《人教版高中地理必修二第五章第2節(jié)《交通運輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課件(共34張PPT)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《人教版高中地理必修二第五章第2節(jié)《交通運輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課件(共34張PPT)（34頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、假設(shè)模擬: 如果在該聚落的一側(cè)開挖運河、或者修建鐵路，該聚落的形態(tài)將發(fā)生怎樣的變化？ 如果從聚落中心修建發(fā)射狀的高等級的公路網(wǎng)，該聚落的形態(tài)又將發(fā)生怎樣的變化？ 導(dǎo) 教 學(xué) 目 標(biāo)知 識 與 技 能1.結(jié) 合 案 例 分 析 交 通 運 輸 方 式 和 布 局 變 化 對 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響 。2.結(jié) 合 案 例 分 析 交 通 運 輸 方 式 和 布 局 對 商 業(yè) 網(wǎng) 點 布 局 的 影 響 。過 程 與 方 法 探 究 學(xué) 習(xí) 、 小 組 合 作 學(xué) 習(xí) 方 式 是 現(xiàn) 代 學(xué) 習(xí) 和 研 究 的 有 效 方 法 ，本 節(jié) 重 點 采 用 這 幾 種 學(xué) 習(xí) 方 式 ，
2、培 養(yǎng) 學(xué) 生 的 探 究 學(xué) 習(xí) 方 法 。情 感 、 態(tài) 度 與 價 值 觀1.掌 握 科 學(xué) 的 學(xué) 習(xí) 方 法 ， 嚴(yán) 謹(jǐn) 的 學(xué) 習(xí) 態(tài) 度 ， 并 養(yǎng) 成 理 論 聯(lián) 系 實 際的 學(xué) 習(xí) 習(xí) 慣 ， 學(xué) 會 用 發(fā) 展 的 觀 點 面 對 客 觀 現(xiàn) 象 。2.在 探 究 學(xué) 習(xí) 過 程 中 使 自 身 多 方 面 才 能 都 能 得 到 鍛 煉 ， 素 質(zhì) 得 意提 高 。 教 學(xué) 重 點 交 通 運 輸 方 式 和 布 局 的 變 化 對 聚落 空 間 形 態(tài) 和 商 業(yè) 網(wǎng) 點 布 局 的 影 響教 學(xué) 難 點通 過 案 例 ， 學(xué) 會 分 析 交 通 對 聚 落 的影 響
3、 思1.主 要 交 通 線 變 化 對 聚 落 空 間 形 態(tài) 產(chǎn) 生 哪 幾 方 面 的影 響 ？ 結(jié) 合 案 例 2分 析 嘉 興 形 態(tài) 的 變 化 及 其 原 因 . 認(rèn) 真 閱 讀 課 本 8286頁 思 考 以 下 問 題2.交 通 運 輸 布 局 對 聚 落 空 間 布 局 產(chǎn) 生 怎 樣 的 變 化 ？據(jù) 圖 說 明 株 洲 、 武 漢 城 市 聚 落 形 態(tài) 的 空 間 分 布 特 點 。3.對 山 區(qū) 、 平 原 的 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 密 度 影 響 4.商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 遵 循 的 原 則 有 哪 些 ？ 在 這 些 原則 的 影 響 下 ， 商 業(yè) 網(wǎng) 點
4、分 布 的 位 置 ？ 5.交 通 線 路 對 集 鎮(zhèn) 的 影 響 ？ 1.主 要 交 通 線 變 化 對 聚 落 空 間 形 態(tài)產(chǎn) 生 哪 幾 方 面 的 影 響 ？ 結(jié) 合 案 例 2分析 嘉 興 形 態(tài) 的 變 化 及 其 原 因 . （ 1） 表 現(xiàn) ： 新 的 交 通 方 式 發(fā) 展 會 帶 動聚 落 形 態(tài) 的 變 化 典 型 案 例 ： 嘉 興 交 通 方 式 的 衰 落 影 響 聚落 空 間 形 態(tài) 的 演 變典 型 案 例 ： 揚 州 展 時 間唐 宋 時 期明 清 時 期1909年新 中 國 初 期50年 代 中 期 至60年 代 初70年 代 后 期 城 市 形 態(tài) 及
5、變化 特 點城 市 形 態(tài) 逐 漸 演 變 成 星 狀以 老 城 為 中 心 ， 沿 四條 公 路 及 運 河 伸 展向 外 擴 張 ， 呈 松 散 狀團 塊 狀 地 域 形 態(tài)沿 環(huán) 城 河 道 向 東 、北 兩 個 方 向 伸 展沿 鐵 路 迅 速 延 展仍 以 沿 河 伸 展 為 主 變 化 原 因城 區(qū) 河 流 頻 繁淤 塞滬 杭 鐵 路 通 車陸 路 交 通 發(fā)展 緩 慢公 路 運 輸 迅速 發(fā) 展外 圍 建 立 許 多工 廠初 始 狀 態(tài)嘉 興 聚 落 形 態(tài) 的 變 化 ：團 塊 狀 江 南 運 河 滬 杭 鐵 路 條 帶 狀 沿運 河 、 鐵路 線 延 伸 公 路 運 輸公 路
6、 運 輸 星 狀 展 揚 州 的 興 衰揚 州 揚 州 南 臨 長 江 ， 京 杭 大 運河 縱 貫 南 北 ， 有 “ 淮 左 名 都 ” 、“ 富 甲 天 下 ” 的 美 譽 。 自 隋 煬帝 開 鑿 大 運 河 以 后 ， 古 代 揚 州幾 度 繁 榮 ， 曾 是 我 國 水 陸 交 通樞 紐 和 鹽 運 中 心 ， 南 北 漕 運 的咽 喉 ， 東 南 第 一 大 都 會 。 到 了清 代 ， 揚 州 城 市 人 口 超 過 50萬 ，為 當(dāng) 時 世 界 上 著 名 大 城 市 之 一 。 自 清 代 中 葉 以 后 ， 隨 著 大運 河 的 淤 塞 ， 加 之 海 上 運 輸 的發(fā)
7、展 和 京 滬 鐵 路 的 建 成 揚 州 城 市 發(fā) 展 緩 慢 ， 甚 至 停 滯 ， 城 市沿 河 伸 展 的 空 間 形 態(tài) 基 本 保 持不 變 。 典 型 案 例 2 運 河 沿 岸 城 市 揚 州 的 興 衰 揚 州 的 興 起 ： 揚 州 的 衰 落 京 滬 鐵 路 的 建 成清 末 京 杭 大 運 河 的 淤 塞海 運 的 發(fā) 展京 杭 大 運 河 的 開 通 ， 促 使 揚 州 沿運 河 快 速 發(fā) 展 展 2.交 通 運 輸 布 局 對 聚 落 空 間 布 局 產(chǎn) 生 怎 樣的 變 化 ？據(jù) 圖 說 明 株 洲 、 武 漢 城 市 聚 落 形 態(tài) 的 空間 分 布 特 點
8、 。 展火 車 拉 來 的 城 市還 有 石 家 莊 、 蚌埠 、 寶 雞 等 。1、 聚 落 空 間 形 態(tài) 往 往 沿 交 通 干 線 （ 鐵 路 、 公 路 、河 道 等 ） 擴 展 ， 這 些 交 通 干 線 成 為 聚 落 的 主 要發(fā) 展 軸 。2、 交 通 運 輸 網(wǎng) 的 形 成 將 各 聚 落 緊 密 的 聯(lián) 系 起 來 ， 促 使多 個 城 市 相 互 連 接 ， 形 成 沿 交 通 網(wǎng) 分 布 的 大 城 市 帶 。 石 家 莊 市 的 形 成 和 發(fā) 展 石 家 莊 原 來 不 過 是 正定 縣 的 一 個 小 村 莊 ， 當(dāng) 初京 漢 鐵 路 修 到 正 定 縣 城 時
9、 ，把 車 站 往 南 遷 了 十 幾 千 米 ，建 在 了 石 家 莊 。 后 來 石 德 、石 太 鐵 路 又 在 這 里 與 京 漢線 相 交 ， 石 家 莊 成 了 重 要的 鐵 路 樞 紐 ， 城 市 也 獲 得了 較 快 的 發(fā) 展 ， 成 為 河 北省 的 省 會 ， 而 正 定 縣 城 仍不 過 是 座 3萬 人 的 小 城 。 武 漢 市 位 于漢 江 與 長 江的 匯 合 處 ，城 市 空 間 形態(tài) 呈 現(xiàn) 沿 江分 布 的 特 點 。展 議 觀 察 世 界 地 圖 可 以 發(fā) 現(xiàn) ， 世 界 上 一 些 河 流的 兩 岸 ， 常 常 布 滿 大 大 小 小 的 城 市 ，
10、 越 向 下 游 ，河 流 越 開 闊 ， 城 市 也 越 密 集 。河流臨河分布的原因 1.用 水2.運 輸3.軍 事 防 衛(wèi) 1.分 別 找 出 贛 州 、宜 賓 、 重 慶 、 南京 、 廣 州 、 上 海 ,分 別 位 于 河 流 的哪 些 位 置 ？ 并 說出 該 處 形 成 城 市的 區(qū) 位 優(yōu) 勢 ？ 2.河 流 的 源 頭 是否 容 易 形 成 大 城市 ？ 原 因 ？南 京 贛江 議 河 流 （ 運 輸 ） 與 城 市 區(qū) 位 展 +評河 流 匯 合 處河 口 處1.宜 賓 、 重 慶 ：2.上 海 、 廣 州 ：3.南 京 ：4.贛 州 市 :5.河 流 的 源 頭 是 否
11、 容 易 形 成 大 城 市 ？ 原 因 ？過 河 點 位 置宜 賓 、 重 慶 ：上 海 、 廣 州 ：南 京 ：贛 州 市河 流 的 源 頭 是 否 容 易 形 成 大 城 市 ？ 原 因 ？ 河 流 源 頭 ， 由 于 水 量 較 小 ， 航 運 條 件 差 ， 故 不 利 于城 市 的 形 成 和 發(fā) 展 。 ： 有 三 個 方 向 的 水 運 優(yōu) 勢 ， 人 流 、 物 流 集 散 與 中 轉(zhuǎn):河 海 聯(lián) 運： 水 陸 交 通 便 利 ， 人 流 、 物 流 集 中河 流 水 運 起 點 或 終 點 ： 貨 物 轉(zhuǎn) 運 （ 水 、 陸 ） 聚落 空 間 形 態(tài)發(fā) 展 速 度 交通條件
12、 A 緩 慢B交通線發(fā)展C交通線衰落D沿交通干線擴展 E加快F基本不變 聚落 空 間 形 態(tài)發(fā) 展 速 度 D沿 交 通干 線 擴 展F基 本 不 變 E加 快 A緩 慢 C交通線衰落B交通線發(fā)展 交通條件交 通 不 僅 對 聚 落 空 間 產(chǎn) 生 影 響 ， 也 對 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 產(chǎn) 生 影 響 二 、 對 商 業(yè) 網(wǎng) 點 的 影 響每 個 商業(yè) 企 業(yè) 點 商 業(yè)網(wǎng) 點 商 業(yè)中 心商 業(yè) 網(wǎng) 點 的 概 念若 干 商 業(yè) 企 業(yè) 依 靠 交 通 運 輸 線 路 所 形 成 的 商 業(yè)網(wǎng) 絡(luò) 。小 知 識 ： 商 業(yè) 活 動 包 括 產(chǎn) 品 收 購 、 調(diào) 運 、 銷售 等 環(huán)
13、節(jié) 。 每 個 環(huán) 節(jié) 都 依 附 于 交 通 條 件 。 思 3、 影 響 商 業(yè) 網(wǎng) 點 的 密 度 （ 對 比 P84圖 5.8和 圖 5.9）4、 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 遵 循 的 原 則 有 哪 些 ？ 在 這 些 原 則 的影 響 下 ， 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 的 位 置 ？5、 交 通 線 路 對 集 鎮(zhèn) 的 影 響 ？地 形 區(qū) 交 通 運 輸 布 局 狀 況 人 口 購 買 力 商 業(yè) 網(wǎng) 點 密 度山 區(qū)平 原 21 展 3、 影 響 商 業(yè) 網(wǎng) 點 的 密 度4、 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 遵 循 的 原 則 有 哪 些 ？ 在 這 些 原 則 的 影 響下 ， 商 業(yè)
14、 網(wǎng) 點 分 布 的 位 置 ？地 形 區(qū) 交 通 運 輸 布 局 狀 況 人 口 購 買 力 商 業(yè) 網(wǎng) 點 密 度山 區(qū) 地 勢 起 伏 ， 交 通 運輸 線 路 稀 少 ， 運 輸方 式 單 一 少 低 小平 原 交 通 便 利 ， 商 業(yè) 網(wǎng)點 沿 公 路 分 布 多 強 大遵 循 的 原 則 分 布 位 置市 場 最 優(yōu) 市 中 心交 通 最 優(yōu) 市 區(qū) 環(huán) 路 邊 緣 或 市 區(qū) 邊 緣 的 高速 公 路 沿 線 23 沈 大 高 速 公 路 邊 的 海 城 西 柳 服 裝 市 場 的 布 局 主 要 考 慮 了什 么 區(qū) 位 因 素 ？ 交 通 最 優(yōu) 原 則要 求 ： 商 業(yè)
15、網(wǎng) 點分 布 在 市 區(qū) 環(huán) 路邊 緣 或 市 區(qū) 邊 緣的 高 速 公 路 沿 線 ，一 般 距 人 口 密 集區(qū) 較 遠 ， 多 以 批發(fā) 業(yè) 務(wù) 為 主 。 24 市場最優(yōu)原則城市幾何中心 A級 商 業(yè) 中 心B級 商 業(yè) 中 心 市 場 最 優(yōu) 原 則 要 求 ： 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 在 城市 幾 何 中 心 附 近 ， 臨 近 人 口 密 集 區(qū) 或 最大 客 流 集 散 地 。 交 通 運 輸 的 發(fā) 展 變 化 影 響 城 市 商 業(yè) 中 心 的 形 成 和 布 局 商 業(yè) 中 心 指 多 個 商 業(yè) 企 業(yè) 在 空 間 上 積 聚 形 成 規(guī)模 大 的 物 資 集 散 地
16、。閱 讀 案 例 3商 業(yè) 中 心 形 成 條 件 ：1.在 它 的 周 圍 要 有 一 個 比 較 穩(wěn) 定 的 商 品 來 源 區(qū) 和 銷 售 區(qū)2.要 有 便 利 的 交 通 運 輸 條 件 ， 便 于 商 品 的 集 散 鐘 鼓 樓 市 場的 出 現(xiàn) 與 當(dāng)時 的 大 運 河相 關(guān) 三 個 相 隔 離 的商 業(yè) 區(qū) 的 出 現(xiàn)與 當(dāng) 時 城 內(nèi) 交通 的 阻 隔 相 關(guān) 前 門 和 王 府 井 兩在 商 業(yè) 中 心 的 出現(xiàn) 與 鐵 路 與 公 路運 輸 的 發(fā) 展 相 關(guān) 三 足 鼎 立 格 局 形 成環(huán) 路 沿 線 商 業(yè) 中 心 出 現(xiàn) 交 通 運輸 線 路的 變 化對 集 鎮(zhèn)商
17、業(yè) 的影 響 航 道 的 起 點 、 終 點或 交 通 樞 紐 促 進 集 鎮(zhèn)商 業(yè) 繁 榮使 集 鎮(zhèn) 商業(yè) 衰 落因 航 道 延 伸 或 交 通線 路 的 改 線5、 集 鎮(zhèn) 是 在 交 通 要 道 上 發(fā) 展 起 來 的 ，交 通 線 路 的 改 變 常 會 引 起 集 鎮(zhèn) 的 繁榮 或 衰 落 。要 致 富 ， 先 修 路 。 交通運輸布局變化的影響 對 聚 落 空 間 形 態(tài) 的 影 響對 商 業(yè) 網(wǎng) 點 分 布 的 影 響 決 定 城 市 的 形 態(tài)影 響 形 態(tài) 的 變 化對 密 度 影 響對 位 置 影 響交 通 最 優(yōu)市 區(qū) 環(huán) 路 邊 緣 高 速 公 路 沿 線 山 區(qū) 密
18、度 小平 原 密 度 大市 場 最 優(yōu)城 市 幾 何 中 心 下 圖 為 某 地 區(qū) 商 業(yè) 網(wǎng) 點 大 致 分 布 示 意 圖 。 讀 圖 回 答 ：1 該 地 區(qū) 商 業(yè) 網(wǎng) 點 的 形 成 最 不 可 能 的 影 響 因 素 是 ( )A 政 治 B 山 地 C 河 谷 D 交 通2 若 該 地 區(qū) 商 業(yè) 網(wǎng) 點 是 受 河 流 影 響 ， 則 圖 中 最 有 可 能 是 支 流的 是 ( )A 甲 乙 B 乙 丙C 乙 丁 D 甲 乙 丙 AA (2012.廣 東 文 綜 )讀 “ 高 速 公 路 與 城 市 建 成 區(qū) 空 間 關(guān) 系 示 意 圖 (下圖 )” ， 回 答 : C
19、B(2012.廣 東 文 綜 )讀 “ 高 速 公 路 與 城 市 建 成 區(qū) 空 間 關(guān) 系 示 意圖 (下 圖 )” ， 回 答 : 讀 某 城 市 空 間 形 態(tài) 變 化 示 意 圖 ， 回 答 問 題 ：(1)A、 C、 D中 ， _是 該 市 的 商 業(yè) 中 心 ， 其 布 局 原 則 是 _；B是 該 市 新 建 的 專 業(yè) 性 商 品 交 易 市 場 ， 其 布 局 原 則 是 _ _。(2)形 成 該 城 市 形 態(tài) 的 最 主 要 影 響 因 素 是 _。(3)該 城 市 交 通 線 路 的 設(shè) 置 ， 最 不 合 理 的 是 _， 判 斷 的 理 由 是什 么 ？ (4)交 通 可 能 給 該 城 市 帶 來 哪 些 環(huán) 境 問 題 ？ 請 提 出 合 理 化 建 議 。A 市 場 最 優(yōu)交 通 最 優(yōu)鐵 路 鐵 路 線 鐵 路 線 穿 過 市 區(qū) ， 給 城 市 交 通 帶 來 干 擾 ， 且 會 帶 來 環(huán) 境 污 染 等 問 題大 氣 污 染 、 噪 音 污 染 。 實 施 減 少 汽 車 尾 氣 排 放 的 措 施 ； 廣 種 花 草 樹 木綠 化 道 路 ； 合 理 規(guī) 劃 城 市 道 路 。
人教版高中地理必修二第五章第2節(jié)《交通運輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課件(共34張PPT)
