隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化[圖文詳解]

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1、 ...wd... 隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化〔圖文詳解〕 內(nèi)容介紹： 一、“工欲善其事，必先利其器〞 〔優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)解讀〕 二、“知者行之始，行者知之成〞〔圖文標(biāo)準(zhǔn)化施工過程 〕 三、“術(shù)有專攻，道無止境〞 〔總結(jié) 〕 正文： 一、“工欲善其事，必先利其器〞——明確優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo) 隧道優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)：初支鋼架數(shù)量不少于設(shè)計要求，間距合格率≥ 90%；噴射混凝土強度合格率100%，厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，平整度合格率≥ 90%，混凝土密實，無裂縫、蜂窩、空洞、夾渣等缺陷；二襯鋼筋數(shù)

2、量不少于設(shè)計要求，主筋間距合格率≥ 90%，鋼筋接頭合格率100%；二襯混凝土強度合格率100%，且強度控制在1 ～ 1.5 倍設(shè)計強度范圍內(nèi)； 襯砌厚度、墻面平整度合格率≥ 98%；二襯無滲漏水，反面不出現(xiàn)長度大于1m、累計長度超過隧道長度0.5%、單個面積大于0.5m2 的空洞。 二、“知者行之始，行者知之成〞 ——圖文解讀標(biāo)準(zhǔn)化施工過程 內(nèi)容包括： 洞身開挖、中空錨桿注漿快速接頭、噴射混凝土、鋼拱架整體加工、連接板加工與安裝、二襯鋼筋安裝、防水處理、二襯混凝土、襯砌混凝土養(yǎng)生、電纜溝及排水溝 2-1 洞身開挖 隧道洞身開挖采用的三臺階七步開挖工法，主要是將隧道分七個開挖面相互

3、錯開同時開挖，同時支護，形成支護整體，逐步向縱深推進的作業(yè)方法，具有施工空間大、機械化程度高、初期支護工序簡單、調(diào)整靈活、工效高、進度穩(wěn)定、工期保障性強等特點。 三臺階七步開挖法 隧道光面爆破外觀 三臂式鑿巖臺車施工作業(yè) 采用隧道三臂式鑿巖臺車“雙機單洞〞模式進展隧道洞身開挖，有效地提高了鑿巖速度、安全系數(shù)及環(huán)保效果，改善了隧道施工環(huán)境。 2-2 中空錨桿注漿快速接頭 注漿快速連接頭具有以下優(yōu)點： (1) 安裝簡便快捷； (2) 與錨桿、壓漿管連接咬合密貼，能有效保證注漿壓力和注漿飽滿； (3) 快速接頭閥門可重復(fù)利用，降低了施工成本；(4) 改善了以往人工手握管道注漿的

4、施工條件，解決壓漿過程中工人眼睛易被漿液濺傷問題。 中空錨桿注漿快速連接頭 注漿作業(yè)，安全便捷 2-3 噴射混凝土 使用濕噴機 施工隧道初期支護混凝土，初支噴射混凝土密實平整，質(zhì)量穩(wěn)定，有效解決了傳統(tǒng)施工工藝存在的粉塵大、回彈高和混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。使用濕噴機施工隧道初期支護混凝土，大大改善了隧道噴射混凝土的施工環(huán)境，保障了作業(yè)人員的安全和安康，且所需作業(yè)人員少，材料損耗少，符合節(jié)能環(huán)保施工理念。 隧道采用二次噴射工藝施工初支混凝土，通過對初噴不平整部位進展二次復(fù)噴，保證了噴射混凝土外表平整度，消除了由于噴射混凝土外表不平整造成二襯背后脫空的質(zhì)量隱患。 使用濕噴機進展初支噴射

5、混凝土施工 初支噴射混凝土外表平整密實 2-4 鋼拱架整體加工 鋼拱架加工： ①按照隧道鋼拱架總長一次下料到位，并整體冷彎成型。 ②對照洞身開挖方案設(shè)定的斷面大小切割分段。該工藝能從源頭上保證鋼拱架尺寸的準(zhǔn)確性，使拱架安裝成型后整體弧形圓順，接頭處相鄰節(jié)段軸心重合，連接孔位置準(zhǔn)確，確保拱架的構(gòu)造受力性能。 鋼拱架整體冷彎成型 根據(jù)方案將成型的拱架切分成段 鋼拱架分段成品 2-5 連接板加工與安裝 鋼拱架連接板與工字鋼采用二氧化碳保護焊焊接，焊縫質(zhì)量好。二氧化碳保護焊具有穿透力強、熔深大、焊縫成形良好、焊接結(jié)實、抗裂性能強、焊后變形較小、操作簡便等優(yōu)點。 連接板加工機床

6、 連接板成品：尺寸準(zhǔn)確，螺栓孔孔形標(biāo)準(zhǔn) 二氧化碳保護焊焊機 焊接作業(yè) 焊縫飽滿，焊接質(zhì)量好 2-6 二襯鋼筋安裝 二襯鋼筋定位是隧道質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，為提高二襯鋼筋安裝質(zhì)量，可采取如下安裝工藝，保證了鋼筋間距、排距和保護層厚度符合設(shè)計要求。 1、按設(shè)計要求準(zhǔn)確加工各種規(guī)格的鋼筋，準(zhǔn)確控制拱腳邊墻預(yù)埋鋼筋位置，抓好二襯鋼筋準(zhǔn)確就位的源頭。 2、設(shè)置安裝臺車和定位架進展鋼筋定位，充分利用標(biāo)準(zhǔn)的層間連接構(gòu)造鋼筋準(zhǔn)確控制二襯兩層鋼筋的間距，保證鋼筋環(huán)向位置的準(zhǔn)確性。 3、采用卡具定位，控制主筋縱向間距；通過拉線，調(diào)整鋼筋骨架線形。 4、采用高強混凝土墊塊作為二襯鋼筋保護層加強措施

7、，確保鋼筋保護層厚度嚴(yán)格受控。 使用卡槽定位主筋縱向間距，并焊接水平構(gòu)造鋼筋固定 利用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的層間連接構(gòu)造鋼筋準(zhǔn)確控制二襯兩層鋼筋的間距 拉線調(diào)整鋼筋位置，保證鋼筋網(wǎng)面平順 使用專用臺車和定位架進展 二襯鋼筋安裝二襯鋼筋位置準(zhǔn)確，墊塊與襯砌臺車模板密貼，保護層厚度合格 二襯鋼筋與邊墻鋼筋連接平順 安裝成型的二襯鋼筋骨架穩(wěn)固整齊，線形圓順 2-7 防水處理 采用熱熔性定位裝置固定二襯防水板，其熱熔襯墊可用射釘固定在隧道初支、圍巖任意位置，通過電熱熔接器將防水板焊接在熱熔襯墊上，使防水板與初支或圍巖密貼，松緊適度，有效減少二襯脫空。 改進二襯臺車端頭模板構(gòu)造型式，按設(shè)計位置在

8、端頭模板中部設(shè)置中置式止水帶預(yù)留槽，端頭模板與止水帶同時安裝，止水帶經(jīng)模板上的專用螺栓緊固，保證了位置準(zhǔn)確結(jié)實。 熱熔襯墊整體效果 安裝防水板后整體效果 安裝后的端頭模板 預(yù)埋止水帶位置準(zhǔn)確結(jié)實，無松動破損病害 2-8 二襯混凝土 控制原材料質(zhì)量，實時調(diào)整混凝土坍落度，改進振搗工藝，加強模板臺車的維修和保養(yǎng)，使二襯混凝土拆模后外表平整、密實、光潔，色澤一致，到達內(nèi)實外美效果。 二襯混凝土接縫平順，色澤一致 二襯混凝土外表無氣孔砂線外觀缺陷 二襯混凝土外表平整光潔 2-9 襯砌混凝土養(yǎng)生 二襯混凝土灑水養(yǎng)生 噴射混凝土灑水養(yǎng)生 2-10 電纜溝及排水溝 采用大塊鋼?，F(xiàn)場澆筑隧道電纜溝和排水溝，較好地控制了電纜溝和排水溝線形，混凝土外表平整密實；電纜溝和排水溝蓋板采用塑料定型模具，使用振動臺振搗施工，蓋板外觀好，尺寸標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定，便于安裝。 排水溝 安裝后的電纜溝和排水溝蓋板 電纜溝 三“術(shù)有專攻，道無止境〞——總結(jié) 通過狠抓作業(yè)流程、工藝工法的標(biāo)準(zhǔn)化，大力推廣機械化施工，促進隧道工程施工效率和施工質(zhì)量的提高。通過施工實踐，總結(jié)提煉出高效實用的施工工藝和管理方法，如洞身三臺階七步開挖法、鋼拱架整體成型工藝、初支噴射混凝土二次復(fù)噴工藝、二襯臺車二次定位綁扎鋼筋工法等，并作為標(biāo)準(zhǔn)化施工方法在全線推廣應(yīng)用，提高了工程隧道工程的總體質(zhì)量水平。