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1、凱越給我動力-虛心請教開車經(jīng)驗受益匪淺
2006-09-28 18:09:26 來源: 網(wǎng)易汽車頻道 作者:丁騏
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由于工作需要，想買個車，但我是卻是所謂的“菜鳥”，汽車知識是一點都沒有，只會開著走，還知道手排比自排開著爽，至具體怎么個爽法，為什么會爽，一切都不明白。我對自己準備買的車，要求是大品牌，質量好，維護方便，還要能上工地，見客戶，外形適合我，噢，對了，我是女生，是某裝潢公司的設計總監(jiān)。經(jīng)過到處咨詢對比，最后選擇了06款凱越。正好符合我大品牌的要求，外形也適合我這類小資形象，見客戶、上工地都沒問題。關鍵是聽說這車在同類車里算比較省
2、油的，這可是日常消耗啊，經(jīng)常有聽說買得起車用不起車的說法。
駕照到手一年多后才開上自己的車，手法是有點陌生了，努力回想著駕校的一切，帶著些微的興奮開著凱越上路了，一腳油門，車子風風火火地直竄而去，那個叫爽啊。咦，紅燈，踩剎車，踩，再踩，終于停在線前。在凱越4S店提車時加了250元的97#油，開了幾天，該加油了吧。一看表，才跑了300多公里，卻快到紅線。加了幾次油，跑了近2000公里，怎么還這樣啊，不是說凱越油耗蠻低的嘛？
正郁悶著，有次給客戶做設計時，那客戶是專業(yè)試車的，于是帶著疑惑向那客戶虛心請教一下為什么我的凱越會與買車提供的說明不一樣。據(jù)說油耗的大小除了本身發(fā)動機設計以外，與駕駛習慣
3、有很大的關系，同樣是凱越，同樣采用最新的Twin-Tec/DOHC發(fā)動機，單車油耗大與小，每百公里能差3~5升油呢，看來想真正了解凱越，還得認真注意下駕車習慣。
輕給油，勤換檔，少剎車，客戶經(jīng)驗之談為我解了惑，于是按照這個說法，起步時輕輕給油，等車走起來后再平緩加油，注意發(fā)動機轉速表的指示（不好意思，這個表現(xiàn)在才知道是派這個用處的），基本保持在二、三千的轉速，路況好就換高檔，路況有變化就提前收油門，帶檔滑行。聽老法師講，電噴車帶檔滑行才省油。有次坐一輛高檔帶行車電腦的車，看實時油量指示表上注意到，帶檔滑行時供油量為0，而空檔滑行時卻顯示5，即前者百公里不供油，后者是按百公里5升在供油呢。而提
4、前收油能在減速的同時節(jié)約不少油呢。這樣開了二個月后。發(fā)現(xiàn)原來百公里要用將近14L的油，現(xiàn)在只有8L多點了，算算還真省了不少呢。
還有沒有省錢的辦法？向單位一個老法師了解后發(fā)現(xiàn)，油質也很有講究，凱越要求的油品為93或97號油，加高標號油主要是防止在超高速運轉時的抗爆震性能。以前的汽油是添加四乙基鉛來防止爆震的，由于四乙基鉛會產(chǎn)生嚴重污染，現(xiàn)在改用含錳的添加劑，標號不同只是添加劑的份量不同，我買的是凱越家庭轎車，又不是賽車，不必用這么高標號的汽油?，F(xiàn)在我改用93#汽油，又省下不少錢呢。據(jù)說用90#油也沒關系，但因為很多地方?jīng)]有90#油加，還是用93#吧。
另外還需注意的地方是輪胎氣壓，由于凱越采用的是195/55R15的輪胎，氣壓太高容易爆胎，不安全，太低不但會損壞輪胎，而且因磨擦力加大引起汽油消耗的增加。
由于凱越發(fā)動機是采用16氣門SFI順序多點燃油噴射式的，在ECM電子控制模塊下工作。而冷車預熱則是氣化器車的必須工作，而凱越則無需這樣做，只需冷車起步后的前二分鐘，注意低速運行一下就行。正好我出小區(qū)也不需開很快，慢慢走更安全，順便也帶著預熱了。各方面注意一下，還真省下不少呢。
凱越給我動力虛心請教開車經(jīng)驗受益匪淺
