煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)

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1、煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng),礦井提升系統(tǒng)主要有三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，即采區(qū)運(yùn)輸、水平運(yùn)輸以及井筒提升。,一、采區(qū)運(yùn)輸,工作面運(yùn)輸，目前主要采用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸。工作面運(yùn)輸巷及集中運(yùn)輸巷運(yùn)輸，可采用刮板輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，目前普采和綜采的工作面運(yùn)輸巷主要采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；采區(qū)上、下山運(yùn)輸，目前主要采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；有些產(chǎn)量不大的采區(qū)仍有采用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)摹?二、水平運(yùn)輸,在水平運(yùn)輸大巷，可采用無極繩運(yùn)輸、膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸以及電機(jī)車運(yùn)輸。目前采用電機(jī)車運(yùn)輸，有些大型礦井使用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，有些小型礦井仍有使用無極繩運(yùn)輸?shù)摹?煤礦使用的電機(jī)車主要是架線式和蓄電池式兩種類型。,三、井筒提升,井筒提升分立井提升

2、和斜井提升兩種。 （一）立井提升 立井提升采用絞車，提升容器有罐籠、箕斗、吊桶等。,（二）斜井提升,提升等。斜井提升多數(shù)采用絞車，提升容器有串車提升和箕斗大型礦井斜井原煤的提升采用斜井帶式輸送機(jī)提升。,提升容器的安全裝置,提升容器是裝載煤炭、矸石、人員、材料和設(shè)備的器具。煤礦使用的提升容器主要有箕斗、罐籠、吊桶和礦車等。 箕斗有立井用箕斗與斜巷用箕斗，是煤礦專用提煤容器。 吊桶主要用于建井期間開鑿井筒時(shí)運(yùn)載貨物。 罐籠有普通罐籠和翻轉(zhuǎn)罐籠，罐籠可升降人員，罐籠與礦車組合可裝運(yùn)貨物。,一、防墜器,防墜器又稱斷繩保險(xiǎn)器，為了保證提升人員的安全，煤礦安全規(guī)程規(guī)定，升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐

3、籠必須裝設(shè)可靠的防墜器。當(dāng)發(fā)生斷繩等墜落事故時(shí)，防墜器能立即將提升容器卡在罐道上而不墜落。新安裝或大修的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。,二、連接裝置,連接裝置是指鋼絲繩與提升容器之間的連接器具，它在提升中起重要作用，連接裝置不符合要求，將會(huì)造成事故。連接裝置有桃形連接裝置或楔形連接裝置兩種。現(xiàn)在主要采用楔形連接裝置。楔形連接裝置是把鋼絲繩一端穿過楔子豎直邊后，繞過緩平邊，繩頭用夾板夾緊，受力后，夾在夾鐵和楔塊之間的鋼絲繩被死死咬住，連接非常牢固。,三、斜井提升“一坡三擋”,一、平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下20米的擋車器，三、坡底的擋車欄。 專業(yè)地講：“一坡三擋”就是指為保證煤礦軌道運(yùn)輸

4、安全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預(yù)防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包括礦車制動(dòng)器。,“一坡三擋”的組成:,（一）上部車場接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。 （二）變坡點(diǎn)下約一列車的長度處安裝第一道跑車防護(hù)裝置。（煤礦安全規(guī)程中稱為擋車欄）。 （三）在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝置。,提升鋼絲繩,鋼絲繩在礦井提升中起著十分重要的作用，也是容易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)之一。礦井中常因鋼絲繩斷裂而造成墜落和跑車等重大惡性事故。,一、造成鋼絲繩斷裂的主要原因,1、鋼絲繩磨損嚴(yán)重。這種磨損主要由鋼絲繩與天輪、地滾等外界物體的摩擦

5、，以及鋼絲繩在運(yùn)行過程中的抖動(dòng)，在天輪和纏繩滾筒上纏繞時(shí)的彎曲，而引起鋼絲繩絲與絲、股與股之間的內(nèi)部擠壓和摩擦而造成。 2、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。井下潮濕且常有淋水，如果對(duì)鋼絲繩不及時(shí)除污涂油，鋼絲繩最易銹蝕。特別是在含有酸性水、硫化氫大的礦井中，銹蝕更為嚴(yán)重。 3、鋼絲繩超負(fù)荷運(yùn)行。一是把鉤工多掛車輛，二是車輛運(yùn)行中被卡住，鋼絲繩負(fù)荷猛增。 4、鋼絲繩鋼材疲勞。鋼絲繩在動(dòng)負(fù)荷作用下，經(jīng)過千萬次的彎曲而使強(qiáng)度下降。,二、鋼絲繩的安全系數(shù),為了保證鋼絲繩的安全運(yùn)行，首先要選用合適的鋼絲繩安全系數(shù)。 使用提升裝置使用中的鋼絲繩必須做定期檢驗(yàn)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換： （一）專為升降人員用的小

6、于7。 （二）升降人員和物料用的鋼絲繩升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。 （三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。,制動(dòng)閘與防治過卷事故,礦井提升機(jī)的制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置是提升系統(tǒng)的重要組成部分。它直接影響提升機(jī)的正常工作和安全運(yùn)行，因此對(duì)提升機(jī)的制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置必須給予充分的注意。,一、制動(dòng)閘,制動(dòng)閘是各類提升機(jī)和絞車的重要安全裝置，它能在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)減速、停車的工作制動(dòng)和發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車的安全制動(dòng)。除滾筒直徑在0.8米及其以下的絞車只有一般常用閘外，其它絞車還必須有能自動(dòng)操作的保險(xiǎn)閘，如果常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。,（一）制動(dòng)閘的分類

7、,制動(dòng)閘可分如下3種：1、帶式制動(dòng)閘。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩受限，閘帶易磨損，所以常用于小型絞車。 2、塊式制動(dòng)閘。按結(jié)構(gòu)可分為角移式塊式制動(dòng)閘和平移式塊式制動(dòng)閘，其閘帶常用木塊，常用于卷筒直徑在1.2米及1.2米以上老式絞車。 3、盤式制動(dòng)閘。盤式制動(dòng)閘是利用盤形彈簧強(qiáng)力制動(dòng)，利用液壓推力松閘的新型制動(dòng)閘，可根據(jù)絞車大小使用多副制動(dòng)閘，制動(dòng)可靠、動(dòng)作快、外形尺寸小、操作方便，因此它正逐步替代塊式制動(dòng)閘，但因有制造精度要求高，成本高，易漏油等缺點(diǎn)，限制了在小型絞車上的廣泛使用。,（二）制動(dòng)閘閘瓦間隙的要求,為了使保險(xiǎn)閘動(dòng)作及時(shí)可靠，因此對(duì)制動(dòng)閘松閘位置的閘瓦與閘輪之間的間隙

8、有嚴(yán)格要求： 1、塊式閘平移式不大于2毫米； 2、角移式在閘瓦中心處不大于2.5毫米； 3、盤形閘不大于2毫米。,二、 防止過卷事故,提升容器超過井口停車位置而未停車，繼續(xù)向上提升所造成的事故，叫過卷事故。過卷事故的后果是很嚴(yán)重的，可拉倒井架造成嚴(yán)重停產(chǎn)事故，或拉斷鋼絲繩而使提升容器墜毀，造成人員傷亡事故。,案例分析：,例如：某煤礦私自拆除過卷開關(guān)，絞車司機(jī)開車睡覺，未設(shè)副司機(jī)，井底信號(hào)直接發(fā)往絞車房。造成絞車過卷，將箕斗拉翻、拉上井架、翻落在地上，將正在此上班經(jīng)過的4名工人砸倒，一人死亡，三人重傷的運(yùn)輸事故，直接經(jīng)濟(jì)損失12萬元。,保護(hù)裝置,為防止這類事故的發(fā)生，要求安裝可靠的過卷保護(hù)裝置和

9、限速裝置。,保護(hù)裝置,過卷保護(hù)裝置就是分別在井架上和深度指示器上安裝行程開關(guān)，提升容器超過正常卸載位置（即出車平臺(tái)）0.5米時(shí)，提升容器就會(huì)碰撞到井架上的行程開關(guān)，同時(shí)深度指示器上的指針螺母碰撞深度指示器上的行程開關(guān)，便自動(dòng)切斷電源，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 由于保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，并不能使提升容器立即停止運(yùn)行，還有一個(gè)制動(dòng)過程，而這個(gè)過程的時(shí)間長短取決于保險(xiǎn)閘開始制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行速度，為此，裝設(shè)限速裝置，可使提升容器到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過2米秒，從而達(dá)到過卷保護(hù)的目的。過卷保護(hù)和限速裝置必須定期檢查和試驗(yàn)。試驗(yàn)過卷開關(guān)時(shí)，井架上和深度指示器上的過卷開關(guān)要分別進(jìn)行試驗(yàn)，不合格不許開車。,過卷高度和井底

10、過放距離要求：,煤礦安全規(guī)程第397條還對(duì)過卷高度和井底過放距離作了具體規(guī)定，根據(jù)提升速度大小，其過卷高度和過放距離為4米至10米不等，并要求安放緩沖裝置，過放距離內(nèi)不得積水或存放其它物品。,礦井提升絞車與礦用絞車,一、礦井提升絞車 礦井提升絞車又稱“礦用提升絞車”，是安裝于井下，借助于鋼絲繩帶動(dòng)提升容器運(yùn)行的提升機(jī)械，分為纏繞式提升絞車和摩擦式提升絞車。,二、礦用絞車,礦用絞車簡稱“小絞車”，用于礦山借助于鋼絲繩牽引以實(shí)現(xiàn)工作目的的設(shè)備。包括提升搬運(yùn)絞車、調(diào)度絞車、無極繩絞車等。 井下常用的提升搬運(yùn)絞車按卷筒直徑分有0.8米，1.2米和1.6米等；按卷筒個(gè)數(shù)分有單筒絞車和雙筒絞車；按傳動(dòng)方式

11、分有齒輪傳動(dòng)絞車和液壓絞車，按防爆性能分有防爆絞車和非防爆絞車，煤礦井下主要使用防爆絞車。 調(diào)度絞車是用來調(diào)度車輛的一種絞車，也可用于斜巷作輔助運(yùn)輸。調(diào)度絞車常采用內(nèi)嚙合圓柱齒輪和行星齒輪傳動(dòng)，所以又常稱內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。,三、礦用絞車常見事故,礦用絞車常見事故包括設(shè)備事故和操作事故。主要設(shè)備事故如下： 1、制動(dòng)裝置的事故。主要有：因制動(dòng)帶磨損過大，制動(dòng)力矩不足而剎不住車；制動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)不靈活；制動(dòng)連桿被拉斷等。 2、減速器的事故。主要有：震動(dòng)過大，響聲不正常、漏油、軸承發(fā)熱、齒輪磨損嚴(yán)重、齒輪牙齒斷裂等。 3、主軸裝置的事故。主要有：滾筒殼炸裂、滾筒有不正常響聲、輪轂松動(dòng)、主軸彎曲、斷裂、軸

12、承磨損嚴(yán)重有異響等。 4、天輪裝置的事故。主要有：天輪繩槽嚴(yán)重磨損，鋼絲繩跳出繩槽，天輪軸斷裂、軸承燒壞等。 造成上述事故的原因主要是產(chǎn)品和安裝質(zhì)量差、維修不周、潤滑油臟污等。,四、由于司機(jī)操作不當(dāng)造成的操作事故,1、起動(dòng)和減速不平穩(wěn)。起動(dòng)和減速過猛容易造成車輛掉道，甚至斷繩跑車。 2、提升容器到井口未及時(shí)減速，甚至出井口還未減速而造成過卷。 3、運(yùn)行中急剎車造成車輛中途掉道，或車輛中途掉道司機(jī)未發(fā)覺而繼續(xù)牽引礦車運(yùn)行。 4、下放車輛不帶電，放飛車，結(jié)果造成車輛帶繩跑車。 造成上述事故的主要原因是司機(jī)開車精力不集中、司機(jī)操作不熟練或未經(jīng)訓(xùn)練的工人隨意擅自開車、司機(jī)不按操作規(guī)程操作等。-,刮板輸

13、送機(jī)的傷人事故預(yù)防,一、刮板輸送機(jī)的傷人事故 刮板輸送機(jī)的傷人事故主要有如下幾種：,1、由于聯(lián)軸節(jié)、傳動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部分未裝保護(hù)罩，人員靠近時(shí)，被轉(zhuǎn)動(dòng)部件絞傷。 2、由于被不平的機(jī)槽接口或木塊等物卡住，拉力猛增，致使機(jī)頭或機(jī)尾突然向上撬起，打傷或擠傷附近作業(yè)人員。 3、用輸送機(jī)運(yùn)送長料時(shí)，由于操作不當(dāng)，人被擠在長料和支架之間而受傷。 4、工人違章乘坐輸送機(jī)，或在機(jī)槽內(nèi)行走，被突然向上跳動(dòng)的刮板鏈打傷。 5、工作人員處理故障時(shí)未停車，或者雖已停車，但未掛“有人工作，禁止開車”的警示牌，結(jié)果因誤開車而傷人。,二、刮板輸送機(jī)傷人事故的預(yù)防措施,為了保證刮板輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止傷人事故，必須采取如下安全

14、措施：,1、電動(dòng)機(jī)與減速器的液力偶合器、傳動(dòng)鏈條、鏈輪等運(yùn)轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)保護(hù)罩或保護(hù)欄桿，機(jī)尾設(shè)護(hù)板，否則，不許開車。 2、嚴(yán)格操作規(guī)程和安全制度。任何人員不能在機(jī)槽內(nèi)行走，也不能乘坐輸送機(jī)。一般不用刮板輸送機(jī)運(yùn)長料和長工具，如需要運(yùn)送，必須采取安全措施，嚴(yán)格遵守操作程序；放料時(shí)，要順刮板移動(dòng)方向先放前端，后放尾端；取料時(shí)，先取尾端，后取前端。 3、要在工作面刮板輸送機(jī)沿線裝設(shè)能發(fā)出停車或開車信號(hào)的裝置，間距不得超過12米。 4、機(jī)槽接口要平整，機(jī)頭、機(jī)尾緊固裝置要牢靠；無緊固裝置的要用頂柱撐牢。,皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行安全,一、皮帶運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn) 皮帶運(yùn)輸機(jī)又叫膠帶運(yùn)輸機(jī)。在井下，它主要用于水平及傾斜巷道

15、。但運(yùn)輸傾角有一定限制，傾斜向上輸送原煤，允許的最大傾角為1718；向下輸送的最大傾角不超過15。,皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行安全,二、井下使用的皮帶運(yùn)輸機(jī)類型和用途 1、通用固定式皮帶運(yùn)輸機(jī)，可用于井下主要運(yùn)輸巷道運(yùn)輸。 2、可伸縮式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于綜合機(jī)械化回采工作面順槽運(yùn)輸。 3、繩架吊掛式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于采區(qū)順槽，采區(qū)上（下）山運(yùn)輸。,三、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見事故與預(yù)防,皮帶運(yùn)輸機(jī)可造成的主要傷亡事故有： 膠帶著火、斷帶、下運(yùn)飛車等，具體如下：,,1、膠帶打滑。 膠帶打滑的原因很多，主要有：膠帶能力太小，貨載過多，膠帶與滾筒之間摩擦力過小等。 2、膠帶跑偏。就是膠帶中心線偏離運(yùn)輸機(jī)架中心線。其結(jié)

16、果往往使膠帶邊磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)撕裂膠帶，縮短膠帶壽命。 3、膠帶火災(zāi)事故。當(dāng)使用非阻燃膠帶時(shí)，會(huì)由于跑偏、貨載過大增加膠帶運(yùn)行阻力，使膠帶打滑可能引起礦井火災(zāi)事故或井下電路短路、明火引燃膠帶而引發(fā)礦井火災(zāi)事故。 4、斷帶事故。主要原因是輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格，裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載等造成斷帶事故。,預(yù)防措施,1、使用合格的阻燃輸送帶。 2、巷道內(nèi)安設(shè)膠帶輸送機(jī)時(shí)，輸送機(jī)距支護(hù)或碹墻的距離不得小于0.5m。 3、膠帶輸送機(jī)巷道要有充分照明。,4、除按規(guī)定允許乘人的鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)以外，其它膠帶輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人。 5、在膠帶輸送機(jī)巷道中，行人經(jīng)?？缭侥z帶輸送機(jī)的地點(diǎn)，必須設(shè)置過橋。 6、加強(qiáng)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行管理，教育司機(jī)增強(qiáng)責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)打滑及時(shí)處理；應(yīng)使用膠帶打滑保護(hù)裝置，當(dāng)膠帶打滑時(shí)通過打滑傳感器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)停機(jī)。 7、下運(yùn)帶式輸送機(jī)電機(jī)在第二象限運(yùn)行時(shí)，必須裝設(shè)可靠的制動(dòng)器，防止飛車。 8、加強(qiáng)機(jī)電管理工作。對(duì)使用的非阻燃膠帶要制訂使用安全措施；帶式輸送機(jī)巷道要設(shè)置消防滅火器材并加強(qiáng)防火管理工作。,