【高速公路論文】談高速公路通訊設(shè)備運維及建議

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1、【高速公路論文】談高速公路通訊設(shè)備運維及建議 摘要:以高速公路通訊設(shè)備的運維為研究對象，對高速公路通訊設(shè)備的運行及維護的主要內(nèi)容進行闡述，并對設(shè)備運行維護過程中存在的問題進行了分析，提出相應(yīng)的對策，為高速公路通訊設(shè)備的運行維護提出建議。 關(guān)鍵詞:高速公路;通訊設(shè)備;運行及維護 1高速公路通訊設(shè)備運維的主要內(nèi)容 在信息化快速發(fā)展的社會條件下，高速公路基于通訊設(shè)備的業(yè)務(wù)應(yīng)用也在不斷增加，無論是傳統(tǒng)的MTC收費系統(tǒng)，還是如今已全國聯(lián)網(wǎng)的ETC收費系統(tǒng)，無論是在路面上實時更新的電子指示牌，還是在終端設(shè)備上可實時預(yù)覽的電子監(jiān)控系統(tǒng)，都離不開安全穩(wěn)定

2、的通訊設(shè)備作為支撐。所有運行在高速公路的應(yīng)用系統(tǒng)，對通訊設(shè)備以及通訊線路的質(zhì)量、運行狀態(tài)、使用效率都有著較高的要求，如何合理地運行維護以保障通訊設(shè)備不間斷的高效率的使用是值得我們深刻探討和研究的問題。通訊設(shè)備的維護主要分為兩部分，一方面是日常設(shè)備的檢修與維護，另一方面是系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)。日常系統(tǒng)設(shè)備的檢修與維護是在設(shè)備運行良好的情況下，按照時間對設(shè)備的運行情況進行的例行檢查，并對運行情況進行監(jiān)控，對檢查信息進行記錄與反饋，防止系統(tǒng)設(shè)備突然出現(xiàn)重大故障帶來嚴重影響。通訊設(shè)備突然出現(xiàn)告警故障現(xiàn)象，如何及時定位問題節(jié)點、分析故障原因，是系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)和維護中的重難點。 2高速公路通

3、訊設(shè)備介紹 我國高速公路的通訊網(wǎng)絡(luò)，是由各省高速公路相關(guān)單位自行建設(shè)或由當(dāng)?shù)剡\營商負責(zé)建設(shè)，所使用的通訊設(shè)備品牌不盡相同。但大部分地區(qū)都主要以SDH結(jié)合OTN作為通訊設(shè)備傳輸?shù)姆绞?。SDH是由同步數(shù)字系列標準的傳輸系統(tǒng)、分插復(fù)用器、數(shù)字交叉連接系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)單元組成，進行同步信息傳輸、復(fù)用和交叉連接的網(wǎng)絡(luò)，較早地出現(xiàn)在高速公路通訊系統(tǒng)中，現(xiàn)階段主要應(yīng)用于市級分中心至各個收費站的末端網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。該通訊設(shè)備建設(shè)期較早，老化嚴重，設(shè)備的故障率和運維的難度都比較高。OTN是光傳送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是一種比較新的光傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在通訊工程中現(xiàn)普遍使用。在高速公路，主要應(yīng)用于每個省中心到該省各地市分

4、中心的主干通訊設(shè)備。OTN是通過傳統(tǒng)的通訊數(shù)字信號和模擬信號演變而來，但是OTN和前面兩種傳輸方式有所不同，是繼承了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)勢，而且還保留了SDH通訊的較為理想的功能特性，OTN除了有以上兩種優(yōu)勢，還有一個比較明顯的特征，即通訊的糾錯技術(shù)。既可以保證傳輸質(zhì)量的情況下，節(jié)約信號傳輸通道資源，還可以優(yōu)化通訊通道，有利于對通訊網(wǎng)絡(luò)的運維管理。 3通訊設(shè)備運維中存在的問題缺陷 (1)工作人員專業(yè)能力、維修技術(shù)不強目前我國在高速公路中的很多通訊設(shè)備的維修和護理需要專業(yè)的技術(shù)人員來完成。然而，大多數(shù)高速公路的工作人員對通訊設(shè)備的專業(yè)知識與專業(yè)能力不足，在平時操作使用設(shè)備

5、時都會出現(xiàn)失誤，在設(shè)備出現(xiàn)問題時，更是難以進行正確高效的維修任務(wù)，從而導(dǎo)致設(shè)備正常工作受影響，從而高速路況惡化。在出現(xiàn)故障現(xiàn)象時，高速公路工作者需要聯(lián)系溝通專業(yè)的技術(shù)人員來進行維修，這導(dǎo)致了對通訊設(shè)備維護時間較長、效率低下的現(xiàn)象。由此可見，我國高速公路過于依賴廠家專業(yè)技術(shù)人員，這種情況很容易導(dǎo)致高速公路收費口的堵車現(xiàn)象。(2)日常例行維護力度較小，效率較低高速公路目前對通訊設(shè)備日常例行維護力度較小且效率較低。工作人員平時很少注重對通訊設(shè)備的檢查和維護，一般都是等到設(shè)備出現(xiàn)問題并且影響工作時才開始對設(shè)備進行檢查和維修。實際上日常例行維護是非常重要的，但是大部分工作人員沒有意識到這一點，不僅平時很

6、少檢查設(shè)備、忽視對設(shè)備的維護，甚至日常例行的維護工作也是草草了事。這種現(xiàn)象不僅縮短了通訊設(shè)備的使用壽命、加大了對設(shè)備的損耗，而且可能會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題時，故障問題更難解決，延長了設(shè)備恢復(fù)時間，從而影響車輛在道路上的通行效率。(3)忽視了對設(shè)備具體情況的記錄和反饋高速公路很少有對設(shè)備的使用情況、維護情況、故障情況進行記錄和反饋的行為，一般都是問題發(fā)生后解決掉就結(jié)束了。實際上，對設(shè)備使用、維護以及故障情況的記錄具有很大的必要性和重要性，有效地記錄和反饋可以使工作人員了解設(shè)備具體的情況，在維護過程中有所側(cè)重，對經(jīng)常出問題的地方進行著重的檢查。另外，忽視對設(shè)備的具體情況的記錄和反饋，很容易造成下次故障

7、發(fā)生時維修效率低下的情況。 4針對通訊設(shè)備在高速公路運維的對策分析 (1)加強對技術(shù)人員的維修技術(shù)培訓(xùn)高速公路應(yīng)當(dāng)招聘專業(yè)的技術(shù)人才，要求他們了解并掌握操作和維護通訊設(shè)備的正確方法。正確操作通訊設(shè)備，合理使用設(shè)備可以減少對機器的折損。另外，需要定期對通訊機器設(shè)備進行檢查和維修，增強技術(shù)人員維護通訊設(shè)備水平。在平時可以邀請專業(yè)的技術(shù)人員對員工進行培訓(xùn)和指導(dǎo)。只有讓工作人員充分學(xué)習(xí)設(shè)備的操作方法，掌握設(shè)備維護的知識技能，才可以對高速公路的通訊設(shè)備進行更好地管理和維護，提高故障的維修效率，保證通訊設(shè)備的正常運行。在一定情況下，為了保證工作人員對通訊設(shè)備的維護技術(shù)水平，

8、可以建立合適的獎懲制度，以此調(diào)動參與培訓(xùn)提高個人水平的積極性。培訓(xùn)結(jié)束后，可以進行一定程度的考核，以此來嚴格要求技術(shù)人員積極提高對通訊設(shè)備維護維修的技術(shù)水平。因此，加強技術(shù)人員對通訊設(shè)備維修維護技術(shù)的培訓(xùn)，也是一種保證高速公路通訊設(shè)備正常運維的方法途徑。(2)加強日常例行維護維護高速公路系統(tǒng)設(shè)備必須遵循預(yù)防為主，定期檢查為輔的原則。在高速公路通訊設(shè)備日常維護的過程中，首要的是觀察通訊設(shè)備工作的外部條件，保證外界環(huán)境的溫濕度在設(shè)備正常運行的范圍內(nèi)，通過這種方式可以降低設(shè)備發(fā)生故障的概率。除此之外，平時應(yīng)加強對通訊設(shè)備例行維護的力度，爭取及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能出現(xiàn)的問題并及時進行相應(yīng)的維修或維護。通過這

9、種方式也可以在機器出現(xiàn)故障時，提高設(shè)備維護的效率。最后，應(yīng)提高告警故障的維護效率。在高速公路通訊設(shè)備的維護中，告警故障的維修難度較大，需要技術(shù)人員對設(shè)備告警設(shè)置充分地了解和掌握。只有明確告警信息，并及時正確地進行維修工作，才能夠提高故障維護效率。所以說，加強日常例行維護是提高高速公路通訊設(shè)備維護效率的有效措施。(3)重視對設(shè)備維護情況的記錄與反饋高速公路在對通訊設(shè)備日常運維中，常常忽視對設(shè)備維護情況的記錄和反饋。實際上，及時地記錄和反饋設(shè)備的維護情況，可以更好地確保通訊設(shè)備的正常運行，同時也為日后的例行維護或者故障發(fā)生提供了有效的信息，有利于提高通訊設(shè)備的維護效率。例如，平時可以注重對維護告警

10、信息、故障程度、維護時間等信息的記錄，并定期進行設(shè)備運行情況的反饋。(4)合理使用自動化運維工具自動化運維工具加入到高速公路通訊設(shè)備的日常維護工作中，可以提高對通訊設(shè)備維護的效率，節(jié)約運維人員的成本。使用通訊設(shè)備的自動化運維管理平臺，可以免去運維人員將大部分的時間和精力都花在處理簡單且重復(fù)的工作。合理地建立分級預(yù)警機制，工單派發(fā)機制，應(yīng)急處置機制等各項預(yù)設(shè)指標，在設(shè)備故障發(fā)生的第一時間通過平臺通知給相關(guān)負責(zé)人員及運維人員，保證處理問題的準確性和實效性。通過運維平臺，還可以直觀地查看各通訊設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)和運行狀態(tài)，提升運維工作的整體質(zhì)量。 5總結(jié)與反思 隨著新的通

11、訊技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)在不斷的研究和實現(xiàn)，對現(xiàn)有訊通設(shè)備的運行維護探討出好的方法與方案，也是為將來出現(xiàn)新的維護方式打下堅實的基礎(chǔ)。通訊設(shè)備是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施，在我國科技發(fā)展的快車道中，也越加離不開通訊設(shè)備的應(yīng)用，無論通訊設(shè)備如何的更新?lián)Q代，加強對通訊設(shè)備的運行和維護的管理始終是高速公路建設(shè)的關(guān)鍵之一。否則就會降低高速公路的工作效率，造成不必要的交通障礙。進行對高速公路通訊設(shè)備運維探討與研究有利于我國高速公路的發(fā)展，也可以讓我們在高速公路上獲得更好的體驗感。 參考文獻 ［1］吳昶志．高速公路通訊系統(tǒng)設(shè)備的維護管理措施［J］．中國科技投資，2018(27)． ［2］郭祥柏．遼寧高速公路ETC收費系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)［D］．大連:大連海事大學(xué)，2016． ［3］呂濤．SDH網(wǎng)技術(shù)概述［J］．四川通信技術(shù)，1994(4)． ［4］鄭博，蘇林峰．淺談OTN系統(tǒng)技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用［J］．信息周刊，2019(49)． ［6］史金嶺．高速公路機電設(shè)備故障分析與養(yǎng)護管理［J］．城市建設(shè)理論研究，2015(24)．