汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺架設(shè)計
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1、德州科技職業(yè)學(xué)院2009級畢業(yè)論文 說 明 書 項目 論證過程 結(jié)論 一、 緒 論 二、 指導(dǎo) 說明 三、 總體設(shè)計方案
2、 四、 零 件 圖 (一)此課題的研究目的 發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺是發(fā)動機(jī)拆裝修理的最基本工具,其具有結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便的特點(diǎn),帶有萬向腳輪,便于移動,不僅可以減輕勞動者的工作強(qiáng)度,而且提高了生產(chǎn)率。可以說發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝實(shí)驗(yàn)臺既是汽車專業(yè)學(xué)生拆裝修理的專業(yè)工具,又是普通汽車行業(yè)的理想工具。為了方便學(xué)院拆裝發(fā)動機(jī),減輕學(xué)生的勞動強(qiáng)度,我們設(shè)計了
3、一種針對該發(fā)動機(jī)的翻轉(zhuǎn)拆裝實(shí)驗(yàn)臺。 (二)發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)臺架的發(fā)展概況 1. 發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架的歷史背景 汽車和發(fā)動機(jī)的誕生都已有百年的歷史,尤其是二戰(zhàn)后汽車工業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展,從而帶動了包括發(fā)動機(jī)誰及水平在內(nèi)的一系列機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步。發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架的功能也從過去的只具有單一的拆卸,組裝向檢測,調(diào)試等多任務(wù),多功能轉(zhuǎn)化。 以前國內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺架是靠臂力驅(qū)動,機(jī)構(gòu)陳舊,不省力。在實(shí)際應(yīng)用中多有不便。在應(yīng)用到汽車發(fā)動機(jī)拆裝的過程中,要求具備自鎖功能、360 旋轉(zhuǎn)、省力等多種作用。尤其是發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué),是利用淘汰的汽車發(fā)動機(jī),就地進(jìn)行解體和組裝,或在功能單一的發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架和工作臺上進(jìn)行解體
4、、組裝,即不能保證工件、工具、油、水不落地,達(dá)到衛(wèi)生清潔、確保安全、按時完成教學(xué)任務(wù)的基本要求,更談不上保證教學(xué)質(zhì)量和嚴(yán)格的技術(shù)要求。另外,每個教學(xué)班40余名學(xué)生,一般僅有 1~2 名實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師,投入兩臺實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī),每臺發(fā)動機(jī)僅能供 3-5 名學(xué)生使用,大多數(shù)的學(xué)生無從插手,實(shí)訓(xùn)形同走馬觀花,對實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)來說不夠?qū)嵱?,因此引起人們對發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)臺架的關(guān)注和研究。 2.發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架的國內(nèi)外現(xiàn)狀 國內(nèi)外對汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架功能的改造和技術(shù)提升并無大的進(jìn)展,特別是對于實(shí)驗(yàn)、 實(shí)訓(xùn)教學(xué)來說不夠?qū)嵱?。適合汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架,應(yīng)集發(fā)動機(jī)的 拆卸、組裝、調(diào)試、大修、起動、故障設(shè)置及診
5、斷、排除、檢測等功能為一體。通過查找資料,集思廣益,我 們研制開發(fā)了一種新型多功能發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架。該翻轉(zhuǎn)架利 用蝸輪蝸桿的減速原理和自鎖功能,以及萬向輪的多方位移動功能。發(fā)動機(jī)重力通過翻轉(zhuǎn)架殼體形成力的平衡,保證了翻轉(zhuǎn)架的穩(wěn)定性。其主要特點(diǎn)為: (1)發(fā)動機(jī)可沿軸向在 360。內(nèi)任意翻轉(zhuǎn),并可在任意位置鎖止:便于對發(fā)動機(jī)進(jìn)行反復(fù)拆卸、組裝和調(diào)試工作。 (2)在翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置了發(fā)動機(jī)的所有輔助設(shè)施,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)大修、起動、故障設(shè)置及 診斷、排除等功能。 (3)儀表箱不但將發(fā)動機(jī)機(jī)體以外的電氣集于一體,將各傳感器等主要電路呈現(xiàn)在面板上,還設(shè)有指示燈和診斷插孔,能夠直接觀察電路的通斷情
6、況;與檢測設(shè)備連接后,可讀 取故障碼,方便了發(fā)動機(jī)故障的檢測。 (4)儀表箱電路分三路通過車架穿壁與發(fā)動機(jī)連接,整齊美觀,便于拆裝。 (5)翻轉(zhuǎn)架底部設(shè)置了油盤,克服了工件、工具、油、水落地的問題,保證了文明作業(yè) 和安全生產(chǎn)。 (6)翻轉(zhuǎn)架上的萬向輪和定位螺釘實(shí)現(xiàn)了整體任意移動和定點(diǎn)作業(yè)的要求,同時方便了實(shí)驗(yàn)室的調(diào)整。為了方便對發(fā)動機(jī)的解體、組裝和調(diào) 試,該翻轉(zhuǎn)架打破了旋轉(zhuǎn)軸兩點(diǎn)式支承的傳統(tǒng)設(shè)計,利用減速機(jī)輸出軸(80mm)懸臂承受發(fā) 動機(jī)的全部質(zhì)量。 根據(jù)大學(xué)生的平均身高(1.65m)及站立作業(yè)的要求,發(fā)動機(jī)曲軸中心線距地面的合理 高度應(yīng)是 600~800mm,我們選擇的高度為 61
7、5mm,是理想的作業(yè)高度。翻轉(zhuǎn)架的最高點(diǎn)儀 表箱頂面,在不影響翻轉(zhuǎn)架工作性能的前提下,應(yīng)方便電路的連接和儀表的觀察,我們選擇的高度為 1.5m。翻轉(zhuǎn)架油盤的寬度應(yīng)大于發(fā)動機(jī)的總長度,以保證水箱的安裝和風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們設(shè)計的翻轉(zhuǎn)架總長度與要求的總長度相符。 3.發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架的發(fā)展趨勢 發(fā)動機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)臺架的發(fā)展趨勢必然朝著更加人性化的方向發(fā)展。在修理中,為了節(jié)省更多的時間,獲取更多的利益,人們將會生產(chǎn)出更為合理操作更為方便的拆裝修理工具。設(shè)計和制造出更安 全、更便捷、更合理的發(fā)動機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)臺架是未來發(fā)展趨勢。翻轉(zhuǎn)臺架不僅應(yīng)用于發(fā)動機(jī)拆裝的實(shí)驗(yàn)室,還應(yīng)用于更多的行業(yè),如汽車輪胎制造企
8、業(yè)用于汽車輪胎自動翻轉(zhuǎn)臺架。 發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)臺架的發(fā)展將作為一個標(biāo)志,標(biāo)志著我國制造業(yè)水平的發(fā)展程度的高低,具有很強(qiáng)的代表性。 4.總結(jié) 多功能發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架與移動臺架配合使用,改變了就地或在工作臺上解體、組裝發(fā)動 機(jī)等不理想的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式,解決了學(xué)生動手少、浪費(fèi)師資和實(shí)訓(xùn)場地緊缺的難題。由于多功能發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架與移動臺架能夠自由移動,從而可以任意組合、調(diào)整實(shí)驗(yàn)室,提高了發(fā)動機(jī)和移動臺架的利用率。使用多功能發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架,可以方便地檢測、診斷、排除發(fā) 動機(jī)的各種故障,并能在教學(xué)中設(shè)置發(fā)動機(jī)故障和各種異響。在生產(chǎn)實(shí)際中,使用多功能 發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架與移動臺架,避免了修理廠在發(fā)動機(jī)大修過程中重復(fù)吊裝
9、和工作臺不能移動造成的誤工現(xiàn)象。這種新型發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架保留了傳統(tǒng)固定式和移動式翻轉(zhuǎn)架的優(yōu)點(diǎn),克服了其弊端,增加了翻轉(zhuǎn)架的功能,能夠完成發(fā)動機(jī)的全部實(shí)訓(xùn)課題,實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用,并提高了汽車修理廠發(fā)動機(jī)大修作業(yè)的工作效率 發(fā)動機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)臺架是影響發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)制造的影響因素之一,而制造產(chǎn)業(yè)標(biāo)志著一個 國家的綜合國力及技術(shù)水平。目前我國發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)臺架工業(yè)的發(fā)展步伐日益加快,但在整個設(shè)計制造水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度上,與德國、美國、日本的發(fā)達(dá)國家相比還存在相當(dāng)大的差距。因此大力發(fā)展制造產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所必須計劃到的。本次設(shè)計汽車發(fā)動機(jī)拆裝 翻轉(zhuǎn)臺架雖然不能為整個行業(yè)做出什么貢獻(xiàn),但我希望能夠通過本次的設(shè)計,發(fā)現(xiàn)一
10、些問題,提供一些有用的資料。 (三)研究內(nèi)容 本課題主要研究了怎樣使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)任意回轉(zhuǎn)和鎖止,并使發(fā)動機(jī)可停留鎖止在任何工作位置,以及怎樣實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架本身的移動和鎖止,用什么來支撐發(fā)動機(jī),以及如何帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)。 (一)概述 發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺架的性能與特點(diǎn) 1. 結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便的特點(diǎn)。 2. 帶有橡膠輪,移動性好。 3. 裝有銷,可以實(shí)現(xiàn)每60任意翻轉(zhuǎn)和自鎖。不僅可以減輕勞動者的工作強(qiáng)度,而且提高了生產(chǎn)率。 4. 材料選用標(biāo)準(zhǔn)方鋼,支撐性好。 5. 采用焊接連接,增強(qiáng)了支撐性和平穩(wěn)性。 6. 不僅可以減輕勞動者的工作強(qiáng)度
11、,而且提高了生產(chǎn)率。 7. 進(jìn)行發(fā)動機(jī)的基本操作和學(xué)習(xí)。 8. 配套使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。 9. 詳細(xì)見圖表2-1。 (二)技術(shù)參數(shù) 螺栓:120x80mm 方鋼:100x50mm 外形:1400x700x780mm (三)主要配置組成 1.發(fā)動機(jī),翻轉(zhuǎn)架。 2.卡盤,鎖緊,螺釘,u形鐵。 (四)主要功能 1.適用于各類院校汽車專業(yè)學(xué)員實(shí)操技能的培訓(xùn)考核。 2.可對發(fā)動機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)的認(rèn)識實(shí)訓(xùn)。 3.可對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆卸和裝配實(shí)訓(xùn),學(xué)員可在拆裝臺 上進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝和修理的實(shí)操,拆裝中發(fā)動機(jī)可做軸 60角度翻轉(zhuǎn)和鎖止。 4.適合汽車發(fā)動機(jī)工作原理
12、和機(jī)械結(jié)構(gòu)的教學(xué),直接展示發(fā)動機(jī)的工作過程,各部件的運(yùn)轉(zhuǎn),以及各部件的構(gòu)造和安裝。 5、便于闡明其機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理,并對學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)的拆裝、檢修、判斷和排除機(jī)械故障的實(shí)踐,提供明確的標(biāo)準(zhǔn)參照物。 (五)工藝 1、支架:鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)噴烤漆工藝制作而成,安全可靠、堅固耐用。 2、發(fā)動機(jī)附件完整,能以工作角度鎖止,萬向腳輪臺架,便于教學(xué)。 (六)注意事項 1.使用時需按照說明書的正確方法操作,調(diào)整。 2.拆裝修理時需作60度翻轉(zhuǎn)。 3.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不正?,F(xiàn)象及時停止操作并進(jìn)行檢查, (七)實(shí)驗(yàn)項目 發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝操作演示 轉(zhuǎn)動手柄,帶動鎖止裝置旋轉(zhuǎn),使之發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn),鎖止裝
13、置是每60度翻轉(zhuǎn)一次,方便使用。 (八)相關(guān)產(chǎn)品 發(fā)動機(jī)拆裝及翻轉(zhuǎn)架 桑塔納2000 GSI電控發(fā)動機(jī)拆裝運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺 自動變速箱附拆裝翻轉(zhuǎn)架 豐田5A發(fā)動機(jī)附拆裝翻轉(zhuǎn)架 電控發(fā)動機(jī)帶拆裝實(shí)訓(xùn)臺 (一)翻轉(zhuǎn)架的設(shè)計 翻轉(zhuǎn)架的設(shè)計包括臺架的設(shè)計以及發(fā)動機(jī)的選擇。翻轉(zhuǎn)架的設(shè)計要充分考慮臺架質(zhì)量分布均勻度,臺架穩(wěn)定性及運(yùn)動件和固定件是否發(fā)生干涉等因素,下面對整個設(shè)計 過程進(jìn)行剖析。 尺寸的確定主要依據(jù)發(fā)動機(jī)的外形尺寸,根據(jù)發(fā)動機(jī)的放置位置,放置方向,發(fā)動機(jī)上主要器件拆卸,能自
14、鎖的銷的放置位置,放置方向這些因素來初步確定臺架的外廓尺寸。 在布置時先確定銷的位置,通過確定銷的位置初步確定發(fā)動機(jī)的大體位置。 當(dāng)確定了發(fā)動機(jī)和銷的位置,就可以確定放置銷的臺架的大小和所需的剛度和強(qiáng)度。 確定了各個器件的位置,然后再確定臺架的尺寸和連接方式。 (二)臺架的設(shè)計 臺架的主要功能是,支撐發(fā)動機(jī),并使其每60度翻轉(zhuǎn)。臺架能對發(fā)動機(jī)啟動,發(fā)動機(jī)停止,緊急停止等進(jìn)行手動控制。 根據(jù)發(fā)動機(jī)的外形尺寸,質(zhì)量要求,零件位置來選擇臺架,臺架與發(fā)動機(jī)之間需要進(jìn)行設(shè)計,其特點(diǎn)有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度來支撐發(fā)動機(jī)。臺架只需支撐發(fā)動機(jī)和銷,不需承受其他的外力所以只需滿足其強(qiáng)度要求。臺架的
15、材料主要以方鋼為主,其材料不低于原材料的強(qiáng)度。采用焊接和螺栓連接,以達(dá)到良好的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。采用橡膠輪,移動方便,同時還能減震。 1.臺架底座的尺寸確定及材料選擇 臺架由發(fā)動機(jī)的尺寸確定為:長1400mm、寬700mm 如下圖所示: 臺架底座材料選擇:根據(jù)發(fā)動機(jī)和零部件的重量初步定為100mm*50mm 壁厚為4mm的方形鋼管 臺架底座受力分析:由分析得出底座在平衡狀態(tài)下個只受地面對其的支持力和在其表面上物體所給的壓力。 詳見圖表3-1。 即: F=G發(fā)動機(jī)+G支架 因發(fā)動機(jī)重量為150Kg,支架重約20Kg,取g=10N/Kg 所
16、以 F=150X10+20X10 =1700N 2.臺架立柱的尺寸確定及材料選擇 為符合工作需求及考慮到發(fā)動機(jī)的自身高度,立柱尺寸定為780mm。 根據(jù)發(fā)動機(jī)及零部件的重量定為管徑78mm壁厚為2mm的圓形鋼管。 3. 臺架立柱的受力分析 經(jīng)分析立柱僅受底座對其的支持力和發(fā)動機(jī)對其的壓力。 詳見圖表3-2。 即: F=G發(fā)動機(jī) =1500N 4.臺架的選材 臺架的材料選用方鋼,其材料不低于原材料的強(qiáng)度,并且性能,價格均可行,臺架采用焊接連接,以保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性能。 方鋼的尺寸為:100x50MM。 (三)卡盤的設(shè)計 1.卡盤
17、的尺寸及材料的選擇 (1)為了使發(fā)動機(jī)固定穩(wěn)定,受其重量限制,選取長為250mm 寬為200mm 厚度為10mm 的鋼板來制作卡盤。 (2)為了使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定我們選擇長200mm 寬40mm 厚5mm 的鋼板作為制作U形鐵的材料。 2.卡盤的設(shè)計方案 為了與U型鐵相連接,在卡盤四角長30mm 寬60mm 處鉆孔徑為16mm的圓孔四個。 U型鐵的間距設(shè)為16mm。 3.卡盤中螺柱的受力分析和校核 卡盤中四個螺柱所處的位置可看作是四個懸臂梁,其受力分析為: 解:取其中一處作為研究對象,列平衡方程式: ∑Fy=0 FAy-F=O
18、 FAy=F 因?yàn)榭ūP有四個螺柱共同起固定作用,所以可近似看為四個螺柱平均分擔(dān)發(fā)動機(jī)的重力, 即: F=G/4 =1500/4 =375N (一)卡盤 詳見附錄圖表4-1。 (二)鎖緊 詳見附錄圖表4-2。 (三)U形鐵 詳見附錄圖表4-3。
19、
20、 底座: 1400x700MM F=1700N 立柱: 780MM F=1500N 方鋼: 100x50MM
21、 卡盤: 250x200x10MM U形鐵: 200x40x5MM F=375N 結(jié) 論 翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)臺是一個整體,復(fù)雜的結(jié)構(gòu)雖然能提高試驗(yàn)臺的支撐性和平穩(wěn)性,但也能提高加工設(shè)計成本。我們設(shè)計的翻轉(zhuǎn)拆裝臺架結(jié)構(gòu)簡單,使用靈活,帶萬向腳輪可隨意移動。另外翻轉(zhuǎn)臺架還要求實(shí)現(xiàn)每60任意翻轉(zhuǎn)和任意定位,由于可參考的資料很少,因此我們參考了網(wǎng)上搜索的一些發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)臺的
22、外形圖片,然后根據(jù)禚老師的指導(dǎo)分析設(shè)計了內(nèi)部構(gòu)造, 在這次畢業(yè)設(shè)計過程中,我們也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,沒有合理安排好時間。作為整組的畢業(yè)設(shè)計,沒有明確安排好個人的任務(wù)分工,因此在設(shè)計過程中有些手忙腳亂的跡象,而且由于分工問題,把重要的時間浪費(fèi)在一些瑣碎的事情上,例如購買材料,計算剛才的截取尺寸等等,以至于完成畢業(yè)設(shè)計的時間比計劃中的要延遲了一些。 雖然有些遺憾,但是令我們高興的是設(shè)計終于如期完成,從一開始的一片茫然到如今的實(shí)物,圖幅成形,小組的每個人都付出了一定的心血,這些泡在車間和圖書館的時間沒有白費(fèi),我們終于做出了我們整組人的心血結(jié)晶。 附錄 (一)2-1
23、 發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)臺架 (二)3-1 臺架底座受力圖 (三)3-2 臺架立柱受力分析圖 (四)4-1 卡盤 (五)4-2 鎖緊 (六)4-3 U形鐵 (七)三視圖 參考文獻(xiàn) [1]王三民.機(jī)械設(shè)計計算手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2009:2-6. [2]王金.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)[M].遼寧:東北工學(xué)院出版社,1987,(0):21-22. [3]吳宗澤,高志.機(jī)械設(shè)計[M
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25、] 致謝 為期一個月的畢業(yè)設(shè)計結(jié)束了本論文是在禚老師的悉心指導(dǎo)下完成的。禚老師作為一名優(yōu)秀的、經(jīng)驗(yàn)豐富的教師,具有豐富的知識和經(jīng)驗(yàn),在整個論文實(shí)驗(yàn)和論文寫作過程中,對我們進(jìn)行了耐心的指導(dǎo)和幫助,提出嚴(yán)格要求,引導(dǎo)我們不斷開闊思路,為我們答疑解惑,鼓勵我們大膽創(chuàng)新,使我們在這一段寶貴的時光中,既增長了知識、開闊了視野、鍛煉了心態(tài),又培養(yǎng)了良好的實(shí)驗(yàn)習(xí)慣和科研精神。從臺架的選擇到零部件的組裝焊接,禚老師給予我們很大的指導(dǎo)和幫助,甚至親自下車間幫我們焊接零部件,在整個設(shè)計過程中,禚老師給予的幫助是極大的。 在此,我向我們的指導(dǎo)老師表示
26、最誠摯的謝意! 在論文即將完成之際,我的心情久久無法平靜,從開始選題到順利論文完成,有不知多少多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無數(shù)的幫助。感謝德州科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電系系提供的車間材料和器械,感謝機(jī)電系全體老師給予我豐富的專業(yè)知識和各個方面的關(guān)心和幫助,感謝學(xué)院圖使館豐富的藏書資料,感謝小組長的認(rèn)真負(fù)責(zé),感謝合作組員的熱心協(xié)助。同時也要感謝機(jī)電系09級二班全體同學(xué),正是由于你們的幫助和支持,我們才能一個一個克服困難、解明疑惑,直至本文順利完成,在這里請接受我們誠摯的謝意!最后我們還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母,謝謝你們! 由于我們所學(xué)的知識有限,所以在設(shè)計中難免會有疏漏和不足,希望老師批評指正,在此表示感謝! 20 德州科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系
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