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1、2021物流小我 實習(xí)總結(jié)范文
物流治理 專業(yè)是為社會培養(yǎng)包孕鐵路貨色 運輸、貨運站;途徑 貨色 運輸;水上貨色 運輸、貨運港口 ;航空貨色 運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸辦事 業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流辦事 等部分 的物流專業(yè)技能 型人才為目標(biāo)。
202_物流小我 范文
一.專業(yè)概述及前言
在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和成長 現(xiàn)狀及前景，對與我們這些卒業(yè) 生來說!應(yīng)該將教室 上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合 。能力 更好的適應(yīng)我國的物流成長 水平。只有這樣能力 在卒業(yè) 后更快更好地適應(yīng)
2、社會，并能在激烈 的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二.實習(xí)總結(jié)申報 范文
1.實習(xí)目的：為更好地鞏固、充足二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強(qiáng)化實踐，錘煉 綜合技能 與全面素質(zhì)。以通過卒業(yè) 實習(xí)來達(dá)到 理論與實踐相結(jié)合 及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合 ，以此來發(fā)明 自己的專業(yè)知識與技能 在哪些方面還需要連續(xù)學(xué)習(xí)與增強(qiáng) 。
2.實習(xí)單位 及崗?fù)?介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合伙 企業(yè)團(tuán)體 ，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍 ：國際貨運署理 、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險品判定 及運輸，業(yè)務(wù)范圍 涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨色 運
3、輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨色 及散雜貨運輸、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨色 運輸、結(jié)算運雜費、報關(guān)、保險、國內(nèi)快運、短途運輸辦事 、物流設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等。
某某在全國各主要城市散布 有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運署理 公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，修建 起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效治理 ”核心 價格 不雅 ，形成命運配合 體、好處 配合 體、事業(yè)配合 體。通過全體員工的積極創(chuàng)造 和不懈努力，賡續(xù) 提升企業(yè)的核心 競爭力，賡續(xù) 提高和改良 員工的生活質(zhì)量，賡續(xù) 為社會創(chuàng)造 巨年夜 的物質(zhì)和精
4、力 財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供給 鏈治理 為核心 的綜合物流供給 商。
在此實習(xí)期間，我在唐山年夜 田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)整 的崗?fù)?工作。
3.實習(xí)歷程 及內(nèi)容：我學(xué)的是物流治理 專業(yè)，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)閱歷 ，對物流治理 知識和實際操作有一定的懂得 與掌握，為我這次的實習(xí)提供了理論基本 ，但理論和實際工作是有差其余 ，因此我還需要在此次的實習(xí)中連續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個方面:
(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化，治理 理念.與相關(guān)的工作事項.按期 進(jìn)行考察 ，通過這些時間的學(xué)習(xí)歷程
5、，我初步了解了某某的含義 與企業(yè)的成長 過程 ，和我的工作范圍 ，物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)運動 是物流系統(tǒng)運行是否高效的癥結(jié) ，也是物流系統(tǒng)得以運行的包管 .物流操作更能體現(xiàn)物流治理 的精華 .
(2)開端 實際操作:剛開端 隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作內(nèi)容是:達(dá)到 提貨所在 和交代 人進(jìn)行簡單 溝通，取出貨運單據(jù)仔細(xì)查對 單據(jù)上的貨色 內(nèi)容，清點數(shù)量，和檢查 貨色 情況，確認(rèn)無損后簽字取貨.將貨色 送回場站，進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)對照簡單 。
主要是責(zé)任心要強(qiáng)，對貨色 的種類和數(shù)量和平安 情況要負(fù)起責(zé)任，對涌現(xiàn) 貨損貨差的貨色 應(yīng)急速
6、 與上調(diào)整 接洽 ，對貨色 情況進(jìn)行確認(rèn)，如是分供方的責(zé)任要分供方簽字，不然 不接貨.將接到的貨色 和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員支配 下一步的工作，對與本市內(nèi)的貨色 在當(dāng)天下午2點之前進(jìn)行派送，派送時工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔，到客戶處請客戶進(jìn)行驗收，確認(rèn)無誤后簽字，操作人員將客戶吸收 單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.
(3)貨色 的派送操作:
a.貨色 驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨色 進(jìn)站時間.
b.每收齊一批貨色 ，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其
7、余聯(lián)次交調(diào)整 .
c.依照 運單批次、目的站、運輸類型，將貨色 分手 搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示 牌.
d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.
e.當(dāng)日發(fā)運的貨色 ，必須 在當(dāng)日24:00時前完成DE錄入.
f.當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方署理 的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站依照 MOP的規(guī)準(zhǔn)時 限跟蹤并錄入POD。派送完成.
(4)貨色 的倉儲治理 ：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格 后方可入庫，入庫后要掛號 批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須 有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要蘊藏 制品 貨色 。整個倉庫分
8、三個區(qū)分手 蘊藏 三個不合 廠家的貨色 。每個廠家都有幾十種不合 商品，需依據(jù) 產(chǎn)品 批號碼放于不合 的貨位。 在實習(xí)中我發(fā)明 入庫在治理 中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾回 年夜 批量的進(jìn)貨。信息員首先要吸收 并打印收支 庫通知單，接著通知倉庫治理 員準(zhǔn)備接貨。
倉庫治理 員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨色 運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫治理 員在送貨車輛到來前要支配 好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨對象 (主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫治理 員要在卸貨歷程 中和運輸方配合 磨練 到貨的準(zhǔn)確性和
9、完好性.
倉庫治理 人員應(yīng)對產(chǎn)品 的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量包管 產(chǎn)品 在保管中無毛病 、無塵土 、無喪失 、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以便利 地載貨進(jìn)出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變更 也異常 頻繁。這就要求倉庫治理 中必須 有一套便利 快捷的信息處置懲罰 系統(tǒng)以應(yīng)對年夜 批量數(shù)據(jù)的處置懲罰 。
對于一個倉庫治理 系統(tǒng)不只 要有一定的穩(wěn)定性、還要有需要 的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須 相符 分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
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