人教版選修4《城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局》學案

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1、1 / 5 最新人教版選修 4《城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局》學案． 3 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局 一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局 （考慮以下方面） 1．協(xié)調(diào)與 的關系 一方面要考慮 、風速、 、水源等自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響；另一方面要 考慮工業(yè)對 的干擾和污染 ,例如排放大量固體廢棄物的工廠不應布置在 周圍；水污染嚴重的工廠不應布置在 附近；大氣污染嚴重的工廠應布置在居民 區(qū)的 或與 郊外 2．保證一定的 比例 ,但不能無限度擴張 用地比例一般占城市用

2、地比例的 為宜 3．充分利用現(xiàn)在的 目的是最大限度地避免輔助工程的 ,減少基建投入和 消耗 4．相關企業(yè)、機構(gòu) 布置 主要原因：一些工業(yè)企業(yè) 程度高 ,彼此之間的 很強；能夠加強企業(yè)間的 交流和 協(xié)調(diào) ,降低運輸費用和能耗 ,提高效率 ,獲得規(guī)模效益。 【思考 1】閱讀課文 P58 表 3.3, 完成（填寫：通常、可以、不適宜） 機械、 建材、 紡織、 工業(yè)部門 動力

3、 化學 冶金 金屬加 玻璃、 木材 印刷 食品 工 陶瓷 服裝 城外 位 城市中 置 居住區(qū) 【思考 2】閱讀課文 P59 活動 , 完成相應任務 城市中工業(yè)布局原則：規(guī)模小、無污染工業(yè)布局在 ；有輕度污染、占地面積較大 的工業(yè)布置在城市 ；污染嚴重、規(guī)模大的工業(yè)布置在 , 并考慮主導風向和 水源；工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間應設置有 二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局 對如何協(xié)調(diào)和安排農(nóng)業(yè)用地問題 ,城市建設中集中表現(xiàn)為 , 在村鎮(zhèn)建設 中

4、突出表現(xiàn)為 1．宏觀布局 一般把城市周邊區(qū)域作為 基地 ,其中近郊的土地多用于生產(chǎn)難以 和容易 的食品（經(jīng)濟效益較高） ,如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊外圍多進行 的農(nóng)業(yè)經(jīng) 營,以谷物種植和 為主（經(jīng)濟效益相對較低）。 2．因地制宜 ,充分考慮 的差異 規(guī)劃近郊農(nóng)業(yè)用地時 ,要考慮地形、水文、 等自然條件的制約 ,結(jié)合生產(chǎn)對象的生 物特點 ,合理布局；隨著現(xiàn)代 和 技術(shù)的推廣 ,自然條件的影響力下降。 3．城鄉(xiāng)協(xié)調(diào) ,堅持 的發(fā)展方向 原因：是與城市環(huán)境進行 、 最為密切的區(qū)域 做法：在蔬菜生產(chǎn)保護區(qū) ,禁止 堆放

5、和廢水排放 ,應與城市 處理系統(tǒng)相結(jié)合 , 促成城鄉(xiāng)間良性的 ；通過保留綠地、建立 園區(qū) ,為居民提供觀光、休 閑的生活空間和優(yōu)美的生活環(huán)境。 4．要盡量避免占用 村鎮(zhèn)建設要貫徹 的方針 ,多用荒地、荒山 ,少占耕地 ,將 保護范圍作為一項強 制內(nèi)容 ,在此范圍內(nèi)禁止進行任何 活動。 【思考 3】閱讀課文 P60 思考 , 完成相應任務 三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局 城鄉(xiāng)內(nèi)外聯(lián)系主要通過各級的 來實現(xiàn)的。以城市為中心 ,將交通運輸分 交通和 交通兩部分。 （一）城市內(nèi)部交通（考慮因素） 1．要考慮城市 因

6、素 ,如線路選擇要結(jié)合 , 注意節(jié)約 和 ；道路走向應利 于 ,一般平行于 等。 2．城市道路按功能為分 道路和 道路 ,前者的布局原則是設置機動非機動分流 設施 ,兩側(cè)不宜設置吸引大量 的公共建筑；后者的布局原則是沿線可大量布置 及公共建筑、停車場、公共站點等 設施。 3．結(jié)合社會經(jīng)濟狀況、 特點 ,合理布置各種 和設施 ,方便不同人群 4．交通場、 的布局盡量滿足人們便利出行 ,同時考慮城市 的要求 ,如長途汽車站宜布 置在 ,市內(nèi)公共汽車站應接近 和主要 ,站距 米。 【思考 4】閱讀課文 P62 活動 , 完成相應任務

7、 城市交通網(wǎng)絡 A. 地形平坦的城市：多采用方格棋盤式 B. 歐洲的大城市：環(huán)形放射式道路系統(tǒng)------ 巴黎、倫敦、慕尼黑 C.受自然環(huán)境條件影響比較大的城市：自由式道路系統(tǒng) ---- 重慶 D.我國許多大中城市：混合式道路系統(tǒng) ----- 合肥 城市道路網(wǎng)布局形式比較 布局形式 特點 優(yōu)點 缺點 2 / 5 方格式 布局方便 ,交通分散 ,靈活性大 避免中心交通擁堵 對角線交通不便 放射式 從中心向各方向延伸 中心區(qū)出行方便 易將過境交通引入市中

8、 心 環(huán)形放射 環(huán)形道路與放射道路結(jié)合 貫通性好 式 方格環(huán)形 內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀道路 縮短距離 ,減輕中心區(qū)負 式 擔 【思考 5】閱讀課文 P63 活動 , 完成相應任務 （二）城市對外交通 1．統(tǒng)籌布局對外 設施 , 創(chuàng)造 條件 2．對外 與城市交通 系統(tǒng)密切聯(lián)系 3．對外交通設施的布置與城市 密切配合 , 盡量減少對城市的干擾 機場要布置在 ；過境道路不穿越 ；控制貨運車輛和有軌車輛穿 越 ；必要時在道路兩側(cè)設置 ；避免在主要交叉路口布置吸引人流

9、的 【思考 6】閱讀課文 P64 活動 , 完成相應任務 【形成性練習】 讀某假想?yún)^(qū)域規(guī)劃圖 ,圖中①～⑧點需規(guī)劃高新工業(yè)區(qū)、港口、機場、水廠、城市綠化 帶、火電廠、污水處理廠、療養(yǎng)區(qū)。 回答 1—２ 題 : ( )1. 有關城市用地的功能分區(qū) , 正確的是 A. ②療養(yǎng)區(qū) ④火電廠 B. ③高新工業(yè)區(qū) ⑦污水處理廠 C. ⑤水廠 ⑥港口 D. ①機場 ⑧城市綠化帶 ( ) ２. 有關該區(qū)域的敘述 , 正確的是 A. 該城市的基本形態(tài)向組團式的方向發(fā)展 B. 圖中地勢特點是西北高 , 東南低

10、 C. 湖泊面積縮小一定與泥沙淤積無關 D. 為保證該城市的糧食供應 , 農(nóng)田都應用作發(fā) 展水稻種植業(yè) 讀左圖 , 回答 3— 4 題。 ( )3. 該城市的工業(yè)區(qū) , 其區(qū)位特點是 A．在城市中心區(qū) , 沿河流分布 B．位于城市邊緣 , 沿鐵路分布 C．靠近商業(yè)區(qū) , 沿公路分布 D．遠離中心區(qū) , 臨近飛機場 ( )4. 在圖中規(guī)劃建療養(yǎng)院 , 宜選址在 A．甲處 B ．乙處 C ．丙處 D ．丁處 ( )5. 環(huán)形放射式道路網(wǎng)的優(yōu)點是 ①便于車輛直接出入市區(qū) , 避免在市內(nèi)繞行

11、 ②便于過路車輛進入市中心 ③節(jié)約能源、 3 / 5 減少污染 , 提高運輸效益 ④減少穿過市中心的車輛 , 避免擁堵 A．①②③④ B ．①②③ C ．②③④ D ．①③④ 近年來 ,隨著我國經(jīng)濟的迅進發(fā)展 ,轎車越來越多地進入家庭。 回答 6— 8 題 : ( )6. 家庭轎車的大量使用能夠 A ．降低燃油消費 B ．提高交通效率 C ．擴大居民出行范圍 D ．節(jié)省城 市用地 ( )7. 對大城市來說 , 大量使用家庭轎車有利于 A．緩解道路交通壓力 B ．提高道路通行能力 C．城市連片發(fā)展 D

12、．降低市中心常住人口密度 ( )8. 家庭轎車的大量使用可能引發(fā)的環(huán)境問題是 A ．在城市上空形成臭氧空洞 B ．大范圍的水體污染 C ．大規(guī)模的酸雨危害 D ．城市大氣質(zhì)量下降 右圖為華北地區(qū)某城市功能分區(qū)和等時線示意 圖。圖中等時線是指從城市 P 點向外行駛所用時間 相等點的連線。 讀圖回答 9—11 題： （ ） 9. 從 P 點出發(fā) , 交通最擁擠的方向是 A. 東 B. 南 C. 西 D. 北 （ ） 10. 甲乙丙對應的城市功能區(qū)依次是 A. 商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū) B. 住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) C. 工業(yè)區(qū)、

13、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū) D. 工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū) （ ） 11. 對該城市環(huán)境質(zhì)量影響較大的是 A. 鋼鐵廠 B. 印染廠 C. 化肥廠 D. 服裝廠 12. 讀左某城市略圖 , 回答 : (1) 城市的地域形態(tài)屬于 , 其優(yōu)點是 (2) 城 市 的 道 路 網(wǎng) 類 型 為 , 其優(yōu)點是 (3) 若城市工業(yè)布局合理 , 則這里的主 導風向可能 風；河流向 流動；工業(yè)區(qū)分布特點是 (4) 城市商業(yè)區(qū)的形成應是以 最優(yōu)為原則發(fā)展起來的 , 理由是 (5) 該城市道

14、路有一處明顯不合理 , 這 個不合理之處是 , 原因是 4 / 5 (6)A 、 B 適宜建設長遠汽車站的是 , 理由 (7)E 處 最 適 宜 的 農(nóng) 業(yè) 產(chǎn) 業(yè) 是 _________, 理 由 ; 如果 C 地帶性糧食作物是水稻 , 則 D地形區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)越自然條件是 , 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式最適合的是 13. 讀某城市土地利用現(xiàn)狀及某小區(qū)布局 圖,回答 (1) 道路網(wǎng)格局為 ,其優(yōu)點有 (2) A 功能分區(qū)是 , 區(qū)位優(yōu)勢 是 (3) 分析說明 B 住宅區(qū)的等級及其區(qū) 位優(yōu)勢 . 5 / 5