帶式傳送機(jī)減速器的高級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)

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《帶式傳送機(jī)減速器的高級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《帶式傳送機(jī)減速器的高級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)(21頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、論文 目錄 摘要………………………………………………………2 正文………………………………………………………3 一、傳動(dòng)方案擬定…………………………………………3 二、電動(dòng)機(jī)的選擇…………………………………………3 三、計(jì)算齒輪總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比…………………4 四、運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算……………………………4 五、傳動(dòng)零件和齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………5 六、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………9 七、滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算…………………………13 八、鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算…………………………

2、………15 謝辭………………………………………………………………16 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………16 附件………………………………………………………………18 摘要 齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用極為廣泛和特別重要的一種機(jī)械傳動(dòng)形式,它可以用來(lái)在空間的任意軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,目前齒輪傳動(dòng)裝置正逐步向小型化,高速化,低噪聲,高可靠性和硬齒面技術(shù)方向發(fā)展,齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)可靠,傳動(dòng)效率高(一般可以達(dá)到94%以上,精度較高的圓柱齒輪副可以達(dá)到99%),傳遞功率范圍廣(可以從儀表中齒輪微小功率的傳動(dòng)到大型動(dòng)力機(jī)械幾萬(wàn)千瓦功率的傳動(dòng))速度范圍

3、廣(齒輪的圓周速度可以從0.1m/s到200m/s或更高,轉(zhuǎn)速可以從1r/min到20000r/min或更高),結(jié)構(gòu)緊湊,維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。因此,它在各種機(jī)械設(shè)備和儀器儀表。 關(guān)鍵詞:鍵 軸 嚙合 直齒圓柱齒輪 減速器 Abstract Gear is the application of a wide range of important and special form of a mechanical transmission, which can be used to the arbitrary axis in the space between the mo

4、vement and power transmission, gear device is gradually to the small, high-speed, low noise, high reliability Hardened and technical direction of transmission gear is smooth and reliable, high transmission efficiency (generally above 94% can be achieved, the higher the accuracy of cylindrical gear c

5、an be achieved 99%), a wide range of power transmission (gear can be Instrument Micro power transmission to large-scale power plant tens of thousands of kilowatts of power transmission) wide speed range (the circumferential speed gear from 0.1 m / s to 200 m / s or higher, speed can be an r / min

6、 to 20000 r / min or higher ), compact structure, the advantages of easy maintenance. Therefore, in the machinery and equipment and instrumentation. KEY WORD:Key Shaft Smesh Spur Gear Reducer 帶式傳送機(jī)減速器的高級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn) 1.承載能力高,尺寸緊湊。 2.傳動(dòng)效率高,一對(duì)潤(rùn)滑加工良好的圓柱齒輪傳動(dòng),效率可達(dá)99%。 3.使用壽命長(zhǎng),可靠性高。 4

7、.理論上可以保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。 5.適用范圍廣,傳遞功率和圓周速度范圍很大。 正文 一、傳動(dòng)方案擬定 設(shè)計(jì)單級(jí)圓柱齒輪減速器和一級(jí)帶傳動(dòng) (一)工作條件:使用年限8年,工作為二班工作制,載荷平穩(wěn),環(huán)境清潔。 (二)原始數(shù)據(jù):滾筒圓周力F=1000N;帶速V=2.0m/s;滾筒直徑D=500mm;滾筒長(zhǎng)度L=500mm。 二、電動(dòng)機(jī)選擇 (一)電動(dòng)機(jī)類型的選擇: Y系列三相異步電動(dòng)機(jī) (二)電動(dòng)機(jī)功率選擇: 1.傳動(dòng)裝置的總功率: η總=η帶η2軸承η齒輪η聯(lián)軸器η滾筒 =0.960.9820.970.990.96 =0.85 2.電機(jī)所需的工作功率: P工作=F

8、V/1000η總 =10002/10000.8412 =2.4KW (三)確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速: 計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速: n筒=601000V/πD =6010002.0/π50 =76.43r/min 按手冊(cè)P7表1推薦的傳動(dòng)比合理范圍,取圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍I’a=3~6。取V帶傳動(dòng)比I’1=2~4,則總傳動(dòng)比理時(shí)范圍為I’a=6~24。故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為n’d=I’an n筒=(6~24)76.43=459~1834r/min 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、和1500r/min。 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速,由有關(guān)手冊(cè)查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào):因此有

9、三種傳支比方案:如指導(dǎo)書P15頁(yè)第一表。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比,可見(jiàn)第2方案比較適合,則選n=1000r/min。 (四)確定電動(dòng)機(jī)型號(hào) 根據(jù)以上選用的電動(dòng)機(jī)類型,所需的額定功率及同步轉(zhuǎn)速,選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132S-6。 其主要性能:額定功率:3KW,滿載轉(zhuǎn)速960r/min,額定轉(zhuǎn)矩2.0。質(zhì)量63kg。 三、計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比 (一)總傳動(dòng)比:i總=n電動(dòng)/n筒=960/76.4=12.57 (二)分配各級(jí)傳動(dòng)比 1.據(jù)指導(dǎo)書P7表1,取齒輪i齒輪=6(單級(jí)減速器i=3~6合理) 2.∵i總=i齒輪I帶 ∴i帶=i總

10、/i齒輪=12.57/6=2.095 四、運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 (一)計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速(r/min) nI=n電機(jī)=960r/min,nII=nI/i帶=960/2.095=458.2(r/min) nIII=nII/i齒輪=458.2/6=76.4(r/min) (二)計(jì)算各軸的功率(KW) PI=P工作=2.4KW,PII=PIη帶=2.40.96=2.304KW PIII=PIIη軸承η齒輪=2.3040.980.96 =2.168KW (三)計(jì)算各軸扭矩(Nmm) TI=9.55106PI/nI=9.551062.4/960 =23

11、875Nmm TII=9.55106PII/nII =9.551062.304/458.2 =48020.9Nmm TIII=9.55106PIII/nIII=9.551062.168/76.4 =271000Nmm 五、傳動(dòng)零件和齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 (一)皮帶輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.選擇普通V帶截型 由課本P83表5-9得:kA=1.2,PC=KAP=1.23=3.9KW 由課本P82圖5-10得:選用A型V帶 2.確定帶輪基準(zhǔn)直徑,并驗(yàn)算帶速 由課本圖5-10得,推薦的小帶輪基準(zhǔn)直徑為:75~100mm則取dd1=100mm>dmin=75 dd2=n1/n2

12、dd1=960/458.2100=209.5mm 由課本P74表5-4,取dd2=200mm 實(shí)際從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2’=n1dd1/dd2=960100/200 =480r/min 轉(zhuǎn)速誤差為:n2-n2’/n2=458.2-480/458.2 =-0.048<0.05(允許) 帶速V:V=πdd1n1/601000 =π100960/601000 =5.03m/s 在5~25m/s范圍內(nèi),帶速合適。 3.確定帶長(zhǎng)和中心矩 根據(jù)課本P84式(5-14)得 0. 7(dd1+dd2)≤a0≤2(d

13、d1+dd2) 0. 7(100+200)≤a0≤2(100+200) 所以有:210mm≤a0≤600mm 由課本P84式(5-15)得: L0=2a0+1.57(dd1+dd2)+(dd2-dd1)/4a0 =2500+1.57(100+200)+(200-100)2/4500 =1476mm 根據(jù)課本P71表(5-2)取Ld=1400mm 根據(jù)課本P84式(5-16)得: a≈a0+Ld-L0/2=500+1400-1476/2 =500-38 =462mm 4.驗(yàn)算小帶輪包角 α1=1800-dd2-dd1/

14、a57.30 =1800-200-100/46257.30 =1800-12.40 =167.60>1200(適用) 5.確定帶的根數(shù) 根據(jù)課本P78表(5-5)P1=0.95KW 根據(jù)課本P79表(5-6)△P1=0.11KW 根據(jù)課本P81表(5-7)Kα=0.96 根據(jù)課本P81表(5-8)KL=0.96 由課本P83式(5-12)得 Z=PC/P’=PC/(P1+△P1)KαKL =3.9/(0.95+0.11) 0.960.96 =3.99 6.計(jì)算軸上壓力 由課本P70表5-1查得q=0.1kg/m,由式(5-18)單根V帶的初拉力: F0

15、=500PC/ZV(2.5/Kα-1)+qV2 =[5003.9/45.03(2.5/0.96-1)+0.15.032]N =158.01N 則作用在軸承的壓力FQ,由課本P87式(5-19) FQ=2ZF0sinα1/2=24158.01sin167.6/2 =1256.7N (二)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 1.選擇齒輪材料及精度等級(jí) 考慮減速器傳遞功率不在,所以齒輪采用軟齒面。小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì),齒面硬度為240~260HBS。大齒輪選用45鋼,調(diào)質(zhì),齒面硬度220HBS;根據(jù)課本P139表6-12選7級(jí)精度。齒面精糙度Ra≤1.6~3.2μm 2.按

16、齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由d1≥76.43(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3 ,由式(6-15) 確定有關(guān)參數(shù)如下:傳動(dòng)比i齒=6取小齒輪齒數(shù)Z1=20。則大齒輪齒數(shù): Z2=iZ1=620=120,實(shí)際傳動(dòng)比I0=120/2=60,傳動(dòng)比誤差:i-i0/I=6-6/6=0%<2.5% 可用齒數(shù)比:u=i0=6,由課本P138表6-10取φd=0.9 3.轉(zhuǎn)矩T1 T1=9.55106P/n1=9.551062.4/458.2 =50021.8Nmm 4.載荷系數(shù)k 由課本P128表6-7取k=1 5.許用接觸應(yīng)力[σH] [σH]= σHlimZNT/S

17、H由課本P134圖6-33查得: σHlimZ1=570Mpa σHlimZ2=350Mpa 由課本P133式6-52計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL NL1=60n1rth=60458.21(163658) =1.28109 NL2=NL1/i=1.28109/6=2.14108 由課本P135圖6-34查得接觸疲勞的壽命系數(shù): ZNT1=0.92 ZNT2=0.98 通用齒輪和一般工業(yè)齒輪,按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=1.0 [σH]1=σHlim1ZNT1/SH=5700.92/1.0Mpa =524.4Mpa [σH]2=σHlim2ZNT2/SH=3500.9

18、8/1.0Mpa =343Mpa 故得: d1≥76.43(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3 =76.43[150021.8(6+1)/0.963432]1/3mm =48.97mm 模數(shù):m=d1/Z1=48.97/20=2.45mm 根據(jù)課本P107表6-1取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù):m=2.5mm 6.校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 根據(jù)課本P132(6-48)式σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH]確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù) 分度圓直徑:d1=mZ1=2.520mm=50mm,d2=mZ2=2.5120mm=300mm 齒寬:b=φdd1=0.950mm=45mm,取b=4

19、5mm b1=50mm 7.齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)YSa 根據(jù)齒數(shù)Z1=20,Z2=120由表6-9相得 YFa1=2.80 YSa1=1.55 YFa2=2.14 YSa2=1.83 8.許用彎曲應(yīng)力[σF] 根據(jù)課本P136(6-53)式: [σF]= σFlim YSTYNT/SF 由課本圖6-35C查得: σFlim1=290Mpa σFlim2 =210Mpa 由圖6-36查得:YNT1=0.88 YNT2=0.9 試驗(yàn)齒輪的應(yīng)力修正系數(shù)YST=2 按一般可靠度選取安全系數(shù)SF=1.25 計(jì)算兩輪的許用彎曲應(yīng)力

20、 [σF]1=σFlim1 YSTYNT1/SF=29020.88/1.25Mpa =408.32Mpa [σF]2=σFlim2 YSTYNT2/SF =21020.9/1.25Mpa =302.4Mpa 將求得的各參數(shù)代入式(6-49) σF1=(2kT1/bm2Z1)YFa1YSa1 =(2150021.8/452.5220) 2.801.55Mpa =77.2Mpa< [σF]1 σF2=(2kT1/bm2Z2)YFa1YSa1 =(2150021.8/452.52120) 2.141.83Mpa =11.6Mpa< [σF]2 故輪齒齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠 9.

21、計(jì)算齒輪傳動(dòng)的中心矩a a=m/2(Z1+Z2)=2.5/2(20+120)=175mm 10.計(jì)算齒輪的圓周速度V V=πd1n1/601000=3.1450458.2/601000 =1.2m/s 六、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 輸入軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 (一)按扭矩初算軸徑 選用45#調(diào)質(zhì),硬度217~255HBS,根據(jù)課本P235(10-2)式,并查表10-2,取c=115,d≥115 (2.304/458.2)1/3mm=19.7mm,考慮有鍵槽,將直徑增大5%,則 d=19.7(1+5%)mm=20.69 ∴選d=22mm (二)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.軸上零件的定位,固定和裝配

22、 單級(jí)減速器中可將齒輪安排在箱體中央,相對(duì)兩軸承對(duì)稱分布,齒輪左面由軸肩定位,右面用套筒軸向固定,聯(lián)接以平鍵作過(guò)渡配合固定,兩軸承分別以軸肩和大筒定位,則采用過(guò)渡配合固定 2.確定軸各段直徑和長(zhǎng)度 工段:d1=22mm 長(zhǎng)度取L1=50mm ∵h(yuǎn)=2c c=1.5mm II段:d2=d1+2h=22+221.5=28mm ∴d2=28mm 初選用7206c型角接觸球軸承,其內(nèi)徑為30mm,寬度為16mm. 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁,軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。取套筒長(zhǎng)為20mm,通過(guò)密封蓋軸段長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度,并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定矩離而定,為此,

23、取該段長(zhǎng)為55mm,安裝齒輪段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,故II段長(zhǎng): L2=(2+20+16+55)=93mm III段直徑d3=35mm L3=L1-L=50-2=48mm Ⅳ段直徑d4=45mm 由手冊(cè)得:c=1.5 h=2c=21.5=3mm d4=d3+2h=35+23=41mm 長(zhǎng)度與右面的套筒相同,即L4=20mm 但此段左面的滾動(dòng)軸承的定位軸肩考慮,應(yīng)便于軸承的拆卸,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查取由手冊(cè)得安裝尺寸h=3.該段直徑應(yīng)取:(30+32)=36mm,因此將Ⅳ段設(shè)計(jì)成階梯形,左段直徑為36mm Ⅴ段直徑d5=30mm. 長(zhǎng)度L5=19mm。由上述軸各段長(zhǎng)度可算得軸支

24、承跨距L=100mm 3.按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計(jì)算 (1)求分度圓直徑:已知d1=50mm (2)求轉(zhuǎn)矩:已知T2=50021.8Nmm (3)求圓周力:Ft 根據(jù)課本P127(6-34)式得 Ft=2T2/d2=50021.8/50=1000.436N (4)求徑向力Fr 根據(jù)課本P127(6-35)式得 Fr=Fttanα=1000.436tan200=364.1N (5)因?yàn)樵撦S兩軸承對(duì)稱,所以:LA=LB=50mma 軸承支反力: FAY=FBY=Fr/2=182.05N FAZ=FBZ=Ft/2=500.2N 由兩邊對(duì)稱,知截面C的彎矩也對(duì)稱。截面C在垂直面彎矩

25、為 MC1=FAyL/2=182.0550=9.1Nm 截面C在水平面上彎矩為: MC2=FAZL/2=500.250=25Nm MC=(MC12+MC22)1/2=(9.12+252)1/2=26.6Nm 轉(zhuǎn)矩:T=9.55(P2/n2)106=48Nm 轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪文治武功力按脈動(dòng)循環(huán)變化,取α=1,截面C處的當(dāng)量彎矩: Mec=[MC2+(αT)2]1/2 =[26.62+(148)2]1/2=54.88Nm G.校核危險(xiǎn)截面C的強(qiáng)度 由式(6-3) σe=Mec/0.1d33=99.6/0.1413 =14.5MPa< [σ-1]b=60MPa ∴該軸強(qiáng)度足

26、夠。 輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 (一)按扭矩初算軸徑 選用45#調(diào)質(zhì)鋼,硬度(217~255HBS),根據(jù)課本P235頁(yè)式(10-2),表(10-2)取c=115,d≥c(P3/n3)1/3=115(2.168/76.4)1/3=35.08mm,取d=35mm (二)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.軸的零件定位,固定和裝配 單級(jí)減速器中,可以將齒輪安排在箱體中央,相對(duì)兩軸承對(duì)稱分布,齒輪左面用軸肩定位,右面用套筒軸向定位,周向定位采用鍵和過(guò)渡配合,兩軸承分別以軸承肩和套筒定位,周向定位則用過(guò)渡配合或過(guò)盈配合,軸呈階狀,左軸承從左面裝入,齒輪套筒,右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。 2.確定軸的各段

27、直徑和長(zhǎng)度 初選7207c型角接球軸承,其內(nèi)徑為35mm,寬度為17mm。考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁,軸承端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定矩離,則取套筒長(zhǎng)為20mm,則該段長(zhǎng)41mm,安裝齒輪段長(zhǎng)度為輪轂寬度為2mm。 3.按彎扭復(fù)合強(qiáng)度計(jì)算 (1) 求分度圓直徑:已知d2=300mm (2)求轉(zhuǎn)矩:已知T3=271Nm (3)求圓周力Ft:根據(jù)課本P127(6-34)式得 Ft=2T3/d2=2271103/300=1806.7N (4)求徑向力Fr根據(jù)課本P127(6-35)式得 Fr=Fttanα=1806.70.36379=657.2N (5)∵兩軸承對(duì)稱 ∴LA=LB=49

28、mm (6)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ FAX=FBY=Fr/2=657.2/2=328.6N FAZ=FBZ=Ft/2=1806.7/2=903.35N 4.由兩邊對(duì)稱,書籍截C的彎矩也對(duì)稱 截面C在垂直面彎矩為 MC1=FAYL/2=328.649=16.1Nm 5.截面C在水平面彎矩為 MC2=FAZL/2=903.3549=44.26Nm 6.計(jì)算合成彎矩 MC=(MC12+MC22)1/2 =(16.12+44.262)1/2 =47.1Nm 7.計(jì)算當(dāng)量彎矩:根據(jù)課本P235得α=1 Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[47

29、.12+(1271)2]1/2 =275.06Nm 8.校核危險(xiǎn)截面C的強(qiáng)度 由式(10-3) σe=Mec/(0.1d)=275.06/(0.1453) =1.36Mpa<[σ-1]b=60Mpa ∴此軸強(qiáng)度足夠 七、滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算 根據(jù)根據(jù)條件,軸承預(yù)計(jì)壽命 163658=48720小時(shí) (一).計(jì)算輸入軸承 1.已知nⅡ=458.2r/min,兩軸承徑向反力:FR1=FR2=500.2N,初先兩軸承為角接觸球軸承7206AC型,根據(jù)課本P265(11-12)得軸承內(nèi)部軸向力,F(xiàn)S=0.63FR,F(xiàn)S1=FS2=0.63FR1=315.1N 2. ∵

30、FS1+Fa=FS2 Fa=0 故任意取一端為壓緊端,現(xiàn)取1端為壓緊端 FA1=FS1=315.1N FA2=FS2=315.1N 3.求系數(shù)x、y FA1/FR1=315.1N/500.2N=0.63 FA2/FR2=315.1N/500.2N=0.63 根據(jù)課本P263表(11-8)得e=0.68 FA1/FR1

31、1-6)式得 P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5(1500.2+0)=750.3N P2=fp(x2FR1+y2FA2)=1.5(1500.2+0)=750.3N 5.軸承壽命計(jì)算 ∵P1=P2 故取P=750.3N ∵角接觸球軸承ε=3 根據(jù)手冊(cè)得7206AC型的Cr=23000N 由課本P264(11-10c)式得 LH=16670/n(ftCr/P)ε =16670/458.2(123000/750.3)3 =1047500h>48720h ∴預(yù)期壽命足夠 (二)、計(jì)算輸出軸承 1.已知nⅢ=76.4r/min Fa=0 FR=FAZ=9

32、03.35N,試選7207AC型角接觸球軸承,根據(jù)課本P265表(11-12)得FS=0.063FR,則 FS1=FS2=0.63FR=0.63903.35=569.1N 2.計(jì)算軸向載荷FA1、FA2 ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0 ∴任意用一端為壓緊端,1為壓緊端,2為放松端 兩軸承軸向載荷:FA1=FA2=FS1=569.1N 3.求系數(shù)x、y FA1/FR1=569.1/903.35=0.63 FA2/FR2=569.1/930.35=0.63 根據(jù)課本P263表(11-8)得:e=0.68 ∵FA1/F

33、R1

34、課本P264 (11-10c)式得 Lh=16670/n(ftCr/P) ε =16670/76.4(130500/1355)3 =2488378.6h>48720h ∴此軸承合格 八、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算 軸徑d1=22mm,L1=50mm 查手冊(cè)得,選用C型平鍵,得: 鍵A 87 GB1096-79 l=L1-b=50-8=42mm T2=48Nm h=7mm 根據(jù)課本P243(10-5)式得 σp=4T2/dhl=448000/22742 =29.68Mpa<[σR](110Mpa) (二)輸入軸與齒輪聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接 軸徑d3=35mm

35、 L3=48mm T=271Nm 查手冊(cè)P51 選A型平鍵 鍵108 GB1096-79 l=L3-b=48-10=38mm h=8mm σp=4T/dhl=4271000/35838 =101.87Mpa<[σp](110Mpa) (三)輸出軸與齒輪2聯(lián)接用平鍵聯(lián)接 軸徑d2=51mm L2=50mm T=61.5Nm 查手冊(cè)P51 選用A型平鍵 鍵1610 GB1096-79 l=L2-b=50-16=34mm h=10mm 據(jù)課本P243式(10-5)得 σp=4T/dhl=46100/511034=60.3Mpa<[σp]

36、 謝辭 在這三年,是我感覺(jué)自己迄今為止的人生中最為充實(shí),所獲最豐的一個(gè)階段,在這段時(shí)間里,我學(xué)到了知識(shí),遇到了好老師和好同學(xué),交到了好朋友,這些,都是足以使我一生受用的寶貴財(cái)富。在這段人生經(jīng)歷即將告一段落之際,我要向我的親人、老師、同學(xué)、同事和朋友們表示衷心的感謝我要,感謝我的父母。他們的支持和鼓勵(lì),使我始終沒(méi)有喪失不斷學(xué)習(xí)、不斷提高的斗志;他們對(duì)我生活無(wú)微不至的照顧,使我可以在繁忙的工作之余,還有精力來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)。我要真誠(chéng)地感謝我的導(dǎo)師。我的論文得到了老師悉心的指導(dǎo)和細(xì)致的指點(diǎn);老師不斷提出寶貴的修改意見(jiàn),還無(wú)私地提供了不少相關(guān)的研究資料,對(duì)我得以順利完成論文給予了莫大的幫助。此

37、外,我還要感謝在這三年中我有幸聆聽(tīng)教導(dǎo),并給我?guī)?lái)深刻印象的老師們,一并致以深切的感謝。式傳送機(jī)減速器的高級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),工程力學(xué),機(jī)械制圖,AutoCAD等多門課程,在設(shè)計(jì)課題的過(guò)程中,鍛煉了統(tǒng)籌綜合的能力。認(rèn)識(shí)到做課題必須嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)。進(jìn)一步鍛煉了自己的邏輯能力。非常感謝課題組老師們無(wú)私的幫助,該課題設(shè)計(jì)的每一章節(jié)都融含了老師們的智慧與汗水,在此向課題組的所有老師們表示衷心的感謝!也希望我們的學(xué)校能夠越辦越好! 參考文獻(xiàn) 【1】 吳宗澤,劉瑩主編.機(jī)械設(shè)計(jì)教程.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003. 【2】 吳宗澤,黃純

38、穎主編.機(jī)械設(shè)計(jì)習(xí)題集.北京:高等教育出版社,2002. 【3】 濮良貴,紀(jì)明剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì)(第七版)北京:高等教育出版社,2001. 【4】 黃純穎,于小紅,高志等主編.機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì).北京:高等教育出版社,2000. 【5】 鐘毅芳,吳昌林,唐曾寶主編.機(jī)械設(shè)計(jì).武漢:華中理工大學(xué)出版社,1999. 【6】 范欽珊,工程力學(xué). 高等教育出版社,1999. 【7】 西南交大應(yīng)用力學(xué)與工程系,工程力學(xué). 高等教育出版社,2004. 【8】 王志偉 ,理論力學(xué).機(jī)械工業(yè)出版社, 2006. 【9】 劉延柱 ,楊海興 ,理論力學(xué). 高等教育出版社SPAN lang=EN-US>1991. 【10】 朱照宣 ,周起釗 ,殷金全 .理論力學(xué),北京大學(xué)出版社,1982 . 【11】 范欽珊 ,殷雅俊 ,材料力學(xué).北京:清華大學(xué)出版社, 2004.9 . 【12】 戴葆青 ,材料力學(xué)教程. 北京:北京航空航天大學(xué)出版社, 2004.9 . 【13】 宋子康 ,蔡文宏 ,材料力學(xué).(第二版)上海:同濟(jì)大學(xué)出版社, 2002.1. 【14】李久立,機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ).濟(jì)南:濟(jì)南出版社, 1998 . 【15】 馮之敬,機(jī)械制造工程原理.北京:清華大學(xué)出版社, 1999 . 21

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