汽車兒童安全座椅設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

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1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目：汽 車 兒 童 安 全 座 椅 設(shè) 計(jì) 系 別： 機(jī)械系 專 業(yè)： 工業(yè)設(shè)計(jì) 班 級： KT1013—6 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 20109130618 指導(dǎo)教師： 本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集

2、體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)學(xué)?？梢詫⒈緦W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 √ 本論文屬于 保密□ ，在____年解密后適用本授權(quán)書。 不保密□。 （請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”

3、） 學(xué)位論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 摘 要 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與文化水平的逐漸提高，日常設(shè)計(jì)理念，民主設(shè)計(jì)思想，安全功能主義信念等迅速崛起，現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)思潮迅速風(fēng)靡全球，尤其是與我們生活息息相關(guān)的交通安全工具的設(shè)計(jì)。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，兒童對今天交通工具的使用已經(jīng)相當(dāng)普及，汽車兒童安全座椅等用品的安全性設(shè)計(jì)也逐漸突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維，更多的是強(qiáng)調(diào)了人性化設(shè)計(jì)的需求，由于在諸多交通事故中由于兒童身體的脆弱性，大部分在交通事故中的兒童都不幸

4、遇難，所以汽車兒童座椅逐漸得到重視，尤其是兒童安全座椅的安全性與舒適性設(shè)計(jì)，安逸、輕松等體驗(yàn)是它得到普遍適用性的必要因素之一，特它逐漸開始代表一種安全意識的生活，安全性與美觀已成為消費(fèi)者考慮的一個重要因素，成為消費(fèi)者是否喜歡的一項(xiàng)重要指標(biāo)。別是近年來汽車兒童安全座椅市場目標(biāo)的一致化，在配置及性能的基本相似，市場的競爭已進(jìn)入到細(xì)節(jié)的精工制作化，因此 “注重細(xì)節(jié)優(yōu)化色彩配置”的概念已被帶到設(shè)計(jì)的前沿，在內(nèi)飾的優(yōu)美造型、優(yōu)良選材、精工制作等方面相似的情況下，用宜人的色彩來提高吸引力，提高市場競爭力。依附于色彩的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，具有情感的共鳴性，是形成整體審美感的一種重要組成部分。而今，倡導(dǎo)“安全性與色彩情

5、感化”，作為現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念早已經(jīng)融入到人們的社會生活之中，成為時代不可或缺的主題。 關(guān)鍵詞： 安全性；脆弱性 ；安全意識；主題 Abstract With the improvement of the socio-economic development and cultural level, the rapid rise of everyday design concept, design ideas of democracy, human functions, such as belief in the d

6、esign quickly swept the world, especially with our lives, traffic safety tool design，With the development of the automobile industry, transport children to use today has been quite popular, child safety seats and other supplies automotive safety design also gradually break through the traditional de

7、sign thinking, is to emphasize the need for more user-friendly design, Since in many accidents due to the childs physical vulnerability, most children are killed in traffic accidents, child car seats so gradually get attention, especially child safety seat for safety and comfort design, comfort, eas

8、ily one of the essential factors such as experience is its universal applicability, It gradually began to represent a safety-conscious life, safety and aesthetics has become an important factor considered by consumers has become an important indicator of whether the consumer likes. Do not consistent

9、 in recent years, the market of automobile child safety seats targets, similar in basic configuration and performance, market competition has entered into the details of finely crafted, thus, "attention to detail to optimize the color scheme," the concept has been taken to design forefront in terms

10、of interior and elegant, excellent selection, Seiko and other similar cases, with pleasant colors to enhance the attractiveness and improve market competitiveness. Dependent color design products with emotional resonance, and is an important part of the formation of the overall aesthetic sense. Toda

11、y, advocates "safety and emotional color," as modern design concepts already being integrated into peoples social life, becoming an integral part of the theme of the times. Keywords：Security；Vulnerability；Safety awareness；Theme 目 錄 摘 要 I Abstract II 第一章 緒 論 1.1 本課題的來

12、源 (1) 1.2 研究課題的目的 (1) 1.3 研究課題的意義 (1) 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 (2) 1.5 課題研究的主要內(nèi)容 (2) 第二章 課題研究的產(chǎn)品市場調(diào)研 2.1 德國汽車兒童安全座椅的調(diào)研 (3) 2.2 美國汽車兒童安全座椅的調(diào)研 (4) 2.3 日本汽車兒童安全座椅的調(diào)研 (4) 2.4 中國汽車兒童安全座椅的調(diào)研 (4) 2.5 調(diào)研總結(jié) (4) 第三章 國內(nèi)外關(guān)于汽車兒童安全座椅的法律法規(guī) 3.1 國內(nèi)的法律法規(guī) (5) 3.2 國外的法律法規(guī) (5) 第四章 汽車兒童安全座椅的改進(jìn)設(shè)計(jì) 4.1 座椅造型、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)意構(gòu)思 (8)

13、 4.2 座椅設(shè)計(jì)的參考標(biāo)準(zhǔn)（人機(jī)工程學(xué)） (8) 4.3 草圖的繪制 (8) 4.4 CAD平面圖的繪制 (8) 4.5 UG三維建模圖 (9) 4.6 座椅效果圖 (11) 4.7 座椅配色方案 (11) 第五章 汽車兒童安全座椅的材料與工藝 5.1 座椅的材料選擇 (15) 5.2 座椅的加工工藝 (15) 第六章 油泥模型的制作 6.1 1:4模型圖紙 (15) 6.2 1:2制作泡沫板內(nèi)心模型 (15) 第七章 批量化預(yù)算 7.1 產(chǎn)品前期研發(fā)預(yù)算 (22) 7.1批量產(chǎn)品預(yù)算價(jià)格 (22) 第八章 結(jié)論與展望 8.1 結(jié)論 (22) 8.2 展望

14、(22) 8.3 致謝 (23) 8.4 參考文獻(xiàn) (24) III 緒 論 1.1 本課題的來源 本課題源自上海嘉興金諾塑業(yè)有限公司。通過針對市場現(xiàn)有汽車兒童安全座椅造型、結(jié)構(gòu)、材料的狀況、市場定位、經(jīng)營策略等調(diào)研，圍繞汽車兒童安全座椅進(jìn)行設(shè)計(jì)，運(yùn)用汽車造型設(shè)計(jì)等相關(guān)理論與方法，設(shè)計(jì)出具有市場、符合企業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用實(shí)際的產(chǎn)品；依據(jù)材料、工藝、生產(chǎn)能力和技術(shù)等條件，提出一套具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的設(shè)計(jì)方案。以期達(dá)到功能良好，造型美觀，安全的目標(biāo)，且考慮成本和利潤，使設(shè)計(jì)結(jié)果貼近生產(chǎn)實(shí)際和生活需求。完整體現(xiàn)出設(shè)計(jì)、推敲過程。設(shè)計(jì)以實(shí)際應(yīng)用為目的。力求功能與美觀相結(jié)合。 1.2

15、本課題的目的 通過對國內(nèi)外汽車兒童安全座椅的設(shè)計(jì)理念、法律法規(guī)以及汽車安全事故中多發(fā)現(xiàn)象的了解，針對汽車兒童安全座椅的安裝的易操作性（輕量化與易識別）、安全性和實(shí)用性進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，完成汽車兒童安全座椅的設(shè)計(jì)改進(jìn)工作，用以指導(dǎo)金諾塑業(yè)有限公司在汽車兒童安全座椅項(xiàng)目上的生產(chǎn)實(shí)踐，提高該公司生產(chǎn)的汽車兒童安全座椅的安全性能、達(dá)到獲得最大市場占有率的目標(biāo)。 1.3 本課題的意義 通過上海嘉興金諾塑業(yè)有限公司的實(shí)地走訪了解與對國內(nèi)外汽車兒童安全座椅的調(diào)研與分析發(fā)現(xiàn)存在如下主要問題：1.注塑成型機(jī)械老化2.質(zhì)量缺陷3.人機(jī)功能差，孩子不愿長時間坐在里面。4.座椅的質(zhì)量與體積較大，安裝不方便。5.

16、復(fù)雜的安全帶固定方式方式、ISO FIX方式以及LATCH。 基于上述原因，對汽車兒童安全座椅的研究設(shè)計(jì)已勢在必行。通過對椅子的改良設(shè)計(jì)，不但能夠降低椅子的重量，而且人機(jī)功能良好，易于安裝，可有效降低汽車在高速運(yùn)行時的碰撞力，防止碰撞傷害，提高安全性。 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外汽車兒童安全座椅的設(shè)計(jì)與制造較早，法律法規(guī)比較完善，國外轎車已普遍選裝兒童安全座椅。國外的座椅特別注重人機(jī)工學(xué)，設(shè)計(jì)上都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),兒童安全座椅的性能和質(zhì)量都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，它的好壞直接關(guān)系到兒童的安全，對汽車兒童安全座椅很多國家都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。歐洲最早的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)是1982年生效的。歐洲ECE

17、-R44/03標(biāo)準(zhǔn)、美國的FMVSS，以及日本保安基準(zhǔn)都對兒童安全座椅提出了具體的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。首先他們都對座椅的動態(tài)位移量有著嚴(yán)格的技術(shù)要求，對于試驗(yàn)中座椅的移動量規(guī)定得十分明晰。日本保安基準(zhǔn)對于兒童座椅的靠背高度手感和帶扣的尺寸都有嚴(yán)格的尺寸要求。而在美國的相關(guān)法規(guī)中，則對織物的耐磨度、耐光度，以及耐微生物腐蝕強(qiáng)度提出了具體要求，并與歐洲一樣，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，以考驗(yàn)其抗腐蝕的能力。還對座椅的能量吸收性，抗翻滾能力、耐高溫性，以及安全帶的調(diào)節(jié)功能、卷收功能、織帶鎖止功能有著嚴(yán)格的限制。 我國現(xiàn)在兒童安全座椅的主要技術(shù)還是依靠國外，并且質(zhì)量較差，從主觀因素上講我國目前還沒有正式的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，制作產(chǎn)

18、品不是簡單翻譯、照搬國外的標(biāo)準(zhǔn)那么簡單，它必須要符合我們國家的國情，特別是要將國內(nèi)的制造能力、相應(yīng)的試驗(yàn)?zāi)芰C合考慮進(jìn)去，在充分消化吸收國外標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定出我們國家自己的標(biāo)準(zhǔn)。從客觀因素上講國人文化素質(zhì)較低，對兒童安全的意識較低，中國汽車技術(shù)研究中心幾年前就已經(jīng)意識到了兒童安全座椅在國內(nèi)的發(fā)展前景和趨勢，在這幾年中陸續(xù)投入人員和資金進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的研究和試驗(yàn)?zāi)芰Φ拈_發(fā)，取得了階段性的進(jìn)展，但是離汽車安全發(fā)展的要求還有這不小的差距。各種車型在兒童乘車安全方面的配置方面也是參差不齊，國內(nèi)很多汽車廠家減配的“首選項(xiàng)目”就是兒童安全配置，近年來這種情況有所好轉(zhuǎn)，一般中級車以上的車型都配備了兒童鎖、座椅

19、安全卡口等配置；而在質(zhì)量方面，市場上的產(chǎn)品也存在魚龍混雜的情況。這些因素嚴(yán)重制約了我國兒童安全座椅市場的發(fā)展。 1.5 課題研究的主要內(nèi)容 本課題主要是研究目前市場上銷售的座椅，通過外觀造型、實(shí)用性等特征進(jìn)行分析，找出缺點(diǎn)，然后重新研究設(shè)計(jì)，通過改進(jìn)部分外觀和產(chǎn)品質(zhì)量來達(dá)到符合質(zhì)量要求并且物美價(jià)廉的目標(biāo)。 第二章 產(chǎn)品市場調(diào)研 來到嘉興實(shí)習(xí)工廠就開始了解汽車兒童安全座椅的網(wǎng)絡(luò)銷售情況，首先從淘寶上調(diào)研最具市場前景的幾款座椅，分析它們的使用對象，人體固定方式，座椅的安裝方向，設(shè)計(jì)性能，買點(diǎn)分析，安全認(rèn)證，座椅質(zhì)量、材質(zhì)

20、，尺寸銷售狀況，價(jià)格，改進(jìn)方法等。 2.1德國KIDDY汽車兒童安全座椅的調(diào)研 使用對象年齡9個月—12歲，人體固定方式九個月到四歲前置護(hù)體，四歲到十二歲汽車安全帶，設(shè)計(jì)性能分析前置護(hù)體內(nèi)部圓弧設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，可調(diào)節(jié)高度的坐墊滿足舒適性和安全性，高度調(diào)節(jié)可快速適應(yīng)孩子身高。賣點(diǎn)分析安裝簡便，在孩子四歲之前前置護(hù)體可以保護(hù)孩子的頸部。安全認(rèn)證ECE44\04。座椅材質(zhì)EPS材料重量5.5kg。產(chǎn)品尺寸【35*35*82cm】，銷售情況一般，價(jià)格【1300元】。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)前置護(hù)體可以在孩子四歲之前保護(hù)兒童的頸部，產(chǎn)品缺點(diǎn)座椅固定不是太牢。改進(jìn)方法加裝ISOFIX接口。 2.2美國G

21、RACO汽車兒童安全座椅的調(diào)研 適用對象年齡九個月到十二歲，人體固定方式五點(diǎn)安全帶，座椅固定方式【LATCH】，性能分析高度可調(diào)節(jié)，人機(jī)工程學(xué)良好，座椅固定方式良好。賣點(diǎn)分析安裝簡便、安全性高，座椅用料講究。安全認(rèn)證【FMVSS】座椅材質(zhì)【EPS】質(zhì)量【9.43kg】銷售情況良好，價(jià)格【1450元】產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)5點(diǎn)式安全帶安全性高，用料講究，連接安全。產(chǎn)品缺點(diǎn)4歲以前不利于兒童頸部的保護(hù)，改進(jìn)方法加裝前置護(hù)體。 2.3日本CARMATE汽車兒童安全座椅的調(diào)研 適用對象年齡九個月到十二歲,人體固定方式汽車安全帶和前置護(hù)體，座椅固定方式汽車安全帶，性能分析前置護(hù)體人機(jī)工程學(xué)良好。安全

22、標(biāo)準(zhǔn)日本安?；鶞?zhǔn)。質(zhì)量【6kg】。尺寸【44*40*66】。銷售狀況不好。價(jià)格【1300元】。改進(jìn)方法加裝LATCH固定裝置。 2.4中國路途樂汽車兒童安全座椅的調(diào)研 適用對象年齡九個月到十二歲, 人體固定方式四歲之前五點(diǎn)式安全帶，四歲到十二歲三點(diǎn)式安全帶。性能分析高度可調(diào)節(jié)人機(jī)工程學(xué)良好，三點(diǎn)式安全帶穿插巧妙更安全，性價(jià)比高，做工精細(xì)。安全標(biāo)準(zhǔn)【ECE44\04】.材料【HDPE】規(guī)格【46*46*70】。價(jià)格【480元】。賣點(diǎn)分析五點(diǎn)安全帶更安全。缺點(diǎn)固定不牢應(yīng)加裝【LATCH固定接口】。 2.5調(diào)研總結(jié) 通過對德、美、日和中國四款座椅的市場調(diào)研分析，其中各款座椅在

23、作用上有共同目標(biāo)，但根據(jù)使用的簡便性上具有差別，其中德國最安全，最易安裝，并且質(zhì)量大。美國的【LATCH】插口安裝最復(fù)雜。共同點(diǎn)兒童的固定方式都是五點(diǎn)式，材料【EPS或HDPE】。外觀造型上都是仿生設(shè)計(jì)。 第三章 國內(nèi)外關(guān)于汽車兒童安全座椅的法律法規(guī) 3.1 國內(nèi)的法律法規(guī) 中國汽車研究協(xié)會與2013年七月出臺了《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》，它規(guī)定以后購買的汽車必須加裝兒童安全座椅接口。特別是在座椅碰撞實(shí)驗(yàn)的位移數(shù)據(jù)要求上要符合標(biāo)準(zhǔn)，座椅必須達(dá)到一定的質(zhì)量。 3.2 國外的法律法規(guī) 汽車兒童安全座椅的法律法規(guī)在國外已經(jīng)相當(dāng)成熟，美國的

24、【FMVSS】，他對外表織物的耐磨度和耐腐蝕性有嚴(yán)格的要求，要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，看是否具有抗腐蝕的能力，并且好要進(jìn)行高溫，翻滾，能量吸收等試驗(yàn)。日本的【保安基準(zhǔn)】和歐洲的【ECE44\04】,它們都對汽車兒童座椅提出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，他們對座椅的動態(tài)位移量有嚴(yán)格要求，其中日本對于座椅的靠背的手感和扣帶尺寸都要經(jīng)過精細(xì)的檢查。 第四章 汽車兒童安全座椅的改進(jìn)設(shè)計(jì) 4.1 座椅造型、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)意構(gòu)思 該款汽車兒童安全座椅在造型上采用仿生設(shè)計(jì)，尺寸【42*42*76】，由于現(xiàn)在生活良好兒童的生體發(fā)育良好，身高普遍比2000年左右高出2cm。頭部采用頭盔的

25、設(shè)計(jì)理念，保護(hù)頭部的側(cè)向，座椅靠背采用人體顴骨的外觀，底座造型采用汽車座椅的外觀，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用分離式設(shè)計(jì)，并且容易安裝，分離設(shè)計(jì)在受力過大時，可以把部分力量轉(zhuǎn)移到結(jié)構(gòu)的對接處，放置受力過大時的突然斷裂。對接式的卡扣結(jié)構(gòu)可以隨時調(diào)節(jié)座椅的靠背與底座的角度，隨時調(diào)出適合孩子的角度，頭部采用可以升高的裝置，可以根據(jù)孩子的年齡適當(dāng)調(diào)節(jié)座椅的高度，適應(yīng)孩子的身高 4.2 座椅設(shè)計(jì)的參考標(biāo)準(zhǔn)（表1-1） 年齡 男孩體重\kg 男孩身高\(yùn)cm 女孩體重\kg 女孩身高\(yùn)cm 8月 7.8-9.8 68.3-73.6 7.2-9.1 66.4-71.8 10

26、月 8.6-10.6 71.0-76.3 7.9-9.9 69.0-74.5 12月 9.1-11.3 73.4-78.8 8.5-10.6 71.5-77.1 15月 9.8-12.0 76.6-82.3 9.1-11.3 74.8-80.7 18月 10.3-12.7 79.4-85.4 9.7-12.0 77.9-84.0 21月 10.8-13.3 81.9-88.4 10.2-12.6 80.6-87.0 2.5 歲 12.1-1

27、5.3 88.9-95.8 11.7-14.7 87.9-94.7 3歲 13.0-16.4 91.1-98.7 12.6-16.1 90.2-98.1 4歲 14.8-18.7 98.7-107.2 14.5-18.4 90.2-98.1 年齡 男孩體重\kg 男孩身高\(yùn)cm 女孩體重\kg 女孩身高\(yùn)cm 4.5歲 15.7-19.9 102.1-111.0 15.0-19.4 100.9-109.3 5歲 16.6-21.1 105.3-114.5

28、 1 5.7-20.4 104.0-112.8 6歲 18.4-23.6 111.2-121.0 17.3-22.9 109.7-119.6 7歲 20.2-26.5 116.6-126.8 19.1-26.0 115.1-126.2 8歲 22.2-30.0 121.6-132.2 21.4-30.2 120.4-132.4 9歲 23.3-32.0 121.5-135.8 22.8-31.8 121.0-135.8 10歲 24.3-34.0 1

29、26.5-137.8 24.1-35.3 125.7-138.7 1歲 25..4-37.0 127.1-138.6 25.0-36.2 126.8-139.1 12歲 26.3-38.5 129.5-140.1 26.1-38.1 128.6-140.5 4.3 草圖的繪制 手繪草圖的設(shè)計(jì)，如圖A-1和A-2，把座椅分為三個部分一次畫出各部分的平面圖，還有部分的詳圖，以供參閱。 圖A-1 靠背和底座的平面圖 圖A-2 頭枕平面圖 4.4 CAD

30、平面圖的繪制 圖A-3 座椅底部 圖A-4 座椅底部 圖A-5 靠背 圖A-6 靠背 4.5 UG三維建模圖 圖A-7 UG建模座椅底部 圖A-8 UG建模座椅底部 圖A-9 UG建模座椅靠背 圖A-10 UG建模座椅 4.6 座椅效果圖 圖A-11 座椅效果圖 4.7 座椅配色方案 圖A-12 紫紅 圖A-13玫瑰紅 圖A-14草綠 圖A-15 海藍(lán) 圖A-

31、16 天藍(lán) 圖A-17 橙黃 第五章 汽車兒童安全座椅的材料與工藝 5.1 座椅的材料選擇 根據(jù)汽車兒童安全座椅的強(qiáng)度要求，一般選用HDPE或是EPS才材料，HDPE材料是一種結(jié)晶度搞，非極性的熱塑性樹脂。原態(tài)的HDPE材料外表是乳白色，PE具有優(yōu)良的耐腐蝕性能，特別是絕緣介電強(qiáng)度高，使其適合在常溫或是-40度低溫下具有極好的抗沖擊力。 能量的吸收必須使用EPS材料，它是一種熱塑性材料，每立方米有300-600萬個獨(dú)立的密閉氣泡，內(nèi)含空氣體積約占98%以上。由于空氣的熱傳導(dǎo)性能小并且被封閉于泡沫塑料中而不能對流，所以EPS是一種隔熱保溫性能非常優(yōu)良的材料，這

32、種材料易被壓彎，當(dāng)受到震蕩或墜落底面時會起到緩沖防震的作用，同時非常舒適。 5.2 座椅的加工工藝 在機(jī)器開始工作之前，先要把塑料粒子烘干4小時，在這期間，工人有時間去保養(yǎng)機(jī)器，如果對產(chǎn)品有顏色要求，要用料加水把前一次的料洗干凈，產(chǎn)品多洗幾次，直到?jīng)]有雜色為止，調(diào)節(jié)電熱，一般都是開三段電熱或是五段電熱，第一段是料口，二是中間，三是機(jī)頭處，溫度依次升高，一段電熱把塑料粒子加熱，二段電熱把塑料粒子處于熔化狀態(tài)，三段電熱后粒子處于熔融狀態(tài)，從機(jī)頭中擠出，吹塑過程中存在很多的外部原因。1.產(chǎn)品缺料重量輕，調(diào)節(jié)工藝，增加出料速度。2.產(chǎn)品上后下薄，產(chǎn)品出現(xiàn)這種情況的原因是當(dāng)產(chǎn)品達(dá)到一定的長度

33、，并且需要特點(diǎn)厚度，才能達(dá)到產(chǎn)品的硬度要求，但是吹塑機(jī)器出料是垂直的，由于中立的作用，長度達(dá)到一定值，規(guī)定時間較長時，熔融態(tài)的塑料就會有下垂現(xiàn)象，調(diào)整時間，就會出料過快則有堆積感，其中解決辦法就是增加壁厚，在下落的物料中，在一定高度用紅外線激光掃描，在特定的地方增加物料厚度，則可以解決該問題。3.合模后的吹氣和進(jìn)水時長的規(guī)定直接決定產(chǎn)品的好壞。4.合模線設(shè)計(jì)有問題，當(dāng)產(chǎn)品弧度過大時就會出現(xiàn)，有些地方凹陷的情況，合模線的設(shè)計(jì)要特別注意。 第六章 油泥模型的制作 6.1 1:4模型圖紙

34、 圖A-18 1:4模型尺寸 圖A-19 1:4模型尺寸 圖A-20 1:4模型尺寸 圖A-20 1:4模型尺寸 圖A-21 1:4模型尺寸 6.2 1:2制作泡沫板內(nèi)芯模型 圖A-22 油泥內(nèi)芯 第七章 批量化預(yù)算 7.1 產(chǎn)品前期研發(fā)預(yù)算 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)加工費(fèi)用： 人工費(fèi)：一人需要加工45天。45*300=13500元 材料費(fèi)∶（46*46*5+50*60*5+40*40*5）*0.00001*43000=14439.4元 設(shè)計(jì)費(fèi)∶5000元 產(chǎn)品的

35、材料費(fèi)用 材料費(fèi)：1000*4=4000元 運(yùn)輸費(fèi)：1噸*500=500元 人工費(fèi)：2*150*6=1800元 機(jī)器費(fèi)用 機(jī)械磨損費(fèi)7*500=3500元 電費(fèi)：1.05*800=840元 水費(fèi)：0.3*20=6元 1. 產(chǎn)品前期研發(fā)清單計(jì)價(jià)表（1-2） 序號 項(xiàng)目名稱 單位 定額 消耗量 單價(jià) 消耗量價(jià) 合計(jì) 備注 1 人工費(fèi) 工日 1 45 300 13500 15300 2 6 150 1800 2 其它費(fèi) 3 鋼材 Kg 335.8 43 14439.4

36、 32499.4 設(shè)計(jì)費(fèi) 1 5000 5000 塑料 Kg 1000 4 4000 運(yùn)輸費(fèi) Kg 1 1 500 500 機(jī)械磨損費(fèi) 7 500 3500 電費(fèi) 度 800 800 1.05 5024 水費(fèi) Kg 20 20 3 36 4 綜合費(fèi) 47799.4 直接費(fèi) 人工材料機(jī)械合計(jì)47799.4 管理費(fèi) 直接費(fèi)*17％=5524.898 總計(jì)53324.298元 7.2 批量產(chǎn)品預(yù)算價(jià)格 產(chǎn)品經(jīng)過研發(fā)已經(jīng)完成，開始批量化，假設(shè)現(xiàn)在市場需量10000個，現(xiàn)在

37、要做800個座椅，產(chǎn)品單個重量6kg，首先運(yùn)料5000kg，節(jié)拍產(chǎn)品5分鐘產(chǎn)出一個，一個工人操作。 產(chǎn)品的材料費(fèi)用 材料費(fèi)：5000*4=20000元 運(yùn)輸費(fèi)：5噸*500=2500元 人工費(fèi)：1*150*8=1200元 機(jī)器費(fèi)用 機(jī)械磨損費(fèi)8*500=4000元 電費(fèi)：1.05*800*8=6720元 水費(fèi)：0.3*20*8=48元 產(chǎn)品單價(jià)計(jì)算（20000+2500+1200+4000+6720+48+10.7）/800=43.1+40+0.5+10+1.5+2+2.5+21=120.6元 第八章 結(jié)論與展望 8.1 結(jié)論 通過對汽車兒童安全座椅的改

38、良設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，讓我對兒童安全性用品有了更加深刻的認(rèn)識。 1）了解了國內(nèi)外兒童安全座椅的發(fā)展?fàn)顩r。 2）了解了汽車兒童安全座椅的發(fā)展歷程。 3）在設(shè)計(jì)草圖時要特別注意細(xì)節(jié)的描述。 4）在建模時要注意曲面角度的準(zhǔn)確性。 5）工業(yè)產(chǎn)品特別要注意的就是控制成本，讓利潤最大化。 8.2 展望 當(dāng)今社會物質(zhì)生活的愈加滿足的基礎(chǔ)上，精神生活的豐富性是人們急劇需求的一大心理需要，，所以消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時不再只重視產(chǎn)品的使用功能而是更加關(guān)注它的造型美感以及它的人機(jī)功能，所以設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時，遵循始終是以人為核心的設(shè)計(jì)，以滿足人們心理需要作為設(shè)計(jì)的重要考慮因素之一，并努力在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中極力表現(xiàn)出來

39、它的特性。在設(shè)計(jì)中謹(jǐn)遵 “以人為本”的設(shè)計(jì)理念，更多的去了解分析設(shè)計(jì)產(chǎn)品的不足，關(guān)注使用者的反饋與它們的需。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)師應(yīng)該有敏銳的市場洞察力，充分考慮產(chǎn)品的使用群體的審美特性與心理需要，最大限度的滿足用戶的精神需要，并且獲得最大利益，所以最為新一代的設(shè)計(jì)師，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。 致 謝 本文是在尊敬的指導(dǎo)師王占北老師和沈國金老師的指導(dǎo)下完成的，從初期的選題、開題報(bào)告、英文翻譯再到設(shè)計(jì)和論文，每一個階段王老師和沈老師都給我們提供了一些有用的意見，在我沒有思路的時候會幫我理理思路，很感謝王老師和沈老師，做為我們的指導(dǎo)老師，不辭辛苦的幫我提出設(shè)計(jì)思路。 謝謝你們，你

40、們辛苦了! 在這里也要感謝學(xué)校的培養(yǎng)，謝謝所有帶過我的老師，這四年的大學(xué)生活學(xué)習(xí)，也教了我很多做人的道理，我想在以后的人生里都會是一筆寶貴的財(cái)富。 參考文獻(xiàn) 1. 王受之著 《世界現(xiàn)代設(shè)計(jì)史》 中國青年出版社 2003-03 2. 簡召全主編 《工業(yè)設(shè)計(jì)方法學(xué)》 北京理工大學(xué)出版社 2003-03 3. 陳慎任等著《設(shè)計(jì)形態(tài)語義學(xué)——藝術(shù)形態(tài)語義》 化工出版社 2005-07 4. 王惠軍主編 《汽車造型設(shè)計(jì)》 國防工業(yè)出版社 2009-08 5. (英國)彭妮斯帕克著《設(shè)計(jì)百年——20世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)的先驅(qū)》中國建筑工業(yè)出版社 2005-06 6. 谷蒸

41、氣主編《轎車車身》人民交通出版社 2002-10 7. 王紹強(qiáng) 《設(shè)計(jì)定位》 嶺南美術(shù)出版社 2003-12 8. 張錫著 《設(shè)計(jì)材料與加工工藝》 化工出版社 2004-08 9．方念等編著 《汽車一百年》內(nèi)蒙古人民出版社 2004-11 10. 徐恒醇著 《設(shè)計(jì)美學(xué)》 清華大學(xué)大學(xué)出版社 2006-07 11. 章利國著《現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)》河南美術(shù)出版社 2005-07 12. [德]愛娃海勒《色彩的文化》中央編譯出版社 2004-04 13. 杜海濱編著《汽車造型設(shè)計(jì)》遼寧美術(shù)出版社 2006-01 14．相關(guān)設(shè)計(jì)網(wǎng) 站檢索和查詢 15. 丁玉蘭著 《人機(jī)工程學(xué)》北京理工大學(xué)出版社， 2000-07 16. 沈法著，《產(chǎn)品色彩設(shè)計(jì)》，中國輕工業(yè)出版社， 2009-024 “改革開放30年”系列海報(bào)設(shè)計(jì) 30