中國民航飛行人員英語等級考試（PEPEC）.doc

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1、中國民航飛行人員英語等級考試（PEPEC） 　　摘 要：近幾年中國航空運(yùn)輸事業(yè)的大力發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際化，全球化，這對飛行員和空中管制員的英語水平提出了更高的要求，中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司開發(fā)的中國民航飛行人員應(yīng)于能力測試系統(tǒng)（PEPEC），本文針對當(dāng)前飛行員和空中管制人員的現(xiàn)有英語水平，分析了PEPEC的題型，探討提高飛行員和空中管制人員英語水平的可行方法。 　　關(guān)鍵詞：飛行員英語；PEPEC；口語； 　　Abstract：In recent years，China has made important strides in aviation transportation ent

2、erprise which requires the higher standard of English proficiency among pilots and air traffic controllers.This paper attempted to analyze different sections of the PEPEC oral test and discuss several constructive suggestions to improve the oral English of pilots and the air traffic controllers. 　

3、　Key Words：Pilots English； PEPEC； Oral English 　　1.引言 　　隨著中國航空事業(yè)的發(fā)展，國際航空旅行需求的增長也應(yīng)運(yùn)而生，這對飛行員的英語水準(zhǔn)提出了新的要求。國際民用航空組織（international civil aviation organization）以下簡稱ICAO的研究表明，1980年至今發(fā)生的航空事件和事故的主要原因之一就是航空工作人員，包括空中管制員及飛行員缺乏合格的英語語言技能，因而不能夠進(jìn)行高效的空中交通管制通信，地面管制通信和飛機(jī)間的通信。 　　國際民航組織（ICAO）于1998年的9835號文件中明確規(guī)定了民航

4、飛行員英語水平測試的標(biāo)準(zhǔn)及要求。根據(jù)ICAO公約附件要求，從2008年3月5日開始，所有從事國際航空運(yùn)行的飛行員和管制員必須達(dá)到ICAO規(guī)定的語言等級4級（Level 4）以上才可以從事相關(guān)運(yùn)行業(yè)務(wù)。為了提高中國民航飛行人員的英語水準(zhǔn)，滿足ICAO對飛行員英語技能要求，同時更加有效、更加專業(yè)地評價飛行人員民航英語運(yùn)用能力，中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司開發(fā)了中國民航飛行人員應(yīng)于能力測試系統(tǒng)（Pilots English Proficiency Examination of CAAC，即PEPEC）。根據(jù)國際民航公約的要求，中國民航總局也相應(yīng)修訂了《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（CC

5、AR-61）、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）中飛行員英語能力的要求。這些新的標(biāo)準(zhǔn)要求飛行員和空中管制人員在工作中能熟練運(yùn)用英語交流，尤其強(qiáng)調(diào)口語能力。 　　PEPEC不同于大學(xué)英語四級，六級，或者雅思（IELTS），托福（TOEFL）等面向?qū)W生群體的普遍性考試。PEPEC是屬于面向飛行員和空中管制人員這一特殊群體的專業(yè)性英語測試，它的側(cè)重點(diǎn)并不在于考生的學(xué)術(shù)知識和學(xué)習(xí)技巧，而是測試考生在實(shí)際工作中的專業(yè)水準(zhǔn)和語言能力，突出語言的工具屬性。（布達(dá)哥夫，1958：23）從中國民航總局對飛行員英語能力要求的新標(biāo)準(zhǔn)中不難得出：對飛行員英語口語流利和熟練程度已經(jīng)達(dá)

6、到了相當(dāng)?shù)母叨?。英語口語表達(dá)能力是英語學(xué)習(xí)者語言輸出性實(shí)際水平的重要指標(biāo)，它同時又是二語學(xué)習(xí)成功的重要外顯標(biāo)志，是英語教學(xué)的重要目標(biāo)。本文將從PEPEC口語題型的研究及飛行員英語學(xué)習(xí)現(xiàn)狀分析展開論述，嘗試探討對飛行員英語口語培訓(xùn)的有效做法，從而廣泛推廣運(yùn)用此做法于在飛行員英語教學(xué)中。 　　2.PEPEC口語考試簡介 　　PEPEC 口語能力面試（Oral Proficiency Interview，即OPI）考試過程15-20分鐘，考試方式為考生與考官以計(jì)算機(jī)為媒介進(jìn)行視頻連線，完成考試任務(wù)?？谡Z考試共包括：Warming-up，Level Check，Probe，Wind-down四

7、個部分。 　　Warming-up部分涉及考生的個人介紹，興趣愛好，生活情況及價值取向等。該部分時長1-2分鐘，考生通過回答簡單的日常英語問題，了解并適應(yīng)考官的語音語調(diào)，是進(jìn)入下一階段考試的準(zhǔn)備過程。 　　Level Check部分多為飛行人員航空專業(yè)，飛行安全，工作場景，專業(yè)知識等相關(guān)問題，問題較為全面和專業(yè)。同時考官還可能就其中某個問題與考生進(jìn)行深入探討。該部分考試時長5-6分鐘。 　　Probe部分是關(guān)于飛行特殊情況及事故的圖片表達(dá)。該部分考試中，考官會向考生出示一幅或多幅圖片，其中包括了飛行常見的的特殊情況，如雨雪天氣，動力失效等，以及部分較為典型的事故。該部分需要考生十分

8、熟悉并能有效的用英語表達(dá)一些專業(yè)技術(shù)知識，并且嫻熟的應(yīng)對飛行過程中出現(xiàn)的問題，探討原因及相應(yīng)的處理程序。Probe部分持續(xù)的時間為6-7分鐘。 　　Wind-down部分多為綜合性問題的總結(jié)，其中包括英語學(xué)習(xí)，復(fù)習(xí)備考，或者旅游等熱門話題。主要在于綜合考察考生的表達(dá)能力和思維能力。該部分持續(xù)時間為3-5分鐘。 　　考試結(jié)束后，考官通過考生的表現(xiàn)，從語言的發(fā)音，句子結(jié)構(gòu)，詞匯，流暢程度，理解能力，應(yīng)對能力六個方面，對考試的英語口語能力從最低級1級到最高級6級進(jìn)行評估。 　　3.飛行員英語口語提高的幾種途徑 　　從PEPEC口語考試題型及內(nèi)容分析不難看出，PEPEC考試不僅要求考生

9、英語口語達(dá)到流利表達(dá)的程度，同時也對考生的專業(yè)知識水平有極高的要求。以下將探討飛行員提高英語口語幾種有效途徑。 　　3.1 飛行員英語水平現(xiàn)狀 　　在探討提高飛行員英語口語的方法之前，了解該群體的英語水平是非常必要的。彭立，中國民航飛行學(xué)院資深英語教師，曾指出，如今飛行學(xué)生的英語水平參差不齊，具體表現(xiàn)在少部分學(xué)生英語學(xué)習(xí)能力較好，表達(dá)能力較強(qiáng)，而大多數(shù)飛行學(xué)生的英語水平都處于中下游水平，更有甚者，連最基本的專業(yè)術(shù)語都不能準(zhǔn)確記誦。同時，由于飛行學(xué)生專業(yè)在英語方面的涉獵較少，缺乏系統(tǒng)的英語學(xué)習(xí)的方法和策略，這會造成專業(yè)知識和英語水平脫節(jié)的現(xiàn)象。（彭立，2011：63）由此，針對飛行員英語水

10、平的現(xiàn)狀，可以采取以下措施提高其英語口語。 　　3.2 精聽英文陸空對話材料，搜集語言素材。 　　著名美國語言學(xué)家克拉森（S.D Krashen）在20世紀(jì)80年代提出的語言輸入假設(shè)（The input Hypothesis）指出：人類獲得語言的唯一方式是接受大量的可理解的輸入。換言之，在學(xué)習(xí)第二語言的過程中，首先要有語言的輸入，才可能有語言的習(xí)得，實(shí)現(xiàn)語言的輸出。由此可見，在飛行學(xué)生學(xué)習(xí)英語的過程中，要想提高口語水平，必須有大量的源語言的輸入。因此，他們應(yīng)該精聽英文陸空對話的材料，積極的尋找語感，在語言的學(xué)習(xí)過程中營造英語氛圍，同時也需要選擇一定難度的聽力材料，保證讓輸入包括超過他們

11、能力的語言，這樣才能使他們更有效的習(xí)得這門語言，提高口語水平。 　　3.3識記專業(yè)術(shù)語，背誦簡單句型 　　在本文引言中提到，PEPEC是屬于面向飛行員和空中管制人員這一特殊群體的專業(yè)性英語測試，它的側(cè)重點(diǎn)并不在于考生的學(xué)術(shù)知識和學(xué)習(xí)技巧，而是測試考生在實(shí)際工作中的專業(yè)水準(zhǔn)和語言能力，因此，PEPEC對飛行學(xué)生的“專業(yè)水準(zhǔn)”也提出了較高的要求。也就是說，飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)英語的過程中，不僅要系統(tǒng)學(xué)習(xí)英語的詞匯，語法等，還需要識記專業(yè)術(shù)語。比如在PEPEC考試中會出現(xiàn)航空安全，氣候特征等話題討論，這就要求考生要熟悉各種航空專業(yè)詞匯，如跑道（runway），多發(fā)渦輪發(fā)動機(jī)（multiengine

12、），積雨云（cumulonimbus）等等。除此之外，飛行專業(yè)英語中有很多的縮寫，如GPS，IFR，RAIM，都需要飛行學(xué)生能準(zhǔn)確的記憶其意思，并且流暢的表達(dá)。然而，僅僅記誦單個的詞匯對于提高口語水平是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。飛行學(xué)生還應(yīng)該背誦一些簡單的陸空通話句型，才能使交流達(dá)到暢通無阻。 　　3.4 提高口語練習(xí)效率，注意語言與情境相結(jié)合。 　　《外語立體化教法的原理與模式》的作者張正東和杜培俸主張通過模擬交際活動學(xué)習(xí)不同情境中的真實(shí)語言，以便在真實(shí)的交際中得體而準(zhǔn)確的運(yùn)用外語能力。（張正東，杜培俸，1999：42）飛行員和空中管制人員提高英語口語，都是為了實(shí)際操作中自如的使用。因此，在學(xué)習(xí)英

13、語的過程中，飛行學(xué)生如果自覺的將自己放入某個特定的環(huán)境中，進(jìn)行角色的扮演，或者腦海中模擬當(dāng)時的環(huán)境，以保證語言與環(huán)境相結(jié)合。這樣不僅可以提高口語的練習(xí)效率，還能使今后在工作崗位上運(yùn)用英語更加的嫻熟和準(zhǔn)確。 　　4.結(jié)論 　　綜上所述，英語口語水平對飛行員和空中管制人員至關(guān)重要，在識記專業(yè)詞匯，背誦簡單句型的基礎(chǔ)上，飛行員和空中管制人員需要精聽英文陸空對話，并且注意語言與情景相結(jié)合，這樣堅(jiān)持長期的聯(lián)系可以訓(xùn)練出高程度的英語口語能力，可以使飛行員和空中管制員，在緊張的不可預(yù)測的危急情況下，進(jìn)行準(zhǔn)確的溝通交流，同時不影響飛行員駕駛和控制飛機(jī)。（作者單位：四川外語學(xué)院成都學(xué)院） 　　參考文獻(xiàn)： 　　[1] Krashen，S.D The Input Hypothesis：Issue and Implications London，Longman，1985 　　[2] 布達(dá)哥夫，《語言學(xué)概論》，莫斯科，1958 　　[3] 彭立，翻譯教學(xué)法在飛行員英語教學(xué)中的應(yīng)用淺析 中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，63 　　[4] 張正東，杜培俸，外語立體化教學(xué)法的原理與模式 .科學(xué)出版社，1999，9. 　　[5] 張文忠，第二語言口語流利性發(fā)展的定性研究成果 外語教學(xué)與研究，1999，（2） 45-46