（通用版）高考地理三輪沖刺 考前3個(gè)月 考前回扣 專題二 五類自然規(guī)律 微專題5 水體運(yùn)動規(guī)律-人教版高三地理試題

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1、微專題5　水體運(yùn)動規(guī)律 考向1　水循環(huán)與河流補(bǔ)給 回扣導(dǎo)圖 知能梳理 1.水循環(huán)類型：海陸間循環(huán)、海上內(nèi)循環(huán)和陸地內(nèi)循環(huán)。 2.水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)有：蒸發(fā)、水汽輸送、降水、地表徑流、下滲、地下徑流等。 3.水循環(huán)的意義：促進(jìn)水體更新，維持全球水的動態(tài)平衡；調(diào)節(jié)各圈層之間的熱量傳輸；塑造地表形態(tài)；促使地球表層各種化學(xué)元素的遷移。 4.驅(qū)動水循環(huán)的能量主要是太陽輻射能和水的重力能。 5.河流主要補(bǔ)給類型有：雨水補(bǔ)給、湖泊水補(bǔ)給、地下水補(bǔ)給、冰川融水補(bǔ)給、季節(jié)性積雪融水補(bǔ)給。 6.一條河流往往具有多種補(bǔ)給形式，但其徑流的變化特點(diǎn)取決于最主要的補(bǔ)給形式的變化特點(diǎn)。 深化練習(xí) 讀

2、“地下水與河流、湖泊、海洋的關(guān)系示意圖”，完成1～2題。 1.潛水面的變化特征是(　　) A.隨地勢的起伏略有起伏 B.隨地勢的升高而降低 C.隨海平面的升高而升高 D.隨海平面的升高而降低 2.如果地下水被污染，治理難度會更大，其原因主要是(　　) A.地下水流速快 B.地下水流速慢 C.地下水蘊(yùn)藏量大 D.地下水與河湖海相通 答案　1.A　2.B 解析　第1題，潛水面的高低取決于入滲量的多少，入滲量的多少又與地表狀況相關(guān)，地勢低洼處有利于地表水匯集，入滲量多。依據(jù)圖示信息可知，潛水面隨地勢的起伏略有起伏。第2題，地下水污染難以治理的原因主要在于地下水流速慢，

3、更新慢，自凈能力弱。地下水蘊(yùn)藏量大、與河湖海相通也是難以治理的原因，但不是主要原因。 讀“世界主要河流徑流季節(jié)分配特征與降水量、氣溫的關(guān)系圖”，回答3～4題。 3.甲、乙、丙、丁代表的河流依次是(　　) A.剛果河、烏拉爾河、長江、尼羅河 B.長江、剛果河、烏拉爾河、尼羅河 C.尼羅河、烏拉爾河、長江、剛果河 D.長江、尼羅河、烏拉爾河、剛果河 4.下列關(guān)于四條河流的描述，符合實(shí)際的是(　　) A.均參與海陸間水循環(huán) B.乙河徑流量季節(jié)變化率最小 C.丙河主要補(bǔ)給水源為季節(jié)性積雪融水 D.丁河夏季徑流量最大 答案　3.D　4.C 解析　第3題，根據(jù)平均氣溫的季

4、節(jié)變化可以確定甲河主要位于亞熱帶地區(qū)、乙河和丁河主要位于熱帶地區(qū)、丙河位于溫帶地區(qū)；根據(jù)降水量的差異可以確定乙河應(yīng)為尼羅河，丁河為剛果河。第4題，烏拉爾河為內(nèi)流河，不參與海陸間水循環(huán)；根據(jù)各河徑流季節(jié)分配來看，徑流量季節(jié)變化率最小的是甲河；丙河位于溫帶地區(qū)，徑流量最大的季節(jié)為春季，其主要的補(bǔ)給水源應(yīng)為季節(jié)性積雪融水；丁河徑流量最大的季節(jié)為秋季。 考向2　洋流的分布及影響 回扣導(dǎo)圖 知能梳理 1.洋流按性質(zhì)分兩類：暖流和寒流。 2.盛行風(fēng)是洋流形成的主要動力，此外還受地轉(zhuǎn)偏向力和陸地輪廓的影響。 3.中低緯度大洋西岸為暖流，東岸為寒流。北印度洋海區(qū)，夏季海水自西向東流，呈順時(shí)針方

5、向，冬季相反。分布在南半球40°～60°之間的西風(fēng)漂流的性質(zhì)為寒流。 4.大洋東西兩岸的洋流流向與海水等溫線的彎曲方向相同。 5.洋流對沿岸氣候的影響：暖流具有增溫增濕作用，寒流具有降溫減濕作用。 6.在寒暖流交匯處和有上升流存在的海域往往有利于漁場的形成。 深化練習(xí) 讀“印度洋某海域及馬六甲海峽示意圖”，完成1～3題。 1.圖示時(shí)段最可能是(　　) A.3～5月 B.6～8月 C.9～11月 D.11月～次年2月 2.馬六甲海峽海水的流速具有明顯的季節(jié)變化，大致是冬季快于夏季，其原因是(　　) A.冬季北赤道暖流與季風(fēng)洋流流向疊加 B.冬季赤道逆流與季風(fēng)洋流

6、流向疊加 C.冬季北赤道暖流與南赤道暖流流向疊加 D.冬季赤道逆流與南赤道暖流流向疊加 3.7月，圖中R處的天然橡膠運(yùn)往我國上海，貨輪在馬六甲海峽中(　　) A.逆風(fēng)逆水 B.順風(fēng)順?biāo)? C.無風(fēng)順?biāo)? D.無風(fēng)逆水 答案　1.D　2.A　3.C 解析　第1題，北印度洋海域盛行季風(fēng)洋流，5～9月，盛行西南季風(fēng)，洋流呈順時(shí)針方向流動；10月～次年4月，盛行東北季風(fēng)，洋流呈逆時(shí)針方向流動。第2題，馬六甲海峽內(nèi)，冬季北赤道暖流與冬季風(fēng)吹拂下形成的季風(fēng)洋流流向疊加，使得海水流速較快；夏季兩者流向相反，流速較慢。赤道逆流自西向東流，與冬季季風(fēng)洋流的流向相反；南赤道暖流對赤道以北地區(qū)影響

7、很小。第3題，7月，北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流呈順時(shí)針方向流動，海水整體上由西向東流，使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。但馬六甲海峽地處赤道附近，終年受赤道低壓帶控制，全年風(fēng)力微弱。 2015年4月20日，翟墨率領(lǐng)的“東南衛(wèi)視號”和“灃沅弘號”帆船隊(duì)從福建平潭出發(fā)，開啟了為期4個(gè)月的“2015重走海上絲綢之路”之旅。下圖為本次活動航程圖。讀圖回答4～5題。 4.翟墨說：“特別是到了索科特拉島附近海域，帆船傾斜得非常厲害，這是我環(huán)球航海以來，遇到的最大的風(fēng)浪……”翟墨描述的海域是(　　) A.中國南海 B.馬六甲海峽 C.北印度洋 D.地中海 5.歷經(jīng)艱險(xiǎn)與磨難，翟墨率領(lǐng)

8、的帆船隊(duì)終于在8月25日順利抵達(dá)意大利。途中的“艱險(xiǎn)”主要有(　　) ①新加坡—馬六甲市航段遭遇海霧困擾　②馬六甲市—科倫坡航段逆水逆風(fēng)，航行困難　③塞舌爾—紅海段遭遇海盜跟蹤?、芟ＥD—馬耳他航段遭遇暴雨襲擊 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案　4.C　5.B 解析　第4題，由“索科特拉島”名稱可知，該處不屬于中國，故A錯(cuò)誤；馬六甲海峽常年受赤道低壓控制，風(fēng)浪小，故B錯(cuò)誤；北印度洋此時(shí)正是西南季風(fēng)強(qiáng)盛時(shí)期，風(fēng)高浪急，故C正確；地中海此時(shí)受副熱帶高氣壓控制，處于無風(fēng)時(shí)期，故D錯(cuò)誤。第5題，新加坡—馬六甲市航段受赤道低壓控制，空氣對流運(yùn)動旺盛，不易出現(xiàn)海霧，①錯(cuò)誤；馬六甲市—科倫坡航段此時(shí)段盛行西南季風(fēng)，洋流自西向東流動，與航向相反，逆風(fēng)逆水，航行困難，②正確；塞舌爾—紅海航段內(nèi)的亞丁灣，海盜活動猖獗，③正確；希臘—馬耳他航段主要在地中海氣候區(qū)內(nèi)，此時(shí)受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，降水少，④錯(cuò)誤。