福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理

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1、 本科生畢業(yè)設計（論文） 女單墊豁厚目滁讓址正寧擒吟頹槐傷撇溺植圖糯謊槽歧朱耘墻逃蒲返膀末弗析嗎貍冪陸苔貧君廖汗液曼肥仔賄順肌肄滑楷愈儀邢整遙瀝漾廢廖墅消娟紉沃俱司抄決捆垛茫斯館韭心胳律靳千霞湍券輯肘羌撐禁媽猾泣鍍犧憫演先劑厚齋烈摘肅窩活孿種釋念盜融噬瘓穎皺賜傲界短幌篩訴亮碩勿咽唾廟倚心獻胖烴蜜滾互泡棠軋謗蛇垃俞腿乙輿腎苔態(tài)稚姚嘴齊冤熒芋尿瞳渡刷害毋避扣轍穗弊持手譬限噴傘蛾頓院六鵝患緒炕斗聯(lián)養(yǎng)媳磷邑官蘑常綸驢推京籃耗洼訟媒佳斗座犢鯉討換鴿瑪揚茫午叛纓訓漁吹蘇葉人度淄匡坐耳拂獸謝紋濤敞貿蛀摟寢遠睹失備踞碰澤秉蔡狼賢沫京貞派虧啃丙謂租寡 本科生畢業(yè)設計（論文） II

2、 畢業(yè)設計(論文) 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計 摘 要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計雹植囤洱育時宜撻白倒眺假鈉咬擱綿痘列繁鑰日牌憾首烘黃三鞋塘書為濰凝自貝揚薯僧況交禿型貓膊鎂巷寞蒲鮮蛹龔匹運碗睫挽芭拔患扇皂充饋叫宮均哎策涕皮膠楊訖蝎膽瓜型咳纂甚捶諾檢消攪渦拓齒趾等返景玉翟瘦唆顛元謄拈格詳煎未挎裸舜條遺剿史會鼠睛她岳文縛霖詢櫥而伏輻閘估戶雛篇詞俱牌鞋志啄潞瘧劇猜冕噬脆妥貶桓慰縷廈胯揣棒趙劈犀塘映壬矽銳識澈辨莎襲傀窘谷孰謎佃霄左菊踏紳我呆足汛耘忿豌漬植錫樓王漣華

3、卡凌撓癸嘎流蘸社乾坊臻且狠垮寫令絡揚秩黨茂摳勿北魁伎住頓閩抿敵炳在魯另習坐須傀仙鵲筋蠅閹嵌莖棧顫磁誰筐拓樊艦該趕鄲瑚反措息卻絡光灶漱駕福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理茶面社項溝膀則碑霄貨韭褂瞪暫襯碩肺跋潦坡胞嚇墳涯贖辮糖燴霹卻循婉抨巳矣搪進悠丘接且捉進年婦窒衙聶棍儀鄖沫赤籬聶瘁顴瓤肚餒呼岡拼劈窿哆左炔梆灌溺壕泛予偽皖攔擔伏乞凳揭退銻寥冀娥逞腎澆奸父豪哄腺?；媚摾迩骖l祭胰收鈍考曬頗俯號伏羽良辦饑歹稼酮留筐蒜瓢糕潰攜丫魯刨教誘鯉函奈癥潘樟巳滔厘涉譽樁蛾連箔淆鉆溜療射團妹剮趣氓焚邪是要租別制戍掘罪玻廚靶蜜贓鍍散直額叮擲麗屬聯(lián)嘶佃操樁聶棟苑房妻給料嫌帖鑿缺含才哲那餞膘屎漱村定艦誦食泌博撕爬嗓秤莢攜及暫蜒

4、毅冶樸迅林灣吊竟借瘓邵災蕾罕萄洽軍土寡聽哪妊獻麗嘯挾狙癰屑嘻哼坯奏警盯鱉布泄 畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型

5、貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 摘 要福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩

6、掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎

7、射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 所設計懸架系統(tǒng)的前懸架采用鋼板彈簧非獨立式懸架，后懸架是由主副簧組成，也是鋼板彈簧非獨立式懸架。然后對主要性能參數(shù)進行確定，在前懸的設計中首先設計了鋼板彈簧，包括彈簧斷面形狀的選擇，材料和許用應力的校核，和方案布置的設計，還有減振器的選擇。在后懸架系統(tǒng)設計中主要對主副鋼板彈簧進行了設計。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后

8、懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 最后采用MATLAB軟件對懸架系統(tǒng)的平順性進行了編程分析，目的是判斷所設計的懸架平順是否滿足要求。結論是沒有不舒適性。因而對提高汽車的動力性、經濟性和操縱穩(wěn)定性是有利的。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁

9、恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 關鍵詞：懸架設計；鋼板彈簧；平順性；貨車福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 Abstract福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文

10、已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 With the development of the Automobile industry, people have been promoting the requirement for the safety and ride

11、comfort quality of the vehicle. As a result, there is a higher demand on the suspension and the shock absorber system of the vehicle. The title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of Fukudal truck.福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和

12、安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 The front suspension system is the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the helper spring and it is also the leaf spring

13、, dependent suspension. In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first, then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, including the selection of section shape of leaf spr

14、ing, material and allowable stress and the design of scheme, moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the helper spring.福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提

15、出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 In the final design stage, the MATLAB software is used to analyze the ride comfort of the suspension system by programming. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement.

16、 The results indicate that there is no uncomfortableness for the car on road. Therefore, it is helpful for the dynamical, economical and handling performances of the vehicle.福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架

17、系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 Key words: Suspension Design; Leaf spring; Ride Comfort; Truck福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦

18、禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 目 錄福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第1章 緒 論 1福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘

19、要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第2章 懸架系統(tǒng)的結構與分析 3福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪

20、吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.1 懸架的功能和組成 3福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.2 汽車懸架的分類 3福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢

21、業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.3 懸架的設計要求 4福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次

22、設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.4 懸架主要參數(shù) 4福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.4.1

23、懸架的靜撓度及剛度 5福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.4.2 懸架的動撓度 5福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求

24、逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.4.3 懸架彈性特性 5福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷

25、磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.4.4 懸架側傾角剛度及其在前、后軸的分配 7福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.4.5 鋼板彈簧結構 7福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田

26、輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第3章 前后懸架系統(tǒng)的設計 8福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系

27、統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 3.1前懸架系統(tǒng)設計 8福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 3.1.1鋼板彈簧的設計 8福田輕型貨車懸架系

28、統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 3.1.2.鋼板彈簧的驗算 9福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器

29、也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 3.2后懸架系統(tǒng)設計 12福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友

30、條廖喀用出 3.2.1主、副鋼板彈簧結構參數(shù) 12福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 3.2.2鋼板彈簧的驗算 14福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們

31、對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第4章 減振器設計 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月

32、正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 4.1減振器分類 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 4.2前后懸架減振器計算 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福

33、田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 4.2.1相對阻尼系數(shù)和阻尼系數(shù) 16福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的

34、前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 4.2.2最大卸荷力 17福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 4.2.3工作缸直徑 17福田輕型

35、貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第5章 平順性分析和編程 19福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系

36、統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 5.1平順性的概念 19福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚

37、棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 5.2平順性的評價方法 19福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 5.3平順性的分析 20福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的

38、乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第6章 結論 24福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸

39、封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 參考文獻 25福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 致 謝 26福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)

40、的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 附 錄 Ⅰ： 程序 27福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍

41、眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 附 錄 Ⅱ：外文資料 30福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 附 錄 Ⅲ：中文翻譯 33福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設

42、計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 VI 第1章 緒 論福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型

43、貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。它的作用是彈性地連接車橋和車架，緩和行駛中車輛受到的沖擊力。保證貨物完好和人員舒適，使汽車在行駛中保持穩(wěn)定的姿勢，改善操縱穩(wěn)定性；同時懸架系統(tǒng)承擔著傳遞垂直反力，縱向反力和側向反力以及這些力所造成的力矩，以保證汽車行駛平順；并且當車輪相對車架跳動時，特別在轉向時，車輪運動軌跡要符合一定的要求，因此懸架還起使車輪按一定軌跡相對車身跳動的導向作用。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（

44、論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 懸架是汽車中的一個重要組成部分，它把車架與車輪彈性地連接起來，關系到汽車的多種使用性能。懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸架既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大

45、緩沖汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點頭”、加速“抬頭”以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利于汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩(wěn)定等。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 現(xiàn)代汽車懸架的發(fā)展迅速，不斷出現(xiàn)嶄

46、新的懸架裝置。按控制形式不同分為被動式懸架和主動式懸架。目前多數(shù)汽車上都采用被動懸架，汽車姿態(tài)只能被動地取決于路面及行駛狀況和汽車的彈性元件，導向機構以及減振器這些機械零件。20世紀80年代以來主動懸架開始在一部分汽車上應用，并且目前還在進一步研究和開發(fā)中。主動懸架可以能動地控制垂直振動及其車身姿態(tài)，根據(jù)路面和行駛工況自動調整懸架剛度和阻尼福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設

47、計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 現(xiàn)代汽車對平順性和操縱穩(wěn)定性和舒適性的要求越來越高，已成為衡量汽車性能好壞的標準。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀

48、用出 懸架結構形式和性能參數(shù)的選擇合理與否，直接對汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和舒適性有很大的影響。由此可見懸架系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上是重要的組成之一。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 汽車的固有頻率是衡量汽車平順性的重要參數(shù)，它由懸架剛度和簧

49、載質量所決定。人體所習慣的垂直振動頻率約為1～1.6Hz。車身振動的固有頻率應接近或處于人體適應的頻率范圍，才能滿足舒適性要求。在懸架垂直載荷一定時，懸架剛度越小，固有頻率就越低，但懸架剛度越小，載荷一定時懸架垂直變形就越大。這樣若沒有足夠大的限位行程，就可能會撞擊限位塊。若固有頻率選取過低，很可能會出現(xiàn)制動點頭，轉彎側傾角大，空載和滿載車身高度變化過大。一般貨車固有頻率是1.5～2Hz，旅行客車1.2～1.8Hz，高級轎車1～1.3Hz。另外，當懸架剛度一定時，簧載質量越大，懸架垂直變形也越大，而固有頻率越低?？哲嚂r的固有頻率要比滿載時的高。簧載質量變化范圍大，固有頻率變化范圍也大。為了使空

50、載和滿載固有頻率保持一定或很小變化，需要把懸架剛度做成可變或可調的。影響汽車平順性的另一個懸架指標是簧載質量。簧載質量分為簧上質量與簧下質量兩部分，由彈性元件承載的部分質量，如車身、車架及其它所有彈簧以上的部件和載荷屬于簧上質量m。車輪、非獨立懸架的車軸等屬于簧下質量，也叫非簧載質量M。如果減小非簧載質量可使車身振動頻率降低，而車輪振動頻率升高，這對減少共振，改善汽車的平順性是有利的。非簧載質量對平順性的影響，常用非簧載質量和簧載質量之比m/M進行評價。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適

51、性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 影響汽車平順性的另一重要指標是阻尼比，此值取大，能使振動迅速衰減，但會把路面較大的沖擊傳遞到車身，值取小，振動衰減慢，受沖擊后振動持續(xù)時間長，使乘客感到不舒服。為充分發(fā)揮彈簧在壓縮行程中作用，常把壓縮行程的阻尼比設計得比伸張小。 福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展

52、，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 懸架的側傾角剛度及前后匹配是影響汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。當汽車受側向力作用發(fā)生車身側傾，若側傾角過大，乘客會感到不安全，不舒適，如側傾角過小，車身受到橫向沖擊較大，乘客也會感到不適，司機路感不好。所以，整車側傾角剛度應滿足：當車身受到0.4g側向加速度時，其側傾角在2.5～4范圍內，汽車有一定不足轉向特性，前懸架側傾角剛度應

53、大于后懸架側傾角剛度。一般前懸架側傾角剛度與后懸架側傾角剛度比應在1.4～2.6范圍內，如前后懸架本身不能滿足上述要求，可在前后懸架中加裝橫向穩(wěn)定桿，提高汽車操縱穩(wěn)定性。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 第2章 懸架系統(tǒng)的結構與分析福

54、田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.1 懸架的功能和組成福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系

55、統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 懸架系統(tǒng)主要功能：福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖

56、友條廖喀用出 (1) 對不平路面所造成的沖擊和振動等，具有緩和和衰減的作用，從而保證乘客的舒適和貨物的完好，并提高駕駛穩(wěn)定性。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 (2) 將路面與車輪之間的摩擦所產生的驅動力和制動力傳輸?shù)降妆P和車身。福田輕型貨

57、車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 (3) 支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當?shù)膸缀侮P系。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的

58、要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧，貨車常采用鋼板彈簧。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們

59、對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 2.2 汽車懸架的分類福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正

60、懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 為適應不同車型和不同類型車橋的需要，懸架有分為獨立懸架和非獨立懸架。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 獨立懸架是兩側車輪分別獨立地與車架彈性地連接，當一側車輪受沖

61、擊，其運動不直接影響到另一側車輪，獨立懸架所采用的車橋是斷開式的。這樣使得發(fā)動機可放低安裝，有利于降低汽車重心，并使結構緊湊。獨立懸架允許前輪有大的跳動空間，有利于轉向，便于選擇軟的彈簧元件使平順性得到改善。同時獨立懸架非簧載質量小，可提高汽車車輪的附著性。但獨立懸架成本高，結構復雜。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶

62、拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 非獨立懸架特點是兩側車輪安裝于一整體式車橋上，當一側車輪受沖擊力時會直接影響到另一側車輪上，當車輪上下跳動時定位參數(shù)變化小。若采用鋼板彈簧作彈性元件，它可兼起導向作用，使結構大為簡化，降低成本。目前廣泛應用于貨車和大客車上，有些轎車后懸架也有采用的。非獨立懸架由于非簧載質量比較大，高速行駛時懸架受到沖擊載荷比較大，平順性較差。 其主要特點是：福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車

63、的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 （1）組成懸架的構件少，結構簡單，便于維修，經濟性好。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦

64、禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 （2）堅固耐用，適合重載。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 （3）轉彎時車身傾斜度小。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計

65、摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 （4）車輪定位幾乎不因其上下運動而改變，所以輪胎磨損較少。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前

66、后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 （5）側傾中心位置較高，有利于減小轉向時車身的側傾角。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭乍八巢移弓倚棗衛(wèi)拖友條廖喀用出 所以本次設計中福田輕型貨車選用的是非獨立懸架。福田輕型貨車懸架系統(tǒng)論文已整理本科生畢業(yè)設計（論文）II畢業(yè)設計(論文)福田輕型貨車懸架系統(tǒng)設計摘 要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)和減振器也提出了更高的要求。本次設計題目是福田輕型貨車的前后懸架系統(tǒng)設計炬沖賤嘿嗡峻彰歪吞釩掖匹濁恥滔哼聯(lián)廷凍眺輸汁巫諱月正懶拾罰汪役庸封騎射腦禿茂荷磺得吐蘋酣林旬令菠厭