某高速公路合同段橋梁亮點工程實施方案.doc

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1、中鐵某局集團有限公司 某某高速5標(biāo)段“亮點工程”實施方案某某高速公路 5標(biāo)段 “亮點工程”實施方案 編制：審核:審批:編制單位：中鐵某局集團有限公司編制日期：二一四年十月目錄1、“亮點工程”活動計劃創(chuàng)建項目32、指導(dǎo)思想33、活動時間計劃34、人員組織安排35、“亮點工程”實施計劃46、“亮點工程”建設(shè)46.1、“亮點工程”概況56.2、“亮點工程”施工資源組織66.2.1、材料供應(yīng)計劃66.2.2、勞動力計劃66.2.3、主要機械設(shè)備配備67、“亮點工程”管理77.1、“亮點工程”的施工質(zhì)量和安全管理77.2、“亮點工程”施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理108、“亮點工程”主要施工方案118.1、靜寧大

2、橋立柱蓋梁施工方案118.1.1、立柱施工工藝118.1.2、立柱施工工序方法118.1.3、蓋梁施工工藝148.1.4、蓋梁工程施工工序方法158.2、蓋板通道施工方案198.2.1、施工工藝流程198.2.2、主要施工方法199、預(yù)期成果315標(biāo)段“亮點工程”實施方案百年大計、質(zhì)量第一，質(zhì)量是建設(shè)工程的生命，也是永恒的主題。自5標(biāo)段項目開工之日起就按照業(yè)主要求確立以創(chuàng)建“亮點工程”和“樣板工地”為目標(biāo)，建立了項目工程的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量管理活動貫穿到生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和過程。在體系運行的過程中，通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)三步走的原則，基本滿足了工程的需求。為了全面貫徹落實某某公司中鐵建

3、四川某某高速公路有限公司標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實施細(xì)則具體內(nèi)容，我項目部積極推動亮點工程建設(shè)，將以此契機，不斷的加強項目標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化施工，從而達(dá)到以標(biāo)準(zhǔn)促規(guī)范，以規(guī)范促生產(chǎn)，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣成為標(biāo)準(zhǔn)的目的，進(jìn)而全面提升我標(biāo)段質(zhì)量、安全、文明施工管理水平?，F(xiàn)結(jié)合我項目部實際，制定5標(biāo)段“亮點工程”實施方案，具體如下：1、“亮點工程”活動計劃創(chuàng)建項目本次“亮點工程”活動計劃創(chuàng)建2個亮點工程，具體為：靜寧大橋下部構(gòu)造工程施工K232+220鋼筋砼蓋板通道。2、指導(dǎo)思想項目部將以創(chuàng)建“亮點工程”為指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，在人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化

4、四方面加大執(zhí)行力度，力爭讓創(chuàng)建的2個“亮點工程”的目標(biāo)全面實現(xiàn)。3、活動時間計劃實施時間 2014年10月2015年5月分階段實施時間表創(chuàng)建策劃 2014年10月10日10月20日管理措施實施 2014年10月2015年5月 過程檢查 2014年10月2015年5月 取得成效 2014年5月2015年6月 4、人員組織安排為切實加強對“亮點工程”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，項目部將成立以項目經(jīng)理和總工為組長的“亮點工程”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)“亮點工程”創(chuàng)建實施中的協(xié)調(diào)、材料采購、技術(shù)、環(huán)保、安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制等事宜。創(chuàng)建“亮點工程”活動小組成員及職責(zé)如下：組長： 陳德 職責(zé)：領(lǐng)導(dǎo)及管理“亮點工

5、程”活動的創(chuàng)建實施副組長：王德龍 職責(zé)：領(lǐng)導(dǎo)及管理“亮點工程”活動的創(chuàng)建實施成員： 王洪舉 職責(zé)： 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)安排金德福 職責(zé)： 現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭權(quán)良 職責(zé)： 負(fù)責(zé)號“亮點工程”的施工管理孫振剛 職責(zé)： 負(fù)責(zé)號“亮點工程”的現(xiàn)場施工管理展宗寶 職責(zé): 負(fù)責(zé)號“亮點工程”的質(zhì)量控制宋增容 職責(zé)： 負(fù)責(zé)“亮點工程”的原材料檢測及試驗檢測孫 勇 職責(zé)： 負(fù)責(zé)“亮點工程”施工現(xiàn)場的安全控制單寶楠 職責(zé)： 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)?？刂啤⑽拿魇┕ず托麄骶唧w實施隊伍：號“亮點工程”均由趙振業(yè)施工班組負(fù)責(zé)實施，號“亮點工程”均由董盛施工班組負(fù)責(zé)實施5、“亮點工程”實施計劃目前我標(biāo)段征地拆遷工作已經(jīng)完成90%，橋

6、涵工程施工已全面推進(jìn)，“亮點工程”的實施，將對全標(biāo)段其他部位的施工起到較強的引領(lǐng)和示范作用，因此項目部提出了“抓住重點，克服難點，打造亮點”的口號，力爭將2個擬創(chuàng)建的“亮點工程”打造成我標(biāo)段的亮點工程，達(dá)到以亮點促規(guī)范，以規(guī)范促生產(chǎn)的目的。為此，特制定如下實施計劃：6、“亮點工程”建設(shè)2個擬創(chuàng)建的“亮點工程”嚴(yán)格按“標(biāo)準(zhǔn)化”原則進(jìn)行施工，并落實專人控制橋梁和涵洞“亮點工程”施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、砼澆筑過程的標(biāo)準(zhǔn)化，本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，項目部將增加對模板的資金投入，“亮點工程”全部采用新加工的鋼模板投入施工，并嚴(yán)格控制模板尺寸大小、平整度，嚴(yán)格控制支撐系統(tǒng)設(shè)計的安全性，并加大施工現(xiàn)場的技術(shù)力

7、量，從源頭上保證模板工程在施工現(xiàn)場無軸線位移、無標(biāo)高偏差、無結(jié)構(gòu)變形、無接縫不嚴(yán)，全力保障 “亮點工程”創(chuàng)建的需要。6.1、“亮點工程”概況號“亮點工程”-靜寧大橋立柱、蓋梁靜寧大橋，橋梁起點樁號K228+632.48，橋梁終點樁號K229+253.05，橋梁中心樁號：K228+937，橋梁分左右幅，半幅寬度16.75m，全橋?qū)挾?3.5m。全橋共15跨，全長614.1m ,橋梁上部結(jié)構(gòu)為440+440+440+340m的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為圓柱式橋墩、肋式臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共有直徑2m園立柱28條，直徑2.2園立柱28條，立柱高度9.937m，16.3m（長度）2

8、.20m（厚度）1.9m（高度）鋼筋砼蓋梁13個.號“亮點工程”- K232+220鋼筋砼蓋板通道號“亮點工程”K232+220鋼筋砼蓋板通道設(shè)計為1-65m，長度42.51m，蓋板頂最大填土高度1.43m，涵洞基礎(chǔ)采用整體式C20鋼筋砼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)厚度100cm，墻身采用C25砼結(jié)構(gòu)，墻身厚度1.10m，蓋板采用C40鋼筋砼結(jié)構(gòu)，蓋板厚度50cm，基底承載力要求不小于250KPa，承載力達(dá)不到時采用換填砂礫墊層處理。6.2、“亮點工程”施工資源組織 6.2.1、材料供應(yīng)計劃 橋梁和涵洞工程施工將按照工期安排，提前做出材料供應(yīng)計劃。選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，具有豐富市場經(jīng)驗的物資管理人員，周密結(jié)合工程

9、計劃、市場價格和市場供需關(guān)系，并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，提高和加大儲存能力，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工按序進(jìn)行。材料進(jìn)場后，試驗室將立即進(jìn)行檢測，檢測合格后才能使用。6.2.2、勞動力計劃 靜寧大橋立柱、蓋梁施工共投入現(xiàn)場施工管理人員4人，施工隊伍計劃進(jìn)場1個橋梁施工隊，現(xiàn)場施工人員30人。K232+020鋼筋砼蓋板通道投入現(xiàn)場施工管理人員2人，施工隊伍計劃進(jìn)場1個涵洞施工隊，現(xiàn)場施工人員16人。本著專業(yè)化組織的原則，靜寧大橋施工已經(jīng)成立了鋼筋制安工班、模板工班、砼澆筑工班、雜工班、機電保障工班、拌和站共6個工班。蓋板通道施工已經(jīng)成立了鋼筋制安工班、模板工班、砼

10、澆筑工班、雜工班、機電保障工班、拌和站共6個工班。6.2.3、主要機械設(shè)備配備在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，通過合理的組合，力爭最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。 除主要施工設(shè)備外，同時還要配置相應(yīng)充足的工程測量、材料試驗及質(zhì)量檢測儀器。（1）靜寧大橋立柱蓋梁施工主要機械設(shè)備投入計劃詳見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電焊機50kVA臺82鋼筋加工設(shè)備1#鋼筋加工廠套13水泵臺44吊車25t臺25插入式振搗棒臺86發(fā)電機250KVA臺17砼罐車8m3臺68砼攪拌設(shè)備120站29圓柱鋼模板直徑1.2m套810圓柱鋼模板直徑1.3m套211圓柱鋼模板直徑

11、2.0m套112蓋梁鋼模板底模套713蓋梁鋼模板側(cè)模套3（2）蓋板通道施工主要機械設(shè)備投入計劃詳見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電焊機50kVA臺22鋼筋加工設(shè)備2#鋼筋加工廠套13水泵臺24吊車25t臺15插入式振搗棒臺46發(fā)電機250KVA臺17砼罐車8m3臺38砼攪拌設(shè)備120站19普通平面鋼模板1.2*1.5mm230010普通平面鋼模板1.0*1.5mm2607、“亮點工程”管理項目部清楚的認(rèn)識到管理是確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵，因此我部將狠抓四個擬創(chuàng)建的“亮點工程”的施工管理，提高橋涵和路基施工精細(xì)化管理水平，為此，針對2個擬創(chuàng)建的“亮點工程”的施工現(xiàn)場管理，項目部將

12、從以下幾方面著手。7.1、“亮點工程”的施工質(zhì)量和安全管理質(zhì)量和安全是工程項目的生命，更是橋涵和路基實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、打造“亮點工程”的核心。為此，橋梁和路基施工將始終把安全和質(zhì)量放在首位。（一）、建立高效的質(zhì)量管理機構(gòu)根據(jù)本段“亮點工程”的施工特點，建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)，質(zhì)量管理組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動，每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。其質(zhì)量管理組織機構(gòu)如下：組 長：陳德

13、副組長：王德龍 成 員：金德福 鄭權(quán)良 陳金超 王 敏 宋增容 孫振剛 展宗寶 李新峰 孫 勇 單寶楠 唐桂林根據(jù)“亮點工程”建設(shè)需要，按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工的要求，項目部建立如下質(zhì)量管理體系1、質(zhì)檢體系項目經(jīng)理部在技術(shù)方面設(shè)立了工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、工地試驗室和測量隊，實行工藝技術(shù)自檢和工序質(zhì)量自檢的管理制度。每道工序都經(jīng)過作業(yè)班組技術(shù)員自檢、項目部質(zhì)檢工程師復(fù)檢，最終報監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作，并對特殊過程、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。2、試驗體系項目經(jīng)理部

14、設(shè)立試驗室，配備足夠、先進(jìn)的儀器、設(shè)備，確保滿足工程試驗需要；對試驗室不具備條件的試驗項目委托有資質(zhì)的試驗檢測單位完成，試驗室要做到嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，同時嚴(yán)格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有試驗檢查，完工后有真實、準(zhǔn)確、完整的試驗數(shù)據(jù)，充分反映結(jié)構(gòu)物內(nèi)部質(zhì)量狀況。3、測量體系項目經(jīng)理部設(shè)立測量隊，配備滿足本工程所需的儀器。測量工作由始至終嚴(yán)格按測量規(guī)程操作，施工前做好施工放樣工作，施工過程中做好模板平面位置和標(biāo)高的復(fù)核工作，完工后做好成品檢查驗收測量工作，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確，完整地反映結(jié)構(gòu)物空間幾何尺寸。（二）、建立高效的安全管理機構(gòu)建立完善的安全生產(chǎn)

15、管理機構(gòu)，項目經(jīng)理部成立“安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，項目經(jīng)理任組長,常務(wù)副經(jīng)理和安全主任為副組長，各部室負(fù)責(zé)人、專職安全員及班組領(lǐng)導(dǎo)為組員,加強組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工安全措施的落實，組織機構(gòu)如下：組 長：陳 德副組長：王德龍 孫 勇成 員：金德福、 鄭權(quán)良 孫振剛 宋增榮 李新峰 單寶楠 趙振業(yè) 唐桂林 項目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，配備安檢工程師分別負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常管理工作，各專業(yè)施工隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。實行崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管。（三）、提高質(zhì)量安全管理的具體措施安排為做好安全質(zhì)量方面主要開展以下個方面的工作 一是開展宣傳教育，提高全員安全質(zhì)量意識。積極利用生產(chǎn)調(diào)度會

16、、周會、宣傳欄、有針對性的談心等形式進(jìn)行宣傳，講高標(biāo)準(zhǔn)對安全質(zhì)量必要性，讓施工人員認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化施工的意義和重要性。并充分利用現(xiàn)場工班長對一線作業(yè)人員的輻射作用，有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，起到言傳身教的作用。 二是成立安全檢查和事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組。齊抓共管，加強橋涵和路基施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督和處理，同時按規(guī)定配備專職的安全員、質(zhì)檢員。 三是開展教育培訓(xùn)，提高質(zhì)量安全技能。項目部各相應(yīng)科室組織三級技術(shù)和安全交底、培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗作業(yè)，培訓(xùn)率達(dá)100%，提醒現(xiàn)場施工人員注意施工技術(shù)要點及作業(yè)安全，增強施工人員安全意識和質(zhì)量意識。利用施工間隙期組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，組織管理和技術(shù)人員學(xué)習(xí)、掌握技術(shù)標(biāo)

17、準(zhǔn)要求、現(xiàn)場調(diào)查核對、施工圖紙等技術(shù)資料，向現(xiàn)場技術(shù)人員、工班長等人員進(jìn)行技術(shù)、工藝、工法、操作要點等全面交底。 四是嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)。原材料的優(yōu)劣，是保證工程質(zhì)量的第一道、也是最重要的關(guān)口。為嚴(yán)把工程質(zhì)量的原材料“入口關(guān)”，項目總工全程監(jiān)控，試驗室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、機料部全程控制；對水泥、鋼材、砂石料、添加劑等材料，嚴(yán)格過程管理，確保原材料“進(jìn)場關(guān)”，一進(jìn)場將由試驗室全程跟蹤樣品，確保樣品和進(jìn)場原材料的一致性，按規(guī)定的時間、頻次、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、對符合要求的原材料樣品進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，從源頭上控制好材料關(guān)。同時，加強原材料的進(jìn)場驗收、分類標(biāo)識，加強保管工作，確保原材料的質(zhì)量穩(wěn)定。五是危險源識別和工

18、序檢查“三檢”制度。橋涵施工因涉及高空作業(yè)，安全風(fēng)險很大，因此靜寧大橋立柱蓋梁的施工將根據(jù)工程施工特點，進(jìn)行危險源分析，并要將施工危險源在明顯位置進(jìn)行告示，提醒施工人員注意安全。對于中高度危險源均按要求制定應(yīng)急處置預(yù)案。嚴(yán)格執(zhí)行工序檢查“三檢”制度，對達(dá)不到要求的，必須經(jīng)過整改并檢查合格后才可進(jìn)入下道工序施工，整改全過程由專職質(zhì)檢員跟蹤嚴(yán)格控制，杜絕各項質(zhì)量問題的發(fā)生。7.2、“亮點工程”施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理細(xì)節(jié)決定成敗。橋涵施工將以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為重點，抓細(xì)節(jié)、抓落實，并切實抓好六個到位：一是組織機構(gòu)到位。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立健全班組和協(xié)作隊伍管理機構(gòu)，明確安全管理責(zé)任，將安全生產(chǎn)的任務(wù)、責(zé)任

19、明確落實到具體崗位、具體人員。二是措施到位。針對各道工序、各個環(huán)節(jié)、各個崗位，要都有相應(yīng)的安全控制措施，做到在標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和約束下進(jìn)行施工。三是現(xiàn)場管理到位。要將高空作業(yè)、起重作業(yè)、特種作業(yè)大型設(shè)備、電線路安全等列為安全控制的重點，落實安全技術(shù)措施和監(jiān)控措施、安全責(zé)任；作業(yè)中堅持上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，嚴(yán)格落實安全措施和作業(yè)指導(dǎo)書的要求，使生產(chǎn)過程安全、科學(xué)、有序、高效。四是程序運轉(zhuǎn)到位?，F(xiàn)場在實際管理過程中，要對影響橋涵正常施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等諸多要素的監(jiān)控，采取自下而上、層層把關(guān)、書面簽認(rèn)的程序運轉(zhuǎn)，哪怕是眾所周知的事情，也要嚴(yán)格按程序辦理。五是監(jiān)督檢查到位。堅持報驗程序，保證每道工序

20、都要經(jīng)過班組自檢、質(zhì)檢工程師復(fù)檢、監(jiān)理工程師驗收確認(rèn)的程序，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，決不進(jìn)入下道工序施工，杜絕蠻干、盲干現(xiàn)象，提高技術(shù)交底的針對性，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書組織施工。六是責(zé)任追究到位。建立責(zé)任追究制度，規(guī)定不論是發(fā)生了事故、事故苗子和未遂事故，均堅持“四不放過”原則進(jìn)行分析，從嚴(yán)從重，深入追究，一追到底，從而警示教育大多數(shù)人切實增強安全責(zé)任意識，真正吸取教訓(xùn)，舉一反三。如在施工現(xiàn)場日常安全檢查中，安全員若發(fā)現(xiàn)問題，無論大小，都要嚴(yán)格按制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題立即下發(fā)安全整改通知書或開罰款單。通過這種“縱向到底，橫向到邊，組織到位，工作到點，責(zé)任到人，事前預(yù)警，過程嚴(yán)控，梯度推進(jìn)，縱深

21、發(fā)展”的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)格局，有效的預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。8、“亮點工程”主要施工方案8.1、靜寧大橋立柱蓋梁施工方案8.1.1、立柱施工工藝（見下頁）8.1.2、立柱施工工序方法1、施工放樣首先根據(jù)全線測量控制網(wǎng)，確定橋位控制三角網(wǎng)基點樁和高程控制水準(zhǔn)點樁，再采用全站儀在樁頂精確測量放出圓柱墩身的平面中心位置，便于系梁和墩柱鋼筋籠中心位置的控制，系梁澆筑完成后，在系梁頂面采用全站儀精確測量放出圓柱墩身的平面中心位置，并測量系梁頂面標(biāo)高，便于墩柱模板安裝控制和墩柱砼頂面標(biāo)高控制。墩柱模板安裝后，采用吊垂線加纜風(fēng)繩的方法調(diào)整墩柱模板的垂直度，并用全站儀復(fù)核墩柱模板頂部中心位置，準(zhǔn)確無誤后拉緊纜風(fēng)繩

22、。墩柱砼澆筑完成后，再進(jìn)行墩柱頂中心位置及標(biāo)高的測量。立柱施工放樣鋼筋加工及安裝場外試驗立柱砼澆筑立柱模板安裝立柱操作平臺搭設(shè)立柱砼澆筑脫模養(yǎng)護2、鋼筋加工及安裝（1）墩柱使用的鋼筋進(jìn)場后應(yīng)放置在鋼筋加工廠原材料堆放區(qū)分類堆放，進(jìn)場后要及時在監(jiān)理工程師見證情況下進(jìn)行抽樣檢驗，進(jìn)場鋼筋必須具有出廠合格證，同時制作鋼筋的焊接構(gòu)件送檢，全部鋼筋的相關(guān)試驗項目合格后才能進(jìn)行墩柱鋼筋籠的加工制作。（2）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行墩柱鋼筋籠加工制作，墩柱鋼筋籠在鋼筋加工廠內(nèi)采用鋼筋籠胎膜加工成型。墩柱鋼筋籠加強筋N2在特制的圓盤胎膜上加工成型，然后將鋼筋籠主筋N1放置在鋼筋籠胎膜的卡槽內(nèi)，按照尺寸間距把加強筋

23、N2放置于主筋N1上，點焊連接，待主筋和加強筋焊接完成后，進(jìn)行螺旋筋安裝和焊接加固，在安裝螺旋筋時采用鋁合金卡尺進(jìn)行間距控制，確保其間距均勻。（3）墩柱鋼筋籠長度如果超過12m的，則按設(shè)計要求主筋采用滾軋直螺紋套筒連接方式進(jìn)行連接，直螺紋絲頭均在鋼筋加工廠先加工好，再進(jìn)行鋼筋籠的加工成型。直螺紋連接接頭應(yīng)錯開設(shè)置，接頭錯開距離不小于35d， 每截面接頭不超過鋼筋總數(shù)的50。（4）墩柱鋼筋籠在鋼筋加工廠制作成型后，采用平板車運輸至現(xiàn)場，采用25噸吊車吊裝就位，與樁頂鋼筋進(jìn)行搭接連接，在搭接前要將樁頂鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理，確保鋼筋籠中心位置準(zhǔn)確，搭接時采用單面焊接連接，每條焊縫長度按不小于10d控制，

24、鋼筋端頭必須焊接長度不小于3cm。（5）墩柱鋼筋籠安裝后，要及時采用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，防止傾斜。（6）墩柱鋼筋籠外圍采用高強度水泥砂漿墊塊作為保護層控制措施，在墩柱底部一定范圍內(nèi)可適當(dāng)增加焊接短鋼筋頭的措施控制保護層。（7）墩柱鋼筋籠安裝完成后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方可進(jìn)行下道工序。3、墩柱模板安裝（1）在墩柱鋼筋籠安裝并驗收合格后，即可進(jìn)行系梁鋼筋和模板的安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆筑系梁砼。（2）試驗柱的施工：在進(jìn)行墩柱模板安裝前，為了能更好的控制首件主體墩柱模板拼裝及砼施工的工藝和方法，先在場外進(jìn)行試驗柱的模板拼裝和砼澆筑施工，試驗柱模板采用1.5米一節(jié)高度3m，澆筑墩柱為C30

25、#混凝土，具體施工步驟如下：1）墩柱模板安裝前用電動鋼絲刷打磨表面銹跡，刷模板漆或脫模劑。2）模板采用吊車吊裝，人工配合安裝就位，拼縫采用雙面膠填塞。3）模板底部采用鋼筋頭固定，頂部采用纜風(fēng)繩拉緊，模板周圍采用門式支架搭設(shè)操作平臺，模板底部采用水泥砂漿將其封死，采用垂球控制模板的垂直度。4）砼在攪拌站集中拌合，用砼罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，先對砼進(jìn)行坍落度檢測，結(jié)果符合設(shè)計要求后，采用吊車和料斗把砼吊裝入模，通過串筒將混凝土注入到模板底部。澆筑砼應(yīng)分層進(jìn)行，每層澆筑厚度應(yīng)控制在30cm左右，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。振搗器插入點間距50cm左右，振搗時快進(jìn)慢出，要插入下層510cm，待砼表面停止下沉、不

26、冒氣泡時振搗棒才慢慢拔出。5）墩柱砼澆筑完畢后，砼達(dá)到初凝后，即可開始灑水養(yǎng)護，當(dāng)砼抗壓強度達(dá)到2.5MPa時，拆除墩柱模板，采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。通過試驗墩柱的施工，掌握了墩柱模板拼裝、和砼澆筑過程中的控制要點，以及砼攪拌站、砼運輸、機械配合等相關(guān)參數(shù)，為墩柱實體施工提供了重要參數(shù)。（3）墩柱模板安裝：1）墩柱模板由專門廠家加工制作，第一節(jié)高度6m，上部節(jié)段模板高度1.5m，頂部采用高度1m的模板作為調(diào)節(jié)，根據(jù)墩柱高度不同，模板拼裝高度比設(shè)計墩柱頂高出20-50cm為宜，模板在地面進(jìn)行拼裝，用手持電砂輪打磨，清除鐵銹，涂刷模板漆或脫模劑。2）墩柱模板采用人工配合吊車安裝，模板安裝前，先準(zhǔn)確測

27、定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個點。3）墩柱模板安裝時位置要滿足設(shè)計要求，檢查四周連接螺栓是否上緊，模板連接是否牢固，檢查相鄰模板接頭誤差、垂直度，豎直度要確保其符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求，模板拼縫要嚴(yán)密，不漏漿，模板拼縫采用雙面膠處理。4）根據(jù)吊裝設(shè)備性能，確定每段柱模長度進(jìn)行拼裝，拼裝時接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于1mm。5）模板底部與系梁接觸部位，采用高強度水泥砂漿將其封死，防止墩柱漏漿爛根。6）墩柱模板支立后，在模板頂部設(shè)置纜風(fēng)繩，形成十字對稱來固定柱模，并在纜風(fēng)繩上設(shè)置花籃螺絲來調(diào)整柱模垂直度，調(diào)核垂直度時，用鉛錘球監(jiān)控，用全站儀復(fù)核。4、墩柱操作平臺搭設(shè)（1）在墩柱

28、模板安裝后，即可搭設(shè)墩柱施工操作平臺。（2）墩柱施工操作平臺采用腳手架鋼管搭設(shè)，在墩柱四周進(jìn)行搭設(shè)，立桿間距1.21.5m，水平桿步距1.5m，在墩柱兩側(cè)采用專用的鋼爬梯上下，鋼爬梯要搭設(shè)穩(wěn)固，要采用腳手架鋼管設(shè)置護手。（3）操作平臺搭設(shè)高度應(yīng)比墩柱模板頂高0.5m左右。頂部腳手架上鋪設(shè)木方和木板作為操作平臺，操作平臺四周設(shè)置高度不少于1.2米的安全護欄，爬梯部位及頂部操作平臺四周要采用安全網(wǎng)圍蔽，確保施工人員的安全。5、墩柱砼澆筑（1）墩柱砼采用攪拌站集中拌和，拌和站開盤前應(yīng)根據(jù)理論配合比和集料含水量計算調(diào)整施工配合比，拌制砼配料時，攪拌站各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。攪拌時應(yīng)嚴(yán)格控制砼的攪拌時間，根

29、據(jù)砼的特性，最短攪拌時間為不少于90秒，砼攪拌完成后應(yīng)達(dá)到均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，坍落度符合要求。（2）砼攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場，先對坍落度進(jìn)行檢測，結(jié)果符合設(shè)計要求后才能使用，在墩柱砼澆筑過程中，實驗室人員至少應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行不少于2次的坍落度檢測，并制作不少于2組砼試壓件用于砼抗壓強度檢測。（3）墩柱砼采用吊車和料斗吊裝入模，為了避免砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，料斗下通過串筒將砼注入到模板底部。澆筑砼時應(yīng)分層進(jìn)行，每層砼澆筑厚度應(yīng)控制在30cm左右，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。振搗時，振搗器和模板之間要保持10-15cm的距離，振搗器要快進(jìn)漫出，棒要垂直插入砼，并要插至前一層混凝土，以保證新澆砼與先

30、澆砼結(jié)合良好，插進(jìn)下一層深度一般為5-10cm，且待砼停止下沉、不冒氣泡、表面平坦時棒才慢慢拔出。（4）墩柱砼澆筑高度應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高35cm，施工蓋梁時再將其鑿除處理。（5）澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（6）墩柱砼澆筑施工中應(yīng)密切注意墩身模板的穩(wěn)定情況，采用吊垂球的方法跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)模板有傾斜等情況時，立即采取加固措施處理。6、脫模養(yǎng)護（1）墩柱砼澆筑完畢，達(dá)到初凝后即可進(jìn)行灑水保養(yǎng)，當(dāng)砼抗壓強度達(dá)到2.5MPa后，即可拆除墩柱模板，采用塑料薄膜包裹墩柱養(yǎng)護，并在墩柱頂部設(shè)置塑料桶裝水進(jìn)行滴灌養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護期間要求保持墩柱

31、表面濕潤。（2）墩柱模板拆除后，應(yīng)及時清理干凈，根據(jù)編號分類妥善存放，裝卸過程中注意不要用鋼筋或其它硬物刮花模板內(nèi)表面。8.1.3、蓋梁施工工藝蓋梁測量放樣墩柱頂砼鑿毛處理支架搭設(shè)及底模安裝鋼筋加工制作鋼筋綁扎安裝鋼筋檢驗安裝側(cè)模模板檢驗澆筑砼模板拆除砼養(yǎng)生8.1.4、蓋梁工程施工工序方法1、蓋梁測量施工放樣（1）、墩柱養(yǎng)護期過后，測量工程師要及時放出墩柱頂標(biāo)高和中心位置，施工班組根據(jù)墩頂標(biāo)高將墩頂進(jìn)行鑿毛處理。（2）、底模安裝就位后，測量工程師要及時進(jìn)行底模中心位置和標(biāo)高測量，如有超出規(guī)范要求的，要及時通知施工班組進(jìn)行調(diào)整。（3）、側(cè)模安裝就位后，測量工程師要及時進(jìn)行側(cè)模中心位置和頂面標(biāo)高的

32、測量，如有超出規(guī)范要求的，要及時通知施工班組進(jìn)行調(diào)整，并給出蓋梁頂面標(biāo)高控制數(shù)據(jù)。（4）、蓋梁砼澆筑完成后，測量工程師要及時進(jìn)行蓋梁成品平面中心位置和頂面標(biāo)高的測量復(fù)核工作。2、墩柱頂砼鑿毛處理（1）、在墩柱砼澆筑施工時，如果墩頂浮漿較多，必須將浮漿清理干凈，確保墩頂砼質(zhì)量滿足要求，一般要求墩頂滿足質(zhì)量要求的砼要高出設(shè)計35cm。（2）、墩柱養(yǎng)護期過后，施工班組要及時根據(jù)測量工程師畫出的墩柱頂標(biāo)高線進(jìn)行鑿毛處理，確保墩頂標(biāo)高滿足要求。3、蓋梁支架搭設(shè)及底模安裝（1）、蓋梁支架搭設(shè)a、抱箍架空支架是采取在墩柱上方設(shè)置抱箍，利用鋼抱箍承受蓋梁砼、模板及支架的自重的方法。b、靜寧大橋采用I50A工字

33、鋼作為蓋梁支架的主縱梁，抱箍頂安裝高度按距離墩柱頂0.89m控制，采用貝雷架作為主縱梁的，抱箍頂安裝高度按距離墩柱頂1.95m控制。c、貝雷架主縱梁在地面拼裝好，每側(cè)6片，采用25噸吊車吊裝至抱箍上。其上下每隔3m采用拉桿進(jìn)行對拉加固，防止貝雷架水平變形，增加貝雷架的整體穩(wěn)定性。e、貝雷架頂面鋪設(shè)I14A工字鋼橫向分配梁，單根長度4m，間距0.6m。蓋梁橫坡采用抱箍和砂箱調(diào)整。f、橫向分配梁安裝調(diào)平后，要及時安裝操作平臺，操作平臺采用鋼制腳踏板鋪設(shè)，每側(cè)鋪設(shè)寬度不小于80cm，要求鋪設(shè)穩(wěn)固，四周的安全欄桿采用腳手架鋼管搭設(shè)，安全欄桿高度不小于1.2m，并掛防墜安全網(wǎng)。（2）、蓋梁底模安裝a、蓋

34、梁底模采用大塊鋼模板，面板厚度6mm，橫肋采用10#槽鋼，間距310mm，縱肋采用80mm8mm扁鋼，間距300mm；為了確保蓋梁砼的外觀質(zhì)量，蓋梁底模采用陰陽縫，先拆塊B5位于底模中部。b、蓋梁底模的安裝順序：先安裝中間先拆塊B5，再向兩端按順序安裝。c、底模安裝前，用紅筆在橫向分配梁上畫出安裝邊線的標(biāo)記，確保底模位置安裝準(zhǔn)確。d、底模要按模板設(shè)計圖進(jìn)行拼裝，相鄰兩塊板的每個孔都要收緊螺栓，以加強模板的整體性和剛度。如果模板局部有漏刷脫模劑，應(yīng)重新補刷。e、蓋梁底模板要確保與橫向分配梁之間緊密無虛位，如有虛位應(yīng)及時調(diào)整木楔將橫向分配梁與底模頂緊。f、蓋梁底模與墩柱之間的間隙，要采用雙面膠包扎

35、填塞，如果間隙較大，則要采取其他可靠方法處理，確保底模與墩柱之間縫隙不漏漿。4、蓋梁鋼筋加工及綁扎安裝（1）、蓋梁箍筋在鋼筋加工廠下料制作，用平板車運輸至現(xiàn)場安裝。蓋梁鋼筋骨架片成型后長度達(dá)到16.2m，如果在鋼筋加工廠加工成型則無法運輸至現(xiàn)場，因此蓋梁骨架鋼筋只能在鋼筋加工廠下料和彎曲，用平板車運輸至現(xiàn)場進(jìn)行焊接。（2）、為了解決蓋梁鋼筋骨架片焊接的問題，必須在橋跨之間平整場地，采用10cm厚C20砼進(jìn)行硬化處理，并采用12.6槽鋼在地上制作蓋梁鋼筋骨架片的模型，模型經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后才能使用，確保骨架片成型厚的尺寸滿足設(shè)計要求。（3）、蓋梁骨架片焊接成型后，采用25噸吊車人工配合進(jìn)

36、行吊裝。（4）、鋼筋使用前應(yīng)除銹，鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，用鋼筋切割機切斷。（5）、蓋梁鋼筋骨架按設(shè)計要求必須采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d，骨架焊縫在兩根鋼筋重疊段應(yīng)增加焊縫，增加的焊縫長度不小于2.5d，間距不大于100cm。（6）、蓋梁施工時要注意預(yù)埋和安裝防震擋塊及支座墊石的鋼筋。（7）、蓋梁鋼筋安裝保護層厚度控制，按設(shè)計圖紙計算蓋梁頂?shù)酌嬷鹘顑舯Ｗo層厚度46mm，蓋梁側(cè)面水平筋凈保護層厚度22mm。底板采用45mm厚水泥砂漿墊塊，側(cè)面采用20mm厚水泥砂漿墊塊。（8）、箍筋和水平筋采用綁扎連接，為了確保箍筋和水平筋間距滿足設(shè)計要求，采用自制的鋁合金

37、卡尺定位。（9）、防震擋塊和支座墊石預(yù)埋箍筋要通過測量放線確定位置和標(biāo)高，確保位置和標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。（10）、蓋梁鋼筋安裝完成后，先進(jìn)行自檢，自檢合格即報監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師驗收合格同意后才能進(jìn)行側(cè)模安裝。5、蓋梁側(cè)模安裝（1）、蓋梁側(cè)模采用大塊鋼模板，面板厚度6mm，橫肋采用10#槽鋼，間距301.2mm，縱肋采用80mm8mm扁鋼，間距300mm，縱向采用1根16#槽鋼加固，立擋間距0.75m，采取上下對拉的方法進(jìn)行側(cè)模加固，拉桿直徑22mm。（2）、蓋梁鋼筋安裝好通過檢查驗收合格后，即可進(jìn)行側(cè)模安裝，側(cè)模采用25噸吊車和人工配合進(jìn)行安裝，側(cè)模與底模之間采用螺桿連接，安裝時每個螺桿

38、都要擰緊，確保模板的整體穩(wěn)定性。（3）、為了確保蓋梁砼的外觀質(zhì)量，蓋梁側(cè)模也采用陰陽縫，先拆塊A4位于側(cè)模中部。蓋梁側(cè)模采用上下對拉的方式加固，確保蓋梁拆模后表面無拉桿洞。（4）、蓋梁側(cè)模的安裝順序：先安裝中間先拆塊A4，再向兩端按順序安裝，最后安裝封端模板和防震擋塊模板。側(cè)模和側(cè)模之間、側(cè)模和底模之間，都要采用雙面膠帶填縫，確保模板縫隙不漏漿。（5）、蓋梁側(cè)模采用22mm圓鋼對拉桿進(jìn)行加固，要求每個對拉桿螺絲都要擰緊，且力量要均衡。（6）、側(cè)模安裝完成后，測量工程師要用對模板平面位置、頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，滿足設(shè)計要求后，報監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進(jìn)入下道工序，并提供蓋梁頂面標(biāo)高控制數(shù)據(jù)給施工

39、班組，便于蓋梁砼頂面標(biāo)高控制。6、蓋梁砼澆筑（1）、蓋梁砼在攪拌站集中攪拌，采用砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，放入1m3吊斗，采用25噸吊車吊裝入模。（2）、蓋梁砼標(biāo)號為C30，塌落度應(yīng)控制在810cm，砼開盤前，工地試驗室人員要對砂石材料的含水量進(jìn)行測試，仔細(xì)核對砼標(biāo)號和施工配合比，確認(rèn)正確后才能進(jìn)行砼生產(chǎn)。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的攪拌時間，最短攪拌時間不少于90秒，混凝土攪拌完成后應(yīng)達(dá)到均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，坍落度符合要求。（3）、第一車砼到達(dá)現(xiàn)場后，工地試驗室人員要及時進(jìn)行坍落度試驗，坍落度滿足設(shè)計要求的即可吊裝入模，如果坍落度不能滿足要求的，要立即通知攪拌站調(diào)整用水量，并將

40、第一車砼退回攪拌站重新攪拌處理。砼澆筑過程中，每臺班要進(jìn)行不少于2次坍落度檢測，并在現(xiàn)場隨機取樣制作砼試壓件，每片蓋梁制作組數(shù)不少于2組，送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護，檢測28天強度。對于首件蓋梁，還要制作不少于2組與蓋梁同條件養(yǎng)護的試壓件，作為蓋梁底模和支架拆除的判斷依據(jù)。（4）、蓋梁砼應(yīng)分層澆筑，從墩柱頂部開始布料，逐步向蓋梁中間和兩端擴展，每層布料厚度不得超過30cm。（5）、蓋梁砼采用2臺插入式振動棒進(jìn)行振搗，振搗器和模板之間要保持10-15cm的距離，振搗應(yīng)在澆筑點和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗器拔出時速度要慢，避免產(chǎn)生空洞，棒要垂直插入混凝土，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良

41、好，插進(jìn)下一層深度一般為50-100mm，且待混凝土停止下沉、不冒氣泡、表面平坦時棒才允許拔出。上一層砼必須在下一層砼初凝以前進(jìn)行澆筑。（6）、蓋梁砼澆筑至頂面設(shè)計標(biāo)高后，將梁體頂面抹平收漿，在砼初凝前再進(jìn)行二次收漿，防止蓋梁頂面收縮裂縫發(fā)生。（7）、澆筑砼時，應(yīng)同時派人檢查和測量支架與模板的穩(wěn)定情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)补啵Ｕ幚砗煤蠓娇衫^續(xù)，雨天在澆筑前及澆筑后，配備彩條布等防雨措施以保證混凝土不受雨水的影響。7、蓋梁拆模、養(yǎng)護（1）、蓋梁砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護(灑水以砼面層濕潤即可，水質(zhì)同拌和用水)。待砼抗壓強度達(dá)到2.5MPa后（一般810小時），即可利用25噸汽

42、車吊配合人工拆除蓋梁側(cè)模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁砼面層。待砼抗壓強度達(dá)到設(shè)計要求拆模強度后，即可拆除底模及支架系統(tǒng)。（2）、蓋梁模板拆除后，應(yīng)及時將目標(biāo)表面清理干凈，根據(jù)編號分類妥善存放，或直接轉(zhuǎn)到其他蓋梁使用。裝卸過程中注意不要用鋼筋或其它硬物刮花模板表面。（3）、蓋梁砼采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，砼養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護期間要保持砼表面濕潤，可采取在蓋梁頂部放置塑料桶裝水滴灌保濕的方法。8.2、蓋板通道施工方案測量施工放樣8.2.1、施工工藝流程基坑開挖基礎(chǔ)鋼筋加工及安裝基礎(chǔ)模板安裝基礎(chǔ)砼澆筑及脫模養(yǎng)護墻身施工放樣墻身鋼筋加工及安裝墻身砼澆筑及脫模養(yǎng)護蓋板支架及底模安裝蓋板鋼筋加

43、工及安裝蓋板砼澆筑及脫模養(yǎng)護八字墻及洞口鋪砌防水層及臺背回填8.2.2、主要施工方法1、測量施工放樣（1）在涵洞施工進(jìn)行前，先確定涵洞中心里程位置，根據(jù)圖紙尺寸，用鋼尺測量出大概的進(jìn)出口位置，考慮實際開挖操作面，確定開挖基線，對涵洞左右前后位置范圍進(jìn)行清表，安排PC215挖掘機對表土清去030cm，保證現(xiàn)場施工輪廓明顯，留出適當(dāng)?shù)臋C械進(jìn)出場位置，對局部機械清除不到的地方，采用人工配合，裝運清理；（2）涵洞測量放樣時，應(yīng)注意核對涵洞縱橫軸線的地形斷面圖是否與設(shè)計圖相符；（3）注意涵身的總長度、涵洞的進(jìn)口、出口和中心基礎(chǔ)底面高程的正確性；（4）準(zhǔn)確定位涵洞基坑開挖線，并埋設(shè)好護樁、標(biāo)高樁。（5）復(fù)

44、核涵洞位置原地面高程，發(fā)現(xiàn)地形不符，及時上報監(jiān)理工程師。2、基坑開挖（1）基坑開挖前應(yīng)對挖方范圍內(nèi)的地上、地下管線情況進(jìn)行調(diào)查，在確定安全無誤的情況下方可利用機械開挖，我部測量隊已對涵洞原地面進(jìn)行復(fù)測，由設(shè)計圖紙基礎(chǔ)標(biāo)高推算出基坑頂面高程，根據(jù)測量隊現(xiàn)場測量高程結(jié)果與設(shè)計高程比較，確定開挖方案，考慮基坑開挖放坡；確定涵軸線中心點、進(jìn)出口基坑底高程，基坑底開挖在設(shè)計高程上預(yù)留0.20.3m厚度，由人工開挖整修；如遇局部堅硬巖石，開挖有困難，可采用空壓機，風(fēng)鎬配合開挖，施工開挖到位，嚴(yán)禁超挖，考慮該涵址基礎(chǔ)為土質(zhì)，挖至基底高程基坑不得長期暴露、擾動或浸泡。（2）一般基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后，報驗基坑底地

45、基承載力檢查，達(dá)到要求才可進(jìn)行下步施工；如果地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，報駐地現(xiàn)場監(jiān)理工程師及檢測工程師確認(rèn)后，報業(yè)主、設(shè)計代表申請?zhí)幚硪庖?。?）涵址處現(xiàn)場勘查土質(zhì)穩(wěn)定情況，基坑開挖時坡率按1：0.5放坡，用石灰灑出放坡后開挖邊線，同時在坑底四周留寬0.50.8m作為工作面，土質(zhì)基坑在距涵洞基礎(chǔ)邊30cm四周位置設(shè)置臨時排水溝，視坑壁、地下滲水確定臨時基礎(chǔ)排水溝寬度，前提是不得對周邊地質(zhì)擾動，保證基坑穩(wěn)定，施工安全，坑底低洼無法排水時可在涵洞口地勢較低處設(shè)置12個集水坑（井）；可根據(jù)基坑的滲水量和地下水的流量情況，采用中小型潛水泵集中向基坑外抽排水。同時在基坑頂面外圍四周距坑邊12m的距離設(shè)置

46、截水溝，以避免地表水、山體滲水沿邊坡流入基坑，距坑頂邊緣0.51.0m處設(shè)置醒目圍護標(biāo)示，以起到安全防護的作用，避免在此范圍內(nèi)堆放碼積施工臨時材料等，以保持基坑壁穩(wěn)定和對相鄰?fù)恋臄_動。3、基礎(chǔ)及墻身施工（1）基礎(chǔ)鋼筋加工及安裝：1）、我標(biāo)段按照標(biāo)準(zhǔn)化工地施工要求，蓋板通道鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠下料加工制作，采用平板車運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝. 2）、基礎(chǔ)鋼筋在涵洞基底處理完成后分節(jié)段進(jìn)行安裝，采用20鋼筋制作“馬凳”作為涵洞基礎(chǔ)頂面鋼筋的架力結(jié)構(gòu)，每隔2m設(shè)置1個“馬凳”，確保厚度基礎(chǔ)鋼筋安裝穩(wěn)固。（2）模板安裝1）、蓋板通道基礎(chǔ)和墻身模板均采用1.2m1.5m的平面鋼模板，要求模板能夠滿足強度及

47、剛度的要求。2）使用前應(yīng)先將鋼模大面打磨光滑，并涂刷脫模劑，板縫粘貼雙面膠后拼裝，模板與模板之間采用螺絲連接，且保證模板錯臺小于2mm，平整度小于5mm，模板拉筋采用16圓鋼，按100cm間距布置，模板在拼裝前須除銹、打光，刷脫模劑，模板拼裝完成后，要仔細(xì)檢查模板各結(jié)構(gòu)尺寸及模板垂直度。3）模板檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)或墻身混凝土澆筑。4）模板安裝時按46m設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，分倉分節(jié)跳段施工，每次分倉跳節(jié)澆筑4節(jié)基礎(chǔ)。5）為了確保墻身的順直度，墻身模板只安裝一個節(jié)段，從一端線另一端順序推進(jìn)施工。（3）砼澆筑施工1）基礎(chǔ)砼澆筑：1）根據(jù)涵洞中心線及基礎(chǔ)尺寸安裝基礎(chǔ)模板，注意設(shè)置好沉降縫，沉

48、降縫設(shè)置在基礎(chǔ)分節(jié)處，且基礎(chǔ)、臺身、應(yīng)上下垂直設(shè)置。2）基礎(chǔ)沉降縫用2cm厚泡沫板隔開。模板檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。3）基礎(chǔ)砼澆筑時需分層進(jìn)行，每層澆筑厚度不超過30cm。每節(jié)段基礎(chǔ)澆筑完成后再進(jìn)行另一節(jié)段基礎(chǔ)的澆筑。2）墻身砼澆筑：1）墻身砼澆筑時前后墻身同時對稱進(jìn)行，確保墻身模板受砼的壓力平衡。2）在施工臺身砼時，按工程質(zhì)量和施工進(jìn)度要求，配備23名熟練技術(shù)工人，輔助若干普工，分班組下到墻身內(nèi)對砼進(jìn)行振搗，防止因固定一個操作手操作疲勞帶來的質(zhì)量事故，為防止砼從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為宜。若超過2m，應(yīng)通過串筒、溜管設(shè)施下落。3）墻身砼按一定厚度

49、、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm。使用插入式振動器進(jìn)行振搗，移動間距不應(yīng)超過振動器的作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，插入下層砼5-10cm，每處振動完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰到模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、不再泛漿。4）砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。臺身澆注過程中應(yīng)設(shè)專人定期對模板進(jìn)行檢查，及時對模板進(jìn)行調(diào)整和加固。5）基礎(chǔ)和墻身砼澆筑完成后采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時

50、間不少于7天，養(yǎng)護期間要保持砼表面濕潤。4、蓋板施工（1）蓋板支架及底模安裝1）蓋板施工方案采用滿堂腳手架支底模就地現(xiàn)澆，利用大塊鋼模板當(dāng)?shù)啄！?）蓋板支架采用48壁厚3mm鋼管在洞內(nèi)搭設(shè)，立桿間距90cm*90cm，水平桿步距1.2m，底部設(shè)置底托，頂部設(shè)置頂托。頂托上縱向設(shè)置12.6A槽鋼，間距90cm，橫向設(shè)置10cm*10cm木方，間距45cm，底模鋪設(shè)在木方上。3）底模安裝校正完成后，涂刷脫模劑，脫模劑要滿涂均勻。4）蓋板底部支座處設(shè)置2層瀝青油毛氈。（2）蓋板鋼筋加工及安裝1）蓋板鋼筋在鋼筋加工廠下料制作，運輸至現(xiàn)場后進(jìn)行安裝。2）蓋板鋼筋在底模安裝就位后分節(jié)段進(jìn)行安裝。3）在現(xiàn)場

51、綁扎鋼筋時，應(yīng)嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：（a）成品鋼筋預(yù)制完成運至現(xiàn)場安裝，底層鋼筋接頭分布交錯布置；（b）縱橫鋼筋的交叉點應(yīng)用綁扎結(jié)實，必要時，用電焊機對交錯點電焊牢固，底層鋼筋用高強度墊塊墊起，保證底部鋼筋的保護層厚度。（c）模板與鋼筋間設(shè)置高強度墊塊，墊塊與鋼筋綁扎，并互相錯開，蓋板上層鋼筋綁扎，用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。（d）鋼筋安裝綁扎完后，首先通過現(xiàn)場質(zhì)檢工程師對鋼筋安裝進(jìn)行自檢，自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程檢查驗收通過后，方可進(jìn)行下步施工。（3）蓋板砼澆筑1）澆筑蓋板砼前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋及錨栓預(yù)埋件進(jìn)行最后檢查，符合要求后方可澆筑，澆筑前對模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢清理干凈2

52、）砼集中在拌和站攪拌，砼攪拌前對砂石料檢測含水量，及時調(diào)整施工配合比，保證砼的和易性和施工坍落度。3）蓋板砼澆筑，利用吊車配合，料斗裝料，吊到適當(dāng)位置卸料，采用50型插入式振動棒人工振搗，待砼初凝前及時安排工人提漿收面。4）蓋板砼初凝后及時采用土工布覆蓋并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護期間要保持砼表面濕潤。 5）蓋板砼澆筑完成后，砼強度達(dá)到設(shè)計75%后，方可拆除底模和支架。5、八字墻、車行通道的施工（1）八字墻施工1）八字墻基坑開挖平面位置、尺寸和標(biāo)高要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行。2）八字墻基礎(chǔ)和墻身均采用木模板施工。3）八字墻基礎(chǔ)砼澆筑至頂面時要在墻身部位采用片石預(yù)埋“石牙”，以利于墻身和

53、基礎(chǔ)的結(jié)合。4）八字墻墻身砼必須一次澆筑成型，不留施工縫。5）八字墻基礎(chǔ)和墻身砼澆筑完成后，要及時采用土工布覆蓋并澆水養(yǎng)護。(2)、洞內(nèi)人行通道施工1）洞口鋪砌完成后即可進(jìn)行洞內(nèi)人行通道的施工，底部填筑一層27cm回填土，回填土頂部鋪填一層15cm厚水泥穩(wěn)定碎石，采用小型打夯機夯實。水泥穩(wěn)定碎石頂面鋪設(shè)18cm厚C20砼。2）砼路面每隔46m設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，與涵洞墻身沉降縫位置對齊，采用M10水泥砂漿填縫。3）砼路面要進(jìn)行抹面收漿處理，表面要光滑、大面要平整。6、防水層及臺背回填施工（1）防水層施工：1）涵洞的防水層嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求施工。2）先將涵洞基礎(chǔ)、墻身外側(cè)及蓋板頂部沉降縫處泡

54、沫板摳出5cm，采用瀝青麻絮填塞。然后再在沉降縫處采用熱瀝青將沉降縫進(jìn)行三油兩氈處理，處理寬度20cm。3）再在墻身外側(cè)和蓋板頂部涂抹熱瀝青二層，每層按1.5cm施作，施工后的防水層具備防水、牢固、耐久、粘結(jié)性和必須的彈韌性等性能。4）涵洞內(nèi)側(cè)沉降縫處理，先將沉降縫處泡沫板摳出15cm，然后采用M10水泥砂漿填平即可。（2）臺背回填施工：1）按設(shè)計圖紙要求，涵洞臺背回填材料采用砂礫石材料填筑。2）臺背回填分層填筑，基坑范圍及靠近墻身部位采用小型打夯機夯實，具備條件后采用壓路機壓實，每層壓實厚度按不超過20cm控制。3）填筑前要將基坑內(nèi)雜物和松土清理干凈。4）臺背回填要兩側(cè)對稱同步進(jìn)行。5）每層

55、填筑完成后要及時進(jìn)行壓實度檢測，壓實度檢測合格后才能進(jìn)行上一層填筑。6）壓實度采用“灌砂法”進(jìn)行檢測，壓實度按不小于96%控制，檢驗頻率每50m2檢查1點。9、預(yù)期成果通過創(chuàng)建“亮點工程讓施工作業(yè)班組與各施工技術(shù)人員進(jìn)一步了解橋涵施工作業(yè)流程與工藝，促進(jìn)作業(yè)工人之間的相互配合，讓全體施工人員懂得在施工中去如何控制質(zhì)量，全面提升員工綜合管理能力。為保證橋涵臺背回填質(zhì)量，減少路基工后沉降，消除橋臺跳車的通病，在臺背回填施工中：1、在橋涵臺背上標(biāo)記分層填筑刻度，分層回填合格填料。2、采用壓路機碾壓至密，當(dāng)填料含水量偏低不便壓實時，經(jīng)灑水燜料再碾壓。3、用小型打夯機夯實臺身邊緣壓路機碾壓不到的填料。橋

56、涵工程：我標(biāo)段采用環(huán)切法破樁頭，具有破樁速度快、效率高、質(zhì)量好等優(yōu)點，有效解決了以往破樁頭時造成樁頭鋼筋保護層混凝土崩裂破損的質(zhì)量通病。破樁過程為：測定標(biāo)高環(huán)向切割打開缺口剝出鋼筋加深缺口斷口分離吊離缺口鑿除殘余清洗樁頭設(shè)計使用蓋梁施工平臺，使蓋梁施工更安全、便捷。蓋梁施工平臺由平臺標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、通道標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及平臺欄桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝成標(biāo)準(zhǔn)塊組合而成，另外根據(jù)施工情況的變化，可以加工非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來滿足施工需求。通過“亮點工程”的實施，讓“亮點工程”成為5標(biāo)段的橋涵施工的一項施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而全面推廣，為以后的全線大面積展開施工打下堅實的基礎(chǔ)。安全要求：安全生產(chǎn)的管理目標(biāo)實現(xiàn)“六無”（無重大及以上傷亡責(zé)任事故；

57、無重大及以上行車責(zé)任事故；無重大職工傷亡事故；無重大急（惡）性中毒事故；無重大設(shè)備責(zé)任事故；無重大火災(zāi)事故）。年度達(dá)標(biāo)量化控制指標(biāo)為：職工工傷事故重傷率0.5；職工工傷事故死亡率0.3；一次設(shè)備責(zé)任事故直接經(jīng)濟損失25000元。安全目標(biāo)：在滿足業(yè)主的基礎(chǔ)，不出現(xiàn)人員死亡安全責(zé)任事故；不出現(xiàn)支架倒塌、基坑坍塌、人員中毒、火災(zāi)等安全事故；年負(fù)傷率（含輕傷）在2以下；按省交通廳及業(yè)主的要求創(chuàng)建“平安工地”。質(zhì)量要求：1、分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。2、交工驗收時按交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量評分達(dá)到90分以上；竣工驗收時按公路工程竣（交）工驗收辦法建設(shè)項目

58、質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3、力爭做到缺陷責(zé)任期內(nèi)零修復(fù)，實現(xiàn)“三年無小修、七年無中修、十年無大修”。4、路基工程密實穩(wěn)定、橋涵工程內(nèi)實外美。5、杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質(zhì)量事故，盡量減少發(fā)生質(zhì)量問題。6、消除質(zhì)量通病，包括路基下沉開裂、軟土地基沉陷、橋涵伸縮縫和橋頭跳車、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實等。7、同時達(dá)到業(yè)主的創(chuàng)建“亮點工程”的要求。文明施工目標(biāo)為：符合當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主的相關(guān)要求，受政府有關(guān)監(jiān)督部門、業(yè)主或者監(jiān)理的通報批評率為零；符合標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求。標(biāo)準(zhǔn)化管理包含工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這三部分內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化管理里面包括很多文明施工的要求。比如駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工地臨建標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)示標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)化。我項目部通過實施亮點工程，全面宣貫推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的現(xiàn)代工程化管理，大力倡導(dǎo)發(fā)展理念人為本，立足于項目管理專業(yè)化，狠抓工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，推行管理手段信息化，注重日常管理精細(xì)化，在摸索中推進(jìn)，在推進(jìn)中完善，在完善中提高。中鐵某局集團有限公司某某高速公路5標(biāo)段項目經(jīng)理部二0一四年十月五日24