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1、
《機械設(shè)計》課程設(shè)計說明書 殷偉琦 051506121
設(shè) 計 計 算 及 說 明
結(jié) 果
一 設(shè)計任務(wù)書
1.1 題目：鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計
1.2 任務(wù)：
（1）減速器裝配圖（0號）……………… 1張
（2）低速軸零件圖（2號）……………… 1張
（3）低速級大齒輪零件圖（2號）……… 1張
（4）設(shè)計計算說明書……………………… 1份
（9）草圖…………………………………… 1份
1.3 傳動方案：
圖（1）傳動方案示意圖
1——電動機 2——V帶傳動 3——展開式雙級
2、齒輪減速器
4——連軸器 5——底座 6——傳送帶鼓輪 7——傳送帶
(各軸代號見第六頁)
1.4 設(shè)計參數(shù)：
（1）傳送速度 V= 0.7 m/s （2）鼓輪直徑 D= 300 mm
（3）鼓輪軸所需扭矩 T=900Nm
1.5 其它條件：
工作環(huán)境通風(fēng)不良、單向運轉(zhuǎn)、雙班制工作、試用期限為8年(年工作日300天)、小批量生產(chǎn)、底座（為傳動裝置的獨立底座）用型鋼焊接。
二．傳動方案簡述
2.1 傳動方案說明
2.1.1 將帶傳動布置于高速級
將傳動能力較小的帶傳動布置在高速級，有利于整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱。同時
3、，將帶傳動布置在高速級有利于發(fā)揮其傳動平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點。
2.1.2 選用閉式斜齒圓柱齒輪
閉式齒輪傳動的潤滑及防護條件最好。而在相同的工況下，斜齒輪傳動可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動較平穩(wěn)，動載荷較小的斜齒輪傳動，使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過一個角度，工藝不復(fù)雜。
2.1.3將傳動齒輪布置在距離扭矩輸入端較遠的地方
由于齒輪相對軸承為不對稱布置，使其沿齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置在距扭矩輸入端較遠的地方，有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象，使軸能獲得較大剛度。
綜上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。
2.2
4、 電動機的選擇
2.2.1電動機類型和結(jié)構(gòu)型式
根據(jù)直流電動機需直流電源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且一般車間都接有三相交流電，所以選用三相交流電動機。又由于Y系列籠型三相異步交流電動機其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、起動性能較好、價格低等優(yōu)點均能滿足工作條件和使用條件。根據(jù)需要運送型砂，為防止型砂等雜物掉入電動機，故選用封閉式電動機。根據(jù)本裝置的安裝需要和防護要求，采用臥式封閉型電動機。Y(IP44)籠型封閉自扇冷式電動機,具有防止灰塵或其他雜物侵入之特點。故優(yōu)先選用臥式封閉型Y系列三相交流異步電動機。
2.2.2 選擇電動機容量
(1)工作機所需功率Pw
工作機所需功率及所需的轉(zhuǎn)
5、速
<由[2 ] P7式（2-1）> kw
<由[2 ]P7式（2-3）> r/min
r/min
kw
式中： V ---傳送速度; D ---鼓輪直徑; T---鼓輪軸所需的功率
(2) 由電動機至工作機的總效率 h
<由[2 ] P7 式（2-5）>
<由[2 ] P7表2-4>
帶傳動V帶的效率——=0.94~0.97 取= 0.95
一對滾動軸承的效率——=0.98~0.995 取= 0.99
一對齒輪傳動的效率——=0.96~0.98 取= 0.97
聯(lián)軸器的效率——=0.99~0.995
6、 取= 0.99
∵
(3) 電動機所需的輸出功率
KW
(4) 確定電動機的額定功率Ped
<由[2 ] P196表20-1> 又∵Ped> Pd
取 P ed= 5.5 kw
2.2.3 電動機額定轉(zhuǎn)速的選擇
< 由[2 ] P8式（2-6）>
式中: ---電動機轉(zhuǎn)速;
iv ---V帶的傳動比;
---高速齒輪的傳動比
---低速齒輪的傳動比;
---工作機的轉(zhuǎn)速
<由[2 ] P4表2-1>展開式雙級圓柱齒輪減速器傳動比 =9~36
推薦V帶傳動比 =2~4
∴
7、 = 802.62~6420.96 r/min
2.2.4 確定電動機的型號
一般同步轉(zhuǎn)速取1000r/min或1500 r/min的電動機。
初選方案： <由[2 ] P196表20-1>
電動機型號
額定功率
kw
同步轉(zhuǎn)速
r/min
最大轉(zhuǎn)矩
額定轉(zhuǎn)矩
滿載轉(zhuǎn)速
r/min
質(zhì)量
kg
Y132S-4
5.5
1500
2.3
1440
68
2.2.5 電動機的主要參數(shù)
（1） 電動機的主要技術(shù)數(shù)據(jù)
電動機型號
額定
功率
kw
同步轉(zhuǎn)速
r/min
最大
轉(zhuǎn)矩
額定
8、
轉(zhuǎn)矩
滿載
轉(zhuǎn)速
r/min
質(zhì)量
kg
Y132S-4
5.5
1500
2.3
1440
68
（2）電動機的外形示意圖
Y型三相異步電動機
（3）電動機的安裝尺寸表 （單位：mm）
電機型號Y132S
型號
尺 寸
H
A
B
C
D
E
FGD
G
AD
AC
HD
L
132
21
9、6
140
89
38
80
108
33
210
135
315
475
2.3 總傳動比的確定及各級傳動比的分配
2.3.1 理論總傳動比
nm : 電動機滿載轉(zhuǎn)速
2.3.2 各級傳動比的分配
(1)V帶傳動的理論傳動比
初取2.33 （由[2 ] P4表2-1）
(2)兩級齒輪傳動的傳動比
(3)齒輪傳動中，高低速級理論傳動比的分配
取，可使兩極大齒輪直徑相近，浸油深度接近，有利于浸油潤滑。同時還可以使傳動裝置外廓尺寸緊湊，減小減速器的輪廓尺寸。但過大，有可能會使高速極大齒輪與低速級軸發(fā)生干涉碰撞
10、。所以必須合理分配傳動比，一般可在中取，要求d2 l - d2h≈20～30 mm。
（由[2 ] P9圖2-2）
取 ，又∵ ∴4.37，
2.4 各軸轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩與輸入功率
2.4.1 各軸理論轉(zhuǎn)速
設(shè)定：電動機軸為0軸，
高速軸為Ⅰ軸，圖（1）左側(cè)
中間軸為Ⅱ軸，圖（1）中間
低速軸為Ⅲ軸，圖（1）右側(cè)
聯(lián)軸器為IV軸
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鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計
