汽車營(yíng)銷技能大賽題庫(kù)

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1、題目描述人們?cè)谏虅?wù)活動(dòng)中，用似維護(hù)企業(yè)形象或個(gè)人形象，對(duì)交往對(duì)象表示尊重和友好的行為規(guī)范和慣例被（）。在正常情況下，每一次打電話的時(shí)間應(yīng)當(dāng)不超過(guò)（）。接電話時(shí)，拿起話筒的最佳時(shí)機(jī)應(yīng)在鈴聲響過(guò)（）之后。（）是禮貌的具體表現(xiàn)。語(yǔ)言、（）、服飾器物是構(gòu)成禮儀最基本的三大要素。商務(wù)禮儀是一般禮儀在商務(wù)活動(dòng)中的運(yùn)用和體現(xiàn)，更要求以（）為基礎(chǔ)，并符合消費(fèi)者需求的商品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。開(kāi)會(huì)進(jìn)行至中途，如物品不慎掉落需要揀拾時(shí)，應(yīng)（）。與人交談時(shí)，（）屬于個(gè)人隱私范圍，應(yīng)盡量避免公開(kāi)談?wù)摚ǎＴ谡綀?chǎng)合，西裝有三粒扣子，應(yīng)將（）扣子扣上。如果男士在途中遇見(jiàn)相識(shí)的女士，倘若她不打招呼。下面關(guān)于握手禮的選項(xiàng)哪一項(xiàng)是錯(cuò)

2、誤的（）。下面的哪一項(xiàng)不屬于自我介紹的禮儀（）。參加宴會(huì)時(shí)下面哪種情況是錯(cuò)誤的（）。怎樣做符合使用移動(dòng)通訊工具的禮儀（）。下面對(duì)參加舞會(huì)的要求哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。在機(jī)場(chǎng)、商廈、地鐵等公共場(chǎng)所上下樓梯或乘自動(dòng)扶梯應(yīng)靠（）站立。下列符合學(xué)生儀容禮儀要求的是（）。對(duì)心理咨詢的正確認(rèn)識(shí)是（）。在家中接待訪客的禮儀，哪一項(xiàng)是正確的（）。在正式場(chǎng)合下握手錯(cuò)誤的一項(xiàng)是：（）。同事之間相處應(yīng)注意什么禮儀（）。以下關(guān)于辦公室人員的禮儀哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。在辦公室電話的使用上，下列哪項(xiàng)是不符合禮儀要求的（）。以下哪個(gè)不是交際交往中宜選的話題：（）。從事外事工作的人有一個(gè)特點(diǎn)，就是說(shuō)話比較：（）。公務(wù)用車時(shí)，上座是：（

3、）。在商務(wù)交往過(guò)程中，務(wù)必要記?。海ǎ４螂娫挄r(shí)誰(shuí)先掛，交際禮儀給了一個(gè)規(guī)范的做法（）。出入無(wú)人控制的電梯時(shí)，陪同人員應(yīng)該：（）。西方人很重視禮物的包裝，并且必須在什么時(shí)候打開(kāi)禮物：（）。從事服務(wù)行業(yè)的女性也不能留披肩發(fā)，其頭發(fā)最長(zhǎng)不應(yīng)長(zhǎng)于：（）。無(wú)論是男士還是女士，出席重要場(chǎng)合，身上哪兩種物品的顏色應(yīng)該一致：（）。在商務(wù)交往中，尤其應(yīng)注意使用稱呼應(yīng)該：（）。介紹同事、朋友與家人認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)（）。商務(wù)禮儀的首要問(wèn)題是（）。休閑場(chǎng)合可著（）。職場(chǎng)可以交談的內(nèi)容（）。商務(wù)通話可選（）。圓桌單主人宴請(qǐng)時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。對(duì)座位的排列我國(guó)的傳統(tǒng)是（）。豎桌式談判不正確的是（）。商務(wù)交往中禮品的特征不包括（

4、）。選擇禮品的原則不包括（）。在汽車銷售4S店工作時(shí)，前臺(tái)工作人員將電話擺放的正確位置是（）。接聽(tīng)電話時(shí)，拿起電話的恰當(dāng)時(shí)間是（）。在汽車銷售4S店接聽(tīng)電話時(shí)，正確的語(yǔ)言表達(dá)方式是（）。在汽車銷售4S店接聽(tīng)電話時(shí)，當(dāng)聽(tīng)到對(duì)方的談話很長(zhǎng)時(shí)（）。在汽車銷售4S店接聽(tīng)電話時(shí)，如有急事需要對(duì)方等待時(shí)，正確的方式是（）。接聽(tīng)電話時(shí)，如果想知道對(duì)方是誰(shuí)，不禮貌的用語(yǔ)是（）。接聽(tīng)電話時(shí)，如果對(duì)方語(yǔ)言粗魯，正確的處理方式是（）。接聽(tīng)電話時(shí)，如果對(duì)方要找的人不在，不禮貌的用語(yǔ)是（）。辦公室里禮儀中要注意的禮節(jié)很多，下面哪種并不屬于忌諱的范圍之中：辦公室是我們工作的主要場(chǎng)所，因此處理好辦公室里的關(guān)系，有一個(gè)良好的

5、工作環(huán)境同樣重要，以下辦公室里的行為不符合商務(wù)禮儀的是：完整的西餐要由八道菜組成，其中最后一道是：名片是現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)中必不可少的工具之一，有關(guān)它的禮儀當(dāng)然不可忽視，下列做法正確的是：西方人很重視禮物的包裝，并且必須在什么時(shí)候打開(kāi)禮物：下列哪項(xiàng)不是現(xiàn)代商務(wù)禮儀的特點(diǎn)：握手有伸手先后的規(guī)矩：（）男士西服單排扣有兩個(gè)，在正式場(chǎng)合站立時(shí)，應(yīng)如何扣？（）西方的愚人節(jié)在哪天？（）介紹兩人相識(shí)的順序一般是：（）西方的母親節(jié)是：（）在正式場(chǎng)合，男士穿的西服有三個(gè)扣子，只能扣（）接聽(tīng)電話時(shí)，不恰當(dāng)?shù)膽B(tài)度是（）。初次見(jiàn)面握手時(shí)，可以晃動(dòng)（）下。下面關(guān)于舞會(huì)的禮儀哪些是正確的（）。到醫(yī)院探望病人應(yīng)注意哪些禮節(jié)（）。

6、怎樣建立和睦的鄰里關(guān)系（）。服務(wù)禮儀接待的基本要求是：（）。以下哪個(gè)民族忌食狗肉：（）。自尊三要點(diǎn)包括：（）。以下哪些是交談的禁忌：（）。西服穿著的三大禁忌包括：（）。進(jìn)行商務(wù)正式宴請(qǐng)時(shí)，不應(yīng)放在首位考慮的是（）。與別人交談時(shí)有“三不準(zhǔn)”是指（）。公務(wù)場(chǎng)合不能穿（）。自我介紹時(shí)要注意（）。商務(wù)交往中座次排列的基本原則（）。橫桌式談判的座次方面以下錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。電話公務(wù)應(yīng)注意（）。對(duì)索取名片的方法描述正確的有（）。名片使用中的三不準(zhǔn)是指（）。商用名片講究三個(gè)三，以下屬于這三個(gè)三內(nèi)容的有（）。以下屬于電話形象要素的有（）。電話通話過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的有（）。在商務(wù)禮儀中，有些時(shí)候，不要因公事

7、打?qū)Ψ诫娫挘@些時(shí)候通常是指（）。在會(huì)客時(shí)或拜訪客戶時(shí)，手機(jī)要做到（）。商務(wù)交往中女性佩戴首飾的原則是（）。對(duì)于汽車上座描述正確的有（）。商務(wù)著裝基本規(guī)范（）。男性的“三個(gè)三”是指（）。對(duì)于座次的描述正確的有（）。有三種情況下通常不宜使用商務(wù)禮儀，這三種場(chǎng)合是（）。關(guān)于儀容、儀表、儀態(tài)說(shuō)法正確的是（）。有客人來(lái)訪，與客人說(shuō)話時(shí)應(yīng)注意：（）儀容美的自然美包括：（）交際式自我介紹包括相對(duì)式排列時(shí)：與西方人交談時(shí)可以談?wù)撎鞖馇闆r。自信心是一個(gè)人必備的良好心理素質(zhì)。正常人不應(yīng)該有不正常的心理癥狀。商務(wù)禮儀的首要問(wèn)題是尊重為本。客人和主人會(huì)面時(shí)，接待人員首先介紹主人。按商務(wù)禮儀，引導(dǎo)者應(yīng)在客人的右前方引

8、路。商務(wù)便宴首先要考慮的是客人忌諱吃什么。按商務(wù)禮儀位次的縱向排列規(guī)則是前排高于后排。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象是商務(wù)禮儀的作用。公務(wù)場(chǎng)合著裝應(yīng)遵循莊重保守原則。介紹長(zhǎng)輩，與晚輩認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹晚輩，后介紹長(zhǎng)輩。介紹年長(zhǎng)者與年幼者認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹年幼者，后介紹年長(zhǎng)者。介紹女士與男士認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹男士，后介紹女士。介紹已婚者與未婚者認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹未婚者，后介紹已婚者。介紹同事、朋友與家人認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹家人，后介紹同事、朋友。介紹來(lái)賓與主人認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹主人，后介紹來(lái)賓。塑性碰撞的時(shí)速一般在（）公里以上受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力需要護(hù)理的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況確定合理護(hù)理的護(hù)理期限，但最

9、長(zhǎng)不得超過(guò)（）年主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以（）的責(zé)任限額為限。營(yíng)業(yè)用汽車保險(xiǎn)條款中，除低速貨車和三輪汽車外，其它車型的車輛使用年限均為根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)（2009版）（暫行），對(duì)于在城鎮(zhèn)已暫住滿（）年的農(nóng)村居民，死亡補(bǔ)償費(fèi)可以按城鎮(zhèn)居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算預(yù)賠或交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用支付/墊付任務(wù)，可以由（）環(huán)節(jié)發(fā)起營(yíng)業(yè)用車多次出險(xiǎn)加扣的免賠率最高為保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開(kāi)始每次增加（），自然災(zāi)害除外保險(xiǎn)人

10、收到被保險(xiǎn)人提供的各種必要單證后，應(yīng)當(dāng)迅速審查核定，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人應(yīng)在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后（）日內(nèi)支付賠款對(duì)于快速處理的簡(jiǎn)易賠案，保險(xiǎn)人應(yīng)在收齊索賠資料后的（）個(gè)工作日內(nèi)支付賠款。對(duì)于“互碰自賠”案件，在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的查勘、立案環(huán)節(jié)，應(yīng)在“賠案類別”欄選擇（）；并在“商業(yè)險(xiǎn)賠償責(zé)任”欄選擇“互碰”。在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，車險(xiǎn)賠案最多只允許重開(kāi)（）次保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故損失后，仍具有使用價(jià)值的損余物資，應(yīng)協(xié)商作價(jià)歸推定全損是指事故車輛嚴(yán)重受損，修理費(fèi)用或施救費(fèi)用達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無(wú)責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為（）。根據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款

11、規(guī)定，關(guān)于保險(xiǎn)車輛輪胎損壞以下不正確的是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定，假如投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，保險(xiǎn)公司有權(quán)解除合同，但是，解除前，保險(xiǎn)公司需書面通知投保人，并等候（）天。如果“賠案類別”為（），損失分類不能選擇“全損”、“盜搶”，且不能錄入財(cái)產(chǎn)損失和人傷信息；定損方式不能選擇“推定全損”。若發(fā)現(xiàn)發(fā)起錯(cuò)誤的理算任務(wù)，未接收的理算任務(wù)可以在資料收集環(huán)節(jié)（）任務(wù)。保險(xiǎn)公司可以通過(guò)內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)對(duì)理賠工作的監(jiān)督，確保理賠工作的質(zhì)量。這些內(nèi)部控制制度包括定期檢查制度、專項(xiàng)檢查制度、（）、客戶滿意度調(diào)查制度。理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括：賠付率指標(biāo)、（）、車險(xiǎn)估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。在不影響安全和識(shí)別

12、號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以未決賠案的管理包括（）、立案和結(jié)案三個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。修理后零、部件的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。出現(xiàn)車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)在多個(gè)保單號(hào)下承保的，在報(bào)案時(shí)進(jìn)行本車（）處理，生成一條報(bào)案記錄。六級(jí)傷殘賠償指數(shù)為標(biāo)的車和三者車進(jìn)行查勘保存后，如要修改查勘內(nèi)容通過(guò)（）功能來(lái)實(shí)現(xiàn)傷者入院后原則上（）小時(shí)內(nèi)開(kāi)展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開(kāi)監(jiān)護(hù)室的兩天內(nèi)進(jìn)行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢(shì)部位拍照。系統(tǒng)中車險(xiǎn)賠案最多只能重開(kāi)（）次。業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)保留重開(kāi)賠案的軌跡，并能夠進(jìn)行單獨(dú)

13、統(tǒng)計(jì)。資料收集環(huán)節(jié)可進(jìn)行的任務(wù)，以下錯(cuò)誤的是從廣義上講風(fēng)險(xiǎn)是指（）風(fēng)險(xiǎn)由（）三個(gè)要素所構(gòu)成由于人們不誠(chéng)實(shí)、不正直或有不軌企圖，故意促使風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生，以致引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的因素是指（）風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的（），是造成損失的（）損失的直接的或外在的原因是（）某日天下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡。此事件的風(fēng)險(xiǎn)因素是（）（）是指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過(guò)失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險(xiǎn)。只有損失機(jī)會(huì)而無(wú)獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)是（）風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步（）風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序正確的是（）風(fēng)險(xiǎn)管理中最為重要的環(huán)節(jié)是（）風(fēng)險(xiǎn)管理中損失前目標(biāo)是（）風(fēng)險(xiǎn)管理中損失后目標(biāo)是（）是通過(guò)對(duì)所

14、收集的大量資料進(jìn)行分析，利用概率統(tǒng)計(jì)理論，估計(jì)和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和損失程度。風(fēng)險(xiǎn)管理的方法分為（）控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是（）因輸入國(guó)家發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂而中止貨物進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）進(jìn)入21世紀(jì)，許多國(guó)家政府介入了風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域，其原因（）由于人們疏忽或過(guò)失以及主觀上不注意、不關(guān)心、心存僥幸，以致增加風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的機(jī)會(huì)和加大損失的嚴(yán)重性的風(fēng)險(xiǎn)因素是（）風(fēng)險(xiǎn)管理的主體是（）風(fēng)險(xiǎn)管理效益的大小，取決于（）有甲、乙兩家保險(xiǎn)公司共同承保某客戶的財(cái)產(chǎn)，并由甲出面與客戶簽訂合計(jì)為1000萬(wàn)元保險(xiǎn)金額的保單（其中甲、乙分別承保500萬(wàn)元），則該保險(xiǎn)為從風(fēng)險(xiǎn)管理角度看，保險(xiǎn)是一種（）的機(jī)制從經(jīng)濟(jì)的角度看，保險(xiǎn)是分

15、攤意外事故損失和提供經(jīng)濟(jì)保障的一種非常有效的（）同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合體是保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)集合與分散的前提條件之一。同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的含義（）保險(xiǎn)費(fèi)率厘定的公平性原則的含義是指（）商業(yè)保險(xiǎn)的運(yùn)行須具備一定的基本條件，這些條件即為商業(yè)保險(xiǎn)的要素。商業(yè)保險(xiǎn)的要素之一是（）保險(xiǎn)費(fèi)率制定的彈性原則要求保險(xiǎn)費(fèi)在（）內(nèi)可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整保險(xiǎn)準(zhǔn)備金是指保險(xiǎn)人為保證其如約履行賠償或給付義務(wù)，根據(jù)有應(yīng)的一定數(shù)量的基金。它包括（）下列屬于人身保險(xiǎn)與社會(huì)保險(xiǎn)的共同點(diǎn)的是（）下列屬于保險(xiǎn)與救濟(jì)的相同的是（）下列保險(xiǎn)與儲(chǔ)蓄相同點(diǎn)的是（）按照實(shí)施方式，保險(xiǎn)可分為（）保險(xiǎn)的保障功能具體表現(xiàn)為（）人壽保險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人的（）作為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保

16、險(xiǎn)是以（）為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。保險(xiǎn)資金的融通應(yīng)以保證保險(xiǎn)賠償或給付為前提，同時(shí)也要堅(jiān)持合法性、流動(dòng)性、（）、和效益性的原則。與一般經(jīng)濟(jì)合同相比，保險(xiǎn)合同的特殊性在于（）。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的綜合險(xiǎn)與基本險(xiǎn)的主要區(qū)別在于（）。投保人與保險(xiǎn)人約定權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議稱為保險(xiǎn)人最基本的權(quán)利是投保人的基本義務(wù)是（）保險(xiǎn)合同的基本條款由保險(xiǎn)人事先擬定并經(jīng)監(jiān)管部門審批，這說(shuō)明保險(xiǎn)合同是（）合同當(dāng)事人一方并不必然履行給付義務(wù)，而只有當(dāng)合同中約定的條件具備或合同約定的事件發(fā)生時(shí)才履行，說(shuō)明保險(xiǎn)合同是（）從某種意義上，共同保險(xiǎn)合同與重復(fù)保險(xiǎn)合同的承保方式屬于保險(xiǎn)合同的主體包括保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人和關(guān)系人，保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人是根

17、據(jù)中華人民共和國(guó)民法通則的有關(guān)規(guī)定，不同投保人的民事行為能力有不同的具體規(guī)定。就自然人而言，必須年滿（）財(cái)產(chǎn)或者人身受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人（）保險(xiǎn)合同的客體是（）保險(xiǎn)利益的載體是（）保險(xiǎn)合同當(dāng)事人之間由法律確認(rèn)的權(quán)利和義務(wù)及相關(guān)事項(xiàng)是（）按照保險(xiǎn)條款的性質(zhì)不同，可將其分為（）按照保險(xiǎn)標(biāo)的分類，保險(xiǎn)可分為（）保險(xiǎn)人與投保人直接訂立的保險(xiǎn)合同，合同保障的對(duì)象是被保險(xiǎn)人，這是（）保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人在基本條款的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要另行約定或附加的、用以擴(kuò)大或限制基本條款中所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)的補(bǔ)充條款稱為（）由法律規(guī)定的保險(xiǎn)雙方權(quán)利和義務(wù)的保險(xiǎn)條款稱為（）保險(xiǎn)合同中載明的對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的在約定的保

18、險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償和給付保險(xiǎn)金的責(zé)任稱為（）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所享有的保險(xiǎn)利益在經(jīng)濟(jì)上用貨幣估計(jì)的價(jià)值額稱為保險(xiǎn)人與投保人在平等自愿的基礎(chǔ)上就保險(xiǎn)合同的主要條款經(jīng)過(guò)協(xié)商最終達(dá)成協(xié)議的法律行為稱為（）保險(xiǎn)人簽發(fā)正式保險(xiǎn)單之前發(fā)出的臨時(shí)憑證是（）投保人為訂立保險(xiǎn)合同而向保險(xiǎn)人提出書面要約的形式是（）投保人與保險(xiǎn)人就合同的條款達(dá)成協(xié)議，保險(xiǎn)合同即（）介紹與會(huì)先到者與后來(lái)者認(rèn)識(shí)時(shí)，應(yīng)先介紹后來(lái)者，后介紹先到者。商務(wù)禮儀的對(duì)象性是接人待物的標(biāo)準(zhǔn)做法、標(biāo)準(zhǔn)要求。用領(lǐng)帶夾要考慮黃金分割點(diǎn)。公務(wù)場(chǎng)合著裝應(yīng)遵循時(shí)尚個(gè)性化。職場(chǎng)交談不涉及私人問(wèn)題。陌生場(chǎng)合可請(qǐng)教他人擅長(zhǎng)的問(wèn)題。商務(wù)通話應(yīng)注意舉止形

19、態(tài)。一位外國(guó)女士，看到中國(guó)古代的落地鐘非常漂亮，認(rèn)為他的中國(guó)朋友一定會(huì)喜歡，就買了一臺(tái)送給他的客戶.求職電話什么時(shí)候打都可以.電視電話會(huì)議只要看電視或只要打個(gè)電話就可以了.電子商務(wù)不需要注重寫作能力.當(dāng)別人夸獎(jiǎng)自己時(shí)越謙虛越好.當(dāng)進(jìn)行正式宴會(huì)時(shí)，一定要在主人宣布開(kāi)飯之后再動(dòng)手吃飯.逢年過(guò)節(jié)送沙特阿拉伯的朋友葡萄酒是最受歡迎的.拒絕邀請(qǐng)只說(shuō)聲對(duì)不起而不交代理由是不禮貌的.年輕人穿西裝可以搭配休閑鞋.脫下的大衣應(yīng)放在椅背上.方向盤的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間起左右不超過(guò)我國(guó)海上運(yùn)輸保險(xiǎn)承擔(dān)的基本險(xiǎn)包括（）和一切險(xiǎn)。公眾責(zé)任保險(xiǎn)的保單多以（）為承?；A(chǔ)忠誠(chéng)保證保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般為（）。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的（）在（）時(shí)，

20、對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)公司獲悉投保人故意隱瞞保險(xiǎn)問(wèn)詢表中的提問(wèn)后，如行使合同解除權(quán)解除保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)行使保險(xiǎn)公司收到被保險(xiǎn)人要求索賠的請(qǐng)求后，情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)作出核定保險(xiǎn)公司可以不向投保人作出提示的保險(xiǎn)合同內(nèi)容是（）下列保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)行為中不屬于違規(guī)行為的是（）保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)或修改地方性條款費(fèi)率的，應(yīng)當(dāng)履行的申報(bào)程序是（）對(duì)于當(dāng)事人提供的傷殘?jiān)u定如果保險(xiǎn)人認(rèn)為不合理的，可以：載客汽車在載客數(shù)已滿的情況下，規(guī)定的免票兒童數(shù)量不得超過(guò)核定載客總數(shù)的汽車行駛阻力可分為（）阻力和（）阻力輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時(shí)的附著系數(shù)，稱為（）附著系數(shù)投保人沒(méi)有民事行為能力或?qū)ν侗?/p>

21、標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益引起的保險(xiǎn)合同無(wú)效屬于（）我國(guó)對(duì)投保人告知義務(wù)的履行實(shí)行（）原則我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定，投保人、被保險(xiǎn)人未按約定維護(hù)保險(xiǎn)標(biāo)的安全的，保險(xiǎn)人可以（）訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人對(duì)責(zé)任免除條款（）保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任免除條款未向投保人明確說(shuō)明的，責(zé)任免除條款（）保險(xiǎn)人、投保人的變更屬于（）保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓要征得的同意方為有效（）受益人的指定須經(jīng)過(guò)（）同意保險(xiǎn)合同存續(xù)期間，由于某種原因的發(fā)生而使保險(xiǎn)合同的效力暫時(shí)失效稱為（）各國(guó)保險(xiǎn)法均規(guī)定，被中止的保險(xiǎn)合同可以在合同中止后的內(nèi)申請(qǐng)復(fù)效（）保險(xiǎn)合同終止的最普遍、最基本的原因是（）保險(xiǎn)人已經(jīng)履行賠償或給付全部保險(xiǎn)金義務(wù)后，如無(wú)特別約定，保險(xiǎn)合同即告

22、終止，即使保險(xiǎn)期限尚未屆滿，合同也告終止，這是因（）終止合同當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)約定，在合同履行過(guò)程中，某種情形出現(xiàn)時(shí)合同一方當(dāng)事人可行使解除權(quán)是（）按照保險(xiǎn)合同條款通常的文字含義并結(jié)合上下文解釋的原則是（）當(dāng)保險(xiǎn)合同條款約定內(nèi)容有遺漏或不完整時(shí)，借助商業(yè)習(xí)慣、國(guó)際慣例、公平原則等對(duì)保險(xiǎn)合同的內(nèi)容進(jìn)行務(wù)實(shí)、合理的補(bǔ)充解釋是（）立法解釋、司法解釋屬于（）對(duì)中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法的解釋才是最具有法律效力的解釋機(jī)關(guān)是不具有法律約束力的解釋是仲裁實(shí)行（）的制度因保險(xiǎn)合同糾紛提起的訴訟，如果保險(xiǎn)標(biāo)的物是運(yùn)輸工具或者運(yùn)輸中的貨物.由（）的人民法院管轄。我國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)合同糾紛訴訟案件實(shí)行的是（）制保險(xiǎn)合同成立

23、后，（）有權(quán)隨時(shí)解除保險(xiǎn)合同。當(dāng)保險(xiǎn)條款出現(xiàn)含糊不清的意思時(shí)，應(yīng)做的解釋中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法第五條規(guī)定“保險(xiǎn)活動(dòng)當(dāng)事人行使權(quán)利、履行義務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循（）保險(xiǎn)合同的特殊性包括（）保險(xiǎn)人的告知一般稱為（）根據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年，某地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36505.04元，農(nóng)村居民人均純收入9371.70元，城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出24080.03元，城鎮(zhèn)、國(guó)有單位在崗職工平均工資79734元。2012年，一位該地的奔馳車主駕車在道路上超速行駛，致一名本城鎮(zhèn)35歲男性死亡。根據(jù)我國(guó)法律，受害者的死亡賠償金接近（）元。車主王先生從不同的保險(xiǎn)公司購(gòu)買兩份第三者責(zé)任險(xiǎn)，分別是10萬(wàn)元和20萬(wàn)元限額。某日（在保險(xiǎn)有

24、效期內(nèi)）王某發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)，對(duì)對(duì)方造成的損失為2萬(wàn)元。王某可從保險(xiǎn)公司獲賠（）萬(wàn)元。王小姐為自己的車購(gòu)買了機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)，其中盜搶險(xiǎn)的保費(fèi)是1450元。王小姐又為盜搶險(xiǎn)增購(gòu)了不計(jì)免賠特約條款，其增加的保費(fèi)為張先生的車還有6個(gè)月準(zhǔn)備出售，險(xiǎn)保險(xiǎn)到期，想買半年保險(xiǎn)，按照張先生的投保項(xiàng)目，人保一年的保費(fèi)為3685元，則張先生的保費(fèi)應(yīng)為（）。汽車剎車失靈會(huì)引起意外事故，這屬于（）。保險(xiǎn)合同特有的原則是（）。保險(xiǎn)金額不得超過(guò)（），超過(guò)部分無(wú)效。保險(xiǎn)市場(chǎng)的買方是（）。如果被保險(xiǎn)人違反保證，（）。限額賠償方式是指（）。在損失發(fā)生后對(duì)損失事故進(jìn)行調(diào)查，以確定保險(xiǎn)責(zé)任歸屬、賠償金額等具體事項(xiàng)的中間人是（）。一

25、般情況下，在保險(xiǎn)合同有效期間，（）可以變更保險(xiǎn)合同。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同不同。我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定，在重復(fù)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人之間采用為分?jǐn)傎r款的計(jì)算基礎(chǔ)。特種車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，無(wú)法找到第三方時(shí)，免賠率為（）汽車型號(hào)SGM7160SLXAT是指汽車風(fēng)擋玻璃標(biāo)有“T”字樣是表示現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊、搶劫、搶奪后經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證明，滿（）未查明下落的全車損失下列哪項(xiàng)屬于非營(yíng)業(yè)汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任免除在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是在車輛損失險(xiǎn)中，投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值是新車購(gòu)

26、置價(jià)減去折舊后的價(jià)格，根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（）。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個(gè)人財(cái)產(chǎn)綜合保險(xiǎn)中所保的暴風(fēng)責(zé)任擴(kuò)大至（）大風(fēng)汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為輪胎印跡的形狀與輪胎的（）有關(guān)因保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加的，保險(xiǎn)人自收到被保險(xiǎn)人或者受讓人的通知之日起（）內(nèi)，可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。下列配件中，應(yīng)考慮給其更換的是一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為每小時(shí)在三軸式變速器各檔位中，傳動(dòng)比值最小的檔位是新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，若標(biāo)的車對(duì)應(yīng)多張保單，以下說(shuō)

27、法正確的是車架號(hào)（VIN）又叫車輛識(shí)別代碼。車輛識(shí)別碼：是國(guó)際上通行的標(biāo)識(shí)機(jī)動(dòng)車輛代碼，從它上可看出車輛的產(chǎn)地、公司廠名、生產(chǎn)年份等。請(qǐng)問(wèn)17位VIN號(hào)的第一位字母代表什么？大燈的種類有很多，功能可分為疝氣大燈和普通大燈；外觀可分為總成和半總成；以下那款車型配置氙氣燈標(biāo)在車身上的一些字母標(biāo)識(shí)有一定的特殊含義，如我們常見(jiàn)的“EFI”的含義是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于（）責(zé)任。某日天下大雪，一行人被A、B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實(shí)，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是投保了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)附加的機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中，發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人按實(shí)際損

28、失賠償。投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險(xiǎn)的責(zé)任免除的情況有經(jīng)查勘人員核實(shí)的重復(fù)報(bào)案、無(wú)效報(bào)案、明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的報(bào)案，應(yīng)提交（C）進(jìn)行報(bào)案注銷處理張某投保了賠償限額為20萬(wàn)元的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對(duì)張某承擔(dān)的賠償責(zé)任保險(xiǎn)公司賠了15萬(wàn)元。之后不久，張某開(kāi)車又撞壞了一個(gè)電話亭，保險(xiǎn)車輛負(fù)全部責(zé)任，賠償電話亭損失10萬(wàn)元。如果不同責(zé)任絕對(duì)免賠率分別為20，15，10，5，則對(duì)于該次事故保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償點(diǎn)焊處采用（）法分開(kāi)機(jī)油泵常用的形式有在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)

29、回正的主要前輪定位參數(shù)是：越野車使用年限載運(yùn)集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過(guò)（）米一般現(xiàn)場(chǎng)攝影方式包括方位攝影、（）、中心攝影、宣傳攝影。空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來(lái)散熱的；（）是用來(lái)吸熱的受害人65周歲，殘疾賠償金計(jì)算到調(diào)整車輪前束的方法是六級(jí)傷殘賠償指數(shù)新系統(tǒng)中超過(guò)（）天為超時(shí)立案要提交省公司二級(jí)立案發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯(cuò)誤的是主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險(xiǎn)人的，按（）的原則處理。結(jié)案周期是指結(jié)案時(shí)間減去機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠應(yīng)堅(jiān)決貫徹（）的八字理賠原則根據(jù)人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（）的結(jié)構(gòu)形式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副常見(jiàn)的潤(rùn)滑方

30、式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，以下哪一種是屬于飛濺潤(rùn)滑保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（）的利益，從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)，并代其訂立保險(xiǎn)合同，提供中介服務(wù)和依法收取傭金的單位。當(dāng)保險(xiǎn)金額等于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)稱為（）。在哪種情況下，保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)行使財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同解約權(quán)（）。投保人因過(guò)失末履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響，保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故（）。兼業(yè)保險(xiǎn)代理人不需具有（）。保險(xiǎn)個(gè)人代理人不得（）。投保人的告知的形式為（）我國(guó)采用的告知形式是（）保險(xiǎn)人的告知的形式有（）保險(xiǎn)人和投保人在保險(xiǎn)合同中約定，投保人或被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)擔(dān)保對(duì)某種特定事項(xiàng)的作為或不作為或擔(dān)保其真實(shí)性稱為（）保證的形式通常包括（）某

31、人在購(gòu)買終身保險(xiǎn)時(shí)，保證今后不再吸煙。這屬于（）投保人身保險(xiǎn)時(shí)，投保人保證被保險(xiǎn)人在過(guò)去和投保時(shí)健康狀況良好，這屬（）默示保證和明示保證的關(guān)系表現(xiàn)為（）棄權(quán)與禁止反言的約束對(duì)象是在違反最大城信原則的表現(xiàn)形式中，有意不報(bào)被稱為（）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益稱為（）投保人將走私、貪污所得的利益投保，則保險(xiǎn)合同（）財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益時(shí)效的一般規(guī)定是（）風(fēng)險(xiǎn)必須是大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性是可保風(fēng)險(xiǎn)的條件之一，這一條件所要滿足的是（）。反映一個(gè)國(guó)家的保險(xiǎn)在社會(huì)生活中的普及程度的一個(gè)重要指標(biāo)是（）。（）是指保險(xiǎn)合同中約定的保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)時(shí)的保險(xiǎn)價(jià)值等額。按全國(guó)人口計(jì)算的人均保費(fèi)額

32、，稱為（）以下不屬于我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定的保險(xiǎn)公司資金運(yùn)用形式的是（）保險(xiǎn)人取得物上代位權(quán)后，標(biāo)的所有利益歸（）所有。保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的事項(xiàng)承擔(dān)（）保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。保險(xiǎn)代理人是指根據(jù)保險(xiǎn)入的委托，向（）收取手續(xù)費(fèi)。責(zé)任保險(xiǎn)的最高賠償金額取決于（）。兼業(yè)保險(xiǎn)代理人的業(yè)務(wù)范圍是（）。保險(xiǎn)代理人在從事保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)活動(dòng)中，可以（）。簽訂保險(xiǎn)代理合同的目的是為了保護(hù)（）。下列不屬于保險(xiǎn)的基本職能是（）。下列不屬于車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額確定方式的是（）。風(fēng)險(xiǎn)是一種客觀存在，下列屬于其主要特點(diǎn)的有（）。下列哪一項(xiàng)不屬于風(fēng)險(xiǎn)的組成要素（）。下列不屬于保險(xiǎn)合

33、同中介人的是（）。保險(xiǎn)合同的客體是（）。保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金的最高限額稱為（）。保險(xiǎn)人在賠償金額時(shí)有3個(gè)限度，下列哪一項(xiàng)不是（）。我國(guó)的保險(xiǎn)立法采用（）的形式要求投保人履行告知義務(wù)。保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)具有的（）承認(rèn)的利益。（）是保險(xiǎn)產(chǎn)生和存在的前提。（）和補(bǔ)償損失是保險(xiǎn)的基本職能。（）是指保險(xiǎn)合同中載明的保險(xiǎn)人所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償或給付責(zé)任。根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，（）向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)。負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)的人是（）。在保險(xiǎn)合同中，投保人申請(qǐng)投保的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益或者人的壽命和身體均可稱為（）。某份家財(cái)保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)期合同的保險(xiǎn)標(biāo)的因保險(xiǎn)事故發(fā)生而全損，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額

34、全額賠償后，保險(xiǎn)合同就終止了。該保險(xiǎn)合同的終止屬于（）。投保人向保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)要約的書面形式稱為（）。車輛保險(xiǎn)合同不是（）合同。下列關(guān)于保險(xiǎn)含義的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。厘定車輛保險(xiǎn)純費(fèi)率是用（）來(lái)測(cè)算損失概率。責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是（）。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同成立的前提。某人欲將新近購(gòu)買的一輛走私車向保險(xiǎn)公司投保機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，而保險(xiǎn)公司拒保。這說(shuō)明投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的保險(xiǎn)利益必須是（）。保證是最大誠(chéng)信原則的一項(xiàng)重要內(nèi)容。投保人或者被保險(xiǎn)人對(duì)過(guò)去或現(xiàn)在某一特定事實(shí)的存在或不存在的保證屬于（）。風(fēng)險(xiǎn)的存在具有客觀性，人們通過(guò)主觀努力能夠達(dá)到的結(jié)果是（）。保險(xiǎn)集合與分散風(fēng)險(xiǎn)的前提條件是（）。保險(xiǎn)人可以承擔(dān)

35、的風(fēng)險(xiǎn)必須具備的條件有（）等。與一般合同相比，保險(xiǎn)合同自身的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）等。作為保險(xiǎn)合同的主體，被保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)合同中做出明確規(guī)定。通常確定被保險(xiǎn)人的方式主要有（）。按照合同無(wú)效的原因劃分，保險(xiǎn)合同無(wú)效類型有（）。風(fēng)險(xiǎn)基本特征是不確定性，與風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)基本概念有（）。解除是較為常見(jiàn)的保險(xiǎn)合同終止的一類原因，在保險(xiǎn)實(shí)踐中，保險(xiǎn)合同的解除類型主要有（）。保險(xiǎn)合同的解釋原則的種類通常有（）等。按照我國(guó)法律的有關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議的解決方式主要有（）。保險(xiǎn)利益必須是確定的利益是構(gòu)成保險(xiǎn)利益的條件之一，這種確定的利益包括（）告知是投保人或被保險(xiǎn)人應(yīng)盡的法定義務(wù)。在國(guó)際上，告知的立法形式主要有（）

36、。保證是最大誠(chéng)信原則的一項(xiàng)重要內(nèi)容。根據(jù)保證事項(xiàng)是否存在保證可分為（）。就風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)而言，風(fēng)險(xiǎn)可以劃分為（）。保險(xiǎn)人在履行損失賠償責(zé)任時(shí)，需要把握的限度條件有（）。根據(jù)保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的關(guān)系，保險(xiǎn)合同的類型可以分為（）。不屬于營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任的是被保險(xiǎn)車輛的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。下列損失屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進(jìn)行判斷，下面正確的是俗稱“龍門架”的是主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（）的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能是下列關(guān)于事故車輛損失項(xiàng)目確定的說(shuō)法中，不正確的是怠速工況是車用汽油機(jī)最常用的

37、工況之一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)性能的優(yōu)劣也是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。汽油機(jī)的怠速性能主要體現(xiàn)在三個(gè)方面互碰自賠辦法適用情況，必須同時(shí)滿足以下條件投保人不得解除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，但有下列情形之一的除外下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付的有下列哪些屬于自然損失險(xiǎn)免除的自動(dòng)變速器一般采用（）對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)施制動(dòng)按轉(zhuǎn)向力能源的不同，可將轉(zhuǎn)向系分為哪兩種投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償下列關(guān)于事故車查勘定損的觀點(diǎn)中，錯(cuò)誤的是列損失屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)的基本職能所有事故都有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況一般分為車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，通常按（）確定查勘任務(wù)

38、涉案損失信息處理分為在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（）組成甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會(huì)兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來(lái)車上，造成兩車車損。甲某向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司則應(yīng)涉及機(jī)動(dòng)車輛盜搶賠案需提供的材料有發(fā)生死亡案件時(shí)，死者（）賠償金僅需賠償五年住宿費(fèi)是指受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)用。關(guān)于住宿費(fèi)以下說(shuō)法正確的是關(guān)于誤工費(fèi)說(shuō)法正確的是我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)是一種強(qiáng)制性保險(xiǎn)。保險(xiǎn)人控制逆選擇的方法是對(duì)所有不符合可保風(fēng)險(xiǎn)各條件的投保人和投保標(biāo)的一概拒保。共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偸遣煌?，共?/p>

39、保險(xiǎn)是進(jìn)行第二次分?jǐn)?，再保險(xiǎn)是進(jìn)行第一次分?jǐn)?。人壽保險(xiǎn)以外的其他保險(xiǎn)的索賠時(shí)效，自其知道保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起5年內(nèi)不行使而消滅。第三者被兩車相撞致死，導(dǎo)致兩車相撞的原因是其中一位駕駛員酒后開(kāi)車，此保險(xiǎn)事故的近因是車禍。非比例分?？煞譃槌蓴?shù)分保和溢額分保。醫(yī)療保險(xiǎn)的常用條款主要有免賠額條款和比例給付條款。除合同另有約定外，投保人未按時(shí)交付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)合同不成立。保險(xiǎn)車輛轉(zhuǎn)讓后，未經(jīng)保險(xiǎn)公司批改同意，車輛受讓人不享有保險(xiǎn)合同中的權(quán)利。保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)可以跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)公平、合理擬定保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率，不得損害投保人、被保險(xiǎn)人和受益人的合法權(quán)益。保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)不得委托未取得

40、合法資格的機(jī)構(gòu)從事保險(xiǎn)銷售獲活動(dòng)，但委托個(gè)人從事保險(xiǎn)營(yíng)銷除外。交強(qiáng)險(xiǎn)中保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)直接向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)保險(xiǎn)條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)公司內(nèi)部規(guī)定解釋而不應(yīng)作出有利于被保險(xiǎn)人的解釋。保險(xiǎn)事故發(fā)生后小時(shí)內(nèi)，被保險(xiǎn)人沒(méi)有通知保險(xiǎn)公司的，保險(xiǎn)公司對(duì)發(fā)生的保險(xiǎn)事故不承擔(dān)賠償責(zé)任。投保人沒(méi)有履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)公司有權(quán)解除合同，且一律不退還保險(xiǎn)費(fèi)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任”賠償原則。保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故，只要保險(xiǎn)人累計(jì)賠償金額達(dá)到責(zé)任限額，保險(xiǎn)責(zé)任即終止。我公司2007版商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品將選擇汽車專修廠由原來(lái)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)改為附加險(xiǎn)保險(xiǎn)保障功能是保險(xiǎn)最根本的功能，也

41、是保險(xiǎn)區(qū)別于其它行業(yè)的最根本的特征。作為一種買賣活動(dòng)，保險(xiǎn)活動(dòng)是即時(shí)結(jié)清的買賣行為。在保險(xiǎn)市場(chǎng)上，以貨幣作為支付手段的保險(xiǎn)契約買賣，是保險(xiǎn)商品交換的唯一形式。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，重復(fù)保險(xiǎn)的各保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金的總和不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。除合同另有約定外，各保險(xiǎn)人按照其承保順序依次承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。保險(xiǎn)和儲(chǔ)蓄都可以作為處理經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定的善后措施。保險(xiǎn)是獨(dú)立于貨幣信用之外，必須依賴多數(shù)經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人才能實(shí)現(xiàn)的一是聯(lián)合互助行為。保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)不在于集中風(fēng)險(xiǎn)，而在于分散風(fēng)險(xiǎn)。在保險(xiǎn)合同中，雖然投保人繳納了保險(xiǎn)費(fèi)，但只有在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人才履行保險(xiǎn)金賠償或給付的義務(wù)，故保險(xiǎn)合同屬于單務(wù)合同。保險(xiǎn)合同

42、的射幸特點(diǎn)來(lái)源于保險(xiǎn)事故發(fā)生的偶然性。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于投保人的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的機(jī)構(gòu)和個(gè)人。就單個(gè)保險(xiǎn)合同而言具有射幸性特點(diǎn)，但就總體來(lái)看，保險(xiǎn)合同不存在射幸性問(wèn)題。近因原則是判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，確定保險(xiǎn)賠償責(zé)任的一項(xiàng)基本原則。這里近因是指（）。某人投保了人身意外傷害保險(xiǎn)，在回家的路上被汽車撞傷送往醫(yī)院，在其住院治療期間因心肌梗塞而死亡。那么，在這一死亡事故中的近因是（）。（）對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。訂立保險(xiǎn)合同對(duì)當(dāng)事人要求遵循的（）原則遠(yuǎn)比一般民事活動(dòng)嚴(yán)格。投保人按告知義務(wù)的要求，應(yīng)將

43、（）的有關(guān)情況通知保險(xiǎn)人。訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，（）應(yīng)主動(dòng)說(shuō)明合同的條款內(nèi)容。近因原則是保險(xiǎn)（）過(guò)程中應(yīng)遵循的原則。規(guī)定保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)人遭受的保險(xiǎn)事故損失按合同規(guī)定條件給予賠償，且又防止被保險(xiǎn)人通過(guò)賠償而得到額外利益，這一要求體現(xiàn)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的（）中。代位原則是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一項(xiàng)重要原則，是由（）派生出來(lái)的。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的損失是由第三方的責(zé)任所造成的，保險(xiǎn)人只有在（）的情況下才可行使代位求償權(quán)。訂立保險(xiǎn)合同應(yīng)遵循的基本原則是（）。在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)（）。當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生，損失是由（）造成的，保險(xiǎn)人自支付保險(xiǎn)賠償金之日起，在賠償金額限度內(nèi)，取得向責(zé)任者追償?shù)臋?quán)力。保險(xiǎn)合同的成立，必須經(jīng)過(guò)（）兩個(gè)階段。保

44、險(xiǎn)合同的客體是投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的（）。以下有關(guān)保險(xiǎn)合同代位原則的表述，（）是不正確的。被保險(xiǎn)人以同一保險(xiǎn)標(biāo)的、同一保險(xiǎn)利益、同一保險(xiǎn)事故分別向兩個(gè)以上保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)稱作為（）。某人向甲、乙、丙三家保險(xiǎn)公司重復(fù)投保，保險(xiǎn)金額分別為10萬(wàn)元、8萬(wàn)元和7萬(wàn)元。如果保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故損失9萬(wàn)元，由于保險(xiǎn)合同沒(méi)有約定重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)偡椒?，根?jù)保險(xiǎn)法規(guī)定，甲、乙、丙三家保險(xiǎn)公司應(yīng)分別賠付（）。王某為其私人所有的貨車投保了交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)運(yùn)送貨物的過(guò)程中，因天雨路滑，車速過(guò)快，導(dǎo)致貨車發(fā)生傾覆，并將路邊的林某不慎撞到，路邊林木也被損壞。林某的醫(yī)療費(fèi)35000萬(wàn)元，林木的損失計(jì)3000元。

45、交警裁定王某付全部責(zé)任，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償?shù)慕痤~是（）。核保應(yīng)遵循的原則有對(duì)被保險(xiǎn)人的公平原則，對(duì)（）公平原則，堅(jiān)持人性化的處理方式。當(dāng)權(quán)利人對(duì)義務(wù)人的信用有擔(dān)心時(shí)，可以以義務(wù)人的信用為標(biāo)的購(gòu)買的保險(xiǎn)稱為（）車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任免除包括汽車主要性能指標(biāo)中屬汽車動(dòng)力性能的有關(guān)于汽車車輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則表述正確的有下列哪些情況可以投保短期交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，關(guān)于施救費(fèi)表述正確的有交強(qiáng)險(xiǎn)“互碰自賠”案件的適用應(yīng)滿足以下條件現(xiàn)行車損險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額可按以下方式確定按交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，下列（）情形下，交通事故受害人的喪葬費(fèi)、搶救費(fèi)用由援助基金墊付變速器是現(xiàn)代汽車上一個(gè)重要部件，它的主

46、要作用有車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任免除包括（）。為防止心理風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人可采用的控制風(fēng)險(xiǎn)手段有（）。按分保安排方式分類，再保險(xiǎn)可以分為（）。責(zé)任保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種是（）。重復(fù)保險(xiǎn)必須具備的條件有（）。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)從大類上可以分為（）。我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)采取的組織形式是（）。現(xiàn)代保險(xiǎn)的功能包括（）。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，被保險(xiǎn)人死亡后，保險(xiǎn)金作為被保險(xiǎn)人的遺產(chǎn)，由保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人的繼承人履行給付保險(xiǎn)金義務(wù)的情形有（）。在保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任內(nèi)容通常包括（）。在保險(xiǎn)的實(shí)務(wù)中，損失補(bǔ)償原則的例外情況有（）。在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，風(fēng)險(xiǎn)單位是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生一次保險(xiǎn)事故可能造成的最大損失范圍，其劃分方法

47、通常有（）。近因原則在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中應(yīng)用時(shí)，如何確定損失近因，一般具體分析的情況有（）等。投保人或被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)的表現(xiàn)形式有（）。在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，間接損失通常包括（）等。我國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)法規(guī)定，下列人員中投保人對(duì)其具有保險(xiǎn)利益的有（）。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人或者被保險(xiǎn)人的賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求進(jìn)行核定后，保險(xiǎn)合同對(duì)賠償或者給付保險(xiǎn)金期限有約定的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)，履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，保險(xiǎn)公司高級(jí)管理人員的任職資格，在任職前無(wú)須取得國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)。在保險(xiǎn)實(shí)踐中，定值保險(xiǎn)合同多適用于以藝術(shù)品、古董等不易確定價(jià)值的財(cái)產(chǎn)為標(biāo)的的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。定值保

48、險(xiǎn)合同是針對(duì)人身保險(xiǎn)合同而言的。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，保險(xiǎn)人將其承擔(dān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以分保形式，部分轉(zhuǎn)移給其他保險(xiǎn)人的，為共同保險(xiǎn)。綜合保險(xiǎn)合同是指保險(xiǎn)人對(duì)承保的多數(shù)保險(xiǎn)標(biāo)的僅確定一個(gè)總的保險(xiǎn)金額，而不分別規(guī)定保險(xiǎn)金額的保險(xiǎn)合同。在人身保險(xiǎn)中，綜合保險(xiǎn)合同多用在團(tuán)體健康保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn)中。在一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同中，任何未列于“除外責(zé)任”條款中的風(fēng)險(xiǎn)都是承保風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益，是投保人通常要具備的條件之一，這一條件在人身保險(xiǎn)合同中意味著投保人跟被保險(xiǎn)人之間必須存在保險(xiǎn)利益關(guān)系。在保險(xiǎn)合同中，支付保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)為投保人所有，當(dāng)合同關(guān)系人代投保人交付保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，保險(xiǎn)人能夠以關(guān)系人非當(dāng)事人為由而拒收

49、關(guān)系人代付的保險(xiǎn)費(fèi)。在人身保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人是從保險(xiǎn)合同中取得對(duì)其生命、身體和健康保險(xiǎn)保障的人，同時(shí)他也是保險(xiǎn)事故發(fā)生的本體。從法律的角度看，保險(xiǎn)是一種民事法律主體之間的合同行為。保單所有人是保險(xiǎn)合同的關(guān)系人之一，這一稱謂主要適用于人身保險(xiǎn)合同的場(chǎng)合。告知強(qiáng)調(diào)的是守信，而保證則強(qiáng)調(diào)誠(chéng)實(shí)。在人身保險(xiǎn)合同中，活體胎兒也可以成為合同的受益人。當(dāng)受益人為可撤銷的受益人的形式時(shí)，受益人的撤銷或變更必須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)合同的客體即為保險(xiǎn)標(biāo)的本身。保險(xiǎn)合同條款是規(guī)定保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的基本權(quán)利和義務(wù)的條文。保險(xiǎn)金額就是發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人支付給被保險(xiǎn)人或受益人的保險(xiǎn)金。由于投保單本身并非正式合同的文

50、本，故投保人在投保單中所填寫的內(nèi)容不會(huì)影響到合同的效力。暫保單的法律效力與正式保單完全相同。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)包括財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。在寬限期內(nèi)，保險(xiǎn)合同的效力會(huì)因投保人未按時(shí)交納保險(xiǎn)費(fèi)而受影響；但在中止期內(nèi)，保險(xiǎn)合同的效力正常。根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，受益人是指人身保險(xiǎn)合同中由投保人或者被保險(xiǎn)人指定的享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人。年金保險(xiǎn)合同的受益人為保險(xiǎn)合同關(guān)系之外的第三人。已恢復(fù)效力的保險(xiǎn)合同應(yīng)視為自始未失效的原保險(xiǎn)合同。保險(xiǎn)利益體現(xiàn)的是投保人或被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。與財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中對(duì)保險(xiǎn)利益時(shí)效的要求不同，人身保險(xiǎn)著重強(qiáng)調(diào)投保人在訂立保險(xiǎn)

51、合同時(shí)對(duì)被保險(xiǎn)人必須具有保險(xiǎn)利益，而在保險(xiǎn)合同生效后，就不再追究投保人對(duì)被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)利益問(wèn)題。手動(dòng)變速器掛檔困難的原因可能有：手動(dòng)變速器汽車在掛檔時(shí)，出現(xiàn)異響并不能順利進(jìn)入檔位的原因是：離合器在工作良好的情況下，變速桿不能正常掛上檔位，或者勉強(qiáng)掛上檔位后又難推擋，齒輪發(fā)響，下列選項(xiàng)是造成上述現(xiàn)象的原因是：越野汽車通常采用哪種驅(qū)動(dòng)方式（）。ABS是制動(dòng)系統(tǒng)中（）的簡(jiǎn)稱。目前汽車用的摩擦制動(dòng)器可分為（）。汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身，和（）組成。水泵作用是使冷卻水（）。節(jié)溫器工作時(shí)，當(dāng)水溫低于349K時(shí)，主閥門完全關(guān)閉旁通閥完全打開(kāi)，水從缸蓋出來(lái)經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵，故稱（）。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，蓄

52、電池方面可能是（）故障。安裝喇叭繼電器的目的是（）。線路圖的連線中部有數(shù)字與字母“2.0RW”，其中“2.0”的意思是（）。現(xiàn)在車用的汽油機(jī)的怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過(guò)去有所提高，其目的是（）。柴油機(jī)安裝調(diào)速器是為了（）。一般汽車制動(dòng)時(shí)，前輪的垂直載荷（）后輪。汽車制動(dòng)拖滯會(huì)造成（）。牽引力足以克服阻力，且地面有足夠的（）力時(shí)，汽車才能行駛。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角度（）外側(cè)車輪。曲軸將動(dòng)力傳給凸輪軸有三種形式，以下哪一個(gè)不屬于（）。以下哪一句話是錯(cuò)誤的（）。下面哪個(gè)傳動(dòng)比表示倒車（）。傳動(dòng)軸兩端的連接件裝好后，應(yīng)進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，每完成半個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，凸輪軸需旋轉(zhuǎn)（）

53、。以下的語(yǔ)句正確的是（）。以下是關(guān)于柴油機(jī)特性的一些說(shuō)法，正確的是（）。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的說(shuō)法，哪一種說(shuō)法是正確的（）。二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛（）公里或者30日。目前，常用的防凍液多屬（），其中多加有防腐劑和染色劑，可以長(zhǎng)期使用，所以稱為長(zhǎng)效防凍液。以下哪種原因會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊？自動(dòng)變速器蓄壓器密封圈泄漏會(huì)導(dǎo)致以下哪種故障發(fā)生：鎖止離合器不能分離，會(huì)導(dǎo)致以下哪種故障發(fā)生：自動(dòng)變速器各檔換檔沖擊均大的原因可能是：有一臺(tái)自動(dòng)變速器在汽車行駛時(shí)的檔位都產(chǎn)生“嗚嗚”噪聲。在汽車靜止不動(dòng)而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種噪聲也存在。專家A說(shuō)可能是后行星齒輪組有故障。專家B說(shuō)可能是自動(dòng)變速器的油泵有故障。誰(shuí)

54、是正確的：機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示（）。一輛汽車尾部貼有“TDI”標(biāo)識(shí)，說(shuō)明（）。氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長(zhǎng)軸在（）。CCS為汽車上（）的英文縮寫。下列選項(xiàng)中，（）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。汽車制動(dòng)時(shí)（）。ABS的全稱（）。汽車軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑（）。車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）又稱（）位編碼。柴油機(jī)進(jìn)氣行程吸入的是（）。目前最為理想的汽車造形是（）。對(duì)汽車噪聲污染治理沒(méi)有作用的是：（）。下面的說(shuō)法不正確的是（）。有過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的汽車在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)（）?，F(xiàn)今可用于代替汽油的能源有很多，請(qǐng)問(wèn)在中國(guó)哪種動(dòng)力汽車技術(shù)與世界同步（

55、）。汽車行駛阻力通常包括：輪胎滾動(dòng)阻力、迎風(fēng)阻力、加速阻力、以及（）。1912年凱迪拉克轎車使用了（）發(fā)電機(jī)。下列敘述錯(cuò)誤的是（）。汽車碰撞安全試驗(yàn)，除正面碰撞試驗(yàn)外，還有（）碰撞試驗(yàn)。汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)通常有（）試驗(yàn)和汽車測(cè)功試驗(yàn)。人們長(zhǎng)期在（）dB的環(huán)境下工作，將會(huì)造成永久性的聽(tīng)力損害。本田公司基于思域平臺(tái)開(kāi)發(fā)的MPV是（）。一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽始于哪一年（）。下列哪個(gè)是位于德國(guó)境內(nèi)同時(shí)又屬于世界四大汽車城的城市（）。無(wú)級(jí)變速器的英文縮寫是（）。車輛識(shí)別代碼“VIN”是由（）位數(shù)字和字母組成。屬于被動(dòng)安全裝置的是（）。既對(duì)驅(qū)動(dòng)輪控制也要控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的系統(tǒng)是（）。屬于主動(dòng)安全裝置的是（）。目前

56、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用內(nèi)燃機(jī)，屬于內(nèi)燃機(jī)的是（）。CCS是（）的縮寫。側(cè)向輔助系統(tǒng)這項(xiàng)裝置需要在車輛時(shí)速超過(guò)（）變道時(shí)才能自動(dòng)啟動(dòng)，車速過(guò)低則不能啟動(dòng)，它可以探測(cè)到側(cè)后方駛來(lái)的最遠(yuǎn)50米處的車輛。優(yōu)化的輪胎側(cè)壁使駕駛更舒服，更可以在完全失去胎壓情況下正常行駛30-50km，最高時(shí)速可達(dá)（）。（）通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)510次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有

57、（）。（）目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。（）可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時(shí)把NOx分解成氮?dú)夂脱鯕?。下面哪個(gè)不是世界十大汽車公司之一（）。BMW325i這輛車的排量是（）。在汽車配件中OEMparts被稱為（）。在零配件插圖中，一般采用（）來(lái)表示系統(tǒng)中各零配件的相對(duì)位置和裝配關(guān)系。柴油機(jī)的理論循環(huán)比汽油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率高是因?yàn)椋ǎ?。液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接（）。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是（）。帶機(jī)油壓力警報(bào)燈的汽車電路中，發(fā)動(dòng)機(jī)正起動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力警報(bào)燈應(yīng)（），說(shuō)明主油道中機(jī)油壓力正常。汽車

58、日常維護(hù)后，輪胎氣壓（）。汽車普通冷卻液應(yīng)每（）個(gè)月更換一次。若發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角度過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)通常以第（）缸為基準(zhǔn)缸。測(cè)氣缸壓力前，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)約（），記錄壓力表上的讀數(shù)。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度的儀器是（）。4S是哪四個(gè)？（）。在汽車配件中OEts被稱為（）。按照我國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)法的規(guī)定，如果投保人故意隱瞞事實(shí)，不履行告知義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同；若在保險(xiǎn)人解約之前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失，保險(xiǎn)人可不承擔(dān)賠償或給付責(zé)任，但可退還保險(xiǎn)費(fèi)。近因即是在時(shí)間和空間上均與損失最接近的原因。保險(xiǎn)人一旦取得了代位求償權(quán)，就擁有了該受損標(biāo)的的所有權(quán)。對(duì)于默示棄權(quán)，可

59、以從保險(xiǎn)人的行為中推斷。保險(xiǎn)人通過(guò)委付得到的收益，可以大于他付給被保險(xiǎn)人的賠款。責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是保險(xiǎn)人依法應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)可以部分地受到有效控制，但是從總體上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是不可能完全排除的。風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的確定性和發(fā)生的不確定性構(gòu)成了保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。由于暴雨造成路面積水、能見(jiàn)度差、道路泥濘，引起連環(huán)車禍，造成人員傷亡。在這一導(dǎo)致人員傷亡的事件鏈中，暴雨是風(fēng)險(xiǎn)因素，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)事故。保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將損失分為直接損失和間接損失。多數(shù)情況下，間接損失的金額很大，有時(shí)甚至超過(guò)直接損失。動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下具有一定的規(guī)律性，變化比較規(guī)則，可以通過(guò)大數(shù)法則加以測(cè)算。就風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)而言，人的生老病死殘等

60、風(fēng)險(xiǎn)屬于純粹風(fēng)險(xiǎn)。就風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因而言，保險(xiǎn)人承保最多的風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)?？刂菩惋L(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減輕損失程度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是以提供基金和訂立保險(xiǎn)合同等方式，消化發(fā)生損失的成本。通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和幅度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測(cè)以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用自留風(fēng)險(xiǎn)的方法。從經(jīng)濟(jì)的角度看，保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排。強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)關(guān)系產(chǎn)生于國(guó)家或政府的法律效力。有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)邊梁式車架多用于掛車上的車橋都是奔馳S350轎車使用的

61、懸架是超低壓胎主要用于方向盤的自由行程不大于交流發(fā)電機(jī)JFZ1813Z，其中第一位“1”表示電壓等級(jí)為啟動(dòng)機(jī)下列有哪一種不是按總體結(jié)構(gòu)分類的大、中型客車上應(yīng)用較多的是國(guó)內(nèi)汽車防盜技術(shù)經(jīng)歷4個(gè)發(fā)展階段，其中第三代產(chǎn)品是美國(guó)通用汽車絕大部分采用的ABS是汽車行車時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管路漏氣等造成制動(dòng)氣壓不足的時(shí)候產(chǎn)生制動(dòng)，使車輛無(wú)法行駛。這是汽車的制動(dòng)距離我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車以50KM/h車速下的最小制動(dòng)距離應(yīng)不大于輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的“TL”表示大眾奧迪推出了W12型發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是兩個(gè)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)夾角為（）的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，以72度的夾角組成三元催化后汽車排放的有害氣體不包括哪一種氣體

62、EBD的含義是ESP的含義是ASR的含義EPS的含義是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，不屬于控制的一項(xiàng)是下列哪一項(xiàng)不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)性能特性的是不是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的方法是（）車門廣泛用于大、中型客車的乘客門、啟動(dòng)方式普通采用全動(dòng)汽車主動(dòng)安全性是鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開(kāi)為主就進(jìn)行修復(fù)，損壞以（）為主就進(jìn)行更換?？照{(diào)變形中，A是用來(lái)散熱的，（）是用來(lái)吸熱的冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是以下那一項(xiàng)故障不是由于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣引起的故障的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng)汽車采用的字母表示是（）。汽車驅(qū)動(dòng)情況是42表示該汽車驅(qū)動(dòng)輪數(shù)是（）。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)用燃油濾清器是一次性的，

63、一般行駛（）km就要更換。冷卻系的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下工作，多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用強(qiáng)制水冷，其正常水溫為（）。汽車離合器安裝在（）。在變速器控制桿上一般用什么字母來(lái)表示倒檔（）。下面的哪個(gè)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫（）。在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是（）。越野汽車的前橋一般屬于（）。對(duì)某臺(tái)動(dòng)力不足的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油壓力檢查，斷開(kāi)汽油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管后，急加速時(shí)燃油壓力有所下降。故障可能是：進(jìn)行氣缸壓力測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至少需要工作幾個(gè)壓縮行程？將廢氣再循環(huán)（EGR）閥上的真空軟管取下，并用塞子將管口塞住，將真空表接到進(jìn)氣歧管上，將發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢加速到2500r/min，觀察真空表

64、讀數(shù)。若真空表讀數(shù)瞬間下降后又回升到原有水平，并能穩(wěn)定地保持在這一水平至少15s，則說(shuō)明三效催化轉(zhuǎn)化器：從二次空氣噴射管路上脫開(kāi)接空氣泵止回閥的接頭，再在二次空氣噴射管路中接入一個(gè)壓力表。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)觀察壓力表的讀數(shù)，此時(shí)壓力表的讀數(shù)應(yīng)該小于17.24kPa，如果排氣背壓大于或等于20.70kPa，則表明排氣系統(tǒng)：AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹水箱有蒸汽排出，但水箱下部溫度低的原因是：用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣診斷儀測(cè)得尾氣中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是：當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中速行駛時(shí)正常，加速時(shí)排氣管冒黑煙，最有可能的是：一輛汽車在做排放測(cè)試中，CO含量高。在測(cè)試

65、過(guò)程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最可能的問(wèn)題？下列哪項(xiàng)不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)？關(guān)于排放超標(biāo)的原因，甲說(shuō)可能是氣缸壓力過(guò)低的故障；乙說(shuō)可能是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確的故障。下列說(shuō)法正確的是：關(guān)于排放超標(biāo)的原因，甲說(shuō)可能是進(jìn)氣壓力傳感器或燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障有故障；乙說(shuō)可能是噴油器有故障。下列說(shuō)法正確的是：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙主要是什么原因？下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙？EGR系統(tǒng)可以降低下列哪種氣體的排放？甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？排放控制系統(tǒng)中，屬于燃燒后控制系統(tǒng)的是：在蒸發(fā)排

66、放控制系統(tǒng)中，下列哪句話是錯(cuò)誤的：當(dāng)EGR閥不能開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)：曲軸箱通風(fēng)管堵塞將導(dǎo)致：ECU利用哪些傳感器的信號(hào)可以監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)汽缸存在失火現(xiàn)象？對(duì)采用OBD-系統(tǒng)的車，通常三效催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器的信號(hào)變化頻率應(yīng)怎樣，否則可能是三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率已減低了？如果加熱型氧傳感器信號(hào)電壓指示混合氣過(guò)稀，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將增加噴油脈寬，使燃油修正值怎樣？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的混合氣充分燃燒時(shí)，排氣中CO2的濃度將達(dá)到峰值，不管是否裝有三效催化轉(zhuǎn)化器，峰值均為：發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中碳?xì)浠衔铮℉C）和氧（O2）的讀數(shù)高，是由下面哪項(xiàng)原因而引起的？如果測(cè)量的排氣呈現(xiàn)下表的結(jié)果，則說(shuō)明：CO/CO2/O2/HC分別對(duì)應(yīng)高/正常/正常/低用紅外測(cè)溫儀測(cè)量三效催化轉(zhuǎn)化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉(zhuǎn)化器正常工作時(shí)，下面敘述正確的是：變速器的主動(dòng)齒輪的齒數(shù)是58，中間齒輪的齒數(shù)是232，從動(dòng)齒輪的齒數(shù)是116，其傳動(dòng)比是：滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸之間的配合形式為：關(guān)于主減速器的作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：手動(dòng)檔汽車的離合器接合時(shí)，壓緊離合器片的力來(lái)自于：行星齒輪組中，如果太陽(yáng)輪和內(nèi)齒圈同時(shí)為主動(dòng)輸入，變速器處于何種