高考地理 第九單元 第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不同等級(jí)城市的服務(wù)功能課件.ppt

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1、第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不同等級(jí)城市的服務(wù)功能 題組一城市功能分區(qū)與城市規(guī)劃1.城市土地利用和功能分區(qū)(1)城市土地的利用類型:商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、教 材 研 讀住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等。(2)城市功能區(qū)a.形成:不同類型的土地利用在城市里的集中。b.主要類型及特點(diǎn) 類型特點(diǎn)住宅區(qū)最為廣泛的土地利用方式,出現(xiàn)高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)的分化商業(yè)區(qū)呈點(diǎn)狀或條狀分布,多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口工業(yè)區(qū)靠近河流、鐵路、公路等交通便捷地帶行政區(qū)文化區(qū)中小城市面積小,布局分散,形不成相應(yīng)功能區(qū) 2.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化(1)概念:城市中,不同功能區(qū)的分布

2、和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。(2)主要模式:同心圓模式、扇形模式、多核心模式。(3)形成因素a.經(jīng)濟(jì)因素b.社會(huì)因素:收入、知名度、種族或宗教。c.歷史因素:早期的土地利用方式對(duì)日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。 交通通達(dá)度地租的高低距離市中心遠(yuǎn)近不同功能活動(dòng)的付租能力 題組二城市區(qū)位因素與城市等級(jí)體系1.城市區(qū)位因素(1)城市的自然地理區(qū)位自然環(huán)境因素:地形、氣候、河流等。(2)城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素等。2.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能(1)城市等級(jí)與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系 (2)城市等級(jí)體系特征a.不同等級(jí)的城市數(shù)目和相互距離是不同的。等級(jí)較高的城市數(shù)目少相距較遠(yuǎn)等級(jí)

3、較低的城市數(shù)目較多相距較近b.不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。 1.關(guān)于城市的功能分區(qū),敘述正確的是()A.城市各功能區(qū)之間有明確的界線B.每個(gè)功能區(qū)只有一個(gè)功能C.行政區(qū)、文化區(qū)是各類城市所共有的功能區(qū)D.商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)是城市地域的基本組成答案D城市的功能分區(qū)有多種形式,一般的城市都有商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū),各功能區(qū)之間沒(méi)有明確的界線。 2.下列關(guān)于商業(yè)區(qū)的說(shuō)法,正確的是()A.商業(yè)區(qū)只分布在城市中心,呈塊狀分布B.中心商務(wù)區(qū)不僅是商業(yè)活動(dòng)中心,而且還是服務(wù)中心C.商業(yè)區(qū)是城市內(nèi)所有商業(yè)集中分布的地區(qū),商業(yè)區(qū)內(nèi)只有商業(yè)活動(dòng)D.便利的交通能吸引大量的消費(fèi)人群,因此在交通線附近都會(huì)形

4、成商業(yè)區(qū)答案B考查了商業(yè)區(qū)的分布及中心商務(wù)區(qū)的性質(zhì),商業(yè)區(qū)不僅分布在城市中心,還分布在交通干線兩側(cè)或街角路口附近,呈點(diǎn)狀或條狀;但交通線附近不一定都形成商業(yè)區(qū)。 下圖中,a、b、c為氣候、地形、河流因素,箭頭方向表示條件越來(lái)越好。據(jù)此回答下題。 3.從自然條件角度考慮:圖中四點(diǎn)形成城市區(qū)位條件最好的是()A.AB.BC.CD.D答案B本題創(chuàng)設(shè)形象的三維坐標(biāo)圖考查學(xué)生對(duì)城市區(qū)位因素的理解能力,對(duì)鍛煉讀圖能力大有幫助。地形、氣候、河流都對(duì)城市的形成有重要的影響,從圖中看,B點(diǎn)從三個(gè)方面都有優(yōu)勢(shì);A點(diǎn)僅在地形上有優(yōu)勢(shì),C點(diǎn)在地形和氣候方面有優(yōu)勢(shì),D點(diǎn)在氣候方面有優(yōu)勢(shì)。故B點(diǎn)優(yōu)勢(shì)最集中,最容易形成城市

5、。 讀某地區(qū)城市分布及圖中甲城市地租等值線示意圖,完成45題。 4.圖中所示城市()A.共有三級(jí)城市等級(jí)體系B.甲城市服務(wù)范圍比乙城市廣C.城市等級(jí)越高數(shù)目越多D.乙、丙城市服務(wù)功能相同答案B圓圈的大小表示城市規(guī)模,有四種大小不等的圓圈,等級(jí)體系有四級(jí);甲的規(guī)模大,服務(wù)范圍廣;城市等級(jí)越高,數(shù)目越少;乙城市比丙城市規(guī)模大,服務(wù)功能更齊全。 5.關(guān)于圖中甲城市地租值大小描述正確的是()A.abB.bcC.bd答案C城市的地租等值線圖中,越靠近城市的中心,其數(shù)值越大,那么相互之間的關(guān)系是abc,圖中城市外圍出現(xiàn)一個(gè)高值中心,故bd,依此判斷C項(xiàng)正確。 重難一城市功能分區(qū)的影響因素1.經(jīng)濟(jì)因素(1)

6、經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合,具體分析如下: 重 難 突 破 (2)交通通達(dá)度對(duì)地租高低的影響城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相應(yīng)地存在差異,具體分析如下: 因素影響歷史因素早期的土地利用方式對(duì)日后的功能分區(qū)有著深遠(yuǎn)的影響,如北京的行政區(qū)、上海的中心商務(wù)區(qū)2.歷史因素、社會(huì)因素、行政因素 社會(huì)因素收入導(dǎo)致住宅區(qū)分化,產(chǎn)生高、低級(jí)住宅區(qū)社會(huì)集團(tuán)因社會(huì)地位、生活方式、宗教信仰

7、的不同而形成不同的居住區(qū)和活動(dòng)區(qū)知名度對(duì)住宅區(qū)的選擇有很大影響,還影響到商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)的發(fā)展變化種族影響住宅區(qū)的分異,如唐人街、黑人區(qū)行政因素政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃,干預(yù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的自由發(fā)展,通過(guò)合理引導(dǎo),明確劃定不同功能區(qū)。如由政府規(guī)劃建設(shè)的住宅 區(qū) 模式名稱簡(jiǎn)單的平面圖成因主要特點(diǎn) 城市各功能區(qū)經(jīng)過(guò)不斷侵入和遷移而形成城市的中樞部分為中心商務(wù)區(qū),向外依次為過(guò)渡區(qū)、工人住宅區(qū)、高級(jí)住宅區(qū)、通勤居民區(qū),5個(gè)圈層呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展三種具有代表性的城市地域結(jié)構(gòu)模式 在小汽車等交通工具的影響下而形成城市的中樞部分為中心商務(wù)區(qū),各功能區(qū)沿交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展。交通干線兩側(cè)地租

8、地價(jià)較高,楔形外部為低收入住宅區(qū) 隨著城市不斷擴(kuò)展,原有市中心區(qū)由于地價(jià)高、交通和居住擁擠等原因,使得遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新的核心城市中有多個(gè)核心,城市可圍繞不同的點(diǎn)以同樣強(qiáng)度發(fā)展。中心商務(wù)區(qū)是城市的交通焦點(diǎn),不一定是城市的幾何中心。低級(jí)住宅區(qū)多在中心商務(wù)區(qū)附近布置,而中高級(jí)住宅區(qū)則向城市的另一側(cè)發(fā)展 典例1下圖是我國(guó)某大城市各類土地付租能力隨距離遞減示意圖。讀圖完成下面兩題。 (1)當(dāng)線變成線時(shí),則住宅功能區(qū)可拓展到()A.一環(huán)路B.二環(huán)路C.三環(huán)路D.環(huán)城路(2)近年該市大型綜合商場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)逐漸從市中心向二、三環(huán)路附近遷移,主要原因是()城區(qū)用地緊張,地租上漲人口向郊區(qū)遷移城市交通網(wǎng)的不

9、斷完善二、三環(huán)路人流量更大市中心交通擁堵 A.B.C.D.考查內(nèi)容經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響;城市功能分區(qū)變化的原因。解題關(guān)鍵(1)讀圖,理解地租水平的變化;(2)商業(yè)區(qū)的位置變化,從城市發(fā)展及商業(yè)區(qū)布局因素來(lái)分析。 與三環(huán)路之間,住宅功能區(qū)付租能力是最高的,則住宅功能區(qū)可拓展到三環(huán)路。(2)大型綜合商場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)占地面積大,地租成本較高,同時(shí)對(duì)交通要求較高,所以應(yīng)布局在交通便利、地租相對(duì)較低的區(qū)域。市中心交通擁堵、二、三環(huán)路交通的改善,以及市中心地租的上漲都會(huì)使大型商場(chǎng)向二、三環(huán)路附近轉(zhuǎn)移。答案(1)C(2)B解析(1)圖中市中心地租水平由低到高的三條線分別是工業(yè)、住宅和商業(yè)功能區(qū)付租能力

10、隨距離遞減線,即線是住宅功能區(qū)付租能力隨距離遞減線,圖中顯示在一環(huán)路和二環(huán)路之間住宅功能區(qū)付租能力最高,則住宅功能區(qū)就主要分布在一環(huán)路與二環(huán)路之間。當(dāng)線變成線時(shí),在一環(huán)路 圖1某城市的土地利用形態(tài)分為甲、乙、丙、丁4種(圖1),城市的發(fā)展先后經(jīng)歷了、兩個(gè)階段(圖2)。目前該城市的地價(jià)與土地利用形態(tài)和開(kāi)發(fā)階段有關(guān),其關(guān)系如下表。讀圖表完成下題。圖2 1-1(2013浙江文綜,6,4分)該城市擬選擇中等地價(jià)的地塊建造超市,下圖(圖3)中符合要求的地塊是()圖3A.B.C.D. 答案B解析本題考查城市功能分區(qū)和城市規(guī)劃。從材料可知城市發(fā)展先后經(jīng)歷了、兩個(gè)階段,結(jié)合圖表內(nèi)容可知、屬于中等地價(jià),結(jié)合選項(xiàng)

11、,B項(xiàng)正確。 重難二城市區(qū)位因素與城市等級(jí)體系1.影響城市服務(wù)范圍大小的因素城市按規(guī)模和等級(jí)來(lái)看有大小、高低之分,一般規(guī)模大、等級(jí)高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級(jí)低的城市大,而規(guī)模和等級(jí)相當(dāng)?shù)某鞘械姆?wù)范圍需進(jìn)行綜合考慮分析?，F(xiàn)從單一因素角度進(jìn)行分析如下: 影響因素原因分析實(shí)例地理位置地理位置優(yōu)越,如沿海地區(qū),便于對(duì)外聯(lián)系,服務(wù)范圍廣;相反如處于內(nèi)陸或地形不利的地區(qū),其服務(wù)范圍小上海市烏魯木齊市資源條件資源豐富的城市如礦業(yè)城市,或特種資源城市如旅游城市,以資源為依托,可在更為廣闊的范圍內(nèi)提供服務(wù)大同市黃山市 交通條件位于交通樞紐上的城市借助便捷的交通,可為更遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)湖南株洲市人口密度與

12、消費(fèi)水平人口密度大、消費(fèi)水平高的地區(qū),較小范圍內(nèi)的人口與消費(fèi)活動(dòng)即可使城市提供的服務(wù)功能達(dá)到飽和,同種服務(wù)的范圍相對(duì)人口密度小、消費(fèi)水平低的地區(qū)要小上海市 2.分析、評(píng)價(jià)城市區(qū)位因素分析、評(píng)價(jià)城市的區(qū)位因素要運(yùn)用綜合思維,從影響城市區(qū)位的自然因素和人文因素及其發(fā)展變化來(lái)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。在這兩大因素中,人文因 素相對(duì)于自然因素發(fā)展變化較大,因此自然因素可稱之為靜態(tài)因素,人文因素可稱之為動(dòng)態(tài)因素。自然因素中的氣候、地形與河流相比,前者可稱之為宏觀因素,后者可以說(shuō)在某種程度上決定了城市最初形成的具體位置,又稱之為微觀因素。下面以武漢市為例,分析、評(píng)價(jià)武漢市的區(qū)位因素。(1)自然因素靜態(tài)因素武漢市位于江

13、漢平原上,土壤肥沃,地勢(shì)平坦,有利于對(duì)外交通聯(lián)系。 武漢市地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣溫適中,降水豐富,雨熱同期。武漢市地處漢江與長(zhǎng)江干流交匯處,河流徑流量豐富,為城市發(fā)展提供了充足的水源;另一方面,河流交匯處,有大量的人流、物流在這里集聚、 中轉(zhuǎn)。(2)人文因素動(dòng)態(tài)因素武漢市靠近大冶鐵礦,發(fā)展鋼鐵工業(yè),便利的交通運(yùn)輸也是鋼鐵工業(yè)選址在武漢而不在大冶的主要原因。武漢市交通發(fā)達(dá),位于河流交匯處,內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá),同時(shí)京廣鐵路穿過(guò),帶動(dòng)了武漢的發(fā)展。武漢市是湖北省的政治中心,也是區(qū)域性的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。近年來(lái),武漢市發(fā)展高科技,擬建成我國(guó)的“光谷”,武漢市的旅游業(yè)日趨發(fā)達(dá),為武漢市的發(fā)展注入了活力。

14、從以上分析不難看出,城市區(qū)位因素的分析、評(píng)價(jià)要用綜合思維方式,從 自然和人文兩大因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并且從時(shí)間尺度、空間尺度運(yùn)用發(fā)展變化的觀點(diǎn)去綜合分析。隨著社會(huì)的發(fā)展,會(huì)不斷出現(xiàn)影響城市興起和發(fā)展的新的區(qū)位因素。典例2(2014四川成都檢測(cè),10)下圖是上海市陰天日數(shù)分布圖,讀圖回答下題。 考查內(nèi)容影響城市等級(jí)和規(guī)模的因素。解題關(guān)鍵正確理解影響城市等級(jí)的因素,上海城市等級(jí)的影響因素。解析上海礦產(chǎn)資源短缺;氣候、地形對(duì)城市等級(jí)影響不大;上海交通發(fā)達(dá),使其經(jīng)濟(jì)腹地逐漸擴(kuò)大,從而促使其城市等級(jí)不斷提高。答案C自形成以來(lái),上海城市等級(jí)不斷提高,其最重要的原因是()A.氣候溫暖濕潤(rùn)B.平坦開(kāi)闊的地勢(shì)C.

15、發(fā)達(dá)的海陸交通D.礦產(chǎn)資源豐富 2-1城市群(又稱城市帶、城市圈、都市群或都市圈等)指以中心城市為核心,向周圍輻射構(gòu)成城市的集合。城市群的特點(diǎn)反映在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密、城市之間的產(chǎn)業(yè)分工與合作,交通與社會(huì)生活、城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相互影響。由多個(gè)城市群或單個(gè)大的城市群即可構(gòu)成經(jīng)濟(jì)圈。根據(jù)材料及相關(guān)知識(shí),完成下列各題。材料一2011年,“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。2013年“兩會(huì)”期間,重慶市向全國(guó)人大提交了重慶成都城市群建設(shè)成為引領(lǐng)西部地區(qū)發(fā)展的國(guó)家級(jí)城市群的建議,意在促進(jìn)“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”能發(fā)展為內(nèi)陸的城市群,成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的第四增長(zhǎng)極。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)作為人口超過(guò)1億的區(qū)域大市場(chǎng),是中西部市場(chǎng)化程度

16、最高,產(chǎn) 業(yè)集聚度和城市最密集的區(qū)域,規(guī)劃中的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)總面積18萬(wàn)平方千米。材料二我國(guó)城市群分布及“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”規(guī)劃范圍示意圖。 (1)簡(jiǎn)述我國(guó)主要城市群集中分布地區(qū)及其有利的自然條件。(2)成渝城市群中,級(jí)別最高、服務(wù)范圍最大的兩個(gè)城市是、。 (3)從社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素方面簡(jiǎn)要說(shuō)明成渝城市群的形成基礎(chǔ)和發(fā)展條件。答案(1)集中在東部沿海地區(qū)。地形平坦,城市建設(shè)成本低;(以亞熱帶、溫帶季風(fēng)氣候?yàn)橹?氣候適宜,適于人類生產(chǎn)和生活;河流、湖泊較多,為城市形成和發(fā)展提供了水源和運(yùn)輸條件;東部臨海,位置優(yōu)越,便于對(duì)外聯(lián)系。(2)成都重慶(3)人口眾多,城市密集;產(chǎn)業(yè)集聚,市場(chǎng)化程度高;交通便利(交通改善較多,方式多樣);國(guó)家政策支持;世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)城市的發(fā)展。 解析(1)從右上圖三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈可看出我國(guó)城市群集中分布地區(qū),城市群的自然區(qū)位因素包括地形、氣候、河流及位置等;(2)成都和重慶是省級(jí)行政中心,級(jí)別最高;(3)運(yùn)用城市區(qū)位因素分析即可。