《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》在物流工程專業(yè)課程體系的教學(xué)改革和實踐研究

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1、?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?在物流工程專業(yè)課程體系的教學(xué)改革和實踐研究 摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的開展，物流系統(tǒng)也逐漸趨向于網(wǎng)絡(luò)化、智能化和信息化。結(jié)合物流系統(tǒng)的特點，針對物流工程專業(yè)的學(xué)生，本著“必需，夠用〞原那么，基于CDIO模式，有的放矢對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及課程考核評估進行分析研究，目的在于提高學(xué)生的工程技術(shù)能力，加深對物流工程專業(yè)的了解，進而培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)分析和實踐能力，區(qū)別于其他專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)課程，能夠更好符合物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，適應(yīng)現(xiàn)代物流的開展趨勢和人才需求。通過實踐證明，采用CDIO教學(xué)模式的物聯(lián)網(wǎng)課程在物流工程專業(yè)課程教學(xué)取得的效果較好

2、，學(xué)生的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)得到提高。 關(guān)鍵詞：物流系統(tǒng);物流工程;CDIO模式;物聯(lián)網(wǎng) 中圖分類號：G642文獻標(biāo)志碼：A文章編號：2096-000X〔2021〕02-0001-05 Abstracts：Withthedevelopmentofnetworkandinformationtechnology，logisticssystemsarealsograduallybecomingnetworked，intelligentandinformational.Combiningthecharacteristicsofthelogisticssystem，forthestudentsofl

3、ogisticsengineeringmajors，basedonthe"necessary，sufficient"principle，basedontheCDIOmodel，targetedanalysisandresearchoftheteachingcontent，teachingmethods，andcourseassessmentoftheInternetofThingstechnologyandapplication，Itispurposetoimprovestudentsengineeringandtechnicalcapabilities，deepentheirundersta

4、ndingoflogisticsengineering，andthencultivatestudentssystemanalysisandpracticalability.ItisdifferentfromotherprofessionalIoTcourses，whichcanbettermeetthegoalsoflogisticsengineeringprofessionalstrainingprogramsandadapttomoderntimes.Thedevelopmenttrendandtalentdemandoflogistics.Ithasbeenprovedthroughpr

5、acticethattheInternetofThingscourseusingtheCDIOteachingmodelhasachievedbetterresultsintheteachingoflogisticsengineeringcourses，andtheprofessionalknowledgeandcomprehensivequalityofstudentshavebeenimproved. Keywords：logisticssystem;logisticsengineering;CDIOmodel;IoT 一、背景 在國家提出的“一帶一路〞的建議下，物流行業(yè)作為新興行業(yè)

6、得到迅速開展。作為國內(nèi)高校也先后開辦物流工程專業(yè)，專業(yè)培養(yǎng)物流行業(yè)的人才。CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，提供系統(tǒng)化的教學(xué)指標(biāo)和培養(yǎng)體系，注重專業(yè)知識與實踐能力之間的關(guān)系。從目前世界工程教育的開展和趨勢來看，日益復(fù)雜的工程實景將更加緊密地結(jié)合到工程教育過程[1-3]。我國的工程教育面臨改革或轉(zhuǎn)型，新工科相關(guān)工作呈現(xiàn)出從理念到行動的轉(zhuǎn)變。同時，伴隨信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速開展，物流行業(yè)的現(xiàn)代化、智能化開展趨勢日益明顯。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)勢必會推動物流行業(yè)的快速開展。與此同時，物聯(lián)網(wǎng)課程乃至物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)均先后在各個高校相關(guān)的專業(yè)開設(shè)[4-5]。以中南林業(yè)科技大學(xué)物流工程專業(yè)為例，

7、該專業(yè)也進行課程調(diào)整，增加了?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?等工程技術(shù)類課程。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和人工智能等與物流各環(huán)節(jié)相結(jié)合，既要求熟悉物流的管理和規(guī)劃的理論知識，又要掌握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的原理和應(yīng)用，具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計、實現(xiàn)，促進智能物流的開展【6】。這與物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的課程內(nèi)容以及其他信息類專業(yè)開設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)課程有區(qū)別。 基于此種考慮，物流專業(yè)人才的要求越來越高。僅僅局限于原有規(guī)劃和管理方面技能的掌握，不能滿足高科技人才的復(fù)合型人才的需求。國內(nèi)各高校陸續(xù)開設(shè)物流工程相關(guān)專業(yè)。其中，中南林業(yè)科技大學(xué)開設(shè)物流工程專業(yè)13余年，經(jīng)過多年開展形成“工管結(jié)合，以工為主〞的專業(yè)特色。物

8、流工程專業(yè)是一門多門學(xué)科交叉，綜合型和應(yīng)用型都很強的專業(yè)，對學(xué)生綜合實踐能力有較高的能力。在對物流工程專業(yè)課程體系的探討中發(fā)現(xiàn)，很多高校都主要將物流工程的課程劃分為兩大類，一類是物流規(guī)劃類，另一類是物流信息類。物流規(guī)劃類課程設(shè)置經(jīng)常存在課程重復(fù)性高的特點，物流信息類課程相對邏輯性要求高，而這兩類課程在課程體系中經(jīng)常相對獨立，交叉融合程度不高，在一定程度上容易出現(xiàn)物流“軟硬脫節(jié)〞的情況【7】。而且，很多高校的物流工程專業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象明顯，缺乏特色。針對“新工科〞的培養(yǎng)背景下，物流工程專業(yè)除了注重培養(yǎng)學(xué)生的管理科學(xué)應(yīng)用能力，更加要加強對學(xué)生的工 程技術(shù)能力的培養(yǎng)和綜合應(yīng)用能力的提升。從另一個角度來

9、講，很多高校都將物流工程專業(yè)的設(shè)置歸類或傾向于管理學(xué)院，在一定程度上也限制了其在工程技術(shù)類課程的設(shè)置和穩(wěn)固，造本錢專業(yè)學(xué)生在信息類、工程類根底知識薄弱，對該方面的實操能力不夠。這也正是當(dāng)下物流工程專業(yè)如何有效結(jié)合管理規(guī)劃和工程技術(shù)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的一個重要癥結(jié)所在[8-9]。 針對物流工程專業(yè)的現(xiàn)狀以及時代開展的需要，運用適宜的教學(xué)模式提高學(xué)生的動手實踐和專業(yè)拓展能力非常重要。結(jié)合目前時下興起的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，本文從新工科的理念出發(fā)，運用“工程問題解決范式〞，依據(jù)先進的CDID〔構(gòu)思-設(shè)計-實現(xiàn)-運行〕模式[10]，針對物流工程專業(yè)課程體系，將?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?引入物流工程專業(yè)培養(yǎng)體系中，進一

10、步提升物流的智能化和工程實踐特性，滿足多樣化物流人才的需求。 二、基于CDIO模式的課程建設(shè)思路 ?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?屬于信息類課程，本身內(nèi)容涉及多個學(xué)科專業(yè)，具有非常典型的工程技術(shù)的特點，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。在很多高校的相關(guān)專業(yè)中都開設(shè)該課程的學(xué)習(xí)和拓展。同理，?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?課程也在物流工程專業(yè)課程體系中開設(shè)，是該專業(yè)課程的一個重要組成局部。比照于現(xiàn)在很多的高校已經(jīng)開設(shè)物流自動化技術(shù)、物流信息技術(shù)等課程來說。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)課程是后續(xù)才納入物流工程專業(yè)的課程體系，在此根底上完成物流信息化與智能化、模塊化以及集成化，也是培養(yǎng)學(xué)生實踐和創(chuàng)新能力的一個重要途徑?；贑DIO模式的?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)

11、用?課程結(jié)構(gòu)體系，開設(shè)在物流工程專業(yè)中，就必須融合現(xiàn)代物流開展的“互聯(lián)網(wǎng)+〞以及“智慧物流〞，增加物流領(lǐng)域的實際應(yīng)用，對該課程的知識體系進行進一步完善，著眼于知識和能力的一體化培養(yǎng)。這也符合CDIO教學(xué)模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。相比于以往的課程都是根據(jù)學(xué)科內(nèi)容獨立開設(shè)，缺乏課程之間的關(guān)聯(lián)性，學(xué)生不能融合貫穿知識點并進行實踐活動。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?課程內(nèi)容更有必要貼近物流工程專業(yè)的知識體系，本課程的知識結(jié)構(gòu)如圖1所示。 〔一〕課程構(gòu)建“C〞階段——整合教學(xué)內(nèi)容，內(nèi)容決定形式 在CDIO教育模式下，C階段即構(gòu)思。這就要求在企業(yè)競爭和物流行業(yè)開展環(huán)境下，分析物流各環(huán)節(jié)的目標(biāo)與需求，定義其功能和結(jié)構(gòu)特點，

12、融入不同模式的信息技術(shù)和工程技術(shù)進行合理的物流工程開發(fā)和管理等。因此，針對物流工程專業(yè)開設(shè)的?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?，其課程內(nèi)容主要包含物流根本環(huán)節(jié)的功能和結(jié)構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的根本概念、開展和理論體系等，其目標(biāo)在于目前物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的根本原理和結(jié)構(gòu)，根據(jù)各環(huán)節(jié)的功能要求和目標(biāo)需求，融入不同類型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計開發(fā)合理的物流工程，滿足物流作業(yè)的流程且表達其更信息化更智能化的一面，重點培養(yǎng)學(xué)生對物流系統(tǒng)功能需求分析和物聯(lián)網(wǎng)體系中各種信息技術(shù)的理解能力[11-12]。 物流系統(tǒng)主要涉及了倉儲、運輸、包裝加工等環(huán)節(jié)，覆蓋面廣。在每個物流環(huán)節(jié)都可以視其為一個子系統(tǒng)，可獨立運行。針對其不同的結(jié)構(gòu)和功能需求，

13、在“C〞階段主要考慮物流倉儲和運輸這兩大重要環(huán)節(jié)與信息技術(shù)、工程技術(shù)的結(jié)合，本著“必需，夠用〞的原那么，將物聯(lián)網(wǎng)為主，貫穿物流主題的思想主線，分為三大塊內(nèi)容。第一局部為物流系統(tǒng)根本環(huán)節(jié)分析，第二局部為物聯(lián)網(wǎng)體系根本理論，第三局部為物聯(lián)網(wǎng)在物流的應(yīng)用。考慮到理論知識的生動性和易理解性，采用案例教學(xué)方法[13-14]，將抽象理論與實際案例相結(jié)合，擺脫傳統(tǒng)的“填鴨式〞理論教學(xué)模式。具體內(nèi)容見表1所示。 表1?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?〔物流工程〕理論教學(xué)內(nèi)容設(shè)計 本課程的理論重點局部在物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的根本理論和功能，采用案例教學(xué)法和層次教學(xué)法，以冷鏈物流系統(tǒng)為研究對象，分析其倉儲和運輸中

14、采用哪些信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進行系統(tǒng)設(shè)計和構(gòu)建以及這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在相關(guān)的物流環(huán)節(jié)中起到的作用。再進一步，結(jié)合冷鏈物流的實際對象，引入多種生鮮食品，再進一步分析涉及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的性能特點和適用性問題。 〔二〕課程構(gòu)建“D〞階段——功能分析，方案構(gòu)思 CDIO教育模式的“D〞階段即設(shè)計實踐。通過對物流作業(yè)流程的認(rèn)知，根據(jù)物流作業(yè)的功能要求融入物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。這個過程涵蓋了物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計過程階段與方法，在設(shè)計中應(yīng)用工程技術(shù)知識、多學(xué)科設(shè)計等內(nèi)容，實現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)+物流〞的實踐。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?針對物流工程專業(yè)的學(xué)生實施教學(xué)，在該階段主要以物流流程中倉儲和運輸這兩大環(huán)節(jié)為主，通過引入RFID，傳感器

15、，多種無線網(wǎng)絡(luò)，信息管理平臺等內(nèi)容，提高物流工程專業(yè)學(xué)生在實驗工程中對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，培養(yǎng)學(xué)生對工程技術(shù)問題的分析和解決能力。學(xué)生通過分工合作，互相交流，在物流工程方面實現(xiàn)物流硬件類知識和物流軟件類知識體系的融會貫穿，具體內(nèi)容見表2所示。 表2?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?〔物流工程專業(yè)〕的實驗工程設(shè)計 針對物流倉儲和運輸子系統(tǒng)，考慮到物流工程專業(yè)的特點，每個實驗工程的內(nèi)容既要滿足本專業(yè)學(xué)生對物流系統(tǒng)的理解，還要靈活運用各種信息技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)的功能，到達不同學(xué)科的知識理解和分析。 〔三〕課程構(gòu)建“I〞階段——專業(yè)交叉融合，理論用于實踐 CDIO教學(xué)模式中的“I〞階段為實施階段，主要內(nèi)容表達在

16、如何實現(xiàn)軟硬件集成、測試并在其過程中實現(xiàn)有效管理等內(nèi)容。此階段建立在前期“C〞階段的理論學(xué)習(xí)和“D〞階段的實驗工程設(shè)計根底上，并根據(jù)“D〞階段的設(shè)計思路進行實驗工程搭建，具體內(nèi)容見表3所示。 該“I〞階段重點針對指定實驗工程對象，進行有效的搭建，解決實際物流作業(yè)過程中的工程問題。以物流倉儲監(jiān)管系統(tǒng)為例子，整個物流倉儲系統(tǒng)的實驗通過不同的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)倉儲管理的“入庫-盤點-出庫〞的過程。此處將物流倉儲系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進一步細(xì)分，一個實驗工程重點在于學(xué)習(xí)RFID射頻識別技術(shù)在倉儲的應(yīng)用，如何實現(xiàn)RFID電子標(biāo)簽的讀寫，對貨品實現(xiàn)電子編碼，最后通過實際的模塊化連接，實現(xiàn)監(jiān)管系統(tǒng)的軟硬件

17、實驗。例如，在本次實驗中學(xué)會條形碼技術(shù)的編寫讀取和使用，圖2和圖3分別示意如何二維碼標(biāo)簽如何編碼生成，低頻單標(biāo)簽的EPC編碼如何讀取。 圖2二維碼標(biāo)簽編碼操作 圖3單標(biāo)簽EPC讀取操作 另一個實驗工程實現(xiàn)那么是通過學(xué)習(xí)ZigBee的技術(shù)特點，實現(xiàn)節(jié)點自組網(wǎng)功能，完成對倉儲環(huán)境的監(jiān)管。該階段對培養(yǎng)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力和分析解決問題的能力具有十分重要的促進作用，進一步加深物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流實際系統(tǒng)的重要性。同時又鍛煉了學(xué)生的團隊協(xié)作能力以及文字撰寫能力。 〔四〕課程構(gòu)建“O〞階段——知識整合，深化拓展 CDIO教學(xué)模式的“O〞階段那么關(guān)注于實驗工程的設(shè)計合理性、操作便利性和優(yōu)化問題。?物聯(lián)網(wǎng)

18、技術(shù)與應(yīng)用?在內(nèi)容上主要是各種類型的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)，通過對物流系統(tǒng)中各種問題的認(rèn)知和識別，進行良好的表述和分析，設(shè)計出滿足設(shè)計目標(biāo)。這種方式旨在學(xué)生根據(jù)所需知識，以小組為單位，合作完成實驗設(shè)計內(nèi)容，進行系統(tǒng)評價，完成實驗報告，具體內(nèi)容如表4所示。 通過在“O“階段，學(xué)生能夠進一步認(rèn)識到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的地位。進而結(jié)合物流智能化開展的需求，培養(yǎng)學(xué)生的知識整合和系統(tǒng)合成能力。 三、基于CDIO模式的教學(xué)方法改革 CDIO模式本來就是面向工程教育而出現(xiàn)的一種教學(xué)模式，其主要目標(biāo)在于促進理論知識與實踐能力的進一步融合?；谶@種理念，打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，把學(xué)習(xí)新知識、新內(nèi)容，掌握新方法的

19、主動權(quán)交給學(xué)生，由老師引導(dǎo)，學(xué)生主導(dǎo)，完成整個課程的學(xué)習(xí)，根據(jù)課程的進展靈活運用合理適宜的教學(xué)方法。 〔一〕利用線上線下資源，實現(xiàn)反轉(zhuǎn)課堂 在信息化技術(shù)的傳播和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的不斷開展下，很多教學(xué)內(nèi)容都放到網(wǎng)絡(luò)上提供給學(xué)生課后學(xué)習(xí)，形成大量豐富的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?課程在很多高校開設(shè)教授，而且校外很多企業(yè)也在開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資源在內(nèi)容、形式等方面都不斷更新。盡可能最大化利用在線資源，積極調(diào)動學(xué)生對課程的興趣。知識教學(xué)方面，通過將根底知識要點提供給學(xué)生課前自主查找資料學(xué)習(xí)，課題上組織各種相關(guān)活動將知識要點進一步升華和內(nèi)化，成為學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)的源動力。通過課前預(yù)習(xí)，課堂積極參

20、與討論，課后復(fù)習(xí)穩(wěn)固的方式，將核心的網(wǎng)絡(luò)資源轉(zhuǎn)變?yōu)榉D(zhuǎn)教學(xué)的主要學(xué)習(xí)資料，學(xué)生的知識面和學(xué)習(xí)能力進一步拓展。傳統(tǒng)課堂就逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉D(zhuǎn)課堂。 〔二〕PDCA循序漸進，完善課程教學(xué) 考慮到翻轉(zhuǎn)教學(xué)需要學(xué)生自主學(xué)習(xí)，師生密切配合，課程整個教學(xué)過程中采用PDCA環(huán)進行管理，完善課程教學(xué)。PDCA環(huán)即P〔Plan〕、D〔Do〕、C〔Check〕、A〔Act〕四階段，是一種實用型的手段，旨在通過不斷地改進到達更好的程度。這個理念在課程學(xué)習(xí)中同樣具有重要的指導(dǎo)作用。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?課程以物聯(lián)網(wǎng)的框架體系結(jié)構(gòu)為依據(jù)，按照框架形式從下到上進行逐點地知識梳理，到達上下貫穿。在學(xué)習(xí)每個知識點的過程中，皆通過

21、學(xué)習(xí)內(nèi)容的選擇，學(xué)習(xí)進度的流程安排，學(xué)習(xí)工作的開展以及學(xué)習(xí)效果的反思，甚至根據(jù)反響結(jié)果，結(jié)合新知識點期待下一個PDCA。流程見圖4所示。 借助PDCA有目的有步驟地展開課堂教學(xué)，將課程內(nèi)容分點地學(xué)習(xí)，提高學(xué)生對該課程的知識結(jié)構(gòu)梳理能力。 〔三〕層次教學(xué)，由淺到深 ?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?課程的理論知識涉及傳感器、網(wǎng)絡(luò)、機電、計算機等方面的內(nèi)容。與單獨的信息類專業(yè)開設(shè)的課程相比，該課程針對物流工程專業(yè)，自然需要結(jié)合物流系統(tǒng)的特點，建立自己獨特的課程特色。理論方面遵循必要夠用的原那么，從根底知識到綜合知識，從通用內(nèi)容到專業(yè)內(nèi)容，讓學(xué)生能夠及時消化自己所學(xué)，理解物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的功能之間的聯(lián)系和技

22、術(shù)應(yīng)用，逐漸使得書本上生澀的知識從簡單到復(fù)雜，從抽象到生動，提高教學(xué)效果。課程設(shè)置的每個實驗工程，其實驗內(nèi)容和過程也慢慢從單點實驗鋪展，再連接貫穿進行模塊組合，最后完成整個實驗。以實驗工程“基于RFID的物流倉儲監(jiān)管系統(tǒng)“為例，涉及RFID電子標(biāo)簽、掃描器、信息管理系統(tǒng)等。整個實驗需要先從整體上了解系統(tǒng)的全部流程，圍繞知識點精心設(shè)計實驗環(huán)節(jié)，以便學(xué)生把流程中涉及的關(guān)鍵知識點進行選擇適合的實驗內(nèi)容，根據(jù)實驗點操作，再根據(jù)流程逐層實驗，再完成整個實驗。其中一個知識點就是從RFID標(biāo)簽開始，學(xué)習(xí)條形碼、低頻標(biāo)簽、超高頻標(biāo)簽的編碼，接著學(xué)習(xí)系統(tǒng)如何掃描RFID標(biāo)簽并識別RFID標(biāo)簽所標(biāo)識的物品。除此之

23、外，老師需明示實驗規(guī)那么，以標(biāo)準(zhǔn)學(xué)生的實驗操作。整個實驗過程中，老師承擔(dān)指導(dǎo)的角色，全程監(jiān)管學(xué)生的實驗過程，催促學(xué)生遵守實驗規(guī)那么，并設(shè)置幾個小問題引導(dǎo)學(xué)生逐步思考和分析：〔1〕各種條形碼技術(shù)的使用特點和應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？〔2〕怎么對RFID標(biāo)簽進行編碼以及容量大小等問題。 四、基于CDIO模式的課程考核評估體系 建立科學(xué)的課程考核體系是確保課程有效教學(xué)有效運行和提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段。?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?針對物流工程專業(yè)開設(shè)，從施教受教雙方以及第三方等多角度來建立課程教學(xué)評估體系。 〔一〕理論知識的考核方法 在CDIO理念下，調(diào)整“結(jié)果型“的考核模式，形成“過程“與“結(jié)果“并重的學(xué)生能

24、力考核模式。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)注重于試卷考核，表達學(xué)生對課程知識點的根本知識和個人理解能力。通常的理論教學(xué)都基于“填鴨式“的老師講授方式，理論內(nèi)容涉及面廣，易產(chǎn)生疲勞學(xué)習(xí)。調(diào)整此種單向知識傳遞方式，鼓勵學(xué)生走上講臺，借助主題討論、專題演講等多種形式進行理論知識的深化和拓展。師生交流，生生互動的過程實現(xiàn)教學(xué)相長。通過過程考核，不僅僅能表達學(xué)生對課程知識點的理解，更在全過程中展示學(xué)生的綜合素質(zhì)能力，如團隊合作能力、工程技術(shù)能力、系統(tǒng)分析能力等。相比于一味以試卷成績決定課程考核，結(jié)合過程考核，更加反映出學(xué)生在此課程學(xué)習(xí)中整體的掌握程度。 〔二〕實驗成績的考核方法 在CDIO模式下，?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用

25、?根據(jù)物流環(huán)節(jié)設(shè)置相關(guān)實驗工程〔見表3〕。調(diào)整實驗教學(xué)和實操步驟，不以唯一一套考核工程進行實操。本課程遵循從易到難，先從單元工程到綜合工程。老師設(shè)定根本目標(biāo)和拓展目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)定制不同的任務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)對任務(wù)的理解進行硬件模塊的選擇、標(biāo)簽的編碼、信息管理系統(tǒng)平臺的使用，最后展示出不同結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)。整個實驗過程中，以老師指導(dǎo)為輔，學(xué)生自主設(shè)計為主，學(xué)生從根本原理的學(xué)習(xí)到應(yīng)用，完成理論與實操的結(jié)合。學(xué)生亦可根據(jù)自己的掌握能力進行這樣的實驗環(huán)節(jié)設(shè)計，防止了“簡單化〞、“無合作〞的問題。通過團隊合作，幫助學(xué)生集團能力得到提高，進一步了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流系統(tǒng)的實際運作。 〔三〕教學(xué)效果的評價 教學(xué)效果

26、如何可以根據(jù)短期和長期兩個過程來看待。短期效果最直接的就是每個學(xué)期學(xué)生該課程的最終成績。這種方法在現(xiàn)階段來看是最直接的，在一定程度上不能完全反映出學(xué)生的綜合能力。從長期角度上來看，要考慮課程對學(xué)生的引導(dǎo)意義，是否有助于學(xué)生的能力拓展以及課程的可持續(xù)性開展。課程評價方法主要采用問卷調(diào)查、座談、匿名評分，重點圍繞課程內(nèi)容、課程學(xué)習(xí)方法和課程學(xué)習(xí)效果幾個方面展開，并相應(yīng)提出改進建議。同時，結(jié)合第三方的評價，通過督導(dǎo)聽課評價、用人單位反響等，幫助進行理論知識和實驗工程的完善。 五、結(jié)束語 以CDIO理論為指導(dǎo)，針對物流工程專業(yè)的學(xué)生，將CDIO教學(xué)模式引入到?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用?課程中。根據(jù)本學(xué)院“

27、工管結(jié)合，以工為主“的專業(yè)開展特色，本課程也逐漸摒棄傳統(tǒng)課堂單一教授模式，兼顧課程的根底知識和工程實踐能力的培養(yǎng)，同時遵循“必需、夠用“的原那么，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的知識融合，最后設(shè)計出與物流工程專業(yè)相符合的又適合CDIO教學(xué)模式的課程內(nèi)容和評價方式。通過持續(xù)的課程改進，實踐證明了學(xué)生在獨立學(xué)習(xí)、團隊合作、動手實踐等方面都得到了鍛煉和提高。 參考文獻： 【1】葉民，孔寒冰，張煒.新工科：從理念到行動[J].高等工程教育研究，2021〔1〕：24-32. 【2】徐曉飛，丁效華.面向可持續(xù)競爭力的新工科人才培養(yǎng)模式改革探索[J].中國大學(xué)教學(xué)，2021〔6〕：6-10. 【3】鐘壽仙

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