jìn)行重新放置。五、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與整理1、機(jī)械及人員組合和理性檢驗(yàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)安排具有經(jīng)

31、驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)分析原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通過(guò)的施工過(guò)程來(lái)進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。2、機(jī)械配備及使用效率統(tǒng)計(jì)（1）拌和場(chǎng)設(shè)專人對(duì)拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、產(chǎn)量，每車料出場(chǎng)時(shí)間，料車返回時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（2）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)對(duì)料車到場(chǎng)時(shí)間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，攤鋪速度，料車離開(kāi)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 （3）根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，確定拌和站產(chǎn)量于攤鋪機(jī)行走速度的匹配關(guān)系，同時(shí)需考慮到料車行走路線和運(yùn)距的影響，在正常施工中應(yīng)適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛。（4）施工完成后進(jìn)行總量檢測(cè)，計(jì)算得出水泥用量及使用比例和的平均厚度。3、確定混合料配合比的控制與驗(yàn)證。（1）在拌和站和攤

32、鋪現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量的檢測(cè)，出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內(nèi)。（2）取樣進(jìn)行篩份試驗(yàn)，用以檢測(cè)混合料的級(jí)配組成。六、 質(zhì)量管理保證措施1、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）水泥劑量的測(cè)定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。（2）水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測(cè)。即要求記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。（3）水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量控制要求見(jiàn)下表。水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度（）93符合技術(shù)規(guī)范要求4處/200米/層每處每車道測(cè)2點(diǎn)，用灌砂

33、法檢查，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)平整度（mm）15平整、無(wú)起伏2處/200米用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）5，20平整順適1斷面/200米每斷面35點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）代表值10均勻一致1處/200米/車道每處3點(diǎn)，路中及邊緣任選挖坑丈量合格值25寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)邊緣線整齊，順適，無(wú)曲折1處/50米用鋼尺丈量橫坡度（）0.34個(gè)斷面/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量水泥劑量（）0.5每2000m26個(gè)以上樣品EDTA滴定及總量校核級(jí)配符合規(guī)范范圍每2000m21次水洗篩分強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求2組每天7天浸水抗壓強(qiáng)度含水量（）1最佳含水量隨時(shí)烘干法拌和均勻性隨時(shí)觀測(cè) 、無(wú)粗

34、細(xì)集料離析現(xiàn)象含水量據(jù)觀測(cè)，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)，拌和時(shí)，高于最佳含水量0.5%1.0%，攤鋪時(shí)，略高于最佳含水量0.5%以內(nèi)外觀要求表面平整密實(shí)，無(wú)浮石，彈簧現(xiàn)象； 無(wú)明顯壓路機(jī)輪跡。2、質(zhì)量保證措施1、在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由質(zhì)檢部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，測(cè)量、試驗(yàn)、材料等部門配合。2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)部和質(zhì)檢部，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)質(zhì)檢員。3、項(xiàng)目質(zhì)檢部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開(kāi)一次工程質(zhì)量總結(jié)分析例會(huì)。4、班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。5、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)

35、計(jì)圖紙，規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。6、施工操作的質(zhì)量保證（1）施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞。除了設(shè)計(jì)方面的原因外，單就工序質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工操作者就是關(guān)鍵，是決定因素。（2）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此，保證施工操作量，就必須按不同工種的質(zhì)量要求，合理解決施工水平問(wèn)題。對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。（3）施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對(duì)工程必須本著自我控

36、制的指導(dǎo)思想。所有工序要堅(jiān)持樣板制，有隱預(yù)檢要求的還必須堅(jiān)持隱預(yù)檢制。要牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。（4）要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，參加操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時(shí)施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。（5）樹(shù)立 “安全第一，質(zhì)量至上”的思想，在整個(gè)施工操作過(guò)程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。3、基本要求施工中嚴(yán)格執(zhí)行

37、三規(guī)定，即按設(shè)計(jì)圖紙施工，按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查。在施工中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)積極報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師協(xié)助解決，如工程不能按設(shè)計(jì)施工時(shí)，必須取得設(shè)計(jì)單位同意，方可變更，且有設(shè)計(jì)變更通知單。按技術(shù)交底制度，認(rèn)真做好工程質(zhì)量交底工作。認(rèn)真做好工序交接工作，每道工序完成后，經(jīng)檢查合格，方可進(jìn)行下道工序，并做好交接記錄。出現(xiàn)質(zhì)量事故要堅(jiān)持“三不放過(guò)”，即事故原因不清不放過(guò)，責(zé)任者沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有整改實(shí)施措施不放過(guò)。做好各項(xiàng)資料內(nèi)業(yè)工作，施工原始資料要求齊全、完整、準(zhǔn)確，達(dá)到工程完資料完。底基層施工過(guò)程要點(diǎn)控制：1）壓實(shí)度的控制壓實(shí)度是保證基層質(zhì)量的重要指標(biāo)。在底基層施工過(guò)程中，當(dāng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到

38、規(guī)定的遍數(shù)之后，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，若壓實(shí)度不符合要求，及時(shí)抽調(diào)壓路機(jī)加壓，直至壓實(shí)度合格。（8）底基層攤鋪質(zhì)量控制必須抓好三方面：拌和料與原材料控制、施工過(guò)程控制、試驗(yàn)與檢測(cè)控制。a.施工前組織參與施工的相應(yīng)人員進(jìn)行技術(shù)交底，確?；鶎訑備佡|(zhì)量。b.不合格的混合料堅(jiān)決不使用，禁止將不合格的材料進(jìn)行攤鋪。c.嚴(yán)禁在雨天進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)。d.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)的填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以確保成果的真實(shí)性、可靠性。e.嚴(yán)格報(bào)檢制度，對(duì)工程檢測(cè)項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，并保留影像資料。七、 安全保護(hù)措施安全第一、預(yù)防為主。1、安全目標(biāo)防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身安全

39、、財(cái)物安全，確保工程順利進(jìn)行。要做到“三防一確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電事故，防火災(zāi)，確保全體工作人員施工過(guò)程無(wú)一人受傷害。2、安全教育加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)；本單位職工每周召開(kāi)一次安全學(xué)習(xí)會(huì)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)范等常識(shí)；民工進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行常規(guī)安全操作教育方可上崗。3、安全作業(yè)1）各重點(diǎn)工序要落實(shí)安全防護(hù)措施，并在開(kāi)工前向職工宣講安全施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做好安全技術(shù)交底。2）做好勞動(dòng)保護(hù)工作，堅(jiān)持特殊工種及機(jī)械操作手憑證上崗。3）重視交通安全，嚴(yán)禁酒后司機(jī)駕車。4）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)都要佩戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、施工機(jī)械安全措施（1）各種機(jī)械操作人員及車輛駕駛員，必須持

40、有操作合格證，不準(zhǔn)操作人與操作證不相符的情況；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到工作前檢查：a、工作場(chǎng)地周圍有無(wú)妨礙工作的障礙物b、油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的條件是否完備c、安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠d、指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽縠、油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度工作中觀察：a、作業(yè)機(jī)械有無(wú)過(guò)熱、松動(dòng)及其它故障b、按例保規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)c、認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄（2）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放點(diǎn)，夜間應(yīng)

41、有專人看管。（4）用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)時(shí)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。（5）嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。（6）指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，必須站在機(jī)械作業(yè)人員可看到的安全地方，并應(yīng)規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（7）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。（8）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理制定防范措施，防止機(jī)械事故發(fā)生。5、其它安全控制措施（1）施工前，加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，隨時(shí)檢查督促、發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。（2）進(jìn)行

42、定期和專業(yè)的安全技術(shù)教育，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定標(biāo)語(yǔ)和有針對(duì)性的醒目標(biāo)志牌。（3）堅(jiān)持班前安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)配戴安全帶。（4）各工程段根據(jù)工作特點(diǎn)分別制定安全措施，建立健全的規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)措施。（5）加強(qiáng)操作手安全教育，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和酒后開(kāi)車。嚴(yán)禁違反交通規(guī)則，做到安全生產(chǎn)。八、 環(huán)境保護(hù)措施為了加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減少因公路建設(shè)而導(dǎo)致的環(huán)境污染，切實(shí)做好防治措施，保護(hù)自然資源，改善生態(tài)環(huán)境和人民生活環(huán)境。在施工過(guò)程中，除應(yīng)嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范、料場(chǎng)管理和設(shè)計(jì)說(shuō)明環(huán)境保護(hù)規(guī)定條文外，并實(shí)行以下具體施工措施： 1、施工布置整潔有序，不干擾附近村民

43、的正常生活。2、取土場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用運(yùn)輸干料法，因此便道注意經(jīng)常灑水保養(yǎng)，防止塵土飛揚(yáng)、污染環(huán)境。3、注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)外植被保護(hù)及農(nóng)作物保護(hù)。4、環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，以加強(qiáng)檢查和監(jiān)控，制定有效措施防止各種污染，改善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。5、取土場(chǎng)要有計(jì)劃取土，逐步推進(jìn)，便于后期恢復(fù)植被工作。九、 文明施工措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部及工地現(xiàn)場(chǎng)的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。嚴(yán)禁違章作業(yè)、野蠻施工。2、場(chǎng)地規(guī)劃整齊，集料按規(guī)格隔離堆放，料場(chǎng)標(biāo)示明確，保持施工場(chǎng)地清潔衛(wèi)生。3、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厝罕娐?lián)誼，做到互相理解、相互尊重，對(duì)群眾提出的合理要求應(yīng)盡快整改，對(duì)不合理的要求要說(shuō)服教育以免矛盾激化，要教育職

44、工不得擾民。4、加強(qiáng)與業(yè)主和當(dāng)?shù)卣块T的聯(lián)系和交流，共同搞好兩個(gè)文明建設(shè)。5、健全管理制度，把文明施工列入經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，制訂隨機(jī)檢查制度，并采取相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格管理以達(dá)到文明施工的要求。6、施工用電、生活用電管理落實(shí)到人，添置必要的防護(hù)器材，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)文明管理。路面基層施工一級(jí)技術(shù)交底一、 編制依據(jù)1、編制依據(jù)（1）交通部高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（2）內(nèi)蒙省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見(jiàn)（3）大板至經(jīng)棚段公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件（4）本標(biāo)段沿線地形及我部對(duì)施工沿線的施工調(diào)查（5）公路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)（6）公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)

45、（7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTGF92015）（8）公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F202015）（9） 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E602008）2、編制說(shuō)明本施工技術(shù)方案是二分部針對(duì)路面基層工程施工的指導(dǎo)性文件；在實(shí)施執(zhí)行時(shí)，采取科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備對(duì)此項(xiàng)分項(xiàng)工程優(yōu)化施工；過(guò)程中我部將遵照本施工組織設(shè)計(jì)確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項(xiàng)施工，以確保工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。3、 適用范圍丹錫高速公路大板至經(jīng)棚高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面基層工程。二、 工程概況2.1本段工程概況丹東至錫林浩特國(guó)

46、家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市境內(nèi)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”網(wǎng)中第3條橫線（G16）的重要部分，并與二廣高速集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線（G5511）共線。同時(shí)本項(xiàng)目也是內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第3縱赤峰至錫林浩特公路（赤峰平莊赤峰大板經(jīng)棚錫林浩特）的重要組成部分，也是赤峰市“2橫3縱2出口”總體規(guī)劃的主要骨架，是赤峰市通往錫林郭勒盟的重要通道。丹東至錫林浩特國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包項(xiàng)目共劃分為四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部，其中第二項(xiàng)目經(jīng)理分部（簡(jiǎn)稱二分部）項(xiàng)目線路跨越林西縣和克什克騰旗，輔道起訖樁號(hào)為FDK30+440-FDK36+015.425、FDK43+5

47、40-FDK53+730.603、FDK54+200-FDK61+650，輔道全長(zhǎng)23.228公里，全線輔道水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑厚度20cm，共計(jì)221516m。2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大板至經(jīng)棚高速公路主線采用一級(jí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線均采用整體式路基，路基寬度為25.5米，攤鋪寬度單幅8.25米。 三、 機(jī)械、人員配備情況1、 人員安排為使試驗(yàn)段順利開(kāi)展，項(xiàng)目部根據(jù)前、后場(chǎng)需要對(duì)每個(gè)崗位進(jìn)行了明確的人員分工，并責(zé)任到人，具體分工見(jiàn)下表：人員組織情況及分工表職 務(wù)姓 名職 責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮俊明全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的生產(chǎn)運(yùn)行技術(shù)負(fù)責(zé)人蔣桂陽(yáng)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段全面技術(shù)交底和質(zhì)量管控?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人

48、邱瑞負(fù)責(zé)技術(shù)交底，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)施工負(fù)責(zé)人桑愛(ài)亭負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工人員、機(jī)械設(shè)備的指揮、協(xié)調(diào)安全負(fù)責(zé)人萬(wàn)新東負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的安全施工及養(yǎng)生期內(nèi)的交通管制施工員馮杰控制攤鋪機(jī)攤鋪速度、橫坡、厚度及攤鋪質(zhì)量肖長(zhǎng)勇測(cè)量施工放樣劉春喜負(fù)責(zé)測(cè)量放樣、松鋪系數(shù)測(cè)定及碾壓后的高程、橫坡、寬度檢測(cè)冷德陽(yáng)水穩(wěn)拌和站拌和站負(fù)責(zé)人張格祥負(fù)責(zé)后場(chǎng)拌和生產(chǎn)及協(xié)調(diào)操作手辛偉負(fù)責(zé)檢查拌和機(jī)的性能，按照試驗(yàn)室提供的配合比拌和混合料，進(jìn)行拌和料外觀檢測(cè)，確保無(wú)灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象張偉揭蓋篷布賈曉東負(fù)責(zé)水穩(wěn)拌和站水穩(wěn)料車篷布的揭蓋工作運(yùn)輸負(fù)責(zé)人張格祥負(fù)責(zé)車況檢查、車廂清理及混合料安全運(yùn)輸試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人樊粉英負(fù)

49、責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)人員的調(diào)度及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)原材料檢測(cè)李鑫檢測(cè)料場(chǎng)各集料的級(jí)配及含水量出場(chǎng)混 合料檢測(cè)趙國(guó)棟取樣檢測(cè)混合料的水泥劑量及含水量鐘強(qiáng)取樣檢測(cè)混合料的級(jí)配壓實(shí)度檢測(cè)劉子涵負(fù)責(zé)試驗(yàn)段壓實(shí)度、厚度檢測(cè)無(wú)側(cè)限檢測(cè)于加法在拌和站取混合料做試件及7天后無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)平整度檢測(cè)訾碧濤負(fù)責(zé)試驗(yàn)段碾壓前后的平整度檢測(cè)試驗(yàn)資料王月霞負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)資料的整理與歸檔2、 主要施工機(jī)械及檢測(cè)儀器（1）主要施工機(jī)械工程所需施工機(jī)械的產(chǎn)量及噸位等性能均滿足招標(biāo)文件及工程實(shí)際的需要，項(xiàng)目部于4月19日已對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定，4月21日進(jìn)行了水穩(wěn)基層混合料試拌，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓機(jī)械均于4月20日前再次進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)試、

50、試運(yùn)轉(zhuǎn)，各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，性能優(yōu)良，4月22日進(jìn)行基層試驗(yàn)段鋪筑，在此期間，各種計(jì)量準(zhǔn)確。主要施工設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1水穩(wěn)拌合機(jī)WCB-6001良好2攤鋪機(jī)ABG 5251良好進(jìn)口3振動(dòng)壓路機(jī)徐工XSM2201良好備用4振動(dòng)壓路機(jī)三一XS2611良好5振動(dòng)壓路機(jī)三一XS2621良好6膠輪壓路機(jī)三一XP3001良好7雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)戴納派克62001良好進(jìn)口8灑水車東風(fēng)EQ1110GL1良好9運(yùn)輸車不低于25t15良好10裝載機(jī)柳工 50型3良好 （2）主要檢測(cè)儀器 主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器表序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室m231.502壓力機(jī)（2000KN

51、）臺(tái)13數(shù)控電動(dòng)擊實(shí)儀臺(tái)14多功能液壓制件脫模機(jī)臺(tái)15全自動(dòng)比表面積儀臺(tái)16電子天平（15kg/0.1g）臺(tái)27電子天平(5kg/0.01g)臺(tái)18振動(dòng)搖篩機(jī)臺(tái)19方孔篩套110液塑限聯(lián)合測(cè)定儀臺(tái)111烘箱臺(tái)212水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀臺(tái)113水泥膠砂攪拌機(jī)臺(tái)114水泥膠砂振實(shí)臺(tái)臺(tái)115標(biāo)準(zhǔn)恒溫橫濕養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)116電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)臺(tái)117EDTA滴定儀套118壓碎值測(cè)定儀臺(tái)119路面鉆芯取樣機(jī)臺(tái)120灌砂筒、標(biāo)定罐套1213m直尺把1四、 水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工工藝：不合格控制虛鋪厚度檢測(cè)高程、厚度合格施工準(zhǔn)備混合料拌和混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪、整平檢測(cè)養(yǎng)生攤鋪區(qū)段放樣壓路機(jī)碾壓下承層

52、準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層施工工藝4.1混合料的拌和 1、拌和前的準(zhǔn)備工作（1）使用1臺(tái)WCB-600型水穩(wěn)拌和機(jī)，拌和機(jī)計(jì)量控制系統(tǒng)在試拌前己通過(guò)計(jì)量部門標(biāo)定。在試鋪前一天，對(duì)拌和樓進(jìn)行了一次試拌，以驗(yàn)證拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配穩(wěn)定性。（2）參與施工的所有機(jī)械操作手在試驗(yàn)段施工前對(duì)各自的機(jī)械再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。 2、拌和要求（1）拌和樓操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和樓的控制電腦。（2）拌和機(jī)額定產(chǎn)能為600t/h,本次試鋪過(guò)程中,我部決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力暫定為480t/h（總負(fù)荷為600*80%）

53、，現(xiàn)場(chǎng)采用3臺(tái)ZL50裝載機(jī)分別供四種集料，能滿足上料需求。（3）拌和樓設(shè)有5個(gè)料斗，每個(gè)料斗擋板都進(jìn)行了加高處理，以防止串料現(xiàn)象。碎石料斗口安裝鋼筋網(wǎng)篩，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。（4）水穩(wěn)基層設(shè)定水泥劑量為4.5%，拌和站實(shí)際采用的水泥劑量與設(shè)定量保持一致，拌和時(shí)的外加水與集料天然含水量之和比最佳含水量略高，試驗(yàn)段期間，根據(jù)溫度、濕度情況，比最佳含水量高出0.5%2%，以彌補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失，使碾壓時(shí)混合料的含水量在最佳含水量的1%之間。（5）開(kāi)機(jī)后，對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作了1組*13個(gè)=13個(gè)4.5%水泥劑量的標(biāo)養(yǎng)試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。

54、（6）拌和過(guò)程中對(duì)混合料外觀進(jìn)行目測(cè)，并結(jié)合試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證混合料的含水量及水泥劑量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)進(jìn)行了調(diào)整,確保滿足施工質(zhì)量需求。（7）拌和站配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后中移動(dòng)，分3至5次裝料，避免混合料離析，設(shè)鈴鐺及專人指揮裝車。（8）將拌和不穩(wěn)定的混合料廢棄，穩(wěn)定后混合料裝車開(kāi)始運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性以及現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量。4.2混合料的運(yùn)輸本次試驗(yàn)段距拌和站8公里，采用15輛自卸車運(yùn)輸混合料，總運(yùn)量能滿足拌和出料與攤鋪需要，運(yùn)輸時(shí)做到以下幾個(gè)方面：1、在試驗(yàn)段開(kāi)工前，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和各料車司機(jī)檢驗(yàn)料車的完好情況，裝料前將車廂內(nèi)的廢料雜物等清理干

55、凈，并將車廂四周抹刷廢機(jī)油，防止粘料。裝車后立即加蓋蓬布（篷布提前裁剪好，長(zhǎng)度和寬度能覆蓋住整車的混合料），先將篷布的四角與車廂綁緊，然后用1道繩索加固在篷布的中部，以減少拌和料水分散失，并盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。2、料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不得過(guò)早揭篷布，前一車開(kāi)始攤鋪時(shí)，后一車才能開(kāi)始揭開(kāi)篷布，攤鋪機(jī)前除正在鋪料的料車外只能有一臺(tái)料車揭開(kāi)篷布，以備攤鋪，避免料車料堆頂部混合料水分散失。3、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，料車卸料時(shí)在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。料車在卸料過(guò)程中，分3-5次將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗中，避免混合料溢出攤鋪機(jī)料斗，同

56、時(shí)減少混合料離析。 4、施工期間運(yùn)輸車輛中途未出現(xiàn)故障，車內(nèi)混合料均在在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。4.3混合料的攤鋪1、下承層準(zhǔn)備下承層均已由駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，基層攤鋪前將下承層頂面清掃干凈，最后用灑水車灑水濕潤(rùn)。并對(duì)新老基層結(jié)合處澆灑水泥凈漿，水泥漿的灑布長(zhǎng)度均在攤鋪機(jī)前10m20m內(nèi)，并在水泥漿初凝前施工基層。2、測(cè)量放線（1）在攤鋪前一天對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行中線恢復(fù)，用全站儀每20m放出上邊樁，根據(jù)樁位和基層寬度用白灰標(biāo)出混合料攤鋪的外邊線，然后根據(jù)白灰線支立模板。模板采用18cm厚、3m長(zhǎng)的鋼模，為確保模板穩(wěn)固，保證邊緣壓實(shí)度，防止出現(xiàn)碾壓位移，靠中分帶側(cè)每塊模板外側(cè)用一根直

57、徑20mm長(zhǎng)90cm的鋼釬進(jìn)行固定。（2）按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，沿模板外側(cè)50cm處每10m設(shè)1個(gè)導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，用緊繩器按不小于800N的拉力將導(dǎo)向控制線拉緊，并再次復(fù)核標(biāo)高后固定導(dǎo)向控制線。（3）高程控制辦法：懸掛鋼絲線距下承層為50cm，鋼線距虛鋪面為14cm試驗(yàn)段松鋪系數(shù)擬定為1.3，松鋪厚度為26cm（20*1.3 =26cm）。3、混合料攤鋪（1）采用一臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪前先檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，起步時(shí)先采用較低速度攤鋪，調(diào)整攤鋪機(jī)自動(dòng)料位計(jì)，使螺旋布料器均勻轉(zhuǎn)動(dòng)且有2/3部分埋入混合料中，以減少

58、混合料離析；待路拱橫坡度等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后，再按正常速度2.0m/min連續(xù)攤鋪。（2）攤鋪機(jī)熨平板拼裝寬度8m布料螺旋長(zhǎng)7.6m，攤鋪時(shí)靠近中央分隔帶側(cè)走鋼絲，另一側(cè)以現(xiàn)有上面層面為基準(zhǔn)走“滑靴”。保證緩慢、均勻、連續(xù)不斷按2.0m/min的速度攤鋪水穩(wěn)混合料。（3）當(dāng)天施工現(xiàn)場(chǎng)具體攤鋪速度隨時(shí)與拌和能力進(jìn)行了協(xié)調(diào)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拌和站之間建立快捷有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和指揮，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，確保成型路面的平整度。（4）施工過(guò)程中，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”進(jìn)行了全部鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)以保證平整度。4.4混合料的碾壓1、攤鋪后，在混合料處于最佳含

59、水量時(shí)，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)第一次碾壓長(zhǎng)度為30m，各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)專門碾壓負(fù)責(zé)人。碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，碾壓組合方式和遍數(shù)遵循先穩(wěn)壓、后輕壓、再重壓的原則。2、試驗(yàn)路段碾壓遵循的程序與工藝穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過(guò)程中，采用灌砂法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度合格率100%。本次試鋪段采用了以下兩種碾壓組合方式：試驗(yàn)段壓實(shí)組合方式碾壓組合階段壓路機(jī)類型碾壓遍數(shù)速度組合 (K30+000-K30+250左幅250米)共8遍初壓雙鋼輪6200（1臺(tái)）全幅碾壓，前靜后振1遍1.6km/h復(fù)壓膠輪（1臺(tái)）單鋼輪1（1臺(tái)）單鋼輪2（1臺(tái)）膠輪全幅碾壓1遍，單鋼輪1全幅開(kāi)振碾壓2遍，單鋼輪2全幅開(kāi)振碾壓2遍2.2km/h終壓膠輪（1臺(tái)）雙鋼輪6200（1