高中物理《速度和加速度》同步練習(xí)3魯科版必修

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1、 第 3 節(jié) 速度和加速度 1．下列關(guān)于速度的說法正確的是 ( ) A．速度是描述物體位置變化的物理量 B．速度是描述物體位置變化大小的物理量 C．速度是描述物體位置變化快慢的物理量 D．速度是描述物體運(yùn)動(dòng)路程和時(shí)間關(guān)系的物理量 【解析】 速度是描述物體位置變化快慢的物理量， 物理學(xué)中用位移與發(fā)生這段位移所 用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢． 【答案】 C 2．關(guān)于加速度的方向，下列說法中正確的是 ( ) A．總與初速度方向一致 B ．總與平均速度方向一致 C．總與速度變化的方向一致 D ．總與位移的

2、方向一致 【解析】 加速度的方向與速度變化的方向一致， 與初速度、 平均速度及位移的方向沒 有關(guān)系． 【答案】 C 3．試判斷下列運(yùn)動(dòng)速度中，是平均速度的有 ( ) A．子彈以 800 m/s 的速度飛出槍口 B．汽車以 72 km/h 的速度經(jīng)過一電線桿 C．神經(jīng)信號(hào)在動(dòng)物體內(nèi)的傳播速度為 100 m/s D．臺(tái)風(fēng)以 15 km/h 的速度向西北方向移動(dòng) 【解析】 子彈飛出槍口，屬于具體位置，是瞬時(shí)速度； 汽車經(jīng)過電線桿也屬于具體位置，是瞬時(shí)速度； 神經(jīng)信號(hào)的傳遞屬于過程， 是平均速度； 臺(tái)風(fēng)變化多端， 只能預(yù)報(bào)平均值．

3、 【答案】 CD 4．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，初速度的大小為 2 m/s ，末速度的大小為 4m/s，則 ( ) A．速度改變量的大小可能是 6 m/s B．速度改變量的大小可能是 2 m/s C．速度改變量的方向可能與初速度方向相同 D．速度改變量的方向可能與初速度方向相反 【解析】 速度改變量 v＝ v－ v0 . 因初、末速度只給了大小，而方向未定，故 v0 與 v 1 可能同向，也可能反向． 【答案】 ABCD 5． 2008 年 5 月 12 日 14 時(shí) 28 分，四川省汶川縣發(fā)生了 8.0 級(jí)

4、強(qiáng)烈地震，道路、橋梁 全部毀壞， 車輛無(wú)法通行．為迅速趕往汶川縣城實(shí)施救援，武警戰(zhàn)士徒步越過重重障礙，沿 著崎嶇的山路行軍 60 km，用了 5 小時(shí)到達(dá)汶川縣城，隨即展開緊急救援，以下關(guān)于武警戰(zhàn) 士行軍的速度和速率說法正確的是 ( ) A．平均速度是 3.3 m/s B ．各時(shí)刻的速度均為 3.3 m/s C．平均速率是 3.3 m/s D ．各時(shí)刻的速率均為 3.3 m/s 【答案】 C 6．物體 A 的加速度為 3 m/s 2，物體 B 的加速度為－ 5 m/s 2，下列說法正確的是 ( ) A．物體 A 的加速度比物體

5、B 的加速度大 B．物體 B 的速度變化比物體 A 的速度變化快 C．物體 A 的速度一定在增加 D．物體 B 的速度可能在減小 【解析】 2 2 B 的加速度方向與規(guī)定的正 a ＝ 3 m/s ， a ＝－ 5 m/s ，其中“－”表示物體 A B 方向相反，故物體 B 的速度變化比物體 A 快．因不知 A、 B 初速度的方向、大小情況，故物 體 A、 B 均有可能做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)，即它們的速度可能在增大，也可能在減?。敬鸢浮?BD 7．在賽車比賽中，車從靜止開始加速啟動(dòng)到 15 m/s 的速度所用時(shí)間為

6、0.1 s ，則此過 程中賽車的加速度為 ( ) A． 150 m/s 2，方向與賽車出發(fā)的方向相同 B． 15 m/s 2，方向與賽車出發(fā)的方向相同 C． 150 m/s 2，方向與賽車出發(fā)的方向相反 D． 15 m/s 2，方向與賽車出發(fā)的方向相反 【解析】 設(shè)賽車出發(fā)方向?yàn)檎较?，則速度 vt ＝ 15 m/s ，時(shí)間 t ＝ 0.1 s ，根據(jù)定義 得 a＝ t 0 2，方向與賽車出發(fā)方向相同． v＝ v － v ＝ 150 m/s t t 【答案】 A

7、 8．物體通過兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為 v ＝ 10 m/s ， v ＝15 m/s ，則物體在 1 2 整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度是 () 2 A． 13.75 m/s B ． 12.5 m/s C． 12 m/s D ． 11.75 m/s 【解析】 設(shè)每段位移為 s，則 v ＝ 2s 2s2v1v2 ＝ 21015 ＝ s ＝ m/s ＝ 12 m/s. t 1＋ t 2

8、 s v1＋ v 2 10＋ 15 v1 ＋v2 【答案】 C 9．電氣列車在一段長(zhǎng) 180 km 的直線路段上行駛，平均速度是 90 km/h ，則以下說法正 確的是 ( ) A．列車通過這一路段所用的時(shí)間一定是 2 h B．列車在這一路段上，處處以 90 km/h 的速度行駛 C．如果這列火車行駛 135 km，則所用時(shí)間一定是 1.5 h D．在這段路上的任一位置，列車的速度總不會(huì)大于 90 km/h 180 【解析】 180 km 內(nèi)的平均速度是 90 k

9、m/h ，則 t ＝ 90 h ＝ 2 h ， A 正確．對(duì)于平均速 度，只在對(duì)應(yīng)的時(shí)間或?qū)?yīng)的位移內(nèi)才有意義．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度是 90 km/h ， 在某一瞬時(shí)的速度可能大于、小于或等于 90 km/h，B、D均錯(cuò)．平均速度只能用于整個(gè)過程 內(nèi)的計(jì)算， C 錯(cuò)． 【答案】 A 10．汽車以 36 km/h 的速度從甲地勻速行駛到乙地用了 2 h ．如果汽車從乙地按原路返 回甲地仍做勻速運(yùn)動(dòng)，用了 2.5 h ，那么汽車返回時(shí)的速度為 ( ) A．－ 8 m/s B ． 8 m/s C．－ 28.8 km/h D ． 28.8 km

10、/h 【解析】 【答案】 AC 11. 如右圖所示， 一列火車在甲、 乙兩站之間勻速行駛， 一位乘 客根據(jù)鐵路旁電桿的標(biāo)號(hào)觀察火車的運(yùn)動(dòng)情況．在 5 min 時(shí)間內(nèi)， 3 他看見電桿的標(biāo)號(hào)從 100 增到 200. 如果已知兩根電桿之間的距離是 50 m．甲、乙兩站相距 s=72 km 那么火車從甲站到乙站需時(shí)間多少？ 【答

11、案】 72 min 12．歐洲“惠更新”號(hào)探測(cè)器于 1997 年飛離地球，在太陽(yáng)系中飛行 7 年后，于 2004 年 12 月 14日登陸土星最大的衛(wèi)星土衛(wèi)六． “惠更斯”號(hào)用了兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行著陸． 此 時(shí)“惠更斯”號(hào)就像流星一樣，以每小時(shí) 2.2 10 4 km的速度沖向土衛(wèi)六表面．在整個(gè)下降 過程中，“惠更斯”號(hào)攜帶的三個(gè)降落傘被分別打開．在距離土衛(wèi)六表面 180 km 處時(shí)，探 測(cè)器的速度為 6 000 m/s ，此時(shí)探測(cè)器打開直徑為 2.6 m 的領(lǐng)航傘進(jìn)行減速．已知領(lǐng)航傘最 大能產(chǎn)生 220 m/s 2 的加速度，為了避免“惠更斯”號(hào)因

12、降落速度過大導(dǎo)致與大氣劇烈摩擦 而燒毀，在進(jìn)入大氣層時(shí)速度必須降至 4 350 m/s ，試求領(lǐng)航傘打開減速時(shí)應(yīng)維持的最短時(shí) 間． 【解析】 從題中獲取信息可知， 在領(lǐng)航傘打開期間可視為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，“惠更 斯”號(hào)的初速度 v0＝ 6 000 m/s，末速度 vt ＝ 4 350 m/s ，為使領(lǐng)航傘打開時(shí)維持的時(shí)間最短， 加速度應(yīng)最大，故由加速度公式 a＝ vt － v0 vt － v0 4 350 － 6 000 s ＝ 7.5 s. t ，得： t ＝ a ＝ －220 【答案】 7.5 s 4