1963638217大連黃海汽車有限公司輕型客車技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書

《1963638217大連黃海汽車有限公司輕型客車技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《1963638217大連黃海汽車有限公司輕型客車技術(shù)改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 大連黃海汽車有限公司 輕型客車技術(shù)改造項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 (簡(jiǎn)本) 大連市環(huán)境科學(xué)設(shè)計(jì)研究院 二○一四年四月 17 大連市環(huán)境科學(xué)設(shè)計(jì)研究院 大連黃海汽車有限公司輕型客車技術(shù)改造項(xiàng)目 1 總論 1.1 評(píng)價(jià)目的及指導(dǎo)思想 1.1.1 評(píng)價(jià)目的 本次評(píng)價(jià)目的是在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)工程分析的基礎(chǔ)上，明確工程所產(chǎn)生污染物的種類、數(shù)量和排放特征，運(yùn)用合理的評(píng)價(jià)方法全面評(píng)價(jià)項(xiàng)目實(shí)施對(duì)建設(shè)地區(qū)可能產(chǎn)生的影響，論證項(xiàng)目及其選址的可行性，評(píng)述項(xiàng)目的清潔生產(chǎn)水平，分析工程環(huán)保措施的可行性和可靠性，提出將不利影響減緩到合理可行的最低

2、程度而必須采取的防治對(duì)策，從環(huán)保角度給出工程是否可行的結(jié)論，為建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督管理和環(huán)保設(shè)施的設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，以利于企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 1.1.2 指導(dǎo)思想 根據(jù)項(xiàng)目工程建議書，按照相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范，分析工程排放的污染物能否符合排放標(biāo)準(zhǔn)，分析設(shè)計(jì)中各工藝所達(dá)到的清潔生產(chǎn)水平，分析擬采用污染防治措施的可行性，最終提出合理、可靠、可行的污染防治對(duì)策。 評(píng)價(jià)將貫徹“清潔生產(chǎn)”、“達(dá)標(biāo)排放”和“總量控制”的原則。同時(shí)依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》的要求，合理確定評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)因子，選擇合適的預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)項(xiàng)目排放的主要污染物對(duì)環(huán)境的影響程度和范圍，結(jié)論力求做到科學(xué)、客觀、

3、公正、明確。 1.2 評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍 1.2.1 空氣環(huán)境 根據(jù)項(xiàng)目的初步工程分析結(jié)果，選擇二甲苯、甲苯、氮氧化物和煙塵四種主要污染物，均為點(diǎn)源，分別計(jì)算每一種污染物的最大地面濃度占標(biāo)率Pi（第i個(gè)污染物），及第i個(gè)污染物的地面濃度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值10％時(shí)所對(duì)應(yīng)的最遠(yuǎn)距離D10％。 經(jīng)計(jì)算，二甲苯最大地面濃度占標(biāo)率最大，大于占標(biāo)率10%，因此確定大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。 本項(xiàng)目大氣評(píng)價(jià)范圍定為以項(xiàng)目位置為中心，邊長(zhǎng)5km的矩形區(qū)域。 1.2.2 聲環(huán)境 本項(xiàng)目處于GB3096-2008規(guī)定的3類標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)增量小于3分貝，受影響人口變化不大，因此本項(xiàng)目噪聲環(huán)

4、境影響評(píng)價(jià)等級(jí)確定為三級(jí)。 1.2.3 水環(huán)境 根據(jù)本項(xiàng)目的工程分析，本項(xiàng)目建成后，產(chǎn)生的空壓站排污水、定期排放的冷卻循環(huán)水、涂裝車間純水制備裝置排污水直接進(jìn)入開(kāi)發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池簡(jiǎn)單處理后排入開(kāi)發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)，食堂含油污水經(jīng)隔油器處理后排入開(kāi)發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)，最終排入開(kāi)發(fā)區(qū)第二污水處理廠進(jìn)行集中處理；其他各種廢（污）水經(jīng)廠內(nèi)污水處理站處理（預(yù)處理＋物化處理）達(dá)到遼寧省《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）表2中標(biāo)準(zhǔn)及GB8978-1996表1的標(biāo)準(zhǔn)后，通過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)區(qū)第二污水處理廠處理。開(kāi)發(fā)區(qū)第二污水處理廠設(shè)計(jì)污水處理能力8萬(wàn)m3/d，采用三級(jí)處理，出水可

5、回用。 本項(xiàng)目的廢水不直接排入自然水體，排入污水處理廠，因此本項(xiàng)目的水環(huán)境影響僅進(jìn)行簡(jiǎn)單的環(huán)境影響分析，簡(jiǎn)要說(shuō)明所排放的污染物類型和數(shù)量、給排水狀況及排水去向等。 1.2.4 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 根據(jù)本項(xiàng)目危險(xiǎn)品的種類、特性以及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分原則，本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)級(jí)別為二級(jí)。評(píng)價(jià)范圍為以油品庫(kù)為中心，半徑為3km的圓形區(qū)域。 1.3 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 1.3.1 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1） 環(huán)境空氣 根據(jù)大連市政府發(fā)布的《大連市人民政府辦公廳關(guān)于調(diào)整大連市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)區(qū)劃的通知》大政辦發(fā)[2005]42號(hào)文件，該建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域

6、屬于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)。常規(guī)污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；特征污染物甲苯采用前蘇聯(lián)居民區(qū)大氣中的有害物質(zhì)最大允許濃度，二甲苯參照《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ36-79），非甲烷總烴取2.0，選自《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》。 （2） 聲環(huán)境 根據(jù)《大連市金港區(qū)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適合區(qū)域劃分》，本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆?類功能區(qū)。因此，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)，晝間65dB（A），夜間55dB（A）。 1.3.2 污染物排放標(biāo)準(zhǔn) （1） 大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 廠區(qū)工藝廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

7、》（GB16297-1996）新污染源二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。烘干爐燃?xì)鈴U氣排放執(zhí)行《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13271-2001）中Ⅱ時(shí)段的排放標(biāo)準(zhǔn)。 （2） 污水排放 本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水經(jīng)廠內(nèi)自建的污水處理部進(jìn)行集中處理后，達(dá)到遼寧省《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）中表2排入城鎮(zhèn)污水處理廠的水污染物最高允許排放濃度限值要求。pH值執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；總鎳屬第一類水污染物，其排放（車間或車間處理設(shè)施排放口）執(zhí)行GB8978-1996表1中最高允許排放濃度要求。 （3） 噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

8、》（GB12348–2008）3類標(biāo)準(zhǔn)，即：晝間65 dB（A）、夜間55 dB（A）。 （4） 固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn) 《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）； 《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）。 1.3.3 其它標(biāo)準(zhǔn) 廠區(qū)衛(wèi)生防護(hù)距離執(zhí)行《汽車制造廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》（GB18075-2000）。 1.4 評(píng)價(jià)重點(diǎn) 針對(duì)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響特點(diǎn)和項(xiàng)目所在地的環(huán)境特征，確定本評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)是工程分析、環(huán)境空氣質(zhì)量影響評(píng)價(jià)、清潔生產(chǎn)分析和工程污染防治對(duì)策。 1.5 污染控制目標(biāo)與環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 1.5.1 污染控制目標(biāo) 項(xiàng)目各

9、類污染物必須達(dá)標(biāo)排放，并符合相應(yīng)的污染物總量控制指標(biāo)的要求。 1.5.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表1.6-1。 表1.6-1 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 序號(hào) 類別 名稱 方位 與本項(xiàng)目最近距離（米） 人口數(shù)（人） 功能區(qū) 1 已有 居民區(qū) 宜寧里 NE 2600 2700 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二類功能區(qū)要求。 2 金源里 WN 2500 15000 3 格林小鎮(zhèn) WNW 1900 12000 4 東居里 WNW 2300 7000 5 鵬程社區(qū) WS 2500 2000

10、 6 綠州社區(qū) WS 2700 2000 7 富港社區(qū) WS 1800 7000 8 臨港社區(qū) WS 1700 5000 9 順風(fēng)里 S 1300 1000 10 順意里 S 2400 800 11 瑞景園 NW 1700 5000 12 名品家居 W 2000 1000 13 平谷藍(lán)熙庭 N 25 5430 1 在建居民區(qū) 海天富地 N 550 2000 1 學(xué)校 金源小學(xué) NW 2500 1250 2 開(kāi)發(fā)區(qū)第九中學(xué) NW 2500 1066 3 韓國(guó)國(guó)際學(xué)校 WS 30

11、00 330 4 濱海學(xué)校 WS 2900 1300 5 臨港小學(xué) WS 1800 820 2 工程概況 2.1 總體概況 項(xiàng)目名稱：大連黃海汽車有限公司輕型客車技術(shù)改造項(xiàng)目 建設(shè)單位：大連黃海汽車有限公司 建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建項(xiàng)目 地理位置：項(xiàng)目位于大連保稅區(qū)填海區(qū)ⅢD-12地塊，大連黃海汽車有限公司廠區(qū)內(nèi)，具體見(jiàn)圖2.1-1。 本項(xiàng)目 圖2.1-1 項(xiàng)目地理位置圖 2.2 項(xiàng)目組成 本項(xiàng)目布置在“大連黃?！钡膹S區(qū)內(nèi)，無(wú)新增用地、無(wú)新增車間，僅對(duì)現(xiàn)有車間的生產(chǎn)線進(jìn)行改造。 “大連黃?！睆S區(qū)總占地面積19.29萬(wàn)m2，其中：

12、一廠區(qū)總占地面積15.04萬(wàn)m2；二廠區(qū)總占地面積4.25萬(wàn)m2。 一廠區(qū)用地被城市道路劃分為東西兩個(gè)地塊，其中：東側(cè)地塊用地面積10.90萬(wàn)m2，西側(cè)地塊用地面積4.14萬(wàn)m2。東側(cè)地塊南北長(zhǎng)499.0m，東西長(zhǎng)218.4m。西側(cè)地塊被港前4-1號(hào)路相隔于東側(cè)地塊的西側(cè)，西側(cè)地塊南北長(zhǎng)259.8m，東西長(zhǎng)159.6m。 二廠區(qū)用地位于一廠區(qū)的西側(cè)，與一廠區(qū)西側(cè)地塊緊鄰。該地塊南北長(zhǎng)226.5m，東西長(zhǎng)187.6m。 “大連黃?！睎|距大連汽車碼頭約200m，廠區(qū)北側(cè)為港前5號(hào)路；南臨港前3號(hào)路和港前3-1號(hào)路、東臨港前2號(hào)路、西側(cè)為普洛斯物流園。 根據(jù)場(chǎng)地條件，結(jié)合工藝要求，將廠區(qū)劃分

13、為五大功能區(qū)：生產(chǎn)區(qū)、公用動(dòng)力區(qū)、成品放置區(qū)、物流中心及辦公服務(wù)區(qū)。廠區(qū)總平面布置見(jiàn)附圖1。 廠區(qū)共設(shè)4個(gè)出入口，人流、物流分離。其中，辦公樓東側(cè)面向港前4-1號(hào)路的出入口為人流出入口，作為廠區(qū)的主大門；物流中心南側(cè)面向港前3-1號(hào)路的出入口為1號(hào)物流出入口，主要為物流中心物料運(yùn)輸入口。物流中心東側(cè)為2號(hào)物流出入口與東側(cè)地塊的3號(hào)物流出入口相對(duì)，滿足物流中心外協(xié)件運(yùn)入生產(chǎn)區(qū)的需要。 本項(xiàng)目?jī)H對(duì)現(xiàn)有車間的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，技改涉及的車間有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間及總裝車間。具體情況見(jiàn)表2.1-3-表2.1-6。 表2.1-3 沖壓車間技改內(nèi)容表 車間 內(nèi)容 投資（萬(wàn)元

14、） 已有 技術(shù)改造 合計(jì) 沖壓車間 土建費(fèi) 4,883 - 4,883 沖壓設(shè)備 8,630 - 8,630 模具 10,475 8,000 18,475 檢具 503 150 653 工位器具 901 70 971 機(jī)器人（上下料） - 1,000 1,000 小計(jì) 25,392 9,220 34,612 表2.1-4 焊裝車間技改內(nèi)容表 車間 內(nèi)容 投資（萬(wàn)元） 已有 技術(shù)改造 合計(jì) 焊裝車間 土建費(fèi) 4,075 - 4,075 焊裝夾具 2,805 2,500 5,305 焊裝

15、設(shè)備 655 600 1,255 滾邊機(jī)器人 664 600 1,264 工位器具 325 100 425 工藝網(wǎng)架 375 400 775 小計(jì) 8,899 4,200 13,099 表2.1-5 涂裝車間技改內(nèi)容表 車間 內(nèi)容 投資（萬(wàn)元） 已有 技術(shù)改造 合計(jì) 涂裝車間 土建費(fèi) 5,217 - 5,217 涂裝設(shè)備 5,169 - 5,169 工位器具 338 - 338 機(jī)器人（噴漆） - 1,400 1,400 小計(jì) 10,724 1,400 12,124 表2.1-6

16、 總裝車間技改內(nèi)容表 車間 內(nèi)容 投資（萬(wàn)元） 已有 技術(shù)改造 合計(jì) 總裝車間 土建費(fèi) 2,270 - 2,270 總裝生產(chǎn)線 1,360 - 1,360 吊具 - 150 150 集放鏈 - 180 180 工藝網(wǎng)架 - 100 100 工位器具 295 30 325 小計(jì) 3,925 460 4,385 2.3 廠區(qū)布局合理性分析 總平面布置根據(jù)本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)，充分結(jié)合大連市金港區(qū)總體規(guī)劃、環(huán)保、消防、勞動(dòng)、安全衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)范要求及車身總成生產(chǎn)工藝流程、物流并結(jié)合場(chǎng)地的實(shí)際情況布置建筑物，公用、輔助設(shè)施一次到

17、位。廠區(qū)占地面積19.29萬(wàn)m2，總圖功能分區(qū)合理，各車間布置緊湊，按生產(chǎn)工藝流程，做到物流路線順暢、便捷。廠區(qū)共設(shè)4個(gè)出入口，人流、物流分離。 從廠區(qū)平面布置來(lái)看，項(xiàng)目工藝流程較順暢，且公用動(dòng)力區(qū)與辦公區(qū)分開(kāi)，較安全。 但值得注意的是：企業(yè)的辦公區(qū)相對(duì)于涂裝車間排風(fēng)塔的位置處于本地區(qū)夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，可能會(huì)受到短期影響。 2.4 勞動(dòng)定員 “大連黃?！保ㄈ珡S）勞動(dòng)定員2600人，本次技改無(wú)人員變動(dòng)。 2.5 工作制度 全年工作300天。除涂裝工藝采用兩班制外，其余工藝均采用單班制，涂裝設(shè)備年運(yùn)行時(shí)數(shù)為5700小時(shí)；其它工藝設(shè)備年運(yùn)行時(shí)數(shù)為2850小時(shí)。工人年時(shí)基數(shù)1820小時(shí)

18、。 2.6 項(xiàng)目采取的環(huán)保措施 2.6.1 廢氣污染防治措施 2.6.1.1 焊裝車間 （1）一廠區(qū)焊裝車間 對(duì)于較為集中的CO2保護(hù)焊機(jī)設(shè)置定位靈活的萬(wàn)向活動(dòng)臂，收集焊接煙塵，經(jīng)濾筒除塵器處理，煙塵凈化效率在99％以上，排風(fēng)量為71500m3/h，處理后的氣體經(jīng)15m高排氣筒排放。 其余焊機(jī)產(chǎn)生的少量焊接煙塵經(jīng)廠房頂部的排風(fēng)系統(tǒng)直接排放。 （二）二廠區(qū)專用車廠房 專用車廠房中對(duì)焊接煙塵的處理方式同一廠區(qū)的焊裝車間。 2.6.1.2 涂裝車間 涂裝車間產(chǎn)生廢氣的主要場(chǎng)所是噴漆室和烘干室。使用的漆包括電泳漆、中涂漆、色漆及罩光漆。上述漆除罩光漆為溶劑型漆以外，其它各種漆均為水

19、溶性漆。 噴漆室和烘干室產(chǎn)生的主要污染物包括漆霧及含甲苯、二甲苯等污染物的有機(jī)廢氣。中涂、面漆的噴漆室采用濕法處理漆霧，處理效率可達(dá)到98%，處理后廢氣通過(guò)45m高的排風(fēng)塔排放。涂裝車間的烘干室均采用直接燃燒的方法處理有機(jī)廢氣，處理效率可達(dá)99%，處理后廢氣通過(guò)15m高的排氣筒排放。 2.6.2 廢水污染防治 廠內(nèi)的污水處理站采用預(yù)處理＋物化處理工藝。 2.6.3 噪聲污染防治 沖壓設(shè)備選用低噪聲、振動(dòng)小的設(shè)備，設(shè)防震溝等。 涂裝車間的空調(diào)送風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)均設(shè)置單獨(dú)的隔聲室；車間全封閉。 空壓站選用螺桿式空壓機(jī)，進(jìn)氣口裝消聲器；污水處理站空壓機(jī)設(shè)置空壓機(jī)房；循環(huán)水泵選用低

20、噪聲設(shè)備，并設(shè)于單獨(dú)的隔聲房間內(nèi)，用軟接頭連接，平臺(tái)上的風(fēng)機(jī)及泵底座采用減震墊。 2.6.4 固體廢物處置 項(xiàng)目產(chǎn)生的包裝廢料收集后定期由專業(yè)公司回收利用；沖壓廢金屬料擬出售。廠區(qū)生活垃圾定期運(yùn)至毛塋子垃圾填埋場(chǎng)衛(wèi)生填埋處理；焊接殘?jiān)祷毓?yīng)廠家回收處理。 項(xiàng)目設(shè)置危險(xiǎn)廢物臨時(shí)貯存庫(kù)，危險(xiǎn)廢物按照不同的類別和性質(zhì)，分別存放于專門的容器中（防滲），臨時(shí)存放時(shí)間為1~2周，其后由有資質(zhì)的廢棄物處理單位處置。危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)運(yùn)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，實(shí)行聯(lián)單制度。 3 工程分析 3.1 生產(chǎn)工藝 本項(xiàng)目生產(chǎn)線主要由沖壓、焊裝、涂裝、裝配工藝組成。 3.2 營(yíng)運(yùn)期工程污染源分析 3.2.1 廢氣

21、 項(xiàng)目廢氣污染源主要包括工藝廢氣、燃?xì)鈴U氣和廚房油煙。 工藝廢氣包括沖焊聯(lián)合廠房?jī)?nèi)的焊裝工藝產(chǎn)生的含MnO2、Fe2O3和SiO2的焊接煙塵；涂裝車間噴漆室及烘干室產(chǎn)生的漆霧及含二甲苯、甲苯、非甲烷總烴等污染物的有機(jī)廢氣。 涂裝車間烘干室產(chǎn)生的有機(jī)廢氣采用直接燃燒法處理，使用液化石油氣為助燃劑，燃燒時(shí)排放SO2、NOx等大氣污染物。 職工食堂廚房排放少量油煙，經(jīng)油煙凈化器處理后量很少，可忽略不計(jì)。 3.2.2 廢水 項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水主要包括涂裝車間前處理設(shè)備連續(xù)排放的脫脂清洗廢水和磷化清洗廢水，定期排放的脫脂清槽廢水及磷化清槽廢水；電泳設(shè)備連續(xù)排放的電泳清洗廢水，定期排放的電泳清槽廢

22、水；面漆噴漆室定期排放的廢水；另外包括沖壓車間的模具清洗廢水及全廠生活污水等。 生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢水中主要污染物為pH、COD、SS、總Zn、總Ni、磷酸鹽和石油類等。 3.2.3 噪聲 項(xiàng)目新增的主要噪聲源為沖焊車間壓力機(jī)，根據(jù)類比結(jié)果，噪聲源噪聲級(jí)為80~85dB（A）。 企業(yè)原有的主要噪聲源為沖焊車間壓力機(jī)、涂裝車間風(fēng)機(jī)、空壓站空壓機(jī)、污水處理站風(fēng)機(jī)及壓濾機(jī)、循環(huán)水系統(tǒng)水泵等各種高噪聲設(shè)備。根據(jù)類比結(jié)果，噪聲源噪聲級(jí)為80~105dB（A）。 3.2.4 固體廢物 項(xiàng)目投產(chǎn)后產(chǎn)生的固體廢物有三種：第一種為一般廢物，包括沖壓廢金屬料、包裝廢料、廠區(qū)產(chǎn)生的生活垃圾等；第二種為有害廢

23、物，包括焊接殘?jiān)?；第三種為危險(xiǎn)廢物，包括磷化廢渣、涂漆廢渣、廢機(jī)油、含廢機(jī)油的廢抹布、污水處理站污泥等。 4 區(qū)域環(huán)境狀況 項(xiàng)目選址區(qū)域北鄰港前5號(hào)路，隔路為一片空地；東鄰大連汽車碼頭有限公司；南鄰港前3號(hào)路；西靠大連普集置業(yè)發(fā)展有限公司。 根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好。 5 環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 5.1 大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè) 5.1.1 常規(guī)氣象資料分析 項(xiàng)目所在區(qū)域具有較為典型的暖溫帶海岸帶氣候特點(diǎn)。歸納為：氣候比較寒冷，但較同緯度的內(nèi)地要溫暖。降水較少，集中出現(xiàn)在7、8月份。多年平均風(fēng)速3.7m/s，盛行風(fēng)向?yàn)槟夏蠔|風(fēng)。日照充足，濕度適中，有霜期較長(zhǎng)，多年平均達(dá)到

24、182天。 本地區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镾SE風(fēng)，全年風(fēng)頻為15%，次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹、SE全年風(fēng)頻均為10%。全年各季節(jié)中1月、2月、10月、11月和12月的最多風(fēng)向?yàn)镹風(fēng)，其它個(gè)月份的主導(dǎo)風(fēng)向均為SSE風(fēng)，且出現(xiàn)頻率均較高。 5.1.2 影響預(yù)測(cè)與分析 (1) 預(yù)測(cè)因子 工程排放的主要大氣污染物為常規(guī)污染物煙塵（以PM10表示），主要特征污染物為甲苯、二甲苯。根據(jù)估算模式計(jì)算結(jié)果，PM10下風(fēng)向最大落地濃度低于PM10的檢出限（0.012 mg/m3），可以認(rèn)為本項(xiàng)目排放的PM10對(duì)環(huán)境影響很小，因此不作為預(yù)測(cè)因子。在工程分析確定的評(píng)價(jià)因子基礎(chǔ)上，選取正常排放下的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子為甲苯、二甲苯；由于甲

25、苯?jīng)]有小時(shí)濃度標(biāo)準(zhǔn)，且排放量小于二甲苯，因此非正常排放的預(yù)測(cè)因子選擇二甲苯。 (2) 預(yù)測(cè)范圍 預(yù)測(cè)范圍包括整個(gè)評(píng)價(jià)范圍，即以項(xiàng)目為中心東西長(zhǎng)5km，南北長(zhǎng)5km。 (3) 預(yù)測(cè)與分析 采用AERMOD推薦模式分別計(jì)算甲苯、二甲苯對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各環(huán)境空氣敏感點(diǎn)及區(qū)域最大濃度影響值，并疊加現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)背景濃度值進(jìn)行分析。 經(jīng)預(yù)測(cè)，甲苯、二甲苯在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各環(huán)境空氣敏感點(diǎn)的落地濃度滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。 5.2 聲環(huán)境影響預(yù)測(cè) 5.2.1 噪聲源強(qiáng) 項(xiàng)目主要噪聲源為沖壓車間壓力機(jī)、涂裝車間風(fēng)機(jī)、空壓站空壓機(jī)、污水處理站風(fēng)機(jī)及帶式壓濾機(jī)、循環(huán)水系統(tǒng)水泵等各種高噪聲設(shè)備。根據(jù)類比結(jié)果，項(xiàng)目噪聲源

26、噪聲級(jí)為80~105dB（A）。 5.2.2 預(yù)測(cè)模式 （1） 噪聲隨距離衰減模式 采用的預(yù)測(cè)模式為點(diǎn)聲源幾何發(fā)散衰減模式： 式中：LA(r)、LA(r0)——距聲源r、r0處的聲壓級(jí)，dB； r、r0——預(yù)測(cè)點(diǎn)到聲源的距離，m。 （2） 多聲源疊加模式 式中： L0——疊加后總聲壓級(jí)，dB(A)； n——聲源級(jí)數(shù)； Li ——各聲源對(duì)某點(diǎn)的聲壓值，dB(A)。 5.2.3 環(huán)境影響預(yù)測(cè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，廠區(qū)北側(cè)約25m有聲環(huán)境敏感點(diǎn)平谷藍(lán)熙庭小區(qū)，本次評(píng)價(jià)重點(diǎn)預(yù)測(cè)噪聲對(duì)廠界及最近敏感點(diǎn)的影響。本工程實(shí)施后，廠區(qū)東、南、西、北各廠界噪聲晝、夜間等效連續(xù)A聲級(jí)均符

27、合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348–2008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備噪聲對(duì)廠區(qū)北側(cè)約25m的平谷藍(lán)熙庭小區(qū)的預(yù)測(cè)值較小，所以項(xiàng)目運(yùn)行后對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)影響較小。 5.3 水環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目排放的廢（污）水量不足300m3/d經(jīng)廠內(nèi)污水處理站（預(yù)處理＋物化處理）處理后，各污染物滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)區(qū)第二污水處理廠處理。因此，項(xiàng)目排放的廢水對(duì)周邊的水環(huán)境影響較小。 5.4 固體廢棄物環(huán)境影響分析 項(xiàng)目產(chǎn)生的各種固體廢棄物均得到妥善處置或綜合利用，從根本上解決了固體廢棄物的污染問(wèn)題，不僅實(shí)現(xiàn)了固體廢棄物的資源化和無(wú)害化處理，避免因固體廢棄物堆存對(duì)環(huán)境造成

28、的影響，而且具有較好的社會(huì)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。 5.5 衛(wèi)生防護(hù)距離 本項(xiàng)目的涂裝車間外300m為衛(wèi)生防護(hù)距離，此范圍內(nèi)無(wú)居民小區(qū)等敏感目標(biāo)。 6 工程污染防治對(duì)策 6.1 廢氣污染防治措施 6.1.1 沖焊聯(lián)合廠房廢氣污染防治措施 沖焊聯(lián)合廠房的焊裝工藝采用以接觸電阻焊點(diǎn)焊為主、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊為輔的生產(chǎn)工藝，焊接煙塵為錳、硅和鐵的氧化物及少量CO、CO2、NOx氣體。 項(xiàng)目對(duì)于較為集中的CO2保護(hù)焊機(jī)設(shè)置定位靈活的萬(wàn)向活動(dòng)臂，收集焊接煙塵，經(jīng)濾筒除塵器處理，煙塵凈化效率在99％以上，排風(fēng)量為71500m3/h，處理后的氣體經(jīng)15m高排氣筒排放。 其原理為：CO2氣體保護(hù)焊機(jī)

29、產(chǎn)生的煙塵通過(guò)密閉排風(fēng)罩、風(fēng)管進(jìn)入濾筒式除塵系統(tǒng)凈化，凈化效率達(dá)99％以上，處理工藝流程如下： 風(fēng)管 焊接煙塵 局部密閉罩 排氣筒排放 濾筒除塵器 依據(jù)類比資料，采用上述處理方法后，焊接煙塵排放濃度和排放速率均可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 其余焊機(jī)產(chǎn)生的少量焊接煙塵經(jīng)廠房頂部的排風(fēng)系統(tǒng)直接排放。 6.1.2 涂裝車間廢氣污染防治措施 涂裝車間產(chǎn)生廢氣的主要場(chǎng)所是噴漆室和烘干室。產(chǎn)生的主要污染物是漆霧、甲苯、二甲苯及非甲烷總烴等有機(jī)廢氣。 （1）噴漆室廢氣污染防治措施 中涂、面漆噴漆室擬采用上送風(fēng)下排風(fēng)的文

30、丘里氏噴漆室，該裝置工藝路線成熟，技術(shù)設(shè)備完備。其原理為：在噴漆室底部設(shè)文丘里式濕式漆霧捕集系統(tǒng)，將水霧化后與含漆霧的空氣充分接觸，再通過(guò)擋水板將含漆水與空氣分離，在水中添加Al2O3絮凝劑，將漆霧凝聚后用刮板系統(tǒng)刮出。采用文氏管現(xiàn)象使水霧化，不僅效率高，而且由于沒(méi)有復(fù)雜的噴管系統(tǒng)和分離器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在堵塞問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)的保養(yǎng)、管理和維修工作量小，目前該處理裝置已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)汽車涂裝生產(chǎn)線。 該方法，漆霧凈化效率可達(dá)98%以上，二甲苯、甲苯去除效率約為2%，非甲烷總烴去除效率約為10%。處理的廢氣經(jīng)45m高的排風(fēng)塔排放，漆霧、二甲苯、甲苯及非甲烷總烴的排放濃度和排放速率符合《大氣污染物

31、綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297－1996）要求。 （2）烘干室廢氣污染防治措施 烘干室廢氣中主要污染物是甲苯、二甲苯和非甲烷總烴。 目前，烘干室含二甲苯有機(jī)廢氣的治理技術(shù)較成熟，本工程擬采用直接燃燒法處理廢氣，即蓄熱式熱氧化（RTO）系統(tǒng)。 本項(xiàng)目涂裝車間的電泳、中涂、面涂烘干室均采用直接燃燒方法，廢氣經(jīng)燃燒后分別通過(guò)15m高排氣筒排放，有機(jī)廢氣的處理率大于99％，其甲苯、二甲苯的排放濃度和排放速率均可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。 另外，由于烘干室以液化石油氣為輔助熱源，燃燒過(guò)程將產(chǎn)生少量的SO2和NOX，經(jīng)15m高的排氣筒排放。 6.2 廢水污染防治 6.2.1 污水處理工藝 項(xiàng)目廠內(nèi)

32、自建的污水處理站采用預(yù)處理＋物化處理工藝。 6.2.2 污水處理效果 經(jīng)上述處理方案處理的廢水出水指標(biāo)為：COD≤170mg/L、BOD5≤100mg/L、SS≤120mg/L、石油類≤2mg/L、總Ni ≤0.8mg/L、總Zn≤2mg/L、T-P≤2mg/L、NH3-N≤20mg/L。可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978－1996）表1、表4中標(biāo)準(zhǔn)及遼寧省《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）中表2標(biāo)準(zhǔn)要求，可排入開(kāi)發(fā)區(qū)第二污水處理廠進(jìn)行集中處理。 6.3 噪聲污染防治 噪聲污染源擬采取的控制措施有： 沖壓車間盡量選用低噪聲、振動(dòng)小的設(shè)備，設(shè)減震墊等。 涂裝車

33、間風(fēng)機(jī)、空調(diào)送風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)均設(shè)置單獨(dú)的隔聲室；車間全封閉。 空壓站選用螺桿式空壓機(jī)，進(jìn)氣口裝設(shè)消聲器；污水處理站空壓機(jī)設(shè)置空壓機(jī)房；循環(huán)水泵設(shè)于單獨(dú)的隔聲房間內(nèi)，用軟接頭連接，平臺(tái)上的風(fēng)機(jī)及泵底座采用減震墊。 6.4 固體廢物處置 項(xiàng)目產(chǎn)生的包裝廢料收集后定期送出廠外由專業(yè)公司回收利用；沖壓廢金屬料可出售。廠區(qū)生活垃圾定期運(yùn)至毛塋子垃圾填埋場(chǎng)衛(wèi)生填埋處理；焊接殘?jiān)祷毓?yīng)廠家回收處理。 項(xiàng)目產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物按照不同的類別和性質(zhì)，分別存放于專門的容器中（防滲），存放于廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)廢物臨時(shí)貯存房，臨時(shí)存放時(shí)間為1~2周，其后由資質(zhì)單位處置。危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)運(yùn)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，實(shí)行聯(lián)單制

34、度。 6.5 環(huán)保驗(yàn)收工作意見(jiàn)和建議 在項(xiàng)目投產(chǎn)試運(yùn)行三個(gè)月并正常運(yùn)行后，公司應(yīng)向環(huán)保主管部門申請(qǐng)進(jìn)行各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施的驗(yàn)收工作。 7 清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià) （1）項(xiàng)目工藝設(shè)備采用了先進(jìn)的加工技術(shù)、數(shù)控、程控裝置和自動(dòng)化的機(jī)械手和輸送線，主要生產(chǎn)工藝的先進(jìn)性較好。 （2）根據(jù)國(guó)家《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車涂裝》(發(fā)布稿)中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，總體來(lái)看，涂裝車間清潔生產(chǎn)可以達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 8 總量控制 根據(jù)工程污染物排放特征，確定總量控制因子為COD、氨氮、二氧化硫和氮氧化物。 9 評(píng)價(jià)結(jié)論 建設(shè)單位必須嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”的管理規(guī)定，完成各項(xiàng)報(bào)建手續(xù)，切實(shí)保證本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)。本項(xiàng)目建成后，須經(jīng)環(huán)境保護(hù)主管部門驗(yàn)收合格后方可投入使用，在投入使用后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保環(huán)保設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 本項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境保護(hù)政策，項(xiàng)目選址符合相關(guān)規(guī)劃，在達(dá)到本報(bào)告所提出的各項(xiàng)要求后，本項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，從環(huán)境保護(hù)角度而言，本項(xiàng)目的建設(shè)是基本可行的。