60MW汽機運行及事故處理【稀缺資源路過別錯過】

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1、第一章 工藝原理 汽輪機工作原理 鍋爐來的新蒸汽經(jīng)過高調門進入汽輪機，在噴嘴內(nèi)膨脹，壓力降低，流速加快，比容增大，蒸汽的熱能轉變成動能，高速流動的蒸汽經(jīng)過汽輪機上的動葉片做功，又將動能轉變?yōu)闄C械能，帶動汽輪機轉子按照3000r/min-的速度均勻轉動。 汽輪機的轉子與發(fā)電機轉子用剛性連軸器連接起來，當汽輪機以3000r/min的速度轉動，帶動發(fā)電機轉子轉動時，由于磁感應的作用，發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設備向用戶供電。 第二章 工藝流程與工藝指標 第一節(jié) 工藝流程文字敘述 從鍋爐來的新蒸汽通過兩根主汽管進入主汽門后，再由四根導汽管分別引入四個高調門

2、，進入汽輪機，蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功，沖動汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。在汽輪機內(nèi)做完功的乏汽排入凝汽器，被凝汽器銅管內(nèi)的循環(huán)水冷卻成凝結水，凝結水被凝結泵升壓后依次進入軸加、1#低加、2#低加、3#低加被回熱抽汽加熱后打至除氧器，經(jīng)過加熱、除氧成為鍋爐給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環(huán)。 三臺六萬機組都有一級中壓工業(yè)抽汽，做了部分功的蒸汽從中調門前抽出后，經(jīng)過一抽水動逆止門、一抽電動門、一抽快關門、與中壓減溫減壓器出口匯合后并入15MW機組主蒸汽母管。5#、6#機還帶有二級低壓工業(yè)抽汽，從低壓旋轉隔板前抽出后，經(jīng)過水動逆止門、供熱電動門、快關門后

3、進入減溫器，抽汽經(jīng)減溫后進入西廠分汽包與小機組一抽匯合，分別供化肥、化工、化工二廠用汽。 4#機有六級回熱抽汽，5#、6#機有五級回熱抽汽。二級、三級回熱抽汽分別進入2#、1#高加，加熱鍋爐給水，蒸汽凝結成水后，經(jīng)高加疏水管送至除氧器，4#機四抽與5#、6#機三抽并入蒸汽母管，加熱除去除氧器水中的氧氣。其余三級抽汽分別進入3#、2#、1#低加，加熱凝結水，疏水被排至凝汽器。 循環(huán)水由蓄水池通過循環(huán)泵打至循環(huán)水主管道，分別進入凝汽器、空冷器、冷油器及各泵機冷卻水管路，冷卻換熱后回至涼水塔，通過涼水塔將帶來的熱量散到空氣中后進入蓄水池再次循環(huán)。 汽封系統(tǒng)由均壓箱、軸加及相關管路組成。從除氧間

4、來的蒸汽經(jīng)均壓箱分別送至機組前后汽封及主汽門、高、中調門汽封，汽封回汽經(jīng)過管道被送至軸加，加熱凝結水，疏水被送至凝汽器，機組前汽封漏氣分別被送入1#高加及各低加。主汽門、高調門的門桿漏氣，被送至除氧器。 真空系統(tǒng)由射水泵、射水箱、射水抽氣器、凝汽器等組成，射水箱內(nèi)的水經(jīng)過射水泵打至射水抽氣器，射水抽氣器通過空氣管將凝汽器內(nèi)不凝結的氣體抽出來，維持了凝汽器的正常真空。 供油裝置包括油箱、高壓啟動油泵、交直流潤滑油泵、冷油器等。在機組正常運行時，主油泵在汽輪機轉子的帶動下產(chǎn)生高壓油，一部分供保安系統(tǒng)，另一部分去兩臺射油器，一臺射油器出油為主油泵供油，另一臺射油器出油經(jīng)冷油器、濾油器給各軸承供油

5、，回油回至油箱。 EH油從油箱通過EH油泵送至各油動機、高壓蓄能器及保護裝置，再回至EH油箱。 第二節(jié) 工藝流程圖 1.汽機總控圖 2．主蒸汽系統(tǒng) 3．軸封及本體疏水系統(tǒng) 4．凝結水系統(tǒng) 5．真空系統(tǒng) 6．循環(huán)水系統(tǒng) 7．給水除氧系統(tǒng) 8．高加系統(tǒng) 9．潤滑油系統(tǒng) 第三節(jié) 主要控制點 HI1401 負荷 SI1402 轉速 DI1401 熱膨脹 CZH 脹差 PI1301 甲主汽管壓力 PI1302 乙主汽管壓力 TI1301 甲主

6、汽管汽溫 TI1302 乙主汽管汽溫 FI1301 甲主汽管流量 FI1302 乙主汽管流量 FI1303 一抽流量 PI1311 調節(jié)級壓力 PI1312 一抽壓力 PI1313 二抽壓力 PI1314 三抽壓力 PI1315 四抽壓力 PI1316 五抽壓力 PI1317 六抽壓力 PI1318 七抽壓力 PI1310 軸封壓力 TI1315 軸封溫度 PI1805 減溫減壓器出口溫度 TI1801 減溫減壓器出口壓力 FI1802 減溫減壓器出口流量

7、TI1306 后缸排汽溫度 PI1327 凝汽器真空 PI1202 后缸排汽真空 LI1201 凝汽器水位 PI1208 凝結水壓力 TI1203 凝結水溫度 FI1201 凝結水流量 TI1451A 3#瓦側進風溫度 TI1415B 4#瓦側進風溫度 TI1419 發(fā)電機出風溫度 LI1501 油箱油位 FI1801 中壓外送蒸汽流量 LI2201 蓄水池水位 LI1202 1#低加水位 LI1203 2#低加水位 LI1204 3#低加水位 LI1205 1#高

8、加水位 LI1206 2#高加水位 LI2203 低位水箱水位 PI1025 除氧器蒸汽母管壓力 PI1027 除氧器補給水母管壓力 PI1011A、B 給水泵出口母管壓力A、B EHOILP EH油壓 EHT1 EH油溫 TI1206 1#低加入口水溫 TI1207 1#低加出口水溫 TI1210 2#低加出口水溫 TI1213 3#低加出水溫度 TI1222 1#高加入口水溫 TI1206 1#高加出口水溫 TI1226 2#高加出水溫度 TI1412A 發(fā)電機定子線圈溫度A

9、 TI1412B 發(fā)電機定子線圈溫度B TI1412C 發(fā)電機定子線圈溫度C TI1412D 發(fā)電機定子線圈溫度D TI1412E 發(fā)電機定子線圈溫度E TI1412F 發(fā)電機定子線圈溫度F TI1412G 發(fā)電機定子線圈溫度G TI1412H 發(fā)電機定子線圈溫度H TI1412I 發(fā)電機定子線圈溫度I TI1412J 發(fā)電機定子線圈溫度J TI1412K 發(fā)電機定子線圈溫度K TI1412L 發(fā)電機定子線圈溫度L TI1413A 發(fā)電機定子鐵芯溫度A TI1413B 發(fā)電機定子鐵芯溫度B TI1

10、413C 發(fā)電機定子鐵芯溫度C TI1413D 發(fā)電機定子鐵芯溫度D TI1413E 發(fā)電機定子鐵芯溫度E TI1413F 發(fā)電機定子鐵芯溫度F TI1413G 發(fā)電機定子鐵芯溫度G TI1413H 發(fā)電機定子鐵芯溫度H TI1413I 發(fā)電機定子鐵芯溫度I TI1413J 發(fā)電機定子鐵芯溫度J TI1413K 發(fā)電機定子鐵芯溫度K TI1413L 發(fā)電機定子鐵芯溫度L TI1511 推力軸承反面油溫 TI1512 推力軸承正面油溫 TI1530------1539 推力瓦溫1#-------

11、10# TI1501A 1#冷油器出油溫 TI1501B 2#冷油器出油溫 TI1501C 3#冷油器出油溫 TI1601A、B 循環(huán)水進水溫度1、2 TI1602A、B 循環(huán)水出水溫度1、2 TI1014A、B、C 11#給水泵線圈溫度A、B、C TI1017A、B、C 12#給水泵線圈溫度A、B、C TI1406A、B 下缸溫A、B TI1409A、B 左法蘭溫度A、B TI1408A、B 右法蘭溫度A、B TI1411A、B 左螺栓溫度A、B TI1410A、B 右螺栓溫度A、B TI1305A、B

12、 主汽閥后溫度A、B TI1407A、B 調節(jié)級后汽溫A、B TI1307A、B 一抽溫度A、B TI1801A、B 中壓減溫減壓器A、B PI1517 潤滑油壓 PI1519 高壓油壓 PI1520 安全油壓 PI1506 主油泵進口油壓 PI1508 主油泵出口油壓 PI1522 頂軸油泵出口油壓 PI1525 危急遮斷復位油壓 PI1224 1#射水抽氣器壓力 PI1225 2#射水抽氣器壓力 PI1226 1#射水泵出口壓力 P

13、I1227 2#射水泵出口壓力 VB1、2、3、4 1#、2#、3#、4#瓦振動 B2TI1、2、3、4 1#、2#、3#、4#瓦溫度 說明：查4#，5#，6#機各具體控制點時，應分別加上Q4，Q5，Q6。 第四節(jié) 工藝指標(A.B.C類) A類工藝指標：低壓外送蒸汽壓力：1.27～1.86MPa。 低壓外送蒸汽溫度：220～240℃。 B類工藝指標：主蒸汽壓力：8.830.49MPa。 主蒸汽溫度：520～545℃。 中壓外送蒸汽壓力：3.6～4.2 MPa。 中壓外送蒸汽溫度：420～440℃。 減溫減壓器出口蒸汽壓力：3.6～4

14、.2MPa。 減溫減壓器出口蒸汽溫度：420～440℃。 C類工藝指標：負荷：≤60MW。 轉速：300030r/min。 4#機主蒸汽流量：≤440t/h。 5#、6#機主蒸汽流量：≤402t/h。 潤滑油溫：405℃。 油箱油位：100mm。 第三章　主要設備簡圖及設備一覽表 1.汽輪機 1.1汽輪機設備構造 4#汽輪機為C50-8.83/4.12型高壓單缸、沖動、單抽凝汽式汽輪機，具有一級調節(jié)抽汽，通過剛性聯(lián)軸器直接帶動發(fā)電機；5#、6#汽輪機為CC50-8.83/4.12/1.5型高壓、單缸、雙抽凝汽式汽輪機，

15、具有兩級調節(jié)抽汽。汽輪機汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分組成，并用垂直法蘭聯(lián)接而成。前汽缸采用耐熱合金鋼ZG20CrMo鑄件，用上貓爪型式支承在前軸承箱上，水平中分面采用高窄法蘭結構，取消法蘭加熱裝置，連接螺栓材料選用25Cr2Mo1V；中汽缸采用普通碳鋼ZG230-450鑄件，水平中分面也是高窄法蘭；后汽缸由鋼板Q235-A焊接而成，并帶有噴淋裝置。 4#汽輪機第2～12級隔板采用焊接隔板，13～18級采用鑄鐵隔板；5#6#汽輪機第2～10級隔板采用焊接隔板，11～17級采用鑄鐵隔板；第3級為中間蒸汽室。靜葉型線采用全三維設計，調節(jié)級采用子午面收縮靜葉柵，壓力級隔板靜葉采用“后加載”新葉

16、型，高壓部分第2級隔板采用新型的分流靜葉柵，低壓末級次末級采用彎扭靜葉片，在隔板上全部鑲有徑向汽封齒（包括低壓部分）以減少各級的漏汽損失，前后汽封和隔板汽封均為梳齒形結構，彈簧片裝于內(nèi)圓。后汽封為兩低齒一高齒，保證任何一工況下至少有一低齒起作用，動葉頂部采用多層汽封，以減少頂部漏汽。轉子為整鍛加套裝輪盤結構，整鍛轉子的材料為30Cr1Mo1VE，后五級為套裝輪盤，材料為35CrMoA和34CrNi3Mo。輪盤通過端面徑向鍵和軸向鍵與轉子相接以減小輪孔部分的應力集中，所有的動葉片均采用全三維設計的新型葉型，全部動葉自帶圍帶整圈聯(lián)接。在動葉圍帶處設有徑向和軸向汽封，大部葉片的葉根處均設有軸向汽封，

17、以減少級間漏氣，提高內(nèi)效率。為防水蝕，末級葉片加焊司太立合金并帶有一根松拉筋。 汽輪機的前軸承為推力支持聯(lián)合軸承，置于前軸承箱內(nèi)，支持部分具有球面，可自位，橢圓軸瓦，工作瓦和定位瓦各10塊，瓦塊為扇形，可擺動。后軸承為橢圓支持軸承，置于后軸承箱內(nèi)。工作瓦和各支持軸瓦，均有測油溫和烏金瓦溫的鉑電阻（Pt100）。汽輪機熱膨脹死點設在后汽缸處，橫向鍵定位于側基架。前軸承箱和前汽缸，有垂直鍵和縱向滑鍵使汽缸向前熱膨脹時保持汽機中心不變，轉子則以推力軸承定位向后膨脹,汽缸與轉子的相對膨脹用相對膨脹指示器測量。 汽輪發(fā)電機組各軸承配備有高壓油頂起裝置，盤車裝置設置在汽機后軸承箱上，為機械傳動式低速盤

18、車，盤車轉速約4r/min，盤車裝置手動投入安全可靠，機組沖轉后，盤車裝置都能自動退出。汽機罩殼是整體式。 2 凝汽器 2.1凝汽器設計規(guī)范，見表1。 表1：凝汽器設計規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 材質 — HSn70-1 冷卻面積 m2 3500 規(guī)格1 mm φ2517150 設計冷卻水量 t/h 12390 數(shù)量1 根 5974 水道數(shù) 道 2 規(guī)格2 mm φ2527150 設計冷卻水溫度 ℃ 20 數(shù)量2 根 306 冷卻水阻力 MPa 0.0416 無水自重 t 69.5 蒸汽空

19、間工作壓力 MPa 0.0049 水側滿水 t 105.6 水空間工作壓力 MPa 0.1568 汽側滿水 t 149 N-3500-I型凝汽器由蒸汽室、水室管板、冷卻管、中間管板、補償裝置及冷凝聚集器等組成的全焊接結構。蒸汽室和水室焊成一個整體，管束呈汽流向心式的帶狀排列。管束由5974根φ251mm及306根φ252mm的Hsn70-1錫黃銅管組成，管子兩端脹接在管板上，中間借中間管板支撐。 凝汽器后水室及蒸汽室中間連接一個補償裝置，可以補償凝汽器殼體與銅管縱向熱膨脹的不一致。 2.2凝汽器工作原理 凝汽器中真空形成的主要原因是由于汽輪機的排氣被冷

20、卻成凝結水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對壓力4kpa時蒸汽的體積比水的體積大3萬多倍。當排汽凝結成水以后，體積就大為縮小，使凝汽器內(nèi)部形成高度真空。 運行時，冷卻水由循環(huán)水泵打入前水室下部，經(jīng)過雙流程后，再由前水室上部排出，構成雙道雙流的布置。 蒸汽由汽輪機排汽口進入，然后排汽迅速地分布在管子全長上，通過管束間的通道使蒸汽能夠全面的同管壁進行熱交換，使排汽凝結，部分未凝結的蒸汽和空氣沿管束內(nèi)部通道流到中間的空氣冷卻區(qū)，再次進行熱交換，最后少量的汽氣混合物由抽氣口抽出，凝結水滴流在擋板上，通過擋板缺口集中流到凝結水聚集器中，這樣可避免大量管子被水淋，使傳熱情況得到改善。 在管束下部，有一排

21、開孔的除氧半圓槽，凝結水流到槽內(nèi)利用小孔造成水滴，達到凝結水回熱除氧作用，分離出的氣體經(jīng)空氣冷卻區(qū)由抽氣口排出。 3 泵類規(guī)范，見表2。 表2：泵類規(guī)范 名稱 參數(shù) 型號 流量 m3/h 揚程 mH2O 配用電機 功率kw 電壓V 轉速 r/min 電流 A 汽蝕 余量 m 高壓啟動油泵 150Y-150X2C 140 181 Y315M2-2 160 380 2980 292 4 交流潤滑油泵 100Y-60B 79 38 Y160M2-2 15 380 2940 29.4 3.5 直流潤滑油泵 100Y-6

22、0B 79 38 Z2-62 22 220 3000 114.2 3.5 凝結泵 6LDTN-10 160 120 LYB2250-1-4 100 380 1480 202.2 1.6 射水泵 250S39 485 39 280S-4 75 380 1480 139.7 3.2 4 冷油器的規(guī)范，見表3。 表3：冷油器規(guī)范 型　號 冷卻面積m2 進口水溫℃ 出口油溫℃ 銅管規(guī)格mm 銅管數(shù)量 根 N25-35-1 42 33 45 Φ1511940 472 5 軸封加熱器規(guī)范，見表4。 表4：軸封加熱器

23、規(guī)范 型　號 加熱面積 蒸汽耗量 蒸汽溫度 蒸汽壓力MPa 最大壓力 重量 JQ-50-1 225m2 396kg/h 158℃ 0.49 1.47MPa 2300Kg 6 低壓加熱器 6.1低壓加熱器規(guī)范說明 JD-190-I型低壓加熱器是用汽輪機中間級的抽汽來加熱主冷凝水的輔助設備，它由管系、殼體、管板、隔板、水室等組成。管系由903根φ161mm不同長度的U型銅管組成，其牌號為HSn70-1錫黃銅，銅管用脹接法固定在管板上，管束的熱膨脹因管子呈U型而自行補償，殼體和水室均為焊接結構。 6.2低壓加熱器規(guī)范，見表5。 表5：低壓加熱器技術規(guī)范

24、項目 規(guī)范 設備 JD-190-1 JD-190-2 JD-190-3 加熱面積（m2） 190 190 190 水側設計壓力（MPa） 1.18 1.18 1.18 水側設計溫度（℃） 80 150 200 汽側壓力（MPa） 0.2 0.4 0.78 汽側溫度（℃） 100 200 200 7.高壓加熱器的規(guī)范，見表6。 表6：高壓加熱器技術規(guī)范 型號 JG350-I JG350-II 殼 程 設計壓力MPa 1.74 3.11 設計溫度℃ 350 430 工作壓力Mpa 1.584 2.836 工

25、作溫度℃ 335 404 工作介質 過熱蒸汽、凝結水 腐蝕裕度 1.0 1.0 焊縫系數(shù) 1.0 1.0 安全伐開啟壓力MPa 1.70 3.0 管 程 設計壓力MPa 18.48 18.48 設計溫度℃ 215 250 工作壓力Mpa 16.8 16.8 工作溫度℃ 195 225 工作介質 鍋爐給水 腐蝕裕度 0.5 0.5 焊縫系數(shù) 1.0 1.0 安全伐開啟壓力 18 18 8 空冷器的規(guī)范，見表7。 表7：空冷器技術規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 型號 KJVQ-280

26、-129.5-2750 空冷器工作水壓 MPa 0.2 冷卻容量 KW 4280 最高進水溫度 ℃ 33 冷卻空氣量 m3/h 25 空氣壓降 MPa 0.000363 耗水量 m3/h 470 水壓降 MPa 0.00864 冷卻氣體溫度 ℃ ≤40 9 給水泵 9.1給水泵的規(guī)范，見表8。 表8：給水泵規(guī)范 給水泵規(guī)范 電機規(guī)范 型號 2DG-10KJ 型號 YK1600-2/990 流量 270m3/h 功率 1600KW 揚程 1515mH2O 電壓 6000V 轉速 2980r/min

27、 轉速 2982r/min 效率 77% 9.2給水泵稀油站的規(guī)范，見表9。 表9：給水泵稀油站規(guī)范 稀油站規(guī)范 電機規(guī)范 型號 XYZ-63 型號 Y100L2-4 公稱流量 6.3L/min 功率 3.0KW 工作壓力 0.4MPa 電壓 380V 油箱容積 1.0m3 轉速 1430r/min 換熱面積 5m2 電流 6.8A 過濾面積 0.082m2 9.3 技術說明 9.3.1 2DG-10KJ給水泵是單殼多級泵，設計在高壓、高溫下運行。 9.3.2 為平衡向轉子吸入端產(chǎn)生的軸向推力，采用了平衡盤和止

28、推軸承，平衡盤能夠100%的平衡軸向推力，止推軸承用來承受殘余軸向力和平衡機構事故狀態(tài)下的軸向力。 9.3.3 軸端采用填料密封,并有冷卻水冷卻,首蓋、尾蓋及襯套帶散熱片。 9.3.4 軸承采用強制潤滑，泵組油系統(tǒng)包括：主油泵、輔助油泵、油箱及冷卻過濾器。 9.3.5 聯(lián)軸器采用齒型加長聯(lián)軸器。 10　液力偶合器 10.1 液力偶合器概述 GWT58型液力偶合器是安裝在電動機和給水泵之間的一種調速的傳動裝置，它可以在電機輸入轉速恒定時，通過操作勺管，對輸出轉速進行無級調節(jié)。 液力偶合器相當于離心泵和渦輪機的組合，當電機通過偶合器輸入軸驅動泵輪時，泵輪如一臺離心泵，使工作腔中

29、的工作油沿泵輪葉片流道向外緣流動，穿過泵輪與渦輪的空隙，沖擊渦輪葉片以驅動渦輪，使其象渦輪機一樣把液體的動能和壓能轉變成為輸出軸的機械能，然后液體又經(jīng)渦輪內(nèi)緣流回到泵輪，開始下一次循環(huán)，從而不斷地把電機的能量柔性地傳遞給工作機。 10.2 GWT58型液力偶合器主要結構 10.2.1 旋轉部分：輸入軸、背殼、泵輪、外殼、輸出軸、渦輪，其中泵輪和渦輪裝有一定數(shù)量的葉片。 10.2.2 固定部分：導管、勺管、排油器、導管支座、滑動軸承、滾動軸承、推力軸承。 10.2.3 調速控制部分：由電動執(zhí)行器和桿系組成。 10.3 調速原理 在偶合器運轉時，主油泵將偶合器油箱內(nèi)的工作油吸

30、入，經(jīng)冷油器進入勺管殼體中的進油腔，并經(jīng)泵輪入油口進入工作腔。同時工作腔中的油液從泵輪泄油孔泄入外殼（勺管室）形成一個旋轉油環(huán)，這樣，就可以利用調速裝置（電動執(zhí)行器和桿件）操縱勺管徑向伸縮，以改變外殼里的油環(huán)厚度，即改變工作腔室中的油量，實現(xiàn)對輸出轉速的無級調節(jié)，勺管排出的油通過排油器回到油箱。 10.4 GWT58型液力偶合器規(guī)范，見表10。 表10：GWT58型液力偶合器及輔助油泵電機規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 型號 GWT58 制造廠家 大連液力機械有限公司 輸入轉速 r/min 3000 輔助油泵電機 型號 Y802-4-135

31、 功率變化 KW 1125～3250 功率 KW 0.75 轉差率 1.5～3.25 轉速 r/min 1390 加油量 升 545 電壓 V 380 重量 Kg 1180 11 除氧器 11.1設備構造，見表11。 表11：除氧器設備技術規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 項目 單位 規(guī)范 型號 GYMC260-1 水箱容積 m3 78 設計溫度 ℃ 350 設計壓力 MPa 0.69 最高汽流壓力 MPa 1.14 工作溫度 ℃ 158 最高汽流溫度 ℃ 314 額定出力 t/h 26

32、0 額定工作壓力 MPa 0.59 制造廠家 青島現(xiàn)代鍋爐成套設備有限公司 旋膜除氧器由除氧塔和水箱組成，在除氧塔內(nèi)有兩級除氧裝置： 11.1.1 一級除氧組件由筒體、隔板、旋膜管、雙流連通管、入口混合管和蒸汽管件焊為一體，并有水室，汽室和水膜裙室。 11.1.2 二級除氧組件由篦組和填料兩部分組成. 11.2 工作原理 水中溶解氣體量的多少與氣體的種類，水的溫度及各種氣體在水面上的分壓力有關。除氧器的工作原理是：把壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器加熱給水，再加熱過程中，水面上水蒸氣的分壓力逐漸增加，而其它氣體的分壓力逐漸降低，水中的其它氣體就不斷的分離析出。當水被加熱到除氧器壓

33、力下的飽和溫度時，水面上的空間全部被水蒸汽充滿，各種氣體的分壓力趨于零，此時水中的氧氣及其他氣體即被除去。 12.循環(huán)水泵及配用電機規(guī)范，見表12 表12：循環(huán)水泵及配用電機規(guī)范 循 環(huán) 水 泵 項目 單位 規(guī)范 配 用 電 機 項目 單位 規(guī)范 型號 800S32A 型號 YKK5002-8 流量 m3/h 4950 功率 KW 450 揚程 H2O 26 電壓 V 6000 汽蝕余量 m 7 電流 A 57.7 轉速 r/min 730 轉速 r/min 743 第四章　開停車操作步驟 第一

34、節(jié)　汽輪機啟動的基本要求 1 汽輪機的正常啟動，在班長的領導下按本規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，但必須匯報值長及車間領導。 2 機組在下列情況下禁止啟動 2.1 危急保安器動作不正常，主汽門、調速汽門、抽汽逆止門動作失靈。 2.2 調速系統(tǒng)不能維持空轉或甩負荷后不能控制轉速。 2.3 盤車電流較正常值相差5A。 2.4 汽輪發(fā)電機組動、靜部分有明顯的摩擦聲。 2.5 復速級處上、下缸溫差大于50℃。 2.6 轉子與汽缸相對膨脹值達-1.0或+3.0mm。 2.7 缺少重要表計或重要表計指示不正常（轉速表、主蒸汽壓力表、溫度表、串軸表、脹差表、真空表、主要金屬測點溫度） 2.8 E

35、H油或潤滑油油質不合格或油箱油位太低。 2.9 EH油泵、啟動油泵、頂軸油泵、交、直流潤滑油泵中任何一臺油泵或盤車裝置工作不正常。 2.10自動停機保護裝置之一不正常時。 3 汽輪機啟動狀態(tài)劃分 汽輪機的啟動依據(jù)復速級下缸內(nèi)壁溫度可分為冷態(tài)啟動、溫態(tài)啟動、熱態(tài)啟動三種狀態(tài)：復速級下缸內(nèi)壁金屬溫度小于150℃為冷態(tài)啟動，從150℃～350℃范圍內(nèi)為溫態(tài)啟動，溫度大于350℃為熱態(tài)啟動。 第二節(jié)　啟動前的準備工作 1 班長接到值長的啟動命令，領導本班人員做好開機準備，通知和聯(lián)系有關崗位，準備好開機操作票。 2 檢查機組安裝、檢修工作已全部結束，工作票已終結，分部試轉正?！，F(xiàn)

36、場清潔無雜物，設備、管道保溫完整。 3 各輔機及電機外殼接地線良好，盤動轉子靈活，軸承油質合格，油位正常，聯(lián)軸器防護罩完好，操作開關及聯(lián)鎖開關在斷開位置，通知電氣測電機絕緣、送電。 4 電動閥門和氣動閥門的行程極限校驗正常，開關靈活良好，送上電源和氣源。 5 聯(lián)系熱工送上各熱工儀表、報警、保護機構的電源，檢查所有儀表一次門開足，水位計良好。熱工、電氣各聯(lián)鎖保護開關在“解除”位置。 6 檢查主油箱油位、EH油箱油位正常，油位計活動靈活，油質合格。 7 射水箱補水至正常水位。 8 照明、通訊及消防設施齊全。 第三節(jié)　冷態(tài)啟動 1 暖管前應完成的工作 1.1 恢復工業(yè)水系

37、統(tǒng)，檢查各輔機冷卻水正常。 1.2 啟動循環(huán)水系統(tǒng)、凝汽器通水，注意排盡空氣，各輔機冷卻水倒用循環(huán)水。 1.3 凝汽器補水至1500mm處，全開再循環(huán)門，啟動凝結水泵，投入聯(lián)鎖開關，控制凝結水壓力正常，注意凝汽器液位、低加液位。 1.4 啟動交流潤滑油泵，檢查油壓正常。 1.5 啟動排煙風機，檢查運行正常。 1.6 投入盤車裝置。 1.6.1 啟動頂軸油泵，頂軸油壓>10.0MPa，手動盤動轉子靈活。啟動盤車裝置。 1.6.2 檢查各轉動部分正常，盤車電流小于13A，無晃動，投入聯(lián)鎖開關，保持頂軸油泵連續(xù)運行。 1.6.3 沖轉前連續(xù)盤車不少于2h（新機組或大修后機組 盤車時間

38、應延長，不得小于4h）。 2 主蒸汽管道暖管與升壓 2.1 一段暖管（汽機總汽門至電動隔離門，可與暖機同時進行。） 2.1.1 檢查汽機總汽門關閉，門前疏水門關閉，門后疏水門開啟，稍開電動隔離門后防腐排汽。 2.1.2 手緊電動隔離門及其一、二次旁路門，開啟門前疏水門，一次門全開，二次門視情況開啟。 2.1.3通過汽機總汽門的旁路門控制,緩慢升溫升壓至0.5～0.6MPa,暖管20～30min。 2.1.4以0.1MPa/min的速度升壓至3.0MPa，暖管20～30min，再以0.2～0.3MPa/min的速度升至額定壓力，在升壓過程中控制蒸汽溫升速度不超過2.8～3.2℃/m

39、in。 2.2 二段暖管（電動隔離門至高調門） 2.2.1 機組掛閘，檢查自動主汽門、中、低調門開啟，高調門關閉，開啟該管道疏水。 2.2.2 稍開電動隔離門的旁路門，緩慢升溫升壓至0.5～0.6MPa，暖管20～30min。 2.2.3以0.1MPa/min的速度升壓至3.0MPa，暖管20～30min，再以0.2～0.3MPa/min的速度升至額定壓力，在升壓過程中控制蒸汽溫升速度不超過2.8～3.2℃/min。 2.3 暖管過程中注意事項 2.3.1 嚴防蒸汽漏入汽缸，注意轉速。 2.3.2 稍開均壓箱新蒸汽門，控制均壓箱微正壓暖體。 2.3.3 在升溫升壓過程中，通過控

40、制疏水二次門開度大小，使升溫升壓速度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2.3.4主蒸汽壓力在額定值后，全開總汽門，關旁路門，汽溫達400℃以上后，可適當關小疏水門。 2.4 軸封暖管 2.4.1檢查均壓箱上疏水門開啟，其它閥門處于關閉位置。 2.4.2稍開除氧器汽平衡來汽調整門的旁路門，控制均壓箱微正壓暖體。 2.4.3軸封暖管可與主蒸汽暖管同時進行。 2.4.4機組冷態(tài)啟動時，軸封汽源應選用除氧器汽平衡。 3 暖管結束前完成以下工作 3.1 啟動啟動油泵，油壓正常后停交流潤滑油泵。 3.2 啟動EH油系統(tǒng) 3.2.1 EH油系統(tǒng)調試結束，檢查EH油箱油位正常，油質合格。 3.2.2

41、 調整EH油溫應在38～57℃之間。 3.2.3油溫正常后，啟動EH油泵，檢查EH油壓正常。 3.2.4 EH油冷油器冷卻水暢通至出水電磁閥前，進水壓力在0.8MPa以下，0.2MPa以上，水溫在35℃以下。 3.2.5投入旁路濾油系統(tǒng)，在機組投運的前四周內(nèi)，再生裝置每周連續(xù)運行8h，以后按油質分析報告，需要時再運行此系統(tǒng)。 3.3啟動射水泵抽真空，投射水泵聯(lián)鎖開關。 3.4軸封送汽 3.4.1檢查軸封系統(tǒng)暖管已暖好。 3.4.2開啟均壓箱至軸封供汽門。 3.4.3緩慢開大汽平衡至均壓箱供汽門，調整均壓箱壓力0.125～0.145Mpa，保持后汽封微冒汽。 3.4.4視情況關

42、小均壓箱疏水，注意均壓箱溫度，與缸溫相匹配。 3.4.5禁止汽機轉子在靜止狀態(tài)下向軸封供汽。 3.5真空及軸封供汽穩(wěn)定后，投軸封加熱器汽側，同時保持后汽封處微冒汽，注意軸加水位。 4 沖轉和升速、定速 4.1沖轉前具備的條件 4.1.1主蒸汽壓力在8.33MPa，溫度在400℃以上，并且有50℃以上的過熱度。 4.1.2凝汽器真空在-0.060～-0.070MPa。 4.1.3冷油器出口油溫30℃以上,但不得超過45℃，EH油溫38℃～57℃。 4.1.4 EH油壓14.2MPa，啟動油壓1.85MPa，潤滑油壓0.08～0.15MPa，軸承回油正常。 4.1.5串軸、脹差、

43、熱膨脹指示正常,各保護開關投入（低真空、發(fā)電機保護除外）。 4.2沖轉、升速 4.2.1征得值長許可后，準備沖動轉子，適當關小防腐排汽，DEH操作盤上自動、雙機運行。 4.2.2在CRT畫面上按“GV控制”，設定目標轉速“500”，升速率“100”。在CRT畫面上按“進行”鍵，轉速會自動升至設定轉速。 4.2.3新機組啟動或大修后首次啟動應做“摩擦檢查”。 4.2.4按表13暖機升速： 表13：暖機升速表 轉速（r/min） 暖機時間（min） 0～500 5 500暖機 20 500～900 4 900暖機 90 900～2500 5 2500暖機 2

44、0 2500～3000 7 3000暖機 5 注：原始開機，大修后首次啟動上述時間可適當延長。 4.2.5升速、暖機過程中的注意事項及調節(jié)工作。 4.2.5.1檢查盤車裝置自動退出，停盤車電機，關盤車進油門。 4.2.5.2在升速過程中，檢查軸承振動應正常，正常轉速時不得超過0.05mm，略有超過，應降低轉速，直至振動正常，并在該轉速下暖機10min。通過臨界轉速時振動不得超過0.15mm，否則應立即停機。停機后立即投入盤車，并查明原因。 4.2.5.3轉速升至1000r/min時，停頂軸油泵。 4.2.5.4沖轉、升速過程中機組聲音應正常，汽缸受熱后應均勻膨脹，無跳躍現(xiàn)象

45、，且左右膨脹一致，通過臨界轉速之前，汽缸必須脹出2～3mm。 4.2.5.5注意檢查：調整凝汽器水位1/3～1/2處、真空-0.070MPa、均壓箱壓力0.01～0.03MPa、均壓箱溫度100～200℃、軸承油溫、油壓、油流正常。隨著主汽溫度的升高，逐步關小主蒸汽管道疏水門，汽溫達500℃時全關。 4.2.5.6排汽溫度超過65℃時應投排汽缸減溫水，并應控制排汽溫度小于100℃。 4.2.5.7主油泵工作正常后，逐步關小直到全關啟動油泵出口門，檢查主油泵出口油壓正常，潤滑油壓正常后，停啟動油泵，開啟出口門，投聯(lián)鎖開關。 4.2.5.8汽機起動過程中,各點金屬溫升、溫差應嚴格按照表14

46、執(zhí)行。 表14：各點金屬溫升、溫差控制 項目 單位 控制范圍 自動主汽門外壁溫升率 ℃/min 2～3 調節(jié)閥蒸汽室外壁溫升率 ℃/min ＜3 汽缸法蘭內(nèi)壁溫升率 ℃/min ＜3 汽缸法蘭外壁溫升率 ℃/min ＜3 汽缸法蘭內(nèi)外壁溫差 ℃ ＜100 汽缸法蘭與螺栓溫差 ℃ ＜30 上下汽缸溫差 ℃ ＜50 汽缸內(nèi)外壁溫差 ℃ ＜80 相對膨脹 mm -1～+3 4.2.5.9轉速至3000r/min，注意真空應至-0.090MPa以上，投入低真空保護開關。 4.2.5.10轉速至3000r/min，做汽輪機動態(tài)試驗。 4

47、.3定速后的工作 4.3.1全面檢查機組運轉情況。 4.3.2待門桿漏汽壓力超過除氧器汽側壓力，開啟門桿漏汽至除氧器供汽門（注意開啟管道疏水門疏水）。 4.3.3聯(lián)系化水化驗凝結水質，合格后回收，開啟3#低加出水門，及至高除供水門，關閉凝結水放水門，視情況投低加汽側。 4.3.4注意關閉疏水門。 5 并列、帶負荷 5.1一切正常后，DEH進入自動同步方式（AS），同時向主控室發(fā)出“注意”、“可并列”訊號。 5.2并網(wǎng)后，汽機自動帶上2%的初負荷，暖機30min，全開兩電動隔離門，關旁路門，加負荷到5MW。 5.3按表15帶負荷暖機： 表15：暖機負荷與時間規(guī)定 負荷（MW）

48、 暖機時間(min) 0～5 10 5 30 5～20 25 20 20 20～30 20 30 20 30～全負荷 25 5.4當負荷至5000KW，投低加汽側，負荷至30MW完成以下工作 5.4.1投抽汽去除氧器加熱蒸氣，同時退除氧器備用汽源。 5.4.2投高加汽側，注意高加液位。 5.4.3投工業(yè)抽汽。 5.5在加負荷暖機過程中，注意DEH工作正常，振動、軸向位移、相對膨脹、熱膨脹的指示應正常，金屬溫度在監(jiān)控范圍內(nèi)，調整好油溫、風溫、凝汽器水位。 第四節(jié) 熱態(tài)啟動 1 熱態(tài)起動必須遵守下列規(guī)定 1.1主蒸汽溫度應高于汽缸金屬溫度50

49、℃以上。 1.2投入盤車連續(xù)運行，上下缸溫差小于50℃。 1.3先送軸封供汽，再抽真空，軸封供汽選用高溫汽源，并盡量縮短軸封送汽至沖轉時間間隔。 1.4真空維持較高，約在-0.080MPa左右。 1.5油溫應維持在38℃以上。 2 熱態(tài)起動過程中，應特別加強對汽輪機組聲音、振動的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)異常聲音，應立即果斷停機。 3 采用較快的速度進行升速及帶負荷操作，直至調節(jié)級處汽缸內(nèi)壁溫度不下降，脹差不向負值發(fā)展后，再按冷態(tài)起動的要求進行暖機、升速及帶負荷，一般熱態(tài)起動從沖轉到定速的時間約8～10分鐘。空負荷運行不應超過10分鐘。 4 熱態(tài)起動時應嚴格控制負脹差，沖轉前脹差和軸向位移保護

50、必須投入，嚴禁因指示值大而解除保護。 5 本節(jié)亦適用于汽缸內(nèi)壁溫度高于150℃以上時的溫態(tài)起動。 6 工業(yè)抽汽的投入 6.1當電負荷達30MW時，方可投入工業(yè)抽汽，此時中壓調門或低壓旋轉擱板在全開位置，切不可空負荷投入抽汽。 6.2熱負荷投入前，抽汽管道上的安全閥應校驗合格，其動作壓力大于實際工作壓力的1.15倍。 6.3投入抽汽前,應先對抽汽管道進行暖管,中壓抽汽管道汽溫應不低于400℃，低壓抽汽管汽溫不低于200℃，同時開啟熱網(wǎng)上的閥門（供熱門除外）。 6.4在DEH的CRT畫面上點出“中壓（低壓）抽汽控制”屏幕，然后點擊“自動”，待該按鈕變色，則按“抽汽投入”，待該按鈕變色，

51、按“抽汽回路投入”，待該按鈕變色，設定目標值“大于外網(wǎng)壓力0.1MPa”，設定升壓率“0.05MPa”，按“進行”鍵。 6.5待目標值達到設定值時，開抽汽供熱電動門，注意抽汽流量增加情況。 6.6抽汽投入過程中，司機須嚴密監(jiān)視負荷及各調門的開度，遇有異常立即退出抽汽投入，待查明情況再進行下一步操作。 6.7外供抽汽量達到額定汽量的50%時，應暖機30min。 6.8當?shù)蛪撼槠麥囟雀哂?20℃時，應投入減溫水，并調節(jié)控制在要求范圍內(nèi)。 7 熱負荷的停止 7.1停止工業(yè)抽汽的條件 7.1.1當熱網(wǎng)負荷降至零時。 7.1.2當電負荷降至20MW以下時。 7.1.3抽汽系統(tǒng)及熱網(wǎng)母管

52、發(fā)生故障時。 7.1.4其他原因需要退抽汽運行時。 7.2操作步驟 7.2.1接到退工業(yè)抽汽的命令后，設定目標值略低于熱網(wǎng)，降壓率0.05MPa，按“進行”鍵。 7.2.2待抽汽量為0時，關閉抽汽供熱電動門，在DEH畫面上退出“抽汽投入”及“抽汽回路投入”。 7.2.3，稍開抽汽管道上的疏水門及逆止門底部疏水門。 第五節(jié) 停機前的準備 1 接到停機命令后，匯報班長，準備停機操作票，準備好工具。 2 通知有關崗位做好停機前的準備工作。 3 試開啟動油泵，低壓交、直流潤滑油泵、頂軸油泵和盤車電機。 第六節(jié) 額定參數(shù)停機 1 機組降負荷停機過程中，應進行以

53、下操作 1.1 DEH在操作員“自動”方式，由“順序閥”改為“單閥”，以每分鐘1000～2000KW的速度減負荷。 1.2注意加熱器汽側壓力和疏水水位的變化，當1#高加汽側壓力低于0.69MPa時疏水可導入3#低加。 1.3負荷減至30MW時做以下工作，同時停留30min。 1.3.1將除氧器切換至備用汽源，停四級抽汽，同時注意軸封壓力。 1.3.2投減溫減壓器，停中壓抽汽，關供熱門。 1.3.3及時開啟抽汽管路及各部疏水。 1.4負荷至20MW，停1#、2#高加，停二、三級抽汽，開啟疏水門，停留20min。 1.5負荷至15MW、10MW時，分別停留10～15min。 1.

54、6負荷至5000KW，停低加。 1.7減負荷過程中應注意軸向位移和脹差變化，注意調整凝汽器水位和軸封溫度和壓力，防止負脹差過大。 1.8后缸超溫時，檢查后缸噴水投入。 1.9負荷到“0”時，通知電氣解列發(fā)電機。解除保護開關（低油壓除外）。開啟機組各部疏水。 2 發(fā)電機解列后，應進行以下操作 2.1關3#低加出水門，用再循環(huán)門調整凝汽器液位。注意低加水側壓力。 2.2手打危急保安器，關閉主汽門、調速汽門停機，記錄惰走時間。 2.3啟動啟動油泵，檢查油壓正常。 2.4關閉門桿漏汽至除氧間母管閥門。 2.5發(fā)電機風溫35℃以下，停止空冷器 。 2.6冷油器出口油溫35℃以下，停

55、用冷油器水側。 2.7轉速降至2000r/min開真空破壞門，停射水泵，真空到零，停止軸封供汽，停軸加汽側。轉速1000r/min，啟動頂軸油泵。 2.8在惰走過程中，仔細傾聽機組聲音，檢查軸向位移、脹差、潤滑油壓、油溫等變化，發(fā)現(xiàn)異常采取相應措施。 2.9轉速到“0”后，起動盤車，記錄盤車電流。 2.10盤車運行期間，保持頂軸油泵連續(xù)運行。 3 轉子停轉后的工作 3.1啟動交流油泵，停啟動油泵，停EH油泵。 3.2停機后30min，將凝汽器水位打至低水位，停凝結水泵。 3.3排汽溫度低于50℃，關循環(huán)水進水門，停循環(huán)泵。 3.4上缸內(nèi)壁溫降至140℃以下或排汽溫度50℃以下

56、，停盤車，停潤滑油泵，排煙風機。 第七節(jié) 停機后的維護 1 汽機停機后的防腐工作，對汽機的壽命及安全有著較為重要的影響，故必須做好防腐工作。 1.1盤車運行期間，不得放棄對汽輪機的監(jiān)護，應每1h對油箱油位、油溫、汽缸、法蘭溫度、盤車電流、脹差及絕對膨脹記錄一次，不得解除低油壓聯(lián)鎖。 1.2鍋爐尚在運行或尚有壓力，除氧器仍在運行或尚未放水時，應特別注意防止水、汽（氣）倒入汽輪機，造成大軸彎曲，同時應注意加熱器、凝汽器水位。 1.3盤車運行期間，禁止檢修與汽機本體有關的系統(tǒng)，防止冷空氣進入汽缸，特殊情況下需總工批準。 1.4排汽溫度50℃以上，禁止凝汽器注水查漏。 1.5停

57、止盤車前，應再次檢查機組主汽系統(tǒng)（包括疏水）、軸封系統(tǒng)、廠用汽系統(tǒng)、中低壓供汽門前系統(tǒng)、凝結水系統(tǒng)、除鹽水系統(tǒng)，應與運行系統(tǒng)隔離嚴密，絕不能有汽（包括疏水返汽）漏入汽輪機內(nèi)，否則，暫不要停止盤車，待處理好再停。 1.6盤車停止后，機組為備用時，應將凝汽器熱水井放水門、加熱器放水門開啟，排掉存水，油泵可較盤車停止時間延長1h停。 2 10天以內(nèi)的停機 2.1連續(xù)盤車停止后，第二天及以后每天白班應啟動油泵，盤車4/3轉，第四天以后應每天白班啟動射水泵抽真空運行15min以上。 2.2可定期往汽缸內(nèi)通熱空氣，保持內(nèi)部干燥。 2.3外部加工表面涂以防銹油。 3 三個月以內(nèi)的停機：除按10

58、天以內(nèi)停機維護外，增加下列項目 3.1堵塞端部汽封。 3.2調節(jié)保安系統(tǒng)各零件解體，涂防銹油。 3.3在汽機低轉速時（100r/min）用凡士林隨汽流噴涂到通流部分。 4 三個月以上的停機 須拆下汽缸大蓋，將通流部分表面涂保護油層。 第五章 正常操作 第一節(jié) 汽輪機組正常運行維護 1 注意事項 1.1汽輪機組在正常運行中，值班人員必須認真監(jiān)盤，根據(jù)表計變化，及時分析設備運行情況，使所管轄的全部設備，保證在最安全經(jīng)濟的條件下運行。 1.2按巡回檢查制度定時進行巡視，在巡視時應特別注意推力軸承溫度，機組振動、聲音、軸承油流及汽、水、油系統(tǒng)的嚴密情況。 1.3汽

59、機各種保護和訊號裝置，聯(lián)鎖裝置應正常投入運行，動作正確，高壓加熱器運行時，高加保護必須投入。 1.4每小時抄表一次,發(fā)現(xiàn)儀表讀數(shù)和正常值有差別時,應立即查明原因,采取必要措施。 1.5在運行中應注意監(jiān)視段壓力的變化情況，應定期與剛開機時的壓力數(shù)值比較核對一次。 2 運行中的維護及檢查 2.1在下列情況下，允許機組帶額定功率運行 2.1.1主蒸汽壓力在8.830.49MPa，主蒸汽溫度520～540℃。 2.1.2主蒸汽壓力和溫度在允許變化范圍的低限時，則凝汽器冷卻水溫不超過20℃，冷卻水量不小于原機組流量。 2.1.3新蒸汽參數(shù)不低于額定值，冷卻水量保持原機組流量，冷卻水溫升至3

60、3℃。 2.1.4純凝工況 2.2當新蒸汽壓力9.8MPa或溫度545℃情況下，但該兩極限值不能同時出現(xiàn)，在任何一個極限值下，允許運行時間不得超過0.5h，全年累計運行小時不超過20h。 2.3當新蒸汽參數(shù)變化低于允許變化限制時，應盡快恢復參數(shù)到正常值。 2.4當凝汽器內(nèi)真空降到-0.0867MPa時，應先減負荷，恢復真空，真空降到-0.075MPa時發(fā)信號，真空降到-0.070MPa時停機。 第二節(jié) 汽輪機組正常運行的控制指標 除滿足工藝指標標準要求外，應控制以下指標，見表19。 表19：汽輪機組正常運行的控制指標 項目 指標 項目 指標 主汽流量 ≤

61、440t/h 抽汽壓力 3級后 ＜3.123MPa 凝汽器真空 -0.087～-0.097MPa 5級后 ＜1.826MPa 相對膨脹 -1.5～3.0mm 7級后 ＜1.139MPa 軸向位移 -0.9～0.9mm 10級后 ＜0.521MPa 振動 ≤0.03mm 13級后 ＜0.170MPa 排汽溫度 ＜65℃ 16級后 ＜0.0317MPa 發(fā)電機 入口風溫 10～40℃ 液位 高加 230～350mm 出口風溫 ＜65℃ 低加 500～1000mm 油溫 潤滑油 40～45℃ EH油 油壓 12.5～17.

62、2MPa 軸承回油 50～55℃，最高應＜65℃ 油溫 38.0～57.0℃ 油箱油位 450～550mm 射汽 抽汽器 進汽壓力 0.49MPa 凝汽器 冷卻水溫 20～33℃ 進汽溫度 158℃ 端差 ＜7～12℃ 吸入室真空 93.16KPa 過冷度 ＜1～2℃ 主油泵 入口油壓 0.098MPa 循環(huán)水溫度 20～33℃ 出口油壓 1.96MPa 軸封供汽壓力 0.101～0.127MPa 潤滑油壓 0.078～0.147MPa 第三節(jié)　汽輪機設備定期輪換與試驗 1 總則 1.1各儀表、保護安裝

63、齊全，調試正常。 1.2汽輪機的試驗應在班長的領導下，一般由工段長監(jiān)護，重大的試驗應由本專業(yè)主任監(jiān)護。 1.3試驗以熱工人員為主，運行人員配合操作。 2 汽門活動試驗 2.1汽門活動試驗條件及注意事項 2.1.1機組負荷在額定負荷的70%左右。 2.1.2 DEH運行在“操作員自動”方式。 2.1.3機組并網(wǎng)。 2.1.4 DEH在單閥運行。 2.1.5試驗應逐個有序進行，不得同時進行兩個以上的閥門試驗。 2.1.6 DEH在“手動”狀態(tài)不允許做閥門試驗。 2.1.7試驗期間如遇到DEH已切到“手動”時，應立即終止試驗，此時應把手操盤上的開關旋向“手動”，并通過手操盤上

64、的“增”、“減”鍵恢復閥門開度來保持一定功率。 2.2高調門活動試驗 2.2.1從DEH盤打開“閥位”畫面。 2.2.2單擊“閥門試驗進入/退出”并變亮。 2.2.3選定高調門下面的按鈕并變亮。 2.2.4單擊“關閉”按鈕并變亮，畫面出現(xiàn)“正在進行閥門試驗”提示，同時可以看到高調門逐漸下關，至全行程的85%。 2.2.5當閥門關到預定位置后，按下“復位”按鈕，閥門逐漸開啟到原位置。 2.2.6在閥門開啟或關閉過程中，可隨時按下“保持”按鈕，閥門即停止在當前位置，再按下“保持”按鈕，閥門繼續(xù)開啟或關閉。 2.2.7閥門復位后,“正在進行閥門試驗”提示消失，高調門試驗結束。 2.

65、2.8按高調門下面的按鈕并變暗，退出試驗。 2.3自動主汽門活動試驗 2.3.1從DEH盤上打開“閥位”畫面。 2.3.2單擊“閥門試驗自動退出”按鈕變亮。 2.3.3單擊“關閉”按鈕并變亮，畫面出現(xiàn)“正在進行閥門試驗”提示，同時可以看到自動主汽門逐漸下關，至全行程的85%。 2.3.4自動主汽門關到預定位置后，閥門逐漸開啟到原位置。 2.3.5閥門復位后，“正在進行閥門試驗”提示消失，自動主汽門試驗結束。 2.3.6按自動主汽門下面的按鈕并變暗，退出試驗。 3 汽輪機靜態(tài)打閘試驗 3.1開啟啟動油泵、EH油泵、凝結泵，運行正常。 3.2開抽汽逆止門保護電磁閥進出口水門，

66、聯(lián)系熱工送保護電源。 3.3投入抽汽逆止 門聯(lián)鎖。 3.4DEH運行在“操作員自動”方式，在DEH盤上按下“掛閘”鍵，主汽門自動打開。 3.5在DEH盤上按下“緊急停機”按鈕或手動就地打閘。 3.6調出“閥門狀態(tài)”，顯示主汽門、中低壓調門關閉，并聯(lián)動各抽汽逆止門關閉。 3.7現(xiàn)場檢查各閥門開關狀態(tài)是否正常。 4 AST電磁閥試驗 4.1在DEH畫面上進入“EH試驗”畫面。 4.2點擊“AST試驗”按鈕。 4.3點擊“ 20-1/AST”電磁閥上按鈕。 4.4畫面上相應“20-1/AST”電磁閥變紅，同時63-1/ASP壓力開關變紅，表明試驗合格。 4.5再點擊“20-1/AST”電磁閥一次，關閉“20-1/AST”電磁閥，相應63-1/ASP壓力開關紅色消失。 4.6重復以上步驟，做2#、3#、4#AST電磁閥試驗。 5 摩擦檢查 5.1汽輪機滿足沖轉條件，DEH在操作員自動方式，“自動”“雙機”運行。 5.2在CRT上調出“轉速控制”，按“摩擦檢查”按鈕，燈亮，則機組自動置目標值“500r/min”，并自動沖轉升速