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1、第3卷第4期
2 0 1年8月
制冷學(xué)報(bào)
Vo 13.?No .4
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Aug?i20t14
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第3卷第4期
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第3卷第4期
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文章編號:02S34 339 ( 20 4-4))10-80 5
doi1 03 96 9 0 2 5-3 1 0 8
一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
夏全剛劉寶林宋曉燕
(上海理工大學(xué) 生物系統(tǒng)熱科學(xué)研究所 上海 2 0 0 ) 9 3
摘要設(shè)計(jì)了一種具有蓄冷功能的冷藏車箱體模型 ?為了評估此箱體
2、的保溫功能 ?首先對其傳熱效果進(jìn)行了三維數(shù)值模擬 ’ 然后以上海青為例對其進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 ?結(jié)果表明?此冷藏箱體可以有效地減緩冷藏運(yùn)輸過程中上海青的溫度回升速率 ?說明
在冷藏車的箱體中添加復(fù)合相變材料可以有效提高其保冷效果 ?
關(guān)鍵詞 冷藏車?蓄冷?數(shù)值模擬 中圖分類號:TB65U 2 7 2. 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
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物流市近年來因?我國蔬含水品尤其是果蔬占據(jù)了巨大腐爛? 為保證果疏的品質(zhì)?需在貯藏、運(yùn)輸和銷售過程中確 保處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境 ?尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)?公路冷藏 運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活?適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?可減少中間環(huán) 節(jié)
6、能量的浪費(fèi)?
目前國內(nèi)公路運(yùn)輸使用最廣泛的是機(jī)械式制冷 冷藏汽車?但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保 存的問題?在這種情況下?具有蓄冷功能的相變材料 冷藏汽車就出現(xiàn)了 ?現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在 箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷 ?一方面增加了車 體的承重?另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運(yùn)及溢 出會(huì)造成果蔬的污染?新型復(fù)合相變材料冷藏汽車 將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部 ?一方面阻止外 界的熱量進(jìn)入箱體?與箱體內(nèi)熱量自然對流換熱 ?內(nèi) 部溫度場相對恒定?另一方面利用自身的潛熱存儲制
冷系統(tǒng)過剩的冷量 ?彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足 [-10]
?
冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重
7、要
因素之一 ?通過對冷藏車內(nèi)溫度場分布的模擬分析 ?
能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理 論依據(jù)?本文基于蓄冷材料的上述特性 ?對冷藏車箱
體模型進(jìn)行了模擬分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 ?
1模型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理
如圖1所示?因冷藏車體積較大 ?本實(shí)驗(yàn)根據(jù)
壁銅管、工字鋼、室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇等?箱體內(nèi)壁面中加入 了具有蓄冷功能的復(fù)合相變材料 ?半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)使 箱體內(nèi)溫度達(dá)到某一值后 ?通過溫度傳感器感應(yīng)的信 號傳給單片機(jī)?控制制冷系統(tǒng)的關(guān)閉 ?依靠復(fù)合相變 材料的相變潛熱自動(dòng)釋放冷量 ?當(dāng)箱體中的相變材料
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基金項(xiàng)目:國家科技支撐計(jì)劃 (2 0 13BAD190頁目? ( Th er?!?「一亠昕 一口
收稿日期:2 0年38月3 1日
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