差速器半軸橋殼

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1、差 速 器半 軸橋 殼 1、 功 用 ： 超 鏈 接（ 1） 將 主 減 速 器 傳 來 的 動 力 傳 給 左 、 右 兩 半 軸。（ 2） 并 在 必 要 時 允 許 左 、 右 半 軸 以 不 同 的 轉(zhuǎn) 速旋 轉(zhuǎn) ， 使 左 、 右 驅(qū) 動 車 輪 相 對 于 地 面 純 滾 動 而不 是 滑 動 。 2、 分 類 ：1） 按 安 裝 的 位 置 分 ：（ 1） 輪 間 差 速 器 軸 間 差 速 器（ 2） 普 通 差 速 器 防 滑 差 速 器2） 按 差 速 器 的 功 能 分 ：（ 1） 普 通 差 速 器 （ 2） 防 滑 差 速 器3） 按 兩 側(cè) 輸 出 轉(zhuǎn) 矩 是 否

2、相 等 分 ：（ 1） 對 稱 式 （ 2） 不 對 稱 式差 速 器 3、 安 裝 差 速 器 的 原 因 ：v1） 原 因 ： 轉(zhuǎn) 彎 、 路 面 不 平 會 造 成 兩 輪 滾 動 距離 不 同 。v2） 形 式 ：v（ 1） 輪 間 差 速 器v滿 足 左 右 兩 輪 實 現(xiàn) 不 同 轉(zhuǎn) 速v（ 2） 軸 間 差 速 器v滿 足 前 后 兩 軸 實 現(xiàn) 不 同 轉(zhuǎn)速超 鏈 接超 鏈 接 一 、 普 通 差 速 器1、 構(gòu) 造 行 星 錐 齒 輪 差 速 器 桑 塔 納 轎 車 差 速 器 分 解 圖 差 速 器 2、 差 速 器 動 力 傳 遞 1） 行 星 齒 輪 轉(zhuǎn) 動 ：（ 1）

3、 公 轉(zhuǎn)（ 2） 自 轉(zhuǎn) 2） 動 力 傳 遞 路 線 v主 減 速 器 主 動 錐 齒 輪 從 動 錐 齒 輪 差 速器 殼 行 星 齒 輪 軸 左 半 軸 齒 輪 左 半 軸 行 星 齒 輪 右 半 軸 齒輪 右 半 軸 3、 差 速 器 工 作 原 理工 作 原 理 簡 圖 1,2-半 軸 齒 輪 ；3-差 速 器 殼 ；4-行 星 齒 輪 ；5-行 星 齒 輪 軸 ；6-主 減 速 器 從 動 齒輪 1） 當 汽 車 直 線 行 駛 時 路 面 阻 力 反 映 到 差 速 機 構(gòu) 上 ， 使 得 行 星 齒 輪 與半 軸 齒 輪 嚙 合 點 A、 B受 力 相 等 （ PA=PB)，

4、由 于 行星 齒 輪 相 當 于 一 個 等 臂 的 杠 桿 ， 則vMA=PA rvMB=PB rvMA=MB (大 小 相 等 ， 方 向 相 反 ）v所 以 ， 行 星 齒 輪 沒 有 自 轉(zhuǎn) ，只 有 公 轉(zhuǎn) ， 差 速 器 不 起 差 速作 用 。 嚙 合 點 A嚙 合 點 B 4A BC0r 0r =1r =2r 即 n1=n2 = n0此 時 差 速 器 不 起差 速 作 用且 ， n1+n2=2n0 差 速 器 直 線 行 駛 時 的 差 速 器 2） 當 汽 車 右 轉(zhuǎn) 彎 行 駛 時 ：v路 面 阻 力 反 映 到 差 速 機 構(gòu) 上 ， 使 得 行 星 齒v輪 與 半 軸

5、 齒 輪 嚙 合 點 A、 B受 力 不 相 等v如 圖 汽 車 右 轉(zhuǎn) 彎 ， （ PA PB)，v由 于 行 星 齒 輪 相 當 于 一 個v等 臂 的 杠 桿 ， 則vMA=PAr ， MB=PBrvMA MB 在 M B-MA的 作 用 下 ，行 星 齒 輪 發(fā) 生 自 轉(zhuǎn) ，同 時 也 有 公 轉(zhuǎn) ， 差 速 器 起 差 速 作 用 。 P P路 面 對 車 輪 的 附加 力 P使 行 星 齒輪 受 力 不 平 衡 ，產(chǎn) 生 自 轉(zhuǎn) 力 矩 。 因 ： VA =1r VB = 2r相 加 ， 有 運 動 方 程 ： 1 + 2 =20 n1=n0+ n n2=n0 - n ， 但 仍

6、 有n1+ n2=2n0 C0r r4 4A4r4 B4r4 A點 ： VA = 0r +4r B點 ： VB = 0r 4r差 速 器 物 理 意 義 ： 左 右 半 軸 齒 輪 之 轉(zhuǎn) 速 和 等 于 差 速 器 殼 體 轉(zhuǎn)速 的 2倍 ， 且 與 行 星 齒 輪 轉(zhuǎn) 速 無 關(guān) 。 n1+ n2=2n0推 論 ： n1=0, n2 =2n0(如 一 個 車 輪 掉 入 泥 坑 打 滑 ， 另 一個 車 輪 在 地 面 不 轉(zhuǎn) 或 一 邊 半 軸 斷 ） n0=0， n1=-n2（ 如 頂 起 汽 車 ， 傳 動 軸 制 動 ， 順 時針 轉(zhuǎn) 動 一 側(cè) 車 輪 ， 另 一 個 車 輪 會

7、 以 相 同 的 轉(zhuǎn) 速 逆 時針 轉(zhuǎn) 動 ） 差 速 器 轉(zhuǎn) 彎 行 駛 時 的 差 速 器 （ 參 考 視 頻 ） 3、 扭 矩 特 性 右 轉(zhuǎn) 彎 時 ， 行 星 齒 輪 自 轉(zhuǎn) ， 產(chǎn) 生 摩 擦 轉(zhuǎn)矩 M4， 使 轉(zhuǎn) 速 快 的 半 軸 1的 轉(zhuǎn) 矩 減 小 ， 使轉(zhuǎn) 速 快 的 半 軸 2的 轉(zhuǎn) 矩 增 大 ， 但 由 于 M4，很 小 ， 半 軸 1、 2的 轉(zhuǎn) 矩 幾 乎 不 變 ， 仍 為平 均 分 配 。直 線 行 駛 時 ， 行星 齒 輪 沒 有 自 轉(zhuǎn) ，轉(zhuǎn) 矩 平 均 分 配 給左 、 右 半 軸 。 設(shè) 輸 入 差 速 器 殼 的 轉(zhuǎn) 矩 為 M0 ， 輸 出 給左

8、 、 右 兩 半 軸 齒 輪 的 轉(zhuǎn) 矩 為 M1和 M2， Mf為折 合 到 半 軸 齒 輪 上 總 的 內(nèi) 摩 擦 力 矩 ， 則 ： M1=（ M0 Mf） /2 M2=（ M0+ Mf） /2結(jié) 論 ： 無 論 差 速 器 差 速 與 否 ， 普 通 行 星 齒 輪 差 速器 都 具 有 轉(zhuǎn) 矩 等 量 分 配 的 特 性 。 普 通 差 速 器 等 量 分 配 特 性 對 于 汽 車 在 壞 路 面上 行 駛 時 十 分 不 利 ， 因 一 側(cè) 車 輪 打 滑 ， 所 得 作 用力 矩 很 小 ， 而 另 一 車 輪 也 只 能 同 樣 分 配 得 到 很 小的 轉(zhuǎn) 矩 ， 以 致

9、汽 車 無 法 自 拔 。差 速 器 二 、 防 滑 差 速 器 (參 考 視 頻 ， 好 長 的 廣 告 )1、 強 制 鎖 住 式差 速 器當 汽 車 在 壞路 面 上 行 駛時 ， 駕 駛 員通 過 差 速 鎖將 差 速 器 暫時 鎖 住 ， 使差 速 器 不 起差 速 作 用 。 差 速 器 2、 自 鎖 式 差 速 器v汽 車 在 行 駛 過 程 中 ， 根 據(jù) 路 面 情 況 自動 改 變 驅(qū) 動 輪 間 的 轉(zhuǎn) 矩 分 配 。 在 兩 半軸 轉(zhuǎn) 速 不 等 時 ， 行 星 齒 輪 自 轉(zhuǎn) ， 差 速器 所 受 摩 擦 力 矩 與 快 轉(zhuǎn) 半 軸 旋 向 相 反， 與 慢 轉(zhuǎn) 半

10、軸 旋 向 相 同 ， 故 能 夠 自 動地 向 慢 轉(zhuǎn) 一 方 多 分 配 一 些 轉(zhuǎn) 矩 。v超 鏈 接 3、 托 森 差 速 器1-差 速 器 殼 ；2-直 齒 輪 軸 ； 3-半 軸 ；4-直 齒 輪 ； 5-主 減 速 器被 動 齒 輪 ； 6-蝸 輪 ； 7-蝸 桿 差 速 器 自 鎖 差 速 器 短 片 v軸 間 差 速 1v軸 間 差 速 2 半 軸 與 橋 殼一 、 半 軸功 用 ： 將 差 速 器 傳 來 的 動 力 傳 給 驅(qū) 動 輪 。實 心 軸 ， 內(nèi) 端 有 花 鍵 ， 外 端 有 凸 緣 。1、 全 浮 式 半 軸 支 承受 扭 矩 ， 不 受 彎 矩 。特 點

11、： 易 于 拆 裝 ， 只 需 擰下 半 軸 凸 緣 上 的 螺 栓 即 殼抽 出 半 軸 半 軸 與 橋 殼 v 全 浮 式 半 軸 支 承 ： v全 浮 式 半 軸 的 半 軸 凸 緣 一 端 與 輪 鼓 相 連 ， 輪載 通 過 兩 個 相 距 較 遠 的 軸 承 支 承 在 橋 殼 上 。半 軸 另 一 端 通 過 半 軸 齒 輪 輪 轂 支 承 于 差 速 器殼 兩 側(cè) 軸 頸 孔 內(nèi) ， 而 差 速 器 殼 又 以 兩 側(cè) 軸 頸通 過 軸 承 支 承 在 橋 殼 上 ， 用 這 樣 的 支 承 ， 半軸 與 橋 殼 沒 有 直 接 聯(lián) 系 ， 即 半 軸 兩 端 均 不 承受 任

12、 何 彎 矩 及 反 力 故 稱 全 浮 式 ， 所 謂 全 “浮 ”即 指 卸 除 半 軸 的 彎 曲 載 荷 而 言 。v 全 浮 式 支 承 的 半 軸 易 于 拆 裝 ， 只 需 擰 下 半 軸突 緣 盤 上 的 螺 栓 ， 即 可 將 半 軸 抽 出 ， 而 車 輪和 橋 殼 照 樣 能 支 持 汽 車 。 外 端 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 ， 制造 成 本 較 高 ， 小 汽 車 一 般 不 采 用 ， 廣 泛 應(yīng) 用于 輕 、 中 、 重 型 載 貨 汽 車 和 客 車 上 。半 軸 與 橋 殼 半 軸 與 橋 殼 v 半 浮 式 半 軸 支 承 v與 全 浮 式 內(nèi) 端 相 同 ， 半

13、軸 與 橋 殼 不 受 彎矩 ， 同 樣 是 借 差 速 器 殼 軸 頸 通 過 軸 承 支承 在 橋 殼 上 ， 外 端 與 輪 轂 直 接 配 合 ， 且半 軸 直 接 通 過 軸 承 支 承 在 橋 殼 上 。 顯 然， 此 時 作 用 在 車 輪 上 的 各 種 反 力 都 必 經(jīng)過 半 軸 傳 給 驅(qū) 動 橋 殼 。 由 于 這 種 文 承 型式 半 軸 內(nèi) 端 不 承 受 彎 矩 ， 外 端 卻 承 受 全部 彎 矩 ， 故 稱 為 半 浮 式 。 半 軸 與 橋 殼 半 軸 與 橋 殼 2、 半 浮 式 半 軸 支 承受 扭 矩 ， 外 端 受 彎 矩。 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 價

14、格 低 廉， 質(zhì) 量 小 ， 但 拆 卸 不方 便 。 多 于 轎 車 及 微型 、 輕 型 車 上 。半 軸 與 橋 殼 二 、 橋 殼1、 功 用 ： 用 來 安 裝 主 減 速 器 、 差 速 器 、 半 軸 、 輪 轂 等 部件 的 基 礎(chǔ) 體 。 半 軸 與 橋 殼2、 橋 殼 分 類 ：（ 1） 整 體 式 橋 殼（ 2） 分 段 式 橋 殼 1） 整 體 式 橋 殼 :v特 點 ： 強 度 、 剛 度 好 ， 便 于 拆 裝 、 調(diào) 整 ，但 質(zhì) 量 大 半 軸 與 橋 殼 v 整 體 式 橋 殼v其 中 部 為 一 環(huán) 形 空 心 殼 體 ， 兩 端 壓 入 半 軸套 管 ，

15、并 用 螺 釘 止 動 。 半 軸 套 管 于 殼 中 伸出 部 分 安 裝 輪 轂 軸 承 ， 端 部 制 有 螺 紋 用 以安 裝 輪 轂 軸 承 調(diào) 整 螺 母 和 鎖 緊 螺 母 ， 橋 殼上 突 緣 盤 用 來 固 定 制 動 底 板 。 主 減 速 器 、差 速 器 預(yù) 先 裝 在 主 減 速 器 殼 內(nèi) ， 并 用 螺 釘固 定 在 橋 殼 環(huán) 狀 空 心 殼 體 前 端 面 上 ， 橋 殼后 端 面 的 大 孔 可 用 來 檢 查 主 減 速 器 的 工 作情 況 ， 后 蓋 上 裝 有 檢 查 油 面 用 的 螺 塞 。半 軸 與 橋 殼 2） 分 段 式 橋 殼v特 點 ：

16、v分 段 式 橋 殼 各 段 之 間 可 相 對 運 動 ， 采 用獨 立 式 懸 架 。半 軸 與 橋 殼 v 分 段 式 橋 殼 v分 段 式 橋 殼 一 般 由 兩 段 組 成 為 一 個 由 兩段 組 成 的 兩 段 式 橋 殼 ， 中 間 用 螺 栓 連 成一 體 ， 它 由 主 減 速 器 殼 、 蓋 和 兩 個 半 軸套 管 組 成 。 分 段 式 橋 殼 鑄 造 加 工 簡 便 ，但 維 修 、 保 養(yǎng) 十 分 不 便 。 當 拆 檢 主 減 速器 時 ， 必 須 把 整 個 驅(qū) 動 橋 從 汽 車 上 拆 卸下 來 ， 目 前 很 少 采 用 。 半 軸 與 橋 殼 v復(fù) 習

17、 視 頻 Contents Click to add Title1 Click to add Title2 Click to add Title3 Click to add Title4 Hot TipvHow do I incorporate my logo to a slide that will apply to all the other slides? On the View menu, point to Master, and then click Slide Master or Notes Master. Change images to the one you like, th

18、en it will apply to all the other slides. Image information in product Image : www.photosclub.co.kr Note to customers : This image has been licensed to be used within this PowerPoint template only. You may not extract the image for any other use. Diagram Add your title in here Add your title in here

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21、ogy MarketDescription of the companys market Marketing Diagram ThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.Description of the contentsDescription of the contentsContents text Contents textContents Title (2006) Diagram1. Describe contents for a Chart Descrip

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