對于公安交巡警工作調(diào)研報(bào)告范文

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1、對于公安交巡警工作調(diào)研報(bào)告范文 為進(jìn)一步促進(jìn)公安交巡警工作，區(qū)政協(xié)成立以分管副主席為組長的專題調(diào)研組，主動與區(qū)公安交巡警支隊(duì)和雙橋經(jīng)開區(qū)公安交巡警支隊(duì)進(jìn)行對接，通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺開展了問卷調(diào)查，深入棠香、龍崗、雙路等部分鎮(zhèn)街進(jìn)行了調(diào)研，廣泛聽取了群眾意見建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下： 一、基本情況 xx區(qū)公安交巡警支隊(duì)，現(xiàn)有民警87人，輔警131人，內(nèi)設(shè)大隊(duì)、所11個(gè)，在24個(gè)派出所加掛公路巡邏民警中隊(duì)牌子； 轄區(qū)道路通車?yán)锍?978公里，其中國道56公里、省道274公里、專用公路15公里、縣道168公里、鄉(xiāng)村道路2465公里； 截止目前，機(jī)動車保有量185063輛，其中客車574輛

2、，大型貨車1936輛，小型貨車3129輛，校車57輛，?；愤\(yùn)輸車10輛； 小型汽車91887輛，占比49.7%； 兩輪摩托車86220輛，占比46.6%； 機(jī)動車駕駛員220459人，其中ab類重點(diǎn)駕駛?cè)?0422人，占比9.3%； 今年以來，發(fā)生道路交通事故1847起，同比下降10.34%； 死亡33人，同比上升17.86%，傷682人，同比上升8.6%； 經(jīng)濟(jì)損失233.7萬元，同比下降25.55%。 雙橋經(jīng)開區(qū)公安交巡警支隊(duì)系雙橋經(jīng)開區(qū)公安分局下屬副處級單位，內(nèi)設(shè)綜合大隊(duì)、事故預(yù)防及處理大隊(duì)、勤務(wù)一大隊(duì)、勤務(wù)二大隊(duì)、車管所共5個(gè)正科級內(nèi)設(shè)單位，現(xiàn)有民警24人，輔警28人；

3、 轄區(qū)公路通車?yán)锍?37.7公里，其中：省道18.4公里（205省道12.8公里、108省道5.6公里），縣道5.8公里，鄉(xiāng)道68.8公里，城區(qū)道路41公里，森林防火專用公路3.7公里； 截止目前，機(jī)動車保有量20911輛（摩托車7279臺），機(jī)動車駕駛員33255人； 今年以來，發(fā)生道路交通亡人事故3起3人，同比下降25%。 近年來，區(qū)公安局和經(jīng)開區(qū)公安分局在xx區(qū)委、區(qū)政府，經(jīng)開區(qū)黨工委、管委會和重慶市公安局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮交通管理主力軍作用，圍繞“降事故、保安全、保暢通”目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行公安部《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、重慶市公安局《服務(wù)民營經(jīng)濟(jì)30條措施》和《服務(wù)學(xué)校

4、29條措施》等規(guī)定要求，圓滿完成了一年一度的“兩節(jié)兩會”、香會節(jié)等各類重大敏感時(shí)間節(jié)點(diǎn)和重要節(jié)假日交通安保任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通，為群眾出行創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境，為促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 二、存在的主要問題 （一）區(qū)公安交巡警工作存在的主要問題 1.重點(diǎn)道路隱患消除不徹底 主要是310省道、大石路、明高路等重點(diǎn)道路，上下坡多、轉(zhuǎn)彎多、交叉路口多，且深入農(nóng)村地區(qū)，通行車輛類型復(fù)雜，一些路口交通標(biāo)志標(biāo)牌不健全，大部分路段缺乏路燈照明設(shè)備、安全護(hù)欄和抓拍設(shè)施，極易引發(fā)道路交通事故。 2.智能交通建設(shè)滯后 現(xiàn)有的城區(qū)智能交通設(shè)施設(shè)備新舊不一，抓拍系統(tǒng)、智能

5、卡口系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)功能單一，均未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互通，交通分指揮中心僅能查看重點(diǎn)道路監(jiān)控，違法抓拍、車輛查緝布控，流量實(shí)時(shí)監(jiān)測、信號配時(shí)優(yōu)化等其他監(jiān)控功能不強(qiáng)，不能滿足新形勢下智能交通指揮需求。 3.摩托車、電動車整治不到位 摩托車不戴頭盔、超員等交通違法行為較為嚴(yán)重，農(nóng)村電動三、四輪車非法營運(yùn)較為普遍，面對摩托車、電動車駕駛員闖卡等行為民警應(yīng)對手段少，加之農(nóng)村執(zhí)法力量薄弱，派出所公巡中隊(duì)警力有限上路時(shí)間少，交通安全勸導(dǎo)站作用發(fā)揮不充分，致使交通事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)：今年以來，xx發(fā)生交通事故死亡25人，其中涉及摩托車、電動車就達(dá)18人，占比非常大。 4.全民交通安全意識不強(qiáng) 群眾自覺遵守交

6、通法規(guī)意識不強(qiáng)，僥幸思想嚴(yán)重，雖經(jīng)綜合整治有所好轉(zhuǎn)，但闖紅燈不走斑馬線、機(jī)動車隨意掉頭、超員超速、亂停亂放等交通違法行為依然較為突出。 （二）經(jīng)開區(qū)公安交巡警工作存在的主要問題 1.警力配備不足 2.服務(wù)窗口不達(dá)標(biāo) 交巡警支隊(duì)只有民警24人、輔警28人，民警與輔警的比例為1:1.16，沒有達(dá)到上級公安部門要求的1:1.5。除執(zhí)法站值守、輪訓(xùn)學(xué)習(xí)和病假輪休外，有時(shí)連基本的值班備勤都難以完全保障，抽調(diào)的城區(qū)道路交通秩序綜合整治警力無法完全脫離原工作崗位，只能兼職，一定程度制約了交巡警工作正常開展。 主要是車管所建設(shè)滯后，一直在租用的場地辦公，每年光租金需10萬元，也不可能投入更多資金提檔

7、升級，致使軟硬件設(shè)施均不達(dá)標(biāo)，服務(wù)群眾、處理交通違法不便捷。 3.道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善 轄區(qū)205和108省道自安裝了中心隔離護(hù)樁，大大降低了交通事故發(fā)生率，由于使用的是塑料材質(zhì)，目前破損十分嚴(yán)重，僅存少數(shù)隔離護(hù)樁污跡斑斑，既未發(fā)揮應(yīng)有的作用，又影響城市形象。 4.非法營運(yùn)屢禁不止 城區(qū)客運(yùn)運(yùn)力不足，供需矛盾突出，加之，經(jīng)開區(qū)城區(qū)道路交通秩序綜合整治辦工作人員少且基本為兼職，致使整治效果不盡人意，電動三、四輪車非法營運(yùn)屢禁不止，給城區(qū)交通秩序和交通安全帶來極大隱患，嚴(yán)重影響文明城區(qū)建設(shè)。 三、工作建議 （一）對區(qū)公安交巡警工作的建議 1.完善基礎(chǔ)設(shè)施，消除安全隱患 公安部門應(yīng)聯(lián)合

8、區(qū)交委、安監(jiān)和鎮(zhèn)街等相關(guān)部門，進(jìn)一步排查轄區(qū)省、區(qū)、農(nóng)村道路安全隱患，加大資金投入，及時(shí)修復(fù)受損沉降路面，健全交通標(biāo)牌，在上下坡、轉(zhuǎn)彎和陡峭路段加裝反光鏡、安全護(hù)欄，在夜間人車流量大的路段安裝路燈和抓拍設(shè)備，切實(shí)夯實(shí)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從源頭上消除安全隱患。 2.推進(jìn)智能交通建設(shè)，提高管控工作效率 結(jié)合城區(qū)建設(shè)發(fā)展實(shí)際，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將智能交通建設(shè)項(xiàng)目列入全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展計(jì)劃之中，盡快更換不能滿足現(xiàn)實(shí)需求的陳舊道路交通設(shè)施，在籌建的區(qū)交通指揮分中心安裝現(xiàn)代智能技術(shù)設(shè)施，切實(shí)將交通信號控制、電視監(jiān)控、機(jī)動車查緝布控、交通流信息采集、交通信息發(fā)布等融為一體，進(jìn)一步提高交通控制與管理、應(yīng)急

9、指揮、日常監(jiān)測、信息處理、突發(fā)事件警力調(diào)度等能力。 3.加大整治力度，降低交通事故 嚴(yán)處重罰，進(jìn)一步加大摩托車不戴頭盔、超員超載等違法行為整治力度； 參照機(jī)動車牌照登記制度，將電動三、四輪車全部納入牌照登記范疇，并強(qiáng)化對車主的駕駛技能培訓(xùn)； 加強(qiáng)農(nóng)村道路巡查，相對固定交通安全勸導(dǎo)站工作人員，適當(dāng)提高其待遇，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)交通安全穩(wěn)定，從源頭有效控制摩托車、電動車交通事故。 4.加強(qiáng)宣傳勸導(dǎo)，增強(qiáng)守法自覺性 結(jié)合全國文明城區(qū)創(chuàng)建活動，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)，進(jìn)一步多方式強(qiáng)化道路交通法規(guī)宣傳，大力宣傳不遵守交通秩序的危險(xiǎn)性、違反交通法規(guī)的危害性，加大對違規(guī)行為的公開曝光力度和執(zhí)法懲處力度，形成

10、震懾氛圍，不斷增強(qiáng)廣大群眾遵守交通法規(guī)的自覺性。 （二）對經(jīng)開區(qū)公安交巡警工作的建議 1.調(diào)整警力，保障工作高效開展 經(jīng)開區(qū)公安分局應(yīng)適當(dāng)調(diào)整增加交巡警支隊(duì)警力，力所能及提升輔警人員待遇，以保證輔警人員穩(wěn)定，充分調(diào)動其工作積極性。 2.加強(qiáng)窗口建設(shè)，提高工作實(shí)效 從長遠(yuǎn)著想，為節(jié)約成本，更高效服務(wù)群眾，更便捷處理交通違法，要按照標(biāo)準(zhǔn)化、智能化要求選址新建車管所。 3.改造道路設(shè)施，充分發(fā)揮作用 從實(shí)際需要出發(fā)，對轄區(qū)205和108省道中心隔離護(hù)欄進(jìn)行升級完善，改易損塑料材質(zhì)隔離樁為較牢固的金屬隔離護(hù)欄，并定期進(jìn)行維護(hù)管理。 4.加強(qiáng)協(xié)作，合力化解矛盾 聯(lián)合區(qū)交委，對經(jīng)開區(qū)運(yùn)力

11、現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查摸底，根據(jù)需要，適當(dāng)調(diào)整經(jīng)開區(qū)公交車、出租車運(yùn)行數(shù)量，以方便群眾出行，擠壓各類非法營運(yùn)車輛的生存空間，減少交通安全隱患和社會矛盾。 這篇范文是真愛啊。 寫得的確很棒！ 僅供參考 關(guān)于公安交巡警工作的調(diào)研報(bào)告 為進(jìn)一步促進(jìn)公安交巡警工作，區(qū)政協(xié)成立以分管副主席為組長的專題調(diào)研組，主動與區(qū)公安交巡警支隊(duì)和雙橋經(jīng)開區(qū)公安交巡警支隊(duì)進(jìn)行對接，通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺開展了問卷調(diào)查，深入棠香、龍崗、雙路等部分鎮(zhèn)街進(jìn)行了調(diào)研，廣泛聽取了群眾意見建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下： 一、基本情況 xx區(qū)公安交巡警支隊(duì)，現(xiàn)有民警87人，輔警131人，內(nèi)設(shè)大隊(duì)、所11個(gè)，在24個(gè)派出所加掛公路巡邏民警

12、中隊(duì)牌子；轄區(qū)道路通車?yán)锍?978公里，其中國道56公里、省道274公里、專用公路15公里、縣道168公里、鄉(xiāng)村道路2465公里；截止目前，機(jī)動車保有量185063輛，其中客車574輛，大型貨車1936輛，小型貨車3129輛，校車57輛，?；愤\(yùn)輸車10輛；小型汽車91887輛，占比49.7%；兩輪摩托車86220輛，占比46.6%；機(jī)動車駕駛員220459人，其中AB類重點(diǎn)駕駛?cè)?0422人，占比9.3%；今年以來，發(fā)生道路交通事故1847起，同比下降10.34%；死亡33人，同比上升17.86%，傷682人，同比上升8.6%；經(jīng)濟(jì)損失233.7萬元，同比下降25.55%。 雙橋經(jīng)開區(qū)公安

13、交巡警支隊(duì)系雙橋經(jīng)開區(qū)公安分局下屬副處級單位，內(nèi)設(shè)綜合大隊(duì)、事故預(yù)防及處理大隊(duì)、勤務(wù)一大隊(duì)、勤務(wù)二大隊(duì)、車管所共5個(gè)正科級內(nèi)設(shè)單位，現(xiàn)有民警24人，輔警28人；轄區(qū)公路通車?yán)锍?37.7公里，其中：省道18.4公里（205省道12.8公里、108省道5.6公里），縣道5.8公里，鄉(xiāng)道68.8公里，城區(qū)道路41公里，森林防火專用公路3.7公里；截止目前，機(jī)動車保有量20911輛（摩托車7279臺），機(jī)動車駕駛員33255人；今年以來，發(fā)生道路交通亡人事故3起3人，同比下降25%。 僅供參考 近年來，區(qū)公安局和經(jīng)開區(qū)公安分局在xx區(qū)委、區(qū)政府，經(jīng)開區(qū)黨工委、管委會和重慶市公安局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，充

14、分發(fā)揮交通管理主力軍作用，圍繞“降事故、保安全、保暢通”目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行公安部《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、重慶市公安局《服務(wù)民營經(jīng)濟(jì)30條措施》和《服務(wù)學(xué)校29條措施》等規(guī)定要求，圓滿完成了一年一度的“兩節(jié)兩會”、香會節(jié)等各類重大敏感時(shí)間節(jié)點(diǎn)和重要節(jié)假日交通安保任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通，為群眾出行創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境，為促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 二、存在的主要問題 （一）區(qū)公安交巡警工作存在的主要問題 1.重點(diǎn)道路隱患消除不徹底 主要是310省道、大石路、明高路等重點(diǎn)道路，上下坡多、轉(zhuǎn)彎多、交叉路口多，且深入農(nóng)村地區(qū)，通行車輛類型復(fù)雜，一些路口交通標(biāo)志標(biāo)

15、牌不健全，大部分路段缺乏路燈照明設(shè)備、安全護(hù)欄和抓拍設(shè)施，極易引發(fā)道路交通事故。 2.智能交通建設(shè)滯后 現(xiàn)有的城區(qū)智能交通設(shè)施設(shè)備新舊不一，抓拍系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)功能單一，均未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互通，交通分指揮中心僅能查看重點(diǎn)道路監(jiān)控，違法抓拍、車輛查緝布控，流量實(shí)時(shí)監(jiān)測、信號配時(shí)優(yōu)化等其他監(jiān)控功能不強(qiáng)，不能滿足新形勢下智能交通指揮需求。 3.摩托車、電動車整治不到位 摩托車不戴頭盔、超員等交通違法行為較為嚴(yán)重，農(nóng)村電動三、四輪車非法營運(yùn)較為普遍，面對摩托車、電動車駕駛員闖卡等行為民警應(yīng)對手段少，加之農(nóng)村執(zhí) 僅供參考 法力量薄弱，派出所公巡中隊(duì)警力有限上路時(shí)間少，交通安全勸導(dǎo)

16、站作用發(fā)揮不充分，致使交通事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)：今年以來，xx發(fā)生交通事故死亡25人，其中涉及摩托車、電動車就達(dá)18人，占比非常大。 4.全民交通安全意識不強(qiáng) 群眾自覺遵守交通法規(guī)意識不強(qiáng)，僥幸思想嚴(yán)重，雖經(jīng)綜合整治有所好轉(zhuǎn)，但闖紅燈不走斑馬線、機(jī)動車隨意掉頭、超員超速、亂停亂放等交通違法行為依然較為突出。 （二）經(jīng)開區(qū)公安交巡警工作存在的主要問題 1.警力配備不足 2.服務(wù)窗口不達(dá)標(biāo) 交巡警支隊(duì)只有民警24人、輔警28人，民警與輔警的比例為1:1.16，沒有達(dá)到上級公安部門要求的1:1.5。除執(zhí)法站值守、輪訓(xùn)學(xué)習(xí)和病假輪休外，有時(shí)連基本的值班備勤都難以完全保障，抽調(diào)的城區(qū)道路交通秩序綜合

17、整治警力無法完全脫離原工作崗位，只能兼職，一定程度制約了交巡警工作正常開展。 主要是車管所建設(shè)滯后，一直在租用的場地辦公，每年光租金需10萬元，也不可能投入更多資金提檔升級，致使軟硬件設(shè)施均不達(dá)標(biāo)，服務(wù)群眾、處理交通違法不便捷。 3.道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善 轄區(qū)205和108省道自安裝了中心隔離護(hù)樁，大大降低了交通事故發(fā)生率，由于使用的是塑料材質(zhì)，目前破損十分嚴(yán)重，僅存少數(shù)隔離護(hù)樁污跡斑斑，既未發(fā)揮應(yīng)有的作用，又影響城市形象。 僅供參考 4.非法營運(yùn)屢禁不止 城區(qū)客運(yùn)運(yùn)力不足，供需矛盾突出，加之，經(jīng)開區(qū)城區(qū)道路交通秩序綜合整治辦工作人員少且基本為兼職，致使整治效果不盡人意，電動三、四輪

18、車非法營運(yùn)屢禁不止，給城區(qū)交通秩序和交通安全帶來極大隱患，嚴(yán)重影響文明城區(qū)建設(shè)。 三、工作建議 （一）對區(qū)公安交巡警工作的建議 1.完善基礎(chǔ)設(shè)施，消除安全隱患 公安部門應(yīng)聯(lián)合區(qū)交委、安監(jiān)和鎮(zhèn)街等相關(guān)部門，進(jìn)一步排查轄區(qū)省、區(qū)、農(nóng)村道路安全隱患，加大資金投入，及時(shí)修復(fù)受損沉降路面，健全交通標(biāo)牌，在上下坡、轉(zhuǎn)彎和陡峭路段加裝反光鏡、安全護(hù)欄，在夜間人車流量大的路段安裝路燈和抓拍設(shè)備，切實(shí)夯實(shí)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從源頭上消除安全隱患。 2.推進(jìn)智能交通建設(shè)，提高管控工作效率 結(jié)合城區(qū)建設(shè)發(fā)展實(shí)際，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將智能交通建設(shè)項(xiàng)目列入全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展計(jì)劃之中，盡快更換不能滿足現(xiàn)實(shí)需求的

19、陳舊道路交通設(shè)施，在籌建的區(qū)交通指揮分中心安裝現(xiàn)代智能技術(shù)設(shè)施，切實(shí)將交通信號控制、電視監(jiān)控、機(jī)動車查緝布控、交通流信息采集、交通信息發(fā)布等融為一體，進(jìn)一步提高交通控制與管理、應(yīng)急指揮、日常監(jiān)測、信息處理、突發(fā)事件警力調(diào)度等能力。 3.加大整治力度，降低交通事故 嚴(yán)處重罰，進(jìn)一步加大摩托車不戴頭盔、超員超載等違法行為整治力度；參照機(jī)動車牌照登記制度，將電動三、四輪車全部納入牌照登記范疇，并強(qiáng)化對車主的 僅供參考 駕駛技能培訓(xùn)；加強(qiáng)農(nóng)村道路巡查，相對固定交通安全勸導(dǎo)站工作人員，適當(dāng)提高其待遇，維護(hù)農(nóng)村地區(qū)交通安全穩(wěn)定，從源頭有效控制摩托車、電動車交通事故。 4.加強(qiáng)宣傳勸導(dǎo)，增強(qiáng)守法自

20、覺性 結(jié)合全國文明城區(qū)創(chuàng)建活動，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)，進(jìn)一步多方式強(qiáng)化道路交通法規(guī)宣傳，大力宣傳不遵守交通秩序的危險(xiǎn)性、違反交通法規(guī)的危害性，加大對違規(guī)行為的公開曝光力度和執(zhí)法懲處力度，形成震懾氛圍，不斷增強(qiáng)廣大群眾遵守交通法規(guī)的自覺性。 （二）對經(jīng)開區(qū)公安交巡警工作的建議 1.調(diào)整警力，保障工作高效開展 經(jīng)開區(qū)公安分局應(yīng)適當(dāng)調(diào)整增加交巡警支隊(duì)警力，力所能及提升輔警人員待遇，以保證輔警人員穩(wěn)定，充分調(diào)動其工作積極性。 2.加強(qiáng)窗口建設(shè)，提高工作實(shí)效 從長遠(yuǎn)著想，為節(jié)約成本，更高效服務(wù)群眾，更便捷處理交通違法，要按照標(biāo)準(zhǔn)化、智能化要求選址新建車管所。 3.改造道路設(shè)施，充分發(fā)揮作用 從實(shí)際需要出發(fā)，對轄區(qū)205和108省道中心隔離護(hù)欄進(jìn)行升級完善，改易損塑料材質(zhì)隔離樁為較牢固的金屬隔離護(hù)欄，并定期進(jìn)行維護(hù)管理。 4.加強(qiáng)協(xié)作，合力化解矛盾 聯(lián)合區(qū)交委，對經(jīng)開區(qū)運(yùn)力現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查摸底，根據(jù)需要，適當(dāng)調(diào)整經(jīng)開區(qū)公交車、出租車運(yùn)行數(shù)量，以方便群眾出行，擠壓各類非法營運(yùn)車輛的生存空間，減少交通安全隱患和社會矛盾。