【土木工程論文】談土木工程道路路基施工技術(shù)

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1、【土木工程論文】談土木工程道路路基施工技術(shù) 摘要：城市的快速發(fā)展，使各項(xiàng)土木工程中新建道路越來(lái)越多，路基施工是道路工程系統(tǒng)的核心，只有全面保證道路路基質(zhì)量，才能有效提升道路性能，保證城市建設(shè)發(fā)展，路基的好壞決定了城市道路通行能力，對(duì)交通的安全性、穩(wěn)定性起著決定作用。文章主要通過(guò)對(duì)土木工程中道路路基施工問(wèn)題進(jìn)行分析，全面提出應(yīng)對(duì)的策略，以此，有效提高路基施工能力，保證道路通暢運(yùn)行。 關(guān)鍵詞：土木工程；道路；路基；通行能力；土層 隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程也越來(lái)越快，在城市發(fā)展過(guò)程中，土木工程建設(shè)項(xiàng)目至關(guān)重要，其中道路路基施工是非常重要的內(nèi)容，在各種施

2、工建設(shè)中是一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只有全面保證路基建設(shè)質(zhì)量，才能確保道路通暢，保證交通穩(wěn)定安全。路基工程好壞決定了道路的好壞，必須要全面重視道路路基施工。 1土木工程道路路基施工技術(shù)研究 1.1施工中的測(cè)量工作 施工必須要進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量，不論是施工的前期，還是施工過(guò)程中，均需要科學(xué)的測(cè)量數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)，測(cè)量要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，全面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，提取有效關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，在現(xiàn)場(chǎng)全面復(fù)原圖紙?jiān)O(shè)計(jì)思路，使圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)得到進(jìn)一步的位置確認(rèn)，同時(shí)，也對(duì)建設(shè)的整體結(jié)構(gòu)有一個(gè)全面的把握和局部的認(rèn)知，良好的測(cè)量對(duì)道路中線恢復(fù)調(diào)整有著極大促進(jìn)意義。通過(guò)科

3、學(xué)合理的測(cè)量，對(duì)構(gòu)造物輪廓、坐標(biāo)和大小進(jìn)行全面的標(biāo)注，找到精準(zhǔn)的位置，為后期快速施工提供幫助。路基水準(zhǔn)點(diǎn)、中線、導(dǎo)線是需要進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)量的，這三個(gè)部分是重點(diǎn)的內(nèi)容，需要全面做好方案，認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量才能做到精準(zhǔn)有效，利于后期施工建設(shè)。那么，測(cè)量人員需要把握好幾個(gè)方面的問(wèn)題，一是要熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的思路，全面把握好圖紙內(nèi)容，通過(guò)圖紙內(nèi)容做好測(cè)量。二是嚴(yán)格按照要求和圖紙做好測(cè)量各項(xiàng)操作，確保與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致。三是對(duì)可能存在的疏漏做好查找，嚴(yán)格進(jìn)行審核檢查，保證數(shù)據(jù)精確。對(duì)中線的復(fù)測(cè)要按工程施工需要，做到對(duì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、地面標(biāo)高的設(shè)置，使斷面的位置得到認(rèn)定，保證橫斷面位置符合施工建設(shè)要求，這樣，測(cè)量放線定位才能準(zhǔn)

4、確無(wú)誤。 1.2填方路基施工技術(shù) 填方是重要的環(huán)節(jié)，如果控制不好，則會(huì)導(dǎo)致路基下沉，影響通車質(zhì)量，埋下安全隱患。進(jìn)行填方時(shí)，一般會(huì)就地取材，使用自然土，自然土是施工中常用的填筑路基土壤，為了保證路基填方質(zhì)量，必須在進(jìn)行填方前對(duì)自然土進(jìn)行檢測(cè)，保證土質(zhì)符合填方標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)自然土的性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，通過(guò)對(duì)土壤含水量、力學(xué)性質(zhì)的檢測(cè)，把握好填方性質(zhì)。為了能夠提高填方質(zhì)量，要對(duì)填筑路段進(jìn)行測(cè)量，掌握道路的情況，提前做好路段填方測(cè)試，只有得出正確的結(jié)論才能夠進(jìn)行施工，全面保證整體質(zhì)量符合施工要求。路段測(cè)試需要把握幾個(gè)方面的內(nèi)容，一是需要合理安排好施工設(shè)備，二是測(cè)試樣土稀疏指數(shù)

5、，三是施工壓實(shí)次數(shù)等要掌握。進(jìn)行路基填方，需要按照流程進(jìn)行，嚴(yán)格施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)做好分層施工，要對(duì)不同層次松鋪厚度做好合理化控制。厚度為30cm以下，最高30cm，末尾層壓實(shí)厚度不超8cm，層的側(cè)寬度要高于路基高度，在50cm以上。 1.3挖方路基施工技術(shù) 路基的挖方施工也同樣重要，進(jìn)行挖方前，需要全面了解路基施工的基本情況，施工之前，一定要對(duì)當(dāng)前挖方土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，把握好土質(zhì)情況才能保證施工的安全，科學(xué)合理對(duì)土質(zhì)分析，是確保安全施工的前提。嚴(yán)格根據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行分類，做好防滲漏方法的確定，為了保證挖方質(zhì)量，要清理地面并做好地表挖除，預(yù)留截水溝與

6、排水溝，確保排水通暢。路基邊坡要保證穩(wěn)定性，避免周圍建筑物受到施工影響。要根據(jù)設(shè)計(jì)的基本要求，認(rèn)真閱讀圖紙要求，不能多挖，更不能少挖。運(yùn)輸工具使用挖掘機(jī)與自卸車，如果所處地質(zhì)不適合使用設(shè)備機(jī)械，則需要采用機(jī)械與人工相對(duì)倒的方式進(jìn)行，對(duì)特殊區(qū)域需要人力來(lái)完成。 1.4路基排水與防護(hù)技術(shù) 路基排水施工主要是保證道路使用壽命更長(zhǎng)，通過(guò)良好的排水設(shè)置，降低路基水侵蝕，提高道路使用效果。進(jìn)行排水設(shè)置時(shí)，一是要全面做好大面積積水處理。可以使用水泵排水方式進(jìn)行排放，也可以根據(jù)地形的情況，挖好溝排水，保證大面積積水快速排除。二是地表水要嚴(yán)格進(jìn)行處理。主要使用的是急流槽和邊溝的方

7、法，這樣，才能快速做好地表水排除，避免影響施工進(jìn)度與質(zhì)量。三是地下水的科學(xué)防控。地下水位的把握至關(guān)重要，要根據(jù)不同的水位，選擇不同的排水方式，一般會(huì)用盲溝、暗溝及深井的方式進(jìn)行排水。路基防護(hù)要使用耐寒、根系發(fā)達(dá)的植被，確保穩(wěn)固作用，另外，也可以根據(jù)路段的不同，采用混凝土施工，確保邊破穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。 2存在的主要問(wèn)題 2.1道路軟土路基強(qiáng)度較低 路基作為市政道路建設(shè)的重點(diǎn)，需要嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，才能確保整體質(zhì)量與安全。當(dāng)前，很多路基下面均為軟土層，增加了施工的難度系數(shù)，針對(duì)軟土土層施工時(shí)，周邊的土層容易受到振動(dòng)或擠壓影響，降低強(qiáng)度，路面就會(huì)出現(xiàn)變形、下沉等

8、問(wèn)題。 2.2邊坡路基易受雨水沖刷 市政道路邊坡路基受雨水沖刷較為普遍，這也是當(dāng)前重點(diǎn)的問(wèn)題，處理不好，就會(huì)造成路面的塌陷。道路邊坡路基抵擋雨水沖刷能力大小，決定了道路的使用壽命長(zhǎng)短。 2.3路基沉降和剩余沉降比例較難控制 市政規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要全面把握好整體路段的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)較為復(fù)雜的路段做好科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，才能全面保證路基強(qiáng)度和硬度，要通過(guò)科學(xué)的方法，提高土壤硬度，保證中期強(qiáng)度，無(wú)法準(zhǔn)確把握路基沉降和剩余沉降比例，就會(huì)造成路基質(zhì)量問(wèn)題，影響安全通行。 3改善對(duì)策 3.1做

9、好施工前的測(cè)量工作 施工測(cè)量能夠全面為科學(xué)施工提供依據(jù)，那么，就需要充分重視路基施工測(cè)量各項(xiàng)工作，要?jiǎng)澐种攸c(diǎn)區(qū)域，重點(diǎn)方向，保證導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)精準(zhǔn)，對(duì)測(cè)量的結(jié)果做好復(fù)測(cè)，從整體到局部，均需要有精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。為了保證測(cè)量質(zhì)量，要在測(cè)量前對(duì)本關(guān)儀器仔細(xì)檢測(cè)，確保儀器準(zhǔn)確度。相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)圖紙了然于心，避免出現(xiàn)測(cè)量漏洞，影響施工質(zhì)量，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理的地方做好審核，排除各種不利因素，對(duì)路基做好測(cè)量。中線復(fù)測(cè)主要是設(shè)置合適的加樁地面標(biāo)高及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高，雖然測(cè)量過(guò)程會(huì)受到影響，但一定要合理控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證縱橫斷面定位精度。測(cè)量時(shí)更要照顧好地下設(shè)施與管網(wǎng)情況，避免不必要的

10、損失。 3.2合理處理劣質(zhì)土壤 劣質(zhì)土壤不利于施工建設(shè)，一定要全面做好處理，提高土壤性能，才能保證路基安全穩(wěn)定。處理劣質(zhì)土壤主要通過(guò)三種方式進(jìn)行。一是根據(jù)土壤情況組織施工。為了提高施工效率，保證施工進(jìn)度，則要合理劃分結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行土壤性能測(cè)定，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)性能，使用機(jī)械設(shè)備，充分運(yùn)用機(jī)械設(shè)備與人力相結(jié)合的方法，對(duì)路段進(jìn)行施工。二是利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行處理。土壤性質(zhì)不同，其處理的方式也要不同，要根據(jù)不同的性質(zhì)做好化學(xué)技術(shù)應(yīng)用，可以適當(dāng)使用石灰、水泥等化學(xué)材料，通過(guò)相關(guān)的反應(yīng)提高土壤強(qiáng)度，避免膨脹現(xiàn)象。三是利用物理方式。處理劣質(zhì)土壤也可以使用物理方法，通過(guò)對(duì)土壤的加

11、熱、加壓，進(jìn)一步提高土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改變土壤原有性質(zhì)，全面提高路基穩(wěn)定性。 3.3運(yùn)用填方改良技術(shù) 填方好壞影響到路基的壽命，必須要全面做好填方工作，要針對(duì)不同的問(wèn)題，拿出解決措施，進(jìn)一步改良路基土壤性能，保證填方快速完成。一般情況下，可以使用土壤加勁方式提高土壤穩(wěn)定性。一般會(huì)使用合成材料，施工前，要全面把握好路基情況，施工過(guò)程中將復(fù)合材料埋入鋪面，進(jìn)一步提高強(qiáng)度，減小路基承壓和應(yīng)力，通過(guò)復(fù)合材料使用，有效減少路面碾壓造成的路基基坑。也可通過(guò)增加土壤剪力強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)土壤性質(zhì)改良。 3.4做好路基排水作業(yè) 道路施工受天氣與環(huán)境影響大，要全

12、面做好應(yīng)對(duì)雨雪天氣的工作。一是科學(xué)合理布置路基地表排水設(shè)施。建設(shè)有效的排水系統(tǒng)，使地面排水能夠快速排除，一般有集中排水和分散排水兩種方法。集中排水就是設(shè)置橫坡、邊溝對(duì)雨水進(jìn)才排除，平坦區(qū)域可進(jìn)行分散排水。二是修正地表排水進(jìn)出口。對(duì)于已有的設(shè)施，進(jìn)行修復(fù)使用，有效避免沖刷、堵塞、凍結(jié)等現(xiàn)象發(fā)生，保證地面流水順暢。三是加固路基邊坡。增加植被、漿砌片石及掛網(wǎng)噴護(hù)等方式全面提高邊坡強(qiáng)度，利用擋土墻方式也能夠保證基礎(chǔ)安全。四是排水關(guān)口設(shè)置擋土墻。這樣就能夠有效提高防水能力，達(dá)到放沖加固效果，有效解決好雨水自流排放的問(wèn)題，減少路基的損害，避免排水不暢或路表水下滲，進(jìn)一步提高路面和路基安全性。

13、 4結(jié)束語(yǔ) 市政道路路基穩(wěn)定性關(guān)系到路面的安全，一定要全面做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，通過(guò)科學(xué)的技術(shù)方法，提高路基質(zhì)量，在保證最低成本的同時(shí)，應(yīng)該選擇最經(jīng)濟(jì)、最有效的路基施工方案，全面提升市政道路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 參考文獻(xiàn)： [1]黃瑞寧.市政公用工程道路路基施工技術(shù)探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（14）：1090-1090. [2]楊長(zhǎng)勤.市政公用工程道路路基施工技術(shù)探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（06）：106-107. [3]項(xiàng)繼超.市政公用工程道路路基施工技術(shù)研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015（11）：52-53.