《汽車電器與電子設備》課件(第二章發(fā)電機)

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1、其次章 溝通發(fā)電機及調整器保障汽車正常工作的電源之一溝通發(fā)電機圖片由皮帶驅動溝通發(fā)電機圖片第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造 溝通發(fā)電機一般由轉子、定子、皮帶輪、風扇、整流器、前溝通發(fā)電機一般由轉子、定子、皮帶輪、風扇、整流器、前后端蓋和電刷組件等局部組成。后端蓋和電刷組件等局部組成。JF132 JF132型溝通發(fā)電機組件圖見圖，型溝通發(fā)電機組件圖見圖，p24p24溝通發(fā)電機第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造一、轉子n功用：轉子的功用是產生旋轉磁場功用：轉子的功用是產生旋轉磁場。n組成：轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉子軸組成。組成：轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉子軸組成。1、轉子的組成1 1轉子軸

2、上壓裝著兩塊低碳鋼制成的爪極，兩塊爪極各有四至八個鳥嘴形轉子軸上壓裝著兩塊低碳鋼制成的爪極，兩塊爪極各有四至八個鳥嘴形磁極國產多為六個磁極國產多為六個,爪極空腔內裝有磁場繞組爪極空腔內裝有磁場繞組(轉子線圈轉子線圈)和導磁用的鐵芯和導磁用的鐵芯(磁軛磁軛)。第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造問題：爪極為什么做成鳥嘴狀？問題：爪極為什么做成鳥嘴狀？第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造2 2集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個集電環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連，并與裝在后端蓋內的兩個電刷相接觸。個集電環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連

3、，并與裝在后端蓋內的兩個電刷相接觸。第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造3 3、旋轉磁場的產生：、旋轉磁場的產生：當兩集電環(huán)通入直當兩集電環(huán)通入直流電時通過電刷，流電時通過電刷，磁場繞組中就有電流通磁場繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為使爪極一塊被磁化為N N極，另一塊被磁化為極，另一塊被磁化為S S極，從而形成六對相互極，從而形成六對相互穿插的磁極。當轉子轉穿插的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的動時，就形成了旋轉的磁場。磁場。轉子視頻轉子視頻轉子磁極制作成鳥嘴形，可使定子繞組感應產生的溝通電動勢近似于正弦曲線波形。第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造1.功用：定子是用來產生

4、溝通電的。功用：定子是用來產生溝通電的。2.組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。二、定子電樞第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造1 1定子鐵芯定子鐵芯 由內圈帶槽的硅鋼片由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵芯的槽中。就嵌放在鐵芯的槽中。2 2定子繞組定子繞組1 1三相繞組承受星形三相繞組承受星形接法或三角形接法，都接法或三角形接法，都能產生三相溝通電。能產生三相溝通電。2 2三相繞組必需按肯三相繞組必需按肯定要求繞制定要求繞制,才能使之獲才能使之獲得頻率一樣、幅值相等、得頻率一樣、幅值相等、相位互差相位互差120120的三相電的三相電動勢

5、。動勢。定子視頻定子視頻第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造3、定子線圈繞制原則磁極對數p=6對；定子槽數z=36槽;定子繞組相數3相；每個線圈匝數N=13匝;繞組聯(lián)結方法：Y型聯(lián)結繞制視頻繞制視頻為了使三相繞組產生頻率一樣、幅值相等、相位互差120電角度的三相對稱電動勢，在繞制三相繞組時，應合理確定繞組的安放位置。第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造三、整流器 1、作用：將溝通電變成直流電、是溝通發(fā)電機的關鍵部件；2、實現方式：利用二極管的單向導通性 3、整流器一般由6只硅整流二極管和安裝整流管的散熱板組成。整流器視頻整流器視頻 整流器總成大多數都裝于溝通發(fā)電機后端蓋的外側，在整流器總成外面再加裝一個用薄鋁板或薄鐵

6、板沖壓而成的防護蓋三、整流器續(xù)汽用整流二極管有正極管與負極管之分。3只正極管和3只負極管。引出電極為二極管正極的稱為正極管，其上標有紅色標記；引出電極為二極管負極的稱為負極管，其上標有綠色或黑色標記第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造第一節(jié) 溝通發(fā)電機的構造四、端蓋1.作用：固定轉子、定子、整流器和作用：固定轉子、定子、整流器和電刷組件。電刷組件。2.材料：一般用鋁合金鑄造，一是可材料：一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。性能好。3.電刷組件：裝在后端蓋上，有電電刷組件：裝在后端蓋上，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。刷、電刷架和電刷彈簧組成。4.電刷作

7、用是將電源通過集電環(huán)引入電刷作用是將電源通過集電環(huán)引入磁場繞組。磁場繞組。端蓋視頻端蓋視頻風扇視頻風扇視頻滑環(huán)電刷視頻滑環(huán)電刷視頻五、溝通發(fā)電機型號五、溝通發(fā)電機型號 依據QC/T 73-1993汽車電器設備產品型號編制方法規(guī)定，汽車溝通發(fā)電機的型號組成如下圖。舉例：舉例：JF132JF132型溝通發(fā)電機含義是什么？型溝通發(fā)電機含義是什么？其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理一、發(fā)電原理一、發(fā)電原理1.發(fā)電原理發(fā)電原理1發(fā)動機帶動發(fā)電機內部轉子旋轉，產生旋轉磁發(fā)動機帶動發(fā)電機內部轉子旋轉，產生旋轉磁場。場。2磁場外發(fā)電機殼體鐵芯上固定有磁場外發(fā)電機殼體鐵芯上固定有3組線圈組

8、線圈(3相定子繞組相定子繞組)，3相相 繞組彼此相隔繞組彼此相隔120。頻率：p：磁極對數n：發(fā)電機轉速發(fā)電原理視頻發(fā)電原理視頻其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理電動勢瞬時值：每相電動勢的有效值：結論溝通電動勢的幅值是發(fā)電機轉速的函數。因此，當轉速n變化時，三相電動勢的波形為變頻率、變幅值的溝通波形。其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理二、整流過程1.1.溝通發(fā)電機定子的三溝通發(fā)電機定子的三相繞組中，感應產生的相繞組中，感應產生的是溝通電，靠六只二極是溝通電，靠六只二極管組成的三相橋式整流管組成的三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟姷?。電路變?yōu)橹绷麟姷摹?.2.二極管具有單向導電二極管具有單向導電性性,當給二極管加上

9、正向當給二極管加上正向電壓時電壓時,二極管導通二極管導通,當當給二極管加上反向電壓給二極管加上反向電壓時時,二極管截止。二極管截止。整流視頻整流視頻名詞：正向電壓？其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理3.整流結果整流結果 三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導通三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導通,使得負使得負載載RL兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓。兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓。發(fā)電機輸出的直流電壓平均值為：發(fā)電機輸出的直流電壓平均值為：式中：式中：U UABAB線電壓；線電壓；U U相電壓。相電壓。每只二級管的最大反向電壓是線電壓的最大值其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理.中性點中性點Y型接法型

10、接法1概念：三相繞組的末端接到一起形成中性點，用概念：三相繞組的末端接到一起形成中性點，用N表示。表示。2中性點電壓中性點電壓UN是通過三個搭鐵的負極管整流后得到的直流電壓即三相半波是通過三個搭鐵的負極管整流后得到的直流電壓即三相半波整流，故整流，故 UNU/23中性點電壓用途：一般用來掌握各種用途的繼電器。如磁場繼電器、充電指示中性點電壓用途：一般用來掌握各種用途的繼電器。如磁場繼電器、充電指示燈繼電器等。燈繼電器等。4中性點輸出：在三相繞組中性點處接上兩只中性點二極管功率管，通過兩中性點輸出：在三相繞組中性點處接上兩只中性點二極管功率管，通過兩只中性點二極管與橋式整流器正負極相連，可提高發(fā)

11、電機功率輸出只中性點二極管與橋式整流器正負極相連，可提高發(fā)電機功率輸出10%-15%。其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理三、激磁方法1.激磁：將電源引入到磁場繞組使之產生磁場的過程稱為激磁。2.方式：溝通發(fā)電機激磁方式有自激和他激兩種。1他激：溝通發(fā)電機開頭發(fā)電時，因二極管死區(qū)電壓的存在，需先由蓄電池供給激磁電流(他激階段)。2自激：當發(fā)電機電壓到達蓄電池電壓時，即由發(fā)電機自己供給激磁電流，即由他激轉為自激。3他激的優(yōu)點：由蓄電池激磁可以較快進入自激狀態(tài)。其次節(jié) 溝通發(fā)電機的工作原理溝通發(fā)電機勵磁電路溝通發(fā)電機勵磁電路第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性 溝通發(fā)電機的工作特點：轉速變化范圍大，對于一般溝通發(fā)

12、電機的工作特點：轉速變化范圍大，對于一般汽油發(fā)動機來說，其轉速變化比約為汽油發(fā)動機來說，其轉速變化比約為1 1：8 8，柴油機約為，柴油機約為1 1：5 5，因此分析汽車用溝通發(fā)電機的特性必需以轉速的變，因此分析汽車用溝通發(fā)電機的特性必需以轉速的變化為根底。化為根底。溝通發(fā)電機的特性有：溝通發(fā)電機的特性有：A.A.輸出特性輸出特性 B.B.空載特性空載特性 C.C.外特性外特性其中以輸出特性最為重要。其中以輸出特性最為重要。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性一、輸出特性一、輸出特性 1.概念：在發(fā)電機端電壓U不變對12V系列的溝通發(fā)電機規(guī)定為14V，對24V系列的定為28

13、V時，輸出電流與轉速之間的關系，即U=常數時，Ifn 的函數關系。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性2.2.空載轉速空載轉速n1n11 1發(fā)電機轉速小于發(fā)電機轉速小于肯定值肯定值n1n1時，對外輸時，對外輸出電流為零。出電流為零。2 2當發(fā)電機到達額當發(fā)電機到達額定電壓并能對外輸出定電壓并能對外輸出電流時的最小轉速電流時的最小轉速n1n1，稱為空載轉速。，稱為空載轉速。3 3空載轉速常用來空載轉速常用來作為測試發(fā)電機性能作為測試發(fā)電機性能的參數之一。的參數之一。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性3.3.最大電流最大電流ImaxImax 發(fā)電機輸出電流力發(fā)電機輸出電流力量隨轉速的上升而增大，量隨轉速的上升而

14、增大，但曲線越來越平坦，當但曲線越來越平坦，當轉速到達肯定值時，無轉速到達肯定值時，無論轉速增加多少電流都論轉速增加多少電流都不再增加，即肯定構造不再增加，即肯定構造的發(fā)電機輸出最大電流的發(fā)電機輸出最大電流ImaxImax有肯定限制。由此有肯定限制。由此可見，溝通發(fā)電機自身可見，溝通發(fā)電機自身具有限制輸出電流防止具有限制輸出電流防止過載的力量，又稱為自過載的力量，又稱為自我愛護力量。我愛護力量。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性發(fā)電機自動限流發(fā)電機自動限流 緣由：緣由：1、定子繞組有肯定的感抗，、定子繞組有肯定的感抗，溝通發(fā)電機定子繞組具有肯定的阻抗Z，它由繞組的電阻r及感抗XL兩局部組成 由于XL

15、與n成正比，故發(fā)電機定子繞組的阻抗Z隨發(fā)電機的轉速上升而增加。2、定子電流增加時，由于電樞反響的增加，也會使感應電動勢下降。兩者共同作用的結果，當發(fā)電機的轉速上升且負載電流到達最大值時，輸出電流幾乎不隨負載電阻的減小或轉速的增加而增大。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性總結總結溝通發(fā)電機電壓輸出肯定時，發(fā)電機電流存在最大值溝通發(fā)電機電壓輸出肯定時，發(fā)電機電流存在最大值無論轉速多高，即發(fā)電機功率存在最大值。無論轉速多高，即發(fā)電機功率存在最大值。只要限制發(fā)電機輸出電壓即可限制發(fā)電機輸出功率只要限制發(fā)電機輸出電壓即可限制發(fā)電機輸出功率。限制輸出電壓后，發(fā)電機轉速增加，不會消失由于電流過高，限制輸出電壓后，

16、發(fā)電機轉速增加，不會消失由于電流過高，燒壞發(fā)電機的狀況。假設發(fā)電機電壓過高通常損壞用電設燒壞發(fā)電機的狀況。假設發(fā)電機電壓過高通常損壞用電設備。備。u發(fā)電機出廠時，通過試驗，規(guī)定了空載轉速與額定轉速。在使用過程中，可通過檢測這兩個數據來推斷發(fā)電機性能的好壞。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性二、空載特性二、空載特性是爭論發(fā)電機在空是爭論發(fā)電機在空載運行時，其端電載運行時，其端電壓隨轉速變化的關壓隨轉速變化的關系，即系，即I I0 0時，時，U=f U=fn n的曲線，如圖。的曲線，如圖。空載特性可推斷發(fā)空載特性可推斷發(fā)電機低速充電性能電機低速充電性能好壞，也可看動身好壞，也可看動身電機輸出電壓是隨電機

17、輸出電壓是隨發(fā)電機轉速上升而發(fā)電機轉速上升而增加。增加。第三節(jié)、溝通發(fā)電機的工作特性三、外特性三、外特性是爭論當發(fā)電機轉速肯定是爭論當發(fā)電機轉速肯定時，其端電壓與輸出電流時，其端電壓與輸出電流的關系，即的關系，即n=n=常數時，常數時，U=fU=fI I的曲線。的曲線。從外特性曲線可以看動身電機電壓受負載影響的程度：從外特性曲線可以看動身電機電壓受負載影響的程度：假設發(fā)電機在高速運轉時，突然失去負載，發(fā)電機電壓會突然上升，致使發(fā)假設發(fā)電機在高速運轉時，突然失去負載，發(fā)電機電壓會突然上升，致使發(fā)電機及調整器等內部電子元件有被擊穿的危急。也可以看出：發(fā)電機輸出電壓隨電機及調整器等內部電子元件有被擊

18、穿的危急。也可以看出：發(fā)電機輸出電壓隨轉速變化狀況。轉速變化狀況。第四節(jié) 電壓調整器如何使保持輸出電壓規(guī)定范圍內？如何使保持輸出電壓規(guī)定范圍內？為什么需要調整器？為什么需要調整器？感應電動勢E的大小與發(fā)電機轉速n和每極磁通乘積成正比原理：自動調整磁場電流使磁極磁通轉變這一原理來調整發(fā)電機輸出電壓。發(fā)電機轉速肯定時電壓調整電壓調整器的功用電壓調整器的功用:自動掌握發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電自動掌握發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機電壓過壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機電壓過低而導致用電設備工作失常

19、和蓄電池充電缺乏。低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電缺乏。磁場電流如何調整？磁場電流如何調整？兩種主要的調整方式：兩種主要的調整方式：1、通過觸點斷開與閉合，使磁場電路的總電、通過觸點斷開與閉合，使磁場電路的總電 阻值阻值轉變來調整磁場電流。轉變來調整磁場電流。對應的調整器：電磁振動式調整器對應的調整器：電磁振動式調整器2、利用大功率三極管的開關特性，使磁場電流接、利用大功率三極管的開關特性，使磁場電流接通與切斷來調整磁場電流。通與切斷來調整磁場電流。對應的調整器：電子式調整器對應的調整器：電子式調整器電磁振動式電子式第四節(jié) 電壓調整器二、電磁振動式調整器v調整電壓方法：通過觸點開閉，使磁場

20、電路的電阻值轉變從而調整磁場電流大小轉變發(fā)電機輸出電壓。v特點：觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調整精度低，觸點易產生火花，對無線電干擾大，牢靠性差，壽命短。第四節(jié) 電壓調整器實例實例工作原理R3：補償電阻，由鎳鉻絲制成，電阻值隨溫度變化小。R1：加速電阻，K1接通時，磁化線圈3的電流由兩局部組成，由于I0很小，R1上的電壓降無視不計；K1翻開后，R1上的電流增大，電壓降上升，磁化線圈上的電壓下降，I0快速減小，加速鐵心退磁，加快K1閉合，提高觸點振動頻率。R2：調整電阻電磁振動式調整器 調整電壓Ur與彈簧拉力以及銜鐵與鐵芯間的氣隙大小有關,可以通過調整氣隙或彈簧拉力來得到所需的調

21、整電壓.就車調整調整電壓通常都是通過調整彈簧拉力來獲得需要的調整電壓值。第四節(jié) 電壓調整器三、電子電壓調整器三、電子電壓調整器v調整電壓方法：利用功率管的開關特性，將晶體三極管作為一只開關串聯(lián)在發(fā)電機磁場電路中，依據發(fā)電機輸出電壓的凹凸，掌握晶體三極管的導通和截止來到達調整發(fā)電機磁場電流使發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定在某一規(guī)定的范圍之內 啟動發(fā)動機后，隨著轉速的上升，發(fā)電機端電壓快速上升，當電壓稍高于調整值時，R1上的檢測電壓UAC到達穩(wěn)壓管的反向擊穿電壓，VS導通，隨即VT1導通，VT2截止，激磁電流降至零，電壓急劇下降，當下降到低于調整值時，VS又恢復截止狀態(tài)，VT1截止，VT2導通。如此反復，使發(fā)

22、電機端電壓維持在規(guī)定的調整值上。集成電路調整器集成電路調整器與發(fā)電機配裝在一起的整體式溝通發(fā)電機既可直接檢測發(fā)電機輸出電壓，也可通過連接導線檢測蓄電池端電壓的變化來調整發(fā)電機的輸出電壓調整器的使用一、調整器正確使用 1調整器與溝通發(fā)電機的電壓等級必需全都，否則充電系統(tǒng)不能正常工作。2調整器與溝通發(fā)電機的搭鐵型式必需全都。3溝通發(fā)電機的功率不得超過調整器所能匹配的功率。4線路連接必需正確。5調整器必需受點火或電源，開關掌握。6汽車停駛時，應將點火或電源開關斷開。第五節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的過電壓愛護裝置第五節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的過電壓愛護裝置一一、過電壓的產生、過電壓的產生 1、非瞬變性過電壓、非

23、瞬變性過電壓 產生緣由：由于發(fā)電機調整器失靈，或其它故產生緣由：由于發(fā)電機調整器失靈，或其它故障引起發(fā)電機激磁電流未經調整器，使發(fā)電機障引起發(fā)電機激磁電流未經調整器，使發(fā)電機電壓上升到不正常值。電壓上升到不正常值。2、瞬變性過電壓、瞬變性過電壓 1拋負載過電壓：拋負載過電壓：溝通發(fā)電機在向蓄電池溝通發(fā)電機在向蓄電池充電過程中與蓄電池連接的導線突然脫開，或充電過程中與蓄電池連接的導線突然脫開，或者沒有蓄電池的狀況下，突然斷開其它負載者沒有蓄電池的狀況下，突然斷開其它負載第五節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的過電壓愛護裝置 2磁場衰減瞬變 由于點火開關轉到斷開位置與蓄電池突然斷開，產生一個按指數衰減的負脈沖電

24、壓。3點火系瞬變 點火系觸點閉合或斷開時，在初級線圈中產生數百伏的自感電動勢，并形成振蕩。正常狀況下可以由蓄電池吸取，但在蓄電池脫開時，這一浪涌電壓將作用在調整器上，造成損壞。4切換電感性負載瞬變 會產生一個自感電動勢，引起瞬變過電壓。第五節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的過電壓愛護裝置二、二、過電壓的愛護過電壓的愛護1 穩(wěn)壓管愛護電路 增加一個穩(wěn)壓管，當消失瞬時高壓時，導通，通過搭鐵消耗能量，之后恢復到不導通狀態(tài)。優(yōu)缺點：P4142改進：可以承受功率小的穩(wěn)壓管。第六節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的故障推斷第六節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的故障推斷v故障現象：不充電、充電電流過大或過小、充電電流不穩(wěn)定。充電系的故障部位及緣

25、由p43第六節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的故障推斷第六節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的故障推斷第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試一、整機檢測 1、用萬用表測量各接線柱之間的電阻值第六節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的故障推斷磁場磁場充電電流小的檢查步驟第六節(jié) 溝通發(fā)電機充電系的故障推斷不充電的檢查步驟第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試2、在試驗臺上對發(fā)電機進展發(fā)電試驗第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試3、用示波器觀看輸出電壓波形第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試二、解體后的檢查1、硅二極管的檢查第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試2、磁場繞組的檢查第七節(jié) 溝通發(fā)電機的檢查與測試3、定子繞組的檢查第七節(jié) 溝通發(fā)電機的

26、檢查與測試三、晶體管調整器的檢查第八節(jié) 無刷溝通發(fā)電機無刷溝通發(fā)電機分為爪極式、感應子式和永磁式三種由于沒有電刷和集電環(huán)，所以不會由于電刷和集電環(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩(wěn)定或發(fā)電機不發(fā)電等故障；同時工作時無火花，也減小了無線電干擾。1爪極式無刷溝通發(fā)電機的構造及工作原理 爪極式無刷溝通發(fā)電機磁場繞組是靜止的，它通過一個磁軛托架固定在后端蓋上,所以不再需要電刷。兩個爪極中只有一個爪極直接固定在電機轉子軸上，另一爪極則用非導磁聯(lián)接環(huán)固定在前一爪極上。當轉子旋轉時，一個爪極就帶動另一爪極一起在定子內轉動,當磁場繞組中有直流電通過時，爪極被磁化,就形成了旋轉磁場。優(yōu)點：1構造簡潔、維護便利、工作牢

27、靠 2不存在電刷與集電環(huán)接觸不良導致的發(fā)電不穩(wěn)或不發(fā)電故障。第八節(jié) 無刷溝通發(fā)電機第八節(jié) 無刷溝通發(fā)電機2、感應子式溝通發(fā)電機感應子式溝通發(fā)電機構造：由定子、轉子、整流器和機殼組成。它的轉子是由齒輪狀鋼片鉚成，其上有假設于個沿圓周均勻分布的齒形凸極，而沒有磁場繞組。磁場繞組和電樞繞組均安放在定子槽中發(fā)電過程：當磁場繞組3通人直流電后，在定子鐵心1中產生固定磁場右上部、左下部為S極；左上部、右下部為N極。由于轉子4凸齒局部磁通簡潔通過，磁感應強度最大，從而形成磁極。但轉子的每個凸齒是沒有固定極性的，當它對著定子N極就是S極，對著S就是N極。轉子凸齒在不運動的磁場內旋轉時，當凸齒對著定子凸齒時，磁

28、通量最大，當轉子槽對著走子凸齒時則磁通量最小。因此，轉子旋轉時，定子凸齒內產生脈動磁通，在定子繞組中感應出交變電動勢。將電樞繞組以肯定的方式連接起來，并經整流，便可得直流電3、永磁式無刷溝通發(fā)電機第八節(jié) 無刷溝通發(fā)電機 該種發(fā)電機與一般發(fā)電機不同的是轉子局部以永久磁鐵作為轉子磁極而產生旋轉磁場，不僅去掉了電刷和滑環(huán)，而且不需要磁場繞組和爪極。構造簡潔牢靠、使用壽命長。由于轉子為永磁構造，所以產生的旋轉磁場強度是不變的、不行調的，因此，不能承受一般溝通發(fā)電機通過調整器掌握磁場電流的方法來調整發(fā)電機的輸出電壓。為解決調壓問題可承受電壓調整器與三相半控橋式整流相協(xié)作的方法，使發(fā)電機輸出電壓不隨轉速大幅度變化而變化。輸出電壓掌握電路三相半控橋式整流電路三相全波整流電路本章完畢 感謝