冷軋片區(qū)焦?fàn)t煤氣管道檢修工程施工組織設(shè)計(最終版)解讀

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1、 攀鋼冶金技術(shù)有限公司 施工組織（方案）設(shè)計 工程名稱：冷軋片區(qū)焦?fàn)t煤氣管道檢修工程 編制單位：攀冶產(chǎn)業(yè)分公司 二 0 一 0 年六月二十二日 目 錄 1. 工程概況及工程施工特點 ?????????????

2、?? 4 1.1 工程主要的基本情況和特點 1.2 施工特點 2. 制依據(jù)?????????????????????? 4 3. 主要施工 目 ???????????????? 5 3.1 方針 3.2 工期目標(biāo) 3.3 工程質(zhì)量目標(biāo) 3.4 施工安全目標(biāo) 4. 施工方案的 與 ???????????????? 6 4.1 施工程序 4.2 施工順序 4.3 主要分部、分項工程的施工方法和組織措施 4.3.1 現(xiàn)場拆除工程 4.3.2 測量放線及測量控制 4.3.3 腳手

3、架工程 4.3.4 土建施工 4.3.5 鋼結(jié)構(gòu)支架施工 4.3.6 管道施工 4.3.7 粘鋼法加固 4.4 雨天施工的技術(shù)組織措施 4.5 施工進(jìn)度計劃 5. 施工準(zhǔn) 工作 劃 ?????????????????? 17 5.1 技術(shù)準(zhǔn)備工作計劃 5.2 機械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 5.3 勞動力準(zhǔn)備 5.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作計劃 6. 保 、工期、 量、安全、成本保 措施 ??????? 18 6.1 保產(chǎn)保證措施 6.2 工期保證措施 1 6.3 質(zhì)量管理措施

4、6.4 安全管理措施 6.5 施工成本保證措施 6.6 文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施 7. 附 ?????????????????????????29 附件一：勞動力、主要周轉(zhuǎn)材料、主要機械設(shè)備、檢測儀器表 附件二：工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃圖

5、 冷軋片區(qū)焦?fàn)t煤氣管道檢修工程 施工組織設(shè)計 2 1 工程概況及工程施工特點 1.1 冷軋片區(qū)焦?fàn)t煤氣管道檢修工程全程從能動中心六燒至冷軋煤氣凈化站焦?fàn)t 煤氣管道，其焦?fàn)t煤氣管道最大設(shè)計輸送量為 15000Nm3/h，施工主要工程包括：（1）、 管道支架部位工程量： ○1 新設(shè) D8208 焦?fàn)t煤氣管道 1900m；○2 新建煤氣管道支 架 82 個（固定支架制安 71t 、支架一制安 17t 、支架二制安 26t 、支架三制安 154t 、操作平臺、梯子、管托等金屬結(jié)構(gòu)制安 19.5t ）；○3 部分支架加固 3

6、5t ，直接法結(jié)構(gòu)膠粘鋼板 140m2舊管道 D8208 拆除約 1200m等；（ 2）、管道支架基礎(chǔ)土建工程量： ○1 、拆除磚石砌體 48m3、檢查井、排水溝拆除 72m3、砼圍墻拆除 91m3、拆除砼地坪 56m3;○2 、新建施工便道挖土石方 850m3，平整場地 3200m2，人工回填土夯實 810m3；○3 、基礎(chǔ)砼墊層 85m3、基礎(chǔ)砼 615m3、基礎(chǔ)鋼筋制安 33.5t 、預(yù)埋件制安 17.5t ；○4 、漿砌護(hù)坡 85m3、現(xiàn)澆鋼筋砼墻 42m3、砼地坪 85m3、磚砌地溝 22m3、地溝抹灰 350m2、現(xiàn)澆砼酚水池 38m3、池板鋼筋制安 4.6t ； ○5 、栽植喬木

7、 30 棵、栽植灌木 30 棵、挖草皮 1500m2、種草皮 1500m2。 （ 3）、鋼結(jié)構(gòu)及管道防腐：防腐涂料 4.95t 、防腐膠帶 850 型 5800m2 1.2. 施工特點 1.3.1 現(xiàn)場施工特點：本工程施工區(qū)域廣、施工條件復(fù)雜、技術(shù)質(zhì)量要求較高， 施工工期短， 作業(yè)面狹窄，施工材料均需二次倒運、 施工吊裝設(shè)備均不能直接到位， 以管道制安、管架安裝及管架基礎(chǔ)為主要施工內(nèi)容，高空作業(yè)多，存在較大安全隱 患，工程質(zhì)量要求精細(xì)。 1.4. 焦?fàn)t煤氣管道 ○1 點至 ○4 點段管道從鐵路橋上鋪設(shè)，施工時安全措施要求高

8、； ○4 點至 ○21 點管道處于野外山區(qū)施工，施工時需修建臨時便道，施工時材料 及機械設(shè)備均不能直接到位，施工區(qū)域內(nèi)樹木及草皮均需辦理移栽砍伐手續(xù)后方能 進(jìn)行施工，野外施工防火措施要求高。 ○21 點至 ○24 點管道位于冷軋廠區(qū)內(nèi)施工，施 3 工時需遵循廠區(qū)的管理規(guī)定。 整個施工區(qū)域臨時用水電線路需架設(shè)后方能滿足施工 需要。 2. 編制依據(jù) 2.1. 能動中心六燒至冷軋煤氣凈化站焦?fàn)t煤氣管道工程施工圖 - 燃?xì)馐┕D（圖號： 50 燃 4）。 2.2 ．能動中心六燒至冷軋煤氣凈

9、化站焦?fàn)t煤氣管道工程施工圖 - 土建施工圖（圖號： 50 土 81）。 2.3 國家和地方現(xiàn)行相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范： 《工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范》 (GB 50316-2000) ； 《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》 (GB 50235-97) 、 (GB 50236-98) ； 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》 (GB 50367-2006) ； 《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》 （CECS25:90）； 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 (JGJ81 －91); 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB50205-2001) ; 《地基基礎(chǔ)工程驗收規(guī)范》

10、 (GB50202-2002) ; 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ59-99); 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ80-91) ； 《建筑施工組織設(shè)計規(guī)范》 (GB/T50502－ 2009) ； 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 《中華人民共和國水污染防治法》 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 《中華人民共和國職業(yè)病防治法》 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 攀冶 QEO手冊及程序文件《項目策劃控制程序》 、《施工安全防護(hù)管理程序》 、《污水 4 控制程序》、《大氣污

11、染物控制程序》 、《危險廢物控制程序》。 2.4 攀枝花新鋼釩公司設(shè)備部 2010 年 6 月 9 日下發(fā)工程委托書。 2.5 我公司成功施工過的其他工程，技術(shù)力量雄厚，各種機械設(shè)備齊全。 3. 主要施工組織設(shè)計目標(biāo) 3.1. 攀冶 QEO方針：優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工；節(jié)能、減排、保護(hù)環(huán)境；誠信、守法、 持續(xù)改進(jìn)。 3.2. 工期目標(biāo)：按合同工期要求完成。 3.3. 工程質(zhì)量目標(biāo)：工程驗收合格率 100%，杜絕重大質(zhì)量事故，重大質(zhì)量事故零。 3.4. 施工安全目標(biāo)：杜絕重大人身傷害事故，重大交通事故、重大火災(zāi)事故、重

12、大 設(shè)備事故，輕傷以上事故零。 4. 施工方案的選擇與設(shè)計 4.1 施工程序 總體施工原則是先土建，再結(jié)構(gòu)；先制作加工，再安裝；先拆除，再恢復(fù)的總 體原則。為達(dá)到保產(chǎn)目的，施工中要充分利用有限的工作面，將土建及管架交叉流 水作業(yè)。同時配合管道制作安裝，這樣不僅能為后序工作留出工作面，而且還能節(jié) 約工期。 4.2 施工順序 分兩段同時施工： 第一段土建施工： 施工準(zhǔn)備→測量放線→開挖管架基礎(chǔ)土方→管架基礎(chǔ)施工→ 管架現(xiàn)場拼裝→ 煤氣管道安裝→管道防腐→腳手架拆除、零星項目

13、恢復(fù)。 第二段管道制作： 管道工廠制作加工→管架結(jié)構(gòu)制作加工→管架安裝→管道安 裝→管道防腐。 4.3 主要分部、分項工程的施工方法和組織措施 5 4.3.1 現(xiàn)場拆除工程 1）原 ○1 點至 ○6 點煤氣管道拆除：氣槍割焊口松動后，采用運輸部火車吊及 火車平板配合搬運 1000m至冷軋煤氣加壓站處，新管道采用同樣設(shè)備搬運至現(xiàn)場， 使用火車吊及火車平板各 20 個臺班，冷軋煤氣加壓站使用 50T 汽車吊吊至甲方指 定地點堆放，恢復(fù)時汽車吊配合吊至原有位置焊結(jié)原樣恢復(fù)，汽車吊車臺班量及拆

14、 除量以現(xiàn)場實際簽證為準(zhǔn)。 原有煤氣管道上有一根 φ 4268 管道，長度 816m，拆除煤氣管道前， 使用 16#槽鋼制作支架進(jìn)行支撐避免管道懸空塌落，支架間距 8m，支架共計 102 個，共使用 16# 槽鋼及厚 20 鋼板，支架簡圖如下： 2）砼圍墻、地坪拆除：先采用風(fēng)鎬對砼分塊破除（局部人工拆除） ，采用人工二次 搬運 1000m至公路處，裝至 8t 自卸汽車上外運出現(xiàn)場棄倒，外運距 20KM；自卸汽 車臺班量

15、及拆除量以現(xiàn)場實際簽證為準(zhǔn)。 4.3.2 場地平整工程 1）樹木移栽及清理雜草： ○4 點至 ○21點管道（全程共約計 750m，共新設(shè)管架 64 個）處于野外山區(qū)施工，施工前需對此區(qū)域范圍內(nèi)的樹木及雜草清理，樹木移栽 及砍伐前，需辦理相關(guān)手續(xù)。 樹木及雜草清理采用人工清理， 清理移栽樹木約計 150 棵，開挖恢復(fù)草皮約 2250m2（清理區(qū)域?qū)挾纫?3m計），樹木及草皮清理后采用人工 倒運 1000m至公路處，裝至 8t 自卸汽車外運 20KM棄倒。移栽樹木運至甲方指定苗 6 圃場進(jìn)行栽植。

16、 2）修建臨時便路： ○4 點至 ○21 點管道位于野外山地施工，現(xiàn)場無施工便道， 施工前采用人工修理施工臨時便道，便于材料搬運，修理施工便道寬約 3m，人工采 用挖、鑿等方式開挖便道范圍的土石方，開挖出的土石方均人工二次倒運 1000m至 公路處，裝裝至 8t 自卸汽車外運 20KM棄倒，并在管架基礎(chǔ)位置平整設(shè)置材料堆場。 3）平整場地：采用人工修整施工沿線場地，平整面積約 3500m2。因土建需要， 辦理占地手續(xù) 600m2 4）架設(shè)臨時水電線路： ○1 、因受現(xiàn)場施工條件影響及施工需要，施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)需架設(shè)

17、臨時施工用 電線路方能滿足施工需要，臨時用電架設(shè)要求：因本工程施工用電量大，焊接施工 集中，施工總用電負(fù)荷量大（約 80kw），我單位擬干線采用 50mm2銅芯電纜線從冷 軋廠區(qū)內(nèi)引入，沿施工管道區(qū)域內(nèi)至煤氣加壓站采用木桿架空搭設(shè)，鐵路橋段采用 穿，沿線設(shè)置總配電箱 1 臺，各分配電箱 6 臺。臨時用電線量：50mm2銅芯電纜 2000m， Ф 50 鋼導(dǎo)管 500m。 ○2 、因施工區(qū)域為野外山林施工，為保證野外施工的防火需要，我單位臨時 用主水管均按消防要求考慮，主干管全部采用 DN50焊管焊接，從冷軋廠區(qū)沿線接

18、至施工現(xiàn)場，臨時用水采用埋設(shè)至各用水點，沿線設(shè)水表 1 個，閥門 7 個，室外消 防接點 10 個，臨時支管采用 DN20鋼管，臨時用水管 DN50鋼管 1000m，DN20管 500m。 ○3 、臨時用水電量詳見附頁附圖。 5）、臨時設(shè)施搭設(shè)： ○1 、搭設(shè)材料庫房 3 處：第一處：因本工程施工線路長，施工區(qū)域廣且可用 作搭設(shè)的場地有限， 我單位需選用靠近公路區(qū)域作為臨時材料庫房搭設(shè)， 在 ○14 - ○15 點區(qū)域內(nèi)搭設(shè)臨時材料庫房，占地約 200m2，設(shè)現(xiàn)場留守 2 人。第二處：位于冷軋 7

19、 廠區(qū) ○23 處，搭設(shè)材料庫房 150m2，設(shè)現(xiàn)場留守 2 人。第三處：在位于煤氣加壓站處 設(shè)置材料庫房 100m2.，設(shè)現(xiàn)場留守 2 人。 ○2 、庫房、宿舍、食堂 , 辦公室等則就近租賃，由于現(xiàn)場無法搭設(shè)宿舍，職工 上下班，租用客車，每天需客車臺班 2 個/ 天。 ○3 、本工程施工材料、機具均需二次倒運后方能實施施工。 6）、臨時設(shè)施搭設(shè)： 4.3.3. 測量放線及測量控制 1）、測量儀器選用 J2 型經(jīng)緯儀和 DS3型水準(zhǔn)儀，施工前對儀器和投入的鋼尺 進(jìn)行檢校，以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 2）、施工前

20、，測量人員首先對甲方提供的測控點和設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行交接驗收、檢 查和會簽。然后視現(xiàn)場環(huán)境情況制定測控方案，在場地周圍建立測量控制網(wǎng)。測量 過程中，嚴(yán)格按測量有關(guān)規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行操作，確保軸線、標(biāo)高的準(zhǔn)確。及時作好 測量成果記錄，并交甲方相關(guān)部門核簽后，作為竣工資料存檔。 4.3.4. 土建施工 1、支架基礎(chǔ)土石方開挖 1）支架基坑開挖：采用（空壓機風(fēng)鎬配合）人工開挖到基底標(biāo)高。因施工現(xiàn)場無 土方堆場，施工時開挖后的土石方人工二次倒運 1000m裝車外運 15km至棄倒。 2）基礎(chǔ)回填：基礎(chǔ)回填土不能有雜質(zhì)土方及工程垃圾回填，

21、回填每層厚度不大于 30cm，采用蛙式打夯機分層夯實，回填土質(zhì)量必須保證。 3）基坑排水：施工期間如遇雨季和地下水，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)排水溝和集水坑。 4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ○1 基坑挖到設(shè)計標(biāo)高后，經(jīng)驗槽認(rèn)可，并簽證后方可進(jìn)行下道工序施工； ○2 土方回填前應(yīng)作好回填隱蔽記錄，分層壓實，確保密實度達(dá)到設(shè)計要求； 8 ○3 基坑定位斷面尺寸必須準(zhǔn)確； ○4 基坑內(nèi)不得有積水、浮土和淤泥、碎石，底層應(yīng)保證原巖層土結(jié)構(gòu)。 5）位于 ○4 點至 ○21 點管道支架基礎(chǔ)位置處于陡坡位置，且臨空面為山下方為主公 路，

22、施工防落石措施難度大，基槽開挖時，開挖出的土石方不得堆放在基坑四周， 采取隨挖隨運的原則進(jìn)行。 2、鋼筋制作安裝 1、本工程管架基礎(chǔ)鋼筋制作安裝約 30t ，預(yù)埋件 10t ，所需材料均在現(xiàn)場制作 加工、安裝。具體施工：所使用鋼筋在甲方領(lǐng)料庫房領(lǐng)料后采用平斗運輸車運送至 施工現(xiàn)場庫房一處堆放，運送距離為 15km。鋼筋下料加工制造后， 采用人工搬運至 施工位置處，平均二次搬運距離為 1000m進(jìn)行安裝。 2、質(zhì)量要求 （ 1）鋼筋的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋進(jìn)場須有原材料出廠質(zhì)量證明書和復(fù)檢試驗報告單；

23、 （ 2）鋼筋進(jìn)場必須按型號、規(guī)格、次序掛牌，分類堆放，堆放場地必須保持平整、干燥，并加設(shè)支撐點，避免銹蝕、變形； （ 3）鋼筋的表面不允許有油污和顆粒狀（片狀）鐵銹； （ 4）鋼筋的等級、種類鋼號和直徑嚴(yán)格按設(shè)計要求采用，如需要代換必須征得設(shè)計院、甲方代表、監(jiān)理工程師和質(zhì)檢部門的認(rèn)可簽證； （ 5）施工中，鋼筋的規(guī)格、型號、錨固長度、間距、鋼筋搭接頭、保護(hù)層必須滿足設(shè)計圖紙要求及現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范之規(guī)定。 （ 6）鋼筋工程作為主要隱蔽項目，砼澆灌前必須做專項質(zhì)量檢查，并做好隱蔽記錄，經(jīng)甲方代表、監(jiān)理工程師及質(zhì)檢部門簽證認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工

24、。 3、鋼筋的加工及運輸 本工程鋼筋由現(xiàn)場加工房制作，用人工搬、抬等方式倒運至各個管架基礎(chǔ)位置處， 9 平均倒運鋼筋運距 1000m。鋼筋安裝、綁扎在施工現(xiàn)場進(jìn)行。 （ 1）鋼筋運至現(xiàn)場后分類、分型號堆放整齊； （ 2）鋼筋在現(xiàn)場的運輸以人工為主； （ 3）鋼筋加工中遇有焊接時，其焊接質(zhì)量必須符合設(shè)計要求及規(guī)范之規(guī)定，應(yīng)有焊接試驗報告，合格后方可使用。 4 鋼筋的綁扎與安裝 （ 1）綁扎鋼筋前，認(rèn)真熟悉審核施工圖紙核對鋼筋加工配料單和料牌，以免使用錯誤； （ 2）鋼筋安裝

25、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 項次 項 目 允許偏差 1 鋼筋網(wǎng)的長度、寬度 10 2 網(wǎng)眼尺寸 綁扎 10 焊接 20 3 骨架的寬度、高度 5 4 骨架的長度 10 5 受力鋼筋 間距 10 排距 5 6 構(gòu)造筋、箍距（綁扎） 20 7 鋼筋彎起點位移 20 基礎(chǔ) 10 8 受力筋保護(hù)層 梁柱 5 板墻 3 3、腳手架工程

26、 3.1 腳手架搭設(shè)工藝 （ 1）本工程管架基礎(chǔ)采用滿堂鋼管腳手架，管鋼支架安裝及管道安裝采用搭設(shè)雙排扣件式腳手架進(jìn)行操作。 （ 2）鋼管腳手架運輸：鋼管架及扣件均采用租賃站租賃后，采用 8t 汽車運輸至現(xiàn)場材料庫房，運輸距離為 20km。施工時，采用人工搬運至各個施工位置處，平均倒運距離為 1000m。 （ 2）腳手架搭設(shè)要求： 10 1）、立桿基底要堅實，立桿縱距 1.2m, 橫距 1.5m, 同時在縱、橫向距地 200mm 設(shè)掃地桿。 2）、縱向水平桿設(shè)置在橫向水平桿之下，采用 6 米標(biāo)準(zhǔn)桿，對接扣

27、件連接，步 高為 1500mm。橫向水平桿采用 1.6 米標(biāo)準(zhǔn)桿，兩端采用直角扣件固定在縱向水平桿 上，外側(cè)伸出 150mm，內(nèi)側(cè)距柱子 100mm。 3）、腳手板垂直于橫向水平桿方向鋪設(shè)，采用對接鋪設(shè)，兩端與橫向水平桿用 12#鐵絲固定，每隔四步滿鋪一層腳手板，外側(cè)做 18cm高檔腳板。 4）、外架第一步 (1.5m 高) 開始拉設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，每隔 2 步架子拉設(shè)一道兜網(wǎng)。 5）、掛設(shè)要求：安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴(yán)密，用塑料繩綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng) 連接處應(yīng)綁在同一桿件上。 6）、剪刀撐構(gòu)造要求： 剪刀撐設(shè)置于腳手架外側(cè)，

28、 在立面兩端，設(shè)置一道且由底至頂連續(xù)設(shè)置，每道 剪刀撐凈距不大于 9m(6 跨) 且大于 7 根立桿，剪刀撐用腳手架要求刷紅、 白相間漆。 剪刀撐、橫向支撐應(yīng)隨立柱、縱橫向水平桿等同步搭設(shè)，剪刀撐、橫向支撐等 扣件的中心線距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于 150mm。 3.2 腳手架拆除施工工藝 1）、拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀 撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：安全網(wǎng)→欄桿→ 腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿） 。 2）、不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。

29、 拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先 拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。所有連結(jié)拉桿等必須隨腳手架拆除同步 下降，嚴(yán)禁先將連結(jié)件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架， 分段拆除高差不應(yīng)大于 2 步， 如高差大于 2 步，應(yīng)增設(shè)連結(jié)件加固。 3）、當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長鋼管的高度（約 6 米）時，應(yīng)先在適當(dāng)位置 搭臨時拋撐加固，后拆連柱桿件。 4）、腳手架拆除采用麻繩栓牢逐根往下放，嚴(yán)禁直接由上而下拋丟，拆下后在 空地集中堆放，并進(jìn)入下一施工段塔設(shè)。 11 4、模板工程

30、 （1）本工程基礎(chǔ)模板均采用組合鋼模板，局部采用鋼木混合支撐。 （2）鋼模板運輸：鋼模板及鋼型卡均采用租賃站租賃后，采用 8t 汽車運輸至 現(xiàn)場材料庫房，運輸距離為 20km。施工時，采用人工搬運至各個施工位置處，平均 倒運距離為 1000m。 （3）鋼模板施工要求： 1）、模板采用組合鋼模沿基坑四周支擋，鋼管支撐在四周壁上，地梁采用組 合鋼模，鋼管扣件支撐卡牢后，沿梁橫縱連結(jié)。支撐牢靠穩(wěn)固。 2）、模板每次周轉(zhuǎn)使用前，將表面的水泥漿清理干凈，對變形和四周破損的 模板及時修整和更換以確保接縫嚴(yán)密，接觸

31、面平整；模板嚴(yán)禁刷油性脫模劑，要刷 水性脫模劑，水性脫模劑雨天具有遮蓋措施，防止被雨水沖洗，脫模劑涂刷前必須 把模板上水和雜物清理干凈。 3）、模板垂直度控制： ○1 對模板垂直度嚴(yán)格控制，在模板安裝就位前，必須 對每一塊模板線進(jìn)行復(fù)測，無誤后，方可模板安裝。 ○2 模板拼裝配合，工長及質(zhì) 檢員逐一檢查模板垂直度，確保垂直度不超過 3mm，平整度不超過 2mm； 5、砼工程 （1）、本工程砼用于管架基礎(chǔ)墊層及基礎(chǔ)砼，基礎(chǔ)墊層為 C10砼 100mm厚，管 架基礎(chǔ)為 C25鋼筋砼，砼澆灌量大，施工環(huán)境條件差。

32、 （2）、砼澆筑方式： ○1 、管架基礎(chǔ)墊層均采用現(xiàn)場攪拌進(jìn)行澆筑，施工時，各施工原材料（水泥、 沙石）均采用人工轉(zhuǎn)運至各個澆筑地點拌合。人工轉(zhuǎn)運平均距離為 1000m ○2 、管架基礎(chǔ)澆筑： a、管架基礎(chǔ) ○ ○ 段采用購買環(huán)業(yè)公司商品砼澆筑，澆筑時采用 40m 天泵 1 ～ 3 12 配合進(jìn)行。施工時，施工砼罐車運輸至冷軋煤氣加壓站就近公路處，運送距離為 10km，采用砼天泵進(jìn)行澆筑。 b、管架基礎(chǔ) ○4 ～○7 段采用采用購買環(huán)業(yè)公司商品砼澆筑，因現(xiàn)場施工高差 大，距離遠(yuǎn)，

33、我單位擬澆筑時采用租用 100t 汽車吊車配合進(jìn)行，施工時，施工砼 罐車運輸至鐵路橋值班室就近公路處，運送距離為 15km，采用吊車配合進(jìn)行澆筑。 c、管架基礎(chǔ) ○ ○ 段采用購買環(huán)業(yè)公司商品砼澆筑，澆筑時采用 40m 天泵 8 ～ 16 配合進(jìn)行。施工時，施工砼罐車運輸至冷軋煤氣加壓站就近公路處，運送距離為 15km，采用砼天泵進(jìn)行澆筑。 d、管架基礎(chǔ) ○16 ～○21 段位于山地施工，此段施工難度大，施工時無足夠滿足 機械設(shè)備道路寬度。 且管架基礎(chǔ)砼量大，此段砼澆筑均采用現(xiàn)場拌合砼進(jìn)行。 施工時

34、，修建臨時搬運道路，臨時道路需有足夠的施工寬度及通行能力，人工 修建臨時道路挖運土石方約 V=800*2*0.5=800m3。對于位于高差較大的部位設(shè)置鋼 木跳板進(jìn)行。 砼澆灌時，組建一支強有力的搬運隊伍對材料進(jìn)行搬運，擬采用人工轉(zhuǎn)運原材 料至各個施工地點堆放，水泥堆放時，注意防水防潮措施。人工搬運往返平均運距 為 2000m。 e、管架基礎(chǔ) ○21 ～○24 段位于冷軋廠區(qū)內(nèi)范圍，其中支架基礎(chǔ) T57～T61 砼采用 現(xiàn)場拌合進(jìn)行澆筑，施工時材料先用 8t 汽車轉(zhuǎn)運至冷軋廠區(qū)后再采用人工搬運原 材料至澆筑地點進(jìn)行，

35、支架基礎(chǔ) T62～T72 砼采用購買環(huán)業(yè)公司商品砼澆筑，砼運 輸距離為 20Km，砼澆筑采用 40m天泵砼輸送車進(jìn)行配合施工。 ○3 、砼各個施工機械臺班及人工均以現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。 ○4 、砼澆筑施工要求： 13 本工程砼澆灌涉及墊層、基礎(chǔ)等分項，施工時要保證砼澆灌的連續(xù)性。 a、施工布置 a-1 砼攪拌由攪拌站供應(yīng)； a-2 砼攪拌站要保證用量供給； a-3 每餐吃飯時間，不允許施工系統(tǒng)休息、采取臨時換人作業(yè)，以免堵塞及超過初 凝時間。 a-4 進(jìn)場材料嚴(yán)格把

36、關(guān)。 b、砼澆灌措施 砼澆灌采用汽車吊、天棚及人工輸送。砼攪拌由攪拌站按配合比攪拌供應(yīng)。在 砼澆灌時必須保證各部位砼的強度等級達(dá)到設(shè)計要求且應(yīng)確保砼澆灌的連續(xù)性。 C、意外情況處理 如果攪拌系統(tǒng)有機械停止運轉(zhuǎn)，不能生產(chǎn)砼，此時除抓緊檢修外，應(yīng)適當(dāng)減慢砼澆 灌速度，及時找攪拌站緊急供應(yīng)，不得間斷。并立即進(jìn)行合理留設(shè)施工縫，完成縫 前澆灌。 d、人工拌合部分：施工時嚴(yán)格按照檢查中心出具的施工配合進(jìn)行施工。各個施工 地點掛設(shè)配合比施工牌。 ○5 、埋設(shè)地腳螺栓及預(yù)埋件： 地腳螺栓的安裝步驟：

37、該工程地腳螺栓采用形式：直埋螺栓。 螺栓進(jìn)場時須認(rèn)真清點數(shù)量，核對其直徑、桿號、絲長、完好情況及螺帽與絲扣 的配合情況。全部螺栓按型號及安裝先后順序存于安全可靠之處待用。 a 在墊層上按固定架設(shè)計平面放線，待綁好底板鋼筋后，安立柱并臨時固定，校正后下端與底板插的錨鋼筋頭焊接牢固。 b 在立柱上測設(shè)線架梁標(biāo)高，焊頂部線架梁。 c 量橫梁標(biāo)高，將橫梁按標(biāo)高焊于立柱上，一節(jié)一節(jié)地拼裝，調(diào)整好后，彼此焊接牢固，接著焊接立柱支撐。 d 用經(jīng)緯儀和鋼尺在線架梁上測螺栓中心線，并用沖子刻點。再掛線拉上中心 14 線。 e 先用線架梁上中心

38、線找出螺栓的中心位置，使螺栓頂部中心對準(zhǔn)中心線。 f 采用掛線和吊線檢查校正螺栓垂直度，校正垂直度應(yīng)在 1/50 ～1/100 以內(nèi)， 然后在底部焊拉條于固定架上使之穩(wěn)定。當(dāng)螺栓頂部中心誤差控制在規(guī)范允許范圍 之內(nèi)時，最后將墊板點焊于角鋼上臨時固定。 g 經(jīng)校正確認(rèn)尺寸無誤后，螺栓下部垂直度校正好后，在兩個方向用拉條將下端焊牢。 h 全部螺栓校正固定完畢后， 進(jìn)行一次全面檢查， 經(jīng)檢查無誤，提出自栓記錄，交專檢復(fù)查，經(jīng)專檢無誤后，將露出砼面部分用油紙包裹。即可進(jìn)行下道工序施工——混凝土澆灌。 i 基礎(chǔ)混凝土澆灌完后，達(dá)到 50%設(shè)計強度時即可用氣割割除外露的

39、固定架；割除時避免敲打損傷螺絲扣。拆完后清除螺絲扣上的混凝土殘渣、除銹，表面抹黃油，外包塑料布進(jìn)行保護(hù)。 j 澆灌混凝土?xí)r要避免振動固定架和螺栓。當(dāng)混凝土澆灌面上升到螺栓長度的 1/3 時，應(yīng)對主要螺栓中心線進(jìn)行一次復(fù)查。 螺栓安裝應(yīng)委派技術(shù)員負(fù)責(zé)，選用有經(jīng)驗的中、高級木工承擔(dān)。安裝過程中各 工序之間應(yīng)互相進(jìn)行交班檢查。螺栓中心、標(biāo)高由專業(yè)測量隊測定 。 4.3.5. 鋼結(jié)構(gòu)支架施工 1、本工程鋼結(jié)構(gòu)支架部分?jǐn)M采用在現(xiàn)場加工制作、安裝。施工時，鋼支架部 分材料在甲方庫房領(lǐng)料后采用平板拖車運至現(xiàn)場庫房， 運距 15km。原料型鋼在現(xiàn)場

40、 制作加工后，搭設(shè)吊裝架使用 4 臺 5T 卷揚機進(jìn)行倒運和吊裝。 2、鋼結(jié)構(gòu)安裝： a、管架 ○1 ～ ○3 段采用租用 50t 吊車進(jìn)行吊裝安裝，操作時采用手動電動葫 蘆配合進(jìn)行。施工時，加工制作成型的型鋼采用汽車運送至安裝地點，再采用吊車 進(jìn)行安裝，汽車轉(zhuǎn)運距離 10km。 b、管架基礎(chǔ) ○4 ～○7 段采用采用租用 100t 吊車進(jìn)行吊裝安裝，操作時采用手 動電動葫蘆配合進(jìn)行。施工時，加工制作成型的型鋼采用汽車運送至安裝地點，再 15 采用吊車進(jìn)行安裝，汽車轉(zhuǎn)運距離 10km。

41、 c、管架基礎(chǔ) ○8 ～○16 段采用采用租用 50t 吊車進(jìn)行吊裝安裝，操作時采用手 動電動葫蘆配合進(jìn)行。施工時，加工制作成型的型鋼采用汽車運送至安裝地點，再 采用吊車進(jìn)行安裝，汽車轉(zhuǎn)運距離 10km。 d、管架基礎(chǔ) ○16 ～○21 段位于山地施工，此段施工難度大，施工時無足夠滿足 機械設(shè)備道路寬度。施工時的型鋼均采用 4 臺卷揚（ 5T）倒運及吊裝至各個施工地 點，并采用手動葫蘆配合進(jìn)行安裝。轉(zhuǎn)運距離： 2000m（往返）。 e、管架基礎(chǔ) ○21 ～○24 段位于冷軋廠區(qū)內(nèi)范圍，其中支架 T57～T61 鋼結(jié)構(gòu)采用 8t

42、 汽車轉(zhuǎn)運至冷軋廠區(qū)后再采用人工搬運至安裝地點，支架 T62～T72 采用 50t 吊 車進(jìn)行配合安裝。 f 、吊車臺班以現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。 3、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝： 鋼結(jié)構(gòu)制作主要工藝流程： 材料核對→放樣→下料→復(fù)核→拼接→焊接→檢查→編號 2.1 鋼構(gòu)件的制作要點 ⑴鋼構(gòu)件的放樣、下料 ①材料核對 鋼結(jié)構(gòu)工程所采用的鋼材， 應(yīng)具有質(zhì)量證明書， 且質(zhì)量證明書中的各項指標(biāo)必 須符合設(shè)計要求；當(dāng)鋼材的材質(zhì)有異議時，應(yīng)按國家現(xiàn)行規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣 復(fù)驗； ②加工余量

43、 鋼構(gòu)件所用的鋼材在放樣和下料中， 應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和安裝時的焊接 收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量； 16 ③節(jié)點放樣 對構(gòu)件的重要節(jié)點尺寸可放實樣或計算校核；樣板、樣桿可采用厚度為 0.3 ～ 0.5mm的薄鋼板制作；樣板、樣桿經(jīng)過檢查確認(rèn)，放樣和樣板（樣桿）的允許偏差 如下： a. 平行線距離和分段尺寸允許偏差 5.0mm； b. 對角線允許偏差 1.0mm，寬度、長度允許偏差 0.5mm，孔距允許偏差 0.5mm，加工樣板的角度允許偏差 20ˊ；

44、 ④構(gòu)件號料偏差： 外形尺寸允許偏差 1.0mm，孔距允許偏差 0.5mm； ⑤構(gòu)件氣割的允許偏差： 零件寬度、長度允許偏差 3.0mm，切割面平面度允許偏差 0.05 δ且不大于 2.0mm（δ 為切割厚度），割紋深度允許偏差 0.2mm；局部割紋深度允許偏差為 1.0mm； 用機械剪切的寬度、長度允許偏差 3.0mm，邊緣缺棱 1.0mm，型鋼端部垂直度 2.0mm； (2) 鋼構(gòu)件的制作 A. 制作時應(yīng)特別注意以下幾點： a. 制作鋼梁時，主要在于控制鋼梁的幾何尺寸， 如標(biāo)高、幾何中心線等； 另

45、外， 梁體扭曲控制也是關(guān)鍵； b. 為了保證梁頂標(biāo)高，鋼梁組裝時梁底面到支承間應(yīng)預(yù)留焊接收縮量； B. 組裝 組裝的零部件，必須經(jīng)過矯正，其連接表面及沿焊縫位置每邊 30～50 mm范圍 內(nèi)的鐵銹、飛刺、臟物、油污等到必須清理干凈；鋼板矯正后的允許偏差應(yīng)符合規(guī) 范要求： 鋼板厚度 б≤14 mm，局部撓曲矢高≤ 1.5 mm； 17 鋼板厚度 б ＞14 mm，局部撓曲矢高≤ 1.0 mm； b. 板材、型材的拼接，應(yīng)在組裝前進(jìn)行，構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接矯正后進(jìn)行；

46、 c. 所有構(gòu)件一律等強焊接， 且應(yīng)設(shè)引弧板， 焊后切掉引弧板并打磨平整；定位焊所用焊接材料的型號應(yīng)與正式焊接材料相同，點焊高度不宜超過設(shè)計焊縫高度的 2/3 ； d. 制作中應(yīng)力求構(gòu)件尺寸及安裝位置準(zhǔn)確，以利于現(xiàn)場安裝與焊接； e. 部件組裝的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：接頭間隙≤ 1.0mm； C.焊接： 鋼構(gòu)件的焊接采用手工電弧焊方法，且全部應(yīng)由合格焊工操作； a. 焊材的選擇： 焊接所使用的焊條的強度應(yīng)同母材相一致； b. 焊縫坡口形式：手工電弧焊和埋弧自動焊坡口型式， 應(yīng)符合圖樣、規(guī)范要

47、求， c. 焊接注意事項： 焊材烘焙：焊條和焊劑必須按規(guī)定進(jìn)行烘焙， 低氫型焊條經(jīng)過烘焙后應(yīng)放在保 溫箱內(nèi)隨用隨?。缓附z應(yīng)除凈鐵銹和油污； 多層焊縫施焊： 多層焊縫應(yīng)連續(xù)施焊， 每一層焊道焊完后應(yīng)及時清理，如有發(fā) 現(xiàn)影響質(zhì)量的缺陷，必須清除后重焊； 裂紋處理： 焊縫出現(xiàn)裂紋時， 焊工不得擅自處理，應(yīng)申報焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人查清 原因，訂出修補措施后方可處理，低合金結(jié)構(gòu)鋼在同一處的返修不得超過兩處； 引入、引出板處理： 對接和 T 型接頭焊件配置的引入和引出板在焊接完畢后應(yīng) 立即用氣割切除并修磨平整，不得用錘擊落；

48、 焊縫表面處理： 焊接完畢后， 應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物，并在焊縫附近打上鋼 18 印代號； 焊縫余高：一般為 0～3mm范圍內(nèi)，承受動荷載的焊縫，其余高應(yīng)趨于零； d. 焊接接頭組裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 項目 允許偏差㎜ 示意圖 根部間隙（ b） 1.0 ㎜ t/10 ㎜ 錯邊量（ s） 不大于 3.0 ㎜ e. 焊接檢驗：根據(jù)圖紙對鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量檢查級別進(jìn)行檢查； D.返修 如發(fā)現(xiàn)有外觀和內(nèi)部焊縫缺陷時，立即進(jìn)行返修， 直至合格為止，

49、其中對返修 率較大的焊工應(yīng)提高其所焊焊縫的檢查數(shù)量； 2.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝 一般要求 1) 鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，必須根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的外形尺寸、結(jié)構(gòu)形式來確定，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和不導(dǎo)致永久性的變形，盡量減少高空作業(yè)的工作量； 2) 鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)按構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn)場的構(gòu)件，核查原材料和半成品的質(zhì)量證明書及中間交接資料等，對主要構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢； 3) 構(gòu)件在運輸和安裝中應(yīng)防止涂層損壞，被破壞的涂層部份以及安裝連接處，應(yīng)按設(shè)計文件及國家和相關(guān)行業(yè)的規(guī)定補涂； 4) 構(gòu)件安裝前，應(yīng)清除附在表面上的灰塵、油污和泥土等雜物，以及毛刺等；

50、 5) 對大型或特殊構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，確認(rèn)無誤后方可正式吊裝； 6) 主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行校正、固定；對不能形成穩(wěn)定的空間體系的結(jié) 19 構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行臨時加固； 7) 構(gòu)件在現(xiàn)場進(jìn)行制孔、 組裝、焊接和螺栓連接時， 應(yīng)符合設(shè)計文件以及國家和 2.3 相關(guān)安裝和校正 1) 能組裝整體吊裝的優(yōu)先考慮整體吊裝， 但對容易變形的構(gòu)件應(yīng)作強度和穩(wěn)定性驗算，必要時采取加固措施； 2) 需要利用已安裝好的結(jié)構(gòu)吊裝其它構(gòu)件和設(shè)備時，應(yīng)征得設(shè)計單位同意，同時應(yīng)采取措施防止損壞結(jié)構(gòu)；

51、 3) 確定幾何位置的主要構(gòu)件（如梁）應(yīng)吊裝在設(shè)計位置上，在松開吊鉤前應(yīng)作初步校正和固定； 4.3.6. 管道施工 1、本次施工新設(shè) D8208 焦?fàn)t煤氣管道 1900m，由我公司專業(yè)結(jié)構(gòu)制作廠制作。 2、管道制作時，采用平板拖車從甲方領(lǐng)料庫房領(lǐng)取卷管材料后運至結(jié)構(gòu)加工廠， 運距 15km，煤氣管道在制作加工廠加工完畢后， 再采用斯太爾雙橋汽車運送至施工現(xiàn)場庫房堆放，期間均采用 25t 汽車吊車配合使用，汽車臺班及吊車臺班均以現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。 3、管道的安裝 a、管架 ○1 ～ ○3 段采用租用 50t 吊車進(jìn)行吊裝安裝，操作時采用手

52、動電動葫 蘆配合進(jìn)行。施工時，加工制作成型的煤氣管道采用雙橋汽車運送至安裝地點，再 采用 50t 吊車進(jìn)行安裝，汽車轉(zhuǎn)運距離 10km。 b、管架基礎(chǔ) ○4 ～○7 段采用采用租用 100t 吊車進(jìn)行吊裝安裝，操作時采用手 動電動葫蘆配合進(jìn)行。施工時，加工制作成型的型鋼采用汽車運送至安裝地點，再 采用吊車進(jìn)行安裝，汽車轉(zhuǎn)運距離 10km。 c、管架基礎(chǔ) ○8 ～○16 段采用采用租用 50t 吊車進(jìn)行吊裝安裝，操作時采用手 動電動葫蘆配合進(jìn)行。施工時，加工制作成型的煤氣管道采用斯太爾雙橋汽車運送 20

53、 至安裝地點，再采用吊車進(jìn)行安裝，汽車轉(zhuǎn)運距離 10km。 d、管架基礎(chǔ) ○16 ～○21 段位于山地施工，此段施工難度大，施工時無足夠滿足 機械設(shè)備道路寬度。施工時的煤氣管道均采用 4 臺 5 噸卷揚搬運至各個施工地點， 采用手動葫蘆進(jìn)行配合安裝。轉(zhuǎn)運距離： 2000m（往返）。 e、管架基礎(chǔ) ○21 ～○24 段位于冷軋廠區(qū)內(nèi)范圍，其中支架 T57～T61 煤氣管道采 用 25t 汽車轉(zhuǎn)運至冷軋廠區(qū)后再采用人工搬運至安裝地點， 支架 T62～T72 采用 50t 吊車進(jìn)行配合安裝。 f 、鐵路上管道安裝需經(jīng)甲方

54、相關(guān)部門同意后實施，安裝時采用運輸部火車吊 搬運管道至鐵路橋上，轉(zhuǎn)運管道 1000m。 g、整個區(qū)域內(nèi)管道安裝時，采用鋼管腳手架搭設(shè)施工的操作平臺，搭設(shè)操作 平臺量以現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。 4、煤氣管道制作 （ 1）加工制作程序：生產(chǎn)準(zhǔn)備→核料→放樣→→切割下料→除渣→打頭→卷管→拼裝→焊接→檢驗。 （ 2）、管道制作在制作加工場地進(jìn)行，卷管的材料、規(guī)格必須符合設(shè)計要求，并且 具有產(chǎn)品合格證和材質(zhì)證明書。 （ 3）、卷管的所有焊縫質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，焊縫 100%做透油檢測， 不合格的 焊縫清根重新焊接，采用手工焊時選用 E4303型號焊條

55、，采用氣體保護(hù)焊時，選用 ER49-1 型號焊絲。 （ 4）、卷管同一節(jié)的縱向焊縫不宜大于二條，兩縱縫間距不得小于 200mm，卷管的周長偏差 DN＜800mm為 6mm，DN800-1200mm為 7mm，卷管的圓度偏差 DN＜800mm為管子外徑的 1%且不大于 4mm， DN800-1200mm為 4mm。 （ 5）、卷管對接內(nèi)壁錯邊量不超過壁厚的 20%，且不大于 2mm，卷管兩端與中心線的垂直偏差不得大于管子外徑的 1%且不大于 3mm，平直度偏差不得大于 1mm/m。 5、煤氣管道的焊接 （ 1）、構(gòu)件焊接采用 E4303焊條焊接。 （ 2）、

56、焊接組對其前坡口內(nèi)外側(cè)表面不小于 10mm范圍內(nèi)的油、漆、垢，銹、毛刺等清除干凈，不得留有裂紋、夾層等缺陷。 21 （ 3）、焊接過程中采用變形措施，先對焊件進(jìn)行剛性固定，并留收縮余量。焊接順序?qū)ΨQ進(jìn)行，當(dāng)從中心向外進(jìn)行焊接時，具有大收縮量的焊縫先行施焊，整條焊條應(yīng)連接焊完。 6、煤氣管道引入管的安裝 （ 1）、安裝前應(yīng)將彎頭、變徑管等管道部件制造完成。 （ 2）、對管道進(jìn)行煤油滲透試驗。 （ 3）、管道按照設(shè)計施工圖走向施工，并做到橫平豎直。管道施工完畢后進(jìn)行強度試驗和嚴(yán)密性試驗。施壓合格后進(jìn)行刷油。 7、管道安裝 （ 1）、管

57、道每段制造長約 2m,采用人工組裝、安裝到位。組裝時，環(huán)縫距開孔的距離大于 100mm，距支座距離大于 200mm，管道的縱縫處在中心線的 45 度范圍內(nèi)，相鄰管道的縱縫錯開 200mm以上。 （ 2）、水平橫排管的安裝：以主管中心線為基準(zhǔn)，測量出水平橫排管的安裝中心線和標(biāo)高，測量誤差以小于 0.5mm為合格。然后固定水平管吊架，開始安裝水平橫排管。 8、管道施壓標(biāo)準(zhǔn) 主管和支管安裝好后， 在主管和支管上封堵盲板， 進(jìn)行氣密性試驗， 不泄露為合格。9、原煤氣管道拆除 鐵路橋段采用運輸部火車吊分段拆除；其余部分采用卷揚、葫蘆、人工等方式分段拆除；煤氣加壓站內(nèi)采用 150T

58、 吊車吊運拆除。 4.3.7. 粘鋼法加固 （1）、外包角鋼套加固：在包角鋼前應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計施工圖，必須要將結(jié)構(gòu)面 清理干凈，按設(shè)計圖紙，在混凝土粘鋼位置測放打磨控制線，待打磨工作完成后補 加粘鋼位置線。 （2）、對于柱身混凝土酥松、破損、露鋼筋以及開裂大于 2mm的裂縫作修補處 理。修補方法：先將損壞酥松、脫落的混凝土清理至密實部位，并將表面鑿毛，便 于新舊砼能很好的接合，再用水將表面灰塵沖洗干凈，將露出表面的鋼筋除銹至光 亮，在表面涂刷一層 1:2 的水泥凈漿，然后用 C30的細(xì)石混凝土修補至原截面，表 面應(yīng)平整光潔，保證柱身的垂直

59、度。對小于 2mm的裂縫，用微膨脹水泥漿液灌注修 補，修補前，應(yīng)在裂縫表面用環(huán)氧樹脂漿液灌注再用或水泥漿進(jìn)行表面封閉。 22 （3）、鋼材表面打磨鋼材粘接面，須進(jìn)行除銹和粗糙處理。用砂輪磨光機打磨出金屬光澤。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼材受力方向垂直，其后用棉絲沾丙酮擦拭干凈。 （4）、 在原柱四角用包角鋼加固， 包 L14010 角鋼，沿柱高再將 80 46010 的鋼板 ( 間距 500mm)與角鋼焊接牢固，并在鋼與柱混凝土間隙采用壓力灌漿機灌注結(jié)構(gòu)膠使兩者間緊密粘貼牢固。在試安裝角鋼時，對柱角垂直度或平整度不夠理想 的柱角再進(jìn)行打磨

60、或修補平整。遇到原柱角施工偏差較大時可先對柱角進(jìn)行吊線修補平整或?qū)卿撨M(jìn)行彎折，使角鋼盡可能地緊貼柱角混凝土面，用卡具將柱四角的角鋼四面固定。角鋼與角鋼、角鋼與鋼板均采用平接焊，焊縫應(yīng)符合設(shè)計及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》要求。 （5）、驗收焊縫現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查焊接工作，請相關(guān)單位驗收，填寫《隱檢記錄單》。 （ 6）、灌注結(jié)構(gòu)膠： 1）用結(jié)構(gòu)膠將角鋼和鋼板與混凝土柱之間的間隙密封嚴(yán)密，并應(yīng)檢查密閉的嚴(yán)密性，以防漿液外流，在利于灌漿的位置預(yù)埋灌漿嘴（從較低位置開始向上進(jìn)行） ，在角鋼與扁鋼的焊接部位留設(shè)壓排排氣孔，每根角鋼上氣孔間距 1～ 2m，且在四面錯開布置，節(jié)點位置和角鋼與混凝土間隙較

61、小的位置應(yīng)加 密預(yù)埋，待封閉膠泥完全固化后通氣試壓， 不漏氣后方可進(jìn)行下步施工。 2）以 0.2 ～ 0.4MPa 的壓力灌漿機將結(jié)構(gòu)膠從灌漿嘴壓入， 當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓， 再以較低壓力維持 10min 左右進(jìn)行第 2 次復(fù)壓，等出氣管內(nèi)液面不再下降再將壓排氣管扎牢即可。整根柱應(yīng)從下往上四周交錯進(jìn)行壓力灌注，直到全部灌完為止。 14) 結(jié)構(gòu)膠固化后用小錘輕輕敲擊鋼材表面，從音響判斷粘接效果，如有個別空洞聲表明局部不密實，須再次注膠補實，另請甲方與設(shè)計驗收合格為止。 4.4 雨天施工的技術(shù)組織措施 4.4.1 做好高空作業(yè)防滑措施。施工現(xiàn)場的用電設(shè)備做好

62、防雨、防漏電、防雷 擊措施，定期、定時測試檢查所有用電設(shè)備的接地電阻測試，并建立、健全測試記 錄，確保防雨、防漏電、防雷擊措施的有效運行。 4.4.2 規(guī)范安裝施工照明設(shè)施（如碘鎢燈的離地高度，金屬外殼接零保護(hù)等） ， 所有用電線路均不能直接拴掛在金屬架桿或鋼筋上。教育職工在雷雨時間千萬不要 站在施工現(xiàn)場附近和施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的供送電設(shè)備、設(shè)施附近和高壓線下方。 4.4.3 對現(xiàn)場的排水體系進(jìn)行檢查，確?，F(xiàn)場所有的排水體系暢通，保證雨天 23 施工安全。 4.5 施工進(jìn)度計劃 施工總工期按 133 個日歷天控制

63、，本工程擬于 2010 年 7 月 6 日開工， 2010 年 11 月 16 日竣工，采取先土建后安裝的主要施工方法。 5. 施工準(zhǔn)備工作計劃 5.1 技術(shù)準(zhǔn)備工作計劃 5.1.1 在接到施工任務(wù)后，我公司已組織施工技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行實地測 量勘察，明確了拆除項目的結(jié)構(gòu)情況。 5.1.2 通過甲方交底明確了周圍環(huán)境、場地、道路、水電設(shè)備管道 , 等情況。 5.1.3 學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件，已向進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。 5.2 機械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 本工程計劃選用一臺 50T、100t 汽車吊承擔(dān)管道安裝，臺班現(xiàn)場

64、簽證為準(zhǔn)。施 工用主要設(shè)備已經(jīng)落實 , 其它施工機械隨施工進(jìn)度安排進(jìn)場。詳見附表《主要機械 設(shè)備計劃表》、《主要材料計劃表》。 5.3 勞動力準(zhǔn)備 我公司根據(jù)工程施工情況，根據(jù)施工進(jìn)度先后進(jìn)場，共組織勞動力 125 人，其 中現(xiàn)場管理人員 8 人，目前已經(jīng)對全體參加施工的人員進(jìn)行了開工前的動員和安全 教育。 5.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作計劃 5.4.1 根據(jù)施工平面布置圖做好臨時設(shè)施的搭設(shè)工作和水準(zhǔn)點及坐標(biāo)點的移交 工作。 5.4.2 現(xiàn)場設(shè)好各種消防設(shè)施、 “五牌一圖”、宣傳牌、警告牌、安全通道。 5.4.3 接通施工中

65、臨時用水 , 電源，疏通運輸?shù)缆贰? 5.4.4 配合甲方清理廠房內(nèi)影響施工的物資 , 設(shè)備 , 不能搬遷的須妥善加以防 護(hù)。 6. 保產(chǎn)、工期、質(zhì)量、安全、成本保證措施 6.1 保產(chǎn)保證措施 進(jìn)場施工前積極與甲方取得聯(lián)系， 施工期間在保證不影響甲方正常生產(chǎn)的情況 24 下積極協(xié)調(diào)配合甲方進(jìn)行生產(chǎn)組織。 6.1.1 在甲方指定的地點進(jìn)行工程施工用水用電源點接入，材料堆放不影響甲 方正常生產(chǎn)。 6.1.2 施工中應(yīng)與甲方經(jīng)常保持聯(lián)系， 需在鐵路橋上施工的提前報告甲方及保 證施工期間鐵路橋上的正常生產(chǎn)。

66、 6.2 工期保證措施 6.2.1 組織措施：組織精干、高效率的管理機構(gòu)，建立嚴(yán)格管理機制。 6.2.2 根據(jù)工程特點和實際情況，科學(xué)合理地安排施工工序和流水作業(yè)，采用 分段、流水、交叉、穿插作業(yè)，合理地組織施工。按“施工進(jìn)度計劃”嚴(yán)格控制工 期，細(xì)化為月計劃、周計劃，并分解成當(dāng)天任務(wù)，研究好破網(wǎng)的補救措施。 6.2.3 強化對材料、機械管理，建立統(tǒng)一、高效的材料供應(yīng)和機械維修體系， 保證機械、機具正常順利地使用和材料及時到位，對施工所用的周轉(zhuǎn)材料，按原正 常生產(chǎn)所需的材料量，再增加一半，以縮短施工周期。 6.2.4 結(jié)合我公司以往成熟的施工經(jīng)驗，對新材料、新工藝、新方法、新設(shè)備 的使用進(jìn)行推廣應(yīng)用，用先進(jìn)的技術(shù)、管理確保工程的工期和質(zhì)量。 6.2.5 強化現(xiàn)場管理：項目經(jīng)理部根據(jù)工程施工工程量的大小和現(xiàn)場實際情況， 按照定額，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度月計劃、周計劃，直接對現(xiàn)場的工作進(jìn)行安排，下 定額協(xié)調(diào)施工，并保證每天現(xiàn)場有項目部管理人員在場指揮和處理