法規(guī)培訓(xùn)卡車(chē)

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1、 目 錄 近 期 發(fā) 布 的 汽 車(chē) 法 規(guī)項(xiàng) 目 名 稱(chēng) 具 有 重 大 影 響 的 變 化 內(nèi) 容 發(fā) 布 時(shí) 間 實(shí) 施 時(shí) 間車(chē) 輛 超 限超 載 治 理 31號(hào) 文 件 :恢 復(fù) 噸 位 ， 治 理 大 噸小 標(biāo) 2004.4.30 2004.6.1219號(hào) 文 件 :路 政 、 交 警 兩 條 標(biāo)準(zhǔn) 軸 荷 、 行 車(chē) 證 2004.6 2004.6.22455號(hào) 文 件 :統(tǒng) 一 標(biāo) 準(zhǔn) 查 超 2004.8 2004.9.1-12.31622號(hào) 文 件 ： 降 低 大 噸 位 車(chē) 輛 通行 費(fèi) 收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 2004.12 2005.1.189號(hào) 文 件 :2005年 全 國(guó)

2、 治 超 工 作 要 點(diǎn) 2005.3 2005.4.1808號(hào) 文 件 :整 頓 載 貨 類(lèi) 汽 車(chē) 產(chǎn) 品有 關(guān) 限 值 要 求 2001.8 2005.4.1 標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào) 或 名 稱(chēng) 具 有 重 大 影 響 的 變 化 內(nèi) 容 發(fā) 布 時(shí) 間 實(shí) 施 時(shí) 間GB1589-2004 汽 車(chē) 外 廓 尺 寸 、 軸 荷 及 質(zhì) 量限 值 要 求 ， 目 的 是 從 源 頭上 治 理 超 載 超 限 2004.4.1 2004.10.1（ 公 告 申 報(bào) ）2005.4.1（ 產(chǎn) 品 ）GB7258-2004 比 功 率 2004.7.12 2004.10.1（ 公 告 申 報(bào) ）ABS、 反

3、 光 標(biāo) 識(shí) 2005.2.1（ 產(chǎn) 品 ）GB17691-2001歐 排 放標(biāo) 準(zhǔn) 執(zhí) 行 歐 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 的 生 產(chǎn) 一致 性 限 值 2001.4.10 GVW 3.5t的 汽 車(chē) 自 2005年 1月 1日 起 執(zhí) 行 GB 1495-2002（ 噪 聲 ） 2005.1.1起 實(shí) 施 加 嚴(yán) 的 第 二階 段 限 值 2002.4.1 2004.11.1（ 公 告 申 報(bào) ） 超 載 超 限 治 理治 超 歷 程 :第 一 階 段 (04.6-04.8.31):31號(hào) 文 件 恢 復(fù) 噸 位 ， 治 理 大 噸 小 標(biāo) (2004.6.10) 219號(hào) 文 件 ： 路 政 、 交

4、 警 兩 條 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 荷 、 行 車(chē) 證 (2004.6.22)影 響 :用 戶(hù) 要 求 改 最 大 噸 位 ,新 車(chē) 也 要 買(mǎi) 最 大 噸 位 .第 二 階 段 (04.9.1-04.12.31): : 455號(hào) 文 件 ； 統(tǒng) 一 標(biāo) 準(zhǔn) 查 超影 響 :用 戶(hù) 要 求 小 噸 位 以 降 低 養(yǎng) 路 費(fèi) 成 本 .第 三 階 段 : 622號(hào) 文 件 ： 降 低 大 噸 位 車(chē) 輛 通 行 費(fèi) 收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 2005年 1月 1日 起 大 型 運(yùn) 輸 車(chē) 輛 通 行 費(fèi) 下 調(diào) 。 規(guī) 定 在 治 理 超 載 超 限 期 間 (2004.6.22-2007.6)，3年 內(nèi) 不 得

5、 提 高 收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)影 響 :由 于 收 費(fèi) 優(yōu) 惠 政 策 的 到 位 ,表 明 國(guó) 家 治 超 力 度 將 進(jìn) 一 步 加 大 ,大 噸 位 車(chē) 輛 需 求 將 再 受 青睞 .第 四 階 段 ： 89號(hào) 文 件 ： 要 求 至 05年 底 ， 全 國(guó) 車(chē) 輛 超 限 超 載 率 控 制 在 6%左 右 ， 95%以 上 的“ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 的 標(biāo) 定 噸 位 得 到 更 正 。 對(duì) 新 生 產(chǎn) 車(chē) 輛 ， 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 GB1589-2004標(biāo) 準(zhǔn) ， 不 再 執(zhí) 行 31號(hào) 文 件 公 告 要 求 ， 嚴(yán) 把 車(chē) 輛 上 牌關(guān) 。影 響 ： 治 超 進(jìn) 一 步 嚴(yán)

6、厲 后 ， 特 別 是 GB1589-2004的 實(shí) 施 ， 用 戶(hù) 要 求 買(mǎi) 合 標(biāo) 、 自 重 輕 承 載 量適 宜 的 ， 經(jīng) 濟(jì) 性 好 的 車(chē) 型 。 超 載 超 限 治 理 (31號(hào) 文 ) 超 載 超 限 治 理 (219號(hào) 文 件 ) 超 載 超 限 治 理 (455號(hào) 文 件 ) 622號(hào) 文 件 解 讀發(fā)布的部門(mén)：交通部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)實(shí)施的目的：鼓勵(lì)使用多軸大型車(chē)輛，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。核心的內(nèi)容：大型運(yùn)輸車(chē)輛通行費(fèi)下調(diào)，調(diào)整只涉及4類(lèi)車(chē)和5類(lèi)車(chē)，且以3類(lèi)車(chē)為基準(zhǔn)4類(lèi)車(chē)現(xiàn)行收費(fèi)低于或等于3類(lèi)車(chē)1.2倍，不調(diào)整；高于1.2倍，降低20%調(diào)整，調(diào)整后低于1.2

7、倍，按1.2倍執(zhí)行。5類(lèi)車(chē)現(xiàn)行收費(fèi)低于或等于3類(lèi)車(chē)1.4倍，不調(diào)整；高于1.4倍，降低30%調(diào)整，調(diào)整后低于1.4倍，按1.4倍執(zhí)行。實(shí)施的日期：2005年01月01日 調(diào)整后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)示意圖：0 5 10 152 載 重 噸 位收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)1類(lèi)2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)5類(lèi)11.21.4現(xiàn)行收費(fèi)低于3類(lèi)貨車(chē)的1.2倍20英尺集裝箱車(chē)40英尺集裝箱車(chē)現(xiàn)行收費(fèi)低于3類(lèi)貨車(chē)的1.4倍降低20%后，仍高于3類(lèi)貨車(chē)的1.2倍降低30%后，仍高于類(lèi)貨車(chē)的1.4倍 622號(hào) 文 件 使 用 經(jīng) 濟(jì) 手 段 降 低 使 用 費(fèi) 用 的 方 式 來(lái) 鼓 勵(lì) 多 軸 車(chē)明 年 治 超 力 度 會(huì) 逐 步 加 大 。公 路 治

8、 理 標(biāo) 準(zhǔn) 如 仍 然 延 續(xù) 以 軸 荷 定 總 重 ， 而 不 檢 查 行 車(chē) 證 。 那 么 用 戶(hù) 需 求 仍 將 首 先 選 擇 多軸 車(chē) ， 其 次 在 多 軸 車(chē) 中 選 擇 小 噸 位 公 告 。 本 次 通 行 費(fèi) 降 低 ， 會(huì) 更 加 促 進(jìn) 多 軸 車(chē) 的 銷(xiāo) 售 。1、 6軸 車(chē) 受 到 支 持 最 大 。 因 為 與 4軸 和 5軸 車(chē) 交 同 樣 的 通 行 費(fèi) ， 但 載 貨 量 是 最 大 的 。 6*4牽引 車(chē) 銷(xiāo) 量 將 有 大 的 上 升 。2、 6*2車(chē) 屬 于 3類(lèi) 車(chē) 和 4類(lèi) 車(chē) 的 交 叉 處 。 6*2底 盤(pán) 自 重 低 ， 可 以 替 代

9、 6*4長(zhǎng) 箱 車(chē) 。3、 8*4車(chē) 屬 于 4類(lèi) 車(chē) 和 5類(lèi) 車(chē) 的 交 叉 處 ， 盡 量 選 用 小 噸 位 公 告 ， 交 4類(lèi) 車(chē) 通 行 費(fèi) 。 而 大 馬 力 牽 引 車(chē) 基 本 都 屬 于 5類(lèi) 車(chē) 范 圍 ， 這 有 利 于 保 持 8*4車(chē) 的 通 行 費(fèi) 方 面 比 較 優(yōu) 勢(shì) 。公 路 治 理 標(biāo) 準(zhǔn) 如 檢 查 行 車(chē) 證 。滿(mǎn) 足 G B1589-2004的 自 重 低 、 載 貨 量 大 的 車(chē) 型 暢 銷(xiāo) 。 622號(hào) 文 件 對(duì) 各 車(chē) 型 的 影 響 分 析 三 、 重 點(diǎn) 省 份 收 費(fèi) 公 路 的 現(xiàn) 行 收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 與 新 標(biāo) 準(zhǔn) 的 差 異 由

10、 上 表 可 以 看 出 ， 目 前 各 省 的 通 行 費(fèi) 普 遍 高 于 新 的 通 行 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 。實(shí) 施 新 標(biāo) 準(zhǔn) 后 ， 河 北 不 受 影 響 。 現(xiàn) 行 的 通 行 費(fèi) 低 于 新 標(biāo) 準(zhǔn) ， 這 在 一 定 程 度 上有 利 于 當(dāng) 地 重 型 車(chē) 的 旺 銷(xiāo) 。其 它 各 省 4、 5類(lèi) 車(chē) 的 通 行 費(fèi) 都 有 一 定 降 低 。 河 南 、 山 西 、 內(nèi) 蒙 、 湖 南 的 下 調(diào)幅 度 比 較 大 。 尤 其 是 山 西 、 內(nèi) 蒙 和 湖 南 ， 其 5類(lèi) 車(chē) 通 行 費(fèi) 降 低 幅 度 達(dá) 30%， 這對(duì) 刺 激 當(dāng) 地 大 噸 位 車(chē) 的 銷(xiāo) 售 很 有

11、好 處 。所 以 ， 各 區(qū) 域 市 場(chǎng) 要 密 切 關(guān) 注 ， 當(dāng) 地 車(chē) 輛 通 行 費(fèi) 的 變 化 。 適 當(dāng) 調(diào) 整 明 年 的 產(chǎn)品 儲(chǔ) 備 ， 放 大 多 軸 車(chē) 的 比 重 ， 并 推 廣 6*2車(chē) 型 。 89號(hào) 文 件 解 讀n 由 ” 交 通 部 、 公 安 部 、 發(fā) 展 改 革 委 、 中 宣部 質(zhì) 檢 總 局 、 安 全 監(jiān) 管 局 、 工 商 總 局 、 法制 辦 “ 八 部 委 聯(lián) 合 發(fā) 布n 內(nèi) 容 ： 2005年 全 國(guó) 治 超 工 作 要 點(diǎn) n 工 作 目 標(biāo) ：到 2005年 底 ， 全 國(guó) 車(chē) 輛 超 限 超 載 率 控 制 在 6 左 右 ， 95

12、 以 上 的 ” 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 的標(biāo) 定 噸 位 得 到 更 正 。 具 體 措 施 和 要 求 一 、 繼 續(xù) 加 大 執(zhí) 法 力 度 1 繼 續(xù) 保 持 路 面 執(zhí) 法 合 力 。 2 按 照 統(tǒng) 一 標(biāo) 準(zhǔn) 依 法 嚴(yán) 管 。 3 突 出 重 點(diǎn) ， 有 針 對(duì) 性 地 開(kāi) 展 治 理 工 作 。 4 嚴(yán) 厲 打 擊 抗 法 行 為 ， 凈 化 執(zhí) 法 環(huán) 境 。 5 加 強(qiáng) 執(zhí) 法 檢 查 ， 規(guī) 范 執(zhí) 法 行 為 。 6 加 強(qiáng) 貨 物 源 頭 監(jiān) 管 力 度 。 89號(hào) 文 件 解 讀 89號(hào) 文 件 解 讀(二 )嚴(yán) 厲 查 處 車(chē) 輛 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 和

13、 非 法 改 裝7 制 定 專(zhuān) 門(mén) 的 管 理 和 處 罰 辦 法 。 由 發(fā) 展 改 革委 員 會(huì) 同 工 商 總 局 、 公 安 部 、 交 通 部 ， 制定 專(zhuān) 門(mén) 的 辦 法 ， 對(duì) 生 產(chǎn) “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛和 非 法 改 裝 的 廠 家 和 有 關(guān) 單 位 進(jìn) 行 嚴(yán) 厲 處罰 。 從 2005年 4月 1日 對(duì) 于 新 生 產(chǎn) 車(chē) 輛 ， 要嚴(yán) 格 執(zhí) 行 道 路 車(chē) 輛 外 廓 尺 寸 、 軸 荷 及 質(zhì)量 限 值 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) (GBl5892004)， 不 再執(zhí) 行 發(fā) 展 改 革 委 2004年 第 31號(hào) 公 告 要 求 。各 地 也 要 加 大 力 度

14、， 建 章 立 制 ， 從 源 頭 上遏 制 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 的 出 現(xiàn) 。 89號(hào) 文 件 解 讀8 加 快 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 噸 位 恢 復(fù) 。 對(duì) 發(fā) 展 改 革 委 公 布 的 在 用 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 型 ， 各地 公 安 機(jī) 關(guān) 交 通 管 理 部 門(mén) 要 進(jìn) 一 步 加 大 工 作 力 度 ，繼 續(xù) 做 好 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 參 數(shù) 更 正 、 行 駛 證 換發(fā) 工 作 ， 同 時(shí) 對(duì) 各 省 、 自 治 區(qū) 、 直 轄 市 更 正 工 作的 進(jìn) 度 進(jìn) 行 排 名 ， 對(duì) 排 名 靠 后 的 地 區(qū) 實(shí) 行 重 點(diǎn) 督辦 ，

15、 加 快 車(chē) 輛 噸 位 恢 復(fù) 工 作 進(jìn) 度 。 對(duì) 因 特 殊 原 因仍 未 公 布 的 在 用 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 型 ， 由 發(fā) 展 改 革委 在 今 年 年 內(nèi) 發(fā) 布 公 告 予 以 更 正 ， 同 時(shí) 取 消 公告 中 相 應(yīng) 的 車(chē) 型 。 更 正 費(fèi) 用 由 生 產(chǎn) 廠 家 承 擔(dān) 。從 2005年 4月 1日 起 ， 新 生 產(chǎn) 的 “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 ，由 發(fā) 展 改 革 委 取 消 公 告 中 相 應(yīng) 的 車(chē) 型 ， 生 產(chǎn) 、改 裝 廠 家 召 回 車(chē) 輛 ， 并 承 擔(dān) 車(chē) 輛 所 有 人 的 損 失 ，已 經(jīng) 上 牌 的 要 追 究 相 關(guān)

16、人 員 的 責(zé) 任 。 89號(hào) 文 件 解 讀9 運(yùn) 用 經(jīng) 濟(jì) 手 段 促 進(jìn) “ 大 噸 小 標(biāo) ” 車(chē) 輛 恢 復(fù) 噸 位 。 從 2005年 起 ， 全 國(guó) 公 路 養(yǎng) 路 費(fèi) 按 照 下 列 原 則 計(jì) 量征 收 ： 一 是 載 貨 類(lèi) 汽 車(chē) 征 費(fèi) 計(jì) 量 按 照 發(fā) 展 改 革 委發(fā) 布 的 車(chē) 輛 生 產(chǎn) 企 業(yè) 及 產(chǎn) 品 公 告 、 載 貨 類(lèi)汽 車(chē) 質(zhì) 量 參 數(shù) 調(diào) 整 更 正 表 核 定 。 同 一 車(chē) 型 質(zhì) 量參 數(shù) 多 次 公 布 且 前 后 不 一 致 的 ， 按 最 新 公 布 的 標(biāo)準(zhǔn) 核 定 ； 二 是 未 列 入 發(fā) 展 改 革 委 車(chē) 輛 生 產(chǎn)

17、企 業(yè)及 產(chǎn) 品 公 告 的 載 貨 類(lèi) 汽 車(chē) ， 仍 然 按 照 交 通 部 和原 國(guó) 家 發(fā) 展 計(jì) 劃 委 員 會(huì) 公 路 汽 車(chē) 征 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 計(jì) 量手 冊(cè) 的 標(biāo) 準(zhǔn) 核 定 。 89號(hào) 文 件 解 讀10.嚴(yán) 把 車(chē) 輛 上 牌 關(guān) 。 各 級(jí) 公 安 機(jī) 關(guān) 交 通 管 理 部 門(mén) 在 車(chē) 輛 注 冊(cè) 登 記 環(huán) 節(jié)要 嚴(yán) 格 把 關(guān) ， 從 2005年 4月 1日 起 ， 對(duì) 于 與 公 告 公 布 車(chē) 型 技 術(shù) 參 數(shù) 不 一 致 、 不 符 合 道 路 車(chē) 輛 外廓 尺 寸 、 軸 荷 及 質(zhì) 量 限 值 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) (GBl5892004)要 求 的 新 增 車(chē)

18、 輛 ， 一 律 不 予 發(fā) 放 車(chē) 輛 牌 照 ，以 杜 絕 非 標(biāo) 準(zhǔn) 車(chē) 輛 上 路 行 駛 。 對(duì) 違 反 道 路 交 通安 全 法 及 配 套 法 規(guī) 、 違 反 國(guó) 家 有 關(guān) 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 安 全技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 導(dǎo) 致 不 符 合 安 全 規(guī) 定 的 車(chē) 輛 登 記 、 注 冊(cè)的 ， 要 倒 查 并 追 究 相 關(guān) 人 員 的 責(zé) 任 。 89號(hào) 文 件 解 讀11 集 中 打 擊 車(chē) 輛 非 法 改 裝 企 業(yè) 。 繼 續(xù) 開(kāi) 展 車(chē) 輛 非 法 改 裝 整 頓 工 作 。 對(duì) 于 車(chē)輛 非 法 改 裝 嚴(yán) 重 的 地 區(qū) ， 由 工 商 總 局 會(huì) 同交 通 部 、 發(fā) 展 改

19、 委 、 公 安 部 、 質(zhì) 檢 總 局 采取 聯(lián) 合 行 動(dòng) ， 在 今 年 年 內(nèi) 組 織 專(zhuān) 項(xiàng) 整 治 行動(dòng) ， 進(jìn) 行 重 點(diǎn) 打 擊 。 對(duì) 嚴(yán) 重 的 車(chē) 輛 非 法 改裝 企 業(yè) 要 嚴(yán) 厲 處 罰 ， 公 開(kāi) 曝 光 ， 以 進(jìn) 一 步規(guī) 范 車(chē) 輛 改 裝 秩 序 和 行 為 。 同 時(shí) ， 對(duì) 所 有的 非 法 汽 車(chē) 改 裝 企 業(yè) 要 逐 步 予 以 取 締 。 89號(hào) 文 件 解 讀(三 )逐 步 建 立 治 超 長(zhǎng) 效 機(jī) 制12 加 快 立 法 步 伐 ， 實(shí) 現(xiàn) 依 法 治 理 。13 研 究 出 臺(tái) 司 法 解 釋 ， 追 究 嚴(yán) 重 超 限 超 載 車(chē) 輛

20、 的 刑 事 責(zé) 任 。14 實(shí) 施 和 規(guī) 范 計(jì) 重 收 費(fèi) 。15 降 低 通 行 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 降 低 運(yùn) 輸 成 本 。16 合 理 設(shè) 置 超 限 超 載 檢 測(cè) 站 點(diǎn) 。17 加 強(qiáng) 對(duì) 運(yùn) 輸 市 場(chǎng) 的 監(jiān) 管 力 度 。 89號(hào) 文 件 解 讀(四 )確 保 交 通 暢 通 和 物 資 的 正 常 運(yùn) 輸 。 對(duì) 于 目 前 配 備 非 轉(zhuǎn) 向 、 重 型 可 舉 升 空 氣 懸 架 系 統(tǒng) 的車(chē) 型 ， 如 已 經(jīng) 列 入 國(guó) 家 發(fā) 展 改 革 委 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 及產(chǎn) 品 公 告 ， 且 符 合 道 路 車(chē) 輛 外 廓 尺 寸 、 軸 荷 及 質(zhì)量 限 值

21、 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) (GB1589-2004)要 求 的 ， 各 地 交 通 、公 安 部 門(mén) 在 路 面 執(zhí) 法 時(shí) ， 暫 以 公 告 核 定 的 質(zhì) 量 參 數(shù) 為依 照 ， 認(rèn) 定 車(chē) 輛 是 否 超 限 超 載 。 如 不 符 合 道 路 車(chē) 輛外 廓 尺 寸 、 軸 荷 及 質(zhì) 量 限 值 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) (GB1589-2004)要 求 的 ， 由 發(fā) 展 改 革 委 結(jié) 合 公 告 發(fā) 布 予 以 更 正 。對(duì) 發(fā) 現(xiàn) 實(shí) 載 車(chē) 輛 在 行 駛 過(guò) 程 中 未 將 懸 架 浮 橋 落 地 使 用的 ， 要 予 以 處 罰 和 糾 正 。 (五 )加 大 治 超 宣 傳 圍 繞

22、治 超 長(zhǎng) 效 機(jī) 制 、 逐 步 嚴(yán) 管 重 罰 、 大 噸 小 標(biāo) 恢 復(fù) 、保 障 交 通 暢 通 等 幾 個(gè) 關(guān) 鍵 環(huán) 節(jié) ， 加 大 對(duì) 治 超 工 作 的 宣傳 力 度 。 808號(hào) 文 件GBT15089總 質(zhì) 量 M(千 克 ) N1 N2 N3M 3500 350012000整 備 質(zhì) 量 m(千 克 ) m 1100 m1100 m 3500 m3500 載 質(zhì) 量利 用 系 數(shù) * - 0.65 0 75 0 85 1(不 含 長(zhǎng) 頭 輕 型客 貨 兩 用 車(chē) )自 卸 車(chē) (縱 向 ) 0 55 自 卸 車(chē) (縱向 ) 0 65 自 卸 車(chē) (縱 向 ) 0 75 綜

23、 述 :1、 從 國(guó) 家 治 理 的 各 階 段 的 政 策 及 力 度 來(lái) 看 ， 治 超 工 作 是 有 序 、 連 貫 、有 節(jié) 奏 、 長(zhǎng) 期 性 的 ， 特 別 是 GB1589-2004的 按 時(shí) 落 實(shí) 執(zhí) 行 ， 表 明 了 國(guó) 家治 超 的 決 心 ， 并 把 工 作 重 點(diǎn) 放 在 生 產(chǎn) 源 頭 的 治 理 上 ， 故 我 們 必 須 轉(zhuǎn) 變 舊的 設(shè) 計(jì) 理 念 ， 根 據(jù) GB1589-2004標(biāo) 準(zhǔn) ， 研 究 開(kāi) 發(fā) 出 新 型 的 、 經(jīng) 濟(jì) 適 用 的系 列 法 規(guī) 車(chē) 型 ， 以 適 應(yīng) 新 階 段 的 市 場(chǎng) 需 求 。2、 從 4月 1日 起 ， 不 符

24、 合 GB1589-2004的 產(chǎn) 品 公 告 將 全 部 取 消 。3、 大 噸 小 標(biāo) 車(chē) 型 的 判 定 原 則 :GBl589+GB7258(比 功 率 要 求 )+808號(hào) 文 (對(duì)質(zhì) 量 利 用 系 數(shù) 的 要 求 )， 且 整 備 質(zhì) 量 要 真 實(shí) ! GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn)東 風(fēng) 柳 州 汽 車(chē) 有 限 公 司 市 場(chǎng) 部 GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn) GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn)最 大 設(shè) 計(jì) 總 質(zhì) 量 不 得 超 過(guò) 16000kg最 大 車(chē) 長(zhǎng) 不 得 超 過(guò) 9m全 封 閉 廂 式 車(chē) 在 限 值 上 長(zhǎng) 度 可 加 長(zhǎng) 1

25、m ， 寬 度 加 寬 50m m GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn)q 最 大 設(shè) 計(jì) 總 質(zhì) 量 16T20000kg 12000 25000 4000三 軸q 最 大 設(shè) 計(jì) 總 質(zhì) 量 27Tq 總 長(zhǎng) 不 超 過(guò) 16.5米 載 貨 車(chē)牽 引 車(chē)東 風(fēng) 柳 州 汽 車(chē) 有 限 公 司 市 場(chǎng) 部 GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn) 一 類(lèi) ： 8 4載 貨 車(chē)二 類(lèi) ： 全 掛 式 汽 車(chē) 列 車(chē)三 類(lèi) ： 牽 引 車(chē) 式 汽 車(chē) 列 車(chē) 種 類(lèi) 條 件 車(chē) 長(zhǎng) 限 值 車(chē) 寬 車(chē) 高 一 類(lèi) 24T最 大 設(shè) 計(jì) 總 質(zhì) 量 31T 12000 二 類(lèi) 最 大 設(shè) 計(jì)

26、總 質(zhì) 量 35T 20000 三 類(lèi) 最 大 設(shè) 計(jì) 總 質(zhì) 量 35T 16500 2500 4000 GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn) 一 類(lèi) ： 半 掛 牽 引 列 車(chē)二 類(lèi) ： 全 掛 汽 車(chē) 列 車(chē)東 風(fēng) 柳 州 汽 車(chē) 有 限 公 司 市 場(chǎng) 部三 類(lèi) ： 10*4汽 車(chē) 列 車(chē) GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn) 二 類(lèi) ： 半 掛汽 車(chē) 列 車(chē)一 類(lèi) ： 12*4 汽 車(chē) 列 車(chē) GB1589-2004強(qiáng) 制 性 標(biāo) 準(zhǔn) 掛 車(chē) 及 二 軸 貨 車(chē) 的 貨 箱 欄 板 高 度 不 得 超 過(guò) 600mm， 二 軸 自卸 車(chē) 、 三 軸 及 三 軸 以 上 貨 車(chē)

27、 的 貨 箱 欄 板 高 度 不 得 超 過(guò)800mm， 三 軸 及 三 軸 以 上 自 卸 車(chē) 的 貨 箱 欄 板 高 度 不 得 超 過(guò)1500mm 汽 車(chē) 或 汽 車(chē) 列 車(chē) 驅(qū) 動(dòng) 軸 的 軸 荷 不 得 小 于 汽 車(chē) 或 汽 車(chē) 列 車(chē) 最大 總 質(zhì) 量 的 25% 四 軸 汽 車(chē) (自 卸 車(chē) 除 外 )的 最 大 允 許 總 質(zhì) 量 的 數(shù) 值 (單 位 ： t)不能 超 過(guò) 其 最 前 軸 至 最 后 軸 的 距 離 的 數(shù) 值 (單 位 ： m)的 5倍 對(duì) 于 貨 廂 為 整 體 封 閉 式 的 廂 式 貨 車(chē) (且 貨 廂 與 駕 駛 室 分 離 )、 整 體 封 閉

28、式 廂 式 半 掛 車(chē) 及 整 體 封 閉 式 廂 式 汽 車(chē) 列 車(chē) ， 以 及車(chē) 長(zhǎng) 大 于 11000mm的 客 車(chē) ， 車(chē) 寬 最 大 限 值 為 2550mm 東 風(fēng) 柳 州 汽 車(chē) 有 限 公 司 市 場(chǎng) 部 新 舊 政 策 法 規(guī) 對(duì) 比 分 析 GB1589尺 寸 v 對(duì) 2軸 、 3軸 貨 車(chē) 、 掛 車(chē) 總 長(zhǎng) 作 了 新 規(guī) 定 ， 從 長(zhǎng) 度 上 進(jìn) 行 了 限 制 。v 全 封 閉 廂 式 車(chē) （ 駕 駛 室 與 貨 箱 分 離 ） 車(chē) 箱 可 以 加 長(zhǎng) 1000mm、 加 寬 50mm 。v 敞 開(kāi) 式 貨 箱 貨 車(chē) 的 車(chē) 箱 高 度 、 長(zhǎng) 度 限 制 嚴(yán)

29、格 ， 2軸 自 卸 車(chē) 、 載 貨 車(chē) 車(chē) 箱 高 度 800；v3軸 及 以 上 自 卸 車(chē) 車(chē) 箱 高 度 1500。鼓 勵(lì) 全 封 閉 廂 式 車(chē) 、 多 軸 自 卸 車(chē) 、 集 裝 箱 式 運(yùn) 輸 車(chē) 的 發(fā) 展 。 新 舊 政 策 法 規(guī) 對(duì) 比 分 析 GB1589總 重 牽 引 車(chē) ： 幾 乎 不 受 影 響 ， 將 延 續(xù) 高 速 發(fā) 展 態(tài) 勢(shì) ， 6*4牽 引 車(chē) 比 例 逐 步 增 加 。 新 舊 政 策 法 規(guī) 對(duì) 比 分 析 GB1589 GB7258-2004主 要 變 化q比 功 率 由 4.8K W/T變 為 5.56kW/T； 半 掛 式 、 全 掛 式 汽

30、 車(chē) 列 車(chē) 按 照 汽 車(chē) 列 車(chē) 總 質(zhì) 量 計(jì) 算 ； (04.10.1起 實(shí) 施 )q總 質(zhì) 量 不 小 于 12000kg的 貨 車(chē) 和 總 質(zhì) 量 大 于 3500kg的 掛 車(chē) 后 部應(yīng) 設(shè) 置 車(chē) 身 反 光 標(biāo) 識(shí) ， 車(chē) 長(zhǎng) 不 小 于 lOm的 貨 車(chē) 和 總 質(zhì) 量 大 于 3500kg的 掛 車(chē) 應(yīng) 在 側(cè) 面 設(shè) 置 車(chē) 身 反 光 標(biāo) 識(shí) 的 要 求q重 型 貨 車(chē) 、 掛 車(chē) 安 裝 防 抱 制 動(dòng) 裝 置 的 要 求q車(chē) 架 大 梁 上 不 允 許 有 任 何 的 打 磨 痕 跡q車(chē) 輛 銘 牌 內(nèi) 容 增 加 ， 如 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 號(hào) 等 。 比 功 率 的 新 規(guī) 定 ， 鼓 勵(lì) 重 型 車(chē) 發(fā) 展 。三 軸 車(chē) 需 要 210馬 力 以 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 、 四 軸 車(chē) 需 要 260馬 力 以 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。五 軸 車(chē) 需 要 325馬 力 以 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ； 六 軸 車(chē) 需 要 370馬 力 以 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 新 舊 GB7258比 功 率 對(duì) 比 謝 謝