ZL50輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)設(shè)計
《ZL50輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)設(shè)計》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《ZL50輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)設(shè)計(22頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、 機電工程系 液壓與氣壓傳動 課程設(shè)計 題目: ZL50輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)設(shè)計 專業(yè): 機械設(shè)計制造及自動化 班級: 機制 姓名: 學號: 指導教師: 2010.6.1 一.液壓傳動課程設(shè)計任務書 1 (一)、主要任務與目標 1 (二)、主要內(nèi)容 1 (三)、工作量
2、要求 1 二:裝載機的簡介 2 (一)簡介 2 (二)液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)缺點: 2 (三)裝載機液壓系統(tǒng)的設(shè)計方法與要求 2 三:液壓傳動系統(tǒng)工作原理圖 3 四:ZL-50液壓傳動系統(tǒng)工作原理 4 (一)動臂液壓缸工作回路。 4 (二)轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路。 4 (三)自動限位裝置 4 (四)轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路 4 五:各元件參數(shù)計算 5 (一)查閱資料整理得表 5 (二)鏟斗液壓分析計算 6 (三)動臂液壓分析計算 9 (四)轉(zhuǎn)向液壓缸液壓分析計算 12 六、設(shè)計小結(jié) 20 七、參考文獻 20 八、心得體會 21 一.液壓傳動課程設(shè)計任務書
3、 (一)、主要任務與目標 任務: ZL50鉸接式輪胎裝載機液壓系統(tǒng)設(shè)計 轉(zhuǎn)載機是用來裝卸成堆散料作業(yè)的機械,裝載機的舉重量為5噸。裝載機的基本動作是:將鏟斗插入物料向后翻轉(zhuǎn)鏟斗,保持載荷, 提升物料到一定高度,將物料運輸?shù)筋A定地點卸料。如此循環(huán)作業(yè)。裝載機露天工作,對液壓系統(tǒng)要求如下:1.工作性能好。2.壽命長,可靠性高。3.操縱性能好。4.便于維修和保養(yǎng)。 目標:通過本題目的課程設(shè)計,使學生對所學的《液壓與氣壓傳動》課程知識有一個全面深刻的認識,熟悉液壓系統(tǒng)設(shè)計的基本方法和過程;提高學生的動手能力和工程實踐能力。 (二)、主要內(nèi)容 (1)熟悉設(shè)計任務,明確設(shè)計及目標。 (
4、2)根據(jù)設(shè)計要求和已學過的設(shè)計流程,擬定系統(tǒng)工作原理圖。 (3)計算各元件的參數(shù)并驗算。 (4)元件選型。 (5)編制文件,繪制速度、負載圖譜。 (三)、工作量要求 完成規(guī)定的任務,總字數(shù)3000~4000字。 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 二:裝載機的簡介 (一)簡介 裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施式機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用于
5、路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點,因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一,同時也成為工程機械中發(fā)展最快、產(chǎn)銷量及市場需求最大的機種之一。 (二)液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)缺點: 一.液壓傳動:以液體為工作介質(zhì)靠液體的壓力能來傳遞動力的傳動 二.工作原理特點:①具有一定壓力的液體傳動;②傳動過程經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換;③傳動必須在密閉容器內(nèi)進行,而且容積要發(fā)生變化。 三.液壓傳動的優(yōu)點1.功率體積比大 2.可在實現(xiàn)無級調(diào)速 3.容易實現(xiàn)自動化 4.平穩(wěn),壽命長
6、 5.易于實現(xiàn)過載保護 6.布置靈活 四.液壓傳動的缺點1.石油資源有限,可燃。2.不能保證嚴格的傳動比。 3.易對環(huán)境造成污染。 4.液壓傳動系統(tǒng)成本高5.要求有單獨的能源,使用不方便。6.故障不易檢查排除。 (三)裝載機液壓系統(tǒng)的設(shè)計方法與要求 液壓系統(tǒng)的設(shè)計基本包括四個步驟:①明確設(shè)計依據(jù),進行工況分析;②確定液壓系統(tǒng)方案,擬定液壓系統(tǒng)圖;③液壓系統(tǒng)的計算和液壓元件的選擇;④液壓系統(tǒng)的驗算和繪制工作圖、編制技術(shù)文件。在設(shè)計過程中不一定要嚴格按照這些步驟進行,有時可以交替進行,甚至要反復多次。對某些關(guān)鍵性的參數(shù)和性能難以確定時,要先經(jīng)過試驗,才能把設(shè)計方案確定下來。由于裝載機是在露天
7、情況下工作,因而對系統(tǒng)有如下地要求: 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 (1)工作性能好。應保證具有較高的生產(chǎn)率和工作平穩(wěn)性。 (2)壽命長,可靠性高。 (3)操縱性能好。 (4)便于維修和保養(yǎng) 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 三:液壓傳動系統(tǒng)工作原理圖 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 四:ZL-50液壓傳動系統(tǒng)工作原 理 (一)動臂液壓缸工作回路。 動臂液壓缸的進油路由工作液壓泵和輔助液壓泵供油。流量總和最大可達320升/分。分配閥采用傳并聯(lián)油路的多種閥,其中控制動臂的閥為四位閥。當四位閥處于圖示中位
8、時,液壓缸鎖緊而液壓泵卸荷。此外,還能實現(xiàn)空斗迅速下降,甚至在發(fā)動機熄火的情況下也能將下鏟斗?;芈饭ぷ鲏毫τ煞峙溟y中的安全溢流閥調(diào)定為150公斤/厘米2。 (二)轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路。 裝載機在鏟取物料時一般要求先轉(zhuǎn)斗后提升動臂,所以轉(zhuǎn)斗液壓缸與動臂液壓缸采用串并聯(lián)油路連接,并將控制轉(zhuǎn)斗壓缸的三位閥放置在動臂液壓缸的四位閥之前,以保證轉(zhuǎn)斗液壓缸能優(yōu)先動作。在轉(zhuǎn)斗液壓缸的小腔油路中尚設(shè)有雙作用安全閥。它的作用是在動臂升降過程中,轉(zhuǎn)斗的連桿機構(gòu)由于動作不相協(xié)調(diào)而受到某種程度的干涉,雙作用安全閥可起到緩沖補油作用 (三)自動限位裝置 在工作裝置和分流閥上裝有自動復位裝置,以實現(xiàn)工作中鏟斗自動放
9、平,動臂提升自動限位動作。在動臂后鉸點和轉(zhuǎn)斗液壓缸處裝有自動復位行程開關(guān),當行程開關(guān)脫開觸點,電磁閥斷電而復位,關(guān)閉進氣通道,閥體內(nèi)的壓縮空氣從放氣孔排出。 (四)轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路 裝載機要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度,也就是要求進入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定。轉(zhuǎn)向液壓缸的油液主要來自CB-46轉(zhuǎn)向泵,該泵由主機的柴油發(fā)動機拖出,在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下,流量為77升/分。流量轉(zhuǎn)向閥的工作原理是:使轉(zhuǎn)向泵輸出的油液通過兩個節(jié)流孔,兩孔前后產(chǎn)生壓差D 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 五:各元件參數(shù)計算 p’=p1-p2和Dp”=p2-p3,總壓差Dp= Dp’+ Dp”=p1-p
10、3。液動分流閥左端控制油路接p1,右端接p2。設(shè)兩端油壓的作用面積均為F,閥芯即處在油壓p1與p2的推力和彈簧力P彈之和相平衡的位置。當轉(zhuǎn)向泵流量Q1正常,Dp達到規(guī)定值而p1/p3+P彈/F時,分流閥被推至A工位,于是Q2=0,輔助泵排油全部輸入工作裝油路。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,使Q1減小到p1 p3+P彈/F時,分流閥便逐漸被推向B工位,于是輔助泵開始向轉(zhuǎn)向油路輸油。由于增加樂流量Q2,使p2上升,同時p1值也隨之上升,直到p1 /p3+P彈/F時,分流閥便停留在新的平衡位置。裝載機轉(zhuǎn)向機構(gòu)要求轉(zhuǎn)向靈敏,因此隨動閥采取負封閉的換向過渡形式,這樣還防止突然換向時系統(tǒng)壓力瞬時升高。同時還加了一個鎖
11、緊滑閥來防止轉(zhuǎn)向液壓缸竄動。鎖緊閥的作用是在轉(zhuǎn)載機直線行駛時防止液壓缸竄動和降低關(guān)閉油路的速度,減少液壓沖擊,避免油路系統(tǒng)損壞。另一個作用是當轉(zhuǎn)向泵和輔助泵管路發(fā)生破損或油泵出現(xiàn)故障時,鎖緊滑能自動回到關(guān)閉油路位置,從而保證機器不擺頭。 (一) 查閱資料整理得下表 表1.1 動作名稱 外負載/N 速度/ 鏟斗快進 5000 6 鏟斗工進 15500 0.5 鏟斗快退 5000 6 鏟斗停止 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 表1.2 動作名稱 外負載/N 速度/ 動臂快進 10000 16 動臂工進 4
12、9000 0.6 動臂快退 5000 8 動臂停止 表1.3 動作名稱 外負載/N 速度/ 轉(zhuǎn)向缸快進 10000 16 轉(zhuǎn)向缸工進 14500 0.3 轉(zhuǎn)向缸快退 10000 16 轉(zhuǎn)向缸停止 (二)鏟斗液壓分析計算 (1)鏟斗的快進,工進,快退負載分別是: F=5000 F=15500 F=5000 由表1.1數(shù)值繪制負載圖 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 由此可繪制出速度圖 (2)確定執(zhí)行元件主要參數(shù) 查閱課本表8-7和表8-8可知,裝載機鏟斗的最大負載約為15500
13、N時液壓系統(tǒng)宜取壓力P1=3 MPa。液壓缸可選用單活塞式的并在快進時左差動連接,這種情況下液壓缸無桿腔的工作面積A1應為有桿腔工作面積A2的兩倍,既=A1/A2=2,而活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。按表8-3取P2=3MPa。 有公式計算液壓缸面積: A2== =53.81 A1=107.6 D==0.117m d=0.707D=0.082m 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 將這些直徑按GB/T2348-2001圓整成就近標準值得: D=0.11m d=0.082m 由此求得液壓缸兩腔的實際有效面積為 A1=107.4
14、 A2=54.16 經(jīng)驗算,活塞桿的強度和穩(wěn)定性均符合要求。 (3)根據(jù)上述D和d的值,可以液壓缸工作階段中的壓力,流量和功率,如下表: 工況 負載 回油腔壓力 進油腔壓力 輸入流量 輸入功率 快進 5000 3 0.978 0.5324 0.5206 工進 15500 3 1.5 0.089 0.1335 快退 5000 3 0.961 0.5416 0.5204 繪制工況圖,如下圖: 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 (4)鏟斗液壓基本回路: 裝載機在鏟取物料時一般要求先轉(zhuǎn)斗后提升動臂,所以轉(zhuǎn)斗液壓缸與動臂液壓
15、缸采用串并聯(lián)油路連接,并將控制轉(zhuǎn)斗壓缸的三位閥放置在動臂液壓缸的四位閥之前,以保證轉(zhuǎn)斗液壓缸能優(yōu)先動作。在轉(zhuǎn)斗液壓缸的小腔油路中尚設(shè)有雙作用安全閥。它的作用是在動臂升降過程中,轉(zhuǎn)斗的連桿機構(gòu)由于動作不相協(xié)調(diào)而受到某種程度的干涉,雙作用安全閥可起到緩沖補油作用 (三)動臂液壓分析計算 (1) 鏟斗的快進,工進,快退負載分別是: F=10000 F= 49000 F=5000 由表1.2數(shù)值繪制負載圖 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 由此可繪制出速度圖,如下圖 (2)確定執(zhí)行元件主要參數(shù) 查閱課本表8-7和表8-8可知,裝載機動臂的最大負載約為4
16、9000N時液壓系統(tǒng)宜取壓力P1=5 MPa。液壓缸可選用單活塞式的并在快進時左差動連接,這種情況下液壓缸無桿腔的工作面積A1應為有桿腔工作面積A2的兩倍,既=A1/A2=2,而活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。按表8-3取P2=3MPa。 有公式計算液壓缸面積: A2== =72.91 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 A1=145.8 D==0.431m d=0.707D=0.304m 將這些直徑按GB/T2348-2001圓整成就近標準值得: D=0.43m d=0.30m 由此求得液壓缸兩腔的實際有效面積為
17、A1=0.145 A2=0.074 經(jīng)驗算,活塞桿的強度和穩(wěn)定性均符合要求。 (3)根據(jù)上述D和d的值,可以液壓缸工作階段中的壓力,流量和功率,如下表: 工況 負載 回油腔壓力 進油腔壓力 輸入流量 輸入功率 快進 10000 3 0.14 1.136 0.15 工進 49000 3 0.35 0.087 0.0304 快退 5000 3 0.07 0.592 0.04 繪制工況圖,如下圖: 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 (4)動臂液壓基本回路: 動臂液壓缸的進油路由工作液壓泵和輔助液壓泵供油。流量總和最大可達
18、320升/分。分配閥采用傳并聯(lián)油路的多種閥,其中控制動臂的閥為四位閥。當四位閥處于圖示中位時,液壓缸鎖緊而液壓泵卸荷。此外,還能實現(xiàn)空斗迅速下降,甚至在發(fā)動機熄火的情況下也能將下鏟斗?;芈饭ぷ鲏毫τ煞峙溟y中的安全溢流閥調(diào)定為150公斤/厘米2。 (四)轉(zhuǎn)向液壓缸液壓分析計算 (1)轉(zhuǎn)向液壓缸的快進,工進,快退負載分別是: F=10000 F=14500 F=10000 由表1.3數(shù)值繪制負載圖 由此可繪制出速度圖,如下圖 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 (2)確定執(zhí)行元件主要參數(shù) 查閱課本表8-7和表8-8可知,裝載機動臂的最大負載約
19、為14500N時液壓系統(tǒng)宜取壓力P1=3 MPa。液壓缸可選用單活塞式的并在快進時左差動連接,這種情況下液壓缸無桿腔的工作面積A1應為有桿腔工作面積A2的兩倍,既=A1/A2=2,而活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。按表8-3取P2=3MPa。 有公式計算液壓缸面積: A2== =50.34 A1=100.68 D==0.114m d=0.707D=0.08m 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 (4)轉(zhuǎn)向缸液壓基本回路: 裝載機要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度,也就是要求進入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定。轉(zhuǎn)向液壓缸的油液主要來自CB-46轉(zhuǎn)向泵
20、,該泵由主機的柴油發(fā)動機拖出,在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下,流量為77升/分。流量轉(zhuǎn)向閥的工作原理是:使轉(zhuǎn)向泵輸出的油液通過兩個節(jié)流孔,兩孔前后產(chǎn)生壓差Dp’=p1-p2和Dp”=p2-p3,總壓差Dp= Dp’+ Dp”=p1-p3。液動分流閥左端控制油路接p1,右端接p2。設(shè)兩端油壓的作用面積均為F,閥芯即處在油壓p1與p2的推力和彈簧力P彈之和相平衡的位置。當轉(zhuǎn)向泵流量Q1正常,Dp達到規(guī)定值而p1/p3+P彈/F時,分流閥被推至A工位,于是Q2=0,輔助泵排油全部輸入工作裝油路。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,使Q1減小到p1 p3+P彈/F時,分流閥便逐漸被推向B工位,于是輔助泵開始向轉(zhuǎn)向油路輸油。由于增加
21、樂流量Q2,使p2上升,同時p1值也隨之上升,直到p1 /p3+P彈/F時,分流閥便停留在新的平衡位置。 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 (五)選擇液壓元件及油路分析: (1)裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)。它由一下部分組成: 1 轉(zhuǎn)斗液壓缸;2 動臂液壓缸;3 動臂液壓缸換向閥;4 轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥;5 單向閥;6 液壓泵;7 濾油器;8 溢流閥;9 緩沖補油閥;10 油箱 方向控制閥——設(shè)有動臂液壓缸換向閥和轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥,用來控制轉(zhuǎn)斗液壓缸的和動臂液壓缸的運動方向,使鏟斗和動臂能停在某一位置,并可以通過控制換向閥的開度來獲得液壓缸的不同速度。轉(zhuǎn)斗液壓缸換
22、向閥是三位六通滑閥,它可控制鏟斗前傾、后傾和固定在某一位置等三個動作,動臂液壓缸換向閥是四位六通滑閥,它可控制動臂上升、下降、固定和浮動等四個動作。動臂浮動位置可使裝載機在平地堆積作業(yè)時,工作裝置能隨地面情況自由浮動。 溢流閥——控制系統(tǒng)壓力。 緩沖補油閥(雙作用閥)——它由過載閥和單向閥組成,并聯(lián)裝在轉(zhuǎn)斗液壓缸的回路上,其作用由三個:①當轉(zhuǎn)斗液壓缸滑閥在中位時,轉(zhuǎn)斗液壓缸前后腔均閉死,如鏟斗受到額外沖擊載荷,引起局部油路壓力劇升,將導致?lián)Q向閥和液壓缸之間的元件、管路的破壞。設(shè)置過載閥即能緩沖該過載油壓。②在動臂升降過程中,使轉(zhuǎn)斗液壓缸自動進行泄油和補油。裝載機連桿機構(gòu)上設(shè)有限
23、位塊,當動臂在升降至某一位置時,可能會出現(xiàn)連桿機構(gòu)的干涉現(xiàn)象。③裝載機在卸載時,能實現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻。并順勢撞擊限位塊,使斗內(nèi)剩料卸凈。當卸料時,壓力油進入轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔實現(xiàn)轉(zhuǎn)斗。當鏟斗重心越過斗下餃點后, 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 鏟斗在重力作用下加速翻轉(zhuǎn)。但其速度受到液壓泵供油速度的限制,由于緩沖補油閻中的單向閥及時向轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔補油,使鏟斗能快速下翻,撞擊限位塊,實現(xiàn)撞斗卸料。為了提高裝載機的作業(yè)效率,該系統(tǒng)采用雙泵合流、分流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的卸荷系統(tǒng)。當轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向泵向工作系統(tǒng)提供多余的油液。不轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向泵的全部油液經(jīng)合流單向閥進入工作裝置系統(tǒng)。當工作裝置系
24、統(tǒng)壓力達到卸荷閥調(diào)定的壓力,轉(zhuǎn)向泵提供給工作裝置的油液經(jīng)卸荷閥流回油箱,從而使液力機械傳動系統(tǒng)提供更大的鏟入力。合理的利用了發(fā)動機的功率,提高了整機的作業(yè)效率。 (2)油路分析如下: ①、鏟斗收起與前傾 鏟斗的收起與前傾由轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路實現(xiàn).當操縱手動換向閥使其右位工作時,鏟斗液壓缸活塞桿伸出,并通過搖臂斗桿帶動鏟斗翻轉(zhuǎn)收起進行鏟裝.其油路為: 進油路:液壓泵→手動換向閥右位→鏟斗液壓缸無桿腔。 回油路:鏟斗液壓缸有桿腔→手動換向閥右位→精過濾器→油箱。 當操縱手動換向閥使其左位工作時,鏟斗液壓缸活塞桿縮回,并通過搖臂斗桿帶動鏟斗前傾進行卸載。其油路為: 進油路:液壓泵→手動
25、換向閥左位→鏟斗液壓缸有桿腔。 回油路:鏟斗液壓缸無桿腔→手動換向發(fā)左位→精過濾器→油箱。 當鏟斗在收起與前傾的過程中,若轉(zhuǎn)向液壓泵輸出流量正常,則流量轉(zhuǎn)換閥中的流量分配閥工作在左位,使輔助液壓泵與主液壓泵形成并聯(lián)供油(動臂升降回路也是如此)。 當操縱手動換向閥使其處于中位時,鏟斗液壓缸進,出油口被封閉,依靠換向閥的鎖緊作用,鏟斗在某一位置處于停留狀態(tài)。 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 ②動臂升降 動臂的升降由動臂升降液壓缸工作回路實現(xiàn)。當操縱手動換向閥11使其工作在右位時,動臂升降液壓缸的活塞桿伸出,推動動臂上升,完成動臂提升動作。其油路為: 進油路:液
26、壓泵→手動換向閥中位→手動換向閥右位→動臂升降液壓缸無桿腔。 回油路:動臂升降有桿腔→手動換向閥→精過濾器→油箱。當動臂提升到轉(zhuǎn)運位置時,操縱手動換向閥使其工作在中位,此時動臂升降液壓缸的進出油路被封閉,依靠換向閥的緊鎖作用使動臂固定以便運轉(zhuǎn)。 當鏟斗前傾卸載后,操縱手動換向閥使其工作在左位時,動臂升降液壓缸的活塞桿縮回,帶動動臂下降。其油路為: 進油路:液壓泵→手動換向閥中位→手動換向閥左位→動臂升降液壓缸有桿腔。 回油路:動臂升降無桿腔→手動換向閥中→精過濾器→油箱。 ③折腰轉(zhuǎn)向 輪式裝載機的車架采用前,后車鉸接機構(gòu),因此其轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用交接車架進行折腰轉(zhuǎn)向。裝載機鉸接車架折腰轉(zhuǎn)
27、向過程是由轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路來實現(xiàn)的,并要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度(即要求進入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定)。轉(zhuǎn)向液壓缸的油液主要來自轉(zhuǎn)向液壓泵,在發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速(1600r/min)下轉(zhuǎn)向液壓泵的流量為77L/min當發(fā)動機受其他負荷影響而轉(zhuǎn)速下降時,就會影響轉(zhuǎn)向速度的穩(wěn)定性。這時就需要從輔助液壓泵通過流量換向閥補入轉(zhuǎn)向泵所減少的流量,以保證轉(zhuǎn)向油路的流量穩(wěn)定。當流量換向閥在相應位置時,也可將輔助液壓泵多余的或全部液壓油共給工作裝置油路,以加快動臂升降液壓缸和鏟斗液壓缸的動作速度,縮短作業(yè)循環(huán)時間和提高生產(chǎn)效率。 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 六、設(shè)計小 結(jié)
28、 七、參考文 獻 此次液壓課程設(shè)計的過程中,要進行各種負載的分析、計算。通過分析得出的數(shù)據(jù)繪制負載圖、速度圖、液壓缸工況圖。在繪圖的過程中用到了CAD制圖,在CAD無法解決繪圖問題上還用到了word繪圖,而且也用到了windows自帶的繪圖板,用這幾種辦法使得我的繪圖更加方便。通過此次液壓設(shè)計,是我對課本內(nèi)的知識有了更好的了解,在設(shè)計過程中出現(xiàn)了一些問題,但是經(jīng)過了同學們之間的幫助相互努力,這些方面的問題也得到了很好的解決。此次課程設(shè)計對我是一個考驗,使我在設(shè)計過程中證明了自己,相信以后會做得更好。 參考文獻如下: 《液壓傳動與控制實用技術(shù)》 主編:劉
29、 忠 《機械設(shè)計手冊》 編者:機械設(shè)計手冊編委會 《液壓與氣壓傳動》 游有鵬 北京科學出版社 《機械設(shè)計師手冊》 吳宗澤主編 機械工業(yè)出版社 《液壓與氣壓傳動》 王積偉、黃誼等主編 機械工業(yè)出社 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計說明及計算過程 備注 八、心得體 會 作為一名機械設(shè)計制造及自動化大三的學生,我覺得能做這樣的課程設(shè)計是十分有意義。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面,如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設(shè)計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設(shè)計的過程中,我感觸最深的當屬查閱了
30、很多次設(shè)計書和指導書。為了讓自己的設(shè)計更加完善,更加符合工程標準,一次次翻閱機械設(shè)計書是十分必要的,同時也是必不可少的.作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的,雖然本次課程設(shè)計沒有要求用 auto CAD制圖,但我卻在整個設(shè)計過程中都用到了它,而且還用到了word文檔里的制圖。通過課程設(shè)計,使我深深體會到,干任何事都必須耐心,細致.課程設(shè)計過程中,許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂:有幾次因為不小心我計算出錯,只能毫不情意地重來.此次設(shè)計中我非常感謝同學對我的幫助,想到今后自己應當承擔的社會責任,想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故,我不禁時刻提示自己,一定要養(yǎng)成一種高度負責的態(tài)度,認真對待事情的良好習慣。此次設(shè)計,由于水平有限,難免會有錯誤,還望老師批評指正。 22 / 22文檔可自由編輯打印
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 110中國人民警察節(jié)(筑牢忠誠警魂感受別樣警彩)
- 2025正字當頭廉字入心爭當公安隊伍鐵軍
- XX國企干部警示教育片觀后感筑牢信仰之基堅守廉潔底線
- 2025做擔當時代大任的中國青年P(guān)PT青年思想教育微黨課
- 2025新年工作部署會圍繞六個干字提要求
- XX地區(qū)中小學期末考試經(jīng)驗總結(jié)(認真復習輕松應考)
- 支部書記上黨課筑牢清廉信念為高質(zhì)量發(fā)展營造風清氣正的環(huán)境
- 冬季消防安全知識培訓冬季用電防火安全
- 2025加強政治引領(lǐng)(政治引領(lǐng)是現(xiàn)代政黨的重要功能)
- 主播直播培訓直播技巧與方法
- 2025六廉六進持續(xù)涵養(yǎng)良好政治生態(tài)
- 員工職業(yè)生涯規(guī)劃方案制定個人職業(yè)生涯規(guī)劃
- 2024年XX地區(qū)黨建引領(lǐng)鄉(xiāng)村振興工作總結(jié)
- XX中小學期末考試經(jīng)驗總結(jié)(認真復習輕松應考)
- 幼兒園期末家長會長長的路慢慢地走