《高考物理二輪復(fù)習(xí) 臨考回歸教材以不變應(yīng)萬變 考前第7天 功能關(guān)系 動(dòng)量守恒定律課件》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《高考物理二輪復(fù)習(xí) 臨考回歸教材以不變應(yīng)萬變 考前第7天 功能關(guān)系 動(dòng)量守恒定律課件(22頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、考前第7天功能關(guān)系 動(dòng)量守恒定律,考 點(diǎn) 提 煉,2.一個(gè)模型機(jī)車啟動(dòng)模型 (1)恒定功率啟動(dòng),圖1,(2)恒定加速度啟動(dòng),圖2,3.解題“利器”動(dòng)能定理 (1)動(dòng)能定理,(2)動(dòng)能定理的應(yīng)用思路 “兩點(diǎn)一過程”:“兩點(diǎn)”指初狀態(tài)和末狀態(tài)及其對(duì)應(yīng)的動(dòng)能Ek1、Ek2;“一過程”指初狀態(tài)到末狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)過程及其合力做的功W合,根W合Ek2Ek1列動(dòng)能定理方程。,4.兩個(gè)定律機(jī)械能守恒定律和動(dòng)量守恒定律 (1)機(jī)械能守恒定律。 守恒條件:只有重力或彈簧的彈力做功。 機(jī)械能守恒定律的三種表達(dá)形式及用法 a.E2E1或Ek2Ep2Ek1Ep1,運(yùn)用這種形式的表達(dá)式時(shí),應(yīng)選好參考面。 b.Ek增Ep減或E
2、k減Ep增。 c.EA增EB減或EA減EB增。,(2)動(dòng)量守恒定律,5.一條主線功能關(guān)系 (1)合力做功與物體動(dòng)能改變之間的關(guān)系:合力做的功等于物體動(dòng)能的增量,即W合Ek2Ek1(動(dòng)能定理)。 (2)重力做功與物體重力勢(shì)能改變之間的關(guān)系:重力做的功等于物體重力勢(shì)能增量的負(fù)值,即WGEp。 (3)彈力做功與物體彈性勢(shì)能改變之間的關(guān)系:彈力做的功等于物體彈性勢(shì)能增量的負(fù)值,即WEp。 (4)除了重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力之外的力做功與機(jī)械能改變之間的關(guān)系:其他力做的總功等于系統(tǒng)機(jī)械能的增量,即W其他E。,1.物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖3所示。下列表述正確的是(),考 前 必 做,圖3 A.在
3、01 s內(nèi),合外力做正功 B.在02 s內(nèi),合外力總是做負(fù)功 C.在12 s內(nèi),合外力不做功 D.在03 s內(nèi),合外力總是做正功,解析根據(jù)物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象和動(dòng)能定理可知,物體在01 s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)、合外力做正功,A正確;物體在13 s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)、合外力做負(fù)功,B、C、D錯(cuò)誤。 答案A,2.如圖4甲所示,在高h(yuǎn)0.8 m的平臺(tái)上放置一質(zhì)量為M0.99 kg的小木塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),小木塊距平臺(tái)右邊緣距離d2 m,一質(zhì)量m0.01 kg的子彈沿水平方向射入小木塊并留在其中,然后一起向右運(yùn)動(dòng),在平臺(tái)上運(yùn)動(dòng)的v2s關(guān)系如圖乙所示。最后,小木塊從平臺(tái)邊緣滑出落在距平臺(tái)右側(cè)水平距離s0.8 m
4、的地面上,g取10 m/s2,求:,圖4,(1)小木塊滑出時(shí)的速度; (2)小木塊在滑動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量; (3)子彈射入小木塊前的速度。,得小木塊在平臺(tái)上滑動(dòng)的加速度大小a3 m/s2 根據(jù)牛頓第二定律,得 Ff(Mm)a(0.990.01)3 N3 N 根據(jù)能量守恒定律,得小木塊在滑動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量 QFfs6 J,答案(1)2 m/s(2)6 J(3)400 m/s,3.如圖5所示,半徑R0.4 m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內(nèi),軌道的上端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向的夾角30,下端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn),圓弧軌道與粗糙水平面相切于C點(diǎn),一根輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直擋板上,質(zhì)量m0.1
5、 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從空中A點(diǎn)以v02 m/s的速度被水平拋出,恰好從B點(diǎn)沿軌道切線方向進(jìn)入軌道,經(jīng)過C點(diǎn)后在水平面上向右運(yùn)動(dòng)至D點(diǎn)時(shí),彈簧被壓縮至最短,C、D兩點(diǎn)間的水平距離L1.2 m,小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5,g取10 m/s2。求:,圖5 (1)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB; (2)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小; (3)在上述過程中彈簧的彈性勢(shì)能的最大值Epm。,答案(1)4 m/s(2)8 N(3)0.8 J,4.曉宇在研究一輛額定功率為P20 kW的轎車的性能,他駕駛一轎車在如圖6甲所示的平直路面上運(yùn)動(dòng),其中轎車與ON段路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)比轎車與MO段路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)大。曉宇駕駛轎車保持額定功率以10 m/s的速度由M向右運(yùn)動(dòng),該轎車從M向右運(yùn)動(dòng)到N的過程中,通過速度傳感器測(cè)量出轎車的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律圖象如圖乙所示,在t15 s時(shí)圖線的切線與橫軸平行。已知轎車的質(zhì)量為m2 t,轎車在MO段、ON段運(yùn)動(dòng)時(shí)與路面之間的阻力大小分別保持不變。求:,圖6 (1)該轎車在MO段行駛時(shí)的阻力大??; (2)該轎車在運(yùn)動(dòng)過程中剛好通過O點(diǎn)時(shí)加速度的大小; (3)該轎車由O運(yùn)動(dòng)到N的過程中位移的大小。,答案(1)2 000 N(2)1 m/s2(3)68.75 m,