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1、2021物流第三季度總結(jié)-季度總結(jié)
物流服務(wù)為了滿足顧客某方面的需要，是保證企業(yè)能有效供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)。面對日益激烈的企業(yè)競爭，我們慢慢發(fā)覺發(fā)覺加強物流管理、改進服務(wù)是很重要的。下面是我為大家整理的“2021物流第三季度工作總結(jié)”，僅供參考，盼望對大家有所關(guān)心。
2021物流第三季度工作總結(jié)（一） 時間過的很快，一個季度的物流工作就要結(jié)束了，下面簡潔總結(jié)一下這個季度的工作狀況，總體來說主要有以下幾點：
1、非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、模具保管生產(chǎn)問題、倉庫物資供應(yīng)問題、框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右犯難，物流季度工
2、作總結(jié)。
2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會了等待。時間不是我一個人的，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理方案的變動的敏捷性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。
老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是成天將老板作為自己的當箭牌：“有什么看法就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時戒急戒燥，堅
3、決要求自己學(xué)會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和諧相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌支配，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴峻脫離定單型的管理目標成套性掌握蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的掌握生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握點，生產(chǎn)物流的掌握也僅僅是盲目的流入最終的組裝工序--問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于削減運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性。
5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率
4、了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，究竟是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。究竟是公司人員變了，還是制度改革錯了。
在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思考中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的力量，端正自己的心態(tài)。主動推動企業(yè)自備運輸車輛管理體制
5、的步伐，在試點的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深化。以降低運輸成本費用為目的，把改革內(nèi)部運輸體制同建立___化物流服務(wù)體系結(jié)合起來，充分利用___綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和___運力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2021物流第三季度工作總結(jié)（二） 我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年由于我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。
第三季度狀況總結(jié)：主要的工作是落實活動，在活動范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛。我站通過統(tǒng)計修理記錄對車輛進行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了
6、xx。而我們服務(wù)站的基地在x長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在xx店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實看法： 用戶反映，以前的車輛司機可以任憑開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到用法說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求： 盼望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點，并制造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理
7、的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)大事。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排解。
在不能調(diào)件的一些配件盼望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的看法： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)狀況匯總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本
8、做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
2021物流第三季度工作總結(jié)（三） 2021第x季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參加xxx相關(guān)工作進行收尾并交接后，主要精力都放在xxx建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和關(guān)心下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區(qū)建設(shè)為重點突破口，克服人員不足和閱歷不夠的困難，通過不斷學(xué)習(xí)和主動思索，在摸索中不斷前進?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
該工作在上一季度已經(jīng)開頭，但是一是由于集團物流資源在快速整合和進展中，許多信息也在不停更新，二是調(diào)查閱歷的欠缺，導(dǎo)致報告多次修改完善
9、。這一季度的主要工作有：
?。?）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關(guān)資料，并向xxx了解xxx開展該項工作的信息。
?。?）了解xxx自有船的航線和承運人信息，跟進xxx新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
?。?）向xxx詢問散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。
（4）向集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部詢問碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。
?。?）進一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題
摸索中前
10、進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中，要增加對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，準時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作力量。
三、下季度工作重點
總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期預(yù)備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標工作。在確定詢問公司后，全力配合詢問公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合x總解決xxxx工程中的相關(guān)問題。
我細心推舉
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2021物流第三季度總結(jié)-季度總結(jié)
