電大《物流設(shè)施與設(shè)備》期末復(fù)習(xí)考試答案必備小抄【微縮打印版】

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1、 物流設(shè)施與設(shè)備 一、選擇題 A. 按交通運(yùn)輸干線與場(chǎng)站空間分布形態(tài)分，（B）分布于陸上干線的盡頭或陸地的邊緣處。 B.終端式樞紐 A. 岸邊集裝箱的起重量包括（D）。 D. 吊具重量和額定起重量 C. 層架按照存儲(chǔ)貨物的（D）分類，分為輕型、中型和重型。 D. 重量級(jí) D. （A）的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個(gè)不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保管。 A 集裝箱碼頭 D. 帶式輸送機(jī)布置形式有( ABCD )這幾種基本形式.在具體使用時(shí),應(yīng)根據(jù)輸送工藝的需要進(jìn)行選擇。 A.水平式和傾斜式 B.帶凹弧

2、曲線式 C.帶凸弧曲線式 D.帶凹凸弧曲線式 D. （C）多指采用磚石或木結(jié)構(gòu)建筑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建筑費(fèi)用較低、人工與機(jī)械化操作都較方便的一類倉庫。 C 平房倉庫 F.（A），附屬于某工礦企業(yè)，主要為企業(yè)自己使用的港口。 A. 貨主港 F. 反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是(A) A．工作級(jí)別 H. 和倉庫相連的線路可分為（A） A.鐵路專用線和汽車線 H. （C）貨架是專門用于存放堆碼在托盤上的貨物的傳統(tǒng)貨架。 C. 托盤貨架 H. 貨架按封閉程度分類可以分為( ABC )。 A.敞開式貨架B.

3、半封閉貨架 C.封閉式貨架 J. 機(jī)場(chǎng)、航路和（A）構(gòu)成了民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 A. 機(jī)隊(duì) J. 集裝箱減少了（B）作業(yè)。 B. 裝卸和運(yùn)輸 J. ( C )具有結(jié)持簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它便于貨物的收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要存儲(chǔ)設(shè)備。 C.層架 J. 集裝箱的裝載量就是指( C ) C.集裝箱的總重與集裝箱的自重之差 L. 量杯式充填機(jī)屬于( A )的一種 A.容積式充填機(jī) M. 門式起重機(jī)屬于(B)。 　　 B．橋式類起重機(jī)械 M. 某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為1000元，則該設(shè)

4、備的經(jīng)濟(jì)壽命為(采用低劣化系數(shù)法)( B )。 B. 20年 Q. 汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)相比，（B）。 B. 不能吊重行走 Q. 橋式類起撞機(jī)包括( ABC ) A.堆垛起重機(jī) B龍門式起重機(jī). C.裝卸橋 Q. 起重機(jī)按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為 ( ABC ). A.輕小型起重設(shè)備 B.橋式類起重機(jī) C.臂架類起重機(jī) S. （B）是整個(gè)樞紐有效運(yùn)轉(zhuǎn)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是各系統(tǒng)相互聯(lián)系、提高運(yùn)輸效率的重要手段。 B. 通信信息系統(tǒng) S. （A）是在鐵路網(wǎng)點(diǎn)和鐵路網(wǎng)端建有幾個(gè)在統(tǒng)一指揮下協(xié)同作業(yè)的專業(yè)車站或客貨聯(lián)合車站、并有必要的聯(lián)絡(luò)線及引人干

5、線方向的進(jìn)站線路等組成的鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的總稱。 A. 鐵路樞紐 S. （A）是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站，有列車工廠之稱。 A 編組站 S. （A）是為提高鐵路區(qū)段通過能力 , 保證行車安全和為沿線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)而設(shè)立的車站。其主要任務(wù)是辦理列車會(huì)讓、越行和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 A. 中間站 S. （D）是交通樞紐運(yùn)營的基礎(chǔ)，其主要目的是為了滿足貨主及車主在到、發(fā)、中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中的各種要求而提供必要的場(chǎng)所和設(shè)施。 D. 生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng) S. 掃描器的（A）是指掃描器在識(shí)讀條碼符號(hào)時(shí)，能夠分辨出的條(或空)寬度的

6、最小值。 A. 首讀率 S. （C）是指貨物裝卸與保管之間的環(huán)節(jié)，依靠改進(jìn)裝卸、搬運(yùn)技術(shù)，提高其技術(shù)效益。 C. 搬運(yùn)功能 S. 適合于狹窄通道作業(yè)，有利于裝卸條形貨物的叉車是(D)。 D．側(cè)面式叉車 S.( B )是一種地下磅秤，是將磅秤安裝在車輛行駛的路面上，使通過的車輛能迅速秤重。 B.地中衡 S. ( D )是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一種應(yīng)用廣泛的裝備。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫的作業(yè)。 D，重力式貨架 S. ( B )是利用在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)氣流的能量對(duì)物料進(jìn)行

7、輸送的裝置。它常用于港口、倉庫、工廠等場(chǎng)所，對(duì)大批量的散裝物料，如糧食、礦砂、煤粉等進(jìn)行輸送; B.氣力輸送機(jī) S. ( C )是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀紐裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備. C.流通加工設(shè)施 T. 托盤中使用量最大的是(A)。 A．平托盤 W. 物流設(shè)施的作用包括( ABCD )。 A.物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) B. 物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn) C.支持物流活動(dòng)的價(jià)值增值 D.物流技術(shù)水平高低的標(biāo)志 W. 物流系統(tǒng)的軟件要素主要包括 ( ABCD ). A.物流組織 B.物流計(jì)劃 C.物流和網(wǎng)絡(luò)技術(shù) D.社會(huì)制度環(huán)境

8、 W.物流設(shè)備更新時(shí)機(jī)的選擇要以物流設(shè)備壽命時(shí)間長(zhǎng)短為依據(jù)。設(shè)備的( C )終了時(shí)，是設(shè)備的最佳更新期。 C.經(jīng)濟(jì)壽命 W. 我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距應(yīng)為（C）。 C. 1435mm X. 下列屬于輸送機(jī)械的是(B)。 　 B. 斗式提升機(jī) X. 下列運(yùn)輸機(jī)械中與其他三種不是同一類的是(C)。 C. 機(jī)船 X. 下面不屬于流通加工設(shè)備的是（D）。 D. 自動(dòng)分揀機(jī) X. 下面不屬于按包裝機(jī)排列形式對(duì)自動(dòng)生產(chǎn)線分類的是（B）。 B. 剛性自動(dòng)包裝線 X. 下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)( A )。 A.小型化和高速化 X

9、. 懸臂式貨架是指( C )。 C.專門用于存放長(zhǎng)條形材料的貨架 X. 下列選項(xiàng)中,哪一種叉車最適于搬運(yùn)條形長(zhǎng)尺寸貨物 ?( B ) B.側(cè)面式叉車 X. 下列圖示中,哪一項(xiàng)是容積計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)的示意圖 ( B ) B X. 下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)(D) D.作業(yè)彈性較大 X. 下面不屬于水路運(yùn)輸特點(diǎn)的是（C）。 C. 運(yùn)送速度快 X. 下面不屬于廂式車的特點(diǎn)是（D）。 D、載貨容積小 X. 下面不屬于公路集裝箱特點(diǎn)的是（B）。 B、增加了包裝費(fèi)用 X. 下列不屬于裝卸搬運(yùn)設(shè)備的是(A)。 A．分揀設(shè)備 X. 下面不屬于航空貨運(yùn)運(yùn)輸特

10、點(diǎn)的是（D ）。 D. 節(jié)約包裝費(fèi)用 X. 下列哪項(xiàng)不屬于流通加工的作用(C)。 C. 改變產(chǎn)品性質(zhì) Y. 尤其適用多品種的小件貨物的存儲(chǔ)保管的貨架種類是（B）。 B. 旋轉(zhuǎn)式貨架 Y. （C）運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。 C. 航空 Y. 1.5TEU=（C）ft集裝箱。 C. 30 Y.（C）運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。 C. 航空 Y. 應(yīng)用最廣泛的叉車是(A)。 A．平衡重式叉車 Y. 以下關(guān)于旋轉(zhuǎn)式貨架的論述正確的是( D ) D.揀貨路線短，揀貨效率高和便于庫存管理 Y.下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)是起重機(jī)械的特點(diǎn)(

11、 D ) D.需要較大作業(yè)空間 Y.以下不屬于聯(lián)運(yùn)共用托盤方式的是( A ) A.對(duì)口交流方式 Y.以下特點(diǎn)不屬于自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車特點(diǎn)的是() D.人工引航 Y.與集裝箱相比較,下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是托盤的特點(diǎn)?( C ) C.返空困難 Z. (A) 這是專為?？看笆褂玫膱?chǎng)所,應(yīng)有一定的岸壁線,其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)所要停靠的集裝箱船舶的主要技術(shù)參數(shù)確定,并有一定的水深。 A 泊位 Z. 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為（C）。 C. COSCO Z. 只需一次裝卸的運(yùn)輸方式是（B）。 B. 公路 Z. 自動(dòng)化倉庫、自動(dòng)分揀系統(tǒng)和（D

12、）并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。 D.自動(dòng)導(dǎo)向車 Z. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的核心是（B）。 B. 分揀系統(tǒng) 二、判斷題 C. 叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。() 改正:叉車在空載低速行駛時(shí)。 D. 地中衡是一種地下磅秤，是安裝在車輛行駛的路面上，對(duì)通過的車輛能迅速稱重的裝置。(√) D. 對(duì)于綜合性倉庫,其吞吐量不大,但是其收發(fā)作業(yè)頻繁,作業(yè)量和作業(yè)時(shí)間很不均衡 ,這時(shí),應(yīng)該考慮選用起重載荷相對(duì)較小,工作繁忙程度較高的機(jī)械設(shè)備.(√) D.對(duì)于專用性倉庫，其吞吐量大時(shí)，但是其收發(fā)作業(yè)并不頻繁，作業(yè)量和作業(yè)時(shí)

13、間均衡，這時(shí)間應(yīng)該考慮選用起重載荷相對(duì)較大，工作繁忙程度較小的機(jī)械設(shè)備。(√) G . GPS系統(tǒng)由三大部分組成:空間部分--一GPS衛(wèi)星星座;地面控制部分--一地面監(jiān)視系統(tǒng);用戶設(shè)備部分一一GPS信號(hào)接收機(jī)。(√) J. 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有:國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。() 改正:和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 P. 配煤加工設(shè)各可將各種煤及其他發(fā)熱物,按不同的配方進(jìn)行摻配加工,生產(chǎn)出各種產(chǎn)生不同熱量的燃料.配煤加工設(shè)備屬于流通加工機(jī)械的一種.( √ ) P. 普通叉車、無軌巷道式堆垛起重機(jī)和有軌巷道式堆垛起重機(jī)這三種設(shè)備中，無軌蒼道式起重機(jī)的巷道寬度般大。()

14、 改正:普通叉車的巷道寬度最大 Q.起重機(jī)械以裝卸為主要功能，搬運(yùn)功能較差，搬運(yùn)距離很短，適用短距離作業(yè)。(√) Q. 起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中的起升高度是指起重機(jī)工作場(chǎng)地地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離。(√) Q. 起重機(jī)械適用于長(zhǎng)距離作業(yè).( ) 改正 適用于短距離作業(yè) R. 容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度慢。() 改正:計(jì)量速度快。 T. 托盤聯(lián)遠(yuǎn)是托盤的重要使用方式。托盤聯(lián)運(yùn)又稱一貫托盤運(yùn)輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送是

15、等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動(dòng)地送達(dá)收貨人的一種"門到”門"運(yùn)輸方法。(√) T.托盤與集裝箱相比，有自重量小、返空容易、裝盤容易、組合量大、貨物保護(hù)性好等特點(diǎn)。() 改正:貨物保護(hù)性差 W.物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。() 改正: 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素。 W. 物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以采用‘舊常保養(yǎng)”和“定期保養(yǎng)”相結(jié)合的二級(jí)保養(yǎng)制度。(√) W. 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。() 改正: 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素。 W. 物流規(guī)劃對(duì)物流設(shè)施的基本要求是實(shí)現(xiàn)最高水平的物流服務(wù)即可。() 改正:是以最低的物流服務(wù)成本實(shí)現(xiàn)最高水

16、平的物流服務(wù) W. 物流設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)即可，不用強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。() 改正: 也要強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。 W. 物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以采用 日常保養(yǎng) 和 定期保養(yǎng) 相結(jié)合的二級(jí)保養(yǎng)制度.( √) W. 物流設(shè)備的維修方式分為事后維修、改善維修、預(yù)防維修。(√) W. 物流系統(tǒng)的功能要素中不包括物流信息處理功能要素() 改正: 物流系統(tǒng)的功能要素中包括物流信息處理功能要素。 X. 旋轉(zhuǎn)式貨架的揀貨路線短，揀貨效率高，便于庫存管理。(√) X. 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的大件物品的存取。() 改正: 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的小件物品的存取。 X. 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)適合分揀

17、物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。堆塊式分揀機(jī)主要用于物件規(guī)格相對(duì)規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類物件，如:紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。() 改正: 堆塊式分揀機(jī)適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大 Y. 有軌巷道式堆垛起重機(jī)的巷道寬度比無軌巷道式堆垛起重機(jī)的巷道寬度大。() 改正:巷道寬度小 三、簡(jiǎn)答題 A.按單分揀作業(yè)和批量分揀作業(yè)的適用情況？ 適用條件: 1、按單分揀適合訂單大小差異較大，訂單數(shù)量變化頻繁，商品差異較大的情況，如：化妝品、家具、電器、百貨、高級(jí)服飾等。或參考書本P143 2、批量揀取型方式適合訂單變化較小,訂

18、單數(shù)量穩(wěn)定的配送中心和外型較規(guī)則,固定的商品出貨.其次,需要進(jìn)行流通加工的商品也適合批量揀取.再批量進(jìn)行加工,然后分類配送,有利于提高揀貨及加工效率. A.AGV的特點(diǎn)？ （1）能夠自動(dòng)跟蹤路徑行駛，自動(dòng)完成貨物的運(yùn)送工作，整機(jī)的自動(dòng)化程度高。 （2）能夠自動(dòng)識(shí)別停車裝卸貨工位，智能化程度高 （3）在自動(dòng)行駛過程中，能夠自動(dòng)識(shí)別障礙物，遇障后能夠自動(dòng)停車，行駛安全性高 （4）能夠和中央控制系統(tǒng)之間進(jìn)行無線通訊，隨時(shí)接收控制中心的調(diào)度指令，靈活完成各種搬運(yùn)工作，還能夠向控制中心反饋?zhàn)陨砉ぷ鳡顟B(tài)信號(hào)，便于系統(tǒng)的監(jiān)控和調(diào)度。 （5）引導(dǎo)柔性好，指導(dǎo)引路線可以隨工藝路線靈活調(diào)整，調(diào)整時(shí)間短

19、，費(fèi)用低，只可在室內(nèi)使用，裝載量有限，成本高。 A、A型自動(dòng)揀選機(jī)的特點(diǎn)及適用條件？ 特點(diǎn)：可實(shí)行分揀工作的自動(dòng)化，在相同貨物品種下，揀選面積比傳統(tǒng)減少30%～50%；揀選效率高，可高達(dá)1200張訂單/小時(shí)；揀選成本比傳統(tǒng)方式節(jié)省1/3~2/3;揀選精度高（90%）；價(jià)格較高，需要專人（設(shè)備）經(jīng)常補(bǔ)貨 適用：使用范圍較小，只適合較小的圓柱形、盒狀的貨物 B、包裝機(jī)械包括哪些？ 充填機(jī) 封口機(jī) 裹包機(jī) 清洗、干燥、殺菌機(jī) 包裝機(jī)械標(biāo)簽機(jī) 集裝、拆卸機(jī) 輔助包裝設(shè)備 多功能包裝機(jī) B.臂架類起重機(jī)包括哪些？各自的特點(diǎn)及適用條件。 包括：門座起重機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)

20、、輪胎起重機(jī)等 （1）門座起重機(jī)是把可轉(zhuǎn)動(dòng)的起重裝置安裝在門形座架上的一種臂架型起重機(jī)，因具有能讓運(yùn)輸車輛順利通過的門架結(jié)構(gòu)而得名。它是周期性循環(huán)作業(yè)的機(jī)械。它有起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、運(yùn)行等運(yùn)動(dòng)，操作靈活，幅度變化范圍大，起重能力有5、10、6、25t等，裝卸效率高，通用性好，適應(yīng)各種貨種，所以港口碼頭和貨場(chǎng)廣泛使用。門座起重機(jī)-流動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)已是通用件雜貨碼頭最主要的裝卸系統(tǒng)。 （2）汽車式起重機(jī)是將起重裝置安裝在載重汽車底盤上的一種自行桿式起重機(jī)。其動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)供應(yīng)。為了提高起重機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性，在汽車底盤上都設(shè)有外伸的支腿四條。在起重作業(yè)開始之前，通過手動(dòng)或者液壓使支腿伸出，而且使支腿的

21、踏板牢固著地。這樣就能使輪胎離開地面，由支腿承受全部重量，因而改善了穩(wěn)定性。又由于四條腿的外伸，擴(kuò)大了支持面積，因此，也減小了傾翻的可能性。汽車式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)移迅速、基本不破壞路面。缺點(diǎn)是：起吊時(shí)，支腿必須外伸落地，不能帶載行駛，對(duì)工作場(chǎng)地要求高，必須平整，壓實(shí)，以確保起重操作時(shí)平穩(wěn)安全。適用于流動(dòng)性作業(yè)場(chǎng)所。 （3）履帶起重機(jī)是將起重回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在履帶行駛機(jī)構(gòu)上的一種臂架型起重機(jī)。在回轉(zhuǎn)臺(tái)上裝有起重臂、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)和操縱室，其尾部掛有平衡重。履帶起重機(jī)操縱靈活，使用方便，可在一般道路上行駛和工作，車身能回轉(zhuǎn)360度，臂架可俯仰，可以負(fù)載行駛，在場(chǎng)地比較平整、要求吊

22、裝高度不大的渡槽、橋梁、單層廠房等安裝中應(yīng)用廣泛。具有接地面積大，有較大的爬坡能力和通用性能好，且轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)點(diǎn)。但穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)移速度慢，對(duì)路面有一定的破環(huán)做用。多用于野外作業(yè)和工地上。 （4）輪胎式起重機(jī)將起重回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在一個(gè)由加重輪胎和輪軸組成的特制地盤上，車輪間距大，兩側(cè)裝有可伸縮的支腿，操作方便，穩(wěn)定性較好，行駛速度快，對(duì)路面破壞性小，一般在支腿狀態(tài)下吊裝，不負(fù)重行駛。 B、包裝生產(chǎn)線設(shè)備選擇的基本原則 （1）生產(chǎn)適用（2）技術(shù)先進(jìn) （3）經(jīng)濟(jì)合理 設(shè)備選型應(yīng)考慮的因素 （1）設(shè)備的先進(jìn)性（2）設(shè)備的可靠性（3）設(shè)備的消耗性 （4）設(shè)備的安全性 （5）設(shè)備的成套性（

23、6）設(shè)備的靈活性（7）設(shè)備的維修性（8）設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性 包裝自動(dòng)線設(shè)備選型的步驟：篩選 細(xì)選 優(yōu)選 B、不同類型的叉車都應(yīng)用在哪些場(chǎng)合 平衡重式叉車：一般用于露天貨場(chǎng)作業(yè)； 前移式叉車：貨架或貨叉可以前后移動(dòng)，一般適用于車間、倉庫內(nèi)工作； 側(cè)面式叉車：適用于搬運(yùn)長(zhǎng)條形尺寸貨物，。出入庫作業(yè)時(shí)貨察可以面向貨架或貨垛； 插腿式叉車： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形小巧，適合在狹窄的通道內(nèi)工作； C.叉車分為哪幾類？ 平衡重式叉車，電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，電動(dòng)托盤堆垛車，前移式叉車，低位揀選叉車，高位揀選叉車，側(cè)面叉車，集裝箱叉車，插腿叉車 C.叉車的主要技術(shù)參數(shù)？ (1)額定起升重量. (2

24、)載荷中心距 (3)最大起升高度.Hmax (4)門架傾角 (5)最大起升速度.Vhmax (6)最大運(yùn)行速度.Vlmax (7)最大爬坡度.Imax (8)最小外側(cè)轉(zhuǎn)變半徑Rmin (9)最小離地間隙.Hmin C、常見貨架的特點(diǎn)和作用 (1)層架：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)，便與貨物的收發(fā)但存放物資數(shù)量有限。(2)單元貨格式貨架：與層架相似區(qū)別在于每層中用間隔板分成若干格。(3)托盤式貨架：用托盤裝載貨物。(4)重力式：存儲(chǔ)量大，運(yùn)行距離短，效率高事故率低，保證先進(jìn)先出，縮小了作業(yè)面。(5)駛?cè)胧截浖埽翰孳囍苯玉側(cè)胴浖苓M(jìn)行作業(yè)。(6)旋轉(zhuǎn)式貨架：揀貨路線短，操作效率高。(7

25、)移動(dòng)式貨架：占地面積小。(8)懸臂式貨架：一般用于存儲(chǔ)長(zhǎng)貨物。(9)樓閣式貨架：可充分利用空間。(10)抽屜式貨架：可是貨物存放在封閉的空間內(nèi)。 D、堆垛機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向： 有軌巷道堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉庫中最主要的作業(yè)機(jī)械，是隨立體倉庫的出現(xiàn)而發(fā)展起來的專用堆垛機(jī)，主要包括行走、升降和貨叉三部分，通過三部分的協(xié)調(diào)工作完成貨物在貨架范圍內(nèi)的縱向和橫向移動(dòng) , 實(shí)現(xiàn)貨物的三維立體存取。堆垛機(jī)按照通常的分類方法可分為：雙立柱式、單立柱式；鏈?zhǔn)?、繩式；單伸式、雙伸式；單貨叉式、雙貨叉式等。 20世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前已建

26、成三百余座。堆垛機(jī)作為立體倉庫中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，也得到了較快的發(fā)展。 隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，有軌巷道堆垛機(jī)（機(jī)械手）技術(shù)在不斷提高和完善。世界主要工業(yè)國家都把著眼點(diǎn)放在開發(fā)性能可靠的新產(chǎn)品和采用高新技術(shù)上，更加注重實(shí)用性和安全性。在堆垛機(jī)方面，我們應(yīng)當(dāng)看到和世界先進(jìn)國家的差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，打破傳統(tǒng)思路，推出具有新的外形和更高性能的堆垛機(jī)。在使用堆垛機(jī)具有更高定位精度的同時(shí)，提高運(yùn)行速度，以獲得更短的操作周期和更大的生產(chǎn)能力。 D、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)的特點(diǎn)？電子標(biāo)簽的優(yōu)點(diǎn)？ （1）電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)的特點(diǎn)：是一種電腦輔助的無紙化的揀選系統(tǒng)。它利用電子標(biāo)簽代替揀選單，

27、減少尋找貨物的時(shí)間，分揀動(dòng)作仍由人力完成，可用于批量揀選，也可按單揀選，不適合貨品品項(xiàng)太多的揀選 (2)電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)： 利用顯示器設(shè)備來引導(dǎo)作業(yè)人員進(jìn)行揀去工作，能使揀貨人員在最短的時(shí)間內(nèi)，達(dá)到最高的揀貨效率，使任何人不需特別的訓(xùn)練，即能立即免傳票進(jìn)行揀??；如此不僅能達(dá)到作業(yè)的單純化、合理化，更可提高作業(yè)的效率與精確度。 H、橫向推出式分選機(jī)、升降推出式分選機(jī)、翻盤式分選機(jī)、滑塊式分選機(jī)的特點(diǎn)及使用條件？ （1）橫向推出式分揀機(jī) 特點(diǎn)：分揀能力很大，分揀貨物不受紙箱，袋裝，木箱包裝形態(tài)特殊限制，對(duì)物品有一定沖擊，由于速度高，要求分揀口之間保持較大的間隔，因而可能設(shè)置的分揀口

28、數(shù)比較少 適用：太薄、容易旋轉(zhuǎn)的物品和易碎物品不宜 （2）升降推出式分揀機(jī) 是從搬運(yùn)輸送機(jī)的下側(cè)用浮出裝置把貨物托起,轉(zhuǎn)一微小坡度,送到搬運(yùn)輸送機(jī)外面進(jìn)行分揀的裝置.在分揀給予貨物的沖出較小,最適合于分揀底面平坦的紙箱,托盤狀的各種貨物,但不能分揀很長(zhǎng)的或底面不平坦的貨物. (3)翻盤式分選機(jī)。 這種分揀機(jī)是由一系列的盤子組成，盤子為鉸接式結(jié)構(gòu)，可向左或向右傾斜商品裝載在盤子上行走到一定位置時(shí)、盤子傾斜，將商品翻倒于旁邊的滑道中，為減輕商品傾倒時(shí)的沖擊力，有的分揀機(jī)能控制商品以拋物線狀來傾倒出商品。 適用：翻盤一般做成馬鞍形，對(duì)底面不平整的軟包裝貨物有良好的適應(yīng)性。 (4)滑塊型

29、分揀機(jī) 特點(diǎn)：可適用于大小、重量、形狀的各種商品，由于 導(dǎo)向滑塊向兩側(cè)滑動(dòng)，所以可在輸送機(jī)兩側(cè)設(shè)置分揀道口，以節(jié)省場(chǎng)地。 適用：這類裝置的振動(dòng)小，不損傷貨物，適宜各種形狀、體積和重量在1～90千克的貨物。分揀能力可達(dá)每小時(shí)12000件，準(zhǔn)確率99.9%，是當(dāng)代最新型的高速分揀裝置。 H.火車車站按技術(shù)作業(yè)不同如何分類？ 按照技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站和編組站 H、貨架的作用 架式結(jié)構(gòu)提高庫容利用率和存儲(chǔ)能力； 物資損耗小，減少損失； 做到貨物先進(jìn)先出； 保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量； 有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 J. 簡(jiǎn)述層

30、架、重力式貨架和移動(dòng)式貨架這三種常用貨架的特點(diǎn)及用途。 (1)層架的特點(diǎn)及用途 層架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn);它便于貨物的收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要存儲(chǔ)設(shè)備。輕型層架多用于小批量、零星收發(fā)的小件物資的儲(chǔ)存。中型和重型貨架要配合叉車等工具儲(chǔ)存大件、重型物資，所以其應(yīng)用領(lǐng)域較廣。 (2)重力式貨架的特點(diǎn)及用途 ①單位庫房面積存儲(chǔ)量大;②出人庫工具的運(yùn)行距離縮短;③效率提高，事故率低;④保證作業(yè)先進(jìn)先出;⑤大大縮小了作業(yè)面。 重力式貨架和一般貨架比，重力式貨架大大縮小了作業(yè)面，有利于進(jìn)行揀選活動(dòng)?；谏鲜鎏攸c(diǎn)，重力式貨架主要

31、應(yīng)用在需大量?jī)?chǔ)存貨物或有揀選作業(yè)要求的場(chǎng)合，如用于配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉庫、商店的揀選配貨操作中，也用于生產(chǎn)線的零部件供應(yīng)上。大型重力式貨架儲(chǔ)存量較大，是以儲(chǔ)存為主的貨架，輕型、小型重力式貨架則屬于揀選式貨架。 (3)移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)及用途 移動(dòng)貨架又稱為動(dòng)力貨架，或流動(dòng)貨架。它是將貨架本身放置在移動(dòng)導(dǎo)軌上，在貨架底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置，使貨架沿著導(dǎo)軌移動(dòng)。當(dāng)取貨物時(shí)，使相應(yīng)的貨架移動(dòng)，騰出存取作業(yè)需要的通道，就可以進(jìn)行存取作業(yè)。 移動(dòng)貨架適用于庫存品種多，出人庫頻率較低的倉庫;或人庫頻率較高，但可按巷道順序出入庫的倉庫。因?yàn)橹恍枰粋€(gè)作業(yè)通道，可大大提

32、高倉庫面積的利用率。廣泛應(yīng)用于辦公室存放文檔，圖書館存放檔案文獻(xiàn)，金融部門存放票據(jù)，工廠車間、倉庫存放工具、物料等。 J. 集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型?兩者的特點(diǎn)? (1)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)和軌道式集裝箱龍門起重機(jī) (2)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)是: ①機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制; ②場(chǎng)地利用率較高; ③倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加。 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)與輪胎式比較，其裝卸工藝流程基本相同，但有不同的特點(diǎn)。 ①作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng); ②機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高;

33、 ③靈活性差，作業(yè)范圍受限。 J. 簡(jiǎn)述重力式貨架、駛?cè)耸截浖芎鸵苿?dòng)式貨架這三種常用貨架的特點(diǎn)及用途。 (1)重力式貨架的特點(diǎn)及用途 ①單位庫房面積存儲(chǔ)量大;②出人庫工具的運(yùn)行距離縮短;③效率提高，事故率低、由保證作業(yè)先進(jìn)先出;⑤大大縮小了作業(yè)面。 重力式貨架和一般貨架比，重力式貨架大大縮小了柞亞面、有利于進(jìn)行揀選浩動(dòng)?；谏鲜鎏攸c(diǎn)，重力式貨架主要應(yīng)用在需大量?jī)?chǔ)存貨物或有揀選作業(yè)要求的場(chǎng)合，如用子配送中心;轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉庫、商店的揀選配貨操作中，也用于生產(chǎn)線的零部件供應(yīng)上?！笮椭亓κ截浖軆?chǔ)存量較大，是以儲(chǔ)存為主的貨架，輕型、小型重力式貨架則屬于揀選式貨架;

34、 (2)駛?cè)耸截浖艿奶攸c(diǎn)及用途. 駛?cè)耸截浖艿奶攸c(diǎn)是叉車直接駛?cè)素浖苓M(jìn)行作業(yè)。叉車與架子的正面成垂置方向駛?cè)?，在最?nèi)部設(shè)有卸放托盤貨載的位置直至裝滿，取貨時(shí)再從外向內(nèi)順序取貨.駛?cè)素浖苣芷鸬奖９軋?chǎng)所及叉車通道的雙重作用，但叉車只能從架子的正面駛?cè)?。這樣一來，雖然可提高庫容率及空間利用率，但是很難實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出。因此，駛?cè)耸截浖苤贿m用于保管少品種、大批量以及不受保管時(shí)間限制的貨物，并且每一巷道只宜保管同一品種貨物。駛?cè)耸截浖苁歉呙芏却娣咆浳锏闹匾浖?，庫容利用率可達(dá)90%以上。 (3)移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)及用途 移動(dòng)貨架又稱為動(dòng)力貨架，或流動(dòng)貨架。它是將貨

35、架本身放置在移動(dòng)導(dǎo)軌上，在貨架底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置，使貨架沿著導(dǎo)軌移動(dòng)當(dāng)取貨物時(shí)，使相應(yīng)的貨架移動(dòng)，騰出存取作業(yè)需要的通道，就可以進(jìn)行存取作業(yè)。 移動(dòng)貨架適用于庫存品種多，出人庫頻率較低的倉庫;或庫存頻率較高，但可按巷道順序出入庫的倉庫。因?yàn)橹恍枰粋€(gè)作業(yè)通道，可大大提高倉庫面積的利用率。廣泛應(yīng)用于辦公室存放文檔，圖書館存放檔案文獻(xiàn)，金融部門存放票據(jù)，工廠車間、倉庫存放工具、物料等。 J. 簡(jiǎn)述集裝箱的特點(diǎn)。 第一，強(qiáng)度高、貨損小。 第二，集多功能為一體。 第三，重疊垛放占地少。 第四，集裝貨物數(shù)量大。 第五，易于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 第六，自重大且造價(jià)高。 J. 簡(jiǎn)述

36、裝卸機(jī)械的選擇原則。 (1)裝卸機(jī)械選擇要適應(yīng)貨物的特性 (2) 采用裝卸機(jī)械及零件盡量標(biāo)準(zhǔn)化 (3) 配備多種類型的索具和屬具 (4) 裝卸過程各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)械化 (5) 對(duì)裝卸機(jī)械本身的要求 第一，結(jié)構(gòu)牢固，作業(yè)穩(wěn)定，造價(jià)低，維修保養(yǎng)容易，操縱靈活方便，生產(chǎn)率高: 第二，作業(yè)安全可靠，保證貨物完好; 第三，消耗能源少，需要的輔助人員少; 第四，裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)占用的場(chǎng)地最小，最大限度地使用貨位有效面積，提高單位面積堆貨量 J. 簡(jiǎn)述五種常用分揀機(jī)的功能特點(diǎn). (1)堆塊式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 堆塊式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大(最長(zhǎng)

37、可達(dá) 1200 毫米) ，分揀效率高等特點(diǎn)，分揀能力一般為 5000--10000 件/小時(shí)，適合被分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。 (2) 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的分揀設(shè)備，其布置可以相當(dāng)靈活，分揀時(shí)對(duì)商品沖擊力小、分揀輕柔、分揀準(zhǔn)確;其缺點(diǎn)是分揀效率相對(duì)較低。主要用于物件規(guī)格相對(duì)規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類物件，如:紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。 (3)交叉帶式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 交叉帶式分揀機(jī)是一種獨(dú)特的分揀設(shè)備，其驅(qū)動(dòng)行走方式比較獨(dú)特，每個(gè)物件擁有一個(gè)獨(dú)立的分揀單元，直至分揀完畢。其上下件

38、精度相當(dāng)高，無論是何種外觀的物件，均可平穩(wěn)地進(jìn)行分揀。而且由于單個(gè)模塊的尺寸較小，因此分揀格口之間的問距可以布置得比較密集，從而場(chǎng)地利用率相當(dāng)高。交叉帶式分揀系統(tǒng)一般為環(huán)形布局、雙向格口布置。 (4) 垂直式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 垂直式分揀機(jī)是一種可以同時(shí)進(jìn)行多口多層次連續(xù)物料垂直分揀的設(shè)備，是不同樓層間平面輸送系統(tǒng)的連接裝置。根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)的不同，主要有三種形式:一是從一樓層分揀輸送至另一樓底;二是從一樓層分揀輸送至多個(gè)不間的樓層;三是從一樓應(yīng)分揀至某個(gè)樓層的不同出口方向 (5) 軌道臺(tái)式分揀機(jī)功能特點(diǎn) 第一，軌道臺(tái)式分揀機(jī)可以進(jìn)行三維立體布局，并且能很好的適應(yīng)作業(yè)工程需要 第二，

39、軌道臺(tái)式分揀機(jī)性能可靠，維修保養(yǎng)，耐用性好 第三，軌道臺(tái)式分揀機(jī)比較適合于大批量產(chǎn)品的分揀，如報(bào)紙捆、米袋等。 J. 簡(jiǎn)述倉儲(chǔ)機(jī)械選用的原則. (1)與倉庫作業(yè)量及頻率相適應(yīng).倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)各的型號(hào)和數(shù)量應(yīng)與倉庫的日吞吐量相對(duì)應(yīng).倉庫的日吞吐量與倉儲(chǔ)機(jī)械的額定起重量、水平運(yùn)行速度、起升和下降速度以及設(shè)各的數(shù)量有關(guān),應(yīng)根據(jù)具體的情況進(jìn)行選擇;同時(shí),倉儲(chǔ)機(jī)械的型號(hào)應(yīng)與倉庫的出人庫頻率相適應(yīng). (2)計(jì)量和搬運(yùn)作業(yè)同時(shí)完成如果搬運(yùn)作業(yè)和計(jì)量作業(yè)不同時(shí)進(jìn)行,勢(shì)必要增加裝卸搬運(yùn)的次數(shù),降低生產(chǎn)效率,所以希望搬運(yùn)和計(jì)量作業(yè)同時(shí)完成. (3)注重提高倉庫的作業(yè)效率要提高倉庫的作業(yè)效率,從貨物的角度來考

40、慮,就是要選擇合適的貨架和托盤.托盤的運(yùn)用和合適貨架的選擇都能大大提高了出人庫作業(yè)的效率;從機(jī)械設(shè)備的角度來考慮,應(yīng)提高機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度,以提高倉儲(chǔ)作業(yè)的效率. (4)注意倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性選擇倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備時(shí),企業(yè)應(yīng)該根據(jù)倉庫作業(yè)的特點(diǎn),運(yùn)用系統(tǒng)的思想,堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便的原則,根據(jù)自身的條件和特點(diǎn),在對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)后,選擇合適的機(jī)械設(shè)備. J.揀選作業(yè)的方式有哪些？ 分類方式 種類 按訂單組合分類 按單揀選（摘果式）、批量揀選（播種式）、整合按單揀選、復(fù)合分揀 按揀選信息進(jìn)行分類 傳票揀選、揀選單揀選、電子標(biāo)簽輔助揀選、RF輔助揀選、IC卡揀選與自動(dòng)

41、揀選 J.計(jì)量充填機(jī)械的分類？ 1.容積式充填機(jī) 2.稱重式充填機(jī) 3.計(jì)數(shù)式充填機(jī) L.流通加工設(shè)備的分類？ 1.包裝機(jī)械 2.切割機(jī)械 3.印貼標(biāo)記條形碼設(shè)備 4.拆箱設(shè)備 5.稱重設(shè)備 J、集裝箱管理注意問題： a、建立高效集裝箱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤； b、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)貨流，提高集裝箱利用率； c、加快集裝箱周轉(zhuǎn)，減少空箱滯留時(shí)間； d、與箱站合作，及時(shí)進(jìn)行修箱管理。 L、流通加工機(jī)械的作用 （1）提高原材料利用率 （2）進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶 （3）提高加工效率 （4）提高各種運(yùn)輸手段的效率 （

42、5）改變功能從而提高效益 L.輪胎起重機(jī)與汽車起重機(jī)的區(qū)別？ 1.汽車起重機(jī) 是安裝在標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ玫妮d貨汽車地盤上的全旋轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)，其車輪采用彈性懸掛，行駛性能接近于汽車。一般在車頭設(shè)有司機(jī)室，此外，絕大多數(shù)還在轉(zhuǎn)臺(tái)（或轉(zhuǎn)盤等）上設(shè)有起重司機(jī)室。汽車起重機(jī)行駛速度快，越野性能好，作業(yè)靈活，迅速改變作業(yè)場(chǎng)地，特別適合于流動(dòng)性大，不固定的作業(yè)場(chǎng)地。汽車起重機(jī)一般作業(yè)時(shí)都放下支腿，不能帶負(fù)荷行駛，且不能配套雙繩抓斗使用，因而其使用受到一定限制。 2.輪胎起重機(jī) 輪胎起重機(jī)同汽車起重機(jī)相比，其主要區(qū)別在于：一是底盤不同。汽車起重機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ闷嚨妆P，輪胎起重機(jī)用專用底盤，其軸距和輪距配合適

43、當(dāng)，從而穩(wěn)定性好，并能在平坦的地面上吊貨行駛，但走行速度較低，所以適合于固定在一個(gè)貨場(chǎng)內(nèi)作業(yè)。二是司機(jī)室的數(shù)目不同。輪胎起重機(jī)只有一個(gè)司機(jī)室，位于轉(zhuǎn)臺(tái)上，四個(gè)機(jī)構(gòu)都在這個(gè)司機(jī)室中操縱。汽車起重機(jī)有兩個(gè)司機(jī)室，一個(gè)在轉(zhuǎn)臺(tái)上，操縱起升、旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)；另一個(gè)在起重機(jī)前方，操縱起重機(jī)的行 駛和轉(zhuǎn)向。 由于輪胎起重機(jī)的起重量大，穩(wěn)定性好，在一定的起重范圍內(nèi)可以不用支腿便能作業(yè)，靈活方便，且能配套雙繩抓斗進(jìn)行散貨作業(yè)。因而在裝卸作業(yè)中，它得到比汽車起重機(jī)更為廣泛的應(yīng)用。 P、配送中心機(jī)械設(shè)備的配置原則 適應(yīng)貨物特性原則 滿足顧客需求原則 標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則 適應(yīng)配送業(yè)務(wù)原則 經(jīng)濟(jì)效益最大

44、原則 設(shè)備分布配置原則 P.平衡重式叉車、插腿式叉車、前移式叉車各自的特點(diǎn)及使用條件？ （1）平衡重式叉車是使用最為廣泛的叉車。 特點(diǎn)：自重大，輪距大，貨叉在前輪中心線以外、轉(zhuǎn)彎半徑大，運(yùn)行速度較快，動(dòng)力較大，底盤較大，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。取貨或卸貨時(shí)，門架可以前移，便于貨叉插入，取貨后門架后傾以便在運(yùn)行中保持貨物的穩(wěn)定。 使用條件：適用于在露天貨場(chǎng)作業(yè)。 （2）插腿式叉車 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，貨叉在兩個(gè)支腿之間，因此無論在取貨或卸貨是，還是在運(yùn)行過程中，都不會(huì)失去穩(wěn)定性。由于尺寸小，轉(zhuǎn)彎半徑小，在庫內(nèi)作業(yè)比較方便；但是貨架或貨箱的底部必須留有一定高度的空間，使叉車的兩

45、個(gè) 支腿可以插入其中。由于支腿的高度會(huì)影響倉庫的空間利用率，必須使其盡量低，故前輪的直徑也比較小，對(duì)地面平整度的要求就比較高。 適用于工廠車間、倉庫內(nèi)效率要求不高、但需要有一定堆垛、裝卸高度的場(chǎng)合。 （3）前移式叉車是指其門架（或貨叉）可以前后移動(dòng)的叉車。 特點(diǎn)：運(yùn)行時(shí)門架后移，使貨物中心位于前后輪之間，運(yùn)行穩(wěn)定，不需要專門的平衡重，且自重輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，輪子半徑較小，能夠降低直角通道寬度和直角堆垛寬度，對(duì)路面要求較高 適用條件：車間、室內(nèi)倉庫，配送中心及工廠廠房?jī)?nèi)，尤其是在運(yùn)行地域狹小處 Q起重設(shè)備的工作特點(diǎn)？ 起重設(shè)備是一種以間歇作業(yè)方式，對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)裝

46、卸機(jī)械。起重機(jī)械至少具有完成物品上、下升降功能的起升機(jī)構(gòu)。起重機(jī)械以完成貨物垂直升降作業(yè)為主要功能，兼有一定水平運(yùn)輸作業(yè)，工作對(duì)象主要是笨重大件物品。在工作中，起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于反復(fù)啟動(dòng)、制動(dòng)、正向和反向運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，具有間歇性和周期性的特點(diǎn)。 Q.橋架類起重機(jī)包括哪些？ 橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、纜索起重機(jī) S.散裝物料的輸送機(jī)包括哪些？成件物料的輸送機(jī)包括哪些？ 散裝: 1.皮帶式輸送機(jī)2.斗式提升機(jī)3.氣力輸送機(jī) 4.螺旋輸送機(jī) 成件: 1.輥道式輸送機(jī)2.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)3.懸掛式輸送機(jī) 4.單軌電動(dòng)小車5.搬運(yùn)機(jī)器人 S.什么是物流設(shè)施與設(shè)備？

47、 在原材料、在制品、成品等從供應(yīng)地向目的地有效轉(zhuǎn)移的全過程中，用來完成運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、分揀、包裝、流通加工、配送等方面工作的設(shè)備以及所需要的場(chǎng)所，統(tǒng)稱為物流設(shè)施與設(shè)備。 S.什么是集裝，集裝的特點(diǎn)？ 集裝:是將許多單件物品.通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同,重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體,這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝 特點(diǎn):是集小為大,而這種集小為大是按標(biāo)準(zhǔn)化通用化要求而進(jìn)行的,這使中小件散雜貨以一定規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng),進(jìn)入流通領(lǐng)域,形成規(guī)模優(yōu)勢(shì). S.什么是條形碼？ 條形碼:是一種利用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)讀并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的特殊代碼,它是由一組規(guī)則排列的條,空及其對(duì)應(yīng)字符組成的

48、標(biāo)記,用以表示一定的信息. S.輸送機(jī)械的工作特點(diǎn)？ （1）起動(dòng)、制動(dòng)次數(shù)少、速度較高且速度穩(wěn)定，具有較高的生產(chǎn)率 （2）在同樣的生產(chǎn)率下，自重輕，外形尺寸小，成本低，驅(qū)動(dòng)功率小 （3）傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械零部件負(fù)荷較低，沖擊小 （4）結(jié)構(gòu)緊湊，制造和維修容易 （5）輸送貨物路線固定，動(dòng)作單一，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制 （6）工作過程中，負(fù)載均勻，所消耗的功率幾乎不變 T、托盤的特點(diǎn)： 自重小，裝卸搬運(yùn)時(shí)的無效勞動(dòng)消耗??； 返空容易，返空時(shí)占用的運(yùn)力少； 裝盤容易； 組合量，能集中一定數(shù)量的貨物； 貨物保護(hù)性差，露天存放困難。 T、條形碼符號(hào)的構(gòu)成？及各自的特點(diǎn)？ 構(gòu)成：起始符

49、數(shù)據(jù)碼終止符校驗(yàn)碼頭部尾部空白區(qū) 起始符：表示該組條碼開始讀入，避免連續(xù)閱讀時(shí)幾組條碼相互混淆或由于閱讀不當(dāng)丟失前面條碼 數(shù)據(jù)碼：用來表示數(shù)據(jù)，傳遞主要信息 終止符：條碼終止標(biāo)志，作用與起始符相似 校驗(yàn)碼：通過對(duì)數(shù)據(jù)字符的一種數(shù)學(xué)運(yùn)算，對(duì)所譯出條碼進(jìn)行校驗(yàn)，以確認(rèn)所閱讀的正確性 頭部尾部空白區(qū)：保證條碼掃描器的光束到達(dá)第一個(gè)條紋之前達(dá)到較穩(wěn)定的速度，因此黑白相間的條紋頭部和尾部畫有一定的區(qū)域是必要的。條形碼可以雙向閱讀，頭尾空白處作用是相同的。 T.條形碼的性能參數(shù)？ 1.條碼密度 2.寬窄比 3.對(duì)比度 T.條形碼設(shè)備有哪些？ 1.條碼打印設(shè)備 2.條碼檢測(cè)設(shè)備 3

50、.條碼掃描器 W、物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息處理等各環(huán)節(jié)組成的，他們之間相互影響、相互制約、是使物流系統(tǒng)總成本最低、服務(wù)水平最高的有序協(xié)調(diào)的集合體。 物流系統(tǒng)的功能要素： 1、運(yùn)輸功能要素； 2、包裝功能要素； 3、裝卸搬運(yùn)功能要素； 4、儲(chǔ)存保管功能要素； 5、流通加工功能要素； 6、配送功能要素； 7、物流信息處理功能要素 W.物流設(shè)施與設(shè)備的分類？分別包括什么內(nèi)容？ (1)物流基礎(chǔ)

51、行設(shè)施： A、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)：鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐港等 B、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線：鐵路、公路、航道、輸送管道 C、物流基礎(chǔ)信息平臺(tái) (2)物流功能性設(shè)施：儲(chǔ)備倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、流通配送中心、貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)列車、貨機(jī)、貨運(yùn)船舶 （3）物流設(shè)備：物流倉庫設(shè)備、起重設(shè)備、輸送機(jī)械、流通加工機(jī)械、集裝單元器具、工業(yè)搬運(yùn)車輛 X.現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)？ 現(xiàn)實(shí)物流設(shè)施與設(shè)備向大型化、高速化、信息化、多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、智能化、實(shí)用化和綠色化方向發(fā)展。 Y.運(yùn)輸系統(tǒng)的三大構(gòu)成要素？ 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸工具運(yùn)輸線路 Y.運(yùn)輸工具根據(jù)從事運(yùn)送活動(dòng)的獨(dú)立程度如何分類？ （1）

52、僅提供動(dòng)力，不具有裝卸貨物容器的運(yùn)輸工具，如鐵路機(jī)車、牽引車、拖船 （2）沒有動(dòng)力但具有裝卸貨物容器的從動(dòng)工具，如車皮、掛車、駁船等 （3）既提供動(dòng)力，又具有裝卸貨物容器的獨(dú)立運(yùn)輸工具，如輪船、汽車、飛機(jī) Z.裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式的分類？ 按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類：可分為使用吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。 Z、裝卸機(jī)械的選擇原則是什么？ 1、裝卸機(jī)械選擇要適應(yīng)貨物的特性； 2、采用裝卸機(jī)械及零件盡量標(biāo)準(zhǔn)化； 3、配備多種類型的索具和屬具； 4、裝卸過程各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)械化； 5、對(duì)裝卸機(jī)

53、械本身的要求 Z.自動(dòng)化立體倉庫的特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)？ 優(yōu)點(diǎn) 1.自動(dòng)化倉庫使用高層貨架，空間利用率高 2.自動(dòng)存取加快了運(yùn)行和處理速度,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度. 3.計(jì)算機(jī)控制減少了貨物處理和信息處理過程的差錯(cuò) 4.合理有效地進(jìn)行庫存控制 5.能有效地滿足特殊倉儲(chǔ)環(huán)境的需要 6.提高了作業(yè)質(zhì)量,保證貨品在整個(gè)倉儲(chǔ)過程的安全運(yùn)行 7.便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化 缺點(diǎn): 1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,配套設(shè)備多,需要的基建和設(shè)備投入很大 2.配套的軟硬件系統(tǒng)的建設(shè)投資大 3.貨架安裝精度要求高,施工比較困難,而且施工周期長(zhǎng) 4.儲(chǔ)存貨品的品種受到一定的限制,不同類型的貨架僅適合于不同的

54、儲(chǔ)存物品,因此,自化倉庫一旦建成,系統(tǒng)的更新改造比較困難 5.對(duì)倉庫管理及技術(shù)人員的要求高 6.必須注意設(shè)備的保管 Z.自動(dòng)化立體倉庫的分類？ 1.按自動(dòng)化立體倉庫建筑形式分類 (1)分離自動(dòng)化立庫 (2)整體體式自動(dòng)化立庫 2.在物流系統(tǒng)中的作用分類 （1）生產(chǎn)性倉庫, （2）流通性倉庫 Z.自動(dòng)化立體倉庫有哪三大設(shè)施組成？ 1.土建及公用工程設(shè)施 2.機(jī)械設(shè)施 3.電氣及電子設(shè)備 Z.重力式貨架、貫通式貨架、移動(dòng)式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架的特點(diǎn)？ (1)重力式貨架——用于揀選活動(dòng) 采用密集式滑道儲(chǔ)存貨物,空間利用率可高達(dá)85%;適用于大量存放且需短時(shí)間出貨的貨品;適

55、用于一般叉車存取;高度受限,一般在6米以下;每一滑道只能存放一種,適合品項(xiàng)少批量大的貨品存放;建造費(fèi)用較高,施工較慢;貨品可先進(jìn)先出;儲(chǔ)物形態(tài)為托盤或儲(chǔ)存箱. （2）移動(dòng)式貨架——適用于存取次數(shù)比較少的貨物，如檔案室節(jié)省場(chǎng)地面積,地面利用率達(dá)80%;可直接存取每一項(xiàng)貨品,不受先進(jìn)先出的限制;使用高度可達(dá)12米,單位面積的儲(chǔ)存量比托盤貨架可提升2倍左右;機(jī)電裝置多,維護(hù)困難;建造成本高,施工速度慢;儲(chǔ)物形態(tài)為托盤. (3)貫通式貨架 能起到保管場(chǎng)所及叉車通道的雙重作用;儲(chǔ)存農(nóng)密度高,高度可達(dá)10M,適用于大批量少品種配送中心使用,但不適合太長(zhǎng)或太重的物品,適用于大批量出入庫. (4)旋轉(zhuǎn)

56、式貨架——適用于揀選活動(dòng) 適用于小物品的存取，對(duì)于多品種的貨物更為方便；貯存密度大；貨架間不設(shè)通道，易管理、投資少；由于工作人員位置固定，故可采用局部通風(fēng)和照明來改善工作條件，并且節(jié)約大量能源。 Z、雜貨集裝箱、開頂集裝箱、散貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱各自的特點(diǎn)及適合裝載貨物？ 名稱 特點(diǎn) 適合貨物 雜貨集裝箱 封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門 用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等， 開頂集裝箱 沒有剛性箱頂?shù)募b箱 裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨 散貨集裝箱 有玻璃鋼制和鋼制兩種 前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，

57、故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物 通風(fēng)集裝箱 在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔 為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物 四、案例分析 對(duì)于物流中心作業(yè)而言，收貨、庫內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)、揀貨、發(fā)貨及增值服務(wù)作業(yè)是有機(jī)聯(lián)系的，應(yīng)該從總體優(yōu)化的角度把握物流設(shè)備規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)高效率和節(jié)省作業(yè)成本的總體目標(biāo)。 請(qǐng)分析下列問題: 1.簡(jiǎn)答物流設(shè)備選擇要遵循的六個(gè)總體原則 2.簡(jiǎn)述在配送中心機(jī)械設(shè)備的配置時(shí)需要遵循的原則。 3.在物流中心中，經(jīng)常會(huì)用到分揀機(jī)，(1)常用的分揀機(jī)主要有堆塊式分揀機(jī)和斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)，這兩種

58、分揀機(jī)的功能特點(diǎn)分別是什么?適合于何種貨物?(2)對(duì)于沃爾瑪?shù)奈锪髦行膩碚f，用這兩種中的哪種分揀機(jī)合適?為什么? 1.(1)系統(tǒng)化原則;(2)適用性原則;(3)先進(jìn)性原則;(4)低成本原則;(5)可靠性原則;(6)一機(jī)多用原則。 2. (1)適應(yīng)貨物特性原則 配送中心內(nèi)機(jī)械設(shè)備必須充分適應(yīng)配送中心所處理的貨物特性。 (2)滿足顧客需求原則 配送業(yè)務(wù)產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)是向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并滿足其需要。 (3)標(biāo)準(zhǔn)化系列化原則 配送機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化是降低成本及維修、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的重要手段。 (4)適應(yīng)配送業(yè)務(wù)原則 由于配

59、送中心所處的地理位置、布局形式、倉庫大小、貨場(chǎng)大小、貨源的多少以及配送組織的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和管理水平的不同，各配送中心設(shè)備的配置要根據(jù)實(shí)際情況，突出核心配送業(yè)務(wù)機(jī)械設(shè)備，形成自己的特色。 (5)經(jīng)濟(jì)效益最大原則 要求設(shè)備具有較好的節(jié)能性、環(huán)保性。在保證上述性能的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分進(jìn)行計(jì)算，選擇性能價(jià)格比較優(yōu)良的設(shè)備。 (6)設(shè)備分步配置原則 考慮到目前我國配置機(jī)械設(shè)備及配送業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，在配置物流機(jī)械設(shè)備的過程中，適宜選擇漸進(jìn)式發(fā)展方式。 3. (1)堆塊式分揀機(jī)的功能特點(diǎn): 堆塊式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大(最長(zhǎng)可

60、達(dá)1200毫米)，分揀效率高等特點(diǎn)，分揀能力一般為5000—10000件/小時(shí)，適合被分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)的功能特點(diǎn): 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的分揀設(shè)備，其布置可以相當(dāng)靈活，分揀時(shí)對(duì)商品沖擊力小、分揀輕柔、分揀準(zhǔn)確;其缺點(diǎn)是分揀效率相對(duì)較低。主要用于物件規(guī)格相對(duì)規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類物件，如:紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。 (2)對(duì)于沃爾瑪深圳的物流中心來說，用堆快式分揀機(jī)更合適。因?yàn)槎褖K式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大，分揀效率高等特

61、點(diǎn)，適合被分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件。 二十世紀(jì)七十年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉庫(即自動(dòng)化倉庫)作為中間倉庫，存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉庫。該廠是我國第一批發(fā)展自動(dòng)化倉庫的企業(yè)之一 請(qǐng)分析下列間題: 1.自動(dòng)化立體倉庫的功能是什么? 2.自動(dòng)化立體倉庫有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 3.幫助該企業(yè)分析自動(dòng)化倉庫為什么在該企業(yè)沒有發(fā)揮其應(yīng)有作用的原因。 4.結(jié)合案例談?wù)劚本┠称囍圃鞆S建造自動(dòng)化倉庫的失敗對(duì)其他企業(yè)有何啟示。 1.自動(dòng)化立體倉庫的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、取貨、發(fā)貨、信息統(tǒng)計(jì)和查詢

62、等。 (1)收貨.收貨指?jìng)}庫從供應(yīng)方接受各種原材料、零部件或成品，收存人倉庫的過程。 (2)存貨。存貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)將貨物存放到高層貨架指定貨位上的過程。 (3)取貨。取貨是指自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)出庫要求從倉庫貨架上取出所需貨物的過程。 (4)發(fā)貨。發(fā)貨是指取出的貨物按照訂單的要求發(fā)往用戶的過程。 (5)信息處理。信息處理是指能隨時(shí)統(tǒng)計(jì)和查詢倉庫的各種作業(yè)信息并打印各種報(bào)表和單據(jù)。 2.自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn): (1)高層貨架存儲(chǔ); (2)自動(dòng)化存取; (3)計(jì)算機(jī)控制。 自動(dòng)化立體倉庫的缺點(diǎn): (1)基建投資高; (2)操作要求高;

63、(3)配套要求高; (4)彈性較小。 1989 年 5 月16日成立的多特蒙德集裝箱有限責(zé)任公司是德國鐵路一家私營公司，主要由多特蒙德港口(31.42% 到股份)、德國鐵路貨運(yùn)公司(3 0% 段份)、 RehnusGruppe 公司 (14.28% 股份〉、 Eurogate 公哥(10.72% 到股份〉等公司組成。其中多特蒙德港口提供土地，德鐵組織鐵路班列。公司的地理位置頗具住勢(shì)，可以通過水運(yùn)、鐵路、公路將比剎時(shí)、荷蘭、盧森堡三國的港口和德國港口連接。 請(qǐng)分析下列問題: 1.集裝箱作為一種集合運(yùn)輸包裝，有著其它包裝形式無法替代的哪些特點(diǎn)? 2. 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分為哪幾種

64、? 3. 結(jié)合案例，試分析集裝箱使用管理中應(yīng)注意哪些問題? 4. 多特蒙德集裝箱有限責(zé)任公司的成功對(duì)我國同類企業(yè)有何啟示? 1.第一，強(qiáng)度高貨損小。由于集幸運(yùn)箱的堅(jiān)固強(qiáng)度，其保護(hù)防護(hù)能力強(qiáng)，因而貨模小。第二，集多功能為一體。集裝箱本身是一個(gè)小型的儲(chǔ)存合癢，因此可以不再配備倉庫、庫房。第三，重疊垛放占地少。由于集裝箱可以重疊垛放，所以有利于提高單位地面的儲(chǔ)存數(shù)量在車站、碼頭等待外遠(yuǎn)，占地也較少。第四，集裝貨物數(shù)量大。在幾種集裝方式中，尤其在散、雜貨集裝方式中，集裝箱的集裝數(shù)量較大。第五，易于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。集裝箱具備標(biāo)準(zhǔn)化裝備的一系列位點(diǎn)，第六，自重大旦進(jìn)價(jià)高。由于集裝箱自主重大，因

65、而無效運(yùn)輸、無效裝卸的比重大。物流過程中，許多勞動(dòng)消耗于箱體本身上，增加了貨物的運(yùn)費(fèi)。另外集裝箱本身的造價(jià)較高，因此在每次物流中分?jǐn)偟某杀据^高 2.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范盟分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 Visa-free policy brings Chengdu biz, tourism boost. Making national headlines several times, Chengdus 72-hour visa-free policy has attracted wide attention from both Chinese and foreign

66、 experts and businessmen since it took effect on Sept 1 last year. The program permits citizens from 51 countries and regions including the United States, Australia, Canada and Japan who have valid visas and flight tickets to a third country to spend three days in the city. The capital of Sichuan province is the first city in the western region of China to offer foreign tourists a three-day visa and the fourth nationwide to adopt the policy following Shangh