《應(yīng)答機(jī)、無線電高度表分析課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《應(yīng)答機(jī)、無線電高度表分析課件（24頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,空管應(yīng)答機(jī),無線電高度表,空管應(yīng)答機(jī),1,雷達(dá),：,雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，意為無線電檢測(cè)和測(cè)距，是利用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。,雷達(dá)：,2,一、空中交通管制應(yīng)答機(jī),1、航管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng),空中交通管制應(yīng)答機(jī)與地面二次雷達(dá)組成空中交通管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)。,一、空中交通管制應(yīng)答機(jī)1、航管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng),3,二次監(jiān)視雷達(dá)（SSR）工作于L波段。于機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合，采用問答式方式工作。,二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生一個(gè)詢問信號(hào)，用天線發(fā)射出去；,機(jī)載應(yīng)答機(jī)接收到有效地詢問信號(hào)后，產(chǎn)生相應(yīng)的回
2、答信號(hào)，有天線發(fā)射出去。地面二次雷達(dá)接收到后，進(jìn)行一系列處理，得到所需的飛機(jī)代碼高度等信息。,二次監(jiān)視雷達(dá)（SSR）工作于L波段。于機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合,4,2、組成及工作情形,組成：地面設(shè)備、機(jī)載設(shè)備（應(yīng)答機(jī)）。,工作情形：,地面二次,監(jiān)視雷達(dá),詢問信號(hào),機(jī)載,應(yīng)答機(jī),飛機(jī)的代號(hào),飛機(jī)的氣壓高度,緊急告警信息,飛機(jī)的距離方位,飛機(jī)的代號(hào),飛機(jī)的氣壓高度,緊急告警信息,2、組成及工作情形組成：地面設(shè)備、機(jī)載設(shè)備（應(yīng)答機(jī)）。工作情,5,既地面二次雷達(dá)詢問方式,A模式詢問空中飛機(jī)代碼,B模式詢問民航飛機(jī)代碼,（國內(nèi)沒有使用）,C模式詢問飛機(jī)高度,D模式未用,只用A、C模式詢問,（機(jī)載設(shè)備稱A/C模式應(yīng)答
3、機(jī)）,3、詢問模式,既地面二次雷達(dá)詢問方式3、詢問模式,6,收到地面詢問信號(hào)后，機(jī)載應(yīng)答機(jī)自動(dòng)產(chǎn)生和發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)答信號(hào)。,A模式詢問,應(yīng)答本飛機(jī)代碼（控制盒選擇鈕調(diào)訂）,表示危急信息的緊急代碼：,7500航空已被劫持；,7600雙向無線電通訊失效；,7700飛機(jī)處于緊急狀態(tài),0000表示通用碼,C模式詢問,應(yīng)答飛機(jī)高度（“報(bào)告高度開關(guān)”接通）,4、應(yīng)答信號(hào),收到地面詢問信號(hào)后，機(jī)載應(yīng)答機(jī)自動(dòng)產(chǎn)生和發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)答信號(hào)。,7,5、機(jī)載ATC A/C模式應(yīng)答機(jī),應(yīng)答機(jī)組成：,控制盒、收發(fā)機(jī)、天線,飛機(jī)裝有兩套應(yīng)答機(jī)，以保證可靠應(yīng)答,ATC：空中交通管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng),5、機(jī)載ATC A/C模式應(yīng)答機(jī)應(yīng)
4、答機(jī)組成：ATC：空中,8,ATC控制盒面板,ATC控制盒面板,9,ATC控制盒,ATC控制盒,10,7、識(shí)別按鈕（IDENT）,按下后，地面更清楚識(shí)別本機(jī)代碼,8、代碼顯示窗,7、識(shí)別按鈕（IDENT）,11,二、無線電高度表,二、無線電高度表,12,1、功用 測(cè)量飛機(jī)真實(shí)高度。,可選擇決斷高度（DH）。,測(cè)量范圍為：,02500英尺。,1、功用 測(cè)量飛機(jī)真實(shí)高度。測(cè)量范圍為：,13,指示器,收 發(fā) 機(jī),發(fā)射天線,接收天線,2、無線電高度表的組成,指示器收 發(fā) 機(jī)發(fā)射天線接收天線2、無線電高度表的組成,14,3、無線電高度表原理,無線電高度表利用無線電波從飛機(jī)到地面，再從地面返回飛機(jī)，測(cè)量其
5、所經(jīng)歷的時(shí)間而測(cè)量高度的。,3、無線電高度表原理 無線電高度表利用無線電波從,15,原理圖1,原理圖1,16,原理圖5,原理圖5,17,原理圖6,原理圖6,18,EFIS飛機(jī)上，高度在EADI上顯示,指示器介紹,高度表指示器,EFIS飛機(jī)上，高度在EADI上顯示指示器介紹高度表指示器,19,4、使用方法,（1）通電 接通高度表電門,（2）測(cè)試 按下測(cè)試按鈕指示模擬高度值應(yīng)大于決斷高度植，,決斷高度燈亮，警告旗出現(xiàn)，增大決斷高度值，直至決斷,高度燈亮。,（3）松開測(cè)試鈕，針指0，旗收回,（4）調(diào)節(jié)決斷高度 轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕將決斷高度指標(biāo)調(diào)到規(guī)定決斷高,度值。,（5）指示 飛行高度低于2500英尺時(shí)，高度
6、表開始指示，飛,行高度高于決斷高度DH時(shí)決斷高度燈滅，低于決斷高度,時(shí)決斷高度燈亮。,4、使用方法（1）通電 接通高度表電門,20,注意事項(xiàng),機(jī)動(dòng)飛行時(shí),若俯仰或傾斜超過35度時(shí),指示不準(zhǔn)確。,飛過高大障礙物、在跑道上滑行時(shí)指示不準(zhǔn)確;減速板放到最大位置時(shí)指針可能會(huì)指“0”。,注意事項(xiàng) 機(jī)動(dòng)飛行時(shí),若俯仰或傾斜超過35度時(shí),21,故障判斷,指針不隨高度變化或停在止檔位,在平原上空飛行時(shí)指針擺動(dòng)較大,低于預(yù)置高度不報(bào)警,出現(xiàn)故障旗,故障判斷指針不隨高度變化或停在止檔位,22,處置方法,檢查各電門位置、電源及靜止變流機(jī)工作情況.若正常,可進(jìn)行自檢,若指示偏高,說明工作不正常.應(yīng)仃止機(jī)動(dòng)飛行,保持平飛并報(bào)告指揮員.返場(chǎng)時(shí)參照高度指示器或應(yīng)急高度表,著陸時(shí)注意目測(cè)。,處置方法 檢查各電門位置、電源及靜止變流機(jī)工作情況.若,23,EADI上無線電高度表的顯示,EADI上無線電高度表的顯示,24,
應(yīng)答機(jī)、無線電高度表分析課件
