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重慶交通大學(xué) 2019 年全國(guó)碩士研究生入學(xué)統(tǒng)一考試
《汽車?yán)碚摗房荚嚧缶V
一、 考試總體要求
考核考生掌握汽車?yán)碚摰幕靖拍睢?基礎(chǔ)理論知識(shí)、 基本分析方法、基本設(shè)計(jì)計(jì)算技能和創(chuàng)新思維能力等情況， 以及是否系統(tǒng)地掌握汽車受力和運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律、 汽車的主要技術(shù)性能指標(biāo)、 相應(yīng)的評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)方法以及影響各項(xiàng)性能的結(jié)構(gòu)和使用因素等具體專業(yè)內(nèi)容， 便于車輛工程及相關(guān)專業(yè)擇優(yōu)錄取。
（一）汽車的動(dòng)力性
汽車的動(dòng)力性指標(biāo)；驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力、汽車行駛方程式；驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力平衡圖，動(dòng)力特性圖；汽車
2、行駛的附著條件與附著率；汽車的功率平衡；汽車的動(dòng)力性計(jì)算；影響汽車動(dòng)力性的因素分析；汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)方法。
（二）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
1。汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算方法；影響
汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素；提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施。
2?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)和節(jié)油原理；能量管理策略；
電動(dòng)汽車的相關(guān)計(jì)算。
（三）汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定
發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇；最?。ù螅﹤鲃?dòng)比的選擇；傳動(dòng)系擋數(shù)與各
擋傳動(dòng)比的選擇；利用燃油經(jīng)濟(jì)性 - 加速時(shí)間曲線確定動(dòng)力裝置參數(shù)：
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3、
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主減速器傳動(dòng)比的確定；變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定；發(fā)動(dòng)機(jī)、
變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定。
（四）汽車的制動(dòng)性
1。制動(dòng)性能定義、制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)；制動(dòng)時(shí)車輪的受力分析，
地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力；地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力三
者之間的關(guān)系；硬路面上的附著系數(shù)。
2。汽車的制動(dòng)效能及其恒定性：制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度、制動(dòng)
距離的分析、制動(dòng)效能的恒定性。
3。制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性：汽車的制動(dòng)跑偏、制動(dòng)時(shí)后軸側(cè)
滑與前軸轉(zhuǎn)向能力的喪失。
4、
4。前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系：地面對(duì)前、后車輪的法向
反作用力，理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線， 具有固定比值的前、
后輪制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)； 前、后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比
值的汽車在各種路面上制動(dòng)過(guò)程分析，附著系數(shù)與制動(dòng)效率的利用，
對(duì)前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配的要求； 輔助制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)制動(dòng)
力分配和制動(dòng)效能的影響。
5。制動(dòng)防抱死裝置的工作原理。
6。汽車制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)方法。
（五）汽車的操縱穩(wěn)定性
1。操縱穩(wěn)定性概念和內(nèi)容，車輛坐標(biāo)系，轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下
的時(shí)域響應(yīng)；
5、人—汽車閉路系統(tǒng)； 汽車操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)的兩種評(píng)價(jià)方
法。
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2。輪胎坐標(biāo)系，輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象和側(cè)偏特性，影響側(cè)偏特性的
因素；回正力矩；有外傾角時(shí)輪胎的滾動(dòng)。
3。線性二自由度汽車模型的運(yùn)動(dòng)微分方程；前輪角階躍輸入下
的汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)： 穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益與穩(wěn)定性因數(shù)， 穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的三
種類型，特征車速與臨界車速、表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的參數(shù)；前輪角階躍輸
入下的汽車瞬態(tài)響應(yīng)及其品質(zhì)衡量參數(shù)；橫擺角速度頻率響應(yīng)特性。
4。汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系：
6、汽車的側(cè)傾，側(cè)傾時(shí)垂直載
荷在左、右側(cè)車輪上的重新分配及其對(duì)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的影響， 側(cè)傾時(shí)車輪
外傾角的變化，側(cè)傾轉(zhuǎn)向，變形轉(zhuǎn)向，變形外傾。
5。汽車操縱穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向系的關(guān)系：轉(zhuǎn)向系的功能與轉(zhuǎn)向盤力
特性，不同工況下對(duì)操縱穩(wěn)定性的要求， 轉(zhuǎn)向系與汽車橫擺角速度穩(wěn)
態(tài)響應(yīng)的關(guān)系。
6。汽車操縱穩(wěn)定性與傳動(dòng)系的關(guān)系：地面切向反作用力與“不
足—過(guò)多轉(zhuǎn)向特性” 的關(guān)系，地面切向反作用力控制轉(zhuǎn)向特性的基本
概念。
7。汽車的側(cè)翻：剛性汽車的準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻，帶懸架汽車的準(zhǔn)靜態(tài)
側(cè)翻，汽車的瞬態(tài)側(cè)翻。
8。
7、汽車操縱穩(wěn)定性的各種路上實(shí)驗(yàn)方法。
（六）汽車的平順性
平順性的基本概念，人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)，平順性的評(píng)價(jià)方法。
（七）汽車的通過(guò)性
通過(guò)性基本概念，汽車通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)。
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二、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
（一）考試形式
考試形式為筆試，考試時(shí)間為 3 小時(shí)，滿分為 150 分。
（二）試卷結(jié)構(gòu)
1．技術(shù)術(shù)語(yǔ)解釋題； 2 ．填空題； 3 ．簡(jiǎn)答題；
4．分析題； 5 ．計(jì)算題； 6 ．創(chuàng)新發(fā)揮題。
三、主要參考書目
1。余志生主編，汽車?yán)碚摚ǖ谖灏妫?，機(jī)械工業(yè)出版社， 20XX
年
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