海事中的人的因素序言

上傳人:san****019 文檔編號:21213989 上傳時間:2021-04-26 格式:PPT 頁數(shù):30 大?。?.38MB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
海事中的人的因素序言_第1頁
第1頁 / 共30頁
海事中的人的因素序言_第2頁
第2頁 / 共30頁
海事中的人的因素序言_第3頁
第3頁 / 共30頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

9.9 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《海事中的人的因素序言》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《海事中的人的因素序言(30頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、海事中的人的因素 航海學(xué)院 蔡垚2011 航運90%的全球貿(mào)易貨物運輸 海難事故 海難事故總數(shù) 海難事故的嚴(yán)重程度 Titanic海難 1912年,4月1415日,白星公司班輪Titanic在從南安普頓駛往紐約的處女航中因撞上冰山而沉沒,1490條生命葬身大西洋海底,僅711人獲救。 原因:速度、了望、救生艇、通信、船舶結(jié)構(gòu)等。 Herald of free Enterprise海難 1987年3月6日Herald of Free Enterprise翻 沉,193人喪生海底。 正式調(diào)查表明: 表面看,導(dǎo)致事故的原因是船長、大副以及水手長的疏忽以及船長沒有給出明確的船長命令。 調(diào)查表明,主要問

2、題在公司:公司董事長沒有完全承擔(dān)起他的安全職責(zé);他不知道為了本公司的船舶安全,究竟應(yīng)當(dāng)給出怎樣的指示,甚至不清楚他安全職責(zé)是什么。沒有人考慮該船應(yīng)當(dāng)怎樣組織。 ??松郀柕掀澥托孤┦鹿?1989年3月24日,共有1100萬加侖石油泄露在阿拉斯加的威廉王子灣。 在1989年3月24日午夜過后不久,??松郀柕掀澨栐诰嚯x冰山一英里場外為避開冰山而擱淺布萊礁威廉王子灣,船體被劃開和石油泄露到太平洋。 漏油覆蓋海面達1300平方千米,并沖上了1300多千米長的海岸。清除漏油的工作由于啟動遲緩、地點偏僻以及地面凍結(jié)等原因而受阻。 埃克森瓦爾迪茲石油泄漏事故 在事故發(fā)生后幾天內(nèi),有3萬只海鳥以及海豹、其

3、他哺乳動物和無數(shù)的魚慘死。環(huán)境污染也破壞了成千上萬只候鳥一年兩次來阿拉斯加覓食的這塊土地。 ??松ㄙM超過20億美元清理油污,但一些石油仍然存在。專家估計,近二點五萬加侖原油未能清理,一些野生動物棲息地要完全恢復(fù)仍要等很長時間。 “大舜”輪海難 1999年11月24日遇大風(fēng)浪傾覆沉沒,282人遇難。 航線:煙臺大連 船舶所屬:煙大汽車輪渡有限公司 載況:61臺車,1722噸貨 傷亡情況:304人,其中船員40人,旅客264人;獲救:22人(船員5,旅客17);死亡:282人(男228,女52) 直接經(jīng)濟損失:9000萬元 “大舜”輪海難(續(xù)) 事件經(jīng)過:1999年11月24日1320離港,當(dāng)天

4、1100曾收到寒潮警報;1503, 風(fēng)8級,浪5米,減速,報告車可能移動,但未檢查,決定掉頭回港;1520 ,掉頭船體橫搖30度,車輛移動,起火;1621,滅火,關(guān)閉通風(fēng)筒但未能關(guān)上;1630,船長請救。1635船失控;1645,各船前來救助;2338,船舶傾覆。 “大舜”輪海難(續(xù)) 事故原因:氣象、海況(客觀);船長決策失誤(主觀);車輛系固不良;救助手段落后 統(tǒng)計資料 P&I Clubs (Protection and Indemnity Clubs)調(diào)查結(jié)果 新西蘭海事調(diào)查機構(gòu)統(tǒng)計資料 挪威海事統(tǒng)計結(jié)果(1981-1997) 美國海岸警備隊統(tǒng)計結(jié)果 P&I Clubs 調(diào)查結(jié)果5090

5、的海上事故與人的失誤有關(guān)。在19871997十年間申請賠償?shù)募咐?,與人的失誤有關(guān)的案例達58,其中: 駕駛?cè)藛T失誤:25 輪機員失誤:2 船員失誤:17 岸上管理人員:9 引水員:5 P&I Clubs 調(diào)查結(jié)果(續(xù)) 設(shè)備失效:9 結(jié)構(gòu)問題:9 機械失效:7 其他原因:12 P&I Clubs 調(diào)查結(jié)果(續(xù)) 新西蘭海事調(diào)查統(tǒng)計資料 挪威海事統(tǒng)計結(jié)果統(tǒng)計了1981-1997期間發(fā)生的 5820件海事 美國海岸警備隊統(tǒng)計 90%的核事故,65%的航空事故,90%的汽車事故歸因于人為因素。 80% 的海事歸因于人的因素,其中: 50%的海難為船舶海事,50%的海難為人傷亡事故; 12%的海上

6、人員傷亡事故歸因于船舶事故,88%源自船員本人的事故 美國海岸警備隊統(tǒng)計(續(xù)) 33%的人員事故是由于摔倒; 80%的海上構(gòu)造物事故源于人為因素; 人與技術(shù)因素的比是5:1; 25%的船舶海事是由于設(shè)計不合理造成的。 專家研究結(jié)果海事引發(fā)原因與人的因素有關(guān)的百分比為: 直接原因 60 間接原因 30注:60只是一個籠統(tǒng)的統(tǒng)計值,有些種類的海事與人的失誤關(guān)系更密切。如,統(tǒng)計表明,90的船舶碰撞歸因于人的失誤。 小結(jié) 研究與統(tǒng)計表明,80以上的海事與人的因素有關(guān)。顯而易見,防止海事必須把人的因素放在重要的位置,開展人的因素的研究是當(dāng)前迫切需要進行的。 人的因素研究歷史 1898年,Taylor ,

7、考慮人的因素,設(shè)計工具 1931年,Heinrich,事故背后最大的原因:人 1958年,Williams ,人的因素可靠性必須考慮 1987年,英國系統(tǒng)研究人為因素在海事中的影響 1990年,IMO開始著手人的因素的研究 1994年,美國PTP研究 人的因素研究現(xiàn)狀 歐洲:SAFEDOR (Design, Operation and Regulation for Safety) 美國:疲勞 IMO:人的因素工作小組;STCW,ISM,F(xiàn)SA 中國:專家調(diào)查、模擬器、海事數(shù)據(jù)庫 歐洲 英國、法國、德國、意大利、西班牙和希臘等國在歐盟的協(xié)調(diào)性進行研究 研究內(nèi)容:系統(tǒng)調(diào)查影響船員行為的因素收集與分

8、析和人的因素有關(guān)的數(shù)據(jù)改善人機界面的方法。 SAFEDOR 美國 人的因素與組織因素的分類 質(zhì)量與可靠性問題 PTP(Prevention through people) 影響決策的因素 IMO 從1990年起開始關(guān)注并研究人的因素問題 成立專門工作小組研究人的因素 主要研究問題有:海事安全中的人的因素(綜合安全評價,疲勞) 制定修改有關(guān)規(guī)則:SOLAS,STCW,ISM等 海事調(diào)查 未來發(fā)展未來會有哪些進展? 數(shù)據(jù)庫 機理,模型 報告制度 風(fēng)險分析,可靠性分析 措施:規(guī)則,安全文化,態(tài)度等 本課程擬討論的內(nèi)容 為什么要研究海事中人的因素? 人的因素的概念 人的因素分類 人的因素識別 人的可靠性分析 人的因素調(diào)查 海事中的人的因素 人的因素的控制 人的因素典型事故案例分析

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!

五月丁香婷婷狠狠色,亚洲日韩欧美精品久久久不卡,欧美日韩国产黄片三级,手机在线观看成人国产亚洲