《汽車覆蓋件模具研配方法》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車覆蓋件模具研配方法（17頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車覆蓋件模具研配方法 1 基礎 1.1 定義 1.2 分類 1.3 打磨工具使用要點 2 面研合 2.1 成型整形面 2.2 壓邊圈 2.3 壓料體 2.4 放間隙 3 刀口研配 3.1 刀口打磨 3.2 工作要點 4 翻邊塊研配 4.1 翻邊塊打磨 4.2 工作要點 第 1節(jié) 基礎 1 定義 研配作業(yè)是提高和改善沖壓件的表面，尺寸等質 量缺陷很重要的一項工作。 為了保證模具各工作面與工件均勻貼合，這項工 作一般靠鉗工手工打磨，推磨逐漸改善，所以需 要一定的熟練程度。 模具研配 面研合 刃口研合 翻邊塊研合 成型面研合 壓料面研合 拉伸 整形 圧邊圈 壓料體 修邊 沖孔 翻邊 翻孔 切斷 .
2、切舌 2 研配工作分類 3 工具使用要點 1. 在進行研配的時候，一定要注意工具的使用，保證所研合的部位平整光順，不要出 現(xiàn)過多的刀痕，這樣既可保證推光節(jié)省時間又可保證模具型面的整體美觀。 2. 使用砂輪機時，盡量將磨頭的面貼近打磨面。砂輪機切削角度保持 1-5度，如圖 1所 示。尤其注意的是：打磨外板面時磨頭不要啃入型面。用砂輪機打磨型面時采用交 叉切削的方式，如圖 2-1， 2-2所示。決不能像 2-3所示的用砂輪平行打磨型面。經(jīng)常 用磨石修正磨頭，盡量加大切削面。 第 2節(jié) 面研合 1. 成型面 .整形面 修好基準后上壓機，基準面涂紅丹，用橡皮泥確認未修整過的平坦部位的打磨余量， 并選擇
3、幾處，無負荷狀態(tài)下邊確認橡皮泥的厚薄邊打磨，下降閉合高度，直至兩 面完全接觸。外板凸凹模型面的研合，為了不壓傷型面，一般都帶零件研合。 工作要點 側壁形狀和彎角部位最可能先貼合到位，注意不要讓基準受損。 模具內殘留的粉塵也會導致型面的損傷，做外板件時要注意清 掃后再下降模 具。 料片貼近凸模的分界處和棱線部位均要貼合到位 圖片 圧邊圈研合 2. 壓邊圈 以凹模壓料面為基準研配圧邊圈，不帶零件空研著色率達到 90%以上。抬高封閉高 度后壓一個件，正反面涂紅丹，將零件沖壓，根據(jù)圧邊圈上的著色來判斷打磨部位。 工作要點 拉延筋內側 90% 拉延筋外側 80% 拉延筋 50mm以外可適當放空 壓料體研
4、合 3. 壓料體研配 與成型面的的研配方法一樣，用前一序的零件放間隙 工作要點 研配時盡量保證與沖壓時相同的壓力源（聚氨酯 .彈簧等 ) 修邊沖孔等距離刃口留 20mm左右 整形翻邊等距離刃口留 50mm左右 側沖孔為了達到?jīng)_孔精度，上面和側面必須貼合 4 放間隙 與底面平行的面，取與料厚相同的料片，選擇四處平衡放置。側壁與斜面每隔 50mm 左右放置鉛絲，上下模加壓下降，用游標卡尺測量鉛絲的厚度，在模具上對應位置適 當打磨，直至保證所需間隙。 工作要點 如果不用鉛絲直接用鐵片有可能壓壞型面，應盡量避免 用鉛絲放間隙結束后，選擇相同厚度的材料，（最好用工序件），涂上紅丹并加壓， 打磨掉硬點處。
5、如果余量少，可用磨石手工推磨。 第三節(jié) 刀口研配 1. 修邊沖切刀打磨 在基準側涂紅丹，在非基準側貼橡皮泥，作為打磨時的依據(jù)。 邊下降滑塊邊注意觀察，上刀切入橡皮泥后，保存閉合高度 數(shù)據(jù)。 依次下降滑塊 0.30.5mm左右，全部刀口都切入后，下降 1mm至下死點。 2. 工作要點 保證工作場所充分的照明，經(jīng)常用粗磨石修整磨頭。 打磨刀口時，目視觀察磨頭垂直于刀口再打磨。 為了使鐵末和橡皮泥碎片向下飛，磨頭應靠刀口延長方向傾斜 70度左右。如果相 反，鐵末和橡皮泥碎片就會向上飛，打磨基準就看不清楚。 砂輪機交叉來回打磨，盡量避免凹凸不平。 打磨間隙緊處，將刀口摩擦印記消除。 第四節(jié) 翻邊模 1. 翻邊塊研配 翻邊塊的研配與型面研配基本類似，將基準側修整好后，先用橡皮泥檢查確認無負 間隙。上壓機，用鉛絲檢測料厚情況，打磨至所需間隙。 2. 工作要點 翻遍處間隙如留的太小，生產時會產生刮傷，拉傷，如間隙過大，會導致翻邊面起皺， 翻邊線與翻邊圓角不清晰。所以間隙一定要留的適當不要過大或過小，以一個料 厚為準。
汽車覆蓋件模具研配方法
