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1、
密封設計
防塵圈的設計 等高Y形圈的設計 不等高Y形圈的設計
V形圈的設計
蕾形圈、鼓形圈的設計 斯特封、格萊圈的設計
防塵圈的設計 z E 口6 2 r I
防塵圈的跟部尺寸寬度s
x 防塵圈唇口過盈
產(chǎn)殆同度
公稱斷面W
4
5
7.5
10
跟部斷面S
3.5
4.3
6.5
8.7
過盈量
0.8
1
1.25
1.5
20%
20. 00%
16. 67%
15. 00%
產(chǎn)品高度
8
10
14
18
密封的分類
動密封
往復密封
迫緊密封(擠壓形密封)
O形圈.鼓形圈.蕾形圈
2、.山形圈.D形圈.組合密封
I =11
|"=|
旋轉密封
唇形密封
旋轉油封
有骨架■無骨架油封,有簧.無簧油封,單盾.雙盾油封
機械密封
靜密封
O形圈.方形圈.組合墊片.金屬墊片
Sealing Process
密封原理
AP = P - P;I
Sealing Process / 密封原理
For application where no leakage is allowed, a contact sealing element is used?
實際應用中,當不允許有 泄漏發(fā)生時,那么就必須 應用一個盛封索統(tǒng)。
Sealin
3、g Process / 密封原理
1 Uninstalled O-Ring / O型圈安裝前
2 O-Ring installed / O型圈安裝后
3 Installed O-Ring with pressure / O型圈安裝后受力狀況
Sealing Process / 密封原理
Dichtung f Seal
I I | I Gegenf
I II 丨 I
Gegenflache i Opposing surface
Stromungslinien
Flow lines
As a result of contacting loads, the
4、 elastic seal is pressed against the sealing surface / 密封件因受力 而貼緊密封表面,從而起到密封的效果
D廊
Finite Elements Analysis
有限元結構分析
Primary lip/主密封唇
EXAMPLE/ 舉例:
(Radial stress distribution) 徑向壓力分配情況
Medium under essure / 受壓 介質
Profile under pressure loading /承受壓力狀態(tài)
? Y Seal is the same sealing
5、process as O-Ring / Y型圈的
密封原理與O型圈相同
? Contact stress determined
with FEA/Y型圈的內部壓力分
布情況
? Zero leakage can only be done at ideal situation / 零泄 漏只可在理想狀態(tài)下實現(xiàn)
7/佟幾
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7/////a Druckabfall. StillSt6h&nd Stangs Pressure drop, siatlonary rod
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日附2 / Krei^ing^t
6、t
Fig 21 C血曲r gap
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Ggwog 遇 Slangs enl- gegen der Rlchiung des Dr^cKatJfa^ls
Rod moving against
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7、Ud 2.5 EintluO cter Gescliwindigkeit at// 伽 Lg詢gm eines K/gisri存gsp^M&s、 figure 2.5 (f)ftU8nce of vetoefty on fe^age flaw through a ciicular gap.
臨界油膜厚度喙希執(zhí)嚴
靜密封的密封機理
X靜密封是依靠封閉結合面間的間隙以實現(xiàn)密封作用,不需要考慮摩擦 與磨損。密封表面的泄漏是由密封圈的材料性質、配合表面的加工精 度、粗糙度和壓緊程度決定的。使用橡膠和軟金屬等類材料,用較小 的壓緊力就可以完全壓緊,從而阻止流體的泄漏;對于較硬的金屬墊 圈,有
8、時使用較大的壓緊力不能完全壓緊,以致密封性差,但如降低 表面粗糙度,增加表面真實接觸面積,用較小的壓緊力也可以改善密 封性能。
〉為使密封圈在流體壓力作用下保持密封,通常在設計時規(guī)定極限密封 比壓值5此極限密封比壓是指密封圈在流體壓力作用下仍能保持密封 可靠性時的比壓??紤]到密封力與內壓力之間的定性關系(局部非線 性),實際使用時應該使初始密封力達到與極限比壓相當?shù)臉O限比壓以 上,使用時才較為安全。
畜封機理
X動密封的密封機理
動密封不能單純依靠封閉結合面間的間隙來實現(xiàn)密封,因為結合 面間的間隙密封得愈緊密,對偶表面相對運動時的摩擦阻力就愈 大,導致結合面發(fā)熱,影響潤滑油膜的形
9、成,使密封很快失效。
因此,對動密封作用機理的研究,集中在結合面間形成與保持潤 滑油膜的機理方面,這樣既可保持密封,又不致于有過大的摩擦 力。
常用密封件介紹
1. O型圈
2. O型圈密封機理
O形圈是一種典型的具有自密封作用得壓縮型密封件,主要作壓縮密封使用。O形圈安裝在溝槽和 被密封面之間,有一定的壓縮量,由此產(chǎn)生的反彈力給予被密封的光滑表而和溝槽底而以初始的壓縮 應力,從而起預密封作用(若O形圈無壓縮量,O形圈不與被密封而和溝槽底面緊密接觸,流體就可能 浸潤O形圈截而周邊而喪失任何密封作用)。當有內壓作用時,O形圈被推向溝槽另一側而擠壓成D形 ,并把壓力傳遞給接觸而。
10、內壓力越大,O形圈變形就越大,從而傳遞給接觸面的壓力就越大,密封 作用也越大。這種由流體壓力自動增強密封效果的作用,叫做自密封作用。
O型圈如果壓縮量太小,初始接觸壓力很小,最大接觸壓力也不會太大,則密封安全系數(shù)就很?。?如壓縮量過大,則O型圈可能加大壓縮應力松弛作用和永久變形量,反而影響O型圈的使用壽命,將 導致早期喪失彈性造成泄漏而失效。另外,對往復運動來說,壓縮量越大,摩擦力就越大,功率的損 失和密封面的磨損就越大。因此,各種密封方式選用合適得壓縮量至關重要。
3. 壓縮量計算
對氣動動密封壓縮量4?15%, —般驗算以9%計;
對液壓動密封壓縮量7~17%, —般驗算以13%計
11、;
對靜密封壓縮量11?20%, —般驗算以15%計。
?常用密封件介紹
4. O形圈標準
O形圈目前有45、180兩種分模面。一般來講,45。分模面主要用于動密封,180用
于靜密封,PARKER不分。
在實際應用中常見標準及斷而尺寸
標準號
截面規(guī)格
備注
GB1235-76
1.9、2.4、3.1、3.5、5.7、&6
標注外徑
GB3452.1-82(92)
1.8、2.65、3.55、5.3、7.0
標注內徑
AS568A、Parker2-系列
1.78、2.62、3.53、5.33、6.99
標注內徑
JISB2401、Parker P、
12、G 系列
1.9、2.4、3.5、5.7、8.4
標注內徑
5. O形圈密封利弊
1) 結構簡單、安裝方便、價格低廉;
2) 用于動密封時安定性差;
3) 起動摩擦力大,有粘滯現(xiàn)象;
?用于旋轉時,由于焦耳效應對轉軸摩擦和磨損非常劇烈。
X 2?唇形密封
唇形密封圈是指將密封圈的受壓面制成唇形并具有壓力強 化密封作用的一類密封圈。結構形式有V、U、Y、L、J形 及各種特殊形狀。在材料上主要是橡膠、夾布橡膠、皮革、
聚四氟乙烯及金屬。唇形密封圈主要用于往復運動密封, 其中有些類型也可以用于低速旋轉密封或靜密封。
2.2密封機理
橡膠唇形密封圈的密封原理是依靠裝填
13、在密封腔體中的預 緊力,以其唇邊緊貼密封腔體表面,阻塞泄漏通道而獲得 密封效果。在介質壓力作用時,唇邊進一步貼緊密封腔體 表面從而增強阻塞泄漏通道的密封效果。
唇形密封圈具有比擠壓型密封更顯著的自密封作用。
x 2.1壓縮量計算(略)
2.2唇形密封標準(參見樣本)
X 2.3 唇形密封利弊
x
X
X
X
X
1) 優(yōu)良的自密封作用,無論用于低壓或高壓,起密封 效率都很高;而且對磨損有一定的補償作用,不致過 快的泄漏;
2) 良好的形狀穩(wěn)定性和較低的摩擦阻力,在往復運動 中不易造成扭轉損害;
3) 在液壓系統(tǒng)中具有控制流體薄膜的特殊性質、潤滑 性良好;
4) 適合
14、做大直徑的往復運動密封件;
5) 采用橡膠/塑料(尼龍、聚甲醛、聚四氟乙烯等)復合 結構,可使這類密封圈具有很寬的耐壓范圍和較長的 工作壽命。
常見的密封圈損壞形式
影響密封性^邑的各種因素
? ? ?
$,?|3 X
酉己合表
的材料和粗糙度
■與密封彳牛配合表面的材料和粗糙度在很大 程度上影響密封件的壽命及其密封功能
材料:
RaO.1-1.6 u m
*硬配合表面;鋼,表面鍍鋸的鋼,鑄鐵
?軟配合表面:不銹鋼,有色金屬,銅
表面粗糙度
.?與加工方法有關,例:冷拔,車,磨,
15、玉行磨,滾壓
影響豁封片生脅邑的務種因素
——縫隙寬度
注:由于縫隙寬度過大,或表面粗糙度造成根部咬傷。
影響密封4主負皂的務不中因素
■
>?
?當密封件與滑動面的相對速度在0?lm/s至0. 5ni/s之間時,密封效果最好。
■當逮度大于0- 5m/s吋,密封件因摩擦發(fā)熱,局部可能產(chǎn)生很高的溫度。
■當速度小于0. 05m/s時,?摩擦力加大,特別在高溫情況下會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。其原因是密扌 在滑動面上做低速相對運動時,停止與滑動現(xiàn)象交替出現(xiàn)
16、。
?在低速和高速工況下,推薦使用聚四氟乙烯(PTFE)密封件。
? ? ?
PTFE材料的摩擦茶數(shù)很小,無爬行現(xiàn)象,耐髙溫和低溫。
影響豁封“生生豈的 各干中 因 素
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——溫度
介質溫度利環(huán)境溫度在很大程度上決定密封材料的選擇。
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對于密封件的功效和液壓油的穩(wěn)定性來說,最佳溫度范圍為+40度至+80度
■
■
■隨溫度的升高,密封材料的塑性增加,形狀穩(wěn)定性降低,介質粘度變小,這一切導致密封 的磨損加劇。
—般來說,當溫度超過100度時,需要應用特別的材料,例如氟橡膠(FKM)或聚四就乙烯 (PTFE) o ■
■密封材料在低
17、溫下硬度增加,彈性降低。當溫度低于-40度時,可應用耐低溫的丁膳膠 (NBR)材料。 :
影響海封性能白勺備神
——工作壓力
?系統(tǒng)壓力和油缸貢徑?jīng)Q定液壓缸壓力的大小,壓力是選擇密封 ■型號和材料時的首要考察參數(shù)。 1
目夭多數(shù)液壓缸的工作壓力在16Mpa到25Mp&之間。(普通油缸)
■礦山機械和重型工程機械上的液壓缸的工作壓力可達40Mp— ■特別在工程機械中,會出現(xiàn)短期的壓力峰值。該壓力峰值可達
到工作壓力的好幾倍,在選擇密封時要考慮這一點。
?密封件的基本要求
通過對密封機理的分析,可以得出對密封件材料的基本要求:
1) 耐壓性(抗擠出性);
2) 耐磨
18、性:
3) 耐溫性:
4) 髙彈性(自封性、隨動性):
5) 低摩擦;
6) 耐介質性;
。耐壓性
密封件主要是依靠封閉結合而間的間隙以實現(xiàn)密封作用,不可避免地承受著密封壓力 對其向間隙擠岀的作用,英抵抗擠出的能力取決于材料本身的強度。其解決途徑有4種:
1) 減小密封間隙
2) 提高材料強度,如聚氨酯對丁睹橡膠;
3) 加裝擋圈;
4) 采用合理的幾何形狀
?耐磨性
密封圈是通過于密封表而的緊密配合,利用密封廚的犁削作用將汕膜拭下而實現(xiàn)密封 的,改善密封件耐磨性的方法如下:
1) 提髙材料強度:
2) 設訃合適的唇口形式,控制唇口接觸寬度:
3) 改善密封表面的
19、加工質量:合理的粗糙度范U(粗糙度大于Ral.6u m時,摩擦系 數(shù)很大?粗糙度小于Radium時,難以保持潤滑油膜,摩擦系數(shù)反而增大).合 理的加工方式:
。隨動性
隨動性主要表現(xiàn)在動密封的過程中,由于存在加工及受力作用等因素的影響,密封表 而的移動軌跡會呈現(xiàn)非直線性,其密封間隙會忽大忽小,若密封件不能隨機進行補償?shù)脑? 將會造成泄漏。密封件的隨動性可以依靠英本身的彈性來實現(xiàn),但也可通過采用合理的截 而形狀來改善其跟隨性
?其他參見材料部分
?小結
解決機械產(chǎn)品泄漏的基本方法有以下5種:
1) 減小密封部位內外壓差;
2) 在密封配合面保持一層潤滑膜;
3) 消除引起泄漏的流體流動原因;
4) 增加泄漏部位流體流動阻力;
5) 將泄漏的流體引向無害的方向或使之流回貯槽。
通過如上分析,得出對密封件的基本要求如下:
1) 在一定的流速、壓力和溫度范圍內具有良好的密封性能和耐介質性能;
2) 對于動密封,要求摩擦阻力及摩擦系數(shù)小,且穩(wěn)定;
3) 工作壽命長,在工作過程中磨損少;磨損后,在一定程度上能自動補償其磨損量。