塔吊的安裝塔吊安裝規(guī)范

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1、塔吊的安裝塔吊安裝規(guī)范 （一） 立 塔 1、 引言 熟讀說明書，以便正確迅速架設(shè)塔機，達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。立塔時需用一臺輪胎吊或25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關(guān)系，將使用汽車吊的時間減至最少。 2、 立塔的注意事項 a． 塔機安裝工作應(yīng)在塔機最高處風(fēng)速不大于8m/s時進(jìn)行。 b． 必須遵循立塔程序。 c． 注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當(dāng)、質(zhì)量可靠的吊具。 d． 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。 e． 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。 f．

2、 必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴(yán)禁超過此數(shù)量。 g． 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴(yán)禁起重臂吊載。 h． 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進(jìn)行。 i． 塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。 j． 準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 k． 塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。 l． 頂升前，應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)橫梁的正前方，然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機的回轉(zhuǎn)鎖緊。 m． 頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)

3、起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。 n． 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。 3、 接電源及試運轉(zhuǎn) 當(dāng)整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構(gòu)進(jìn)行運轉(zhuǎn)。檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均應(yīng)予以排除。 如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。 4、 頂升加節(jié) 4．1 頂升前的準(zhǔn)備 1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。 2） 清理好各個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂

4、升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 應(yīng)該強調(diào)：必須先裝7節(jié)加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，再裝普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，順序絕不能顛倒。 3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 4） 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引進(jìn)平臺上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，套架平臺上準(zhǔn)備好塔身高強螺栓。 4．2 頂升前塔機的配平。 1) 塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓; 2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至"頂升方向",使

5、套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置; 3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調(diào)速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4) 起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標(biāo)志,但要注意,這個標(biāo)志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應(yīng)將該標(biāo)志取掉。 5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降,連接好下支座和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接螺栓。 4.3 頂升加節(jié) 4.3.1 頂升前的準(zhǔn)備工作 1) 將一節(jié)加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(統(tǒng)稱標(biāo)準(zhǔn)節(jié))吊至頂升套架引進(jìn)橫梁的正

6、上方,在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上,然后摘下吊鉤。 2) 將小車開至頂升平衡位置。 3) 使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器,將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài),并不允許有回轉(zhuǎn)運動。 4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。 4.3.2 頂升作業(yè) 1） 將頂升橫梁定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內(nèi)），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上一級踏步上。確認(rèn)兩個爬爪準(zhǔn)確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起

7、頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將頂升套架引進(jìn)橫梁的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進(jìn)滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力矩不小于1700KNM）。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。為使下支座順利

8、的落在塔身頂部，并對準(zhǔn)連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導(dǎo)向桿，將下支座落下。 頂升過程的注意事項： a． 塔機最高處風(fēng)速大于8m/s時，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。 b． 頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂制動住，小車必需停在規(guī)定的頂升配平位置。 c． 若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。 d． 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。 e． 在下支座與塔身沒有用M

9、36螺栓連接好之前，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)、小車變幅和吊裝作業(yè)。 f． 在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 6） 塔機加節(jié)達(dá)到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 7） 如工作高度超過獨立工作高度時，需進(jìn)行塔身附著。 附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂

10、點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應(yīng)保持在同一水平內(nèi)；通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。 a. 附著架按照塔機中心線距離設(shè)置，若實際使用時與設(shè)計值不符,必須與制造商聯(lián)系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。 b. 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 c. 每道附著架的四組附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當(dāng)升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。

11、 d. 附著撐桿上允許搭設(shè)供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴(yán)格禁止堆放重物。 e. 附著點的承載能力 安裝塔機前，應(yīng)對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預(yù)先應(yīng)有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。 f. 安裝附著裝置時,應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達(dá)到。 g. 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應(yīng)連接好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好之后，應(yīng)將螺母可靠地擰緊。開口

12、銷應(yīng)按規(guī)定張開，運行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，并及時進(jìn)行調(diào)整。 5、 投入使用前的工作 塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。 5．1 部件檢查 為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全動轉(zhuǎn)，應(yīng)對塔機各部件進(jìn)行一系列試運轉(zhuǎn)和檢查工作。 a． 各部件之間的緊固連接狀況檢查； b． 檢查支承平臺及護欄的安裝情況； c． 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構(gòu)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行摩擦； d． 檢查電纜通行狀況； e． 檢查平衡臂配重的固定狀況； f． 檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉(zhuǎn)時下墜傷人；

13、 g． 檢查各潤滑面和潤滑點。 5．2 安全裝置調(diào)試 塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。 5．3 立塔后檢查項目（見下表） 檢查項目 檢查內(nèi)容 底架 檢查地腳螺栓的緊固情況； 檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有5米的安全； 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。 塔身 檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的連接緊固情況。 套架 檢查與下支座的連接情況； 檢查頂升時與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄

14、的緊固情況。 上、下支座 司機室 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況； 檢查電纜的通行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）； 檢查與司機室的連接情況； 司機室內(nèi)嚴(yán)禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。 塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況； 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況； 檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。

15、 吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合要求； 檢查鋼絲繩的磨損情況。 機構(gòu) 檢查各機構(gòu)的安裝、運行情況； 各機構(gòu)的制動器間隙調(diào)整合適； 檢查牽引機構(gòu)，當(dāng)小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒鋼絲繩上至少應(yīng)有3圈安全圈； 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。 安全裝置 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 潤滑 根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進(jìn)行潤滑工作。 5．4 塔機組裝好后，應(yīng)依次進(jìn)行下列試

16、驗（每轉(zhuǎn)移一個工地都必須進(jìn)行） 1） 空載試驗 各機構(gòu)應(yīng)分別進(jìn)行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時排除故障。 2) 靜態(tài)超載試驗 空載試驗合格后，進(jìn)行靜態(tài)超載試驗。 根據(jù)不同起重臂長，以及起升機構(gòu)選用的不同方案，靜態(tài)超載試驗按下表所示： 項目 臂長 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ QR2—880 56米臂 13.68m 10t 56m 1.62t 17.5t 7.5t 56m 1.62t QR2—680 50米臂 15.1m 10t 50m 2.25t 19.3t 7.5t 50m 2.25t 44米臂 16.3m 10t 44m 3.0t 20.9t 7.5t 44m 3.0t 在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度將對應(yīng)的吊重離地0.5米左右，記錄下離地距離，保持10分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的質(zhì)量情況及有無永久變形。 3）超載動態(tài)試驗 在上表幅度Ⅱ處，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),對各機構(gòu)對應(yīng)的全程范圍內(nèi)進(jìn)行8-10次動作,各機構(gòu)應(yīng)動作靈活,制動器動作可靠。機械及結(jié)構(gòu)各部件無異常,連接無松動和破壞。