高考地理二輪復習 第一部分 專題三 人類活動 專題強化練（九）城市發(fā)展與交通布局-人教版高三地理試題

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1、專題強化練(九) 城市發(fā)展與交通布局 一、選擇題 (2018·全國卷Ⅱ)澳門半島以低矮的丘陵為主，現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。如圖示意澳門半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱，據(jù)此完成1～2題。 1．由于填海造地，海岸線向海推移距離最長的地方位于澳門半島的(　　) A．東北部　　　　 B．西北部 C．東南部 D．西南部 2．澳門老城區(qū)少見自行車，原因可能是老城區(qū)街道(　　) A．狹窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 解析：第1題，讀圖可知，圖中幾條道路都以海命名，說明其位于臨海，結合圖中幾條道路的命名，可以發(fā)現(xiàn)半島東南側的海邊馬路部分路段距海較遠，說明經(jīng)

2、過填海造陸這條濱海馬路距海變遠。所以，澳門半島東南地區(qū)填海造陸后海岸線向海推移距離最長。故C項正確，A、B、D項錯誤。第2題，騎行自行車主要靠人力，地勢起伏大的地區(qū)比較消耗體力。根據(jù)材料，澳門老城區(qū)以低矮的丘陵為主，坡度較大，騎自行車消耗體力大，因此老城區(qū)少見自行車，故C項正確。狹窄的地區(qū)騎自行車反而更加方便，A項錯誤；曲折的街道對騎乘自行車影響不大，B項錯誤；澳門基礎設施比較完善，路面凹凸不平的可能性小，D項錯誤。 答案：1.C　2.C (2018·全國卷Ⅲ)大別山區(qū)某國家級貧困縣農(nóng)民可分為跨村種田大戶農(nóng)民、種植自家承包地農(nóng)民、本地務工務農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民和常年外出務工農(nóng)民等類型，該縣以當?shù)貎?yōu)勢

3、資源為基礎的加工企業(yè)在縣城活力較弱，但在中心集鎮(zhèn)活力較強，如圖示意該縣居民點的等級結構，據(jù)此完成3～5題。 3．與縣城相比，中心集鎮(zhèn)以當?shù)貎?yōu)勢資源為基礎的加工企業(yè)活力較強的主要原因是(　　) A．基礎設施較完善 B．更接近消費市場 C．資金供應較充裕 D．更易招募勞動力 4．面向某類型農(nóng)民的需求，有專家建議在該縣推進“村—中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式，這種模式旨在方便該類型農(nóng)民(　　) A．從事商業(yè)活動 B．留守子女上學 C．兼顧務工務農(nóng) D．擴大種田規(guī)模 5．為了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領農(nóng)民脫貧致富，該國家級貧困縣可采取的有效措施是(　　) ①推廣大規(guī)模機械化種植

4、?、诠膭钔獬鰟展まr(nóng)民回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)　③引導傳統(tǒng)農(nóng)民多種經(jīng)營?、芡七M中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā) A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 解析：第3題，與縣城相比，中心集鎮(zhèn)等級要低，所以基礎設施相對較差，A錯誤；中心集鎮(zhèn)的交通落后于縣城，人群的消費量和消費能力低于縣城，市場并不優(yōu)于縣城，B錯誤；中心集鎮(zhèn)的經(jīng)濟水平落后于縣城，資金較縣城不足，C錯誤；與縣城相比，中心集鎮(zhèn)距鄉(xiāng)村近，以當?shù)貎?yōu)勢資源為基礎的加工企業(yè)可優(yōu)先獲得農(nóng)民就業(yè)的青睞，從而更易招募農(nóng)村勞動力，D正確。故選D。第4題，“村—中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式可以滿足本地務工農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民的需求，在村務農(nóng)、在中心集鎮(zhèn)務工，所以這種模式旨在方便該類農(nóng)民務工

5、務農(nóng)兼顧。居住城鎮(zhèn)更易方便從事商業(yè)活動；為方便留守子女上學，需要就近居住在學校附近；擴大種田規(guī)模需要居住在鄉(xiāng)村。故選C。第5題，該縣位于大別山區(qū)，地形條件不適合推廣大規(guī)模機械化種植，①錯；鼓勵外出務工農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，既能做到“先富起來的帶動后富起來的”，又充分發(fā)揮了當?shù)刭Y源優(yōu)勢，有利于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領農(nóng)民脫貧致富，②對；多種經(jīng)營既可以增加農(nóng)民效益，又有利于適應大別山復雜的地形、保護生態(tài)環(huán)境，③對；由于是國家級貧困縣，經(jīng)濟落后，采取推進中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā)的措施，來帶領農(nóng)民脫貧致富，振興鄉(xiāng)村，成效不會太明顯，④錯。故選B。 答案：3.D　4.C　5.B (2018·天津卷)讀圖文資料，回答

6、6～7題。 四城市文化服務設施、星級餐廳　外籍學生數(shù)量統(tǒng)計圖 2016年四城市基本情況統(tǒng)計表 城市名稱 人口數(shù)量/ 萬人 城市面積/ 平方千米 經(jīng)濟總量/ 萬億美元 東京 1 351 2 155 0.95 巴黎 1 060 2 845 0.74 紐約 833 798 0.90 倫敦 978 1 738 0.52 6.依據(jù)圖表信息，對四城市地域文化的正確推斷是(　　) A．東京眾多的星級餐廳，是構成該市地域文化的主體 B．巴黎地域文化的標志是美術館、電影院屏幕總量最多 C．紐約人喜愛觀賞戲劇，是該市地域文化的特征之一 D．倫敦地

7、域文化特色突出，體現(xiàn)為外籍學生、博物館多 7．四城市相比，經(jīng)濟功能比文化功能突出的一組城市是(　　) A．東京、紐約 B．紐約、倫敦 C．東京、巴黎 D．巴黎、倫敦 解析：第6題，東京眾多的星級餐廳，是構成該市地域文化的一部分，并不是主體；同樣，美術館、電影院屏幕也是巴黎地域文化的組成或反映，并不是標志。紐約人喜愛觀賞戲劇，是該市地域文化的特征之一；外籍學生是受倫敦教育的吸引而來，并不是倫敦地域文化特色的體現(xiàn)，據(jù)此分析選C。第7題，餐廳、劇院都屬于經(jīng)濟活動，以營利為目的，圖書館、博物館則屬于文化設施，據(jù)此結合圖示，經(jīng)濟功能比文化功能突出的一組城市是東京、紐約，選A。 答案：6

8、.C　7.A (2018·金優(yōu)試卷模擬四)2017年5月中旬，由京津三地商務部門聯(lián)合制定的《環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈規(guī)劃》正式出臺，預計到2020年，京津冀地區(qū)肉蛋菜奶將實現(xiàn)1小時新鮮直達，據(jù)此完成8～9題。 8．該規(guī)劃將首都消費市場定位為核心，其主要依據(jù)是首都(　　) A．城市等級高 B．經(jīng)濟水平高 C．產(chǎn)業(yè)活動頻繁 D．交通網(wǎng)絡密集 9．該規(guī)劃實施后，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的交易模式最易選擇(　　) A．GIS＋現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通 B．BRS＋現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通 C．GPS＋現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通 D．互聯(lián)網(wǎng)＋現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通 解析：第8題，將首都消費市場定位為核心，主要考慮的是消費量，

9、首都等級高，服務范圍廣，人口規(guī)模大，農(nóng)產(chǎn)品消費量大。因此，該規(guī)劃將首都消費市場定位為核心，其主要依據(jù)是首都城市等級高。第9題，《環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈規(guī)劃》正式出臺，京津冀地區(qū)肉蛋菜奶將實現(xiàn)1小時新鮮直達，RS、GIS、GPS與農(nóng)產(chǎn)品交易關聯(lián)不大，互聯(lián)網(wǎng)＋現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通是最易選擇的交易模式，故D為正確。 答案：8.A　9.D (2018·四川名校聯(lián)考)火車綜合服務力是從總時間、準時性、便捷性、便利性四個方面將火車與飛機比較得出的一個相對數(shù)。指標大于0，說明火車的綜合服務力強于飛機，小于0則說明弱于飛機。下圖示意我國部分城市之間火車綜合服務力隨路線距離變化，據(jù)此完成10～11題。

10、 10．下列線路中，最需要提升火車綜合服務力的是(　　) A．北京—西安 B．北京—武漢 C．北京—上海 D．北京—成都 11．與北京—武漢相比，北京—上?；疖嚲C合服務力較低的原因可能是(　　) A．北京—上?；疖囁俣雀? B．北京—武漢沿線經(jīng)濟更發(fā)達 C．北京—上海飛機航班更多 D．北京—武漢沿線城市數(shù)目更多 解析：第10題，題中四個選項北京—成都的火車綜合服務力約為—2.5，數(shù)值最低，說明火車的綜合服務力弱于飛機，因此最需要提升。故D正確。第11題，“北京—上?！被疖囁俣雀欤疖嚲C合服務力應更強；“北京—武漢沿線經(jīng)濟更發(fā)達”與“北京—武漢沿線城市數(shù)目更多”不符合客

11、觀事實，故排除A、B、D答案?！氨本虾！憋w機航班更多符合客觀實際，且對火車綜合服務力構成沖擊，故C正確。 答案：10.D　11.C 二、非選擇題 12．(2018·江蘇卷)閱讀材料，回答下列問題。 材料一　城市群一般是以經(jīng)濟比較發(fā)達、具有較強輻射帶動作用的核心城市為中心，由若干個空間鄰近、聯(lián)系密切、功能互補和等級有序的周邊城市共同組成。城市群的發(fā)展可在大范圍內實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，加強互聯(lián)互通，促進城市群內部各城市及城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。 材料二　成渝城市群地處我國西南腹地，具有承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢。圖1為“成渝城市群空間結構規(guī)劃略圖”。 圖1 材料三　下表1為“長江流

12、域三大城市2016年GDP及產(chǎn)業(yè)結構統(tǒng)計表”，圖乙為“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城鎮(zhèn)人口統(tǒng)計圖”。 城市 地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP) (億元) 產(chǎn)業(yè)結構/% 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) 重慶市 17 558.8 7.4 44.2 48.4 成都市 12 170.2 3.9 43.0 53.1 南京市 10 503.0 2.4 39.2 58.4 圖2 (1)根據(jù)成渝地區(qū)的區(qū)位特點，列出成渝城市群參與的重大國家發(fā)展戰(zhàn)略。 (2)目前成渝地區(qū)在城市體系建設方面已具備的基礎是___________

13、_____________；與南京相比，成都和重慶經(jīng)濟發(fā)展的特點是________________________________________________。 (3)根據(jù)成渝地區(qū)城市發(fā)展現(xiàn)狀及城市群發(fā)展的目標和要求，指出成渝城市群建設中應解決的主要問題。 (4)為順利推進成渝城市群建設，應采取的主要措施有哪些？ 解析：(1)我國成渝城市群參與的重大國家發(fā)展戰(zhàn)略，主要結合成渝城市群的地理位置來判斷，如該地區(qū)位于我國西部，是西部大開發(fā)的主要區(qū)域；位于長江上游地區(qū)，是長江經(jīng)濟帶的重要區(qū)域；同時，也是一帶一路建設的關鍵地區(qū)。(2)目前成渝城市體系建設方面具備的基礎主要結合圖1來判斷，據(jù)圖可

14、知該地區(qū)城市數(shù)量多，有兩大核心城市(成都、重慶)，等級差異明顯，具有較好城市體系基礎。與南京相比，重慶和成都經(jīng)濟發(fā)展的特點，主要結合表1，從地區(qū)生產(chǎn)總值和產(chǎn)業(yè)比重兩個角度進行對比。(3)成渝城市群建設中應解決的問題，主要結合材料一關于城市群的敘述和圖1，從核心城市的輻射帶動作用、城市等級體系、空間發(fā)展差異、功能互補、互聯(lián)互通等方面描述成渝城市群的不足之處。(4)為順利推進成渝城市群建設，應采取的主要措施，可以結合第(3)問描述的問題，從核心城市、城市體系、功能互補、互聯(lián)互通等角度著手分析。 答案：(1)一帶一路；長江經(jīng)濟帶建設；西部大開發(fā)。 (2)城市等級體系初步形成　形成了兩大核心城市；

15、城市數(shù)量眾多 地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)較高；第一、二產(chǎn)業(yè)比重偏大(第三產(chǎn)業(yè)比重較低) (3)核心城市的輻射帶動作用不強；城市等級體系不夠完善；城市間發(fā)展不均衡；城市間功能互補不夠；互聯(lián)互通亟待加強。 (4)提升重慶、成都的核心功能；做強區(qū)域中心城市，培育中小城市，優(yōu)化城市體系結構；促進核心城市的產(chǎn)業(yè)升級；增強城市群內部各級城市的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，完善區(qū)域協(xié)同發(fā)展機制；加強基礎設施建設，加速城市群內部的互聯(lián)互通。 13．(2018·金優(yōu)試卷模擬三)閱讀圖文資料。回答下列問題。 斯里蘭卡的漢班托塔距離連接蘇伊士運河與馬六甲海峽的印度洋主航道只有十幾海里，大多數(shù)中國進出口貨輪從其旁邊經(jīng)過，其第一

16、個港口建于公元250年，2007年起漢班托塔港在中國的援助下開始建設，2012年6月，漢班托塔深水港開始運轉，成為印度洋至太平洋地區(qū)所有艦船的最重要的后勤補給中心，2017年12月9日，斯政府向中國招商局集團正式移交該港的經(jīng)營權，按照今年7月雙方簽署的協(xié)議，中企業(yè)將獲得漢班托塔港70%的股權，并租用港口及周邊土地建設工業(yè)園區(qū)，租期為99年。 (1)指出漢班托塔港地理位置的重要性。 (2)說明漢班托塔港建設的有利區(qū)位條件。 (3)推測利用漢班托塔港周邊土地建設工業(yè)園區(qū)可能發(fā)展的工業(yè)部門。 (4)分析漢班托塔港投入使用對斯里蘭卡社會經(jīng)濟的有利影響。 解析：第(1)題，漢班托塔港地理位

17、置的重要性體現(xiàn)在該港處于世界繁忙航線的中間點位置，結合地圖及材料可知，該港位于印度洋航線的中部節(jié)點；是客貨流重要的中轉站；大多數(shù)中國貨輪經(jīng)過此處。第(2)題，漢班托塔港建設的有利區(qū)位條件表現(xiàn)在自然條件及人文條件兩方面。自然方面：河流流經(jīng)淡水資源充足，海岸線曲折，天然良港；人文方面：該港建港歷史悠久；政府支持。第(3)題，漢班托塔港臨近世界重要航線、是多條國際航線的中轉站點，利用其周邊土地建設工業(yè)園區(qū)可以遠洋貿易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿產(chǎn)品加工等。第(4)題，漢班托塔港投入使用后，可以加強區(qū)域的聯(lián)系，促進工業(yè)化和經(jīng)濟發(fā)展；人口移動更加便捷；縮小經(jīng)濟發(fā)展差距；促進經(jīng)濟發(fā)展；帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入，等等。 答案：(1)位于印度洋航線的中部節(jié)點；是客貨流重要的中轉站；大多數(shù)中國貨輪經(jīng)過此處。(2)建港歷史悠久；河流流經(jīng)淡水資源充足；海岸線曲折，天然良港；政府的大力支持。(言之有理即可)(3)遠洋貿易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿產(chǎn)品加工等。(任意3點)(4)加強區(qū)域的聯(lián)系，促進工業(yè)化和經(jīng)濟發(fā)展；人口移動更加便捷；縮小經(jīng)濟發(fā)展差距；促進經(jīng)濟發(fā)展；帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入。(其他言之有理即可)