智能循跡避障機器人論文打印特制材料

上傳人:仙*** 文檔編號:33805260 上傳時間:2021-10-19 格式:DOC 頁數(shù):11 大?。?97KB
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1、 智能循跡避障機器人 設計論文 院系班級: 學 號: 姓 名: 指導教師(職稱): 完成時間: 智能循跡避障機器人 摘 要:利用紅外對管檢測黑線與障礙物,并以STC89C52單片機為控制芯片控制機器人小車的速度及轉(zhuǎn)向,從而實現(xiàn)自動循跡避障的功能。其中小車

2、驅(qū)動由L298N驅(qū)動電路完成,速度由單片機輸出的PWM波控制。 關鍵詞:智能;STC89C52單片機; L298N;紅外對管 1.機器人小車的構(gòu)成 它可以分為三大組成部分:傳感器檢測部分、執(zhí)行部分、CPU。機器人要實現(xiàn)自動避障功能,還可以擴展循跡等功能,感知導引線和障礙物??梢詫崿F(xiàn)小車自動識別路線,選擇正確的行進路線,并檢測到障礙物自動躲避。基于上述要求,傳感檢測部分考慮到小車一般不需要感知清晰的圖像,只要求粗略感知即可,所以可以舍棄昂貴的CCD傳感器而考慮使用價廉物美的紅外反射式傳感器來充當。智能小車的執(zhí)行部分,是由直流電機來充當?shù)?,主要控制小車的行進方向和速度。單片機驅(qū)動直流

3、電機由軟件模擬PWM輸出調(diào)制,需要占用單片機資源,難以精確調(diào)速,但單片機型號的選擇余地較大。 2.機器人小車功能 機器人要實現(xiàn)自動導引功能和避障功能,要感知導引線和障礙物,感知導引線相當給機器人一個視覺功能。 3.1主板設計框圖如圖3.1 Stc89c52 循跡紅外對管 時鐘電路 復位電路 報警電路 電機驅(qū)動 避障紅外對管 圖3.1 主板設計框圖 3.2驅(qū)動電路 電機驅(qū)動一般采用H橋式驅(qū)動電路,L298N內(nèi)部集成了H橋式驅(qū)動電路,從而可以采用L298N電路來驅(qū)動電機。通過單片機給予L298N電路PWM信號來控制小車的速度,起停。其引

4、腳圖如3.2,驅(qū)動原理圖如圖3.3。 圖3.2 L298N引腳圖 圖3.3 電機驅(qū)動電路 3.3信號檢測模塊 小車循跡原理是小車在畫有黑線的白紙 “路面”上行駛,由于黑線和白紙對光線的反射系數(shù)不同,可根據(jù)接收到的反射光的強弱來判斷“道路”—黑線。筆者在該模塊中利用了簡單、應用也比較普遍的檢測方法——紅外探測法。   紅外探測法,即利用紅外線在不同顏色的物理表面具有不同的反射性質(zhì)的特點。在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光,當紅外光遇到白色地面時發(fā)生漫發(fā)射,反射光被裝在小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收,則小車上的接收管接收不到信號,再通

5、過LM324作比較器來采集高低電平,從而實現(xiàn)信號的檢測。避障亦是此原理。電路圖如圖3.4。 市面上有很多紅外傳感器,在這里我選用TCRT5000型光電對管。 圖3.4循跡原理圖 3.4主控電路 本模塊主要是對采集信號進行分析,同時給出PWM波控制電機速度,起停。以及再檢測到障礙報警等作用。其電路圖如圖5。 圖3.5 主控電路 4.1主程啟動 循跡 是否檢測到停止線 停止 是否檢測到障礙 N Y 避障 Y N 序框圖: 4.2電機驅(qū)動程序 void goahead() { s1=1; s2=0; s3=1; s4=0; } voi

6、d goback() { s1=0; s2=1; s3=0; s4=1; } void turnleft() { s3=1; s4=0; } void 開始 前進 掃描I/O口,是否檢測到黑線 Y 左邊 右邊 左轉(zhuǎn) 右轉(zhuǎn) N turnright() { s1=1; s2=0; } void stop() { en1=0; en2=0; } 4.3循跡模塊 循跡框圖: 循跡程序: void xunji() { if((left_red==1)&(right_red==1)) { en1=1; en2=1; go

7、ahead(); delay(150); en1=0; en2=0; delay(50); } else if((left_red==0)&(right_red==1)) { en1=0; en2=1; P0_0=!P0_0; turnleft(); delay(150); en1=1; en2=0; delay(50); } else if((left_red==1)&(right_red==0)) { en1=1; en2=0; P0_1=!P0_1; turnright(); delay(150); en1=0;開始 后退

8、一點,報警 后退 左轉(zhuǎn) 前進 右轉(zhuǎn) Y 左轉(zhuǎn) 是否檢測到障礙 前進 N en2=1; delay(50); } else { stop(); } } 4.4避障模塊 避障框圖: 避障程序: void bizhang() { en1=1; en2=1; goback(); mid_red=0; baojing(); goback(); for(i=0;i<8;i++) { en1=1; en2=1; delay(150); en1=0; en2=0; delay(50); } stop();

9、 delay(10); turnleft(); for(i=0;i<11;i++) { en1=0; en2=1; delay(130); en2=0; delay(50); } stop(); delay(10); goahead(); for(i=0;i<22;i++) { en1=1; en2=1; delay(130); en1=0; en2=0; delay(50); } stop(); delay(10); turnright(); for(i=0;i<18;i++) { en1=1; e

10、n2=0; delay(130); en1=0; delay(50); } xun: if((left_red==1)&(right_red==0)) { loop: turnleft(); en1=0; en2=1; delay(30); turnright(); en1=1; delay(50); en1=0; delay(50); en2=0; delay(50); if((left_red==1)&(right_red==1)) { ; } else { goto loop; } } else { en1=1; en2=1;

11、 goahead(); delay(80); en1=0; en2=0; delay(50); goto xun; } } 參考文獻 [1]郭惠,吳迅.單片機C語言程序設計完全自學手冊[M].電子工業(yè)出版社,2008.10:1-200. [2]王東鋒,王會良,董冠強. 單片機C語言應用100例[M]. 電子工業(yè)出版社,2009.3:145-300. [3]韓毅,楊天. 基于HCS12單片機的智能尋跡模型車的設計與實現(xiàn)[J].學術期刊,2008,29(18):1535-1955. [4] 王曉明. 電動機的單片機控制[J]. 學術期刊,2002,13(15):1322-1755. 11 clb借鑒

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