《人教版高中地理必修二第五章第2節(jié)《交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課件)(共26張PPT)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《人教版高中地理必修二第五章第2節(jié)《交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課件)(共26張PPT)（26頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、遼 寧 省 蓋 州 市 第 一 高 級(jí) 中 學(xué)羅 杰 0102 0304目 錄CONTENTS 1.嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 發(fā) 展 經(jīng) 歷 了 哪 些 變 化 ？2.解 釋 導(dǎo) 致 嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 變 化 的 主 要 原 因 。3.案 例 說(shuō) 明 交 通 運(yùn) 輸 方 式 對(duì) 聚 落 形 態(tài) 產(chǎn) 生 了 怎 樣 的 影 響 ？圖 5.5 浙 江 嘉 興 略 圖案 例 分 析 1： 嘉 興 聚 落 形 態(tài) 的 變 化 （ 教 材 P82）結(jié) 論 1： 新 的 交 通 運(yùn) 輸 方 式 的 發(fā) 展 會(huì) 帶 動(dòng) 聚 落 空 間 形 態(tài) 沿 交 通 線 延 伸 發(fā) 展 變 化 。 揚(yáng) 州
2、南 臨 長(zhǎng) 江 ， 京 杭 大 運(yùn) 河 縱貫 南 北 ， 有 “ 淮 左 名 都 ” 的 美 譽(yù) 。曾 是 我 國(guó) 水 陸 交 通 樞 紐 和 鹽 運(yùn) 中 心 ，東 南 第 一 大 都 會(huì) 。 但 是 清 末 大 運(yùn) 河的 淤 塞 ， 加 上 海 上 運(yùn) 輸 的 發(fā) 展 和 京滬 鐵 路 的 建 成 ， 沿 運(yùn) 河 城 市 揚(yáng) 州 發(fā)展 緩 慢 ， 城 市 迅 速 衰 落 ， 仍 保 持 沿河 發(fā) 展 的 形 態(tài) 。案 例 分 析 2： 揚(yáng) 州 的 變 遷1.推 測(cè) 京 杭 大 運(yùn) 河 興 盛 時(shí) 揚(yáng) 州 的 空 間形 態(tài) 如 何 變 化 ？ 變 化 原 因 是 什 么 ?2.后 來(lái) 揚(yáng) 州
3、發(fā) 展 緩 慢 的 原 因 是 什 么 ？3.揚(yáng) 州 的 興 衰 說(shuō) 明 了 交 通 對(duì) 聚 落 形 態(tài)產(chǎn) 生 了 怎 樣 的 影 響 ？結(jié) 論 2： 某 種 交 通 方 式 的 衰 落 也 會(huì) 影 響 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 演 變 ， 使 城市 發(fā) 展 緩 慢 。 1、 1949年 以 前 株 洲 市 街 區(qū)沿 伸 展 ， 這 是 因 為當(dāng) 時(shí) 該 地 的 運(yùn) 輸 方 式以 為 主 。2、 目 前 株 洲 市 街 區(qū) 與 1949年 以 前 相 比 ， 主 要 變 化有 。 京 廣 鐵 路 線3、 武 漢 市 空 間 形 態(tài) 的 分布 有 什 么 特 點(diǎn) ？4、 株 洲 和 武 漢 的
4、 城 市 空間 形 態(tài) 說(shuō) 明 了 交 通 運(yùn) 輸 布局 對(duì) 聚 落 形 態(tài) 產(chǎn) 生 了 怎 樣的 影 響 ？沿 江 分 布 。 結(jié) 論 3： 聚 落 空 間 形 態(tài) 沿 交 通 干 線 擴(kuò) 展 ，交 通 干 線 成 為 聚 落 的 主 要 發(fā) 展 軸 。河 流 （ 湘 江 ）河 運(yùn)城 市 街 區(qū) 沿 鐵 路 擴(kuò) 展 結(jié) 論 4： 交 通 運(yùn) 輸 網(wǎng) 的 形 成 ， 促 使 多 個(gè) 城 市 相 互 連 接 ， 形 成 沿 交通 網(wǎng) 分 布 的 大 城 市 帶 ， 促 進(jìn) 沿 線 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 。美 國(guó) 東 北 部 大 西 洋 沿 岸 城 市 群 ：該 城 市 群 從 波 士 頓 到 華 盛
5、頓 ， 包括 波 士 頓 、 紐 約 、 費(fèi) 城 、 巴 爾 的摩 、 華 盛 頓 幾 個(gè) 大 城 市 ， 共 40個(gè)城 市 (指 10萬(wàn) 人 以 上 的 城 市 )。 該城 市 帶 長(zhǎng) 965公 里 ， 寬 48到 160公里 ， 面 積 13.8萬(wàn) 平 方 公 里 ， 占 美國(guó) 面 積 的 1.5 。 該 區(qū) 人 口 6500萬(wàn) ， 占 美 國(guó) 總 人 口 的 20 ， 城 市化 水 平 達(dá) 到 90 以 上 。 是 美 國(guó) 最大 的 生 產(chǎn) 基 地 和 商 貿(mào) 中 心 ， 也 是世 界 最 大 的 國(guó) 際 金 融 中 心 。 結(jié) 論 3： 聚 落 空 間 形 態(tài) 沿 交 通 干 線 擴(kuò)
6、展 ， 交 通 干 線成 為 聚 落 的 主 要 發(fā) 展 軸 。結(jié) 論 4： 交 通 運(yùn) 輸 網(wǎng) 的 形 成 ， 促 使 多 個(gè) 城 市 相 互 連接 ， 形 成 沿 交 通 網(wǎng) 分 布 的 大 城 市 帶 ， 促 進(jìn) 沿 線 經(jīng)濟(jì) 發(fā) 展 。結(jié) 論 1： 新 的 交 通 運(yùn) 輸 方 式 發(fā) 展 會(huì) 促 進(jìn) 聚 落 空 間 形 態(tài)沿 交 通 線 延 伸 發(fā) 展 。結(jié) 論 2： 某 種 交 通 方 式 的 衰 落 影 響 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 演變 。小 結(jié)交 通 運(yùn) 輸 方 式 和 布 局 變 化 會(huì) 影 響 聚 落 空 間 形 態(tài) 變 化 發(fā) 展 結(jié) 論 5： 山 區(qū) 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn)
7、的 密 度 明 顯 小 于 平 原 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn)相 同 點(diǎn) ： 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 都 分 布 在 人 口 稠 密 、 交 通 相 對(duì) 便 利 的 地 區(qū) 交 通 地 形 狀 況 商 店 分 布 特 點(diǎn) 商 店 密 度 大 小平 原 山 區(qū) 地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一。沿交通便捷的公路分布地勢(shì)平坦，交通運(yùn)輸線路較多，運(yùn)輸方式多樣。沿地勢(shì)低平的公路分布大小1.對(duì) 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 密 度 的 影 響商 業(yè) 街 流 動(dòng) 趕 集 沈 大 高 速 公 路 邊 的 服 裝 市場(chǎng) 布 局 的 原 則 是 ： 交 通 最 優(yōu)原 因 ：（ 1） 交 通 最 優(yōu) 原 則 西 安 市 主 要 商
8、業(yè) 街 布 局 的原 則 是 ： 市 場(chǎng) 最 優(yōu)原 因 ：便 捷 的 交 通 能 吸 引 大量 的 消 費(fèi) 者 接 近 市 中 心 處 ， 接 近大 量 的 消 費(fèi) 人 群分 布 在 城 市 幾 何 中 心商 業(yè) 網(wǎng)點(diǎn) 布 局 市 場(chǎng) 最 優(yōu) 原 則分 布 在 高 速 公 路 沿 線分 布 在 城 市 道 路 交 叉 點(diǎn)分 布 在 市 環(huán) 路 邊 緣 交 通 最 優(yōu) 原 則便 捷 交 通 1.北 京 商 業(yè) 中 心 的 發(fā) 展 變 化 分 為幾 個(gè) 階 段 ？2.各 時(shí) 期 北 京 商 業(yè) 中 心 變 化 和 什么 原 因 有 關(guān) ？3.北 京 市 商 業(yè) 中 心 的 歷 史 演 變 與交 通
9、 變 化 有 何 關(guān) 系 ？案 例 分 析 3： 不 同 時(shí) 期 北 京 商 業(yè) 中 心 與 交 通 的 發(fā) 展 變 化 （ 教 材 P85）結(jié) 論 6： 商 業(yè) 中 心 的 形 成 和 發(fā) 展 ， 與 交 通 運(yùn) 輸 的 發(fā) 展 和 變 化 密 切 相 關(guān) 。 航 道 的 起 點(diǎn) 、 終 點(diǎn)或 交 通 的 交 叉 點(diǎn) 促 進(jìn) 集 鎮(zhèn)商 業(yè) 繁 榮使 集 鎮(zhèn) 商業(yè) 衰 落航 道 延 伸 或 交 通 線路 的 改 線形 成 ： 集 鎮(zhèn) 是 在 交 通 要 道 上 發(fā) 展 起 來(lái) 的 ，而 交 通 線 路 的 改 變 常 會(huì) 引 起 集 鎮(zhèn) 的 繁 榮 或 衰 落 . 當(dāng) 年 湖 南 修 建 第
10、一 條 鐵 路 的 時(shí) 候 ， 株 洲 還 只 是 湘 潭 縣 下 轄的 一 個(gè) 小 集 鎮(zhèn) ， 以 武 廣 客 運(yùn) 專 線 株 洲 西 站 為 軸 心 正 在 興 建 的“ 武 廣 新 城 ” ， 既 是 株 洲 深 度 開(kāi) 發(fā) 的 “ 南 大 門(mén) ” ， 也 將 是 集 商務(wù) 、 旅 游 、 生 態(tài) 、 居 住 于 一 體 的 “ 高 鐵 經(jīng) 濟(jì) 示 范 區(qū) ” 。 武 廣 客運(yùn) 專 線 的 開(kāi) 通 必 將 使 株 洲 城 建 、 人 文 、 旅 游 業(yè) 的 發(fā) 展 錦 上 添 花 。據(jù) 此 回 答 第 1題 。1 株 洲 的 快 速 發(fā) 展 主 要 與 ( )A 旅 游 有 關(guān) B 鐵
11、路 有 關(guān)C 河 流 有 關(guān) D 運(yùn) 河 有 關(guān)B 讀 某 城 市 內(nèi) 部 和 對(duì) 外 聯(lián) 系 路 線 圖 ， 回答 2 3題 。2 最 不 可 能 發(fā) 展 成 為 商 業(yè) 中 心 的 是 ( )A 甲 B 乙 C 丙 D 丁D3 對(duì) 圖 中 路 線 網(wǎng) 的 敘 述 ， 不 正 確 的 是 ( )A 城 市 內(nèi) 部 道 路 網(wǎng) 比 較 合 理 B 城 市 內(nèi) 部 道 路 不 宜 改 造 成 為 “ 井 ” 字 形C 城 市 內(nèi) 部 聯(lián) 系 十 分 便 利 D 高 速 公 路 、 鐵 路 應(yīng) 穿 越 城 市 中 心D 讀下面兩幅圖，回答45題。D4 兩 圖 所 示 的 含 義 是 ( ) 零 售
12、 商 業(yè) 面 積 與 行 人 流 量 之 間 存 在 負(fù) 相 關(guān) 關(guān) 系 零 售 商 業(yè) 面 積 與 行 人 流 量 之 間 既 存 在 負(fù) 相 關(guān) 關(guān) 系 ， 也 存 在 正 相 關(guān) 關(guān) 系 道 路 交 叉 口 對(duì) 零 售 商 業(yè) 的 吸 引 力 小 于 公 交 站 點(diǎn) 道 路 交 叉 口 對(duì) 零 售 商 業(yè) 的 吸 引 力 大 于 公 交 站 點(diǎn) A B C D 讀下面兩幅圖，回答45題。5 如 圖 所 示 ， 影 響 零 售 商 業(yè) 布 局 的 主 導(dǎo) 因 素 是 ( )A 交 通 、 市 場(chǎng) B 行 人 、 營(yíng) 業(yè) 面 積C 營(yíng) 業(yè) 面 積 、 人 口 密 度 D 營(yíng) 業(yè) 面 積 、
13、交 通 A 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 對(duì) 聚 落 空 間形 態(tài) 的 影 響對(duì) 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn)分 布 的 影 響 對(duì) 密 度 影 響對(duì) 分 布 位 置 影 響山 區(qū) 密 度 小平 原 密 度 大集 鎮(zhèn) 市 場(chǎng) 最 優(yōu)交 通 最 優(yōu)交 通 運(yùn) 輸 方 式 變 化 對(duì) 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響交 通 運(yùn) 輸 布 局 變 化 對(duì) 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響 時(shí) 間 城 市 形 態(tài) 及 變 化 特 點(diǎn) 變 化 原 因唐 宋 時(shí) 期 明 清 時(shí) 期 1909年 建 國(guó) 初 期 50年 代 中 期 至 60年 代 初 70年 代 后 期 團(tuán) 塊 狀 地 域 形 成沿 環(huán) 城 河 道 向
14、 東 、 北兩 個(gè) 方 向 伸 展仍 以 沿 河 延 伸 為 主以 老 城 區(qū) 為 中 心 ， 沿 四 條 對(duì) 外 公 路 及 大 運(yùn) 河 伸 展 初 始 狀 態(tài)地 區(qū) 河 流 頻 繁 淤 塞 ，不 能 通 行 漕 運(yùn) 大 船陸 路 交 通 發(fā) 展 緩 慢公 路 運(yùn) 輸 迅 速 發(fā) 展城 市 形 態(tài) 逐 漸 演 變 成 星 狀沿 鐵 路 迅 速 發(fā) 展 滬 杭 鐵 路 通 車(chē)向 外 擴(kuò) 張 城 市 外 圍 建 立 了 許 多 工 廠團(tuán) 塊 狀帶狀松 散 狀 1.嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 發(fā) 展 經(jīng) 歷 了 哪 些 變 化 ？2.解 釋 導(dǎo) 致 嘉 興 市 空 間 形 態(tài) 變 化 的 主 要
15、原 因 。 京 滬 鐵 路 的 建 成清 末 京 杭 大 運(yùn) 河 的 淤 塞海 運(yùn) 的 發(fā) 展運(yùn)河通，揚(yáng)州興；運(yùn)河塞，揚(yáng)州衰。案 例 分 析 2： 揚(yáng) 州 的 變 遷1.推 測(cè) 京 杭 大 運(yùn) 河 興 盛 時(shí) 揚(yáng)州 的 空 間 形 態(tài) 如 何 變 化 ？ 變化 原 因 是 什 么 ?2.后 來(lái) 揚(yáng) 州 發(fā) 展 緩 慢 的 原 因是 什 么 ？沿 河 分 布原 因 ： 京 杭 大 運(yùn) 河 的 開(kāi) 鑿 、通 航 積水潭 鐘 鼓 樓 市 場(chǎng)大運(yùn)河南米北運(yùn) 物資交流 城 內(nèi) 碼 頭 、 航 道 廢 棄紫 禁 城 修 建 和 王 城 擴(kuò) 大北 京 城 內(nèi) 交 通 阻 隔 形 成 三 個(gè) 相 對(duì)隔 離 的
16、 區(qū) 域 西 四 次 中 心 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn)前 門(mén) 中 心 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn)東 四 次 中 心 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 東 交 民 巷 向 外 國(guó) 使 團(tuán) 開(kāi) 放交 通 等 市 政 設(shè) 施 完 善 新 商 業(yè) 中 心 王 府 井 高 級(jí) 住 宅前 門(mén)過(guò) 去 被 阻 隔 的 主 要 街 道 打 通內(nèi) 城 各 部 分 通 達(dá) 性 增 強(qiáng) 鐵 路 車(chē) 站 附 近交通便利兩大商業(yè)中心 東 西 長(zhǎng) 安 街 延 長(zhǎng) 拓 寬 王 府 井 鐵 路 客 站 由 前 門(mén) 前 往 東 單 附 近西 單 地 鐵 設(shè) 立 站 點(diǎn)通達(dá)性 提高 前 門(mén)地 鐵 設(shè) 立 站 點(diǎn) 三 環(huán) 路四 環(huán) 路五 環(huán) 路 大 型 超 市批 發(fā) 市 場(chǎng)沿 線
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