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1、集 裝 箱 作 業(yè)七 大 典 型 事 故 案 例 前 言 自 2014年 3月 ， 碼 頭 集 裝 箱 吞 吐 量 增 長(zhǎng) 迅 猛 ，不 僅 對(duì) 碼 頭 操 作 帶 來(lái) 考 驗(yàn) ， 同 時(shí) 也 對(duì) 安 全 生 產(chǎn) 構(gòu) 成嚴(yán) 重 挑 戰(zhàn) 。 為 防 范 安 全 事 故 ， 總 結(jié) 事 故 經(jīng) 驗(yàn) 教 訓(xùn) ，安 保 辦 制 作 了 本 PPT， 與 大 家 分 享 。 。 。 。 。 。前 言 案例1：“打保齡”箱碰箱崗位橋吊司機(jī)、龍門吊司機(jī)、門機(jī)司機(jī)主要表現(xiàn)集裝箱裝卸作業(yè)，吊具排架未上升到安全高度就行小車或大車，導(dǎo)致吊運(yùn)的集裝箱碰撞旁邊的其它箱，導(dǎo)致集裝箱倒塌。可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.集裝箱損壞
2、，箱內(nèi)貨物損壞。2.倒塌的集裝箱威脅現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全。3.倒塌的集裝箱會(huì)壓到作業(yè)的拖車（龍吊作業(yè)）。防范程序及措施1.吊運(yùn)集裝箱要升到足夠高度。2.卸船順序從陸側(cè)到海側(cè)，裝船順序從海側(cè)到陸側(cè)。3.橋、門指揮手密切跟蹤吊具，及時(shí)提醒司機(jī)。4.指揮手、拖車在安全位置，避開吊運(yùn)線路。5.定期進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高操作技能和安全意識(shí)。 備注事故案例圖1-2 案 例 1 案例1-示意圖案 例 1吊 2013年4月8日，龍門吊作業(yè)集裝箱翻箱時(shí)發(fā)生 箱“打保齡”事故圖1圖2案 例 1 案例2：“箱鎖箱吊”、 “箱連卡吊”崗位橋吊司機(jī)、龍門吊司機(jī)、門機(jī)司機(jī)主要表現(xiàn)集裝箱裝卸作業(yè)，由于未解開鎖，排架吊運(yùn)集裝箱時(shí)連
3、同下層的集裝箱或拖卡一起吊起，導(dǎo)致集裝箱或拖卡掉落。可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.集裝箱跌落損壞，箱內(nèi)貨物損壞（墜海）。2.掉落的集裝箱威脅現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員。3. 拖車（龍吊）損壞。防范程序及措施1.同貝層箱卸船前指揮手要確認(rèn)全部開鎖，給橋司機(jī)信號(hào)。2.橋司機(jī)接到指揮手確認(rèn)后才能作業(yè)。3.吊運(yùn)集裝箱要緩慢試吊至約30厘米，確認(rèn)安全再正式起吊。4.卸船順序從陸側(cè)到海側(cè)，這樣不影響橋吊司機(jī)視線。5.橋指揮手站在安全位置，密切配合，發(fā)現(xiàn)此情況立即叫停。6.司機(jī)看不到時(shí)，則要指揮手確認(rèn)（不準(zhǔn)單槽深挖作業(yè)）。 7.龍吊作業(yè)影響視線的，則應(yīng)調(diào)整影響視線的箱位，不得盲位作業(yè)。備注事故案例圖3-4 案 例 2 案例2
4、-示意圖案 例 2吊 2014年2月22日，橋吊作業(yè)集裝箱，由于未開鎖、指揮手與司機(jī)未溝通確認(rèn)，導(dǎo)致事故。 圖3圖4案 例 2 案例3：“卡碰箱”、 “卡碰龍”崗位拖車司機(jī)主要表現(xiàn)拖車入場(chǎng)、出場(chǎng)時(shí)，轉(zhuǎn)彎幅度不夠，車卡碰到堆存的集裝箱或龍吊。可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.集裝箱損壞，箱內(nèi)貨物損壞。2.拖車車卡、龍吊損壞 。3.嚴(yán)重情況是集裝箱倒塌。防范措施1.拖車司機(jī)入場(chǎng)、出場(chǎng)要小心慢行，當(dāng)心碰到箱、龍 。2.合理規(guī)劃交通線路及堆場(chǎng)策劃，給拖車合適的空間 。3.拖車遵守交通規(guī)則 。4.行龍司機(jī)要留意龍道一側(cè)拖車情況。備注事故案例圖5-12案 例 3 案例3-示意圖案 例 3拖車2拖車1 圖5圖6201
5、3年1月5日，物流拖車違章行駛，碰到龍門吊。案 例 3 2014年3月17日，物流拖車進(jìn)箱場(chǎng)時(shí)，拖卡碰到集裝箱。圖7圖8案 例 3 2014年3月4日，巡查發(fā)現(xiàn)集裝箱損壞，查證是拖車入場(chǎng)時(shí)拖卡碰到柜（事后查到車卡）。圖9圖10案 例 3 2014年3月19日，翔輝拖車入場(chǎng)時(shí)拖卡碰到龍門吊限位支架。圖11圖12案 例 3 案例4：“排架碰箱”“箱穿洞”崗位橋吊、龍吊司機(jī)主要表現(xiàn)1.落排架對(duì)集裝箱四個(gè)鎖眼位不準(zhǔn)，碰到箱。2.排架吊箱落艙位不準(zhǔn)，碰到旁邊的箱。可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.集裝箱穿洞、損壞。防范措施1.排架對(duì)鎖位時(shí)，利用導(dǎo)板，落排要慢。2.提高操作技能 。備注事故案例圖13-16案 例 4
6、 案例4-示意圖案 例 4柜排架 2013年7月4日，龍門吊誤操作，排架碰到柜穿洞。圖13圖14案 例 4 2014年3月1日，龍吊操作排架碰到柜穿洞。2013年6月29日，橋吊操作排架碰到柜穿洞。圖15圖16案 例 4 案例5： “箱壓車頭”崗位橋吊、龍吊司機(jī)主要表現(xiàn)1.吊柜落卡時(shí)，集裝箱壓到車頭?？赡軐?dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.拖頭損壞 。防范措施1.拖車定好位，車頭駛過龍門吊吊柜線路下方。2.吊柜落卡注意車卡位置，橋吊指揮手要指揮、定好拖車卡位。備注事故案例圖17-18案 例 5 案例5-示意圖案 例 5吊柜拖車 2014年3月21日，龍吊作業(yè)集裝箱裝卡，落卡時(shí)柜壓到車頭1/3。圖17圖18案
7、例 5 案例6： “車壓線龍走偏-龍碰車”崗位龍吊司機(jī)、拖車司機(jī)主要表現(xiàn)1.拖卡壓線，龍吊行走時(shí)碰到車/卡。2.龍吊走偏，碰到車卡或電纜卷筒?？赡軐?dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.拖車、龍吊、卷筒等損壞 。防范措施1.龍吊走大車不要走偏 ，留意龍道內(nèi)車輛是否有壓線。2.拖車及車卡不準(zhǔn)壓到龍道線。3.進(jìn)出箱場(chǎng)時(shí)，與龍吊保持至少2個(gè)箱的距離。備注事故案例圖19-22包括案例1：拖車入箱場(chǎng)或出箱場(chǎng)時(shí)，若距離龍吊很近，都可能發(fā)生“龍碰車”事故。案 例 6 案例3-示意圖案 例 3吊柜拖車1 2014年3月27日，物流車壓龍道線，龍行大車時(shí)碰到車卡，龍油管破損。圖19圖20案 例 6 2013年7月4日，灑水車輪胎壓
8、龍道線，龍行大車時(shí)碰到灑水車，油管破損。圖21圖22案 例 6 案例7： “龍過河-車搶道”崗位龍吊司機(jī)、拖車司機(jī)主要表現(xiàn)1. 龍吊行大車過河時(shí)，拖車搶道通過，導(dǎo)致碰撞?？赡軐?dǎo)致的危險(xiǎn)和后果1.拖車、龍吊損壞 。防范措施1.龍吊過河時(shí)，引龍員要對(duì)一側(cè)進(jìn)行警戒。2.拖車不準(zhǔn)搶道，要等待，除非與引龍員溝通好。3.引龍員注意站位安全，穿戴好安全帽、反光衣，當(dāng)心拖車 。4.定期對(duì)引龍員進(jìn)行培訓(xùn)，組織引龍員與龍司機(jī)的交流。備注事故案例圖23-24案 例 7 案例7-示意圖案 例 7拖車 2014年3月28日，102路龍過河，物流拖車搶道，碰到龍吊。圖23-24案 例 7 主要問題主要表現(xiàn)改進(jìn)建議問題1-
9、指揮手1.沒有設(shè)專職指揮手，指揮手做其它事情。2.指揮手對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，技能有待提高。3.指揮手工作被動(dòng)，與橋司機(jī)缺乏溝通。1.選拔組建專職指揮手隊(duì)伍。2.加強(qiáng)指揮手的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。3. 橋司機(jī)與指揮手定期交流。問題2-疲勞及新手1.作業(yè)人員配備不足，存在疲勞作業(yè)情況。2.作業(yè)人員帶情緒作業(yè)。3.司機(jī)及工人新手多，操作技能水平不高。1.配備足夠的作業(yè)人員。2.對(duì)作業(yè)人員的不良情緒進(jìn)行開導(dǎo)，穩(wěn)定他們的情緒。3.穩(wěn)定隊(duì)伍，定期培訓(xùn)。問題3-管理因素1.集裝箱作業(yè)管理人員經(jīng)驗(yàn)不足。2.現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和管控強(qiáng)度不夠。1.配備集裝箱作業(yè)管理人員，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。2.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作情況進(jìn)行檢查與管控，違章按罰。問題與改進(jìn)問 題 與 改 進(jìn) 結(jié) 束 語(yǔ)
集裝箱作業(yè)典型事故案例PPT
