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1、,第四章 車削加工,本章要點,車削概述,車床,,,車刀,,典型車削加工,,車削加工是金屬切削加工中最基本的方法，在機械制造業(yè)中應用十分廣泛。,4.1 車削概述,在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動進行切削加工 的方法，稱為車削加工。,基本特征,車削時，工件做回轉(zhuǎn)運動，刀具做直線或曲線運動，刀尖相對工件運動的同時，切除一定的工件材料從而形成相應的工件表面。 其中，工件的回轉(zhuǎn)運動為切削主運動，刀具的直線或曲線運動為進給運動。兩者共同組成切削成形運動。,,,4.1.1 車削加工的典型工藝類型,4.1 車削概述,車床主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多工序加工，它能自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、復雜回
2、轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面、端面和螺紋等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、鏜孔、擴孔、鉸孔等加工,加工范圍,,加工范圍,,4.1.1 車削加工的典型工藝類型,4.1 車削概述,易于保證工件各加工面的位置精度 易于保證同軸度要求 利用卡盤安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線 利用前后頂尖安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是兩頂尖的中心連線 易于保證端面與軸線垂直度要求 由橫溜板導軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度 切削過程較平穩(wěn) 避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。,車削工藝特點,,,4.1.1 車削加工的典型工藝類型,4.1 車削概述,適于有色金屬零件的精加工 有色金屬零件表面粗糙度Ra值要求較
3、小時，不宜采用磨削加工，需要用車削或銑削等。 用金剛石車刀進行精細車時，可達較高質(zhì)量。 刀具簡單 車刀制造、刃磨和安裝均較方便。,車削工藝特點,,,4.1.2 車削加工的分類,4.1 車削概述,車削的工藝范圍很廣，按加工所達到的加工精度和表面粗糙度的不同進行分類： 荒車 毛坯為自由鍛件或大型鑄件時，加工余量比較大且不均勻 切除大部分余量，減小形位偏差，尺寸精度達IT18-IT15,Ra高于80um。 粗車 毛坯為中型鍛件或鑄件時 從毛坯上切除大部分余量，為精車做準備，尺寸精度達IT13-IT11,Ra為30-12.5um。,,4.1.2 車削加工的分類,4.1 車削概述,半精車 尺寸精度要求不
4、高的工件或精加工工序以前 提高精度和表面粗糙度，尺寸精度達IT10-IT8,Ra為6.3-3.2um。 精車 最終加工工序或光整加工的預加工工序 保證工件所要求得精度和表面粗糙度，尺寸精度達IT8-IT7,Ra為1.6-0.8um。 精細車 有色金屬或要求很高的工件的加工 尺寸精度達IT7-IT6,Ra為0.4-0.025um。,,4.1.3 提高車削生產(chǎn)率的措施,4.1 車削概述,高速車削、強力車削 提高刀具壽命 加熱車削法高強度、高硬度材料 低溫冷凍車削法塑性大材料 采用先進車削設備 采用多刀自動和半自動車床 采用數(shù)控車床 采用液壓仿形車床,能自動按照樣板（或靠模）加工出形狀相同的工件的車
5、床稱為仿形車床。,車床占機床總數(shù)的20%35%； 加工范圍：軸、盤套零件上內(nèi)外回轉(zhuǎn)面、端面、螺紋面等； 運動特征：主運動為主軸帶動工件作回轉(zhuǎn)運動 ； 所用刀具：車刀、鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐等； 車床種類：臥式、立式、轉(zhuǎn)塔、仿形、自動和半自動、 專門化車床（曲軸、凸輪軸車床、鏟齒車床） 加工精度：經(jīng)濟加工精度IT8-IT7,表面粗糙度Ra1.25-2.5,4.2 車床,概述,,,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,臥式車床,,,臥式車床的工藝范圍很廣，能適用于各種回轉(zhuǎn)表面的加工，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形回轉(zhuǎn)面；車削端面及各種常用螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔、滾花、攻
6、螺紋和套螺紋等工作。,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,臥式車床,,,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,立式車床,,立式車床的主軸是直立的，主要用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，且形狀較復雜的大型或重型盤輪類零件。有單柱立式車床和雙柱立式車床兩種。,,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,轉(zhuǎn)塔車床,,此類機床沒有尾座和絲杠，而在床尾裝有一個可縱向移動的轉(zhuǎn)塔刀架，其上可裝多把刀，工作中周期性轉(zhuǎn)位，順序地對工件進行加工。刀具行程由擋塊控制，易保證精度，提高生產(chǎn)率。,適用范圍：成批加工形狀復雜的盤套類零件,轉(zhuǎn)塔車床,,1.擋塊限送料長度； 2.雙刀同時車外圓； 3.車外圓及
7、倒角； 4.打中心孔； 5.鉆孔； 6.套車外螺紋； 7.前刀架刀切槽； 8.前刀架刀倒角； 9.前刀架刀滾花； 10.切斷刀切下工件,,,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,回輪車床,,沒有尾座和絲杠，只有一個回輪刀架。,,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,落地車床,,此類機床沒有床身，用于車削直徑大而短的工件。,,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,數(shù)控車床,,用計算機控制的車床，實現(xiàn)自動化。不僅具有高柔性和高加工精度，而且大大提高了生產(chǎn)效率，降低勞動強度。,4.2.1 車床的主要類型,4.2 車床,專用車床,用于加工特定工件的、特定工序的機床。,,曲軸車床,4.
8、2.1 車床的主要類型,4.2 車床,專用車床,,,凸輪車床,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的特點及用途,,通用性好，加工范圍廣，適于加工中、小型軸類、盤套類零件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)面、端面，能加工米制、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制四種標準螺紋及加大螺距、非標準螺距螺紋等。但結(jié)構(gòu)復雜，自動化程度低，適于單件小批生產(chǎn)及修配車間。,機床的主要技術(shù)參數(shù) 在床身上最大加工直徑/mm 400 在刀架上最大加工直徑/mm 210 主軸可通過的最大棒料直徑/mm 48 最大加工長度/mm 650 900 1400 中心高/mm 205 頂尖距/
9、mm 750 1000 1500 主軸內(nèi)孔錐度 莫氏6號 主軸正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍/（r/min） 101400（24級） 主軸反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍/（r/min） 141580（12級） 縱向進給量/（mm/r） 0.086.33（64級） 橫向進給量/（ mm/r） 0.143.16（64級） 加工米制螺紋/mm 1192（44種） 加工英制螺紋/（牙/英寸） 224（20種） 加工模數(shù)螺紋/mm 0.2548（39種） 加工徑節(jié)螺紋/（牙/英寸） 196（37種） 主電動機功率/kW
10、 7.5,4.2.2 CA6140臥式車床,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的組成,,主軸箱：內(nèi)裝有主軸和變速、變向等機構(gòu)，由電動機經(jīng)變速機構(gòu)帶動主軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)主運動，并獲得所需轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向，主軸前端可以安裝卡盤等夾具，用以裝夾工件。,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的組成,,進給箱：內(nèi)的傳動機構(gòu)將主軸的運動傳給光杠或絲杠。改變進給箱上的手柄位置，可改變機動進給的進給量或被加工螺紋的導程。,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的組成,,溜板箱：將進給箱傳來的運動傳遞給刀架，使之實現(xiàn)縱向進給、橫向進給、快速移動。溜板箱上裝有手柄和按
11、鈕，可以方便地操作機床。,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的組成,,刀架：裝在床身的刀架導軌上，作用是裝夾車刀。刀架上可裝4把車刀，逆時針轉(zhuǎn)動刀架上部的手柄，可以選擇并更換車刀。順時針轉(zhuǎn)動，可以壓緊固定刀架。,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的組成,,尾座：安裝在床身的尾座導軌上，其上的套筒可安裝頂尖或各種孔加工刀具，用來支承工件或?qū)ぜM行孔加工。,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的組成,,床身：固定在床腿上，是車床的基本支承件。車床的主要部件均安裝在床身上，可保持各部件間準確的相對位置。床身上的水平導軌，用以引導床鞍和尾座的
12、縱向移動。,臥式車床的組成,,變速箱,,進給箱,,,主軸箱,,,刀 架,,,溜板箱,,,尾 座,,,床 身,,,床 腿,,,,4.2.2 CA6140臥式車床,4.2 車床,機床的傳動系統(tǒng),,為便于了解和分析機床的運動和傳動情況，常用機床的傳動系統(tǒng)圖。 傳動系統(tǒng)可分解為主運動傳動鏈和進給運動傳動鏈。 進給運動傳動鏈又可分為縱向機動和橫向機動進給傳動鏈、螺紋進給傳動鏈，還有刀架快速移動傳動鏈。,1.主運動傳動鏈 (1)傳動路線 分析方法：抓兩端，連中間,130,1.主運動傳動鏈 (1)傳動路線 分析方法：抓兩端，連中間,（2）主軸的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速級數(shù) 1）主軸轉(zhuǎn)速 運動平衡式為： n主n電d/D（1
13、-)u12u23u36 主軸最高轉(zhuǎn)速為： n主1450130/230（1-0.02)56/3839/4163/501400 r/min 主軸最低轉(zhuǎn)速為： n主1450130/230（1-0.02)51/4322/5820/80 20/80 26/58 10 r/min,130,2）主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) 正轉(zhuǎn)時 23( 1 + 3 )= 6 + 18 = 24 級 反轉(zhuǎn)時 13( 1 + 3 )= 3 + 9 = 12 級,,2.進給運動傳動鏈 (1)車削螺紋 運動平衡式 1主軸uS絲S,螺紋,,1)縱向機動進給量,2)橫向機動進給量,3)刀架的快速移動,(2)機動進給傳動鏈,三爪卡盤,裝夾特點
14、：三個卡爪可同時移動,自動定心,裝夾迅速方便。 應用：長徑比小于4，圓形、正三角形或正六邊形等工件。其重復定位精度高、夾持范圍大、夾緊力大、調(diào)整方便，應用比較廣泛 。,4.2.3 外圓車削工件的裝夾方法,4.2 車床,四爪卡盤,裝夾特點：四個卡爪都可單獨移動,裝夾工件需要找正，夾緊力大； 應用：長徑比小于4，截面為圓形、方形、橢圓形以及形狀不規(guī)則的較大、較重的工件。,4.2.3 外圓車削工件的裝夾方法,4.2 車床,花盤,裝夾特點：盤面上多通槽和T形槽,使用螺釘、壓板裝夾，裝夾前需找正； 應用：形狀不規(guī)則的工件、孔或外圓與定位基面垂直的工件的加工。,4.2.3 外圓車削工件的裝夾方法,4.2
15、車床,頂尖,裝夾特點：定心準確，裝夾穩(wěn)定； 應用：具有同軸度要求的階梯面、長徑比為415的實心軸類零件加工。,4.2.3 外圓車削工件 的裝夾方法,心軸,裝夾特點：能保證外圓、端面對內(nèi)孔的位置精度； 應用：以孔為定位基準的套類零件的加工。,4.2.3 外圓車削工件的裝夾方法,4.2 車床,中心架,裝夾特點：支爪可調(diào)，增加工件剛性； 應用：長徑比大于15的細長軸工件粗加工；長軸車端面、鉆孔、攻螺紋等。,車床上在加工剛性較差的細長軸、不能穿過主軸孔的粗長工件以及孔與外圓同軸度要求較高的較長工件時，往往采用中心架和跟刀架來增強剛性和提高加工精度。,4.2.3外圓車削工件的裝夾方法,4.2 車床,跟刀
16、架,裝夾特點：支爪隨刀具一起運動，無接刀痕，可增加軸的剛度； 應用：長徑比大于15的細長光軸工件半精加工、精加工。,4.2.3外圓車削工件的裝夾方法,4.2 車床,車床上在加工剛性較差的細長軸、不能穿過主軸孔的粗長工件以及孔與外圓同軸度要求較高的較長工件時，往往采用中心架和跟刀架來增強剛性和提高加工精度。,車刀按結(jié)構(gòu)不同可分為： 整體式 焊接式 機夾式 可轉(zhuǎn)位式,4.3.1 車刀的類型和特點,4.3 車刀,車刀類型,,4.3.1 車刀的類型和特點,4.3 車刀,焊接車刀,,焊接車刀是由刀片和刀柄通過鑲焊連接成一體的車刀。一般刀片選用硬質(zhì)合金，刀柄用45鋼。,其適用場合如下： 1型 直頭、彎頭外
17、圓、內(nèi)孔、寬刃車刀 2型 端面車刀、內(nèi)孔車刀（盲孔） 3型 90偏刀、端面車刀 4型 直頭外圓、端面車刀、內(nèi)孔車刀 5型 直頭外圓車刀、內(nèi)孔車刀（通孔） 6型 內(nèi)孔車刀（通孔） 1型 燕尾槽刨刀 2型 圓弧成形車刀 1型 螺紋車刀 3型 切斷、車槽車刀 4型 帶輪車槽刀 1型 直頭外圓車刀、內(nèi)孔車刀,4.3.1 車刀的類型和特點,焊接車刀,,焊接式車刀,,,4.3.1 車刀的類型和特點,4.3 車刀,機夾車刀,,機夾車刀指用機械方法定位、夾緊刀片，通過刀片體外刃磨與安裝傾斜后，綜合形成刀具角度的車刀。 使用中刃口磨損后需進行重磨。 機夾車刀可用于加工外圓、端面、內(nèi)孔，特別車槽車刀、螺紋車
18、刀、刨刀方面應用較為廣泛。 機夾車刀的優(yōu)點在于避免焊接引起的缺陷、刀柄能多次使用，刀具幾何參數(shù)設計選用靈活。如采用集中刃磨，對提高刀具質(zhì)量、方便管理、降低刀具費用等方面都有利。,,1.2 切削刀具及其材料,機夾重磨式車刀,機夾重磨式車刀,4.3.1 車刀的類型和特點,4.3 車刀,機夾車刀,,刀片用機械夾固方式裝夾在刀桿上。當?shù)镀弦粋€切削刃磨鈍后，只需將刀片轉(zhuǎn)過一個角度，即可用新的切削刃繼續(xù)切削。 刀片各刃可轉(zhuǎn)位輪流使用，減少換刀時間 刀刃不重磨，有利于采用涂層刀片 斷屑槽型壓制而成，尺寸穩(wěn)定，節(jié)省硬質(zhì)合金 刀桿刀槽的制造精度高 刀桿使用時間長，有利于降低刀具成本,可轉(zhuǎn)位刀具的特點,4.3.
19、1 車刀的類型和特點,4.3 車刀,可轉(zhuǎn)位車刀,,可轉(zhuǎn)位刀具的組成,可轉(zhuǎn)位刀具一般由刀片、刀墊、夾緊元件和刀體組成。 刀片：承擔切削，形成被加工表面。 刀墊：保護刀體，確定刀片(切削刃)位置。 夾緊元件：夾緊刀片和刀墊。 刀體：刀片及(或)刀墊的載體，承擔和傳遞切削力及切削扭距，完成刀片與機床的聯(lián)接。,4.3.1 車刀的類型和特點,可轉(zhuǎn)位車刀,,按照國際標準ISO 1832-1985中可轉(zhuǎn)位刀片的代碼表示方法，代碼由10位字符串組成，其排列如下： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 其中每一位字符串是代表刀片某種參數(shù)的意義，分述如下： （1）刀片的幾何形狀及其
20、夾角。 （2）刀片主切削刃后角（法后角）。 （3）刀片內(nèi)接圓直徑d與厚度s的精度級別。 （4）刀片型式、緊固方法或斷屑槽。 （5）刀片邊長、切削刃長度。 （6）刀片厚度。 （7）刀尖圓角半徑r或主偏角kr或修光刃后角n。 （8）切削刃狀態(tài)，刀尖切削刃或倒棱切削刃。 （9）進刀方向或倒刃寬度。 （10）廠商的補充符號或倒刃角度。,可轉(zhuǎn)位刀片型號,例如：車刀可轉(zhuǎn)位刀片T N U M 16 04 08 E R A2的含義： T60三角形刀片形狀； N法后角為0； U內(nèi)切圓直徑d為6.35mm時：刀尖轉(zhuǎn)位尺寸允差 0.13mm，內(nèi)接圓允差0.08mm，厚度允差0.13mm； M圓
21、柱孔單面斷屑槽； 16刀刃長度16 mm； 04刀片厚度4.76 mm； 08刀尖圓弧半徑0.8 mm； E刀刃倒圓； R向右方向切削； A2直溝卷屑槽，槽寬2 mm。,可轉(zhuǎn)位刀片型號舉例,,,硬質(zhì)合金 陶瓷 人造金剛石 硬質(zhì)合金涂層刀片,可轉(zhuǎn)位刀片的材料,可轉(zhuǎn)位車刀,,4.3.1 車刀的類型和特點,夾緊可靠，不發(fā)生松動或移動。 刀片定位準確，確保定位精度和拆裝、轉(zhuǎn)位的重復精度。 刀片轉(zhuǎn)位和更換操作方便。 結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好。 定位夾緊元件有足夠的強度和耐磨性。,可轉(zhuǎn)位刀片的夾緊要求,4.3.1 車刀的類型和特點,可轉(zhuǎn)位車刀,,可轉(zhuǎn)位車刀刀片的定位、夾緊結(jié)構(gòu)種類很多。常用的有： 杠桿式 這種結(jié)
22、構(gòu)是利用壓緊螺釘1壓杠桿5，杠桿壓著刀片2的固定孔，使之靠近刀片槽。彈簧套4可防止刀片松開后刀墊3移動。這種結(jié)構(gòu)定位精度高，調(diào)節(jié)余量大，夾緊可靠，拆卸方便。,可轉(zhuǎn)位刀片的夾緊形式,可轉(zhuǎn)位車刀,,可轉(zhuǎn)位車刀刀片的定位、夾緊結(jié)構(gòu)種類很多。常用的有： 楔塊式 用螺釘1壓楔塊2，使刀片3的固定孔壓緊在銷4上，彈簧墊圈5可防止螺釘松動，并當螺釘松開時抬起楔塊。這種結(jié)構(gòu)在刀片尺寸變化較大時也可夾緊，但定位精度不高。,可轉(zhuǎn)位刀片的夾緊形式,可轉(zhuǎn)位車刀,,可轉(zhuǎn)位車刀刀片的定位、夾緊結(jié)構(gòu)種類很多。常用的有： 螺紋偏心式 利用螺紋偏心銷2的偏心距e將刀片1夾緊。也可使用偏心軸代替偏心螺釘。這種夾緊結(jié)構(gòu)元件少，結(jié)構(gòu)
23、緊湊，但調(diào)節(jié)余量小，要求制造精度高。另外，在斷續(xù)切削時容易使偏心銷因受沖擊與振動而失去自鎖能力，導致刀片松動。,可轉(zhuǎn)位刀片的夾緊形式,可轉(zhuǎn)位車刀,,1-螺釘偏心柱,可轉(zhuǎn)位車刀刀片的定位、夾緊結(jié)構(gòu)種類很多。常用的有： 杠銷式 利用加力螺釘1壓在杠銷3的下端，杠銷3和刀桿孔壁的接觸點為支點，將刀片夾緊。這種結(jié)構(gòu)的杠銷比杠桿制造簡單，但杠銷剛度較差，夾緊力不大，且調(diào)整余量小，裝卸刀片不如杠桿式方便。,可轉(zhuǎn)位刀片的夾緊形式,可轉(zhuǎn)位車刀,,a)直接加力 b)切向加力,可轉(zhuǎn)位車刀刀片的定位、夾緊結(jié)構(gòu)種類很多。常用的有： 上壓式 用來夾緊無固定孔的刀片。這種夾緊形式夾緊力大，通過兩定位側(cè)面能獲得穩(wěn)定可靠的
24、定位，而且元件少，裝卸容易。但刀片上的壓板使排屑受到一定的影響。,可轉(zhuǎn)位刀片的夾緊形式,可轉(zhuǎn)位車刀,,1-螺釘 2-刀墊 3-刀片 4-夾緊螺釘 5-壓板,,外圓車刀,內(nèi)孔車刀,螺紋車刀,常用車刀,,,螺紋車刀,73,4.3.1 車刀的類型和特點,4.3 車刀,車刀類型,,成形車刀最常見的是徑向成形車刀，它們在切削時沿零件徑向進給，按這類成形車刀刀體形狀不同又分為以下三種： 平體成形車刀 刀體形狀與普通車刀相似，結(jié)構(gòu)簡單，但允許重磨次數(shù)較少，它常用于加工簡單成形表面，例如鏟齒、車螺紋和車圓弧等。,4.3.2 成形車刀,4.3 車刀,成形車刀種類,,成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用刀具，其刃
25、形是根據(jù)工件的廓形來設計的。,棱體成形車刀 刀體呈棱柱形，利用燕尾榫裝夾在刀桿燕尾槽中，刀體剛度好，可重磨次數(shù)多于平體刀，但制造麻煩，用于加工外成形表面。,4.3.2 成形車刀,4.3 車刀,成形車刀種類,,圓形成形車刀 刀體是個帶孔回轉(zhuǎn)體，并磨出容屑缺口和前面，利用刀體內(nèi)孔與刀桿連接。它制造方便，可重磨次數(shù)最多。可用于對內(nèi)、外成形表面加工，生產(chǎn)實際應用較多，但加工精度低于前兩種成形刀具。,4.3.2 成形車刀,4.3 車刀,成形車刀種類,,成形車刀的前角、后角形成、標注和變化規(guī)律均不同于普通車刀。為了便于測量、制造和重磨成形車刀的角度，前角與后角按以下方式表示。 棱形成形車刀
26、 如圖所示，棱形成形車刀的底面 與燕尾榫基面K - K垂直，后面 與K - K面平行，前面與底面 夾角為(f+f)。,4.3.2 成形車刀,4.3 車刀,成形車刀的前角和后角,,棱形成形車刀 在切削時，將距工件中心最近的切削刃安裝在工件中心位置上，在假定工作平面內(nèi)將后面裝斜形成側(cè)后角，同時形成了側(cè)前角。側(cè)后角與側(cè)前角定義為成形車刀的后角與前角。 除切削刃外，其余各點，，均低于工件中心線，因此，各切削刃點的切削平面和基面的位置都在變化，由它們與后面、前面形成的后角與前角均不相同，距工件中心越遠，后角越大、前角越小。,4.3.2 成
27、形車刀,4.3 車刀,成形車刀的前角和后角,,圓形成形車刀 制造時將圓形成形車刀磨出容屑缺口，并使前面低于刀具中心h=Rsin（f+f）式中；R圓形成形車刀廓形的最大半徑。,圓形車刀 工作時的圓形車刀,4.3.2 成形車刀,成形車刀的前角和后角,,圓形成形車刀 在切削時，將距工件中心最近的切削刃安裝在工件中心位置上，并將刀具中心裝高于工件中心H，裝高量H為：H=Rsin(f),圓形車刀 工作時的圓形車刀,4.3.2 成形車刀,成形車刀的前角和后角,,成形車刀的前角和后角值不僅影響刀具的切削性能，而且影響加工零件的廓形精度，因此，在制造、重磨和裝刀使用時，均不允許任意變動。 前角和后
28、角可參考表選取。,4.3.2 成形車刀,成形車刀的前角和后角,,高速鋼成形車刀的前角和后角,改進工件的裝夾方式：一頭夾，一頭頂,4.4.1 細長軸加工,4.4 典型車刀加工,由于細長軸剛性很差，極易產(chǎn)生變形，出現(xiàn)加工誤差。因此，采取措施防止加工中的彎曲變形。,采用中心架,裝夾特點：支爪可調(diào)，增加工件剛性； 應用：長徑比大于15的細長軸工件粗加工。,4.4.1 細長軸加工,4.4 典型車刀加工,采用跟刀架,裝夾特點：支爪隨刀具一起運動，無接刀痕，可增加軸的剛度； 應用：長徑比大于15的細長軸工件半精加工、精加工。,4.4.1 細長軸加工,4.4 典型車刀加工,采用反向進給 車削細長軸時，常使車刀
29、向尾架方向做進給運動，這樣車刀施加于工件上的進給力方向朝向尾架，工件加工部分受軸向拉力，而軸向變形由尾架上的頂針來補償，可大大減小工件的彎曲變形。 合理選用車刀的幾何角度 為減小徑向切削力。宜選用較大主偏角；前面應磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取15-30；刃傾角取正值，使切屑流向代加工表面。 合理選擇切削用量,4.4.1 細長軸加工,4.4 典型車刀加工,三爪自定心卡盤,任意爪與工件接觸面之間墊一個墊塊,四爪單動卡盤,用劃針找正偏心軸的圓周線，使其軸線與主軸線平行,4.4.2 車偏心件,4.4 典型車刀加工,前、后 頂尖,在兩端面上鉆中心偏心孔，要求兩中心孔在同一平面上,4.4.2 車偏心件,4.4 典型車刀加工,
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