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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,路面管理和管理系統(tǒng),第三章 路面使用性能評(píng)價(jià),對(duì),路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià),就是對(duì)路面各種使用性能的評(píng)價(jià)，它是公路管理部門了解路面實(shí)際情況的重要方法和參數(shù)。,路段和路網(wǎng)實(shí)際使用狀況分析；,路面使用狀況發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)；,路面養(yǎng)護(hù)和修復(fù)方式的選擇；,路網(wǎng)規(guī)劃和養(yǎng)護(hù)修復(fù)資金分配。,第三章 路面使用性能評(píng)價(jià),客觀性,評(píng)價(jià)應(yīng)能反映路面的真實(shí)狀況；,有效性,評(píng)價(jià)指標(biāo)能有效地反映路況、進(jìn)行評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)、對(duì)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行決策等分析過(guò)程的要求；,可
2、操作性和可行性,指有關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)的采集和分析應(yīng)可實(shí)現(xiàn)且快捷和經(jīng)濟(jì)。,從路面管理和維護(hù)的角度看，對(duì)路面的評(píng)價(jià)應(yīng)該具有：,第三章 路面使用性能評(píng)價(jià),結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià),路面損壞狀況評(píng)價(jià)及路面承載力評(píng)價(jià),路面功能評(píng)價(jià),指路面行車舒適性評(píng)價(jià)和安全性評(píng)價(jià),第三章 路面使用性能評(píng)價(jià),路面行駛質(zhì)量,影響因素：,路面的不平整度；,車輛的動(dòng)態(tài)特征；,乘車人對(duì)于顛簸的耐受能力。,路面平整度,是評(píng)定路面使用質(zhì)量、施工質(zhì)量及現(xiàn)有路面破壞程度的重要指標(biāo)。,影響到行車安全性、舒適性、營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性和路面使用年限。,3.1,路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià),回歸分析建立主觀評(píng)分結(jié)果與客觀測(cè)量結(jié)果間的相關(guān)關(guān)系和評(píng)價(jià)模型,路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),為了克
3、服對(duì)行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)的主觀隨意性，應(yīng)采用主、客觀相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法,。,3.1,路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià),路面狀況指數(shù),PCI，Pavement Condition Index,每個(gè)路段的路面均可能出現(xiàn)各種不同類型、不同嚴(yán)重程度及范圍的損壞。為了使各路段的損壞狀況或損壞程度具有可比性，需采用一項(xiàng),綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),，將損壞類型、嚴(yán)重程度及范圍和影響綜合進(jìn)行考慮。,3.2,路面損壞狀況評(píng)價(jià),3.2,路面損壞狀況評(píng)價(jià),路面損壞狀況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),路面破損率,DR,路面結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)價(jià),的目的是確定路面的剩余壽命，即路面在達(dá)到預(yù)定損壞狀況之前還能使用的時(shí)間或還能承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)，并由此判斷路面結(jié)構(gòu)的完好程度及損壞的發(fā)
4、展速度。,3.3,路面結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)價(jià),要判斷現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的承載能力,:,測(cè)定代表彎沉值；,了解路面結(jié)構(gòu)的類型；,了解路面的損壞狀況；,調(diào)查測(cè)定路面已經(jīng)承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。,利用,代表彎沉-標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)關(guān)系曲線,，可根據(jù)路段的代表彎沉值及路面已承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)確定現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的剩余壽命。,3.3,路面結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)價(jià),3.3,路面結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)價(jià),路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù),PSSI,路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),路面抗滑能力,是影響行車安全的重要路表特征之一，路表構(gòu)造情況（包括宏觀構(gòu)造和微觀構(gòu)造）、路面潮濕情況和行車速度是影響路面抗滑能力的主要因素。,各種等級(jí)的道路均應(yīng)具有與其相應(yīng)的最低抗滑
5、能力，該最低抗滑能力與道路狀況、抗滑能力的測(cè)定方法及行車速度有關(guān)。,3.4,路面抗滑能力評(píng)價(jià),路面抗滑性能指數(shù)SRI,3.4,路面抗滑能力評(píng)價(jià),路面抗滑性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),3.5,路面車轍評(píng)價(jià),路面車轍深度指數(shù),RDI,路面車轍評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),路面使用性能受多種因素的影響，具有多方面的屬性，不同的屬性在路面使用過(guò)程中逐漸衰退的過(guò)程也不一樣，并不同程度地滿足使用要求，在不同的時(shí)刻對(duì)養(yǎng)護(hù)和改建對(duì)策有不同的需要。,瀝青路面,使用性能評(píng)價(jià)包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度5項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。,其中：路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評(píng)定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評(píng)定，評(píng)定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護(hù)需求、路基的地質(zhì)條件等確定。,水泥路面,
6、使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能3項(xiàng)指標(biāo)。,砂石路面,使用性能評(píng)價(jià)只包含路面損壞1項(xiàng)指標(biāo)。,3.6,路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),3.6.1 單一和綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),路面使用性能綜合評(píng)價(jià)可采用單一的路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，即用一個(gè)指標(biāo)值反映路面所處的狀態(tài)，以便于對(duì)不同路段的路況作相對(duì)比較。,綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)是通過(guò)單項(xiàng)使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo),加權(quán),后綜合而成的，使用性能和權(quán)數(shù)的選擇與路面類型有關(guān)。,3.6,路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),路面使用性能綜合評(píng)價(jià)：路面使用性能指數(shù)PQI,3.6,路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),路面使用性能綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),高速公路路面使用性能最低檢測(cè)頻率,3.6,路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),3.6.2 狀態(tài)向量,狀態(tài)向量可描述不同路段的路面使用性能所處的狀態(tài)。,采用狀態(tài)向量描述路面狀況時(shí)可將路面狀況看成是由n項(xiàng)路面使用性能屬性組成的,n維向量,。,將使用性能參數(shù)值的變化范圍劃分為若干個(gè)等級(jí)，并通過(guò)調(diào)查和測(cè)定確定各項(xiàng)路面使用性能參數(shù)所處的級(jí)位，該級(jí)位即為向量值。由此得到的n維向量即可用于表征路面狀況所處的狀態(tài)。,3.6,路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),大作業(yè):,1.瀝青路面病害調(diào)查分析;,2.水泥混凝土路面病害調(diào)查分析;,3.某高速公路瀝青路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)。,
路面性能評(píng)價(jià)
