《(浙江專用)2018-2019學(xué)年高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 湘教版必修2.ppt》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《(浙江專用)2018-2019學(xué)年高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 湘教版必修2.ppt(24頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、【學(xué)考報(bào)告】,第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響,一、交通運(yùn)輸與聚落、城鎮(zhèn)分布 (一)交通運(yùn)輸 1.概念:利用各種運(yùn)輸工具,使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)__________的過程。 2.作用:連接_______與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。 3.現(xiàn)代交通運(yùn)輸 (1)方式:包括______、公路、水運(yùn)、航空和管道等。 (2)特點(diǎn):________、網(wǎng)絡(luò)化、全方位。,空間位移,生產(chǎn),鐵路,高速度,(二)交通運(yùn)輸與聚落 1.交通運(yùn)輸與聚落的形成 (1)在交通便利的地方,有利于開展商貿(mào)活動(dòng),通常會(huì)形成比較大的居民點(diǎn)。 (2)在河流_______的匯合處,在河流入海處,______條
2、件發(fā)達(dá)和______活動(dòng)頻繁,有利于形成比較大的城市。,干支流,水運(yùn),商貿(mào),2.交通運(yùn)輸與聚落空間形態(tài),團(tuán)塊,帶狀,3.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布,(1)古代城市分布:在河流沖積平原地區(qū),城市相對密集,如_____________平原、尼羅河谷地、印度河谷地、_______和長江的中下游地區(qū)。 (2)我國城市發(fā)展:大多數(shù)城市都是沿湖、沿河、沿海發(fā)展起來的,_____________,是我國南方城市布局的一般規(guī)律。 (3)交通運(yùn)輸與城市布局和發(fā)展 a.鐵路、公路、_________和航空等交通線路,把眾多城市有機(jī)地聯(lián)系起來。 b.一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化,會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的______________
3、_____帶來很大影響。,美索不達(dá)米亞,黃河,沿河設(shè)城,水運(yùn),布局和發(fā)展,二、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 1.交通運(yùn)輸通過________________影響商業(yè)布局,人流和物流,區(qū)域的核心,人流,居民區(qū),2.交通運(yùn)輸對商業(yè)布局的深刻影響,(1)高速公路建設(shè):使許多商業(yè)集聚在_____________________的結(jié)合部。 (2)集裝箱運(yùn)輸和_____________________的發(fā)展:出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。,高速公路與城市,現(xiàn)代物流業(yè),購物休閑中心,組織形式,一、交通運(yùn)輸與聚落、城鎮(zhèn)分布(必考c),以上海為例,分析交通運(yùn)輸與城市形成之間有什么樣的關(guān)系?,提示:上海位
4、于長江入???,又有京滬、滬杭鐵路相連,發(fā)達(dá)的交通促進(jìn)了商貿(mào)活動(dòng)的發(fā)展,使其成為我國最大的城市。,探究歸納 交通運(yùn)輸對城鎮(zhèn)布局的影響 (1)交通運(yùn)輸與聚落的形成,(2)交通運(yùn)輸方式變化對城鎮(zhèn)分布的影響 同一城市在不同時(shí)期運(yùn)輸方式不同,對城市分布也有不同的影響。如下圖:,(3)交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落的布局和發(fā)展 一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化,會(huì)給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來深刻的影響。,學(xué)以致用 讀“某歷史名城圖”,完成下列各題。,(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是________和________。 (2)你認(rèn)為舊城區(qū)區(qū)域和區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早?請說明你的理由。 (3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)
5、位因素是什么? (4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸? (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢,形態(tài)基本保持不變,試分析可能的原因。,解析第(1)題,舊城區(qū)沿河分布,且附近有煤礦和鐵礦,說明該城市舊城區(qū)布局的主要因素是河流和煤、鐵資源。第(2)題,區(qū)域位于河流的干支流交匯處,水運(yùn)便利、水源充足,形成時(shí)間較早。第(3)、(4)題,新城區(qū)沿鐵路延伸,說明其影響的主要因素是交通。第(5)題,可從交通運(yùn)輸方式變化的角度分析。 答案(1)河流煤、鐵資源 (2)區(qū)域。因?yàn)閰^(qū)域位于河流交匯處,交通便利,水源充足。 (3)交通(鐵路的修建)。 (4)向南北方向沿鐵路伸展。 (5)河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降;鐵路出現(xiàn),河流運(yùn)輸?shù)匚幌?/p>
6、降;煤、鐵資源枯竭。,二、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局(必考c),一般情況下,城市的商業(yè)中心多分布在市中心,請分析這樣布局的原因?,提示:商業(yè)活動(dòng)的開展,需要面向大量的消費(fèi)人群,市中心有通往城市各個(gè)方向的交通線路,交通便利,是城市人流最集中的地方,形成了大量的人流、物流,故能形成商業(yè)中心。,探究歸納 交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 1.交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處。但更多是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下:,2.交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜ι虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,特別提示:商業(yè)中心形成的條件 (1)優(yōu)越的地理位置及交通條件
7、:優(yōu)越的地理位置和發(fā)達(dá)便利的水陸交通是商業(yè)中心形成的主要條件。 (2)發(fā)達(dá)的商品生產(chǎn):發(fā)達(dá)的商品生產(chǎn)是商業(yè)中心形成的物質(zhì)基礎(chǔ),現(xiàn)代商業(yè)中心城市多是與現(xiàn)代工業(yè)中心城市同時(shí)發(fā)展起來的。,學(xué)以致用 下圖是“江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖”。根據(jù)圖中提供的信息完成(1)(2)題。,(1)圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的() A.交通最優(yōu)原則 B.市場最優(yōu)原則 C.經(jīng)濟(jì)最優(yōu)原則 D.便民最優(yōu)原則 (2)根據(jù)圖中信息,分析判斷下列說法正確的是() A.該地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模大、密度小 B.平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比山區(qū)大,與交通條件無關(guān) C.從商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置分析,雜貨鋪A的經(jīng)營規(guī)模比雜貨鋪B的可能大一些 D
8、.交通線的變化對集市的興衰沒有影響,解析第(1)題,圖中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布在路旁,符合商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的交通最優(yōu)原則。第(2)題,此處是平原,所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模大、密度大;平原地區(qū)交通便利,所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度比山區(qū)大;交通線的變化會(huì)引起集市的興衰。 答案(1)A(2)C,教材P77活動(dòng)思考 提示1.列表比較我國北方地區(qū)和南方地區(qū)的聚落形態(tài)特征并簡要分析其成因:,2.略。 教材P79活動(dòng)探究 提示1.上海、廣州都位于河流入??冢罅康娜肆?、貨物在此集散,與海運(yùn)相連,且經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,交通位置重要。武漢、重慶位于河流匯合處,交通便利,大量人流、貨物在這里集聚、中轉(zhuǎn),商貿(mào)活動(dòng)頻繁。黃河流量小且季節(jié)變化大,有的年份斷
9、流時(shí)間很長,航運(yùn)價(jià)值小。河口處大量泥沙沉積,建港條件和海運(yùn)能力極差,且黃河下游歷史上多次改道,洪水泛濫成災(zāi),因此入海口未形成大的城市。,2.我國東部地區(qū)城市密集,交通線路稠密,而西部地區(qū)城市稀少,交通線路分布稀疏。便利的交通運(yùn)輸促進(jìn)了城市的形成和發(fā)展,同時(shí)城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。 教材P80活動(dòng)探究 提示隨著大運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶臀覈媳辟Q(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁,揚(yáng)州等運(yùn)河城市得到了充分的發(fā)展,揚(yáng)州還在很長的一段時(shí)間內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來,由于大運(yùn)河的淤塞、京滬鐵路的建成和海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢,而京滬鐵路沿線和沿海城市發(fā)展迅速。這些變遷說明一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會(huì)給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來很大的影響,交通運(yùn)輸?shù)牡匚?、能力的升降、?qiáng)弱直接關(guān)系到城市的興衰。,教材P81活動(dòng)探究 提示1.山區(qū)的交通線路沿山谷、河谷、等高線相同或相近的地區(qū)布局,平原地勢平坦開闊,可在兩城鎮(zhèn)之間布局。 2.山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路、河谷分布,比較稀疏。這是因?yàn)樯絽^(qū)人口少,分布零散。平原商業(yè)中心、商店也沿主要交通干線分布,比較稠密,這是因?yàn)槠皆貐^(qū)人口稠密,分布相對集中。,